Форум

Я ходил под парусом на Щуке на Топозере, Левицком и Поньгоме. см: (там есть несколько фотографий с парусом)
http://www.skitalets.ru/water/karelia/pongoma_shend.htm
Если коротко: это баловство (в том смысле что на веслах в среднем быстрее), но удовольствия - море. Если есть время на дневки, красивое озеро с ветром, некоторая теоретическая подготовка (мне хватило интернета) и нужным концом вставленные руки.
Парус нужен с собственной жесткостью (типа "Стрижа", серфера или на раме, обязателен, конечно, руль. Ну и если хочется походить в лавировку (а без этого парус - не парус, а парашют) - шверц.
Если тема интересна - расскажу.ю что знаю. Но чуть погодя. У меня конец месяца и 1июня (бухгалтера знают ) в одном флаконе.

Сергей Шендеровский

Ну это вы, батенька, загнули слегка. Шума не люблю, а земную природу и свежий воздух - наоборот. А ежели под реактивным двигателем ты подразумеваешь дырку в кормовой части баллонов (или еще чего, по твоей, медицинской части), то типун тебе на язык.

Сергей Шендеровский

Спасибо огромное всем, кто ответил на мои вопросы!
Тема паруса для меня очень актуальна! А насчет реактивного двигателя я бы поду

Так вспоминай скорей. Главное вспомни - ты раньше с парусом ходил или с нуля начинаешь? Если второе, я соберусь с мыслями и сверкну своими чайницкими познаниями.

Сергей Шендеровский

Раз теорию знаешь, упомяну только некоторые особенности.
1. Поскольку жесткости корпуса у Щуки маловато, парус должен иметь собственную жесткость. Я сделал Стриж, по-моему, это наиболее простое решение.
2. Нужен некий каркас из жердей на корпусе для крепления мачты.
3. Продумай как следует узел крепления шверца. Надо, чтобы можно было быстро ставить-снимать и регулировать продольное положение. Если лодку будет слишком сильно приводить к ветру, то на полных курсах с опущенным шверцем может запросто кувырнуть. И, в эту же тему, очень желательно, чтобы парус легко вставал во флюгерное положение. Или, хотя бы падал, а не переворачивал лодку при шквале. Имей в виду, Щука поначалу очень остойчива, но после определенного крена быстро переворачивается.

Сергей Шендеровский

Народ, пожалуйста, ежели кто что знает про то, как парус на щуку воткнуть и какой вообще парус--пропишите!!! Преемного благодарен!!! Kuklovod@mail.ru

Как средство передвижения!!! Можете что-нибудь посоветовать??!

Да какая там конструкция? Связываешь две Щуки бортами (хоть за ручки) - вот тебе и катамаран. Можно, конечно и поизощряться. Мы вот жерди привязывали и вообще тримаран делали. Но особой разницы нет.
А в качестве средства передвижения советую весла )). Я уже много раз на эту тему распространялся. Парус на Щуке (и вообще на любой неприспособленной для этого лодке) с моей точки зрения - баловство (хотя и очень интересное).
Я делал Стриж, подробное описание (и вообще много чего интересного про паруса) в книжке Перегудова http://www.fund.ru/~lsa/TRPS/TPF.html. Мачта из трех колен (дюралевые трубы 22-25мм, гик изогнутая двухколенная труба. Мачту устанавливал на поперечную жердь (точнее как бы подвешивал) с помощью "кармашков" из стропы с нашитыми на них кольцами. Если будете пытаться идти не только по ветру, нужен шверц. К нему надо очень серьезно подойти - постараться придать "гидродинамическую" форму (я делал из толстой фанеры), хорошенько отполировать, покрыть несколькими слоями лака. И очень важный момент - установка шверца. Я так до конца эту проблему не решил, привязывал веревочками. Когда мы шли по Топозеру тримараном под парусом (ветер примерно галфвинд), скорость была порядка 1-2км/ч, не больше. Потому я и говорю, что на веслах проще. Но, наверное, иногда можно и под парусом.

Сергей Шендеровский

imho все вышесказанное верно, но сильно зависит от площади парусности
2 квадрата
5 квадратов
10, 20, 50, 100, 1000, 5000

то же самое относится к веслам - чтобы просто взять в руки весло особого опыта не нужно
А вот чтобы в Олимпийском заезде по академической гребле....

Андрей Дубовский

http://lsa.fund.ru/TRPS/TPF.html


Андрей Дубовский

вот еще
http://www.peterlynnkites.co.nz/web/2sailing/page.htm
;

>
Интереснее попробовать кайт
>

Ежели кто соберется экспериментировать, то постараюсь предоставить кайт для опытов

"Не бывает плохой погоды, бывает плохое снаряжение."

Кайт пробовал летом 2005 на Утлюкском лимане (Азов). В этом месте тьма любителей кайтинга и сёрферов. Вот и возникла идея снять парус с байдарки и погонять под кайтом. Погоняли. Впечатление - прёт быстро, но только по ветру. Максимум - галфинд. Да и мороки у кайтера много. Проще и приятней под стрижом (спасибо Перегудову, Лисину и иже с ними), куда захотел, туда и пошёл. Совет - не мучиться, и пока есть время, пошить стрижик метров на 4-5.

>Парус для байдарки (не для катамарана) годится даже маленький (3-4м2), но ХОРОШИЙ.

Миша, а ты именно на Щуке (не на катамаране и не на каркасной, килеватой байдарке) пробовал ходить под парусом? Вот мое впечатление (правда, яхтсмен из меня - как кое из чего пуля), что 3-4м2 это будет явный перебор или по крайней мере, скажем так, выбор не для новичков. У меня был самодельный "Стриж" не больше 2-2.5м2 и пару раз на полных курсах при порывах и/или заходах мне хотелось, чтоб он был еще меньше. Или надо очень тщательно продумывать систему мгновенной постановки во флюгер. На худой конец - просто ронять мачту. Со всякими штагами это нетривиальная задача. Ну и обычное противоречие: бОльшая парусность -> бОльшая жесткость -> больший вес. В случае именно Щуки это противоречие особенно остро чувствуется ).
Вобщем, мое мнение известно - как средство передвижения парус на Щуке не эффективен. А побаловаться, "почувствовать себя яхтсменом" - хватит и небольшого паруса.