Форум

Я бы сначала посоветовал задуматься над следующим - какого типа нужна мобильность всего приобретенного.  Т.е. хотите иметь маленькую легкую мобильную моторную лодку, или приложение к автомобилю?

Например  я  имею две крайности, страшную военную зверюгу СНЛ-8М с  Вихрем-35 военного же исполнения. Сей комплект летает по воде  со скоростью самолета, поднимает на борт 8 рыл с грузом (больше тонны),  вобщем типа все круто  Только вот весит он  100кг не считая мотора, бензина и бензобака и транспортируется только в багажнике машины и бензин жрет со скоростью 20 литровый бак в час.

Вторая же крайность -  китайская пвх лодка с мотром Микроша-М,  весь комплект весит менее 22кг,  поднимает на борт 3 рыла, жрет политра бензина в час, плавает в любой луже, транспортируется на чем угодно и куда угодно.

К чему я это, а к тому что СНЛ-8М после приобретения "второй  крайности" вывозилась на воду всего один раз, и не знаю скоро ли вывезется еще.  Казалось бы, у  "первой крайности"  есть несомненные плюсы: влезает любая компания, а во вторую всего два-три человека.  Но даже мои "колесные" знакомые, предпочли купить такой-же как у меня комплект и ездить с двумя лодками, нежели везти одну СНЛ-8М

И еще, IMHO, золотой середины между этими двумя крайностями нет. Что-то  менее вместительное  чем СНЛ-8М под мотор, тож весит минимум 50Кг,  плюс мотор 15кг, плюс бак, занимает примерно тот-же обьем места (СНЛ-8М чисто надувная конструкция без распорок и фанерного дна, посему достаточно компактна), а комфорт и вместимость будет гораздо меньше. Ну и плюс все радости владельцев больших лодок, как то транспортировка только на машине, сборка, расборка, сушка, хранение, таскание всего этого до воды и обратно...

Вобщем подумайте перед покупкой...

Спасибо что откликнулись!

For Scouter

Действительно, вес в 45 кило МАГАДАНКИ против 70 Лодки УЗЭМИК Караидель-5, скажем впечатляет, но и разница в цене 43 000 против 15 762 руб … По всем характеристикам, кроме цены магаданка выигрывает…
Как определить безоболочную лодку? Это означает принцип покрышки и шины скажем в велосипеде?
А что скажите про
Идель (лодка-плот) (http://www.superboat.ru/index.php?productID=162), единственно, что на неё нельзя поставить мотор (?). При смешной цене в 11,105.00руб. весит всего 35 кг! Конечно, это не лодка, на которой можно быстро пересекать водные преграды, но у меня и задач таких нет…Что скажите?
Может присобачить к ней как-нить мотор? ) – Цены бы ей не было.

For mmasco

Что за китайская пвх лодка? Например? Она безоболочная, как говорил Scouter ?
Скорее всего это будет спокойное путешествие по озёрам с остановками на пару дней на берегу, потом переход на другое озеро…, стоянка, заплыв… и т. д. Причём хотелось бы обойтись без автомобиля – для него нужно найти место в той деревне с которой мы начнём путь, и в неё же вернуться… Мне понравился наш маршрут в Карелию через Питер-Выборг-Сартавала-Пряжа-Петрозаводск. Опять же в пути приятно пить пиво )))
Что скажите о электромоторе MINN KOTA Endura 40 (http://www.water-mir.spb.ru/motor/motor_minnkota.shtml)? Правда всего пол кобылы в нём…


For GPU

Думаю что этот катамаран и, видимо, такого рода судна вообще, не соответствуют задачам – он скорее предназначен как я понял для путешествия по горным рекам, по крайней мере так его представил производитель, да и весит он 59 кило, цена в 50000 руб удручает тоже )…

катамараны бывают разные, возможно вам и следует присмотреться

например баллоны 5 метрового туристического катамарана от Красного Солнышка весят 16 кг (лёгкий вариант)
но это катамаран большой и вряд ли он вам нужен
катамаран поменьше (4,5м) весит кил 11-12
рама делается на месте из жердей

двигатель на катамаран ставится легко, как уже выше писал Юра
недостатки:  на месте нужны жерди на раму, нужно время на сборку, вещи надо привязывать, в навал не положишь (хотя если сделать палубу-то запросто)

Clod> Действительно, вес в 45 кило МАГАДАНКИ против 70 Лодки УЗЭМИК Караидель-5, скажем впечатляет, но и разница в цене 43 000 против 15 762 руб … По всем характеристикам, кроме цены магаданка выигрывает…

Посмотрите еще в строну "Егерь-2000". Он меньше "магаданки". Есть транец для мотора. Также продукт от РМ. Что имхо хорошо в продукции РМ - она не "сломается"


Clod> Причём хотелось бы обойтись без автомобиля – для него нужно найти место в той деревне с которой мы начнём путь, и в неё же вернуться…

Не совем понял. Вообще без автомобиля? Или все-таки на первом участке маршрута он будет? Если вообще "без" - забудте о моторе.


Clod> Что скажите о электромоторе MINN KOTA Endura 40 (http://www.water-mir.spb.ru/motor/motor_minnkota.shtml)? Правда всего пол кобылы в нём…

У меня знакомый рассказывал, что его лодку с мотором 0,8 ветер на озере практически останавливал. Правда я не помню, что это за лодка была.

ну да, я как раз про него хотел сказать.
а если баллоны попросить не из бцц а из чернухи - он вообще как пушинка будет.

в комплект входят баллоны и всё.

чтобы получился катамаран надо  шнура примерно шестёрки метров 50
и жерди.
под двигатель надо транец. если не изобреьтать самому - из вроде в мск делают в Рафтмастере и Чернецкий

электрический двигатель это конечно хорошо, но к нему ещё надо аккумулятор , желательно танковый, чтоб сразу не сел

Небольшое дополнение к вышесказанному, на тему что не все йогурты одинаково полезны.
Брали сегодня знакомому AquaMarine - это нечто. Неаккуратные швы, отливка пластика с заусенцами и прочие радости китайского товара "спешил фор раша". Вобщем, какой то русский урод добрался таки до контрактной поставки и либо заставил выпускать "адаптированный для россии" вариант на два чатла дешевле, либо просто гонит подделку собранную под пальмой. Основные отличия "русской версии"  - рисунок на бортах черного а не темно бирюзового цвета и надписи на внутренней стороне борта на русском языке. В оригинальной версии все надписи на английском. Лодку все же взяли т.к. скоро ехать и других вариантов небыло, но если кто соберется себе покупать - ищите не "русскую версию". Я пока  не знаю как себя проявит "русская" в эксплуатации но качество сборки земля и небо.

И еще, взвесили тут Микрошу - производитель обманывает насчет веса не 6.5 а 5.6 кг.

Да мотрочики тестировали вдоль и поперек с самых первых моделей.  Который был еще на Д10 запускался как и вел себя всякий ДЭшник, неужель в детстве мопеда небыло? А новые их моторы - просто движок от импортной газонокосилки насаженный на ту же трубу. Т.е. от "соотечественников" в движке тока труба водомета. Нет, вру, еще один очетественный элемент -  румпель. Заводится с полоборота, ломаться в нем нечему кроме износа самого движка. Китайцы (Микроша) изнашиваются быстрее, Хонда (Кальмар) медленней.  Сносится лет за 5 двигло, куплю на распродаже газонокосилку за 100$ и переставлю, благо крепления стандартные, чинить такое - себя не любить В самой трубе вал на двух подшипниках, с одной стороный шнековый винт с другой переходная втулка на вал движка. Ни редукторов, ни шестеренок, ломаться нечему по определению. Насчет надежности китайских движков - поинтересуйтесь у обладателей триммеров, газонокосилок, пылесосов собраных на этом-же двигателе, у мну еще  слишком короткий опыт, но пока проблем небыло. В этот раз поедем флотилией уже из трех лодок,  если у кого чего случится с двиглом - отпишусь, заодно и скорость GPS померим.

Edited by mmasco on 14/08/07 10:47 PM.

Доброго времени суток.
Посмотрите на http://drakar.clan.su/publ/16-1-0-8
Легче многих других и не менее надежна. Цена в принципе более-менее. Мотор до 5л.с.
С уважением.

gens una sumus / мы одно племя

+++Кстати, о газонокосилках!

Да чего уж там, на форумах парусных катамаранщиков (хоть Таверна, хоть Под Гиком) тема газонокосилки уже пару-тройку лет удерживает лидерство Секретов, рецептов и конструкций опубликовано великое множество - и некоторые из них представляются весьма даже "вкусными"...

Есть только одно маленькое НО: занимаясь газонокосильным движком будь готов к тому, что у тебя и руки и мозги (в части теории мотоводоплавания) растут не из ЖЖ, а пристегнуты совсем к другим местам. В общем, ежели есть выраженная конструкторская жилка и приличная мастерская под боком (в т.ч. для оперативных экспериментов), то все будет тип-топ. Ежели нет... Ну, тогда все сложнее... Серийных како-толкателей на базе газонокосилки пока практически не производят ))

Как и обещал, померял GPS_ом  аквамарину с микрошей:

2 тушки + одна полутушка + 3 немеряных рюкзака, т.е. лодка перегружена выше паспортной грузоподьемности процентов на 30  - 5.6 км/ч

2 тушки + 2 забитых 140л рюкзака (100% загрузка) - 6.5 км/ч

1 тушка + полутушка + сумки со жратвой  (на фото) - 7.4 км/ч

полутушка + 15 литровая канистра с водой на носу (шоб не задирался) - 8.1 км/ч

Фото комплекта в реале, правда качество хреновое - женщина снимала

Ну вот и началось сбываться мое "пророчество" про китаезов.

Берем кетайский клон 2лс мерка и пытаемся его удешевить особо не напрягаясь.

С шевелением извилинами кетайца  не заморачивалась, тупо привинтила газонокосилку к мерковской ноге. Получился кусок дерьма. Тяжелый, маломощный и ценник до заветной планки в одну зеленую  бомажку с портретом Франклина никак было не подогнать.

Пришлось все-же шевелить извилиной. Попытка номер два - убийца "Микроши": На кило  легче , в два раза быстрее, в 4 раза дешевле.

Четырехтактный вариант (убийца "Кальмара"):

Это  только первые ласточки... счас оно начнеться (с).
А Северный Рейд с их ценниками может начинать вешаться.

Хде, хде... в кетае разумется. К следующему сезону наверное привезу парочку самых легких в питер, на предмет потестировать и если понравятся, то  заменить микрошу. Двухтактник на 1E34 без наворотов стоит как и газонокосилка стандартные 100$ в розницу, остальные чуть дороже. Большой фотки голого двухтактника  (на первой фото более тяжелый мотор 1E36  с комбинированым стартером) ненашел, но отличия только в блоке стартера. Еще думаю что к весне будет выбор побольше т.к. если один кетаец освоил то и остальные начнут клепать газонокосилочные лодочные моторы. Впрочем уже начали.

+++А вот на Альфа Центавре подвесники делают - жесть. 5 лошадиных сил, весят 500 грамм и питаются одной шоколадкой весь поход. Правда, с доставкой проблемы ...

Петр, злой ты! )) В общем-то, что кытайцы придут на наш рынок и заполонят его странными агрегатами на основе двигателей от бензокосилок, у меня лично особых сомнений нет. Правда, все зависит от того, в каком направлении они будут развиваться...

Например, можно двигаться в самом простом - брать ногу от стандартного лодочного мотора и лепить туда дешевый малосильный движок. IMHO, тупиковый путь - экономия в цене и весе не оправдывает усилий. Проще уж тогда купить честную Ямаху, Хонду, Судзуку, Мерка или там Тохасика...

А можно смастерить супер-кит типа вот этого http://www.badger.ru/reviews/motors/27649.php (и он же - http://www.stump-jumper.com/pages/prices.html)... Здесь уже принципиальная логика совершенно иная:

1. Изначально конструкция рассчитана как сажаемая на некоторое подмножество разных движков от разных производителей, т.е. набор "сделай сам" на имеющемся двигателе.

2. Это все ж честный "go-devil", т.е. движок повышенной проходимости для условий всяческой мелководной и заросшей срани.

Оригинальный производитель пока не ориентируется на мощности мотора меньше 4 л.с. Да и цена запредельная совершенно. Но вот если кто-нибудь из китаез (или русских умельцев) начнет серийно выпускать клоны, ориентированные на доступные газонокосильные движки в 1-2 л.с., да и сам этот наборчик будет стоит недорого... IMHO, для туристов прямо мекка откроется ))

ЗЫ: У меня прямо руки чешутся поэкспериментировать с подобным агрегатом на базе бензокосилки на своей "пыроге" )) Да и, собственно говоря, как определюсь с ребятами с "промбазой", которые могли бы в экспериментальном порядке деталюшки мне делать, так попробую расхреначить бензокосилку и превратить ее в "go-devil" ^-))) И даже есть нормальный, "правильный" полигон под боком для обкатки: озеро Великое в Тверской области. Добираться туда очень просто - надо всего-лишь 12 км подняться вверх по узенькой, маленькой, но достаточно бойкой речке. На веслах - довольно скучно (хотя и можно, естественно). На традиционном моторе - не зная досконально мест (к тому же сейчас там дикая боброжуть какая-то - я этой весной там плавал, просто прифигел) - замучаешься винты/шпонки менять А вот на подобной фиговине должно быть в самый раз...

Мотор регистрируется при регистрации лодки в ГИМС, там же объяснят как сдать на права. Это обязаловка. На счёт мотора в дали от людей электро не подойдёт - зарядить не где, а бензиновые - посчитайте сколько в день ходить будете ( и за рыбой на дальний кордон))) и  сколько бензина надо на неделю. У меня не получалось более 3-5 дней без заправки. Ходили и на резинкахс 2-х, 5-ти, 15-ти, 40 сильными движками,  на катерах с 180 сильной Хондой, но как правило в радиалки 2-5 дней. Ездить с бочкой бензина в обнимку удовольствие слабое, а уж катить её 20 км по суше совсем не весело. Хорошо бы откликнулся тот, кто ходил в пешеводные походы на моторных лодках. У меня соображалки не хватило как это воплотить.