Форум

Имеем опыи руления моторным катамараном - 2 сезона. На мой взгляд, рулить мотором невозможно. Тяжелый кат имеет слишком большую инерцию поворота, и рысканья не избежать. Мы освоили метод "двух рулевых". Мотор закрепляется на транце в срединном положении, а двое кормовых слегка подтабанивают и стабилизируют курс. Так прошли около 600 км. Некоторые этапы нашего опыта описаны здесь.

++++ Буксировать оптимальнее всего спереди в жесткой сцепке (пару жердей кинуть) ...

Я бы не был столь категоричен.

1.  У К 2 и К4 разная высота от рамы до воды. ПРИ ВОЛНЕНИИ организовать ЖЕСТКУЮ сцепку С К2 спереди сложно, так же как и боковую ЖЕСТКУЮ  сцепку. В обоих случая есть вероятность того, что жерди (трубы) будут тереться (биться) об раму и баллоны. Это не желательно. ))  

2. "Расцепить" жесткую сцепку оперативно (при необходимости) мона тока при помощи ножа (если она действительно жесткая).

3. При волнении +0.3 сцепка перестанет быть жесткой примерно через час (или раньше). В этом случае -  см. п.1.

Мое ИМХО - возможна жесткая сцепка (как спереди так и сбоку), возможна буксировка на фале. По месту надо смотреть. При ровной воде - жесткая сцепка предпочтительнее.

Ходим на катамаране с мотором уже лет 10 почти каждый год. Катамараны были разные, загрузка тоже разная (от 4 до 7 человек с грузом). Мотор сначала был Салют, затем Ямаха.Рулим всегда мотором, но в некоторых походах приходилось помогать подруливать веслом (при этом весло не постоянно в воде находится). Вероятно, это зависит от многих составляющих - конструкции катамарана, загрузки, сбалансированности, крпеления мотора и т.д. Одно могу скзать совершенно точно - бывали походы, когда рулили исключительно мотором, безо всяких весел и при этом судно шло ровно , без рысканий. А бывало, что приходится подруливать иногда веселком с одного боку на корме. При этом рулевой моторист сидит на одном баллоне, а подруливающий - на другом. Вдвоем никогда не подруливали - хватало одного. Ходили Витим, Амалат, Б.Патом, Калар и другие речки покороче.

Здесь http://parusa.narod.ru/bib/papers/2004/kiselev/motors.htm указано что 2.5 сил достаточно для крейсерской скорости ката 4 ИМХО не в мощьности дело а в системе транец мотор катамаран над экспериментировать ...