Страницы: 1
RSS
Как учесть магнитное склонение?
 
Сабжевый вопрос на примере жидкостных компасов с прозрачной колбой и платой. Сняли с карты азимут. Надо ввести магнитное склонение. Если на плате нет центральной продольной риски, то возможны два варианта:
1) доворот капсулы на глаз
2) установка копмаса на карте при снятии азимута таким образом, чтобы линия сетки проходила через ось стрелки компаса.
Как быть если оба варианта неприемлемы?

 
Re: Как учесть магнитное склонение?

-"Надо ввести магнитное склонение..."-

А линейками(трафаретами) уже не пользуются?

_________________Лучше летом у костра, чем зимой на солнышке
 
Re: Как учесть магнитное склонение?

Дело вкуса. Дорисуй на карте магнитный меридиан, и все привязки делай от него.

 
Re: Как учесть магнитное склонение?

Каждый раз уточнять склонение по нему - запаришься. Может есть компасы, которые имеют еще одно кольцо или "мушку", чтобы один раз выставить на них магнитное склонение и не держать его постоянно в голове?
И еще вопрос. А как быть, если у тебя военный компас? Там же плата не прозрачная, как по такому компасу получить азимут с карты??

 
Re: Как учесть магнитное склонение?

>>>Каждый раз уточнять склонение по нему - запаришься.>>>
В пределах одной местности оно всегда одинаково. Не помню случая, чтобы мне приходилось его регулярно подправлять или вычислять. Мы ведь не океан на яхте пересекаем?:)

Вообще то... первым делом я позиционирую карту на местности, выставляя  угол магнитного склонения, (для более точного измерения угла, хорошо подойдет даже школьный транспортир),  а после уже прочерчиваю на карте прямую линию движения и измеряю её азимут. Способов много, поэтому тут дело за желанием и фантазией.

Edited by Nik_Al on 02/08/09 09:57 PM.

 
Re: Как учесть магнитное склонение?

Линейки-трафареты-черчение... Все это хорошо, когда пара азимутов за день. А если каждые 2-3 км новый азимут, да еще когда продираешься. В таких условиях нужен очень простой и быстрый способ вводить склонение. Я, конечно, понимаю, вполне можно каждый раз и доворачивать на глаз колбу, но азимутов по два км за день может быть 20-25 штук, и если на каждом ошибаться, то можно уйти вообще не туда.
В общем, как я понял, никакой новой техники в учете магнитного склонения нет. Но может есть компасы с дополнительным лимбом или мушкой, как описал выше? Или предется все же колхозить самому?..

 
Re: Как учесть магнитное склонение?

= Но может есть компасы =

Советский горный компас - там лимб можно доворачивать. Обратная сторона медали - от тряски лимб может сместиться сам, надо следить.
А вообще, ИМХО, проблема надуманная, сам через пару лет работы плюнул на это и стал выставлять лимб на 0, а склонение прибавлять-отнимать в уме. Получается проще.

===
"...Пусть будет только небо, да хлебушка немного,
Да чтобы до ночлега нам засветло дойти"
 
Re: Как учесть магнитное склонение?

> Сняли с карты азимут. Надо ввести магнитное склонение....
> ... чтобы линия сетки проходила через ось стрелки компаса.

Если вы сняли с карты азимут по линиям сетки (километровой, так полагаю, ибо другой на топокарте нету), то это не азимут, а дирекционный угол, который совпадает с истинным азимутом только на осевом меридиане зоны, а уж с магнитным - как бог на душу положит. То есть по уму, помимо магнитного склонения, надо бы учесть еще и эту разницу - иначе смысел учета  магнитного склонения несколько теряется.
Касаемо простого способа учета магнитного склонения, Nik_Al уже посоветовал - потратить немного времени, провести на карте магнитный меридиан и отсчитывать непосредственно магнитный азимут.

> но азимутов по два км за день может быть 20-25 штук, и если на каждом ошибаться, то можно уйти вообще не туда.

При 40-50 км в день чистого азимута "по кустам и карте" (какое-то крутое трофи?), без точечных и линейных ориентиров, лично я уйду "не туда" и без всякого магнитного склонения 8) А с уточняемыми ориентирами и рельефом магнитное склонение обычно не так уж сильно осложняет жизнь. Колхозить какие-то дополнительные лимбы-визиры не вижу особого смысла. IMHO, точности это не добавит, а жизнь усложнит.

Еще один момент - величина магнитного склонения, указанная за рамкой топокарты, с момента издания карты (а это обычно десятилетия) вполне могла нехило измениться на величину, вполне сопоставимую с точностью вашего движения по азимуту 8)

 
Re: Как учесть магнитное склонение?

> Mожет есть компасы, которые имеют еще одно кольцо

Почти все Сильвы и несколько отечественных моделей.

----------------------------------
не страшно если ты один, страшно если ты ноль!
 
Re: Как учесть магнитное склонение?

http://www.ngdc.noaa.gov/geomag-web/#declination   неплохой американский сайт, где можно узнать ТЕКУЩЕЕ магнитное склонение по любым координатам. Карта гугла прилагается. Тока там мелкое неудобство - карта показывает по умолчанию в самом мелком масштабе, где часто пустое место, или на спутнике зеленое пятно. Надо ползунок передвинуть на крупный масштаб. Раельное склонение на текущий день тоже важно. Карты то все списаны - переписаны с советских, тоже старых, а вот в районе Питера склонение изменяется на градус за 5 лет. На Кольском ваще гуляет это склонение как хочет очень быстро. Между прочим с литературе и в умах многих утвердилось мнение, что склонение - это причина несоответствия магнитного и географического полюса. Для Европы это правда, но для России. где еще и Сибирь есть с  магнитными аномалиями под 20 градусов, причем в другую сторону, тут именно что другая причина.
Вот проверьте свои карты с реальным склонением на сегодняшний день ))))

бесплатной любви не бывает...
бесплатной любви не бывает...
 
Re: Как учесть магнитное склонение?

сколько лет ходим, только сложением/вычитанием и пользуемся, а с магнитным склонением, согласно военных карт, только одни проблемы, могут и до 20 градусов дорастать, так что на ходовой карте пишешь склонение и каждый азимут исправляешь согласно надобности. проще нету, и уверенность присутствует - в любой момент себя проверить можешь.

 
Re: Как учесть магнитное склонение?

Проблема с http://www.ngdc.noaa.gov/geomag-web/#declination в том, что там склонение не фактическое, а расчетное текущее. В большинстве случаев это все же лучше устаревших данных на ГШ картах, но иногда может быть чревато, так что всегда пользуюсь и ЖПС для уточнения. Но будь моя воля (читай известно фактическое склонение и нормальный компас с доп. лимбом), ходил бы только по нему, а GPS использовал бы на стоянках.

Что касается математических действий в уме, когда идешь уже на автопилоте, можешь наломать изрядно дров. Так что тоже чревато.

Страницы: 1
Добавить публикацию