Прошли первые натурные испытания новой надувной экспедиционной байдарки, предложенной компанией "Вольный ветер". Рабочее название судна - Т-47. Это двухместный вариант уже имеющейся модели .
Длина байдарки - 4,7 м, вес пилотного образца - 13,2 кг.
Испытания проходили в течение недельного похода по типично карельскому маршруту: река с перекатами, шиверками, несколькими порогами 3 кс, озера без или со слабым ветром, длинный порог с довольно мощной водой (Тивдия).
Из особенностей можно отметить:
- залитая наполовину лодка "самоотливается" не более чем за 2 с (т.е. "самоотлив" работает очень хорошо)
- крейсерская скорость в штиль на озере с пассивно сидящим матросом составила около 5 км/ч.
- удобная конструкция спинок из жесткой "пены" (эва)
Из пожеланий:
- петли для обвязки вшивать в шов, которым соединяются теза и тряпочный верх, чтобы обвязка шла по внешним обводам судна
- укоротить трубу пяточного упора первого номера ("матроса")
Длина байдарки - 4,7 м, вес пилотного образца - 13,2 кг.
Испытания проходили в течение недельного похода по типично карельскому маршруту: река с перекатами, шиверками, несколькими порогами 3 кс, озера без или со слабым ветром, длинный порог с довольно мощной водой (Тивдия).
Из особенностей можно отметить:
- залитая наполовину лодка "самоотливается" не более чем за 2 с (т.е. "самоотлив" работает очень хорошо)
- крейсерская скорость в штиль на озере с пассивно сидящим матросом составила около 5 км/ч.
- удобная конструкция спинок из жесткой "пены" (эва)
Из пожеланий:
- петли для обвязки вшивать в шов, которым соединяются теза и тряпочный верх, чтобы обвязка шла по внешним обводам судна
- укоротить трубу пяточного упора первого номера ("матроса")
-----------
Берега реку берегут...
Берега реку берегут...
Ничего особенного, просто сильно технологичнее и эстетичнее предыдущих. Лубок. И "все" в курсе.