Форум

Там просто пробка затыкается в трубку, никакой резьбы нет

Что значит плохо подвернутые концы? По идее конец балона с запасом упирается в корму или нос.

Я так полагаю в двухслойной конструкции внутренний балон в принципе не может разорвать? Сначала порвет по по физике где то оболочку?

===Через некоторое время обнаружил, что один баллон на половину сдутый, т.е. даже визуально. ===

У меня такое было на Щуке, во время обеда обнаружил, что один баллон наполовину сдулся. Накачал, подождал, всё нормально, дальше поехал. Помнится не особо и жарко было. Что было, так и не понял.

===Я так полагаю в двухслойной конструкции внутренний балон в принципе не может разорвать?===

У Н. Александрова было, лопнул баллон внутри оболочки - концы были плохо подвернуты, баллон разошелся по шву.



______________
Андрей Зарубин

при сборке- разборке двухслоек  (особенно в темпе - при погрузке - под дождём)  бывает так что внутренние баллоны перекручиваются "винтом"..  сминаются складками и т.п..
поэтому одно из правил перед походом - это спокойно и   не спеша разложить дома судно и тщательно перед контрольным надутием расправить внутренние баллоны..  потом сдуть и аккуратно  свернуть..  дабе не прыгать потом на стапеле - не понимая почему каяк перекосило..)

с описываемым в теме эффектом лично ни разу не сталкивался - кроме как с дневным\ночным изменением давления сразу в обоих баллонах..

к наиболее вероятному объснению предложенному -  от sks - могу только добавить менее вероятное затыкание\оттыкание  микродырок пылью изнутри баллонов..
в рем-компклекте по сих пор вожу баночку талька чтобы провеси аварийный "ремонт"    для  случаев когда травит по линии или по площади.. на резинках такое  случалось иногда после прохождения бурной воды..

для борьбы с ассиметрией баллонов при накачке - одно время пробовал использовать тройник чтобы давление в баллонах при накачке автоматически выравнивалось..  
так конечно  качать значительно  удобннее - но почему то не прижилось.. наверное из-за неудобства таскать лишную приладу.. и  из-за того необходимо  пережимать  правый шланг пока затыкаешь левый и т.п..

--------
"Если подлый лекарство нальет тебе — вылей!
Если мудрый нальет тебе яду — прими!"

У рафтмастера проблемы с вклеиванием шлангов в балон какие-то - несколько раз сталкивался. В этом году тоже - спустило на солнце совсем(Скаут 3.6), вынул балон - резиновое кольцо, к которой приделан шланг изнутри частично отклеилась от каррингтона. Просто прижал обратно руками - оно схватилось, снова накачал и потом до конца похода держало. Возможно у вас само также обратно приклеилось. Поглядите на места вклейки шлангов внимательнее - нет ли там непроклеенных участкоа

+++почему кое кем для каррингтона не применяются соски из пвх я не знаю. +++

Просто резиновый штуцер можно ставить как изнутри, так и снаружи, а пластиковый, только на пленочную сторону, если материал односторонний. Резина достаточно хорошо клеится к каррингтоно -подобным материалам при соблюдении технологии и соответствующем клее.

Не менее странная проблема:) возможно связанная с "особенностью данной конструкции"
Неожиданно (т.е. в предыдущем походе 2 недели назад всё было нормально, а тут с первого дня) стали травить все три днищевых баллона "Каньона". С разной интенсивностью, но за пару-тройку часов дно превращалось в желе. Весьма раздражало:) Купание ничего не показало. Дома попробовал мыльной пеной - пузырьки вдоль швов, не по шву, а именно по поверхности и только вдоль сварки.
Вопрос - можно ли это как-то вылечить в домашних условиях (промазать чем)?  Или покупать новые баллоны? У кого? (желательно без известных "сюрпризов" типа раскрывшегося шва или отклеившегося штуцера)
Спасибо!

пузырьки вдоль швов, не по шву, а именно по поверхности и только вдоль сварки.
Вопрос - можно ли это как-то вылечить в домашних условиях (промазать чем)?  

---

Проблема действительно странная.. ((
Если вы автомобилист, то наверняка возите с собой герметик(клей) для лечения бескамерных шин(впыскивается вовнутрь и затем накачивается).
Отзывы неплохие.. при выходе через мелкие отверстия - загустевает..
Попробуйте, ведь расход небольшой, тем более что процесс визуально контролируем..можно через стенку надавив - промазать нужные места..
Если же нет в наличии - можно попросить у друзей.
Вот только, если вылечится, перед складыванием необходимо кучу талька туда вдунуть, чтоб баллон изнутри не склеило... ((

к skaut36 обратитесь.

===проклеить вдоль шва,===

Все так, почти, Только проклеивать необходимо в напряженном состоянии шва - как при рабочем давлении....

«баллонам уже 5 лет»
Пора менять, за 5 лет и нитки и клей подрассохлись.

P.S. Надувные лодки не рекомендуется оставлять под прямыми солнечными лучами… где то была похожая рекомендация, не нашла источник. На стоянках, свои надувнухи перетаскиваю в тень или чуть подспускаю. На плесах при палящем солнце, периодически поливаю борта.

====
А зачем? Велико ли то давление в двухслойке и его влияние на внутренний баллон? Имхо, всё компенсируется эластичностью материала.====

Эластичность справедлива для резинотехнических тканей. У пленочных на ОСНОВЕ -- на порядок хуже.
Именно по этому и воэник выше названный дефект вдоль сварного шва, работающего 'на раздир'

Поправка. Невнимательно прочитал. UralShooter все же предлагал выворачивать баллон и клеить изнутри, а я имел ввиду герметизацию снаружи, без разрезов и т.п.