Форум

Ходил на этом кате Черчен (первопроход, Китай, ролики и фотки есть в инете по ссылке "Черчен"). Шли на двух одинаковых "Юрках"
Шли все время груженые. Управлялся легко. В большие заварные котлы не попадали. Был всего один киль (у каждого ката), но он был неизбежен в этом препятствии. Достаточно легко зачалили оба (с грузом) судна. По конструкции замечания были изложены изготовителю. Некоторые из них он точно учел (видел на фотках).
Сравнивая с Фоксом отмечу отличные баночки и упоры. У Рафтмастера они банки шире и долго в них жить утомительно. Когда в Турции прошли за день около 100 км по Чороху колени просто отваливались шел "на зубах" и 2-3 метровые валы не радовали. А при прыжке с пятиметрового слива сильно отбил бедра упорами (у "Юрка" они гораздо гуманнее, мягче, шире и встреливаться в них удобнее ).
Интересное решение с четырьмя внутренними баллонами (по 4 на каждую гондолу). Распороли одну по всей длине, перед препятствием. Три баллона вымыло , один носовой остался, на нем и зачалились, гребцы работали по пояс в воде. До чалки дважды наваливало на крупные камни, почему не кильнуло непонятно, но кату респект. Был бы монобалон (при такой дыре вымыло бы его точно)- было бы хреново.
Считаю ,что ручки "по Григорьеву" как делает Рафтмастер необходимы, (при заказе в ФМК их сделают за доплату). При киле конечно нужно оказываться в раме, но не всегда удается , а по ним легко перебираться в периметр, да и на обносах удобнее.
По материалу внутренних баллонов вопрос спорный. Народ не сразу прилаживается его клеить и ругается ( чернуху клеить проще, но она тяжелее и наверное менее стойка к зацепам и истиранию, чем каррингтон) .
Чего еще вспомню- добавлю.

Выскажусь, пожалуй,  про "гуманизьм упоров"  на  "Юрке".  Встреливаться, в них, конечно легче. Однако для меня лично гораздо более важно легко отстреливаться обратно.  Причем именно тогда, когда  это нужно мне, не ранее. Независимо от крена и набегающего потока. Так вот,  не смотря на все старания,  я не смог  надежно зафиксироваться в упорах из-за недостаточного количества регулировок. Состоявшееся  следом   купание в Чхалте сильно укрепило моё исходно негативное отношение к самой идее данной  конструкции и не позволило в полной мере оценить все достоинства собственно катамарана.
Хотя, возможно, это просто брюзжание. Может быть, просто не умею их готовить.

Edited by Dmr17 on 24/01/14 03:46 PM.

Паш , утирая набежавшую слезу , спасибо сам тоже очень доволен упорами . Да и вообще посудина получилась приличная ( почти реклама ) .

http://ratt.ru/wp-content/uploads/2012/10/IMGP0072.jpg

На другой посудине сюда идти ... я бы три раза подумал , перед тем как в упоры влезать ...

Meet You Outdoor !
абсолютно безграмотный , но амбициозный алкотурист

Edited by Капитан Туч on 28/01/14 12:15 PM.

На Черчене система упоров отличалась от той, что на фото. там было три регулировки плюс шнуровка к палубе. Наша команда сошлась во мнении, что система слишком громоздкая (под себя подгонять долго и нудно, а при смене гребца тем более, а не подгонишь, поленишься- результат очевиден . М.б. Вы об этом опыте пишете? )
При нормальной подгонке эти упоры держали и на воде, при всех зацепах и вывешиваниях, и под водой, ( при киле я контролируемо отстреливался уже под водой), кстати, запутаться в этих упорах думаю сложнее, чем в классических.
А быстро влезть в упоры не менее важно, чем вылезти, ведь бывает выскакивать приходится уже в препятствии, при навале, ложась в раму под расческой, отвешивая в бочке, убирая внешнее бедро от нависающего камня или бревна, и т.д., а возвращаться приходится шустро и не на ровной воде.

Edited by ShvP on 27/01/14 03:47 PM.

===когда чернушный баллон с конической перегородкой в 804ом Фоксе клеили чуть ли не сутки==

Вы просто не умеете их готовить:))
За сутки можно поклеить два комплекта(4 камеры) новых...

К своим катамаранам по желанию заказчика без дополнительных денег делаем растягиваемую палубу .
К чужим катамаранам бесплатно не делаем .
Не помню , чтобы вообще где-либо в и-нете писал об этом .

Meet You Outdoor !
абсолютно безграмотный , но амбициозный алкотурист