Форум

На Черчене система упоров отличалась от той, что на фото. там было три регулировки плюс шнуровка к палубе. Наша команда сошлась во мнении, что система слишком громоздкая (под себя подгонять долго и нудно, а при смене гребца тем более, а не подгонишь, поленишься- результат очевиден ;-). М.б. Вы об этом опыте пишете? )
При нормальной подгонке эти упоры держали и на воде, при всех зацепах и вывешиваниях, и под водой, ( при киле я контролируемо отстреливался уже под водой), кстати, запутаться в этих упорах думаю сложнее, чем в классических.
А быстро влезть в упоры не менее важно, чем вылезти, ведь бывает выскакивать приходится уже в препятствии, при навале, ложась в раму под расческой, отвешивая в бочке, убирая внешнее бедро от нависающего камня или бревна, и т.д., а возвращаться приходится шустро и не на ровной воде.

Edited by ShvP on 27/01/14 03:47 PM.

Ходил на этом кате Черчен (первопроход, Китай, ролики и фотки есть в инете по ссылке "Черчен"). Шли на двух одинаковых "Юрках"
Шли все время груженые. Управлялся легко. В большие заварные котлы не попадали. Был всего один киль (у каждого ката), но он был неизбежен в этом препятствии. Достаточно легко зачалили оба (с грузом) судна. По конструкции замечания были изложены изготовителю. Некоторые из них он точно учел (видел на фотках).
Сравнивая с Фоксом отмечу отличные баночки и упоры. У Рафтмастера они банки шире и долго в них жить утомительно. Когда в Турции прошли за день около 100 км по Чороху колени просто отваливались шел "на зубах" и 2-3 метровые валы не радовали. А при прыжке с пятиметрового слива сильно отбил бедра упорами (у "Юрка" они гораздо гуманнее, мягче, шире и встреливаться в них удобнее ).
Интересное решение с четырьмя внутренними баллонами (по 4 на каждую гондолу). Распороли одну по всей длине, перед препятствием. Три баллона вымыло , один носовой остался, на нем и зачалились, гребцы работали по пояс в воде. До чалки дважды наваливало на крупные камни, почему не кильнуло непонятно, но кату респект. Был бы монобалон (при такой дыре вымыло бы его точно)- было бы хреново.
Считаю ,что ручки "по Григорьеву" как делает Рафтмастер необходимы, (при заказе в ФМК их сделают за доплату). При киле конечно нужно оказываться в раме, но не всегда удается :-) , а по ним легко перебираться в периметр, да и на обносах удобнее.
По материалу внутренних баллонов вопрос спорный. Народ не сразу прилаживается его клеить и ругается ( чернуху клеить проще, но она тяжелее и наверное менее стойка к зацепам и истиранию, чем каррингтон) .
Чего еще вспомню- добавлю.

karm...Невероятно, но именно на это и расчитывали, и даже не перевернулись, почти все:)
Пандарей...Ну значит я в глаза балуюсь сижу и переворачивающиеся перцы на кате мне в ролике кажутся.

?????
По умолчанию. ВЫ выдергиваете только чернуху и не замечаете позитив, типа : что хочу то и замечаю. А за мужество пусть поэты говорят.

Edited by ShvP on 19/07/13 11:52 AM.

-. Все улетают справа налево с переворотом.

ПО умолчанию, в каком Вашем посте упоминается (признаётся) ровное прохождение. Все доводы основаны на киле. Некорректно.

/////////////Участник трюка с моей оценкой согласился:
"Конечно так вляпываться в камушки-лишнее". //////////

А должен был сказать, что это было запланированное испытание прочности хоккейного шлема, спасжилета и конструкции катамарана?
Повторюсь, это была индивидуальная , незапланированная ошибка МОЯ.
В пороге время идёт скачками, на видео я этого не вижу, а там когда левые отвесились в раму мне почудилось какое то равновесие и я сдуру начал отвешиваться наружу, за что и получил сначала от скалы, а потом абсолютно справедливо, от Казакова. Не дезертируй я после переворота, вода позволяла там поставить кат на ровный киль.

Если Пандарей многократно почитав о прохождении Манидропа ( 1киль и одно сломанное весло на три прыжка), посмотрев видео продолжает писать что там полегли все, то он банально нас троллит, а мы ещё не остыли и ведёмся,  как дети.

Edited by ShvP on 18/07/13 01:41 PM.

*******Хм... Кому-то и нокаут - не травма: откачивают же! ;-)************

Каякер (подготовленный) легко делает "эскимос" и для него киль никак не авария. Читал (не видел), как при прохождении каскада сливов каякер сознательно, после киля экономя силы и дыхание, проходил следующий слив не пытаясь встать, т.к. в нём была высокая вероятность нового киля. Рабочая ситуация.
Поставить кат на ровный киль, зачалить перевёрнутый, проход препятствия через киль тоже рабочая ситуация если экипаж к этому готов.

+++На кате4 этого принципиально сделать нет возможности+++
Значит и не нужно, а нужно работать с тем, что имеем, геометрия судна, точность захода и его выбора
+++когда первые гребцы вылетают со среза, вторые номера еще сидят на жж ровно на срезе. Первые уже летят, а вторые еще только готовятся.+++
На 4-ке кормовые ровно на жж не сидят, когда носовые висят кат становится суперуправляемым, даже лёгкого движения весла кормового хватает на выравнивание 3-хтонного ката

++++неудачно получилось в этом эпизод++++++
Всё относительно, зато хорошо сработал на камеру--), в ущерб работе на экипаж(--.

+++Я напомню, что водопад - это свободное падение воды от среза, с уступа вниз.+++

Позволю себе порассуждать используя собственный опыт и носового и кормового гребца. Динамика прыжка у катамарана 4-ки гораздо сложнее, чем у каяка. Носовые совершают прыжок как каякер и входят в мягкую белую воду всплывая и тормозя кат, а кормовые в это время ещё в полёте, их долбит собственная инерция об упоры жестко, не смотря на то, что высота слива для них вроде меньше на расстояние между носовым и кормовым гребцом. Здесь большое значение имеет глубина белой воды, геометрия и объём носов ката.

пысы.Всё время мы говорим о клипе, кот. положен на музыку и ограничен временем . Ес-но ни о какой правильной хронологии в нём нет и речи. Сделан он был на одном дыхании, действительно за рулём (Казаков  за рулём, а Кармишин за букой) сразу после антистапеля, думаю это его достоинство.
   А  тот слив в кот. меня приложило о берег, следующие два ката прошли на ровном киле зайдя чуть иначе, опираясь в сливе левым баллоном на отбойную струю. Ведь опыт кот. учитывается не может быть отрицательным.

http://vimeo.com/69889583 видео чехов
http://vimeo.com/69902886
Если и на этих роликах плохо видно-попробую пояснить. В верхней части слива , по центру "петух", отбойная струя справа уходит влево. первый кат , как и планировалось, прошел по петуху левым баллоном - чуть развернуло, но вышли на ровном киле. Второй, -впритирку к нему-ровно. Третий -ещё левее, подбросила отбойка...и красивый полёт и киль на камеру.

Швецов Павел Сергеевич, 22.08.63 гр, пол мужской (Участник в белом шлеме)