Форум

==варить ПУ и ПВХ они научились всё-таки==
Может, и научились, но и по этой части у них косяки случаются. Заявляю как владелец Тайги 280.

__________________________
Вся рыба на дальнем кордоне

мало что можно  добавить к ответу уважаемого Капитана Туч.
действительно - напишите  Чернецкому письмо - чай не укусит )

что касается модели лодки - то я с семьёй - три человека + наш груз+ часть общака  более чем комфортно разместились на "налиме-300"  в июльском недельном походе по Томи - в переходами часов по 6 ежедневно -  при этом  желательно на каждого члена экипажа иметь штатную налимовскую сидушку - так попа отваливается меньше )

с уважением - J.

__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

не думаю что что-либо сунуть под спину в качестве упора - это проблема..  тем более что на штатных сидушках есть надувные спинки..

фото где то были.. как вечером приду домой с работы так поищу для Вас..




__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

Штатные сидушки это ИМХО пижонство: лишний вес, лишние деньги и место в лодке занимают. Имеют смысл при совсем коротких походах без вещей. Я в Тайге, Налиме и других лодках без надувного дна сижу прямо на набитом рюкзаке, получается очень удобно. Если есть необходимость в спинке, то можно привязать коврик рулоном или узкую герму с вещами поперёк лодки под спину.

С косяками при шитье не встречался. Можно по-подробнее?

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Тебе как-то везёт на продукцию ВВ, но речь шла о лодках, как я понимаю Что за жилет?

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

да мне и с лодкой не очень везло, там тоже кой чего отрывалось и приходилось пришивать,  это как раз о чём говорит Lekay.
Жилет Каскад надувной старого образца. Правда он раза три побывал в жарких странах, там ультрафиолет сильный, может и пора ему уже. Но спасики от КС бывшие там же и больше пока разваливаться не спешат.

Чем? Тем, что на производстве бывает брак? Таки да, бывает. У Тритона брака тоже хватает, но Вы же не отказываетесь от своих байдарок.

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

***у Тайги и Налима диаметры одинаковы? или есть различия? по материалу изготовления вроде особой разницы нет.
Информация по диаметру баллонов есть на сайте производителей.
Указанный Вами сайт, имхо, абсолютно нельзя считать компетентным источником информации, но проблемы у Чернецкого, в своё время, были...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Ну так ничего не мешает его обрезать. Или попросить Чернецкого не пришивать фартук.

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

==== Скажем, подымаешься вверх по какому-нить Лорьегану с Луппаеганом, вылезая через каждые 100 метров, чтобы втащить лодку на очередную каменную горку - тут да, поневоле захочется вместо Щуки какой-нить Налим с Ватерфляем. ====


Вы по Единису не ходили - там вся речка(полуручей)  чёрко разбита на отрезки:  в 15 метров  яма выше ушей.. затем отмель или бобровая запруда.. снова 15 метров яма.. и т.д. и т.п. то в лодку - то из лодки .. и так пару суток.. скорость у нас доходила до 100..200 метров в час..  - тут даже опендек задолбывает..( хотя вариант решения простой -  делается ну _очень_ высокая сидушка..- типа как стульчик..)  

с уважением - J.

__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

Edited by Jelsay on 19/06/14 11:54 AM.

уважаемый, rus48,  что-то Вы меня своим выбором раззадорили..  

посмотрел я на походные фото моего  проверенного "налима-300".. ну нормальная для матраса посудина..
лодка устраивала всем в семейных походах кроме поперечной устойчивости и поэтому я всё ему искал более устойчивую альтернативу
и даже сделал и успешно испытал  в прошлом году узкий семейный катамаран под байдарочное весло..   но у всего есть свои плюсы.. свои недостатки.. мой большой катояк получился зверски остойчивым, но и излишне громоздким..  
и вот сейчас,  благодаря этой теме которую Вы подняли,  пришла в голову до идиотизма простая мысль - сделать два "глухих" ( крепко прижимаемых к борту) надувных аутригера для налима-300.. благо за последние пару-тройку лет появился  опыт изготовления баллонов..

думаю что будет достаточно баллонов по  по 25 см и длинной по 150-200 см..  каждый весом в 300.. 400..  грамм..  из нейлона\лавсана..
на таком обгрейде наверное и в шквал на Томи будет не страшно.. да и на Кийских шеверках не перевернёт.. ) а когда пойдём по узкому Китату - баллоны можно будет не привязывать..

кароче -  спасибо за мысль.. думаю ещё успеть её проверить в этом сезоне  )

с уважением - J.

 

__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

++++С косяками при шитье не встречался. Можно по-подробнее?++++

Можно, перечислю с чем я у них сталкивался::

1. недостаточно ткани в шве, иногда меньше 1 см, что совершенно неприемлемо в условиях больших динамических нагрузок. про горячий крой я уж молчу.
2. слишком большая длина стежка.
3. натяжение верхней и нижней нитей не отрегулировано на машинке, например одна натянута, другая нет.
4. при раскрое нет чёткой привязки к долевой нити, приводит к винту на лодках. это и к сварке относится.
5. в шве теза-ткань загнута толстая теза, а не более тонкая ткань, для прочности и долговечности нужно наоборот.
6. силовые нагруженные швы иногда прошиты только один раз огромными стежками.


Ещё у Тайги 520 даже при неполной загрузке бортовой шов часто находится на уровне ватерлинии или ниже её, что приводит к постоянному отчерпыванию воды из лодки. Винт усиливает этот эффект.

Edited by Lekay on 19/06/14 08:05 PM.

++++У Вас расходились швы? ++++

Ну конечно расходились, иначе зачем бы мне поднимать эту тему! Конкретно про Тайгу выше в этой теме я уже описывал это.

++++И чем это плохо? ++++

Блин, швы из-за этого расходятся, ткань просто выползает из шва!

++++Петляет? ++++

Про кривизну швов я не упоминал, т.к. это не сильно влияет на прочность швов. Если нити на шве не натянуты или натянуты неравномерно, то между сшитыми деталями возникакет люфт, шов ослабляется, нити перетираются.

++++Проблемы коленочного производства.++++

Коленочное производство не при чём.  Винта можно избежать, если не использовать стоковые ткани и не экономить ткань при раскрое. Есть технология производства, ВВ методично на всех этапах её нарушает, результат налицо!