Виды туризма
ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА МОСКВЫ
ТУРКЛУБ МАИ
ОТЧЁТ
о горном туристском спортивном походе 1 к.с.
по Приэльбрусью (Центральный Кавказ),
совершённом группой туристов ТК МАИ
в период с 29 апреля по 7 мая 2019 года
Руководитель похода: Овчинников Алексей
М/К №1/3 – 107
Оглавление
Справочные сведения о маршруте
Нитка маршрута. График прохождения
Техническое описание маршрута с фотографиями
День 3. 01.05.19. Подъём по гребню в сторону перевала Балк-Баши
День 4. 02.05.19. Пер. Балк-Баши (1А, 3691) – р. Кызылкол
День 5. 03.05.19. Бурунташ (1А, 3072) – р. Кызылкол – плато Ирахиксырт – р. Кызылкол
День 6. 04.05.19 р. Кызылкол – р. Малка – полуднёвка – дор. Кисловодск – Джилы-Су
День 7. 05.05.19 Полуднёвка в долине р. Исламчат – пер. Кыртыкауш (1А, 3242)
День 8. 06.05.19 р. Уллуесенчи – р. Кыртык– село Верхний Баксан
Приложение: снаряжение, весовые характеристики груза, взятого на маршрут
Весовые характеристики груза, взятого на маршрут
Справочные сведения о маршруте
|
Вид туризма |
горный |
|
Категория сложности |
1 |
|
Район |
Приэльбрусье (Центральный Кавказ) |
|
Сроки активной части похода |
29.04.19 – 07.05.19 |
|
Сроки, с учетом подъезда и отъезда |
27.04.19 – 09.05.19 |
|
Количество препятствий |
3 |
|
Протяженность нитки маршрута, км |
100,8 |
|
Нитка маршрута |
Невинномысск – аул Хурзук – р. Уллухурзук – р. Битик-Тюбю – пер. Балк-Баши (1А, 3691) – р. Кызылкол - пер. Бурунташ (1А, 3072) – р. Кызылкол - дор. Кисловодск - Джилы-Су – пер. Каракайский Северный (н/к, 2880) – р. Исламчат – пер. Кыртыкауш (1А, 3242) – р. Уллуесенчи – р. Кыртык – село Верхний Баксан – Пятигорск |
|
Количество участников |
8 |
|
Маршрутная книжка, № |
1/3-106 |
|
Руководитель |
Овчинников Алексей Игоревич |
|
Контакты для связи |
+7915-771-32-24 |
1А 1Нитка маршрута. График прохождения
|
Нитка маршрута заявленная: |
Дни пути |
Участки маршрута |
Км |
Способы передвижения |
|
29.04 |
1 |
Невинномысск – аул Хурзук |
|
Машина, пешком |
|
29.04 |
1 |
Аул Хурзук - р. Уллухурзук – р. Битик-Тюбю |
20,8 |
Пешком |
|
30.04 |
2 |
днёвка |
0 |
Пешком |
|
01.05 |
3 |
п.т. – р. Битик-Тюбю |
5,7 |
Пешком |
|
02.05 |
4 |
п.т. – пер. Балк-Баши (1А, 3691) – р. Кызылкол |
7,61 |
Пешком |
|
03.05 |
5 |
п.т. – Бурунташ (1А, 3072) – р. Кызылкол – плато Ирахиксырт |
9,45 |
Пешком |
|
04.05 |
6 |
п.т. – р. Кызылкол – р. Малка – полуднёвка –дор. Кисловодск – Джилы-Су |
7,88 |
Пешком |
|
05.05 |
7 |
п.т. – пер. Каракайский Северный (н/к, 2880) – р. Исламчат – пер. Кыртыкауш (1А, 3242) |
12,5 |
Пешком |
|
06.05 |
8 |
п.т. – р. Уллуесенчи – р. Кыртык– село Верхний Баксан |
20,1 |
Пешком |
|
07.05 |
9 |
п.т. - Пятигорск |
|
Машина, пешком |
Итого, с учетом коэф. 1,2 – 100,85 км.
Пройденный маршрут: Не отличается от заявленного.
Картографические материалы
Основной картой в походе служила схема Центрального Кавказа Михаила Голубева, скачанная с сайта "https://www.caucatalog.ru" rel="nofollow".
Ссылка на карту: "https://yadi.sk/d/sQ8JxBrGe7a1ZA" rel="nofollow"
Карта очень большая и подробная, нанесены индексы перевалов, ледников, вершин, места ночёвок, некоторые горные тропы и т.п. Кстати, расшифровку индексов можно посмотреть на том же сайте: "https://www.caucatalog.ru/maps/cencaumap/cencau_passes.txt" rel="nofollow"
В поход брался навигатор с картами OSM (OpenStreetMap).
Ссылки на OSM-карты КБР и Карачаево-Черкессии для навигатора:
"http://garmin.gis-lab.info/files/ru.kabardin.7z" rel="nofollow"
"http://garmin.gis-lab.info/files/ru.karach.7z" rel="nofollow"
Далее на карту был нанесён маршрут (красная линия). Начало маршрута: аул Хурзук. Финиш: село Верхний Баксан. Перевалы обозначены красными кружками.
Почему здесь и сейчас?
«Приэльбрусье» — всем известный центр альпинизма, горнолыжного спорта и туризма, где наслаждаются красотой природы Кавказа люди не только из России, но и со всего мира.
Очень часто в мае туристы в рамках своего горного маршрута выбирают именно район Приэльбрусья. Этому способствует ряд причин: в плане логистики Кавказ России максимально доступен туристам из северо-западных, западных и юго-западных регионов (а ведь именно эти регионы имеют самую высокую плотность населения (см. рис. 1), следовательно, и туристов в этой части страны больше) нежели другие горные районы, находящиеся, например, в Азии. И с финансовой точки зрения получается организовать вполне бюджетное путешествие, и по времени добираться до Центрального Кавказа недолго: ~ 2ч. 30 минут на самолёте либо сутки с небольшим на поезде. В большинстве своём туристы – люди работающие либо учащиеся, а, значит, «выбить» себе длительный промежуток времени на отдых зачастую является проблемой. Но в мае выпадают государственные праздники 1 мая и 9 мая, между ними попадают ещё и два выходных дня, поэтому на работе остаётся попросить за свой счет всего пару-тройку дней, и можно уже отправиться в горы. Приэльбрусье - ближайшие окрестности у подножия высочайшей горы Европы – Эльбруса, и горы Чегет, что тоже не может не притягивать туристов. Ещё одним фактором является то, что в последнее время стало больше молодых начинающих туристов, желающих начать свою туристскую жизнь с похода первой-второй категории сложности. А Центральный Кавказ – очень хорошее место для построения маршрута первой-второй категории сложности. Как раз все участники нашей команды, за исключением руководителя, были новичками, идущими в свой первый настоящий горный поход.
Интересен этот район и в историческом плане. По горной гряде и правобережью реки Баксан летом и осенью 1942 года проходил Баксанский рубеж обороны советских войск. Об этом свидетельствуют памятные обелиски на некоторых перевалах (см. фото 1).
Особенности района
2019 год выдался аномальным по количеству выпадших осадков в районе Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкессии, поэтому после зимы на горных склонах осталось очень много снега, что влекло за собой серьезную лавинную опасность для горных туристов. Когда по всей России уже растаял снег, в Приэльбрусье по-прежнему оставались его большие массы. В связи с этим МКК рекомендовала максимально аккуратно и обдуманно проходить заснеженные перевалы, избегая подрезание склонов.
Участники
|
№ |
Фото |
Фамилия, имя, отчество |
Годрожд. |
Обязанностивгруппе |
Опытучастиявгорныхпутешествиях |
|
1 |
|
Овчинников Алексей Игоревич |
1998 |
Руководитель |
4ГУ (Тянь-Шань) |
|
2 |
|
Латышов Роман Александрович |
1997 |
Медик |
1 ЛУ (Кольскийп-ов) |
|
3 |
|
Рудаков Роман Александрович |
1998 |
Штурман |
ПВД |
|
4 |
|
Наумов Иван Андреевич |
2000 |
Хронометрист |
ПВД |
|
5 |
|
Спирина Марина Дмитриевна |
1996 |
Завхоз, фотограф |
1 ГУ (Кавказ) |
|
6 |
|
Петров Денис Александрович |
2000 |
Участник |
ПВД |
|
7 |
|
Шаков Николай Вячеславович |
1995 |
Фотограф |
ПВД |
|
8 |
|
Бондарев Евгений Александрович |
1996 |
Снаряженец |
2 ЛУ (Сев. Урал) |
Препятствия
|
Видпрепятствия |
Категориятрудности |
Характеристикапрепятствия |
Путьпрохождения |
|
|
Подъем |
Спуск |
|||
|
ПеревалБалк-баши |
1 А, 3691м |
Травянистый (внизу) и снежный (вверху), тропа |
Снежный ,осыпной |
Издолиныр. Битик-Тюбювд.р. Кызылкол |
|
ПеревалБурунташ |
1 А, 3072м |
Снежныйсклон, тропа |
Снежныйсклон, тропа |
Изд.р. Кызылкол |
|
ПеревалКаракайский Сев. |
н/к, 2880м |
Снежный, тропа |
Снежный ,травянистый |
Изист. Джилысувд.р. Исламчат |
|
ПеревалКыртыкауш |
1 А, 3242м |
Снежный |
Снежный |
Изд.р. Исламчатвд.р. Уллуесенчи |
Логистика и аспекты
Добирались мы от Москвы до Невинномысска поездом «Москва - Владикавказ» № 034СА отправлением в 21:50. Билет стоил 2831р. Время в пути заняло 1 сутки и 4 часа.
29.04.19 прибыли на станцию Невинномысская в 2:30, где нас ждал заранее заказанный транспорт. Микроавтобус категории «B» заказывали у местного жителя – Вячеслава. Пунктуальный и отзывчивый человек. Номер мобильного телефона Вячеслава: +7-928-359-94-25.
Закончили маршрут в с. Верхний Баксан. Оттуда нас забирал другой водитель. Зовут его Вячеслав. Тоже очень порядочный и общительный человек. Номер телефона: +7-918-746-84-60. У него уже был транспорт категории «С», а именно VolkswagenCrafter. От Верхнего Баксана ехали в Пятигорск, а оттуда на поезде «Кисловодск - Москва» № 681С отправлением в 22:06.
Пользовались примусами Дастан «Шмель», работающими на бензине 92. Бензин заранее просили закупить шофёра.
Темп на маршруте был следующим: 45-60 минут движения, 15 минут привал.
Время в вышеизложенных абзацах и ниже на протяжении всего отчета указано по Москве.
Все фотографии сделаны в данном походе с 27.04.09 по 09.05.19. Авторы фотографий:
Техническое описание маршрута с фотографиями
День 1. 29.04.19. Невинномысск – аул Хурзук – р. Уллухурзук – р. Битик-Тюбю – горячие источники Джылы-Суу
Старт нашего маршрута пришёлся на аул Хурзук( 1500 м ). Было видно, что снег на склонах гор лежит довольно низко, и реки мелководные, что говорило о том, что весна в горах только наступает и снега там ещё полно.
В аул прибыли в 6:00. 40 минут ушло на перебирание рюкзаков, разлив по бутылкам бензина из канистры, переобувку и надевание ходовой одежды. В этот день погода была отличная.
старт. Аул Хурзук
В ауле есть сотовая связь: МТС, YOTA. По словам местных жителей, у Мегафона даже высокоскоростной интернет ловит. В 6:45 отписались МКК о начале маршрута и пошли по долине реки Уллухурзук. Здесь идет широкая хорошая автомобильная тропа.
Долина Уллухурзук
Долина Уллухурзук
По пути встретили неглубокий брод. Приятно помочили ноги в освежающей воде и двинулись дальше. Спустя пару часов дошли до источника Нарзана.
Брод
В 12:00 уже были на развилке долин Уллухурзук и Битик-Тюбю.
Развилка долин. Красная – Уллухурзук. Жёлтая – Битик-Тюбю
Развилка долин
В долине р. Битик-Тюбю пришла облачность и заморосил лёгкий дождь.
Вид на Эльбрус из долины Битик-Тюбю
В 16:30 пришли на ночёвку - горячие источники Джилы-Суу. Правда, температура воды не соответствовала названию, несколько добровольцев зашли в воду лишь по колено. Место удобно тем, что палатки можно не ставить, а ночевать в самой каменной постройке горячих источников. Прошли за этот день порядка 18 километров.
Вид на Эльбрус с места горячих источников
День 2. 30.04.19. Днёвка
К сожалению, в этот день нашу группу покинул Денис Петров. Ему было очень тяжело идти по долине с начала маршрута, и, оценив сложность предстоящих препятствий и неблагоприятную метео-обстановку на маршруте, общим обсуждением мы приняли решение спустить участника вниз в цивилизацию и продолжить поход в семером.
В 6:00 утра наша четвёрка в составе Овчинникова Алексея, Петрова Дениса и 2-х ребят с параллельной команды, согласившихся нам помочь – Коли Смолина и Михаила Ретунского вышла вниз по долине в аул Хурзук. К обеду мы добрались до места и Денис уехал на поезд домой. В общей сумме ( туда-обратно ) мы прошли 36 км.
В это время группа проводила тренировку по зарубанию на снежном склоне у лагеря.
Слева направо: Денис – заболевший, Алексей – рук. команды., Михаил и Николай
Для нас троих провожавших день выдался весьма насыщенным, так как туда-обратно прошли 40 километров, сбросив, и вновь набрав 1000 метров. В обед было сильное пекло, по пути решили искупаться.
Когда шли обратно в лагерь, повстречали Махмуда – местного пастуха яков, который видел нас при спуске. В наше отсутствие он «наверху» познакомился с командой и узнал причину нашего хождения в Хурзук. Понимая нашу усталость, добродушно пригласил к себе в хижину, где накормил и напоил чаем.
День 3. 01.05.19. Подъём по гребню в сторону перевала Балк-Баши
Изначально планировали ранним утром подняться на перевал, но с утра была непогода: дождь, плохая видимость из-за облаков, перевала с Эльбрусом не видно. Облака разошлись к 9 утра, но для штурма перевала было поздновато. Чтобы не сидеть на месте, мы радиально сходили на разведку в сторону гребня до высоты 3050 м, где обнаружили удобные места для ночёвки и вернулись назад за рюкзаками.
начало подъёма по гребню
люди и горы
День 4. 02.05.19. Пер. Балк-Баши (1А, 3691) – р. Кызылкол
Ранним утром был сильный ветер с дождем и снегом. К 9:00 наступило недолгое затишье, открылось небо, воспользовавшись этим, позавтракали, собрались и в 10:00 вышли. Через 40 минут снова посыпал снег, появлялись резкие порывы ветра.
день 4, начало пути
фотографируемся, пока солнечно
Подъём по гребню идёт по травянистому каменистому склону, где-то видны элементы тропы. Выше уже лежит снег.
Здесь мы попали в облако, дует очень сильный порывистый ветер, идти стало гораздо труднее.
Вид назад
настигает облако
Перспективу не видно, для подстраховки достаём навигатор, идём, сверяясь с ним (на карте в навигаторе была нарисована тропа).
К обеду выходим на седловину перевала. Есть тур. Записки не было.
на перевале Балк-Баши (1А, 3691)
Спуск начали не вниз к леднику, а на северо-запад по гребню, далек на север, где дошли до травянисто-каменистого склона, по которому и начали плавно снижать высоту.
Маршрут от Балк-Баши
Маршрут Бурунташ
Ближе к леднику на склоне всё более стали появляться осыпи, что значительно затрудняло наше движение. После спуска пришлось немного пройтись по окраине ледника Уллучиран. Метров 200 ниже ледника поставили лагерь.
Рисунок 11: зелёным показано отклонение от заявленной нитки маршрута
День 5. 03.05.19. Бурунташ (1А, 3072) – р. Кызылкол – плато Ирахиксырт – р. Кызылкол
После вчерашнего трудового дня решили не торопиться и отоспаться. Встали в 9:00. Нас встречало красивое снежное утро. За ночь насыпало столько снега, что пришлось сразу после сна лопатой откапывать ледорубы и треккинговые палки, на которых вчера вечером растянули оттяжки палаток. Сами палатки были на половину в сугробах.
утро 3 мая
В 11:30 вышли в сторону перевала Бурунташ (1А, 3072). Перескочить сразу в лоб на противоположный склон было сложно, так как снега было по пояс, поэтому спустились немного вдоль р. Кызылкол и начали подниматься уже по более пологому склону.
Подъём на пер. Бурунташ довольно простой, особенно в летнее время.
Бурунташ
Спуск к реке Кызылкол
На перевале седловина широкая. Построен большой тур. Написали и оставили там перевальную записку. В туре записок не обнаружили.
Спускаемся путём чуть севернее, от которого поднимались. Через метров 400 стала появляться трава, и снега становилось всё меньше и меньше.
Перейдя по камушкам р. Кызылкол стали подниматься на плато Ирахиксырт. Погода стала ухудшаться, снова начался снегопад.
Спуск с пер. Бурунташ
Плато полностью было в снегу. Шли от холмика к холмику , между которыми снега было по пояс.
В сумерках спустились с плато к песчано-каменистому берегу р. Кызылкол на ночёвку. Место очень ровное и удобное.
Рисунок 12: путь, пройденный за день. Зелёным – отклонения от заявленной нитки
День 6. 04.05.19 р. Кызылкол – р. Малка – полуднёвка – дор. Кисловодск – Джилы-Су
Утром шёл мокрый снег с дождём, в 10:30 собрались и пошли в сторону ур. Джилы-Суу. Погода по-прежнему оставалась пасмурной.
р. Кызылкол. Впереди внизу водопад.
Перебродили р. Кызылкол, забравшись немного вверх по склону, вышли на тропу, так по ней и шли до реки Малка. Тропа была частично узкой и опасной: скользкий снег лежал в местах крутых склонов, где внизу были скалы, и текла река.
Добрались до Джилы-Суу. Сначала полюбовались прекрасным водопадом Султан и одновременно перекусили, потом потихоньку решились искупаться в источнике. Вода была примерно 25 градусов. Место ухоженное, поставлены кабинки, место для переодевания и удобный заход в ванну.
Термальные источники
Хорошо отдохнув, вышли на асфальтовую дорогу Кисловодск-Джилы-Суу, прошли по ней около 3,5 км. , и свернули по направлению к пер. Каракайский Сев.
Дорога до пер. Каракайскй
Как обычно, снег становился глубже при наборе, ещё и погода была совсем пасмурной. Но становиться уже было негде: погих мест не было, а у реки сплошное болото. Группа шла бодро вперёд, и никто не хотел останавливаться. К 17:00 взошли на перевал.
Далее спустились в долину р. Исламчат, где и заночевали.
День 7. 05.05.19 Полуднёвка в долине р. Исламчат – пер. Кыртыкауш (1А, 3242)
Погода была ясная, тёплая. До 14:30 Отдыхали на солнышке, сушили вещи и играли на гитаре. А после, двинулись к пер. Кыртыкауш. По картам на перевал должна вести тропа по правому отрогу реки (в направлении движения «запад-восток»). Но сейчас она была закрыта снегом. А слева – более крутой склон, но иногда с проталинами. Пошли слева: путь по более крутому склону, но хоть снега не по пояс. Это был самый трудоёмкий подъём из всех вышеперечисленных. Приходилось обходить по каменистому склону и часто тропить.
Начало подъема
Волчьи тропки
Подъём на перевал
Стало смеркаться. За 30 мин до вершины перевала сошли со склона, и стали идти по месту самого глубокого снега – по тропе ( которую видно было только на карте ), но с сумерками похолодало и снег подмёрз. Поэтому мы легко поднялись наверх.
Стелла на перевале
\
Место ночёвки. Седловина перевала
Вид с седловины на юго-восток
путь, пройденный за 7-й день
День 8. 06.05.19 р. Уллуесенчи – р. Кыртык– село Верхний Баксан
Проснулись в 5:00. Чуть раньше, чтобы до теплоты солнца успеть спуститься по твёрдому снегу вниз в долину. В 7:30 подошли к реке Уллуесенчи, где сделали привал. Просушили снаряжение и одежду, покушали небольшие излишки еды, помылись, постирались, в общем сделали всё необходимое для комфортного спуска в цивилизацию.
Вдоль р. Уллуесенчи идет хорошо вытоптанная тропа. А, начиная с долины реки Кыртык, до села Верхний Баксан – тропа, по которой ездят пастухи на джипах. В 18:30 спустились в Верхний Баксан. На ночлег встали чуть выше села у скал рядом с рекой, чтобы не быть у всех на виду.
На следующий день в 12:00 группу забрал водитель Вячеслав, и повёз всех в Пятигорск наслаждаться роскошной жизнью обычных людей.
путь, пройденный за 8-й день
спуск с перевала Кыртыкауш
село Верхний Баксан
Приложение: снаряжение, весовые характеристики груза, взятого на маршрут
Снаряжение
|
Г р у п п о в о е |
|
|
Л и ч н о е |
|
наименование |
количество |
наименование |
количество |
|
Палатка |
3 |
Ледоруб |
1 |
|
Спальник |
4 |
Лав. лента |
1 |
|
Примус |
2 |
Солнцезащитные очки |
1 |
|
Лопата |
2 |
Фонарь + батарейки |
1 |
|
Кан |
2 |
Комплект тёплой одежды |
1 |
|
Навигатор |
1 |
|
|
|
Спутниковый телефон |
1 |
|
|
Весовые характеристики груза, взятого на маршрут
|
Наименование |
На 1 человека |
На группу в 5 чел. |
|
Продукты (всего) в день |
530 гр. |
2650 гр. |
|
Групповое снаряжение |
3 кг. |
15 кг. |
|
Личное снаряжение |
18-20 кг. |
90-100 кг. |
|
В с е г о: |
~22,5 |
~112,7 |
Максимальная нагрузка на одного:
мужчину 25кг
женщину 20 кг
Источник : "http://tkmai.ru/heading/papers/2114/Prielbrusie_1ks_May_Ovchinnikov.htm" rel="nofollow"
Комментарии