Виды туризма
(По книге В. Лопатина "Туристские дороги Северо-Запада СССР" - М., 1968)
NB! В связи с большим сроком давности этого описания, приводимые в нем данные могут быть использованы лишь для ориентировочной оценки реки.
Ловать довольно извилистая. В среднем и нижнем течении она имеет много излучин и стариц, особенно у левого берега. В период становления русского государства по Ловати шел известный торговый путь "из варяг в греки".
Путешествие по Ловати можно осуществить в трех вариантах:
1) от г. Невель по р. Еминка до оз. Комша, через протоку из озера в Ловать и далее по Ловати;
2) от г. Невель на рейсовом автобусе или на попутной автомашине до д. Узкое (на шоссе Невель - Усвяты - Велиж). Отсюда на байдарках вниз по Ловати до г. Холм (340 км) или до д. Кобылкино (420 км);
3) поездом до г. Великие Луки, откуда вниз по Ловати до д. Кобылкино или с. Парфино (300 - 330 км).
Последний вариант может быть рекомендован в засушливое лето.
Маршрут знакомит с долиной Ловати в ее верховьях, моренными грядами-порогами у д. Колуй, городом Великие Луки, леспромхозом Черпеса, Легденским порогом, долиной Ловати в среднем течении и ниже д. Рахлицы.
Первый вариант. Туристы высаживаются из поезда в Невеле и переносят байдарки до моста через Еминку (300 - 400 м от Невельского вокзала). Наилучшее место для сборки байдарок в 20 - 30 м ниже моста. Еминка - извилистая, сильно заросшая водяными растениями и узкая (6 - 10 м) речка. Сперва берега голые, но уже за д. Колпино (8 км от Невеля) начинается лес. На Еминке много завалов, затонувших деревьев и коряг. Берега большей частью высокие. Длина речки около 60 км. Она впадает в оз. Комша (длина 5 км), сильно заросшее у берегов травой.
В конце озера, у с. Комша, короткая (не более 1 км) протока выводит туристов в Ловать. Здесь ширина Ловати около 30 м. Берега высокие и сухие; на откосах - заросли малины, черной смородины, рябины, ивы; на самом верху зубчатая стена елей. До шоссейного моста туристы встречают в реке главным образом мели и подводные камни, плохо видимые из-за обилия водорослей. За мостом начинаются перекаты, и весьма частые.
Ниже д. Колуй (около 20 км от Великих Лук) русло реки перегорожено каменными грядами, тянущимися почти до города. В годы высокой воды гряды частично покрываются ею, и байдарки могут идти почти до города. Так, в "мокрый" 1963 г. туристы вели бечевой свои суда не более 2 - 3 км, а в "сухой" 1964 г. проводку пришлось начать почти от д. Колуй. На высоких каменистых берегах леса почти нет. Поэтому данный участок реки малопривлекателен, и в засушливые годы маршрут лучше начинать прямо от Великих Лук. Выше города, у моста, - плотина (обнос около 100 м), ниже города - другая плотина (тоже обнос, покороче).
Великие Луки во время войны сильно пострадали, но теперь полностью отстроены и производят приятное впечатление. Ниже города лес вырублен. Впрочем, около д. Карцево опять появляются леса. Кстати, в 2 - 3 км ниже Великих Лук один из заводов сбрасывает в Ловать сточные воды, так что водой из реки можно пользоваться только от д. Карцево (в 15 км ниже города).
Около д. Губаны река разбивается на два рукава (следует идти левым). Далее - с. Черпеса. Здесь находится леспромхоз, и отсюда начинается лесосплав (молевой) по Ловати. На всех находящихся ниже Черпесы перекатах можно встретить полузатонувшие бревна, сильно мешающие прохождению лодок. Перекаты следуют один за другим, и из-за быстрого течения проходить их не легко. Русло реки сильно заросло тростником и просматривается плохо. Из-за обилия травы и подводных камней трудно правильно выбрать путь. Все вышеперечисленные препятствия в равной степени характерны для любого участка пути до г. Холм и даже ниже.
Следующий за Черпесой крупный населенный пункт - с. Подберезье. Ниже него реку пересекает узкая каменистая гряда - Легденский порог (проводить суда у правого берега). Далее, при подходе к д. Сельце, туристы проходят пять небольших порогов, а за деревней еще два: "Малый Леготь" (проходим легко) и "Большой Леготь" (труднопроходим). В д. Сопки очень длинный сложный перекат, и дальше до Холма длинные перекаты и небольшие участки чистой воды все время чередуются между собой.
По всей этой части маршрута реку окаймляют высокие сухие берега, поросшие прекрасными лесами (сосновые боры, дубравы и великолепные березовые рощи). Рыбная ловля хороша по всей реке.
Холм - большой пункт по маршруту. Здесь через реку наведен шоссейный мост. Несколько ниже д. Перегино пороги сменяются песчаными мелями и несложными перекатами. Идти много легче. Берега постепенно понижаются, лес редеет. Около д. Рахлицы (и дальше) успокоившаяся Ловать неторопливо течет мимо низких, почти безлесных берегов.
Очередное крупное селение - д. Кобылкино, расположенная на шоссе между Старой Руссой и райцентром Залучье. Переправа автотранспорта у Кобылкина производится с помощью парома, поэтому туристы, желающие окончить здесь путешествие, легко могут "поймать" попутную автомашину у переправы. Переезд на автомашине до Старой Руссы займет немного времени. Желающие могут продолжить путь до села и ж. д. станции Парфино.
Второй вариант. От Невеля по шоссе Невель - Усвяты - Велиж туристы едут до д. Узкое и у шоссейного моста через Ловать собирают свои байдарки. В этом месте Ловать неширокая, неглубокая и сильно заросшая травой река. Но уже через несколько километров глубина ее увеличивается до 3 - 4 м. Берега становятся высокими и покрываются лесом.
У д. Мельны первые препятствия: наплавной мост в Мельнах и немного выше деревни каменистая мель длиной несколько сот метров (длина мели колеблется в зависимости от сухости лета). Лучше не портить байдарку о камни, а провести ее вдоль берега. Берега здесь большей частью высокие, сухие, поросшие прекрасными сосновыми и березовыми лесами. Около д. Борисоглеб Ловать протекает через небольшое, сильно заросшее озеро. Идти следует вдоль левого берега, выход из него искать в левом углу озера. Далее туристы встречают на пути ряд перекатов, проплывают мимо с. Комша (на левом берегу) небыстрой протоки из оз. Кемша. Дальнейший маршрут описан в первом варианте.
NB! В связи с большим сроком давности этого описания, приводимые в нем данные могут быть использованы лишь для ориентировочной оценки реки.
Ловать берет начало в оз. Ловатец (Витебская область БССР) и течет на север к оз. Ильмень. Общая протяженность реки около 500 км.
Ловать довольно извилистая. В среднем и нижнем течении она имеет много излучин и стариц, особенно у левого берега. В период становления русского государства по Ловати шел известный торговый путь "из варяг в греки".
Путешествие по Ловати можно осуществить в трех вариантах:
1) от г. Невель по р. Еминка до оз. Комша, через протоку из озера в Ловать и далее по Ловати;
2) от г. Невель на рейсовом автобусе или на попутной автомашине до д. Узкое (на шоссе Невель - Усвяты - Велиж). Отсюда на байдарках вниз по Ловати до г. Холм (340 км) или до д. Кобылкино (420 км);
3) поездом до г. Великие Луки, откуда вниз по Ловати до д. Кобылкино или с. Парфино (300 - 330 км).
Последний вариант может быть рекомендован в засушливое лето.
Маршрут знакомит с долиной Ловати в ее верховьях, моренными грядами-порогами у д. Колуй, городом Великие Луки, леспромхозом Черпеса, Легденским порогом, долиной Ловати в среднем течении и ниже д. Рахлицы.
Первый вариант. Туристы высаживаются из поезда в Невеле и переносят байдарки до моста через Еминку (300 - 400 м от Невельского вокзала). Наилучшее место для сборки байдарок в 20 - 30 м ниже моста. Еминка - извилистая, сильно заросшая водяными растениями и узкая (6 - 10 м) речка. Сперва берега голые, но уже за д. Колпино (8 км от Невеля) начинается лес. На Еминке много завалов, затонувших деревьев и коряг. Берега большей частью высокие. Длина речки около 60 км. Она впадает в оз. Комша (длина 5 км), сильно заросшее у берегов травой.
В конце озера, у с. Комша, короткая (не более 1 км) протока выводит туристов в Ловать. Здесь ширина Ловати около 30 м. Берега высокие и сухие; на откосах - заросли малины, черной смородины, рябины, ивы; на самом верху зубчатая стена елей. До шоссейного моста туристы встречают в реке главным образом мели и подводные камни, плохо видимые из-за обилия водорослей. За мостом начинаются перекаты, и весьма частые.
Ниже д. Колуй (около 20 км от Великих Лук) русло реки перегорожено каменными грядами, тянущимися почти до города. В годы высокой воды гряды частично покрываются ею, и байдарки могут идти почти до города. Так, в "мокрый" 1963 г. туристы вели бечевой свои суда не более 2 - 3 км, а в "сухой" 1964 г. проводку пришлось начать почти от д. Колуй. На высоких каменистых берегах леса почти нет. Поэтому данный участок реки малопривлекателен, и в засушливые годы маршрут лучше начинать прямо от Великих Лук. Выше города, у моста, - плотина (обнос около 100 м), ниже города - другая плотина (тоже обнос, покороче).
Великие Луки во время войны сильно пострадали, но теперь полностью отстроены и производят приятное впечатление. Ниже города лес вырублен. Впрочем, около д. Карцево опять появляются леса. Кстати, в 2 - 3 км ниже Великих Лук один из заводов сбрасывает в Ловать сточные воды, так что водой из реки можно пользоваться только от д. Карцево (в 15 км ниже города).
Около д. Губаны река разбивается на два рукава (следует идти левым). Далее - с. Черпеса. Здесь находится леспромхоз, и отсюда начинается лесосплав (молевой) по Ловати. На всех находящихся ниже Черпесы перекатах можно встретить полузатонувшие бревна, сильно мешающие прохождению лодок. Перекаты следуют один за другим, и из-за быстрого течения проходить их не легко. Русло реки сильно заросло тростником и просматривается плохо. Из-за обилия травы и подводных камней трудно правильно выбрать путь. Все вышеперечисленные препятствия в равной степени характерны для любого участка пути до г. Холм и даже ниже.
Следующий за Черпесой крупный населенный пункт - с. Подберезье. Ниже него реку пересекает узкая каменистая гряда - Легденский порог (проводить суда у правого берега). Далее, при подходе к д. Сельце, туристы проходят пять небольших порогов, а за деревней еще два: "Малый Леготь" (проходим легко) и "Большой Леготь" (труднопроходим). В д. Сопки очень длинный сложный перекат, и дальше до Холма длинные перекаты и небольшие участки чистой воды все время чередуются между собой.
По всей этой части маршрута реку окаймляют высокие сухие берега, поросшие прекрасными лесами (сосновые боры, дубравы и великолепные березовые рощи). Рыбная ловля хороша по всей реке.
Холм - большой пункт по маршруту. Здесь через реку наведен шоссейный мост. Несколько ниже д. Перегино пороги сменяются песчаными мелями и несложными перекатами. Идти много легче. Берега постепенно понижаются, лес редеет. Около д. Рахлицы (и дальше) успокоившаяся Ловать неторопливо течет мимо низких, почти безлесных берегов.
Очередное крупное селение - д. Кобылкино, расположенная на шоссе между Старой Руссой и райцентром Залучье. Переправа автотранспорта у Кобылкина производится с помощью парома, поэтому туристы, желающие окончить здесь путешествие, легко могут "поймать" попутную автомашину у переправы. Переезд на автомашине до Старой Руссы займет немного времени. Желающие могут продолжить путь до села и ж. д. станции Парфино.
Второй вариант. От Невеля по шоссе Невель - Усвяты - Велиж туристы едут до д. Узкое и у шоссейного моста через Ловать собирают свои байдарки. В этом месте Ловать неширокая, неглубокая и сильно заросшая травой река. Но уже через несколько километров глубина ее увеличивается до 3 - 4 м. Берега становятся высокими и покрываются лесом.
У д. Мельны первые препятствия: наплавной мост в Мельнах и немного выше деревни каменистая мель длиной несколько сот метров (длина мели колеблется в зависимости от сухости лета). Лучше не портить байдарку о камни, а провести ее вдоль берега. Берега здесь большей частью высокие, сухие, поросшие прекрасными сосновыми и березовыми лесами. Около д. Борисоглеб Ловать протекает через небольшое, сильно заросшее озеро. Идти следует вдоль левого берега, выход из него искать в левом углу озера. Далее туристы встречают на пути ряд перекатов, проплывают мимо с. Комша (на левом берегу) небыстрой протоки из оз. Кемша. Дальнейший маршрут описан в первом варианте.
Комментарии