Форум

Самый главный плюс Щуки - конструкция. ИМХО, для сплавной рыбалки в Карелии и на Кольском лучшая одноместная лодка.
Самый главный минус Щуки - качество применяемых для пошива материалов. Сейчас пытаюсь пошить себе Щучку из нормальных тканей. Что получится - напишу .

+++ Каяк "Паша".
...
+++ собирается без инструментов и достаточно просто (но тонкости есть),

Гы Наблюдал я несколько раз, как его собирали - видимо от этих "тонкостей" мат стелился очень толсто

Мне нравится сама идея Щуки. Я скорее рыбак, чем турист. За скоростью, маневренностью и пр. важными для спортивного сплава параметрами не гонюсь. А вот возможность в одиночку без проблем залезть в самые дебри, в глухой коряжник, шкуродерный ручей, перетащиться из ламбины в ламбину очень приветствую. Да и грузоподьемность среди сравнимых по размеру судов (Паша, Ласточка-11) у Щуки наибольшая (за счет наплывов). А вес вне конкуренции.
У меня была Щ-3, все бы хорошо, прошел на ней Шую, Суну, Чирку, но качество . Именно оно сподвигло меня обратиться к идее индпошива.
Шить думаю у "владельца патента" - Чернецкого. За основу хочу взять стандартную выкройку Щ-1 с небольшими дополнениями. Изначально планировал только усиленное днище и наплыв на корму.  Для днища достал виниплан 900 г/м. Созвонился, принес материал. Но оказалось, что мои проблемы только начинаются . Дело в том, уже год на деку стандартных Щук ставят очень тонкий материал (типа Oxford 400). Тряпка тонкая, промокаемая и тянучая. Из-за этого изменился крой деки, появились тезовые ленты-протекторы и дополнительные швы. Это не есть хорошо. Сговорились с Михаилом на шитье деки из моего материала. Теперь вот бегаю в поисках более плотной ткани типа кордуры рип-стоп с толстым слоем полиэтилена с изнанки. Может кто подскажет где достать?
Так что процесс только в самом начале. Может быть потом опишу подробно свои "хождения по Щукам" .

***Теперь вот бегаю в поисках более плотной ткани типа кордуры рип-стоп с толстым слоем полиэтилена с изнанки. ***
Имхо в этом случае лучше взять тонкий Виниплан, заодно с проклейкой швов не будет проблем...
В чем смысл тяжелой и долго сохнущей кордуры?

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Re: LeonidS Скиф - короткая и широкая лодка под распашную греблю. Мне больше импонирует каячная посадка и гребля двухлопастным веслом. Иногда я прибиваюсь к группам байдарочников, не хотелось бы быть у них "вечным тормозом". Про лодки Карбутова слышал, он ведь из Питера? Где можно пощупать его изделие?
Re: Капитан Туч - Я тоже склоняюсь к тонкому Виниплану, но этому активно сопротивляется закройщик лодок. Им с кордурой легче работать. Надеюсь найти консенсус .
Re: Pallna - Спасибо, этот ресурс мне известен. Информации много, только ткани нет. Зенон, Гельветика и Ресанта больше этим не занимаются. Пока только СплавТент выручает.

***Re: Капитан Туч - Я тоже склоняюсь к тонкому Виниплану, но этому активно сопротивляется закройщик лодок. Им с кордурой легче работать. Надеюсь найти консенсус . ***
Ну дык пересними у них крой и сходи в РМ или в ФМК. А в чём проблема? Закройщик не умеет работать ножом? Виниплан тянется равномерно и не сильно, так что особых проблем с раскроем я не вижу.

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

> Я скорее рыбак, чем турист.

Но не "чистый" рыбак, как ясно из одного из постов. Т.ч. в какой-то мере важны и ходовые кач-ва лодки (рыбацкие не подходят).

> За скоростью, маневренностью и пр. важными для спортивного сплава параметрами не гонюсь. А вот возможность в одиночку без проблем залезть в самые дебри, в глухой коряжник, шкуродерный ручей, перетащиться из ламбины в ламбину очень приветствую.

Из-за малой жесткости Щуку перетаскивать через препятствия: дно "облипает" его. Также обносить очень неудобно. Щ-3 мы обносили вчетвером, тогда как лодку с нормальной продольной жесткостью - вдвоем. (Речь, ес-но, о груженых лодках.)
Из-за высоких (если они загружены) наплывов Щуку сложнее пропихивать под препятствиями.

> Да и грузоподьемность среди сравнимых по размеру судов (Паша, Ласточка-11) у Щуки наибольшая (за счет наплывов).

Грузоподъемность от наплывов не зависит. Наверное речь о грузовместимости, но в лодку с открытым кокпитом (например, Скаут или Каньон) можно вместить не меньше груза, чем в соот-щих размеров Щуку.
Груз в наплывах и высокая посадка, кроме всего прочего, сильно повышают центр тяжести и снижают пассивную поперечную остойчивость. Мелочь, возможно, но штатная банка крайне неудобна.

Из прочих недостатков - конструктивно плохие юбки, которые не защищают от заливания дождем. В отличие от лодок с "самоотливом", в Щуке всегда есть вода - швы в штатном варианте не проклеены. Намокшая Щука весит значительно тяжелее сухой, удалить воду  из Щуки (слить или высушить) намного сложнее, чем из лодок с открытым кокпитом.

Если же рассматривать сплавные кач-ва Щук, то тут еще можно было бы отметить недостатки конструкции.

> А вес вне конкуренции.

До недавнего времени это было так.
По весу: все Щуки, которые я видел (1 Щ-2 и 2 Щ-3) весили тяжелее заявленного (Щ-3 около 15 кг вместо 12,2). Если даже верить значениям, приведенным на сайте Сталкера, Щ-1 весит 7,4 кг. , а Каньон-1 - 8,3. Правда, цена Щ-1 8600 против 10500 К-1.

Вывод: единственное достоинтсво конструкции Щуки - это низкие затраты на изготовление, что выливается в низкую цену.

Каньон - интересная лодка (по ТТХ и цене), но по нему пока немного отзывов, и среди них значительная часть - отрицательные. Ваш отзыв я читал, но, пожалуй, других положительных отзывов о Каньоне я не встречал.

Похоже, сшить лодку становится делом чести. Общественность не простит предательства ). Обещаю по завершению эпопеи подробный рассказ с фотографиями. Даешь журналистское расследование "Щучий потрох!" )).

А-а-а, ну тады канэшна! Хотя Майку должно быть интересно сделать нормальную лоттку за чужие деньги и, совершенно на халяву, изучить спрос на более дорогие, но КАЧЕСТВЕННЫЕ лодки. Особенно - зимой;)))

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

***теперь представьте, что это единственный торговец обувью на всем рынке )). ***
Я бы сказал - единственный торговец галошами. Ну дык есть еще берцы, вибрамы, мокасины и пр...)))) Всё прощще - его сотрудники НЕ УМЕЮТ этого делать. А напрягать их он не хочет...
Опять же - "иди к Мамеду, он сошьёт!"

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Edited by Капитан Туч on 23/10/06 09:53 PM.

Убыбра, наоборот! все каркасные и надувные откроются в новом, ранее не позноном, свете!


----------------------------------
не страшно если ты один, страшно если ты ноль!

У  мменя  вот  дочка  подсела  на   этот   самый  коньяк.  Но все-таки  на  будущее  лето  собирается  со  мной без  этого  самого  коньяка  -  по-стариковски,  на  надувастике.   Район вкусный, а  на  коньяке  делать  там  нечего.

А  по  поводу  шитья  качественной  "Щуки" - по-моему,  зря.  Получится   очень   дорого  и  не  очень  хорошо  - у Чернецкого явно  кроме  проблем с материалами есть  и  проблема с качеством   шитья. Так  что  переведете   материалы зазря.

За    благополучное   окончание  нашего  безнадежного  мероприятия  

Сегодня докупил материалы и сдал закройщику. На деку - виниплан 650 г/м, на юбку - капрон. Обсудил доработки (доп. карман сзади, доп. петли крепления груза, усиленные ручки) - все принято. Через 2 недели шкура будет готова.
На данный момент затраты составили 1800 р. Еще 3000 р. уйдет на материалы, фурнитуру и само шитье. Баллоны ПУ у Чернецкого 1600 р. за 1 шт. А еще 2  распорки и помпа. Думаю уложиться в прайсовые 8600 р. Но результат ожидаю значительно лучший ).