Форум

Судя по всему, людям об их правах рассказать - явно не Ваша задача. Или, скажем так, не Ваша сильная сторона.

Ну почему я старею быстрее, чем умнею?!

так эта... снова к нашим баранам

Вот несколько цитаток из словарей, обращаем внимание на слово грузоподъемность и делаем выводы.

"Маломерное судно - в РФ -
- либо судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, пассажировместимостью до 12 человек включительно, с главными двигателями мощностью до 55 кВт (75 л.с.) или c подвесным моторами;
- либо гребная лодка грузоподъемностью более 100 кг;
- либо байдарка грузоподъемностью более 150 кг;
- либо надувное судно грузоподъемностью более 225 кг."

"Грузоподъемность судна - масса (в тоннах) различного рода грузов, которые может поднять судно при погружении по грузовую марку. Грузоподъемность судна зависит от времени года и района плавания. Различают полную и чистую грузоподъемности."

"Дедвейт
Полная грузоподъемность судна
Deadweight (dwt); Deadweight capacity
Дедвейт - грузоподъемность судна, когда оно нагружено до максимально допустимой отметки (при осадке по летнюю грузовую марку и при морской воде).
Дедвейт является показателем размеров грузового судна, его основной эксплуатационной характеристикой.
Дедвейт численно равен разности между водоизмещением и собственным весом судна в рабочем состоянии (с грузом пресной воды, с топливом в бункерах, с людьми на судне). Обычно дедвейт измеряется в тоннах."

"Чистая грузоподъемность
Предельная грузоподъемность
Чистая грузоподъемность - предельная масса груза, которую судно может принять при имеющихся на нем запасах топлива, смазочных материалов, продовольствия и пресной воды, а также с учетом экипажа."

Так что "Тритон" и "Салют" просто ошибаются, указывая в байдарошных паспортах грузоподъемности в 200-300 кг. Это скорее - полезная нагрузка...

Паш, ну мне как-то милее на другое обратить внимание и вывести формулку:
ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ = ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ - (МАССА ЖРАТВЫ И ЭКИПАЖА)

А водоизмещение это как раз то, шо указываецца в байдарошных паспортах, и па ашыпке называецца грузоподъёмностью

ЗЫ не "с вещами" (это как раз есть груз), а с запасом воды и продовольствия

Edited by garry on 26/06/07 10:52 AM.

Возможно, Вы не обратили внимание на буквы в сообщении Volf о том, что ГИМСовцы похеривают заводскую величину водоизмещения... И норовят наложить арест на экипаж и судно. А это плохо вяжется с понятием о законности... Как и Ваше замечание о том, что регистрировать нужно... Конечно, то, что всякое ГИМСовец считает себя експертом - это понятно. Но тогда глазья таким нужно тарировать и поверять ежегодно, с выдачей соответствующего документа на лоб.

Ну почему я старею быстрее, чем умнею?!

> Конечно, то, что всякое ГИМСовец считает себя експертом - это понятно.

Я призываю всех с уважением относится к сотрудникам ГИМС. Не все в ГИМСе заднепрянцы. Я даже сказал бы большинство очень хорошие люди. Отъедь чуть за территорию МО - там сидят нормальные ребята. Ну шабашат извозом, а что делать если им на бензин денег не дают? Они все следуют старому доброму правилу - мотор - регистрация. Нет мотора - ходи на веслах без проблемм - только не по судовому ходу. Чистят они судовой ход от матрасников народными методами - иногда , можно сказать, с нарушением закона. За ухо в лодку, матрас отдам родителям. Ну по сути дела правильно делают?

> Вы не поняли. Речь идет вот об этих засранцах: http://skitalets.ru/wwwthreads/showflat.php?Cat=0&Board=general&Number=146237&page=0&view=collapsed&sb=5­&part=

Ни фига себе. Я думал что только у нас такие беспредельщики. Оказываются есть и в Волгограде "герои" существуют  http://news.vdv-s.ru/cgi-bin/index.pl?id=205&news=1873 .

Наш засранец стал вести себя более - менее законно (по отнношению к туристам) посе кучи кляуз во все инстанции.

>>> Просто халява кончилась и пора привыкать жить по закону.

сорри, Юрий, поподробнеее можна? шо у нас было нахаляву?

Регистрация байдарок существовала с незапамятных времен, только все на нее забивали.
Кстати, за отсутствие регистрации рыбацкой "резинки" щемили всегда, разве что не так активно, как сейчас. Это я хорошо помню.

+++Кстати, за отсутствие регистрации рыбацкой "резинки" щемили всегда, разве что не так активно, как сейчас. Это я хорошо помню.

Юра, закон гласит, что регистрации подлежат надувные лодки грузоподъемностью от 225 кг. И там ничего не говорится про количество сидений в лодке. Если информация Кости верна, то это означает только то, что ваш ГИМС занялся совершенно наглым беспределом и вымогательством, категорически вопреки закону. При чем здесь какая-то "халява"??????????

=Если информация Кости верна...=

Лёнь, информация Кости верна, скажем так, лишь отчасти  Рейд был, проверяли всех, у кого была регистрация - не трогали (даже не смотря на отсутствие номеров на бортах), без регистрации доставляли на берег и выписывали протокол. Одноместки не беспокоили, лодки с бортовыми номерами вроде тоже, а у большинства владельцев двухместок, на которые обращали внимание, с собой не было даже паспортов на лодку. И кто им виноват?... У нас давно все в курсе.
И ваще, с чего это я ГИМС защищать начал, ты мне не скажешь? )))

> Ага, мне попадались на глаза правила 60-лохматого года (точно не помню), там эта норма уже была прописана

Что за правила? Правила чего? Если Вас не затруднит - то укажите какие - то реквизиты книжки, правил либо вообще - что за документ? Мне интересно было бы с ними ознакомиться. Ато как - то несерьезно звучит - правила какого - то года попадалось как - то - точно не вру.

Честно говоря изучил из интереса множество нормативных актов (и не только), в том числе и утративших силу,  касающихся регистрации байдарок.
Вывод - в КоАП РФ эта норма пришла из КоАПа РСФСР. Как в КоАП РСФСР эта норма попала - интересно было бы выяснить. Кажется тоже случайно. Изменения были внесены (касающихся байдарок) в КоАП РСФСР в начале 80-х. Кажется тогда в продажу поступили моторы для байдарок.......  это только моя гипотеза.  Мой батяня купил байдарку в 1983 году - тогда в КоАП РСФСР про регистрацию байдарок ни слова небыло сказано. КоАП РСФСР был принят в 1984 году.

Изменения в КоАП РСФСР (касающихся байдарок) были внесены  в ред. Указов Президиума Верховного Совета РСФСР от 15 марта 1988г., от 5 апреля 1989г.)

Вот то старое примечание:
Премечание: Под маломерным судном в статьях 110-1114 настоящего Кодекса следует понимать самоходные суда с главным двигателем мощностью менее 75 л.с. и несамоходные суда валовой вместимостью менее 80 регистрационных тонн, принадлежащие гражданам моторные суда (независимо от мощности двигателей), парусные суда, а также несамоходные суда (гребные лодки грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарки   150 и более килограммов и надувные суда   225 и более килограммов) (в ред. Указов Президиума Верховного Совета РСФСР от 15 марта 1988г., от 5 апреля 1989г.)

Так что книжка 60 - х годов - у меня вызывает, мягко говоря, любопытство.

Кстати, а в 60 - х годах разве были туристические байдарки? Я знаю тогда были байдарки вчастности на Чукотке - суда аборигенов. Делались они из тюленьей шкуры и натягивались на деревянный каркас.Туристическая байдарка в сранении с той - игрушка да не более.  В те года они активно использовались жителями крайнего севера. Почему - другая тема могу рассказать.

Что же за книжка то такая - 60 лохматого года в которой говорилось о необходимости регистрировать байдарки?

> а у большинства владельцев двухместок, на которые обращали внимание, с собой не было даже паспортов на лодку

При продажи многих лодок (имеющих сертификат, соответствующим ГОСТам) не выдается такой документ как ПАСПОРТ? Каким образом человек добросовестно купивший вещь может с собой иметь то - чего нет в природе?

=...не выдается такой документ как ПАСПОРТ=

Хорошо, "Инструкция по эксплуатации" - так устроит? С поисками старых Правил отсылаю в библиотеку, мне лениво. В дискуссию вступать не хочу, пустая трата времени, имхо.
И вообще, я завязал...