Форум

>>> Не задумывались, почему лодка называется Нырок? Как корабль назовешь.... >>>

Я задумался об этом, когда кувыркнулся на ней.

>>> На большой реке, шиверы не всегда можно вовремя заметить, расстояния большие, течение прет с неумолимостью паровоза, зазевался и уже ага... выгрести не успеешь.>>>

Я столкнулся с этой проблемой на Подкаменной Тунгуске. Хорошо... "Щука" изворотливая, А то было бы....
Так чел же упрям. Пусть пробует.

Edited by Nik_Al on 31/10/09 09:27 PM.

Добрый день, Kondratiy!
RE: "Самое сложное - это ветер в Бамбуйской котловине и Ю-Муйский хебет с 8-ю шиверами
Хотя спас купить Вы меня почти убедили )"
От ветра - правильно Вам zav говорит: делайте водяной якорь и вперёд.
Это, кстати, совсем даже не страшная вещь - авоськи с камнем (размером с баскетбольный мяч) хватит за глаза. Только вешайте его на _двух_ верёвках (одновременно с двух бортов) с противоположной от себя оконечности лодки естественно, а то Вас будет разворачивать полулагом и ветровая нагрузка сильно возрастёт.
Но чтобы от него (якоря этого) была хоть какая-то польза - Вам надо очень точно читать воду и всегда держаться на стрежне, иначе - сдует (да и вообще - ооочень много времени потеряете)...
А вот по соотношению тамошних "шивер" и Вашего плавсредства...
Именно на Витиме никогда не был, но вообще выглядят подобные шиверы в трубах примерно вот так  (+ тоже самое, но чуть  ближе, фоткать ещё ближе мне наглости не хватило). Причём это очень простая и короткая шивера и при низкой воде (и ширина реки здесь всего метров 100, может чуть больше...).  К чему это? Смотрите сами - как оно тут "вдоль берега" идти... На Витиме (судя по описаниям) они шире, длиннее, мощнее...  
Но до Витима у Вас еще год почти... Сходите весной на Мсту (раз Вы из МСК) со своим "нырком"... Тамошние пороги где-то как-то дадут Вам понять, на что похожи подобные шиверы... И как оно в них на "нырках"... Заодно посмотрите в натуре то, что Вам тут взамен предлагают (народу там на майские... и абсолютно всего, на чём ходят - тоже...).  

На Витиме был три раза на участке от Калара до Бама (один раз от Ципы). Мой товарищ был два раза на участке Романовка-Витим (на будущее лето, кстати, снова собирается).
По поводу препятствий. Выше Бамбуйской котловины значительных препятствий нет. Основные препятствия - это шиверы в районе пересечения Южномуйского хребта, из которых наиболее значительная безусловно, Сивак (в одном из наших походов на Сиваке перевернулась байдарка из другой группы). Вероятность попасть в паводок в июле-августе незначительная, но она есть.
По поводу того, что Витим - "проходной двор". На самом деле выше Калара на Витиме практически очень мало туристов. Местного населения тоже мало. Выброска на середине маршрута практически исключена.
На резинке за 19 дней пройти очень трудно, лопатить придется с утра до вечера. Мы всегда ходим на катамаране с мотором, иначе про рыбалку можно забыть, а мы ходим туда в основном из-за рыбалки. В Бамбуйской котловине если будет встречный ветер, то понесет против течения.
Насчет "Нырка-2" ничего не могу сказать, однако в одном из походов на станции Чара мы повстречали туриста-одиночку, который проходил Витим на резиновой лодке несколько раз, причем один раз прошел даже знаменитый Парамский порог. Звал нас на Чару, но мы в тот раз шли на Калар. (по Чаре мы впрочем тоже ходили). Для жесткости лодки (чтобы не складывало на валах) он на дно лодки клал лист толстой фанеры.
Основное приемущество Витима - очень простая заброска (на автобусе от Читы) и выброска. Если сравнивать с Чарой - там заброска тоже простая, а вот выброска - нет. От Олекминска там только на самолете (недешевое удовольствие, да и билетов может не быть). Раньше хоть пароход ходил, сейчас нету. Скоростные суда даже если и ходят, то только до Якутска,  возможно не каждый день и цена, как на самолет. А так-то тоже хочется еще раз на Чару. Река дикая, красивая, только в низовьях очень широкая  и медленная. Насчет сложности, - нельзя сказать, что она проще Витима. Пороги там тоже есть, хотя когда мы ходили, только один из них нам показался серьезным.
Ну а насчет описания по Витиму - оно собственно и не нужно (хотя я где-то в интернете встречал один отчет), достаточно карты, а шиверы ниже бамбуйки описаны неоднократно в отчетах по Ципе-Бамбуйке-Калару.

Витим 2008, последние числа августа, картинки:
Большая вода, Бамбуйская котловина
Большая вода, Бамбуйская котловина
Витим после шивер
Сами шиверы фотографироваться не пожелали…
Витим после шивер
Мост В.С.ж.д. в мою воду
Идти рассчитывал по такой воде(этим путешественникам повезло больше чем мне)
Шоссейный мост через Витим

Edited by Капитан Туч on 03/11/09 01:31 PM.

кстати, насчёт олёкмы. следует учесть, что выброска из олёкминска тоже может представлять некоторую проблему. поскольку выбраться оттуда можно только на самолёте (в якутск или иркутск) или на пароходе. на самолёт может не быть билетов, а по воде, насколько я знаю, гарантированно можно добраться только до якутска. в якутске, конечно, малость попроще (там, кроме самолёта, есть ещё и автобусы до ж/д), но это весьма большой крюк. а ходят ли пароходы из олёкминска до осетрова - не знаю.

правда, через пару-тройку лет можно ожидать, что железную дорогу до кёрдёма (это порт на лене, километрах в 100 выше якутска ) таки дотянут. но, во-первых, это ещё не факт, а во-вторых, в следующем году ж/д там ещё точно не будет.

эээ... это ты у меня спрашиваешь? О_о

так я этого нырка в глаза не видел, уж не говоря о том, что на нём не плавал. потому ничего сказать не могу.

Макс, ну для рыбалки   это "резинотехническое изделие".
Но если уж человеку очень хочется и он не представляет диапазона возможных колебаний суммы удовольствий от встречного ветра до валов в многоводных несложных шиверах  то можно и на матрасе и на подкладном судне.
 Только в хорошем спасжилете.
А может и повезти будет нечто среднее  и будет считать,что все козлы и перестраховщики.
Ну что тут поделать.

===Мы в свое время прошли на "Салютах" от устья Ковы до Богучан за 3,5 ходовых дня (хд был около 8 часов). Запомнилось, что были 2 шиверы, в начале, и у устья Муры. Средняя скорость течения была около 5 км/ч (это, конечно, грубая оценка, ЖПСов тогда не было). На фарватерах мб чуть побольше.===

Так и есть, средняя скорость по реке около 5-6 км/час. Шиверы и пороги на Ангаре сами по себе не сложные. Подавляет мощь реки, когда река шириной 1.5 км куда то начинает сливаться, ты где-то между берегами, впереди что-то шумит и бурлит, а что - толком не видно. Только видно как камни под лодкой мелькают. Идти все время под берегом часто неудобно, медленно и длинно.

______________
Андрей Зарубин

>>> это так, зарисовка из личной жизни на тему Нырка >>>

По сравнению с Нырком-2, Нырок-4 это корабль:)

***Причём я был без вещей, они лежали в ПСНе***

Гы, Макс, да ты еще был и со страховкой
А чего, Тосна такая крутая? Вот, планируем будущие майские. Заканчивать их будем (почти наверняка) на Уксуне, до этого прокатимся (по традиции) на Мсте, а между ними надо еще че-нить по-пути. Что посоветуешь?3
Пардон, за офф, но тут его давно начали.


Счастлив в пути.

"""А че Вы с Нырок вцепились? Или это то, что есть?""""""""""""

Вот именно, есть пока только Нырок, с 2000 года, причём не особо эксплуатировавшийся.
Хотя готов рассмотреть бюджетный вариант надувной байдарки или какой-нибудь гибрид, сейчас скидки в магазинах))

Edited by Kondratiy on 04/11/09 01:56 AM.

Edited by Kondratiy on 04/11/09 01:57 AM.

Коль, Каньон пока - не монобаллонник и, видимо, в чистом виде не будет. Только модификации. Кстати, ВВ грозится сделать надувную байдарку эконом-класса, без надувного дна.

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

>>> Только вот баллоны я бы там поставил каррингтоновые. >>>
Я имел ввиду только каррингтоновые (или ламкотек) - о пленочных речь не идет. Вообще... должен признать - при всех своих достоинствах - Щука ощутимо проигрывае в сравнении с другими лодками по качеству используемых материалов. Баллоны там (если они из ПА пленки) - наиболее слабое место.

>>> Я, имея некоторый опыт сибирских рек, сильно бы подумал, прежде, чем пошел бы там соло.. >>>
Такого же мнения. Только вот... если топикстартер вынес здесь эту тему на обсуждение... знать не всё ещё потеряно - одумается:) Кто уверен в себе - пойдет молча, ни с кем не советуясь.

Я в этом году шел Витим от р.Калакан на двойке КНБ "Маринка". Шел один из Чары. Вода в Витиме на стрелке с Ципой  стояла на 6 метров выше летней межени. Противоположненый берег был подтоплен до третьей террасы. Ниже Бамбуйки навигатор показывал скорость 27км/ч. Ружье брать нет смысла совсем как впрочем и парус. ветер всегда дует вверх. А вот еды потребуется много на случай безрыбья. От Романовки до р.Ципа только лиственица и ничего другого. Брать растопку (бересту и подобное). Мой отчет можно найти в разделе "Вести с маршрутов"

У земли есть край. И я там был.