Форум

КС выпускает две модели "верблюдов". Объемом 1000 и 1400 (условно) литров. У меня КС 1400 три года.
Использовал на Кутсайоки-Тумче, Тохме, Уксе, Янисе, Белой (Кавказ), Мзымте. Плюс использовал в большом количестве "балдежных" походов....

Хороший надежный кат. Технических проблем (с "матчастью") вообще нет. За три года использования чуть пообтрепались петли для шнуровки к продолинам и чуть "поползла" палуба (там где она плоская- напряженная). СИДУШКИ под два "средника" вообще СУПЕР!!!

++++ практически ничего не нашел про КС2  ... Данный момент мне кажется несколько странным и в итоге настораживает.

Расслабься. Если только качество у производителей не снизилось за три года  (что вряд ли)...

++++ Хотелось бы услышать комментарии владельцев а так же тех кто имел опыт сплава на данном кате по серьезным рекам...

Чтобы эфир не засорять - коротко.

Определитесь, чего вы хотите от ката?
Джип внедорожник 4Х4 и "Субару" 4х4 - разные машины... Так и у КС по сравнению с Тритоном 2 разный "характер". Это не значит, что один лучше, другой отстой - просто они РАЗНЫЕ.  
В сети где то лежит статься по сравнительным характеристикам РМ2 и Тритона. Посмотрите. Можно провести условную аналогию между РМ 2 и КС 2.

вперёд он как-то фиговенько едет, ну и материалы мне показались хлипковатыми, у Тритона с Белрафтом вообще броня какая-то по сравнению с этим солнышком. На бурной воде не катался, ничего не могу сказать.

____________________________________
No brain no fear

по материалам :
баллоны  лучше чернуха а не БЦЦ - потамучта ЛЕГЧе
по обему:
1000 и так чуть много ( идеал для двойки 750-850 литров в зависимости от юзеров и потребностей)

ИТОГО:
на мой не притязательный каякерский взгляд (сам когдато ходил на катерах и до сих пор их шью патамучта люблю деньги)
самое универсальное предложение по соотношени цена / качество / ТТХ / материал

все остальное от лукавого

ну, вообще, лодка короткая и пузатая, то есть хорошо покажет себя на валах в расходнх сибирских реках. Скока раз видел Карелии, и скока раз более юркие суда были лучше и на плесах, и в порогах.
А вот на Чуе, например, КС сделает тритон почти наверняка, что и показывают всякие гонки. Аутентичные алтайские каты тоже пузатые и короткие.

Лично у нас лодка курылевых, длинная и узкая, с малым объемом носа, другая гидродинамика. В принципе, любопытная лодка, но тоже класса - РМ-Тритон в области гидродинамики - Сварожич из Казани.
Могу показать хорошие фото, лодка надежная и недорогая.

Ное сли вам нужна короткая закаяченная, типа КС - это не тот вариант.


__________________________________
Проживи эту жизнь, оставаясь самим собой!

"Едет" это и скорость, и устойчивость на курсе (остойчивость это другое). По плёсам на КС очень тяжко, наверное.
Вес не настолько ниже, чтобы жертвовать дуракоустойчивостью, а в предыдущем посте у вас ничего ценного не написано. Если я сдуру или по ещё какой причине выеду днищем на острый камень, я хотел бы отделаться глубокой царапиной на шкуре, а не разрывом обоих баллонов.
У РМ, которые я видел, ручки точно были. Кольца не помню. Тритон, по-моему, вообще не туристический кат. Покатушечно-спортивный скорее.
Вязать шмотки к раме (или, не дай Бог, на раму) это порочная практика.
Обвязка по сравнению с ручками - тоже спорная практика. Больше возможности за неё зацепиться не тем местом, которым надо.

А вообще это какие-то священные войны снова начинаются. Мне КС не нравится, вам нравится, дело такое.
Но даже чисто по внешнему виду, цене и ТТХ Белрафт уделывает КС как Бог черепаху. И Сварожич, мне кажется, тоже, если бы только не рама евонная с болтами и карманами.

____________________________________
No brain no fear

Edited by Sveaman on 29/02/08 12:52 PM.

Если конечно Вы его в основном носить собираетесь, а не сплавляться на нем, то безусловно Красное Солнышко значительно превосходит Белрафт. ))
А вот при сплаве тот же Белрафт может дать далеко не одно очко форы Солнышку. Он маневреннее, лучше разгоняется, шкура прочнее, что важно в случае касания препятствий.
Конечно при выборе ката в первую очередь необходимо знать куда Вы собираетесь ходить и только уж потом советовать. Если у Вас планируются дальние пешие подходы к рекам до 4 -4+ к.с., то Солнышко безусловно подойдет, да и то предпочтительнее не 1000, а их верблюд 1400. При намерениях же ходить в 5 к.с. и выше его ни в коем случае не стал бы брать, несмотря на все его преимущество в весе.

Вы, наверное, издеваетесь? Малый вес для сплавного катамарана это где-то предпоследний  фактор, который следует учитывать. Тот же Рафтмастег ГоШа - один из лучших, если не лучший, сплавной катамаран в России (а значит и в мире). И вес ему нисколько не мешает.
Ну другой вопрос если надо 50 км по тайге или горам пройти, а потом по четвёрошной речке сплавиться. Тут КС решает. Вот только на карельском озере его банально сдует
Вообще, конечно, интересуют задачи автора темы.

____________________________________
No brain no fear

Edited by Sveaman on 29/02/08 09:40 PM.

Если Вы имеете ввиду Утулик, то на КС там может быть неуютно на Большом Мордовороте и Чижике, особенно если подольет, а там это может быть запросто. Обносить их, насколько помню, довольно напряжно даже одни вещи, по тамошним камешкам неприятно прыгать. По крайней мере с Вашим опытом я бы задумался туда идти, об опыте сужу по тем вопросам, которые Вы задавали в данной теме. Разве что если только в команде будут более опытные люди.

Спасибо за предложение с большим удовольствием попробовал бы поуправлять белрафтом.
>против метровой текущей волны катамараны вообще идут плохо
кстати волны нас беспокоили сильно меньше чем встречный сильный ветер. парусность дикая...
>как вы вывели особую важность массы катамарана из этой статьи...
да там был комментарий на тему веса, в общем не важно.


2 Лад
Конечно Утулик, спасибо что поправили, опечатался на новой клаве.
В группе будут люди ходившие гораздо более серьезные реки. Этот поход в каком-то роде обучающий для новичков, к которым отношу и себя.
Вопрос о кате задал тут с целью узнать, отчего так мало инфы в инете по КС.

Забавный зверь, но очень уж объёмен. Багажники в носовых наплывах?
Кстати, там, похоже, ещё и КС на фотках есть

____________________________________
No brain no fear

Edited by Sveaman on 01/03/08 08:43 AM.

Вязать вещи посреди катамарана безусловно удобно, но вот в случае киля вылазить тоже предпочтительнее по центру рамы - а это место, получается, будет занято рюкзаком

при киле вылазить между рамой соглашусь но только в теории
в реалии кто из участников так вылазил и где это было обычно кат отдельно люди отдельно и пинай все это добро носом каяка по уловам

ручки-обвязки-веревки вясящие с катамарана ВСЕ ЭТО ЕРЕСЬ
мы по осени этот самый RM 400 севший на сучок этой самой ручкой дергали полиспастом целый час. И от угла этой же ручки начиналась дыра около метра

http://photofile.ru/users/escadra-alligator/3265212/?page=2
смотреть сдесь

+++++По плесам (озерам или прогонным участкам с встречным ветром) тяжко может быть на любом сплавном катармаране. Эти суда изначально заточены под другое... Вопрос был про сплавные реки... ++++++
В Карелии, например, практически любая река будет с озёрами или длинными плёсами. Кстати говоря, скорость нужна и на бурной воде - для манёвра, чтоб бочку пробить и так далее.

+++++У четверки - да. +++++++++
Посмотрел на сайте Рамфтмастера - у Гоши есть ручки

+++++Зачем тогда его приводить при сравнении остойчивости не курсе с изначально туристическим катом? +++++
Да потому что он-таки используется как туристический.


+++++++А какие у вас предолжения по креплению снаряжения на К2?+++++
Хм, нашить кольца


++++++Угу. Так к же как и и возможность НЕ зацепиться за "специально обученые" ручки даже "тем местом"....
А если и зацеписля - то уйти дальше отдельно от ката вместе с ручкой... ++++++++
Если ручек достаточно, но зацепиться за них легко. Не труднее, чем за обвязку. А чтоб ручки так легко отрывались вообще не видел. Если только брак производителя.

+++++++На 70% (при прочих равных) решает прослойка между веслом и упором... +++++++
Однако на Жигулях Феррари не обгонишь, а на Москвиче по грязи и буеракам, как на УАЗе, не поездишь.
Да и цена, как я уже показал, меньше  того же Белрафта буквально на копейки. Так почему не взять кат с лучшими характеристиками?






____________________________________
No brain no fear

++++ в реалии кто из участников так вылазил и где это было обычно кат отдельно люди отдельно

Таки не понял из-за отсутствия знаков препинания - Это вопрос?
Если да, то не запланированный киль на КС 2 был (в частности) в Греческом ущелье Мзымты.
Кат ставился на киль силами экипажа.

++++ ручки-обвязки-веревки вясящие с катамарана...
А никто и не говорил о висящих "мотявочках"..