Форум

Сергей, спасибо большое! Судя по описанию весьма достойная лодка. Если бы озаботился покупкой байдарки заранее, а не в последний момент, то заказал бы...

К сожалению, у меня не было информации по Викингу, а байду надобно было приобресть в кратчайшие сроки ( На Хатангу, как я понял, очередь на год вперед ). Совершенно случайно перехватил Смену-2, ей и удовольствовался.

Это - адназначна... Только, к сожалению, не все это понимают. Вот,  например, почему для Триаловской байдарки Смена-2 я должен приобретать штатную Тритоновскую упаковку?!?!?! Триаловская порвалась на подходе к дому, а другой альтернативы не нашел (

Ну дык может задать этот вопрос на сайте ТТ?
А альтернатива живёт здесь!

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Уважаемый дядя Макс, к сожалению данная альтернатива, на мой взгляд, ни фига не подходит к Смене-2, потому как у Смены габариты упаковки 120х50х30, в то время, как у Хатанги 80х50х30. Я ужо извращался как мог, но более компактно она не ужимается ( А на сайт ТТ я написал сразу после приобретения байды, но ответ, видимо, затерялся где-то в необъятных недрах сети )

Дядя Макс, ну я же говорил, что по-честному прыгал, утаптывал ) При длинне в 100 она в ширину(или в высоту, хрен разберет получается не 30, а, как минимум 50... И  что с таким кубиком прикажите делать? Все рюкзаки не то, что отдыхают, а просто, как говориться, нервно курят в углу... Ответное письмо ТТ с рекомендациями по насосам и упаковкам для переноса их изделия продолжает безнадежно путешествовать по бескрайним просторам Рунета, а я, тем временем, по совету друзей прикупил кетайский насос от матраса (говорят, что, будет надежней, чем распиаренный "Браво") за 300 рублей и упаковку от Тритона за 1000 рублей... Блин буду, лучше бы сразу все взял в комплекте...

А что у нее со спинками? Вообще нету? Хотелось бы, чтобы были спинки, подобные той, что в надувном каяке...

>>>Спинок на байдарке "Викинг" действительно нет, втличие от каяка.
Сергей, причина понятна, но как быть с опорой для спины? Лодка по обводам, скорее, озерная, т.е. предплагается большое количество гладкой гребли, спина уставать будет. Как Вы задумывали решить эту проблему?

Приобрел в пятницу Викинга. В воскресенье покатались немного по Кавголовскому озеру. Впечатления  в целом очень положительные. Собирается/разбирается лодка легко, без напряга и нецензурных заклинаний. Чуть дольше, чем однослойная чисто надувная. Благодаря механическим клапанам, постепенное накачивание шести емкостей сборку не усложняет. Шкура склеена отлично.  Кости, имхо, требуют доработки. Вернее не весь каркас, а узел соединения носовой и кормовой частей кильсона. Детали кильсона собираются на втулки (трубки меньшего диаметра, зафиксированные в основной трубе алюминиевой заклепкой). Одно легкое движение руки при соединении половин  - заклепка срезана, втулка ушла в основную трубу. Остальным четырем соединениям такая беда не грозит. Кроме того, втулочка в центральном соединении короткая, муфта, которая его фиксирует, не замкнутая. Поэтому, несмотря на стягивающие муфту хомуты, соединение гуляет. Муфта начинает разгибаться. Хомуты тоже, на мой взгляд, не идеальное решение. Во-первых, для их стягивания необходимо иметь отвертку/ключ/пассатижи или предмет их заменяющий. Во-вторых, торчащие части этих хомутов представляют некоторую опасность повреждения герм, шкур лодки и туристов. Тест на воде прошел весьма успешно. Сидеть в лодке удобно. В воскресенье был приличный ветер и волна. При этом  по озеру шли не упираясь. По устойчивости на курсе и скорости Викинг мало уступает каркаснику типа Невы. Обитаемость достаточная для двоих и шмоток. В ПВД можно и ребенка посадить. Лодку можно упаковать в 100-120 литровый рюк  вместе с личной снарягой. Вес получается вполне носимый. Не оч. удобно пакуются обручи очков (сильно распирают рюкзак). Неплохо бы их сделать разборными.

На шкуродере этот монокильсон весьма уязвим для деформации,на "Хатанге" в этом смысле получше,но у "Викинга" обитаемость больше. На "Хатанге" фартук БЕСИТ!!!Герметичности никакой,кольца постоянно выпрыгивают из очков,а стандартные юбки не держатся((((((((

Дик.

dont worry, be happy!)

Дик... и ужасен!))
Чем беситься, может - лучше позвонить и проконсультироваться?

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Максим,спасибо,буду иметь в виду)
А я в Тритоне купил обычные  юбку и заглушку,после гемора по натягиванию и фиксированию бросил все и постепенно по ходу гребли намокал,не люблю заниматься в походе решением "заводских" траблов.Свою "Хатангу",которая прошла 30км сплошного шкуродера без дырочки,назвал Пава.Но каждый экземпляр по-своему индивидуален,я уже признался,что самсамыч из меня никакой,вот если Макс поможет,то я готов и бабло дать на ето дело.А спинки и упоры на Хатангу не нужны!Это,прости,Максим,в твой огород.Ни рюкзак,ни упоры,ни спинки.Там сидеть чтоб удобно главное спину пристроить,ленточная спинка там без надобности,пену поставил и все дела,но тогда юбку не надеть,а с ней еще не довелось)))))

Дик.

dont worry, be happy!)

>>> Кости "Викинга" требуют доработки. Вернее не весь каркас, а узел соединения носовой и кормовой части.

Замечание по дефекту в узле распора кильсона принимаю. Согласен, легкое движение руки при выполнении этой операции возможн, а уход направляющей втулки внутрь основной трубы очень не приятный момент. Дефект будет устранён.

Что касается узла распорки кильсона в целом, то в эксплуатации это решение более надежно и ремонтопригодно в сравнении с применяемыми в настояшее время.

Понял ваши опасения, они напрасны. Направляющая втулка хоть и короткая, но если хомуты затянуты, хотя бы слегка, она (втулка) ни когда не выйдет из зацепления с основной трубой. Безусловно, если усилия прикладываемые к узлу будут способны сломать трубу диаметром 24х1 марки Д16Т , то она конечно сломается. Но чтобы приложить такие усилия надо проявить смекалку, и без помошников сдесь не обойтись.

Если интересно я могу разломать подобный узел и доложить каких усилий мне это стоило?