Форум

Спасибо!
Правда, меня интересует двухместный вариант Северянки, а еще более конкретно: возможность размещения рюкзаков, скажем, при двухнедельном путешествии: судя по фоткам, места маловато...
Хотелось бы послушать тех, кто, может быть, ходил на двухместной Северянке.

Не, на форуме обсуждалась Северянка-32 (одноместная, а рафтмастер делает и двухместную Северянку-42:http://raftmaster.com/catalog.shtml?nid=79
Я про 42-ю спрашиваю.
2 одноместных не подходит - лодка мне нужна чтоб с женой ходить, причем она, в основном, предполагается в качестве пассажира:)

Нужно что-то надувное двухместное полегче, но с приличной грузоподъемностью и остойчивостью:) Северянка вроде по сравнению с ватерфляем получше выглядит:)

  Весло у меня длиной 220 см.  Идешь буквально по ниточке, строго по прямой, но только перестал грести (схватился за фотоаппарат), как лодку сразу разворачивает поперек или кормой.  Но это скоро прекратится - сажусь делать неподвижный плавничок из дюраля.  

> 1.Насколько их осадка при паспортной загрузке больше ВФ-2 (из-за килеватости дна)?

Килеватости дна у дракаров нет. Просто, там дно пришивается к
баллону выше и получается некая канава.

> Еще "Вольный Ветер" делает суда. Их, вроде, неплохо доработали, сделали нормальные баллоны.

У меня было два "каньн-спорта" первый 2007го года второй 2008.
На первом были проблемы с непровареными баллонами, расходились
по шву и возле штуцера травили. Всё вылечили в походных условиях.

И на обоих, сразу же обрываются петли для крепления коленных ремней.
Сделаны настолько хилыми, что необрываться они немогут.

Так же на первом было нелепое крепление спинки - на липучках!!!
Они отлипляются постоянно. На втором уже трёхщелёвки.

Забавно то, что на первом была нормальная обвязка и петли для
крепления груза. А на втором их нет! Я в шоке, они их упразнили.
Без них приходится продёргивать верёвки через крепления дна,
причём делать это нужно только заранее в ненакачаном состоянии.
Да и без объвязки - как-то некомфортно.

Вобщем впечатление такое, что Вольный Ветер лодки делать может,
но нехочет...

Ещё у Дракаров есть небольшой плюс, лучше конструкция самоотлива.
Дракар "не возит с собой воду". И дно у него гораздо толще и
соответственно зад будет суше.
А на каньоне, если дно накачено не до звона, то зад мокрый (по
крайней мере при моём весе)

> почему Вы обращаетесь ко мне;)))

Просто потому что ткнул в последнюю кнопку ответить, т.к. отсутствовал при начале темы.

> И насчёт самоотлива я не согласен.

Там щели через которые сливается вода находятся выше ватерлинии, соответственно воду ссобой не возим. Конечно разница в характеристиках, от этого, незначительная, но чисто психологически - приятно... =)

> даже на приспущенном днище в Каньон Соло у меня проблем с мокрой ж... не было.

А у меня было. Ещё на первом каньоне, когда травил днищевой балон, днище слегка обмякало и зад постепенно погружался в холодную майскую воду. Вес (90кг)

> Саша, Вы меня видели;)))

Ну тут видимо площадь опоры больше, более равномерная нагрузка, меньше продавливается днище... =)

Была. Такая же как и сейчас.
Вобще первый был лучше на нём хоть объвязка и петли для крепления груза были.

magadanez
Привет,очень хотел бы посмотреть ,как устроен плавничок из дюрали.Если можно фото или рисунок.

Поворачивает плоскодонку просто ПОТОМУ, а не от последнего гребка. В итоге поперек ветра, но без него или при слабом у меня происходит мой полтергейст.

ПО порядочку:

1. Это при абсолютном безветрии? -  Урагана не было точно
2. При абсолютном отсутствии текухи?  - Это на плесах. На порогах не пробовал ))
3. При абсолютно точной и симметричной развесовке груза?- Шутишь?
4. Твой Каньон имеет идеальные, абсолютно ровные и
симметричные обводы бортовых и днищевых баллонов? - Шутка 2
5. Ты сидишь абсолютно перпендикулярно относительно продольной и поперечной оси симметрии? - Я Ёрзую и чешуся, и матирюся.

Но замечено не только мной. И не в одитн день.
Комплексно-массовые испытания этого полтергейтста провеедем по первой же воде

КаньонспортинГ - каякинг недоТВТированных байдарочников...

> Ещё у Дракаров есть небольшой плюс, лучше конструкция самоотлива.
Есть плюсы и минусы.
> Дракар "не возит с собой воду".
Это чистая правда. Но, скорее, не из-за конструкции самоотлива, а из-за отсутствия вкладного дна.
Конструкция Каньона предполагает, что придется возить с собой воду, и что самоотлив будет тормозить ход.
Это минусы. Но самоотлив Каньона работает быстрее, а вкладное дно несколько упрощает просушку и укладывание днищевых баллонов в оболочку (чем меньше ширина лодки, тем это важнее). Это плюсы.

==-==драккары вы близко не разглядывали на воде======кстати на только что прошедшей выставке на ввц два дракара стояля при входе , прислоненные в вертикальном состоянии к машине , не помню что за модель ,вроде приписка новая , вес был указан 7.6 , хозяева отсутствовали ,в машине ни кого не было ,поговорить и задать вопросы не кому , спешил на выставку так и не дождался хозяев , а потрепаться хотелось цена и т д . Первое впечатление с виду очень маленькая ,сливы в носу и корме огромные ,  площадь дна очень скромная , если шмоток много ,то будет тесновато , а так если пеше водный поход вариант интересный.

Хозяина, а точнее - дилера Драккаров зовут Дмитрий Жиляев. Координаты здесь

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

> А вынимать травящий балон это относительная проблема всех двуслоек.
Да, конечно.
> Или в каньоне баллоны как то по другому вынимаются?
Вот что я хотел сказать.
В конструкции лодки, когда несколько днищевых баллонов и они распирают бортовые баллоны, то удобнее иметь вкладное днище (отдельным матрасом), с т.зр. вставления днищевых баллонов в оболочку. Чем уже лодка, тем больше проявляется удобство. Конечно, появляются некоторые минусы. Например, пространство между дном лодки и вкладным днищем. Которое, ес-но, заполняется водой. Ее и приходится возить. На Скауте, например, днище вшито (не вставное) и вставлять баллоны гораздо неудобнее.
В конструкции Вильсы, во-первых, днищевый баллон не распирает борта (по-сути, днище просто подвешено, как в рафте, отсюда много минусов конструкции), во-вторых, он шире и толще (т.к. один вместо 3х "каньонных"), и поэтому вставлять его достаточно просто. Было бы. Если бы не металлические клапана, установленные на баллоне, которые прикручиваются круглой (!!!) гайкой к оболочке. Как конструктор предполагал откручивать эту хрень - загадка для пользователя.

Edited by Спасутоп on 04/03/09 02:57 PM.

Живьем "Арктику" не видел, но как сами изготовители пишут: "Лодка для геологов, биологов, рыбаков и семейного туризма".
Имхо, обводы - ..., в общем, рафтовые , про клапана уже писал, ну, и цена для такой калоши великовата.