Форум

– То есть вот это теперь стандарт?
– Да, а что?
Как «что»? Очень приятно! Особенно, в контексте того, что отдельно от лодки такой мешок у них на сайте обозначен в 1600 рублей.

Все «причуды лодки» не выходят за пределы обвязки, с креплением колец в стандартных местах.

Насчёт доставки – в Москве внутри МКАДа доставка бесплатна у подавляющего большинства магазинов и служб доставки. Разве, что не в тот же день, как товар приходит из другого города. Это при том, что за пределы МКАД многие фирмы принципиально ничего не возят. Внутри Москвы очень жёсткая конкуренция, а народ уже избалован: приходится соответствовать.
Вторая фирма, с которой сотрудничает Акваграфика, выдаёт всё только со своего склада, зато доставка из Ленинграда всего 250 рублей.


<<<водешественник на матрасе по рекам Подмосковья>>>

Да, Капитан, неплохо вы для JuliaSd постарались! Даже калькуляцию доставки осуществили, вкупе с развеянием моих ошибочных мечт о халяве... Хотя мне, увы, всё равно: из области придётся по-любому на склад ехать, а цена на доставку до склада – фиксированная щадящая.

На самом деле, вопрос о выборе именно одной байдарки для семьи с двумя детьми сегодня практически неразрешим, по-моему.
Я пытался рассчитать размер полноценной 4-х местной лодки, у меня по длине выходила цифра ~6 метров. При такой длине каркасник будет весить очень много, а монобаллоннику сомнительно сохранить жёсткость. Да и вообще – баржа получается, и только для открытой воды.

Волга-волга от ТТ только убедила меня в том, что при нынешних материалах ждать появления одной такой лодки бесполезно. Вот появятся карбоновые каркасы и шкуры из какой-нибудь чудо-лёгкой ткани, тогда поглядим. А пока – Викинги и Ваттерфлаи для укрепления дружбы и взаимопонимания в большой семье – лучшие товарищи.  (это была социальная реклама)

<<<водешественник на матрасе по рекам Подмосковья>>>

К слову, о Романтике:
А почему обязательно реклама?
Может же быть просто не совсем логичный сайт, плюс не достаточно упорства у Вас...

Если уж очень упорные (как я), нажмите на "Показать все продукты..." и увидите остальные байдарки.
Дальше, под каждой байдаркой можете нажать на "подробней >>".

Просто я уже очень долго искал подобную семейную лодку и также уповал на Волгу-Волгу. Также как и Вы был ей разочарован.

А вот у Романтика такой вариант есть!
К54.10 - он и по весу приемлимый и по габаритам.
Лично я заказал себе КС54.10(смотреть под КС33.10), так как больше по глдакой воде хожу и чисто внешне мне она больше нравится.

Совсем не вижу, где там (в Романтике) поместятся 4 человека с вещами. Ширина 0,97 баллоны 2х32=64. Итого осталось 33 см свободной ширины (меньше, чем в Викинге). Фартук и банки - несовместимые понятия, а если банки вынуть и сидеть на вещах, то какова будет поперечная жесткость?
Ув. cactus пытается пропиарить совершенно_непонятно_для_чего_сделанный девайс (разве что - для рыбалки на пруду).
Тогда уж и распашные веслы на него надо бы поставить )



Счастлив в пути.

По порядку:

Вся критика сайта - не в мой адрес. Я, увы, здесь абсолютно не причём.
Согласен что там мало картинок и информации.

При чём здесь PR?
Человек попросил информацию, а я эту информацию показал.
А теперь конкретно:
Извините, с каких пор Викинг является абсолютным эталоном минимальных параметров?
Скажу сразу, Викинг мне ОЧЕНЬ нравится, но объявлять его полным апогеем байдарки чуть-чуть рановато.
Вот что я заказал у Романтика:
КС54.10, без деки и с распашными вёслами на всякий случай.

Разница между КС54.10 и К54.10, как я понимаю, наличие жёстких штевней в КС.
В результате К54.10 более маневренна, а КС54.10 более устойчив на курсе.

Конструкция лодки очень интересна. Подход похожий к Викингу, только вместо алюминивого киля, здесь киль надувной. Плюс поверх киля кладутся слани для упора ног, чтоб не деформировать дна байдарки.

Насчёт Вашей оценки банок - извените, но я совсем не согласен. При такой ширине как у Романтика и Викинга, банки не менее приемлимы чем надувные сидушки. Подход идентичен к каное и используется там уже не первые тысячу лет. Лично у меня к банкам притензий обычно нет, а вот в каяках страшно затекают ноги. Также банки позволяют увеличить пространство для груза. Не стоит забывать что первые прототипы Викинга использовали подобное решение.

Когда получу свою байдарку, обещаю рассказать о впечатлениях.
Для справки, это будет замена Ильменю, который добросовестно прослужил семейным крейсером многие годы и бесславно умер в результате моей забывчивости прополоскать каркас после солёной воды. Романтик на 40см длиннее, пару килограм легче и собираться будет куда быстрее 40 минут которых требовал покойный Ильмень. При более короткой длине, Ильмень без проблем вмещал двух взрослых, двух-трёх детей и гребцы ещё и сидели на банках.

Я тоже смотрел на катабайд...

Будучи большим любителем бредовых идей, у меня была следующая:
Катабайд КП47.10, с диаметром баллона увеличенном до 45см.
В итоге ширина увеличивается до 124см, а максимальная нагрузка примерно до 250кг.
Распашные вёсла, вставляемые пластиковые шверцы - по два на каждый баллон и стакан под латинский парус на первый фанерный шпангоут.

При площади паруса около 5м и предпологаемом весе до 25кг, такая лодочка была бы серьёзным конкурентом к Тритоновскому М-139 с его длиной 4,2м и 67кг. (http://triton-ltd.ru/ru/products/catamaranssail/M139)

Но жене внешне катабайд абсолютно не понравился и никаких "Франкенштэйнов" из него строить даже в теории она отказалась.

Байдарку рассчитываю получить через месяц или чуть дольше, так как живу в Америке.

Обещаю подробно описать все детали за исключением фартука - моя байдарка будет без него.

+++Как «что»? Очень приятно! Особенно, в контексте того, что отдельно от лодки такой мешок у них на сайте обозначен в 1600 рублей.+++

Мешок в целом весьма приятный... Из замеченных мною минусов только два:

1. Все же он сделан на грани компрессования лодки (по диаметру), поэтому при не очень качественном ужатии (что типично при "скоростной" сборке лодки, когда время поджимает) запихнуть туда лодку бывает несколько сложно (ну и для простого и оперативного ужатия лодки все же лучше использовать не 2 компресс-ремня, предлагаемых производителем, а 3 - один посередине, а два по краям).

2. Нет клапана для сдутия лишнего воздуха (что немаловажно при таком объеме). Поэтому я даже рад тому, что у меня изначально была на мешке небольшая дырочка (возможно, полученная при пересылке из Питера в Москву, а м.б. и еще где-то . Через эту дырочку лишний воздух такие легко сдувается, а защите от воды (кроме долговременного утопления) оно почти не мешает...

Но все ж, клапан смотрелся бы на этом месте лучше и правильнее ))

+++Лёнь, это драйбег, а в драйбегах клапана не используются. Да и нафк стравливать воздух?+++

Макс, а тут палка о двух концах... Это же вещь двойного назначения: и герма и чехол для транспортировки самой лодки с разным мелким барахлом. Во втором случае (при транспортировке) воздух однозначно полезнее выпустить (иначе мешок не убирается за спинку сидения в машине друга, например ))

Впрочем, да и фиг бы с ним, это не самая большая проблема Короче, за мешок еще один плюс в зачет Михайлову.

"Таймень" тройка с новой шкурой и весит мало и занимает гораздо меньше места,в Мариуполе все уже поменяли брезент на калошах на киевское производств.Выдерживает прямой удар об камень на равнинных речка,.а дрова вообще не замечает.Был свидетелем сцены где ж/б кусок плотины с торчащей арматурой на Тетереве пытался пробить его  борт,но безуспешно.Правда если на мелких участках,и на реках с острыми каменюшками (типа Ай,Песь и Юрезань) он всё-таки большой