Впервые сталкиваюсь с такой проблемой, баллоны ПВХ после зимнего хранения на участке 50х60 см высохли и стали ломкими, куча микродырок, мало того, стянулись, и при попытке расправить для склейки появляются новые микродыры на сломах...
Причем баллоны заводские, качественные, ходили всего пять сезонов, аналогичные ходят 12-й год и хоть бы хны, и те, и другие заказывали в Чехии...
Думал от нагрева подвесного мотора, но он далековато от этого места, см 80, а напротив движка баллоны в порядке...
КАК ИХ ТЕПЕРЬ ЧИНИТЬ?
И в чем проблема? Может бензин попал? Хотя вроде бензин им нипочем...
Может кто сталкивался с подобными проблемами?
Причем баллоны заводские, качественные, ходили всего пять сезонов, аналогичные ходят 12-й год и хоть бы хны, и те, и другие заказывали в Чехии...
Думал от нагрева подвесного мотора, но он далековато от этого места, см 80, а напротив движка баллоны в порядке...
КАК ИХ ТЕПЕРЬ ЧИНИТЬ?
И в чем проблема? Может бензин попал? Хотя вроде бензин им нипочем...
Может кто сталкивался с подобными проблемами?
). Свежевытащенный из воды (мокрый) баллон "разбирается" лучше. Вынимаете штуцер. Дальше просто вешаете баллон за веревку вертикально за хвост, ближний к дыре. Вода, которая в нутри всегда стечет вниз, а рабочий внутренний край дыры высохнет. Когда - зависит от погоды. Лучше какое-никакое, но солнце. Дальше как обычно. Обезжирка, мазка клеем (1-2 раза) обеих деталей. Самый тонкий момент - просовывание штуцера обратно в дыру и равномерная расправка. Если что не так прилипло немного, то можно и оторвать. Дальше прижать слегка, нагреть вышеуказанной кружкой с кипятком и прокатать/побить. Подходят две жесткие сидушки и топор. Этой технологии научили в ФМК. Проверено лично.