Re: katamaran-tandem
Вновь по порядку.
1. Sanya. Вы же ходили на катабайдах... И что, Вы всерьез можете представить, что он кильнется через нос?... А ничего другого не утверждалось...
2. vval-у. Верно подмечено: "налив" через баллон на сплошную палубу из авизента или мелкоячеистой сетки -- гарантированный оверкиль. Это происходит, когда катамаран боком навалился на камень, а струя топит "наветренный" баллон.
Почему она его топит? Потому что, когда быстрая струя обтекает снизу гладкий баллон, на нем как на перевернутом профиле возникает направленная вниз подъемная сила, которая побеждает архимедову.
Чтобы избавится от такого притапливания, к днищу баллона в 40 градусах наружу от "киля" по всей длине приклеивается ИНТЕРЦЕПТОР (см. Википедию), который срывает поток и, тем самым, препятствует возникновению топящей силы. Я делаю такие интерцепторы из ПВХ-шной леи со склеенной сантиметровой складкой, которая на надутом баллоне ребром торчит вдоль всего баллона, а скатывать катамаран не мешает. В результате, эффект подтапливания исчезает. До этого очевидного и элементарного (для аэродинамиков) решения водники еще просто не догадались.
3. Sveaman-у. Вы совершенно правы: киль через нос происходит при "закусывании" бочкой, а через корму после слива, если притопилась (и зацепилась за струю) корма. Об этом и речь, а не об ошибках (навалах на камни, занос в прижим и т.д.). Но в водопадный слив или в бочку Вы же не пойдете криво, а как раз тут, как Вы и отметили, кат-двойка и киляется через нос-корму.
Насчет поперечного киля в навалах см. ответ vval-у.
4. Лад-у. "Сильные и слабые стороны" познаются В СРАВНЕНИИ. Буду Вам очень признателен за их СПИСОК (в сравнении с байдарками (каркасными и надувными) и сплавными катамаранами. Поскольку Вы их "безусловно" знаете, Вам это будет не трудно.
===Полностью соглашусь, на таком плавсредстве даже в слаломную трешку пожалуй не стоит суваться, не только в четверку.===
Кому-то не стоит и в трешку, а у кого-то стоит и в четверке...
.
5. Lekay. ===...прям лучшая лодка всех времен и народов.===
Тандем в своей нише -- отличная лодка, потому их и делаю.
Почему "...все до сих пор на таких не ходят..."? Правильный вопрос, отвечаю:
а) потому что два СИММЕТРИЧНЫХ баллона, разнесенные под байдарочное весло, дают большую интерференцию носовой волны между баллонами. Это резко снижает ход, доступный 5-ти метровым лодкам. У Тандема эта проблема снята асимметричными скулами;
б) потому что, похоже, никто не догадался применить на катабайде ОДИН стрингер, а значит -- расположить каркас в ОДНОЙ плоскости, а значит -- отказаться от книц и соединений, и, тем самым, собирать весь катамаран без единого болтового соединения путем натяжения палубы (за 5 минут (без накачивания));
в) потому что катабайду нужен трамплин (палуба), а, похоже, никто не догадался (включая парусников) кроить палубу (и все остальное, кроме баллонов) под 45 град. и, тем самым, отказаться от утомительной шнуровки длинного трамплина;
г) потому что в водном туризме вся конкуренция игрушечная и весьма подвержена моде, консерватизму и эстетике. А представьте, что Вам нужно не красоваться, а идти в серьезную экспедицию -- Вы возмете Тандем.
=== ...цена ИМХО завышена. === Согласен.
=== Жалко, что у Тандема нет опции поставить деревянную раму вместо штатной. ===
Ставили, и не раз. Если не лениво искать и тесать, то продолину вставляем в специально широкий стрингерный карман; если лениво -- вяжем к сплошному ряду петель, пришитых снаружи к карману. Внутренние поперечины пропускаются ПОД палубой (а не в карманы, как трубки), на торцах у них пропиливается и выкалывается 2/3 диаметра для упора в продолины. Передняя и задняя поперечины вставляются в СПЕЦИАЛЬНО ШИРОКИЕ карманы.
=== ...что ветер не будет так страшен с новыми пристегиваемыми рулями.===
Кили помогают держать курс: не надо постоянно бороться с разворотами. Но ветер есть ветер -- тут у байдарок преимущество (у каркасных).
Добавить публикацию