Форум

Я пользуюсь. Ну и произвожу то же. ))

И каковы Ваши впечатления?  почему сменили?  Рекомендовали ли бы Вы ее как первое судно  для озер (Кавголово) и  безкатегорийных рек (например Волхов). Лазить в пороги пока не планирую. Гонки тоже не нужны, но и черепахой ползать не хотелось бы.  Для души, для отдыха.

Ну я могу рассказать, каталсо на всех моделях начиная с самых первых. Что конкретно интересует то??? Если интересно именно мнение о качестве  - хорошие качественные лодки. А конкретные плюсы и минусы нужно разбирать отдельно.
http://redrick.ru/dir.php?id=3 для начала здесь, что интересно - спрашивайте.

_____________________________________
Проще быть, чем казаться......

+++++Допустим сплав от Великого Новгорода до Питера по Волхову, включая пересечение Ладожского озера, 2 гребца (общий вес 150кг) и кг так 40+++++
редкостный мазохизьмь 8о)) но грести научитесь по неволе. Если проидете этот маршрут как первый рискуете получить стойкое отвращение ко всем видам лодок вместе взятым. Район перехода от устья Волхова до устья Невы по Ладоге то еще развлечение. Там вообще предки канал специально прорыли догадайтесь почему. Населенка, загажено изрядно, катера, про Неву вообще молчу. Марщрут для хорошего каркасника заточенного под морскую иль озерную греблю. Лучше брать Викинг 4,7 - с учетом что с вопросом покупки жратвы по маршруту вопросов нет. Принципиальная разница между оупендеком и закрытой лодкой наступит когда вам начнет накидывать воды в лодку 8о))) Хтя я бы пошел на Хатанге Экспедишн - паковатья удобнее и надувное дно я люблю.
++++Вторая ситуация - рыбалка на озере++++
Однозначно удобнее оупендеки
++++Третья - я один, но с грузом 40-50 кг++++
Я бы пошел на Хатанге 1 Экспедишн. 8о))) или на Каньоне Спорт, или на Викинге 3,8.... смотря куда
+++++Залезать в категорийные пороги пока не планируется)))) но возможно захочется экстрима ( чем черт не шутит, пока Бог спит)++++
Смотрим пункт три 8о))) Идеальных лодок НЕ БЫВАЕТ. Все заточены под что то определенное. Поэтому определитесь для начала - вы будете чаще ходить соло или экипажем вдвоем и в команде. Соответственно этому выбирайте лодку. или лодки. Может вам нужнее две одиночки чем одна двушка??? 8о)))


_____________________________________
Проще быть, чем казаться......

Миш, да достаточно в сети отзывов. Просто отзывы были на первом этапе производства. А сейчас лодку все знают. Примерно такой разговор был у меня с покупателем из Абакана (Хатанга 2):
- А чего отзывов так мало?
- Потому, что про положительные стороны вообще пишут в разы меньше, чем про траблы.
- А ведь ты прав! Пойду, напишу что-нибудь хорошее про Белрафт...


Omnia mea mecum в портфель

>>>Хтя я бы пошел на Хатанге Экспедишн - паковатья удобнее и надувное дно я люблю.
Хм... На Х-3 спорт, или на "Викинге" как на трёхачьковых лодках паковаться-то поудобнее наверное, чем в нос-корму рассовывать вообще всё?

Stranger in the Ку

*************мы работали над совершенствованием нашей продукции, решением проблем с детскими болячками. И теперь готовы предложить потребителю продуманный и качественный продукт, отвечающий самым высоким стандартам и требованиям.******************
Из самых лучших побуждений, считая Хатангу-1С,2Э байдаркой года, а может быть десятилетия:

Недавно хорошие люди по моей рекомендации приобрели Хатангу-2Э. После теста на воде на вопрос "ну как?", они ответили "Совсем не понравилась - хотим вернуть." Из дальнейших расспросов выяcнилось, что они использовали для надува насос  в том комплекте, как он был поставлен, т.е. без переходника (ключа) к клапану. Естественно, они накачать ее до рабочего состояния не смогли при всем желании и плыли на матрасе в облике Хатанги думая, что так и надо.  Поскольку мне моя Хатанга тоже досталась без переходника (у меня, к счастью, был свой), я могу предположить, что он не входит в штатный комплект. Насколько я знаю, его розничная стоимость порядка 50- 100 руб. , а оптовая еще меньше.Не лучше ли сразу включить в комплект такой переходник (да еще и запасной), или хотя бы предложить его как опцию при покупке, разъяснив его важность, чем заставлять покупателей специально бегать по магазинам  и нехорошо думать о хорошей, но экономной  фирме Стрим.  И какова полезность комплектного насоса без такого переходника? Может быть о переходнике написано в инструкции к байдарке, но более 50% людей инструкции вообще не читают или читают невнимательно- так жизнь устроена.
PS: единственный недостаток, который был отмечен после накачки до номинально давления- неудобные спинки, но это уже обсуждалось.

Речь идет о переходнике- насадке, которая вставляется в шланг насоса для зацепления с клапаном при накачке. Знакомый купил байдарку в Просторе-2000. Я купил на выставке в феврале, а клапан оказался только в ремнаборе, который я приобрел дополнительно в Капельке. Поэтому я решил (хотя статистически выборка небольшая), что переходник вообще не поставляется. Если это просто ошибка дилеров при комплектации, то с огромным удовольствием удалю из форума  предыдущую писанину.

Edited by McSym on 01/06/12 12:13 PM.

Edited by McSym on 01/06/12 12:32 PM.

от mch
==
Вашим знакомым необходимо срочно обратиться в ПРОСТОР 2000 для доукомплектации насоса переходником.
Если возникнут малейшие трения и споры с ПРОСТОРОМ 2000, прошу немедленно сообщить мне. Переходник вышлем
экспресс доставкой.
==

Максим, если ваши знакомые будут обращаться в простор - вас не затруднит рассказать на форуме про развитие ситуации? Если производитель оперативно реагирует на нештатные случаи со своими изделиями, и неважно по чьей вине - это дорогого стоит.

А если человек холостой? Мне в походе очень понравилось слегка сдувать байдарку, загружать, а затем надувать до номинального давления. Более того, другого выбора не было. С крючковатым переходником я это делал один за пару минут. В условиях затрудненной загрузкой доступности к клапанам накачка  рекомендуемым производителем путем приведет к разводу.

Очень трудно с ориентироваться по вашим постам, с чем у вас проблема. Там на самом конце шланга есть резиновая втулка (переходник) Если ее воткнуть в клапан достаточно плотно, то все получается однозначно. Если почему либо не получается воткнуть достаточно плотно, то можно придерживать и качать, хотя это и неудобно. В любом случае рабочее давление в отсеках достигается еще до того как начинаются проблемы с данным переходником. При попытке создать избыточное давление его и правда уже не удерживает сила трения.
Ни каких проблем купить в Китае или Корее, как и во всех других странах.
Проблема купить качественный насос за адекватные деньги, в полной комплектации, что бы в процессе производства не размениваться на дополнительные операции.

Тыц

Omnia mea mecum в портфель

*** Я тоже вначале пробовал надуть, пытаясь использовать силу трения между шлангом и клапаном для фиксации шланга- не получается достичь нужного давления.

Странно, у меня вполне себе получалось. В крайнем случае просил жену подержать

Omnia mea mecum в портфель

Точно Копировал с сайта производителя, пропустил

Omnia mea mecum в портфель