Форум

Масса неординарных решений. Здорово. Но по моему это не совсем крейсер.
Вот надувная байдарка с парусным оснащением это уже как то больше крейсер, ведь лучше иметь  привод двух типов.
Здесь есть люди готовые реализовывать такие проекты на вполне себе приличном уровне.

Очень симпатичная штука. И, кажется, вдобавок ещё и монобаллонник с красивой цветовой гаммой.

На первый взгляд бросается в глаза только парусность корпуса (ну, это наверное, лечится увеличением площади шверта) и винт (если мне не изменяют глаза, один поплавок смотрит вниз, другой вверх). Вот чем Вы будете лечить этот винт, мне будет очень интересно.

Но радикальное расставание с жёсткими конструктивными материалами - это, конечно, очень смелый замысел.

Насчет винта..
1) тримаран идет в основном на центральном корпусе, на нем сидит экипаж и таким образом распределен груз с обеих сторон. Аутригер лишь поддерживает остойчивость. В зависимости от курса, силы ветра и тд аутригер либо легонько касается воды, либо "хорошо" опирается на нее. В любом случае аутригер идет по поверхности воды так же как и центральный корпус, ну еще чуток волны отслеживает.
Второй аутригер находится в воздухе.
Это я к тому что на ходу все идет естественным образом.
2) Собственно в силу того что пункт 1 для меня сейчас более важен я пока не занимаюсь внешней эстетикой и симметрией. Но вообще есть диагональные стяжки баллонов, изменяя длину которых можно изменить геометрию. Кроме того возмоно будет какой то конструктив сверху, который будет распирать и выравнивать.

С монобалонником в силу использованных "нелодочного" ПВХ, к сожалению, не все как хотелось бы.
В центральном корпусе внутри назависимая аварийная камера объемом с весь корпус.

Андрей Дубовский

Дерзайте дальше!
У вас всё прекрасно получается!
Скинул фотки и себе..))

Про весла потом расскажу, когда все варианты опробую.
Пока самый забавный и эффективный (что тоже забавно) вариант если грести в одиночку - сидеть на самом носу, опираться спиной на носовую надувную поперечную балку и грести байдарочным веслом. Груз при этом на одну сторону, чтобы не ковырялся и шел как катамаран. Идет достаточно легко, по ощущениям сравнимо с Викингом, но GPSом скорость пока не замерял. Некоторая проблема с поворотами, но если понравится, то можно и управление рулем оттуда сделать. Это один из вариантов.

Андрей Дубовский

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_X_z-Npmf4U#!


типа такого симбиоза

Ну тогда разборных и при этом мобильно носимых судов, соответсвующих данному требованию просто нету.
Но это все ИМХО конечно. Я помню ночи в лодке пелла вдвоем, стоя на якоре, уже молчу лещ клюет и будит все время, так еще и затекаешь. Тайфуном ходил прошлым летом, точно не крейсер, т.к. спортивно на нем в 2 человека, а в походе 4 хорошо, 4 спать хорошо не могут. Только если вдрызг. Да и двоим комфорт не обеспечить. Спать лежа в лодке на берегу можно в любой, не знаю зачем. Еще раз это все ИМХО, знаю, многие спят и хорошо им.
Тк что я все правильно сказал, но это сугубо мое мнение.

Тримаран за 45 дней прошел порядка 1400 км вокруг Байкала. Без существенных поломок.

Андрей Дубовский

А как лечится "парусность корпуса"-т.е. грубо-площадь непогруженной в воду его части увеличением площади шверта-т.е. погруженной его части? По сравнению с площадью паруса площадь корпуса обычно-сильно меньшая величина-собственно отсюда и парус-чтобы эту "парусность" увеличивать для лучшего использования силы ветра. Площадь же шверта-любого киля-регулирует способность судна идти под более острым углом к ветру не опрокидываясь-т.е. увеличение ее приведет к появлению "неваляшки" не способногй толком двигаться вперед.
С уважением....