Форум

Да, и в упакованном виде занимает мало места - чуть поболее свернутого Каньона-Спорт.

Ну дык у меня чисто гладководный, хотя устранять отлив Астахов отказался Ну и грузоподъёмность поболе - тоже не лишне.

Omnia mea mecum в портфель

Ага, 4-х метровый Я ж при тебе заказывал...

Omnia mea mecum в портфель

Как только не пускал ее: и по дну две стропы, и по внешней образующей, и по деке.
= = = = = = =
Ну по деке она ни за сто не  зацепится. По дну - вообще жуть. Даже не обсуждаю.
По образующей ее зекрепить - проблема. Я про КНБ.

Но дело хозяйчское - хоть обвешайся веревками - нравится цепляться за все . подряд - да на здоровье!



Ты исходишь из того, что упоры надеты. Это не всегда. И опыт у матроса может быть около 0
= = = = = = =
Как каска и спасжилет - всегда. Опыт матроа\сане при чем - есть кэп. А если он - чайнег, никакие обвязки не помогут. Чайнегу ничего не поможет, кроме правильно выбранной категории. С запасом.



Ну, случаи разные бывают.
= = = = =
Все равно это как мячик на воде - тока тронь - убегает. А про отвисающие веревки  я мнение не меняю - вред.




Гы Это если другой за бортом, а если ты сам? Иногда хочется за лодку подержаться )
= = = = = = =
Не поймаешь - пробовано не раз. Пока не помогут. Или уже все позади.


За плавающие носовой и кормовой концы, конечно, можно схватиться, ну, и за "антипереворотные". Но двушка все же длинная.
= =  = = = =
Хоть восьмерка... Носовой и кормовой капитану только для чалки и отчаливания-проводки.
При перевороте - переворотные стропы (заранее вставленные  именно  под ж... каждого) оказываются прям под рукой. Тока потянуться малость.


Миш, ну какой сэйфити? Мы ж не в WW-трипе
= = = = =
Тогда какие проблемы? Если без саффети, то каждый за себя. Тем более - нельзя упускать лодку как и весло. Это если ты в "тонусе". А если еще нет, то никакие средства не помогут.


П.С. Упоры еще имеют предназначение - на больших просторах - чтоб заснувший кэп не выпал в море. "Теплое" Белое например. Я серьезно. Но об этом позже

Каякинг, э..., Диванкаякинг

... Хотя устранять отлив Астахов отказался
= = = = = =

Ну ты клеить то умеешь? Вот и "устрани".

Все траблы Вите я уже передал. Собсно они именно с самоотливом связаны. Значит тебя не коснуца. В остальном все ОК!!!  Сам все  и спробуешь. Некогда пока писать. Фотки/видео еще как нить разберу. а вот проза подождет.

Тока одно сраэу - новый парус - это что-то. Я, уж чайнег-паруснег, а под 90 градусев к среднему ветру (ну едва-едва сзади, точно не скажу - не о том думал, чтоб мерить, там с течением тягался) точно выдерживал курс. И это БЕЗ плавников, швертов и прочих канонических "глупостей". На плоскодонке. При волне. Тока весло, как руль. И штевень "неправильный" ))

А если "глупости" добавить...

Каякинг, э..., Диванкаякинг

А можно все-таки обсудить? Что не так в пропускании эскиматрасной стропы по дну?
= = = = =

Не, это не про нее. "Эта стропа - какая надо  стропа!" (почти (с))

Миша про обвязку на КНБ писал. Типа по дну проходила. Есть такая тема. Делают. До сих пор. В принципе - работает, пока лодка не ходит по кустам. Правда КНБэшки в отличие от надувашек - носят . И контакт с кустами меньше.
Но таки в воде лагом надеться тоже - милое дело. Коряг у берегоф хватает.
В общем - не дело иметь замкнутые веревочки в местах возможного соприкосновения с окружающей действительностью. Совсем.

Есть еще хлещще тема - укрывание груза сеткой. Вообще жуть! Стока заготовленных петелек...


Каякинг, э..., Диванкаякинг

Таки я правильно делаю или что-то не так?
= = = = =
Ну таки если нет, то да! Тем более понятно - углубление межбалонное защищает.


Пропускать стропу через самоотлив - значит уменьшать его сечение
= = = = = =
Две дырки из 20-ти типа. Не существенно. И Одиссей задумана не как WW-машина. Ну тока  если в твердых  руках. Самоотлив там экстренный - не главное.


и пока не знаю - дотянусь ли с воды до стропы _противоположного_ борта
= = = = =
Тренироваса! Децл. И все станет на место.
Да  и  переворачивать груженый девайс удобнее за "тот" борт...

Каякинг, э..., Диванкаякинг

Хм. Тогда не совсем понимаю его нишу.
= = = = = = =

Ну это просто. Для открытых, больших и ровноводных пространств. Легкость на ходу и скорость в ущерб маневру - это Как все штевневые лодки.

Есть идея заставить КБ ВВ сделать опциональный лекгий и технологичный руль и плавники. Опыт этого лета (еще не выложенный) показал, что тогда  это вообще сказка, а не машина. А испытания на СкиТульце и Кодоре - это просто за шкирку выше назначения. Хотя на Кодоре мне понравилось, хотя и были ньюансы.

Каякинг, э..., Диванкаякинг

В общем, если успею добыть одиссея до августа - попробую на ровной водичке покилять.
= = = =
в выходные типа 21-22 июля я плангирую выйти на нем и спробовать новый, и удививший меня на деле парус более вдумчиво.
Куда нить, где дует. Место обсуждается и принимаю советы. Присоединяйтесь - накиляетесь в досталь.

П.С. Приглашаются все, кому интересно.

Каякинг, э..., Диванкаякинг

Андрей, фото чего?

Omnia mea mecum в портфель

Уй.. пардон, Максим, я Мишу хотел спросить. Ткнул не туда.

А это хорошо, что такой парус появляется в "промышленном производсте"! Некоторые мучения с подгонкой и думаю он может быть более популярным чем стандартный тритоновский для байд.

Андрей Дубовский

*** Тока одно сраэу - новый парус - это что-то.

Рекомендуешь?

Omnia mea mecum в портфель

В центр у меня ещё 2 по 120 лягут поперёк . Ну много у нас брахла обычно получается.В принцыпе я ещё расчитываю,что остойчивости лодки вполне хватит,чтоб я, как и в своей Лукне-45 сидел на рукзаке этом самом,что с зади.Если будет не то,то одну 120ку придётся раскидывать на корму и нос наверно.