Форум

Горный рельеф может заслонять часть спутников, а также за счёт отраженных сигналов искажать истинное местоположение.
Такое бывает, тоже замечал. Причём в некоторых местах это систематически повторяется.

>Горный рельеф может заслонять часть спутников, а также за счёт отраженных сигналов искажать истинное местоположение.
Да дело в том, что чудеса происходили на гребне, заслонять было нечему. С одной стороны гребня был обрыв, метров 200-300. Но когда проходили под стенкой и было закрыто почти половина неба чудес не было.
И явление все-же связано с местом, а не с высотой, все нормализовалось уже на вершине (более детально рассмотрел трек)

>Дело в том, что координаты высчитываются численными методами. В общем случае (для всего пространства от "минус бесконечности до плюс бесконечности") это довольно долго (соотв. энергии тратится много, батарейка быстро садится). Но если известна ваша скорость (и предыдущая координата), то, во-первых, область поиска решения можно кардинально сократить (ограничив, ну, например, сферой соответствующего скорости радиуса вокруг точки предыдущей координаты), и, во-вторых (и в "главных"), появляется возможность проверки корректности полученного решения (типа - попало оно в вышеуказанную область, значит ОК, нет - надо перепроверить...).
>А если ваша скорость 0 (ноль) - ну тогда что с первого раза насчитали (долго и без проверки), то и выдали в качестве результата. И тогда включается "рулетка": поучаствовал в данном конкретном расчете "отраженный" сигнал - скакнули вы на десяток метров в сторону; нет - ну, на месте остались...).

Имхо в первом абзаце Вы правы, во втором - ошибаетесь. Случай остановки - частный случай движения, так же известна предыдущая точка и известна скорость. Даже из логики, зачем делать частный случай для случая остановки, который будет лажать? Да и для того, чтобы понять, что остановка, надо получить несколько точек с одинаковыми координатами.

По поводу изображенного на фото, Вполне типичный случай, ошибка прибора 5-7 метров. Несколько точек вокруг истинной точки остановки с учетом погрешности прибора. В описываемом мной случае  в масштабе надо добавить нолик, то есть не 20 м, а 200 м, Что не объяснимо

Высота тут не при чём. Ты просто часто останавливался на этом участке пути.

А нафига? 8-( Меня это абсолютно не напрягает!

>ехали на вездеходе смотрю по GPS едем в обратную сторону и вообще не по реке, а в стороне в километрах 5 от русла, посмотрел погрешность 116 метров, потом несколько скачков и все стало на место

С таким явлением я сталкивался в Карелии, когда экономя батарейки практиковал эпизодическое включение. Тогда да, погрешность, кстати, около 115 метров по прибору, точка в 50 километрах, в море. Включил-выключил - нормально. Потом водитель сказал, что были магнитные бури.