Форум

Если в Москве, можно попробовать насос -лягушку пласмассовую из Ашана для надувных матрасов. Покупал тоже по совету ребят со Скитальца, работает нормально. Цена была 190 руб, как помню. Это в отделе со всякими надувными вещами для лета. Если надо, могу сфотографировать. А в общем - обычная пластиковая ножная гармошка. качает не быстро, Тайгу 280 ВВ минут 10.
С уважением Вячеслав

to O.S.& white
Насколько данные изделия надёжны? Я, так понимаю, лягушка будет покомпактней бествэя? Что с весом? Какой существует альтернативный способ надувания лодки при форс-мажоре (потере насоса), кроме дублирования Ротом, ротом...вы это серьёзно?

++Насколько данные изделия надёжны?++

я такими пользуюсь давно (ручными), у меня они умирают исключительно от старости, примерно года через 4-5 эксплуатации.
(в основном начинают рассыпаться шланги, манжета стирается и пропускает воздух, расшатывается соединение поршня со штоком)
но встречал отзывы что то у кого-то не так качают, то ломаются.

вес вышеприведённого бествея 270грамм вместе со шлангом. без шланга 190гр.


Про ртом я вполне серьёзно.
как то кат-4 надувал.

лягушка имелась ввиду такая?

В ответ на:

---

Штуцер меняется на "родной" к своим лодочным клапанам.

---

У вольноветровских лодок нет клапанов. Кроме Тайги и, кажется, Одиссея. А у остальных - трубочки с затычками. Так что клапан должен быть у насоса и притом достаточно хороший.

У вольноветровских лодок нет клапанов.
_______________________________________

Тогда "лягушка" не подойдет...нет обратного клапана...
Меня она подкупила своей надежностью - скучно в ненаселенке  остаться без насоса.
Для  судна ВВ к насосу-лягушке я бы приколотил внешний обратный клапан, но такие развлечения - на любителя.

Тогда "лягушка" не подойдет...нет обратного клапана...

---

Смотря какая лягушка.
В некоторых есть.. а уж место под него в лягушке точно заточено
Или сделать, ..было в темах

++++++лягуха с намертво вклеенным донцем-надежнее
========================================

Сколько-то лет назад купил лягуху. Остался недоволен -  при повышении давления в накачиваемой лодке  дно лягушки выскакивало.

Выбросил дно, заклеил прорезиненной тканью. Разочаровался - насколько раз накачаешь лодку - ткань начинает отдираться изнутри. Никакие клеи не помогали.

В том году купил современную лягушку, дно видимо по диаметру побольше - с трудом вставляется в новую лягушку, но зато последняя качает безукоризненно.

В запчастях купил новое дно большего диаметра, вставил в старую лягушку - качать стала безукоризненно.
Теперь я счастливый обладатель двух отличных лягушек  )).

почти в припрыжку побежал смотреть на новые лягушки.
потому что главная причина, почему отказался от старых - это вылетание дна. со всякими приклеиваниями тоже трахался.
но правда за это время успел привыкнуть в ручным а-ля интекс, и теперь стал привередлив, в т.ч. и по скорости накачивания.

С лодками Акваграфики (где свои клапаны) - всё прекрасно, а с лодками "Вольного Ветра" - как-то грустно получается.
= = = = = = = = =

А не надо лодки ВВ дуть как  лодки от АГ. И будет весело. Они веть р а з н ы х систем (пока, хе-хе...)

Лодку  от ВВ и ротом мона надуть, не то что гармошкой за 200 р., а для АГ насосег путевый и посурьезнее обязателен.

Не путайте кислое с холодным.

При всем уважени...!

***
- Ваш ребенок орет! Чего он хочет?
- Да орать он хочет!

Edited by zindolog on 21/02/13 04:25 PM.

===  купил ярославскую "лягушку", поставил бравовский штуцер, весьма доволен  ===

В вашем выборе всё дело в штуцере. Возможно Вы даже не видели первоначальный вариант (в комплекте "Викингов" с насосом ещё два года назад). Те штуцера, при подсоединении отжимали клапана в открытое состояние. Ярославской лягушкой можно было бы гонять воздух туда сюда без результата.
Сейчас маленькая доработка штуцеров в "Акваграфике" это дело исправила - за что и уважаем, за внимание даже к мелочам.

Кстати этот пластмассовый штуцер изначально, в автономке, мною считался элементом риска - боялся случайно раздавить. Теперь их с собой у меня четыре (на фото выше) - перестал бояться. Советую, как минимум, возить запасной (весит наверно 5 - 10 гр).

+++++Причём я плохо представляю, что можно сделать с насосом, чтобы его невозможно было отремонтировать до приемлемого состояния.

+++++В общем, проблема высосана из пальца.
==================================
Ну, Капитан, припечатал, так припечатал...

А по мне - насос должен быть надежным... вот и все...

*** А вот "Викинг" надуть ртом до удовлетворительного состояния у меня не получается - ткань ПВХ более грубая.

Удовлетворительное - это какое? Если речь идёт о форс-мажорном убиении насоса, что случается довольно редко, то ртом Викинг вполне надувается до состояния "без особого риска дойти до конца маршрута". Причём я плохо представляю, что можно сделать с насосом, чтобы его невозможно было отремонтировать до приемлемого состояния. Просто нужно: а) проверить насос перед походом; б) иметь вменяемый ремнабор
Ртом я надувал до плавучего состояния ПСН-10, ежели что...
Даже в случае полной потери насоса (самого меха), остаётся проверенный поколениями катамаранщиков способ накачки гермой с использованием оставшегося шланга (хотя бы отрезка сантиметров 10)
В своё время на Нарыне, в КНВ были утоплены оба насоса, остался один шланг. Накачали рафт и два катамарана-двойки с нуля и прошли на этом Малый Нарын и нижнюю часть Нарына.
В общем, проблема высосана из пальца.

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

В ответ на:

---

Лодку от ВВ и ротом мона надуть, не то что гармошкой за 200 р., а для АГ насосег путевый и посурьезнее обязателен.

---

Ну... про гармошку не знаю. Тут маленький интексовский ручной насос предлагался. И такой насос у меня накачивал Викинг до звонкого звона, а Спорт - только до совсем вялого состояния. Пришлось выпрашивать лягушку (с клапаном) у другого обладателя вольноветровской лодки. И докачивать. Причём - не до звона, как Викинг, а поменьше.