Форум

отбойники не дают по шафту воде стекать..С лопасти - один черт - летит..)))

Любые старые правила когда-то были новыми...

Edited by tadeush on 30/09/14 11:05 AM.

У меня на меня вооще не летит..)))) Только на соседей..((

Любые старые правила когда-то были новыми...

Не..вооще не гребу..Меня возят последнее время;)..

Любые старые правила когда-то были новыми...

++однако скучная с точки зрения энтропии тенденция..
движение - это жизнь, а у вас - перемещение, а не движение..

засим.. деградация.. распад.. тлен..пепел..ветер.. и тишина..

так что лучше пусть капает с вёсел то.. пусть..++

Эко Вас понесло..))
1.Не читайте советских газет(с) Булгаков
2.Учитесь читать между строк.(с) Жванецкий.

Засим откланиваюсь.



Любые старые правила когда-то были новыми...

Здравствуйте. Посколько дискусия затронула "Рингис", могу поделиться своими впечатлениями об этом каяке.Прошедшим летом с помощю экспедиционного "Рингиса" прошел 800 км маршрут из Якути до Охотска. Поднимался вверх по Сунтару, дальше с переходами спускался по Юдоме,Кетанде,Ураку. Первые 200 км тянул на бечеве по камням, корягам, кое-где шел на веслах. Все это лодка прекрасно
выдержала.Посколько люблю ходить в длиные экспедиции, мне очень важен вес, а "Рингис" весит чуть больше 5 кг.Еще он быстр и маневрен.Порог 3 к.с.Труба на Ураке прошел без проблем.Рюкзак на старте весил 45 кг, но с транспортированием его (правда, чуть облегченного, без лодки) проблем не было.Минусов лодки я не заметил.
Правда оборвал пару ручек, но это из-за черезчур больших нагрузок при бечеве. По моему, каяк очень подходит для экспедиций такого типа. Если есть вопросы, связанные как с лодкой, так и самой экспедицией, пишите - постараюсь ответить.

Тоже интересно про материал дна. Ещё интересно, насколько удобно пользоваться штатной спинкой и ременными упорами. А также - как устроен самоотлив, и хорошо ли он работает.  

И действительно, про поход хотя бы снимки посмотреть, очень интересно.

=== Специально для тех, кто по географическим и прочим условиям не может пощупать сразу много лодок ===

Это замечательно..., как говорил, морально с вами..., дистанционно...

Но информации пока мало. Мне лично не хватает качественных детальных снимков "изуродованного"..., пардон, переделанного В-3,6...

Edited by Alexey7 on 05/10/14 05:28 PM.

Да у меня легкий 3м вариант. Дно там не из ПВХ, а какой-то кордуры. Накачиваю гермомешком со вставленным штуцером на дне - очень быстро получается. Заканчиваю ртом, примерно по 5 выдохов в каждую секцию.Не таскать же помпу в экспедицию. Написать о впечатлениях еще не успел - вернулся всего полмесяца назад. Да и писать по русски почти не умею (разговаривать-более-менее) - постоянно прошу
товарища, чтоб переводил, даже эти мои ответы.Но в Охотске у меня брали интервю представители "Правды", вот отбираю фото для их статьи - вышлю, может напишут. Впечатлений, конечно, много. Как выразился один единомышленик:
"То завалы, то волоки, то медведи, то пороги". У меня это все было в прямом смысле.Даже завалы и медведи одновременно. Однажды спеша сразу уйти и от завала и от медведя  даже кильнулся.

===  Дно там не из ПВХ, а какой-то кордуры ===


щупал я данную  кордуру - очень даже крепкий материальчик...с защитным слоем ПУ-лака..   при  весе  раза в два меньше чем ПВХ для аналогичных шкурных задач..  

все эти дракаровские каячки сделаны по одной схеме ( чертёж которой кстати есть у них на сайте)..
я условно для себя называю такую конструкцию "три бревна" - т.е. одно надувное "бревно" находиться по середине, а два надувных "бревна" по краям.. (среднее "бревно" часто  составное)..
основная идея заключается в том что пилот сидит на среднем бревне (надувном дне) которое ПОЛУЖЕСТКО подвешивается  ( внимание - палуба!) на боковые брёвна-борта
за счёт этого достигается  простота создания самоотлива и прочие характеристики судна..
в принципе большинство самоотливных  конструкций других производителей сделаны по очень похожей схеме, но у дракара -  ИМХО - данная идея выражена более чётко.. этому также способствуют относительно большие диаметры бортов..- есть на что вешать..

__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

я не знаю других способов кроме как шить.. по крайней мере я - шью.. благо что ткань НЕ воздуходержащая..


__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

Я за 3 года активного использования Дракаровского Миникаяка (в том числе и по хорошим шкуродерам) получил 2 глубоких, но не сквозных царапины. Спокойно заклеил тритоновским клеем и полосками от сталкеровских розовеньких герм. По ощущениям, материал очень прочный, да и к качеству пошива лодки никаких нареканий.

Как проклейка отлетит - обязательно напишу

Да, один баллон бортовой и один донный. Да, удобно. По мне, даже удобней, чем если с каждого борта по баллону. В случае, если один баллон будет немного травить, то не будет перекоса лодки на один борт. На сколько я понимаю, по такому принципу (один бортовой баллон) делаются все (или большинство) пакрафтов. Безопасно? Точно не скажу, но прорыв одного бортового баллона у так скажем трехбаллонной лодки все равно приведет к купанию. Так что большой разницы не вижу. И еще производитель предупреждает, что и Рингис, и Миникаяк на предназначены для многоводных рек.

Качаю обычной лягушкой. (Ей же, только без переходника качаю надувной коврик.) Крышечками не особо доволен, учитывая что случилось с бортовым баллоном (писал здесь http://weter-peremen.org/forum/snaryaga/baydarki-firmy-drakar). Быстро закручивать крышечки научился быстро, воздуха выходит минимум. Если надо сейчас немного поддуть бортовой баллон, то добиваю ртом.