Форум

Фи! Грубовато -с ! ))))
Дело в том, что не всегда авторизация "автоматом" проходит , вот и являешься "неизвестным доброжелателем"! )))
Да только по сути , это ничего не меняет )))
Цыфрамыла - ацтой! )))
И называть то, что чаще всего показывают даже после самых классных походов Фотографией... )))
В лучшем случае - "Трэвэл фото"

ВО точно!
ЖИПЕГ, как акварель 21 века! Шредерврально!

))) Увы! Это понял уже на собственном опыте - пришлось взять 256 М .
Кстати, Олег, хотел уточнить - на карточке при заливке карты появляется директория "ГАРМИН", в которой "лежит" файл по имени - gmapsupp.img. Если "положить туда файл с другим содержимым ( картой другого региона) , то можно ли будет  в навигаторе переключаться между картами ( регионами) ?
Кстати, на эту  же карточку снимал на цифрозеркалке, пишется новая директория для фото, карты остаются))) Понятно, что для многих это не новость))) , но мне это было  удобно

Edited by AlexB on 18/03/07 01:10 PM.

ЫМХ Смысл в чем? У меня вся западная часть России занимает примерно 35М ))) На 64 м бы найти не задорого)))

Cпасибо за фото! Обводы занятные!
Только непонятно - почему нельзя сделать нормальную банку, а не это йёпище ???
Сомнительны углы пяточных упоров, упирающиеся в баллоны :-(

>>>> Можно. На выставке Рыболовство и Охота на Руси.
На каком стенде будете, уже знаете?

Edited by AlexB on 11/02/07 08:06 AM.

"Егерь" ! Купить у меня! )))) Но это не реклама!

{ Это при том же весе - водонепроницаемость и прочность на раздир, как у авизента - 15кгс.  ..... и релаксируют раздирающую нагрузку. }
Cтивен Кинг!  Сорри!

Садиться в песок? ))))  Занятно)))  
Вообще делали матрицу по банкам сплавных каяков, а уж потом на этой матрице выклеивали свою. особой анатомичности не было, но, за счет гибкости этой банки, ее можно было на упорах немного "растянуть"  

Каяк для НТП это , конечно, круто !  Нас в СТП  с таким же условием брали, только "двойку" надо было сделать )))
У меня приятель в Тушинском был, так про Эдуарда много забавных баек ходило, но  конструкторское вИдение у него , несомненно , было!  

Угу- легкая, под размеры автора ))) Ну и ложки , как водится, с дырками )))  Видел ее на каком-то Дне Туриста, конструкция -  "ажурная" , вылизано все до последнего грамма !

Трубки для ремонта каркаса )))
А сидушку лучше из стекловолокна "сваячить" - ЫМХ! ;-)

Извините, а в чем Вы видите "жестокость" подобного  применения тента ?  ЛОматься он не будет )))  Большой "минус" ПЭ в том, ЫМХ, что его трудно компактно уложить для перехода  И ваще мы свой просто на деку привязывали , все равно не промокнет ))))

Ваши бы слова да всем маркетолгам в ухи! То-то щастливы были -бы!  Зато Вы уберегли священный турбоподогрев-компрессионного-с поперечным скручиванием! Аллах акбар! ))))

На сайте Garmin'а  именно про eTrex Venture® Cx  не указано какой точно чип стоит ;-( Но в целом я доволен как он спутники "берет" , даже осенью в мокром лесу , если и терял, то находил их довольно быстро

Вот именно !!! Наличие возможности закачки карт и увеличенное время работы , по моей ЫМХе, вполне оправдывает это увеличение цены. Ведь, согласитесь, что ранее эта возможность "стоила" значительно дороже!  
Насчет тестирования сможем договориться! ;-)  самому интересно сравнить! Заодно надеюсь, что  и для народа  полезно будет! Если будете готовы, то пишите на мэйл - alexlit@list.ru
С Новым Годом всех!

Зачем, если сам за 270 брал? ;-)  Оно , конешно, в основе еТРЕХ-и  не меняются , но то, что в новых ( условно говоря "младших") моделях  появилась возможность пользоваться картами, даже столь причудливо реализованная , как в этой модели, это,  по-моему ИМХУ ,  следовало описать в Вашей статье.  
ОФФ - Ваши посты, я ,кстати, всегда внимательно читаю на всех форумах посвященных ЖПС-ориентированию и хотел, полльзуясь  случаем, выразить Вам за них свою  благодарность!  

Извините, но статья несколько странная))) Написано в октябре 2006 года про относительно старые модели . "А оно нам надо?" (с)  
Кстати, появились новые модели в серии eTrex с возможностью использования картографии. Сам осенью "разжился" наконец-то eTrex Venture® Cx.. Жаль только, что практически невозможно найти карточки объема 64М )))) Пришлось покупать 128М , хотя почти вся европейская  часть РФ занимает порядка 33М .

До чего ж приятно получать такие подробные ответы от столь уважаемых людей! Спасибо!
Уважаемый Владимир, вы в данном случае совершенно правы! Подготовка была , очень мягко говоря, не серьезная, увы! Но у нас сразу был вариант , судя по состоячнию группы и погоды, остановиться на базе КСС, что после двух ночевок , и было сделано. Но я туда в основном ездил фотографировать, а это вполне удалось ))) И "погулял" по долине я просто с огромным удовольствием
Про "перетяг" тросов Вы верно заметили, постараюсь точнее настроить их этой зимой. Кстати, особо ноги не мерзли, даже во время суеты возле штатива )))  
"Пропилы" на щечках весьма незначительные, так что хватит на долго.

Небольшая заметка о креплениях КАБИ.
Были использованы с в Хибинах с трековыми ботинками ( без ранта) без бахил ( сшить не успевал, пришлось брать "фонарики") на старых правильных "Бескидах" . Ходили не много, но на щечках заметны явные следы от  троса ( ЫМХ-1 дюраль все-таки мягковат для этого) . Кроме того, из-за отсутствия ранта на ботинке ( ЫМХ-2)  ботинки "вжимало " в щечки, что приводило к тому , что ремень начинал очень неприятно  давить на стопу. После второго дня немного поджал переднюю часть щечек , но помогло слабо. В результате на левой ноге весьма заметно намял косточку большого пальца ((((  "Лягушка" один раз таки высочила из боковин- по идее надо сажать ее на нормальную ось с винтом-гайкой ( ЫМХ-3). В остальном крепления очень понравились. До этого ходил на предпоследних "прыжковых", тех что рационализаторы испортили, на "Универсальных" ( частый обрыв тросика) , самоделках с передней пружиной .
Спасибо за подробный разбор креплений и фото!  .

Спасибо, буду ждать фото!

Уважаемый Олег! Если не затруднит, то напишите , как точно называются крепления и где в "Экстриме" вы их покупали?
Ежели серчать не будете))), то конечно еще хотелось бы увидеть более крупные фото "носочной" части  креплений, есть ли там упор для ботинка, предотвращающий его "сползание" вперед? Подпятник тоже интерсно б крупнее увидеть ;-). Кстати, а из чего  он сделан?

Странное мнение . В этом году были в Хибинах , там был сбор спасателей, так они специально учились строить иглу, кои потом торчали в лощинках.  ТОлько они мне не понравились по форме - слишком конические )))
Описание лучше , чем у Лукоянова было в книге Ал-дра Бермана, только ее  поди сейчас и не найдешь (((

Полирнуть можно достаточно просто толстой иголкой ))) Делов -то на 7 мин)))

Неа, это уже отговорка)))) Если вы хотите пользоваться высокотехнологичным изделием, то уж будьте любезны  и ремонтировать его согласно  технологии!))) А "ремонтник" тогда зачем? Насчет 0 градусов - ПВХ шкуры сушили и прогревали или оргстеклом или такой "утюжок" с собой брали

Извините за "нудёж"  ))) Но в приведенном примере было также сказано, что для ремонта были использованы те клеи, которые были в наличии ( причем даже не приводится название клея ) . Вместе с тем , я неоднократно видел настоятельные рекомендации использовать те клеи  и "заплатки" , которые рекомендованы производителем . На сайте по ремонту надувных моторных лодок ( к сожалению, ссылку найти быстро не получилось), где давление в баллонах заметно больше , приведены рекомендации именно по подобным "пробоям" оболочек, когда сначала накладывается силовой шов, который потом герметизируется заплаткой ( собственно так еще и "Салютам" шкурки чинили)

Большое спасибо за это сообщение! Сам смотрел на него)))
Я его видел в "Просторе-2000" и в центре на Тульской (там есть павильон "Вольного ветра") . В обоих местах они продавались с баллонами из ПВХ-пленки ( стоимость примерно 8,5 тыр, точно не помню ;-(  ). Но на Тульской сказали, что есть и вариант с "каррингтоном"  ( стоимость порядка 11тыр.) . Кроме того, на Тульской лодка была с шкуркой сверху камуфляжной.
Не очень понравилось, что внешний шов баллона "торчит" и нитки сверху шкуры идуи практически в самых широких местах. Но это скорее придирки. В целом форма очень понравилась )))  
Не очень понятно, а хорошо ли, что дно "матрасного" типа, то есть вкладывается в лодку, влияет ли это на ее жесткость? Насколько трудно самому сделать "водоотлив" ?

Зато какие обводы! Какая глубина цвета! Кошерная лодка! ;-)

А  не пробовали бортовые баллоны через тройник надувать , что обеспечивает выравнивание давления в баллонах?
Тройники разные видел на стройрынках, где всяки штуки для полива газонов продают )))

Большое  спасибо!
Удачи!