Отчёты о походах

Утро. Пустынная платформа 165 км, до которой от станции Манихино всего 800 метров. Вот и кольцевая ЭРка до Кубинки: тихо, тепло, уютно, а за окном проплывают распаханные поля и море майской зелени. Наша 4-вагонная эл-ка долго стояла в Кубинке-2, и мы было решили дать велобросок до Кубинки-1; но, наконец, загорелся зеленый. Мы вздохнули с облегчением: успеваем!

платформа 165 км БК МЖД	долина Истры из окна электрички БМО	здание вокзала станции Бородино МЖД

По набитой в будний день «Вяземской» проталкивалась куча странных контров и ЧОПа, так и не обилетивших пол-вагона, включая нас. Таким образом, мы с двумя пересадками на халяву добрались до Бородино, откуда и начался наш курьерский марш-бросок.
Никаких багажников, велоштанов, столь мешающих выруливать на техничных сингл-треках, и прочей фигни в виде различных удобств — всего по-минимуму.

Утицкий курган. Один из памятников	жесткая колея	насыпной большак

Дима: «Начало первого дня воспринималось как полусон — давал о себе знать недосып. Но после дневного купания в Протве мы взбодрились.»

Протвинская наступательная операция началась сразу же с разбитого асфальта и тряских скоростных грейдеров; пару раз мы уперлись в тупик, напоролись на засаду в виде борщевика, но прорыв все-таки состоялся. 

«Вспоминается художественно оформленное название деревни Каржень у одного из ее домов, а еще пара позитивных надписей на остановках (в отличие от привычных матерных…) — на стыке Московской и Калужской областей народ в деревнях отличается в лучшую сторону, скажем, от жителей Владимирской Мещеры.
Небо исполосовано следами самолетов — над нами проходят воздушные трассы в эти ихние Европы.»

на реке Протва	инверсионные полосы	одуванчики на лугу

Одна неудачная маленькая разведка закончилась возвратом, но зато порадовали глаза одуванчики.

Далее нам предстоял довольно длинный, но пустынный асфальтовый участок.

спуск к реке Руть (Рудь)	подъезжаем к границе областей	подъезжаем к границе областей

На границе областей я сказал Димке: асфальт — это смерть, а грунты — Наша ЖИЗНЬ !!! Димка кивнул головой, и мы свернули на грунтовый межобластной перелаз.

Нелегко было держать траекторию на скорости до 29 км/ч по разрезанной колеями полевой грунтовке, но плавный спуск удался, и, скрывшись за коровниками, мы въехали на калужскую землю…

«Понравились мне места на границе областей — чем-то они неповторимые не только внешне, но и по духу, и стали для меня как бы символом тех районов Подмосковья.»

Теперь нам нужен магазин, и немного вкрутить до места привала на р. Лужа…

тренировка равновесия	вот и Калужская область	холм у реки Лужа

Вечер, тишина вокруг, ставим палатку, обсуждаем наступательные планы на завтра. 

Перед ужином сходили искупаться в Луже.

 «Место привала, где я и планировал ночевку, нам тоже очень понравилось: в первый день все сложилось так, как и было задумано.»

привал у реки Лужа	привал у реки Лужа	коптим неслабый ужин на привале у реки Лужа

Наша палатка оказалась удачной и недорогой однослойкой массой около 2 кг и ценой всего 3800 руб. — Ferrino MTB 2. Для подобных походов — отличный вариант, купили мы ее весной не зря, ибо в фаудовский «хоган» вдвоем нам не влезть.

утренняя роса	долина Лужи	приютившая нас рощица

Спал я крепко, а Димка лишь привыкал к походной жизни.

Утро, купание, завтрак — и снова на линию фронта, живописными берегами Протвы в сторону Серпухова. 

Погода шепчет и доставляет. Через час после старта мой организм потребовал мороженого и минералки. Посещаем сельский магазин.

(рядом — новый. Его хозяева сказали, что дешевле оказалось построить новый, чем выкупать землю со старым…)

скоростная грунтовка	заброшенный магазин в Климовском	очередная дорога «с покрытием». Тысячи их…

Едем дальше… Тут наконец-то я заценил свой новый бортовой велокомп Cat Eye Adventure, купленый в Германии. Показывает температуру воздуха, набор высот, уклон, высоту над уровнем моря и прочие приятные бесполезности.

в этот подъем въехать так и не получилось	потрясное место у р. Городянка	колея среди молодых сосен

Так вот приятно было скинуть за 4 км 70 метров высоты, ух! как же мы быстро неслись вниз по грунтовке и пыльному грейдеру… не передать словами! Далее едем на юго-восток, мордник…

видна окраина Обнинска	родник	река Дырочная

Вверх-вниз-вверх-вниз, тряская грунтовка, палящее солнце…. Думы о купании и магазине… Магазина так и не было, зато был чудесный родник и столь желанный привал.

«Во второй день по плану предстояло проехать больше, чем в первый. Долгие сборы и поздний старт поставили это под сомнение, и вместо Курской ЖД мы под дождиком завернули петлю в Обнинск по другому берегу Протвы. На мое нытье по этому поводу Володя ответил, что необязательно строго придерживаться плана — можно перестраивать его при необходимости.»

Станция Обнинское, вокзал, турникеты. Залезать на мокрую платформу было лень, и мы купили билеты за 14 руб.

«Часовое ожидание электрички Володя коротал беседой о веложелезках с downhill’щиком из Балабаново. В совершенно пустом вагоне ближе к Апрелевке внезапно нарисовались контры…» Контре отдали всего сотку за двоих. 

пустой вагон

«Наш финишный дождь лил и в Москве-Сортировочной, принесенный юго-западными ветрами. Ехать до дома 25 км ночью под ливнем нас не прельщало; к тому же, у меня вылезло очередное недомогание — отголосок прошлогоднего расстройства организма. Сняв передние колеса, мы пробились в метро Парк Победы (спасибо менту, уговорившему метробабку нас пустить!). Перейти на свою ветку получилось прямо перед закрытием перехода и последним ночным поездом. Так я впервые проехал на метро с велом.»

По домам разъехались к двум часам ночи.
Руки болели, задница отказывалась садиться на что-либо, велик стоял довольный в углу коридора.
Да здравствует XС MARATHON RACING ! 

Трэк, Я.Фотки. 

24-25 мая 2011 года.

Оригинал статьи на bikelifeforms.ru