Виды туризма
ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА ДМИТРОВСКОГО РАЙОНА
ОТЧЕТ
о прохождении горного туристского спортивного похода
третьей категории сложности по Киргизскому хребту
(Северный Тянь-Шань), совершенном группой туристов
Федерации спортивного туризма Дмитровского района и ГС МФТИ
в период с 18 июля по 5 августа 2016 года.
Маршрутная книжка № 42/16г
Руководитель группы: Арутюнян А. А.
Адрес: armen.art@mail.ru
Маршрутно-квалификационная комиссия Федерации спортивного туризма Московской области рассмотрела отчет и считает, что маршрут может быть зачтен всем участникам и руководителю: маршрут третьей категорией сложности.
Отчет использовать в библиотеках ФСТ Московской области и ФСТ Дмитровского района МО.
Судья по виду ______________________ ___________________________
(подпись) (Фамилия И.О.)
Председатель МКК _________________ ___________________________
(подпись) (Фамилия И.О.)
Штамп МКК
Московская область.
2016г.
СОДЕРЖАНИЕ
1.1. Проводящая организация.
1.2. Страна, республика, край, область, район, подрайон, массив.
1.3. Общие справочные сведения о маршруте (в виде таблицы).
1.4. Подробная нитка маршрута.
1.5. Обзорная карта региона с указанием маршрута, подъездов и отъездов.
1.6. Определяющие препятствия маршрута (в виде таблицы).
1.7. Ф.И.О., адрес, телефон, факс, e-mail руководителя и участников, их опыт и обязанности в группе.
1.8. Адрес хранения отчета, наличие видео- и киноматериалов, в том числе адрес интернет-сайта нахождения отчета.
1.9. Поход рассмотрен МКК ФСТ Московской области.
2. Содержание отчета
2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
2.4. Изменения маршрута иих причины.
2.5. График движения (в виде таблицы). Высотный график.
2.6. Техническое описание прохождения группой маршрута:
2.6.1. пер. Мин-Джылкы Ашу (1Б) (радиально) и пер. Джеламыш (1Б);
2.6.2. пер. Центральный (2А);
2.6.3. пер. Дмитровский (1Б);
2.6.4. пер. Туюк-Суу Зап. (1Б);
2.6.5. пер. Алтын-Тор Зап. (2А);
2.6.6. пер. Искра Центр.(2А).
2.7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.
2.8. Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов на маршруте.
2.9. Дополнительные сведения о походе: географическая и климатическая характеристика района похода и связанные с ними особенности действия туристов (при наличии у группы малоизвестных данных, в случае первопрохождения или по требованию МКК), перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения и другая характерная для данного вида маршрута полезная информация.
2.10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения.
2.11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.
2.12. Копия маршрутной книжки.
2.13. Приложение: подробная карта с ниткой маршрута, с указанием мест ночевок, запасных вариантов и аварийных выходов, фотографии определяющих препятствий, подтверждающие прохождение их группой, паспорта локальных препятствий, пройденных впервые, перевальные записки. С письменным отчетом предоставляется электронная версия отчета со справками о совершенном спортивном туристском походе.
3. Использованные материалы, карты и фотографии. Слова благодарности.
Примечание: Отчет составлен в соответствии с типовой формой отчета о спортивном туристском маршруте Приложение 3 (к части 2) Правил вида спорта «Спортивный туризм» (утверждены приказом Минспорта России от “22” июля 2013 г. № 571).
Курсивом и жирным – выделяются важные части отчета;
Техническое описание маршрута в п. 2.6 дается в хронологическом порядке на все дни похода. Если сторона реки, борта ледника и т.п. особо не оговаривается, то - указывается орографическая. На все важные точки и ориентиры (перевалы, места ночевок, бродов, мостов и т.п.) даны точные координаты по GPS и ЧХВ от места ночевки, а в конце описания дня – ходовые отрезки.
Сокращения, использованные в отчете:
МКК – маршрутно-квалификационная комиссия; ФСТ – Федерация спортивного туризма; ДКГТ – Дмитровский клуб горного туризма; УТП – учебно-тренировочный поход; УТЗ – учебно-тренировочное занятие; СТ – спортивный туризм; ШГТ СУ – школа горного туризма специализированного уровня; ВКС – верхняя командная страховка: НКС – нижняя командная страховка; ЧХВ – чистое ходовое время; ОХВ – общее ходовое время; СЗ – северо-запад; ЮВ – юго-восток и т.п.; к.с. – категория сложности (похода); к.т. – категория трудности перевала; 1Б; 2А - категория трудности перевала; д. р. – долина реки; орогр. – орографически; Коэф. 1.2 - пройденный путь в километрах, вычисленный по карте или GPS, умножается на коэффициент 1.2; |
оз. – озеро; р. – река; в.– вершина; выс. – высота; сел. – селение; пер. – перевал; гр. – градусы; кр. или кр. уч. – крутизна склона, рельефа, участка; тр. – травянистый; ос. – осыпной; ск. – скальный; сн. – снежный; лд. – ледовый; лдн. – ледник; лев. – левый; пр. – правый; рук. – руководитель; м – метры; м.н. – место ночевки; по х.д. – по ходу движения; ИСУ – использование страхового устройства. |
1. Справочные сведения.
1.1. Проводящая организация.
Общественная организация "Федерация спортивного туризма Дмитровского района Московской области”. Адрес: Московская область, г. Дмитров, Им. Константина Аверьянова мкр., д. 2, fst-dmitrov@mail.ru
1.2. Страна, республика, край, область, район, подрайон, массив (место проведения).
Республика, край: Кыргызская Республика.
Район: Северный Тянь-Шань.
Подрайон: Киргизский хребет.
Массивы: Главный массив Киргизского хребта, северные отроги Киргизского хребта.
1.3. Общие справочные сведения о маршруте.
Дисциплина (вид туризма) |
Категория сложности маршрута |
Протяженность активной части, км.* |
Продолжительность активной части |
Сроки проведения |
|
Общая |
ходовых дней |
||||
горный
|
третья
|
131,4 (149,1)
|
19
|
19
|
18.07.16 – 05.08.16 г. |
*С учетом коэффициента 1.2, без учета повторяющейся части маршрута по долинам и радиальный выход в одну сторону. В скобках указан общий пройденный путь с К 1,2,
1.4. Подробная нитка маршрута.
Заявленная:
г. Москва – г. Бишкек - а/л «Ала-Арча» (2160м) - д.р. Адыгене – пер. Мин-Джылкы Ашу (1Б, 4055м, радиально) – пер. Джеламыш (1Б, 4100м) – лдн. Гюзели - пер. Центральный (2А, 3900м) – долина притока р. Чон-Тор – пер. Эстонский (1Б, 3900м) – д.р. Ала-Арча (заброска 1) – д.р. Туюк – лдн. Туюк-Су Сев. – пер. Туюк-Суу Зап. (1Б, 4000м) – лдн. Туюк-Суу Южн. (Геофака) – пер. Алтын-Тор Зап. (2А, 4050м) – д.р. Алтын-Тор – д.р. Аламедин – слияние с р. Салык – радиально: т/б «Теплые ключи» (заброска 2) – д.р. Салык – лдн. Салык Вост. – радиально, связка 1Б: – пер. Проценко – в. Физматовец (1Б,4500м) – пер. Искра Центр. (2А, 4350м) – лдн. Ивероновой (Искра) – д.р. Ыссык-Ата – кур. Ыссык-Ата – г. Бишкек – г. Москва.
Пройденная** (см. изображение 1).
г. Москва – г. Бишкек - а/л «Ала-Арча» (2160м) - д.р. Адыгене – пер. Мин-Джылкы Ашу (1Б, 4055м, радиально) – пер. Джеламыш (1Б, 4100м) – лдн. Гюзели - пер. Центральный (2А, 4050м) – долина притока р. Чон-Тор – пер. Дмитровский (1Б, 3928м) – д.р. Ала-Арча (заброска 1) – д.р. Туюк – лдн. Туюк-Су Сев. – пер. Туюк-Суу Зап. (1Б, 4076м) – лдн. Туюк-Суу Южн. (Геофака) – пер. Алтын-Тор Зап. (2А, 4050м) – д.р. Алтын-Тор – д.р. Аламедин – т/б «Теплые ключи» (заброска 2) – д.р. Салык – лдн. Салык Вост. – пер. Искра Центр. (2А, 4377м) – лдн. Ивероновой (Искра) – д.р. Ыссык-Ата – кур. Ыссык-Ата – г. Бишкек – г. Москва.
По плану: пер.2А – 3 шт.; пер. 1Б – 4 шт.; радиально связка 1Б – 1щт.;
Пройдено: пер. 2А – 3 шт.; пер. 1Б – 4шт.
** Маршрут пройден без отклонений от заявленного, за исключением, отказа от радиального выхода на пер. Проценко и в. Физматовец.
Радиальный выход на пер. Проценко и в. Физматовец, по согласованию с МКК, проходился только при условии хорошего резерва по времени и силам. Учитывая сложные погодные условия, в которых проходил поход, надобность в усложнении маршрута отпала сама собой, и радиальный выход был отменен.
Различие в названиях: в заявленной части пер. Эстонский, а в пройденной - пер. Дмитровский, из-за существующей путаницы с этими перевалами! По факту мы прошли тот перевал, который и планировали, но из-за неточностей на фотографиях и в описаниях по этим перевалам, по ошибке назвали перевал при планировании похода - «Эстонским». Большинство групп, на пер. Дмитровский, поднимаются радиально и в виду большой камнеопасности перевала на спуск и отсутствия должных описаний, продолжают маршрут, через пер. им. 100-летия гор. Фрунзе. Одна из задач похода, была, разобраться по точному месторасположению перевалов Эстонский и Дмитровский и по возможности пройти перевал насквозь. Это удалось осуществить, составлено важное описание перевала Дмитровский, уточнено его точное месторасположение. Кроме того, была проведена определенная работа по установлению того, кто и когда прошел перевал Дмитровский впервые. (Подробнее об этом будет изложено в п. 2.1. - элементы новизны и в 2.6 - техническое описании).
1.5. Обзорная карта региона с указанием маршрута, подъездов и отъездов.
К отчету прилагается карта-хребтовка с ниткой маршрута (изображение 1) и электронный файл изображения карты размером 7070х3220 пикс.
Изображение 1. Нитка маршрута с местами ночевок, запасными и аварийными выходами с маршрута на карте-хребтовке Киргизского хребта (оригинал в Приложении).
1.6. Локальные препятствия (ЛП).
Вид препятствия |
к.т. |
Характеристика препятствия (характер, высота, наименование). |
Путь прохождения. Техника и тактика прохождения. |
Перевал
|
1Б |
Мин-Джылкы Ашу (4055м., №103), сн. – лд. с севера, соединяет лдн. Адыгине (д.р. Адыгине) и долину притока р. Ала-Арча (д.р. Ала-Арча). Высота перевала по GPS- 4057м., координаты: N42°29.4477' E74°25.6252' Перевал расположен в северном отроге Киргизского хребта (водораздел Ала-Арча), между вершинами Узловая (4194м), с запада и п. 4198м, с востока. Седловина перевала снежно-осыпная с характерными скальными «зубьями». При желании, можно оборудовать места под палатки, воды в чистом виде на перевале нет, тур на скальном гребне в центральной части. Сняли записку туристов из Екатеринбурга, поход 2 к.с., от 18.08.2015 г., рук. Зеленин Н.О. На подъем и спуск: перевальный взлет снежно-ледовый склон, крутизной 25-35 гр., протяженностью 350 м. В двух местах пер. взлет пересекается бергшрундами. |
От стоянок у моренного озера под лдн. Адыгине на выс. 3600м. (д.р. Адыгине), поднимались радиально с северной стороны. Подход к перевалу: движение в связках (две по 4 чел.) по закрытому леднику (есть трещины), командная (групповая) страховка; На подъем: провешено 6 веревок по 50м и 7-я – 40м. – подъем по перилам, станции на двух ледорубах, движение первого с нижней командной страховкой. На спуск: две веревки по 50м - спуск дюльфером, сдерг веревки «ледорубным крестом», далее спуск в связках по пути подъема и движение по закрытому леднику в связкам, по своим следам. |
Перевал
|
1Б
|
Джеламыш (4100м., №107) – ск.-ос. (с ЮВ) и сн.-лд. (с СЗ), соединяет лдн. Адыгине (д.р. Адыгине) и лдн. Гюзели (д.р. Джеламыш). Высота перевала по GPS - 4098м., координаты: N42°29.9818' E74°24.9079' Перевал расположен в северном отроге Киргизского хребта между пиками 30 лет ВЛКСМ, с СВ и п. Спартакиады, с ЮЗ. Седловина перевала снежно-осыпная, с Ю-В стороны свисает карниз. Тур не обнаружен, скорее всего, завален снегом, соорудили новый. На подъем: над перевальным взлетом свисает снежный карниз, поднимаемся правее по ходу по снежному склону крутизной до 25-30°, отдельные участки до 35° протяженностью до 200м, в верхней части при выходе на гребень, скальный участок, крутизна участка до 30-35 гр., «живые камни», камнеопасно! На спуск: перевальный взлет снежно-ледовый, протяженностью до 300м, крутизной 35-40°. |
От стоянок у моренного озера под лдн. Адыгине на выс. 3600м., сквозное прохождение в сторону лдн. Гюзели. Подход к перевалу: движение в связках (две по 4 чел.) по закрытому леднику Адыгине, командная (групповая) страховка; На подъем: по снежному склону плотной группой, зигзагами с вырубанием ступеней, самостраховка трек палками и ледорубами.
На спуск: движение в связках, одновременная страховка, спуск по линии падения воды
|
Перевал |
2А |
Центральный (3900м., №113) – сн.-лд. с севера и ос. с юга, соединяет лдн. Гюзели(д.р. Джаламыш) и долину притока р. Чон-Тор (д.р. Сокулук). Высота перевала по GPS- 4050м., координаты: N42°30.1623' E74°23.7975' Перевал расположен в северном отроге Киргизского хребта (водораздел Сокулук - Ала-Арча). Седловина перевала широкая и протяженная, тур расположен в центральной части седловины. Сняли записку туристов Донецкой областной федерации спортивного туризма, горный поход 3 к.с., от 10.08.2009 г., рук. Алексей Костогрыз. На подъем: перевальный взлет снежно-ледовый, крутизной 35-40°, на отдельных участках до 45-50°, протяженность 350м. На спуск: перевальный взлет осыпной, крутизной 30-40°, протяженность 800м., тропы нет. |
От м.н. у небольшого озерца на выс. 3700м., сквозное прохождение до верховьев долины притока р. Чон-Тор.
На подъем: провешено 5 веревок по 50м. 1-я, 2-я и 3-я веревки на ледобурах (1-я и 2-я веревки через бергшрунды), 4-я и 5-я на ледорубах. Движение лидера с НКС, остальных по перилам. После 5-й веревки снежный склон крутизной 25-35 гр., движение плотной группой с вырубанием ступеней, самостраховка ледорубом. На спуск: движение плотной группой, в касках, самостраховка трек. палками или ледорубом. |
Перевал |
1Б |
Дмитровский (3900 м., №97) – сн.-лд. с запада и ск.-ос. на восток, соединяет лдн. Перевальный (д.р. Сокулук) и д.р. Ала-Арча. Высота перевала по GPS - 3928м., координаты: N42°27.8619' E74°25.4352' Перевал расположен в северном отроге Киргизского хребта (водораздел Сокулук - Ала-Арча), южнее в. Минджилки-Баши (примерно 1000м). Седловина перевала скальная, узкая. Тур расположен на соседней перемычке, в 50м. южнее перевала. Сняли записку туристов из Петроградского клуба туристов, горный поход 6 к.с., радиально с лдн. Перевальный, от 11.07.15 г., Бородзин, Курбатов. На подъем: подход под пер. взлет по закрытому леднику Перевальный, крутизна вначале 20-25 гр., далее кр. 10-15 гр., и короткий осыпной склон кр. 25-30 гр., протяженностью до 50м., в верхней части сильно разрушенные скалы и выход на скально-осыпную перемычку. На спуск: скально-осыпной (сильно разрушающиеся скалы), крутизной 30-55°, протяженностью до 350м. Весь спуск камнеопасен! |
От м.н. недалеко от моренного озера на выс. 3560м., под лдн. Перевальный, сквозное прохождение до лев. б.р. Ала-Арча. Подход к перевалу: движение в связках (две по 4 чел.) по закрытому леднику Перевальный, командная (групповая) страховка; На подъем: плотной группой, в касках, самостраховка ледорубом или трек палками. На спуск: одна веревка дюльфером (50м.) по скально-осыпному кулуару, крепление перил - петля за скальный выступ. Спуск первого с ВКС, остальных с ИСУ, замыкающий по сдвоенным перилам, оставляем расходную петлю. Крутизна на дюльфере 35-50 гр. (короткий участок вертикальной стенки). Далее спуск двумя группами по 4 чел., по камнеопасным (!) скально-осыпным полкам и осыпным склонам, - общее направление движения – влево по х.д., спуск до морены. Крутизна до 35 гр., протяженность до 300м. |
Перевал |
1Б |
Туюк-Суу Западный (1Б, 4000м., №139) – сн.-лд. с севера и ос. с юга, соединяет лдн. Туюк-Су Сев. (Новый), д.р. Туюк с лдн. Туюк-Суу Южн. (Геофака), д.р. Баш-Ала-Арча. Высота перевала по GPS – 4076м., координаты: N42°27.0143' E74°31.8064' Перевал расположен в Главном Киргизском хребте западнее п. 4244м. (примерно 650м) и восточнее п. Медик, 4437м., (примерно 1,3 км.). Седловина перевала узкая, сн.- ос. Сняли записку туристов турклуба «Вестра» (г. Москва), горный поход 2 к.с., от 21.07.2016 г. Рук. Прохоров И.А. На подъем: подход под пер. взлет по пологому закрытому лдн. Туюк-Су Сев. Пер. взлет снежно-ледовый, крутизной 35-40°, протяженностью 200м., в верхней части бергшрунд. На спуск: перевальный взлет снежно-осыпной, крутизной 30-35° в начале, с выполаживанием до 20-25 гр. в конце взлета, протяженностью до 150м. |
От м.н. на лдн. Туюк-Су Сев. (Новый), выс. 3920м., сквозное прохождение с севера на юг.
Подход к перевалу: движение в связках (две по 4 чел.) по закрытому леднику Туюк-Су Сев. (есть трещины), командная (групповая) страховка; На подъем: в связках, одновременная страховка, с вырубанием ступеней, самостраховка ледорубом . Бергшрунд проходим с попеременной страховкой.
На спуск: движение плотной группой, в касках, в «кошках» (под тонким слоем снега лед), самостраховка ледорубом. |
Перевал |
2А |
Алтын-Тор Западный (2А, 4000м, №175) – сн.-лд. с запада, и сн.- ск. с востока, соединяет лдн. Туюк-Суу Южн. (Геофака), д.р. Баш-Ала-Арча с д.р. Алтын-тор (д.р. Аламедин).
Высота перевала по GPS – 4048м., координаты: N42°26.9348' E74°32.6760' Перевал расположен в Главном Киргизском хребте между пиками 4244м. с севера и п. 4161м. с юга. Седловина перевала узкая скальная, тур на скальном гребне. Сняли записку туристов турклуба «Вестра» (г. Москва), горный поход 3 к.с., от 23.07.2013 г. Рук. Виданов В.Л. На подъем: подход под пер. взлет по закрытому лдн. Туюк-Су Южн, крутизна 10-15 гр. Пер. взлет снежно-ледовый, крутизной 20-25°, протяженностью 200м.
На спуск: перевальный взлет снежно-скальный, крутизной 35-45°, отдельные участки до 50-55°. При выходе на ледник пер. взлет прорезан бергшрундом. Общая протяженность спуска до 350м. |
От м.н. на лдн. Туюк-Су Южн. (Геофака), выс. 3980м., сквозное прохождение с запада на восток. Подход к перевалу: движение в связках (две по 4 чел.) по закрытому леднику Туюк-Су Южн. Вдоль скального гребня, (трещин не обнаружили), командная (групповая) страховка; На подъем: в связках, одновременная страховка, с вырубанием ступеней, самостраховка ледорубом. На спуск: провесили 4 веревки перил по 50м. 1-я и 2-я веревки на двух ледорубах, почти вертикально вниз по снежному склону, кр. 35-45°. Движение лидера с ВКС, остальных с ИСУ, замыкающий по сдвоенным перилам, сдерг «ледорубным крестом». 3-я веревка на двух ледорубах, по косой, вправо по ходу движения к скальным выходам (сн.-ск. кулуар), кр. уч. 30-35°, под скалами небольшая площадка, где могут собраться несколько человек. Участники спускаются с ИСУ, замыкающий – на «три такта», самостраховка ледорубом (сдерг веревки на этом участке проблематичен, из-за большого количества «живых камней» и скальных выходов). 4-я веревка на двух ледорубах 25-30 м вертикально вниз до видимого перегиба за скалой, далее влево по х.д. по снежному кулуару. Кр. ск. до 35°. Лидер с ВКС, остальные участники с ИСУ, замыкающий по сдвоенным перилам, сдерг «ледорубным крестом». Далее спуск по крутому сн. склону, до 35° на «три такта», с выполаживанием до 25° до ледника. Бергшрунд обходится слева по х.д. по снежному мосту. |
перевал |
2А |
Искра Центральная (4350м., №224) – сн.-лд. с запада и с востока, соединяет лдн. Салык Вост. (С. Рериха), д.р. Салык-Аламедин с лдн. Ивероновой (Искра), д.р. Ыссык-Ата. Высота перевала по GPS – 4377м., координаты: N42°29.9109' E74°45.7158' Перевал расположен в северном отроге Киргизского хребта(водораздел Аламедин - Ыссык-Ата), севернее в. Искра (4585м.), примерно в 450м. У пер. три седловины: северная, центральная и южная. Тур расположен на южной седловине перевала, на скальном гребне. Сняли записку туристов из Алматы (как в записке), горный поход 2 к.с. (??), от 29.08.2015 г. Белоусов В., Бобровский Д., Морозов А. На подъем: подход под пер. взлет по закрытому лдн. Салык Вост. (С. Рериха), кр. 15-20°. Пер. взлет снежный, не выражен, крутизна 20-25°, перед выходом на перевал огромный ранклюфт. На спуск (с южной седловины): перевальный взлет снежно-ледовый, крутизной 40-45°, отдельные участки до 50°, бергшрунд (до 6 м). Общая протяженность спуска до 550м., протяженность участка с провешиванием перил 250 м. |
От м.н. на лдн. Салык Вост., выс. 3730м., сквозное прохождение с запада на восток. Подход к перевалу: движение в связках (две по 4 чел.) по закрытому леднику Салык Вост. (трещин не обнаружили), командная (групповая) страховка; На подъем: в связках, одновременная страховка, с вырубанием ступеней, самостраховка ледорубом. На спуск: провесили 5 веревок перил по 50м. 1-я веревки на двух ледобурах, вертикально вниз по снежному склону, кр. 40-45°. Движение лидера с ВКС, остальных с ИСУ, замыкающий по сдвоенным перилам, сдерг «ледобура-самовыверта» 4мм. репшнуром. 1-я веревка проходит левее огромного 6-ти м. бергшрунда, проходим этот участок по снежному мосту. 2-я по 5-е веревки подряд, на двух ледорубах, вертикально вниз, кр. уч. 40-45°. Лидер на всех участках с ВКС, участники спускаются с ИСУ, замыкающие – по сдвоенным перилам , сдерг «ледорубным крестом». Далее спуск по крутому сн. склону, до 30-35° на «три такта», с выполаживанием до 25° до ледника. |
1.7 Список группы.
№ п/п |
Фамилия, имя, отчество |
Обязанности |
Год р. |
Опыт участия в путешествиях |
1 |
Арутюнян Армен Артюшаевич |
Руководитель, GPS – навигация, фотограф. |
1967 |
Инструктор СТ, 4 ГУ (Сев Осетия), 3ГР (Гвандры), выс. опыт – 5642м. (З. Эльбрус). |
2 |
Виленц Дмитрий Петрович |
Финансист, трансфер, связь с внешним миром |
1955 |
5ГУ (Фанские горы), макс. выс. опыт – 6400м. (Тянь-Шань). |
3 |
Дерри Сергей Томас |
Реммастер, |
1992 |
2ГУ, макс высота 4700м. |
4 |
Истягина Евгения Евгеньевна |
Хронометрист |
1988 |
3ГУ; 1ГР, макс высота 5642м. (Зап. Эльбрус) |
5 |
Князев Данила Андреевич |
Ответственный за снаряжение
|
1994 |
2ГУ; макс высота 5642м. (Зап. Эльбрус) |
6 |
Нафикова Татьяна Ильгизаровна |
Медик |
1992 |
1ГУ с эл. 2 к.с., макс высота 5300м. |
7 |
Новоселов Андрей Сергеевич |
Завпит, GPS навигация-2 |
1990 |
3ГУ, 1ГР, макс высота 5000м. |
8 |
Шатохина Кира Николаевна |
эколог |
1991 |
1ГУ; 2ЛУ, макс высота 3700м |
1.8. Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов, в том числе адрес интернет сайта нахождения отчета.
Отчет хранится в библиотеках ФСТ Московской области и ФСТ Дмитровского района МО.
Отчет размещен на сайте ФСТ Дмитровского района "http://fst-dmitrov.ru/" rel="nofollow" , на сайте Mauntain.Ru "http://www.mountain.ru/mkk/" rel="nofollow"
1.9. Поход рассмотрен МКК.
Маршрут утвержден МККФедерации спортивного туризма Московской области, 15 июня 2016 года, маршрутная книжка № 42/16г.
МКК Федерации спортивного туризма Московской области «11» ноября 2016 года рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю. Маршрут третьей категории сложности.
2. Содержание отчета.
2.1. Общая идея похода, стратегия и тактика её достижения, особенности, цели и задачи, элементы новизны, способы передвижения, особенности погодных условий.
Общая идея, стратегия и тактика
УТП проводился в рамках проводимой ФСТ Московской области школы горного туризма специализированного уровня. Для участия в походе было отобрано 8 участников из ДКГТ (Дмитров) и ГС МФТИ (Долгопрудный).
Для похода был выбран новый для всех участников (в т.ч. и для руководителя) район – Киргизский хребет!
Спланировали линейный маршрут с «ключиком», состоящий из трех этапов, с организацией двух забросок. Заброски были продуманы, в первую очередь, с целью уменьшение веса рюкзаков (в группе 3 девушки), а также диктовались удобством расположения (по пути) турбаз и альплагерей.
Учитывая специфику района, было запланировано три резервных дня, два из них были в походе использованы. После каждого этапа мы выходили к «цивилизации» за заброской. «Закапывание» заброски непосредственно в долинах рек, руководитель исключил изначально, очень много встречалось в отчетах информации о том, как грызуны портили (поедали), оставленные (спрятанные) продукты. Кроме того это давало возможность при необходимости отдохнуть на турбазе, восстановить силы перед следующим этапом. Так на 14-й походный день, после тяжелого брода р. Аламедин и последовавшего затем спуска по долине, под дождем, мы все промокли. И вместо ночевки у слияния с р. Салык, было принято решение всей группой спуститься на базу отдыха «Теплые ключи», где мы высушили все вещи, забрали заброску, отдохнули и на следующий день, полные сил продолжили маршрут.
На 19 ходовых дней было организовано 2 полудневка (практически дневки, ЧХВ в эти дни составляли: 1час 05мин и 1ч. 55мин.). Это, после напряженного спуска с пер. Центральный, под дожем и снегом – на следующий день, чтобы высушиться. И когда в непростых погодных условиях, используя «окна» в погоде мы преодолевали два перевала: Туюк-Суу Зап. и Алтын-Тор зап. Заключительный 19-й день похода, также был спокойным и размеренным – за ЧХВ 1ч. 35 мин. мы по хорошей тропе вышли из маршрута.
На первом этапе мы большое внимание уделяли акклиматизации, ходовые отрезки были минимальными, темп умеренный, ЧХВ за день 3-4 часа, набор высоты за день - 600-800м. В дальнейшем, постепенно наращивался и темп движения, и ходовые отрезки (все это видно по «графику движения», п.2.5.).
В походе широко практиковались горячие обеды и чай, газ не жалели. Только в напряженные перевальные дни мы перекусывали всухомятку. Единого времени на подъем в походе не было, время подъема зависело от состояния группы, погоды, предстоящего плана на день. С момента подъема и выхода группы на маршрут проходило не более 1,5-2 ч. Все это в совокупности давало возможность справиться со всеми задачами в походе.
Особенности
Нитку маршрута руководитель начал разрабатывать под влиянием добротного отчета Вишнякова Е., ГС МФТИ, г. Долгопрудный (ссылки на все отчеты, использованные при подготовке в Приложении). Постепенно начал вырисовываться собственный план похода. Однако оригинальным он не был, так как в дальнейшем, по мере ознакомления с другими отчетами, стало понятно, что он повторяет (с небольшими отклонениями) маршрут А. Костогрыз (Донецк) 2009 года и маршрут Р. Киреева (Уфа) 2006 года. Но в отличии, от выше перечисленных походов, нам удалось пройти пер. Дмитровский насквозь и, еще, группа Костогрыз из-за погодных условий не прошла, пер. Искра Центр.
Было и нововведение, с радиалкой на Мин-Джылкы Ашу (из нитки Вишнякова), которое очень логично вписалось в нитку маршрута.
Т.о. благодаря хорошим материалам и консультациям по маршруту (Вишняков Е., А., Репетей А., Костогрыз А., Грецов Ю., О. Лукьянов) были учтены все недостатки и сильные стороны пред идущих маршрутов и был составлен (и в дальнейшем пройден) очень интересный сбалансированный по нагрузкам маршрут, который позволял посетить 4 долины реки, пройти красивыми перевалами по северным отрогам Киргизского хребта и по самому, Главному Киргизскому хребту, при этом оставаясь максимально безопасным (после каждого этапа, выход в «цивилизацию»).
Учитывая то, что большинство перевалов Киргизского хребта односторонние, подбор перевалов позволял на практике ознакомиться со всеми видами рельефа и отработать различные способы (техники и тактики) подъема/спуска: снежно-ледовый перевальный взлет: на подъем – Центральный (2А), на спуск - Искра Центр. (2А); снежно-скальный на спуск - Алтын-Тор Ашуу, (2А); скально-осыпной на спуск – Дмитровский, (1Б); снежно-осыпной на подъем и снежный на спуск – Джеламыш, (1Б); снежный на спуск и подъем - Мин-Джылкы Ашуу, (1Б) и Туюк-Суу Зап., (1Б). Такое разнообразие послужит очень хорошим опытом для участников похода.
Стоит подчеркнуть, что подходы под многие перевалы проходит по открытым и закрытым ледникам (Туюк Суу Сев, Геофака, Салык Вост., Салык Зап. и др), что тоже является особенностью района и дает хорошую практику хождения группы в связках, через реальные трещины.
Особое внимание при организации походов на Киргизском хребте стоит уделять переправам через горные реки! Мосты в районе часто смываются бурными потоками. Наличие таких мощных рек как Ала-Арча, Аламедин, с не менее мощными притоками, предъявляет к планированию маршрута и к местам предполагаемых переправ, очень серьезные и строгие требования. Во время похода была осуществлена переправа р. Аламедин вброд, в непростых погодных условиях (подробнее будет в п. 2.6.).
Цели и задачи
Учебно-тренировочная: знакомство с различными формами горного рельефа, получение навыков по ориентированию в горной местности; отработка технических приемов при прохождении осыпных, травянистых, скальных, снежных и ледовых склонов различной крутизны; получение навыков по хождению в «кошках»; получение навыков по прохождению перильных участков на маршруте, организации точек страховки и станций; отработка альпинистской техники.
В течение похода было предусмотрено проведение УТЗ на местности общей продолжительностью – 49 ч. Были проведены практические занятия по следующим темам:
- техника и тактика передвижения по снежно-ледовым скллонам, страховка и самостраховка;
- организация станций на снежно-ледовом склоне, самосбросы. Техника передвижения в «кошках», в связках;
- техника и тактика передвижения по травянисто-осыпным склонам, страховка и самостраховка;
- техника переправ через горные реки, страховка и самостраховка.
Спортивная: пройти насыщенный линейно-кольцевой горный маршрут третьей категории сложности в новом для участников районе Киргизского хребта.
Элементы новизны
Еще на этапе подготовки к походу, в виду принадлежности руководителя к Дмитровскому клубу горных туристов, было уделено особое внимание перевалу Дмитровский. В описаниях и отчетах излагалась порой противоречивая информация, что вносило путаницу с месторасположением на местности пер. Дмитровский и Эстонский. В первоначальном варианте в нитке планируемого маршрута был пер. Дмитровский. Но после ознакомления с заметкой в ЖЖ о прохождении пер. Дмитровский (до настоящего отчета, было единственное описание прохождения пер. Дмитровский на спуск в интернете), где группа при спуске провесила три веревки и на спуск ушло 6 (!) часов, в условиях высокой камнеопасности (ссылка в приложении), руководитель задумался о том: «а нужен ли такой перевал в УТП?». И после обсуждений с членами МКК было принято решение пройти пер. Эстонский. Расположение этих перевалов до похода, принималось согласно фото 1.
Фото 1. Расположение перевалов, которое принималось изначально, до похода
(фото из отчета Е. Вишнякова, г.п. 3 к.с., июль 2014 г.).
Предполагалось уже в походе, разобраться во всем, по возможности пройти перевал насквозь, составить описание. Теперь уже, после совершенного похода, с уверенностью можно сказать, что с пер. Дмитровский все встало на свои места. На самом деле, перевал, который мы называли Эстонским, и есть – Дмитровский, а пер. Дмитровский который на фото обозначен как Дмитровский – вовсе не является перевалом. И чтобы ненароком, не ввести в заблуждение читателя, который по каким-то причинам не дойдет до описания прохождения пер. Дмитровский, мы разместим здесь фото, с точным расположением пер. Дмитровский (фото 2).
Фото 2. Фотопанорама с ледника Перевальный: пер. Дмитровский, 1Б.
После похода руководителю удалось войти в переписку с автором статьи в ЖЖ. Получить отчет о походе и трек похода. Как оказалось, автор статьи Константин Белов, прошел тот же перевал, что и мы, но общее направление спуска, было выбрано вправо по х.д. Мы, в свою очередь, спускаясь, уходили влево по х.д. На спуск мы провесили всего одну веревку, дальше все прошли «ногами». Пер. Дмитровский соответствует к.т. 1Б, однако, на всем протяжении спуска остается крайне камнеопасным из-за сильно разрушающихся скал. Еще одна особенность этого перевала заключается в том, что правильная седловина, с которой необходимо осуществлять спуск находится в 50-ти м. южнее перемычки с туром. С перемычки же, где расположен тур, крутые скально-осыпные сбросы. Возможно, этим объясняется тот факт, что многие группы, поднявшись на перевал, объективно оценивают путь спуска явно превышающую к.т. 1Б и отказываются от прохождения, уходя по запасному варианту. Группа К. Белова спускалась с перевала в 2007 г. и со слов Белова, 12 лет до них перевал не проходился насквозь. Сведений о том, что кто-то после 2007 года проходил перевал насквозь – нет. Возможно, после нашего описания группы возобновят прохождение перевала, однако необходимо будет учесть рекомендации, изложенные выше и более подробно ознакомиться с описанием прохождения перевала в п. 2.6., где кроме того, впервые будет опубликована информация, о первопрохождении пер. Дмитровский.
Что касается пер. Эстонский, в объектив наших фотоаппаратов попало пару кадров, где, как нам кажется, просматривается перевальный взлет и сам пер. Эстонский (на фото 3). И анализируя сделанные фотографии, сравнивая со схемами из гугл и картой-хребтовкой, руководитель приходит к выводу, что, скорее всего это и есть пер. Эстонский. Каких либо сведений относительно того, кто, когда и как проходил перевал Эстонский, в интернет ресурсах не удалось найти. Руководителем группы готовится материал для публикации на сайте риск(точка)ру, под названием: «пер Дмитровский и Эстонский, Киргизский хребет», возможно, найдутся те, кто проходил этот перевал, либо, располагают какими либо сведениями относительно пер. Эстонский.
Фото 3. Фото с места ночевки, перед прохождением пер. Дмитровский, на фото с большой вероятностью пер. Эстонский.
Приведем также два изображения из Google, которые подтверждают выше сказанное (изображения 2 и 3).
Изображение 2. Схема из Google, со стороны лдн. Перевальный.
Изображение 3. Восточная сторона перевалов Дмитровский и Эстонский, на схеме из Google(пер. 97 Дмитровский, пер. 98 – Эстонский).
Способы передвижения
Весь маршрут был пройден пешком.
Особенности погодных условий
Исходя из наших наблюдений, июль-август 2016 года выдался очень дождливым. Местные жители также отмечали этот факт. Метео обстановка на каждый день отмечена в «графике движения» (п.2.5.). В основном после 12-13 ч., иногда чуть позже отмечалось ухудшение погоды: снег, дождь, сильный порывистый ветер. В перевальные дни, нам удавалось в условиях хорошей погоды и видимости подниматься на перевал, но вот спуск уже осуществляли в условиях ухудшающейся погоды. Так было при спуске с перевалов: Джеламыш, Центральный. Туюк-Суу Зап., Алтын-Тор Зап. Хорошая стабильная погода установилась лишь на 3-м этапе похода.
Снега в горах было достаточно много, некоторые соседние перевалы имели признаки лавинно опасности (пер Ледовый, Спартакиада).
Температурный режим: ночью температура воздуха колебалась относительно нулевой отметки. Во время ночевки на ледниках отмечалась температура до – 3-5° по С. С восходом солнца воздух прогревался до 15-20° по С. В условиях без облачности, жара, температура в тени 25-30° по С.
2.2. Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО, медучреждений. Организация безопасности. Страховка. Связь на маршруте. Другие полезные сведения.
Авиа перелет до Бишкека
Подъезд до Бишкека можно осуществить и поездом, и самолетом. Мы воспользовались авиа рейсами. Взять билеты на один рейс достаточно сложно. Задача была, 16 июля всем собраться в Бишкеке, сформировать заброски и 17 июля добираться до места начала похода: а/л Ала-Арча.
Приведу для примера один из вариантов авиа перелета. Из Москвы в Бишкек на самолете Кыргызской авиакомпании «Avia Traffic Company». В 11.50 16 июля, вылет из Домодедово, прилет в Бишкек в 18.50 по местному времени. Стоимость билета 5780р. Авиа перелет занимает примерно 4 часа, плюс разница во времени еще +3 часа. Разрешенный к провозу вес багажа составляет 20кг. Однако отмечу доброжелательность представителя авиакомпании в Домодедово. Нам разрешили сформировать еще один багаж (рюкзак) весом до 20кг, и провести его как спортивное снаряжение. Т.о. с провозом багажа проблем не было.
Обратно вылетали Аэрофлотом, 7 августа, вылет из Бишкека в 16.20 (местное время), прилет в Шереметьево в 17.55 по Московскому времени. Стоимость билета 9653р.
Гостевой дом в Бишкеке
За исключением двух участниц, которые прилетали рано утром 18-го июля, вся группа 16 июля собралась в гостевом доме по адресу: г. Бишкек, ул. Абдырахманова (бывшая Советская), 309.Телефон гостеприимных хозяев:
+996 550 810 666 Лена
+996 555 94 32 33 Сергей
Проживание в гостевом доме обойдется в 500 сом/чел в день (курс обмена рубля к сому практически один к одному, поэтому в дальнейшем все расчеты будут указаны в сомах). Комнаты 2-3-х местные, есть кухня со всем необходимым для готовки, душ, баня (баня за отдельную цену). У хозяев можно оставить городскую одежду на время похода.
Такси в Бишкеке
Такси от аэропорта «Манас» до Бишкека стоит 500-600 сом. В аэропорту нужно торговаться, т.к. просят больше. В аэропорту мы познакомились с водителем такси (Хонда, 7 мест), зовут Мерлан, в дальнейшем не раз нас выручал, привез двух участниц к альплагерю, отвозил обратно в аэропорт. Телефон Мерлана: (055) 7877769.
Пограничные и заповедные зоны
Поход проходил вне пограничных зон, поэтому оформление пограничных пропусков не требовалось. Заезд в заповедные зоны сводится к формальной оплате за въезд. При въезде в Ала-Арчинский заповедник мы заплатили 1000 сом. Как нам сказали, с больших микроавтобусов и автобусов берут 1000 сом, с легковых машин плата меньше.
Трансфер
Трансфер мы заказывали через хозяев гостевого дома. Водитель Денис, тел: (055) 5705353.
Стоимость проезда на микроавтобусе до а/л «Ала-Арча», с завозом заброски на б/о «Теплые ключи» составила 4500 сом.
Обратно мы могли также вызвать микроавтобус до кур. Ыссык-Ата, но на месте сориентировались, за территорией курорта стоянка машин, рынок. Договорились с таксистами и добрались до Бишкека на двух машинах, заплатив за каждую по 1000 сом.
МЧС (ПСО) в Киргизии
В Кыргызстане МЧС не имеет ни вертолетов, ни горных спасателей. Ниже приведены контакты спасателей в Киргизии (взяты из интернета), однако, нами информация не проверялось, Функции МЧС у нас в походе выполняла компания «Ак-Сай Трэвел»
Спасательная служба "Тянь-Шань РТМ" базируется в Бишкеке, есть вертолёт (?).
Владимир Комиссаров
996-312-651-404, 996-312-651-221, 996-312-541-002, 996-312-581-221 (сотовый)
itmc@elcat.kg www.itmc.centralasia.kg
Турагентство "Тянь-Шань Трэвэл"
Директор - президент ФА Кыргызстана Владимир Бирюков
996-312-270-576
travel@tien-shan.com www.tien-shan.com
Организация безопасности. Страховка. Связь на маршруте.
Безопасность на маршруте была обеспечена комплексом мер, которая включала в себя: тщательную до походную проработку маршрута, изучение описаний и отчетов; использованием в походе сертифицированного специального снаряжения (специально для похода закупались две новые веревки, станционные петли и др.); наличием у каждого участника полного комплекта личного специального снаряжения; строгим соблюдением «Правил спортивного туризма» в походе, выход на перевал осуществлялся в первой половине дня, при хорошей видимости и погоде; использованием в походе современных раций и тщательной проработкой страховки для участников похода.
Еще до похода мы связались с представителем компании «Ак-Сай Трэвел» в Бишкеке и согласовали все наши действия.
Совместная Кыргызско-Российская компания «Ак-Сай Трэвел» - один из крупнейших туроператоров в Кыргызстане. Компания, организовывает восхождения альпинистов на высокогорные пики Кыргызстана, имеет и горных спасателей, и договор аренды по вертолету с Министерством Обороны КР, то есть может организовать спасоперацию в высокогорных районах и транспортировку вертолетом. Одно из требований компании «Ак-Сай Тревел» - это наличие страховки на участников группы. В совместной переписке мы определились с выбором страховой компании (СК). Наш выбор остановился на СК «Согласие».
Страховой полис должен был удовлетворять следующим требованиям»:
- Время действия полиса должно совпадать со временем пребывания в Кыргызстане.
- Место действия полиса – КР или СНГ.
- Указание в особых условиях рода занятий: горный туризм или альпинизм.
- Сумма страхового покрытия не менее 30 000 $ (у нас было 50 000 $).
Всем этим требованиям наш страховой полис удовлетворял. Обозначался вылет вертолета до высоты 4000м. Далее, по прибытию в КР нам следовало оставить в компании «Ак-Сай Трэвел» копии полюсов и контакты родных или близких, с кем необходимо было бы контактировать при возникновении несчастного случая (НС).
При возникновении НС мы должны были сообщить об этом в СК (в круглосуточный центр по многоканальному телефону) и зарегистрировать НС.
Затем сообщить о случившемся в «Ак-Сай Трэвел». Компания «Ак-Сай Трэвел» готовит спас операцию и параллельно работает со СК.
Вся необходимая информация была направлена в «Ак-Сай Трэвел» еще до начала похода. По прибытию в Бишкек мы связались с представителем компании, Светланой. И по выходу на маршрут (и после завершения похода) сообщили ей об этом.
Телефон Светланы +996 77 290 6650.
Реквизиты «Ак-Сай Трэвел»:
Адрес: 113/2, Ibraimova str., Bishkek, Kyrghyz Republik
Телефон: 996 312 90 93 56 / 996 312 90 16 16
Факс: 996 /312/ 59 17 90
E-mail:info@ak-sai.com
Директор: Elena Kalashnikova
Альпинизм
Телефон: +996 /312/ 59 17 59
Факс: +996 /312/ 59 17 90
E-mail: adventure@ak-sai.com
Из-за близкого расположения Киргизского хребта к Бишкеку, во многих местах есть сотовая связь, в том числе в долинах Ала-Арча (ниже устья р. Ак-сай), Аламедин, Ыссык-Ата, Адыгине. Связь также была на некоторых перевалах. Поэтому, зная об этом заранее, по приезду в Бишкек мы купили сим карту местного оператора MegaCom.
По мобильной связи мы доложили о выходе и окончании маршрута членам МКК, держали связь с нашим координатором в Москве и после каждого этапа, сообщение о прохождении маршрута выкладывалось в соцсети, в нашей группе в Контакте.
Непосредственно в походе мы пользовались 3 рациями Кэнвуд, с запасными батарейками. Рации в походе оказали неоценимую помощь при прохождении сложных технических участков, при броде реки, при разведывательных выходах отдельных участников и служили общей цели – повышению уровня техники безопасности на маршруте.
2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
Маршрут был разделен на три этапа, с возможностью выхода после каждого этапа к населенным пунктам, что также предопределяло безопасность похода.
Спуск на первом этапе по д.р. Ала-Арча до а/л Ала-Арча и далее транспортом до Бишкека; со второго этапа по д.р. Аламедин до турбазы «Теплые ключи» и далее транспортом до Бишкека; с третьего этапа по д.р. Ыссык-Ата до кур. Ыссык-Ата и далее транспортом до Бишкека.
На всех трех этапах аварийный выход с маршрута к населенным пунктам осуществлялся за один, максимум два дня (в изображении 1 зеленым цветом обозначены аварийные выходы с маршрута).
Запасные варианты, согласованные с МКК:
- Вместо пер. Центральный (2А) – связка 1Б: пер. Джеламыш (1Б) – пер. Спартакиада (1Б) - долина притока р. Чон-Тор (3600м).
- Вместо пер. Дмитровский (1б) – пер. Дмитровский (1Б, радиально) - пер. им. 100-летия гор. Фрунзе (1Б) - д.р. Ала-Арча.
- Вместо пер. Туюк-Суу Зап. (1Б) – пер. Алтын-Тор Ашу (1Б, 4100м) - д.р. Алтын-Тор или пер. Туюк Су Вост. (2А) - д.р. Алтын-Тор.
- При отставании от графика – отказ от Физматовца или от связки1Б: пер. Проценко и в. Физматовец.
- Вместо пер. Искра Центр.(2А) – пер. Проценко (1Б) – д.р. Ыссык-Ата.
2.4. Изменения маршрута и их причины.
Маршрут пройден без отклонений от заявленного, за исключением, отказа от радиального выхода на пер. Проценко и в. Физматовец.
Радиальный выход на пер. Проценко и в. Физматовец, по согласованию с МКК, проходился только при условии хорошего резерва по времени и силам. Учитывая сложные погодные условия, в которых проходил поход, надобность в усложнении маршрута отпала сама собой, и радиальный выход был отменен.
2.5. График движения, высотный график.
День |
Дата |
Участок маршрута |
ЧХВ/метео |
Путь (с К 1,2)* |
Высота ночевки (м) |
Перепад высот (м) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
0 |
16.07.16 |
г. Москва – г. Бишкек. |
Самолет |
|||
0 |
17.07.16 |
До закупка продуктов, формирование забросок, отвоз заброски №2 в б/о «Теплый ключ», выброска в а/л «Ала-Арча». |
м/автобус |
2150 |
0 |
|
1 |
18.07.16 |
М.н. – д.р. Адыгене. |
ЧХВ 3ч.35мин. С утра солнечно, после обеда и ночью – дождь, ливень. |
7,6 |
2960м, лев. берег реки. |
+800 - 80 |
2 |
19.07.16 |
Лев. б.р. Адыгине – ю-з. берег моренного озера под лдн. Адыгине
|
ЧХВ 3ч.10мин. С утра солнечно, после обеда дождь, снег, ночью 3-5°С. |
4,8 |
3600м, у моренного озера |
+640 |
3 |
20.07.16 |
Радиально: пер. Мин-Джылкы Ашу (1Б, 4055м). УТЗ №1. Техника и тактика движения на снежно-ледовом склоне. Страховка и самостраховка. |
ЧХВ 7ч.10мин. (в т.ч. техн. работа на подъем: 2ч. 40мин., на спуск – 1ч. 05мин.). Переменная облачность. |
3 (6)
|
3600м, у моренного озера |
+455 - 455 |
4 |
21.07.16 |
М.н. – пер. Джеламыш (1Б, 4100м) – лдн. Гюзели. УТЗ №2. Организация станций на снежно-ледовом склоне, самосбросы. Техника передвижения в кошках. |
ЧХВ 4ч.25мин. Переменная облачность , после 11ч снег, сильный ветер.
|
4,8 (5,5)
|
3700м, у озерца, галечные площадки |
+500 - 400 |
5 |
22.07.16 |
М.н. – пер. Центральный (2А, 4050м) – верховья долины притока р. Чон-Тор (д.р. Сокулук). |
ЧХВ 8ч.35мин. Утром облачно, после 15.30 (на перевале) - мокрый снег, сильный ветер. |
2,8
|
3450м, травянистые площадки. |
+350 - 600 |
6 |
23.07.16 |
Полудневка. М.н - конечная морена лдн. Перевальный. |
ЧХВ 1ч.05мин. Солнечно.
|
3
|
3560м, моренные площадки |
+110 |
7 |
24.07.16 |
М.н. – пер. Дмитровский (1Б, 3900м) – д.р. Ала-Арча |
ЧХВ 6ч.30мин.С утра солнечно, к вечеру дождь.
|
6
|
3050м, травянистые площадки. |
+340 - 850 |
8 |
25.07.16 |
М.н. – д.р. Ала-Арча (лев б.р.) – а/л. Ала-Арча (2150м). Заброска 1. |
ЧХВ 4ч.50мин. Утром и днем переменная облачность, к вечеру небольшой дождь. |
14,2
|
2150м, а/л.
|
- 900
|
9 |
26.07.16 |
М.н.- д.р. Ала-Арча – д.р. Туюк. УТЗ №3. Травянисто-осыпные склоны, страховка и самостраховка. |
ЧХВ 4ч.50мин. Солнечно (жара). |
2,6 (10,8)
|
3050м, травянистые площадки. |
+900 |
10 |
27/07.16 |
М.н. - лдн. Туюк-Су Сев. (Новый). |
ЧХВ 6ч.05мин. С утра солнечно, после обеда туман, к вечеру облачность, ночью штормовой ветер, гроза, дождь со снегом. |
6,8 |
3920м, на закрытом леднике. |
+870 |
11 |
28.07.16
|
М.н. – пер. Туюк-Суу Зап. (1Б, 4080) - лдн. Туюк-Суу Южн. (Геофака) |
ЧХВ 1ч.55мин. Переменная облачность, на перевале (в 12.00) сильный ветер, начинается снег. |
1,8 |
3980м, на закрытом леднике. |
+160 - 100 |
12 |
29.07.16 |
Лдн. Туюк-Суу Южн. (Геофака) - пер. Алтын-Тор Зап. (2А, 4050) – д.р. Алтын-Тор.
|
ЧХВ 6ч.20мин. Переменная облачность, после обеда снег, к вечеру мелкий дождь. |
3,2 |
3500м, тр. осыпные площадки. |
- 480 |
13 |
30.07.16 |
М.н. – слияние рек Алтынтор и Аламедин. УТЗ №4. Техника переправ через горные реки. Страховка и самостраховка. |
ЧХВ 5ч.30мин. Переменная облачность, к вечеру и ночью – дождь. |
12,4 |
2320м, на берегу реки. |
- 1180 |
14 |
31.07.16 |
М.н. – брод реки Аламедин на пр. берег – д.р. Аламедин – б/о «Теплый ключ». |
ЧХВ 6ч.50мин. С утра и весь день - дождь, с короткими перерывами. |
18 |
1800м, на базе отдыха. |
-520 |
15 |
01.08.16 |
М.н. – д.р. Салык. |
ЧХВ 6ч. Солнечно, вечером небольшой дождь. |
5 (10,8) |
2600м, осыпные площадки. |
+800 |
16 |
02.08.16 |
М.н. – лдн. Салык Вост. |
ЧХВ 7ч.10мин. Солнечно, временами туман, облачность. |
7,6 |
3730м, на открытом леднике |
+1130 |
17 |
03.08.16 |
М.н. - пер. Искра Центр.(2А, 4380) – лдн. Ивероновой (Искра). |
ЧХВ 7ч.10мин Солнечно. |
6,8 |
3560м, тр. осыпные площадки. |
+650 - 820 |
18 |
04.08.16 |
М.н. - д.р. Ыссык-Ата (чуть ниже места слияния с рекой Быты). |
ЧХВ 3ч.55мин Солнечно. |
13,8 |
2340м, травянистые полки на лев. б.р. |
- 1220 |
19 |
05.08.16 |
М.н. - д.р. Ыссык-Ата - курорт Ыссык-Ата. |
ЧХВ 1ч.35мин Солнечно. |
7,2 |
1880м. |
- 460 |
06-07.08.16г. |
Отъезд: кур. Ыссык-Ата – Бишкек – Москва. |
Микроавтобус-самолет. |
||||
Итого: |
* пройденный путь в километрах, вычисленный по карте и GPS Garmin 60CSx, умножается на коэффициент 1.2; Радиалка засчитана в одну сторону; В скобках указан общий пройденный путь с К 1,2, без вычета повторяющейся части маршрута. |
131,4 (149) |
Сумарный набор выс.: 7705м. Сумарный сброс выс.: 8065м. |
Пройдено 7 перевалов: 2А – 3шт; 1Б – 4 шт.
Мин-Джылкы Ашу (1Б, 4057м, №103); Джеламыш (1Б, 4098м, №107); Центральный (2А, 4050м, №113); пер. Дмитровский (1Б, 3928м, №97); пер. Туюк-Суу Зап. (1Б, 4076м, №139); пер. Алтын-Тор Зап. (2А, 4048м, №175); пер. ИскраЦентр.(2А, 4377м, №224);
Общий пройденный путь: 149 км, в зачет 131, 4 км (с К 1.2)
Суммарный набор и сброс высоты: 15770м.
Максимальная высота: 4380м.; макс высота ночевки: 3980м.
2.6. Техническое описание прохождения группой маршрута.
2.6.1. Перевал Мин-Джылкы Ашу (1Б, 4055м., №103, радиально) и пер. Джеламыш (1Б, 4100м., №107).
Описание дается от а/л Ала-Арча до лдн. Гюзели.
17.07.16 г. – выброска в район похода, развоз заброски.
Сформировав заброски, в 17.25 на микроавтобусе «Мерседес» отъезжаем от гостевого домика. На выезде из г. Бишкек делаем небольшую остановку у универсама «Народный», чтобы докупить всякую мелочевку. Накрапывает дождик, небо затянуто облаками. В 18.10 заезжаем в Аламединское ущелье и в 18.45 прибываем на базу отдыха (б/о) «Теплые ключи». Близость стартовой точки похода к Бишкеку немного обескураживает, по сравнению с 3-4 часовыми подъездами на Кавказе.
Согласно описаниям в отчетах, заброску можно оставить в столовой. База отдыха пустынна. Находим столовую, и добродушная женщина по имени Гуля, соглашается взять на хранение заброску. Мы ей оставляем авансом 200 сом и обозначаем сроки, когда вернемся за заброской. (каких-либо тарифов по хранению заброски здесь нет). Это наша заброска №2, которую должны будем забрать после двух этапов похода, через 13 походных дней.
Координаты столовой: N42°36.4150' E74°39.7692', высота 1773м.
В 19.50 мы уже в д.р. Ала-Арча. Подъезжаем к импровизированной границе заповеднике, где взимают таксу за въезд. За проезд в заповедник Ала-Арча оставляем 1000 сом и в 20.00 мы у бывшего альплагеря, ныне - турбазы «Ала-Арча».
Разгружаемся и принимаем решение ночевать в гостинице. Время уже позднее, да и утренние сборы будут короче. За места под палатки придется все равно платить, экономия мизерная; вода и туалет только в одном месте, поблизости с гостиницей.
Комнаты двухместные, за человека в сутки берут 250 сом. За хранение заброски здесь уже есть твердая такса, 150 сом/сутки. Правда, нам сделали скидку и за три мешка с заброской заплатили 800 сом, за 8 дней. Оформляется здесь все официально и даже квитанции выдают. Администратор Дамира жалуется на то, что очень мало туристов, комнаты и гостевые домики пустуют, дожди идут каждый день. В гостинице есть кухня, где ужинаем и ложимся спать. Завтра первый походный день. У руководителя впереди беспокойная ночь, ведь нас пока 6 человек. В 4 ч. утра прилетают Евгения и Татьяна. Наш знакомый таксист Мерлан должен будет их встретить и доставить в «Ала-Арчу».
Координаты гостиницы в «Ала-Арче»: N42°33.7382' E74°28.9530' , высота 2147м.
18.07.16 г. – первый походный день, д.р. Адыгине.
В 6.00 группа, наконец, в полном составе, к нам подъехали Евгения и Татьяна (Мерлан не подвел). Завтракаем, в 9.00 назначен выход группы. Перед стартом успеваем взвесить все рюкзаки: у мужчин 30кг, с небольшими отклонениями, у девушек 20-24 кг. Фотографируемся (фото 4) и выходим на маршрут. Погода солнечная, в небе белоснежные облака.
Фото 4. К старту готовы, общее фото перед гостиницей, Д. Виленц фотографирует.
Чтобы попасть в д.р. Адыгине, нам нужно перейти на левый берег р. Ала-Арча и траверсировать водораздельный гребень, разделяющий долины рек Адыгине и Ала-Арча. До моста на левый б.р. Ала-Арча 1 км вниз по дороге (в северном направлении), проходим за 20мин. ЧХВ. На полпути справа по х.д. есть родник, где можно набрать чистой воды. Перед мостом небольшая площадка для стоянки автомашин.
Реку Ала-Арча проходим по добротному железному мосту (фото 5), и делаем привал. Как отмечалось выше, первые дни у нас акклиматизационные, темп предстоит умеренный, а порой на крутых участках и медленный. Ходовые отрезки короткие. Нужно дать возможность организму привыкнуть и к высоте, и к новому климату.
Фото 5. Переход по мосту на левый б.р. Ала-Арча.
Хорошо набитая тропа начинает круто подниматься на водораздельный гребень. На высоте 2240м. сделаны удобные лавочки из поваленных деревьев, делаем очередной привал. Девушек немного разгружаем, первый день, идти тяжело. Слева по х.д. от нас внизу, а/л Ала-Арча, а правее - ущелье Адыгине. Прошли небольшую развилку, где пошли по левой, по х.д. тропе. Постепенно тропа пробирается в лес и еще через 10 минут выходим к приюту «Северная Звезда». Здесь стоят монументы погибшим альпинистам.
Время 10.25, ЧХВ 60 мин. от а/л «Ала-Арча», координаты приюта «Северная Звезда»: N42°34.0015' E74°28.4758', высота 2300м.
Далее тропа выполаживается, переходим гребень отрога и в 11.10 выходим из зоны леса, выс. 2450м. Тропа траверсом, с плавным набором высоты, пересекает травянистый склон, правый борт д.р. Адыгине (река Адыгине внизу, в ущелье) и постепенно выводит к руслу реки Адыгине, выше места впадения левого притока реки Адыгине – Тестора. Встречаем двух туристов, мужчину и женщину, которые радиально гуляют по долине, и сообщили, что на стоянках Электро лежит снег.
У моста в 12.35, высота 2660м., координаты N42°33.3326' E74°27.3725', ЧХВ от места старта 1ч. 25мин.
Поток реки Адыгине мощный, по камням не пройти. Через реку прокинут самодельный мост, представляющий собой два бревна сбитых между собой дощечками и кусок железной конструкции. Соблюдая все меры предосторожности, за 5-7 минут переходим на левый б.р. Адыгине (фото 6) и устраиваемся на обед. Обед готовим полноценный, с супом. Погода стоит отличная, вода в реке Адыгине чистейшая, наслаждаемся красивыми видами.
Фото 6. Переходим на левый б.р. Адыгине.
В 14.05 продолжаем движение по левому б.р. Адыгине. Тропа уже не явная, местами теряется, держимся русла реки. Облака собираются в тучи, и начинается мелкий дождь. Проходим два ходовых отрезка и делаем привал у второго моста через Адыгине, который представляет собой железную конструкцию. Высота 2816м, координаты моста (точка на тропе, напротив моста) N42°32.8163' E74°27.1607'.
Дождь к этому времени прекратился, но небо затянуто тучами. Хороших мест для стоянок по пути нет, долина реки Адыгине ступенчато поднимается вверх.
Проходим еще один 20 мин. ходовой отрезок, снова начинается дождь. По описаниям мы вот-вот должны дойти до хороших стоянок. Делаем небольшую разведку, но хороших стоянок не видать. На левом берегу ручейка, отделившего от основного русла реки, находим две травянистые полки под небольшим уклоном и ставим палатки. Фото 7. Дождь к этому времени набирает силу.
Высота нашей первой ночевки 2960м., координаты N42°32.4346' E74°27.2036'. ЧХВ за день 3ч. 35 мин., прошли 7,6 км с Коэф. 1.2, набрали 800 м. высоты.
Время 15.40, несмотря на дождь, можно было еще немного пройти, но для первого дня было достаточно, тем более что две участницы только сегодня утром прилетели в Киргизию. До хороших ночевок не дошли всего 600 м. Обустраиваем лагерь, устанавливаем тент. Сотовая связь не доступна. Ночью дождь не перестает, временами переходя в ливень.
Фото 7. Место первой ночевки на левом б.р. Адыгине.
Ходовые отрезки:
9:00-9:35 9:45-10:00 10:15-10:40 10:55-11:20 11:35-12:05 12:20-12:40 14:05-14:25 14:30-14:50 15:05-15:25 15:35-15:40
19.07.16 г. – второй походный день, подход под лдн. Адыгине.
Подъем дежурных в 6.30, всех остальных в 6.45. С утра солнечно, температура 3-5° по С, ночью было около нуля.
В 9.00 продолжаем подъем по левому берегу реки Адыгине и через 20 мин. ЧХВ поднимаемся на устьевую ступень. Высота 3060 м., очень комфортное место, с разливом реки и отличными площадками для ночевок. Здесь ночевала группа Политовой Г. (ТК «Вестра»). Долина реки здесь выполаживается впереди виден осыпной ригель перегораживающий долину.
Проходим еще немного, слева по х.д. отличные площадки, еще одно возможное место для ночевок, высота 3080 м., координаты N42°32.0845' E74°27.0405'.
Здесь уже появилась сотовая связь, связываемся с координатором группы в Москве и членом МКК, докладываем обстановку.
За 45 мин. ЧХВ от начала выхода группы подходим под ригель. Высота 3175 м. В этом месте ночевала группа Костогрыз, но площадки ниже нам показались гораздо комфортнее.
Ригель преодолели за 20 мин. ЧХВ, по осыпи справа по х.д., крутизна склона 25-30 гр. Тропа читается, серпантином выводит на очередную ступень долины. Иногда попадаются турики, скорее обозначающие общее направление движения. Открывается вид на верховья д.р. Адыгине, но обзор ограничен очередным мощным моренным валом, перегораживающим долину. Над ригелем есть площадки под палатки, но воды нет, ручеек уходит под камни. Высота уже 3360м.
Мы идем практически по старому моренному ложе, держим общее направление на правый по х.д. угол моренного вала (фото 8). В это время из долины поднимается туман, небо затягивается облаками.
Фото 8. На привале. Впереди очередной мореный вал и указан путь подъема к ночевкам «Электро».
Подходим к моренному валу и преодолеваем по среднекаменистой осыпи, камням и траве, крутизна 25-30 гр. Попадаем на небольшую террасу между южных склонов п. Электро и моренными валами. Здесь есть 2-3 площадки под палатки, ручеек с чистой водой. Это место называется «ночевки Электро».
Время 12.00, ЧХВ от м.н. 2 часа, высота 3490м. Координаты N42°31.3146' E74°26.4462'.
Неспешно набрали почти 500 м высоты, встаем на перекус. На одной из площадок стоит зеленая палатка «Рэдфокс», хозяева, видимо, вышли на восхождение.
В 13.10 продолжаем подъем по долине Адыгине. На направление дальнейшего движения указывает тур установленный на моренном валу. Переходим ручеек, поднимаемся на моренный вал и перед нами открывается широченная долина, представляющая собой хаос из камней и моренных образований. Горизонт закрывают белоснежные вершины северного отрога Киргизского хребта и видны перевалы: Смена Южн. (Кирова), 2Б, Мин-Джылкы Ашу, 1Б, пик. 30 лет ВЛКСМ (фото 9). Основное русло р. Адыгине далеко слева от нас. В таком хаосе выбрать направление движения очень сложно, ориентируемся по навигатору и выбираем наиболее оптимальный путь движения, чтобы меньше набирать и сбрасывать высоту. Иногда попадаются туры, которые свидетельствуют о том, что мы идем правильно. Общее направление движения на юг. За это время погода окончательно портится, начинается дождь со снегом. Поднимается порывистый ветер. Некоторое время пережидаем натиск непогоды, укрывшись тентом.
Фото 9. Верховья д.р. Адыгине.
В 14.20 продолжаем движение, придерживаясь правее по х.д., в направлении гребня правой по х.д. морены. Можно и левее пройти, но тогда попадаешь в моренный котлован, и потом придется набирать высоту. Уже видно большое моренное озеро, которое не обозначено на картах и домик гляциологов, в северной оконечности озера. Из описаний нам известно, что площадки должны быть с южной стороны озера. Обходим озеро справа по х.д. делаем небольшой привал и отправляем разведчика вперед, на поиски площадок. Вскоре, на Ю-З берегу озера находим площадки (фото 10) и в 15.10 встаем на ночевку. От «ночевок Электро» прошли ЧХВ 1ч. 10 мин. Всего за день прошли ЧХВ 3ч. 10 мин., 4,8 км, с Коэф. 1.2., набрали за день 640 м. высоты. Высота ночевки 3600м., координаты места ночевки N42°30.5975' E74°26.0711'.
Фото 10. Место второй ночевки, у Ю-З берега моренного озера.
Площадки не важные, но выбора нет. На всем пути следования от «ночевок Электро», это единственное место, где можно оборудовать площадки и где есть вода. Все вместе начинаем дооборудовать площадки: подкидываем камни, потом подсыпаем песком. Снег со временем прекратился, иногда проглядывает солнышко. Настроение у группы отличное. Завтра наш первый перевал.
Ходовые отрезки:
9:00-9:25 9:35-9:55 10:05-10:25 10:45-11:10 11:30-12:00 13:10-13:40 14:20-14:55 15:05-15:10
20.07.16 г. – третий походный день, радиалка на пер. Мин-Джылкы Ашу, 1Б.
Описание дается от ночевок у Ю-З берега моренного озера на выс. 3600 м.
Подъем в 6.00. С утра переменная облачность. После завтрака надеваем обвязки, формируем штурмовые рюкзачки: берем с собой перекус, «кошки», веревки, станционные петли и все остальное необходимое снаряжение. Выход группы в 8.15.
За 30 мин. ЧХВ обходим южную оконечность озера и поднимаемся по снежному склону крутизной до 25 гр. на конечную морену ледника Адыгине (фото11). Далее между двумя каменистыми грядами подходим к лдн. Адыгине. Ледник закрытый, связываемся в две связки по 4 чел.
Фото 11. Подход к лдн. Адыгине.
В 9.05 первая связка выходит на ледник (фото 12). Вторая связка выходит с небольшим отставанием, по следам первой связки. Лдн. Адыгине пологий, идем с одновременной страховкой. Направляющий прощупывает ледник на предмет наличия трещин. Направление движения берем на пер. Мин-Джылкы Ашу: вначале пересекаем ледник Адыгине по диагонали, а затем движемся по правому борту ледника. По пути встречаем две-три трещины, которые перешагиваем. К 11.10 (ЧХВ 2ч.) дошли под перевальный взлет пер. Мин-Джылкы Ашу. Встаем на большой привал и легкий перекус.
Фото 12. Выход первой связки на закрытый лдн. Адыгине.
Пер. Мин-Джылкы Ашу (1Б, 4055м., на карте хребтовке №103), сн. – лд. подъем и спуск (радиальный) с севера, соединяет лдн. Адыгине (д.р. Адыгине) и долину притока р. Ала-Арча (д.р. Ала-Арча).
Высота перевала по GPS - 4057м., координаты: N42°29.4477' E74°25.6252'
Перевал расположен в северном отроге Киргизского хребта (водораздел Ала-Арча), между вершинами Узловая (4194м), с запада и п. 4198м, с востока.
На подъем и спуск: перевальный взлет снежно-ледовый склон, крутизной 25-35 гр., протяженностью 350 м. В двух местах пер. взлет пересекается бергшрундами.
Переменная облачность сохраняется, но видимость достаточная для безопасного подъема. Оцениваем снежный склон на предмет лавиноопасности. Опасных наплывов, надувов и карнизов не наблюдается, снежный покров достаточно глубокий (льда ледорубом не достаем) и стабильный. Поскольку нам известно о наличии 2-х бергшрундов на перевальном взлете, руководитель принимает решение провешивать веревки подряд до перевальной седловины. Это, во-первых, обезопасит наш подъем, во-вторых, это будет отличная тренировка перед пер. Центральный. Можно будет выявить какие-либо недочеты в тактике и сделать соответствующие выводы.
В 11.45 начинаем подъем на перевал. На подъем: провесили 6 веревок по 50м и 7-ю пристраховочную до седловины – 40м. Поднимались по перилам с помощью жумара, станции делали на двух ледорубах, движение первого с нижней командной страховкой (фото 13, 14). Лидерами смогли поработать несколько участников группы. Берг нам попался на 6-й веревке, прошли по снежному мосту, страхуясь за перила. Работали с тремя веревками. 4-ю оставили в лагере, о чем пожалели, могли бы быстрее взойти.
Фото 13. Группа при подъеме на пер. Мин-Джылкы Ашуу.
Фото 14. Путь подъема на пер. Мин-Джылкы Ашу, 1Б. (Фото сделано на следующий день, при подъеме на пер. Джеламыш).
В 14.25 (ЧХВ 2 ч. 40 мин.) мы поднялись на пер. Мин-Джылкы Ашу. ЧХВ от м.н. 5 ч. 40 мин.
Седловина перевала Мин-Джылкы Ашу снежно-осыпная с характерными скальными «зубьями» (фото 15) . При желании, можно оборудовать места под палатки, воды в чистом виде на перевале нет, тур на скальном гребне в центральной части. Спуск на южную сторону осыпной. На перевале сотовая связь работает. Сняли записку туристов из Екатеринбурга, поход 2 к.с., от 18.08.2015 г., рук. Зеленин Н.О.
Фото 15. На седловине пер. Мин-Джылкы Ашу.
На перевале сильный ветер, облачность сохраняется. Оставляем записку и в 14.40 начинаем спуск с перевала.
На спуск: наиболее опасный и крутой участок (две веревки по 50м) - спускались дюльфером с ИСУ, сдерг веревки «ледорубным крестом». Далее спускаемся в связках с одновременной страховкой до начала перевального взлета. ЧХВ на спуск с перевала 1ч. 05 мин.
Внизу снова организуем две связки и по своим же следам возвращаемся в лагерь. 40 мин. ЧХВ по леднику и 10 мин. по снежнику и сыпухе. Фото 16.
Фото 16. Спуск к месту ночевки.
В 16.45 мы в лагере. Сегодня у нас по плану УТЗ «Техника и тактика движения по снежно-ледовому склону. Страховка и самостраховка». Но руководитель перенес занятие, т.к. мы и так сегодня достаточно хорошо поработали на склоне. ЧХВ за день 7 ч. 10 мин., в т.ч. 2 ч. 40 мин. на подъеме и 1ч. 05 мин. на спуске. Прошли за день 6 км, в зачет 3 км., с К. 1.2. Набрали и сбросили 455м. высоты.
Некоторые участники на высоте перевала почувствовали симптомы горной болезни. Организм еще не до конца акклиматизировался к высоте, но, тем не менее, состояние группы бодрое. Отдыхаем, готовимся к не менее напряженному завтрашнему дню, подъем предстоит ранний. К вечеру распогодилось, есть надежда, что завтра будет хороший день.
Ходовые отрезки:
8:15-8:45 9:05-11:10 11:45-14:25 14:40-15:45 15:50–16:30 16:35-16:45
21.07.16 г. – четвертый походный день, пер. Джеламыш, 1Б.
Описание дается от ночевок у Ю-З берега моренного озера на выс. 3600 м.
Подъем в 5.00, выход в 7.10. С утра переменная облачность.
По нашим следам поднимаемся на лдн. Адыгине, но с выс. 3750 м. идем уже по левому борту ледника, придерживаясь восточного гребня п. 30 лет ВЛКСМ. На востоке открывается вид на пер. Смена, 1Б и п. Саватор-Баши (фото 17, 18). Ледник закрытый, идем в связках 2 по 4 чел, одновременная страховка. Пер. Джеламыш еще не видно, он прикрыт склоном п. 30 лет ВЛКСМ. Слева по х.д. видны, пер. Мин-Джылкы Ашу, и чуть позже, пер. Спартакиада (фото 19, 20). (Пер. Спартакиада с признаками лавиноопасности). Ледник на пути следования пологий (10-15 гр.), на перегибе ледника крутизна достигает до 20-25 гр. Трещин по пути следования не обнаружили.
В 9.25 (ЧХВ от м.н. 1ч. 50 мин.) подходим под перевальный взлет пер. Джеламыш, выс. 3920м.
Перевал Джеламыш (1Б, 4100м., №107) – ск.-ос. (с ЮВ) и сн.-лд. (с СЗ), соединяет лдн. Адыгине (д.р. Адыгине) и лдн. Гюзели (д.р. Джеламыш). От стоянок у моренного озера под лдн. Адыгине на выс. 3600м., сквозное прохождение в сторону лдн. Гюзели.
Высота перевала по GPS - 4098м., координаты: N42°29.9818' E74°24.9079'
Фото 17. Движение в связках по лдн. Адыгине.
Фото 18. Вид на пер. Смена. Смена Южн., Саватор-Баши.
Фото 19. Вид на Пер. Мин-Джылкы Ашу, 1Б.
Фото 20. Вид на пер. Спартакиады, 1Б*.
Перевал расположен в северном отроге Киргизского хребта между пиками 30 лет ВЛКСМ, с СВ и п. Спартакиады, с ЮЗ.
На подъем. С перевала Джеламыш свисает карниз (фото 21). Подъем на перевал начинаем в 9.45, правее перевального взлета. С тем чтобы выйти на перевальную седловину правее (и выше) карниза и скальных выходов. За 1 час ЧХВ поднимаемся до скально-осыпного участка. Вначале правее по х. д. по снежному склону крутизной до 25-30°, отдельные участки до 35° протяженностью до 200 м. (фото 22, 23). Снег глубокий, иногда проваливаемся по пояс.
Фото 21. Вид на пер. Джеламыш, 1Б с востока.
Фото 22. Группа при подъеме на пер. Джеламыш.
Фото 23. Подъем на пер. Джеламыш, выше пер. седловины.
Шли плотной группой, зигзагами с вырубанием ступеней, самостраховка трек палками и ледорубами. Затем, за 10 мин. ЧХВ преодолеваем скальный участок, крутизна участка до 30-35 гр., «живые камни», камнеопасно! Соблюдаем все меры предосторожности, чтобы не допустить падения камней, короткий участок свободного лазания с акробатической страховкой.
В 11.05 (3 часа ЧХВ от м.н.), мы практически на перевальном гребне, под скальными жандармами. Устроили короткий перекус. Погода за это время испортилась. Небо затянуто тучами. Идет мелкий снег, дует сильный ветер. Высота 4110м. Перевальная седловина ниже нас, вся в снегу (фото 24).
Фото 24. Перевальная седловина пер. Джеламыш.
За 5 мин. траверсируя перевальный гребень, спускаемся на седловину (фото 25). Седловина перевала Джеламыш снежно-осыпная, узкая, с Ю-В стороны свисает карниз. Тур не обнаружен, скорее всего, завален снегом, соорудили новый. Готовимся к спуску, надеваем обвязки, готовим веревки. В нашем распоряжении два описания подъема и спуска. В малоснежный год гр. Политовой на подъем (наш спуск) провесила 4 веревки по ледовому склону. Но у нас очень много снега, все маломальские трещины засыпаны снегом. В 12.10 начинаем спуск с перевала.
Фото 25. Группа на пер. Джеламыш, 1Б.
На спуск: перевальный взлет снежно-ледовый, протяженностью до 300м, крутизной 35-40° в верхней части, с выполаживанием до 20-25° в нижней части.
Сразу же за перевальным взлетом начинается закрытый ледник. Чтобы обезопасить себя при выходе на закрытый ледник и от возможных трещин, движение на спуск начинаем в связках, с одновременной страховкой. Спускаемся, вырубая ступени, по линии падения воды, чтобы не допустить подрезания снежного склона (фото 26-29). Спустились на ледник Гюзели за 25 мин. ЧХВ.
Фото 26. Путь подъема и спуска с пер. Джеламыш.
Фото 27. Указан путь спуска на лдн. Гюзели.
Фото 28. Группа на спуске с пер. Джедамыш.
Фото 29. Перевальный взлет пер. Джеламыш с запада.
Структура ледника Гюзели хорошо изучена до похода, она напоминает перевернутую букву S. Правый борт ледника сильно разорван, имеются глубокие трещины, поэтому уходим вначале влево по х.д., а потом правее. За 40 мин. ЧХВ проходим закрытый лдн. Гюзели. Слева по х.д. от нас мощный пер. Ледовый, 3А (фото 30). По пути прошли несколько незначительных трещин. В нижней части ледника снег раскисший, иногда проваливаемся по колено, а некоторые участники и по пояс. Шли в направлении оконечности отрога, разделяющего цирки перевалов Центральный и Джеламыш (фото 31) и затем вышли к морене, высота 3740м. Время 13.25. Задачу дня мы выполнили, теперь предстоит найти место для ночевки.
Фото 30. Вид на пер. Ледовый, 3А.
Фото 31. Движение в связках по лдн. Гюзели.
На леднике снег раскисший, мокрый, лагерем не встать. Трое участников, забрав с собой рацию, отправляются на разведку. На морене тоже не встать, большие камни, не комфортное место. В конце концов нашли укромное место у небольшого озерца в моренном котловане. Галечные площадки между двумя ручейками (чистая вода), место защищено от ветра. За 15 мин. спускаемся вниз и в 14.25 ставим палатки (фото 32). Только поставили палатки, снова начинается мокрый снег.
Фото 32. Место 4-й ночевки в моренном котловане.
Итоги дня: от м.н. прошли ЧХВ 4ч. 25 мин. (В т.ч. 1ч. 10 мин. подъем на перевал, 25 мин. спуск с перевала, 1ч. 55 мин. совокупное движение по леднику Адыгине и Гюзели). Прошли 5,5 км, из них в зачет 4,8 км. с Коэф. 1.2., набрали за день 500 м. высоты и сбросили 400 м. Высота ночевки 3687м., координаты места ночевки N42°30.5854' E74°24.0505'.
Дежурные в этот день (Данила и Сергей) проявили немало стойкости, чтобы приготовить обед и ужин. Все порядком продрогли и намокли, из палаток выходить не хочется, ужин дежурные разносят по палаткам. Сразу за моренным валом, южнее нашего лагеря возвышается красивый перевал Центральный (фото 33), а за ним - «снежное молоко».
Фото 33. Вид на пер. Центральный, 2А.
В короткие минуты затишья провели УТЗ по теме: «Организация станций на снежно-ледовом склоне, самосбросы. Техника передвижения в кошках».
Завтра нас ждет наш первый 2А!
Ходовые отрезки:
7:10-7:45 8:00-8:45 8:55-9:25 9:45-10:45 10:55-11:05 11:10-11:15 12:10-12:35 12:45-13:25 14:10-14:25
2.6.2. Перевал Центральный (2А, 4050м., №113).
22.07.16 г. – пятый походный день, пер. Центральный, 2А.
Описание дается от ночевок у моренного озерца на выс. 3687 м.
Как и вчера, подъем в 5.00, выход в 7.10. С утра переменная облачность. За 25 мин. ЧХВ по снежнику подходим к пер. Центральный.
Перевал Центральный (2А, 3900м., №113) – сн.-лд. с севера и ос. с юга, соединяет лдн. Гюзели(д.р. Джаламыш) и долину притока р. Чон-Тор (д.р. Сокулук). От м.н. у небольшого озерца на выс. 3700м., сквозное прохождение до верховьев долины притока р. Чон-Тор.
Высота перевала по GPS - 4050м., координаты: N42°30.1623' E74°23.7975'
Перевал расположен в северном отроге Киргизского хребта (водораздел Сокулук - Ала-Арча). На подъем: перевальный взлет снежно-ледовый, крутизной 35-40°, на отдельных участках до 45-50°, протяженность до 350м.
Надеваем «кошки», готовим специальное снаряжение и обсуждаем путь подъема на перевал. Пер. Центральный очень интересный перевал, красивый, мощный и при этом, достаточно безопасный. Отличная площадка, для оттачивания тактического и технического мастерства. Незаслуженно, не пользуется особой популярностью у горных туристов. Мы сняли записку Костогрыз, 2009 года, чьим описанием и пользовались при подъеме. На отличных фотографиях из отчета Костогрыз (фото 34, 35) видно, что на перевал можно подняться несколькими вариантами.
Фото 34. Из отчета А. Костогрыз (Донецк, 2009 г.)
Фото 35. Фото из отчета Костогрыз (Донецк, 2009 г). Синим, отмечен путь уфимцев, в 2006 г. (рук. Р. Киреев), зеленым, путь группы из Уфы, рук. Петренко, накануне подъема гр. Костогрыз. И красным, отмечен путь группы Костогрыз А., 10.08.2009 г. (чью записку мы и сняли).
Все зависит от состава, состояния группы и состояния самого перевала (заснеженности, малоснежности, лавиноопасности и т.п.). Признаков указывающих на лавиноопасность склона не было. Руководитель принял решение подниматься по серединной части перевального взлета, между двух огромных скальных «клыков» торчащих из ледника (фото 36). Путь отмеченный синим цветом (группа Киреева Р.), мы отмели сразу. Явно склон круче, вверху видны разрывы ледника и большой берг. Да и этот путь не ведет на сам перевал, перевал правее. Путь, отмеченный красным, нам тоже не понравился. Пошли вначале практически в лоб, чуть левее зеленой траектории, потом (2-е и 3-я веревки) взяли направление вправо по х.д. После 5-й веревки шли уже с вырубанием ступеней влево по х.д., на гребень перевала и оттуда траверсом спустились на перевал. Теперь по порядку.
Фото 36. Фотопанорама пер. Центральный и красным, схематично отмечен наш путь подъема на перевал.
Основная группа остается на выс.3770 м. на безопасном удалении от склона, а два лидера и руководитель подходят к перевальному взлету. Связь держим по рации. Вначале перевальный взлет крутизной 25-30°, поднимаемся по плотному снегу, вырубая ступени и страхуясь ледорубом. Протяженность участка порядка 150 м. Постепенно крутизна склона растет, и вот уже под снегом чувствуется лед. С отметки 3850 м. начинаем техническую работу по провешиванию перил, время 8.50.
Лидерами на подъем работают Сергей и Данила. Движение лидера с НКС, поднимается с двумя ледорубами, в «кошках», делая промежуточные станции на ледобурах.
Первая веревка, станция на двух ледобурах, по ледовому склону, прикрытому снегом, крутизной до 40°. В одном месте пересекает скрытый берг или трещину. Вешаем практически прямо вверх, на всю длину 50-метровой веревки. Второй участник поднимается по перилам к первому участнику, выкручивая промежуточные ледобуры. Но одну промежуточную точку оставляем, чтобы не отбрасывало маятником в зону трещины (ее снимет замыкающий всей группы) (фото 37). Далее приступают к провешиванию второй веревки.
Фото 37. Подъем на пер. Центральный: первая веревка перил.
Вторая веревка, станция на двух ледобурах, по ледовому склону, крутизной до 45-50°, идет уже вверх с небольшим восходящим траверсом вправо. Также, на пути пересекает берг. Лидер провешивает вторую веревку без рюкзака, склон крутоват (фото 38).
Фото 38. Подъем на пер. Центральный: первый и второй участки.
Третья веревка, станция на двух ледобурах, по ледовому склону крутизной 45-50°. Провешиваем с небольшим уклоном вправо, в направлении видимого перегиба ледника. В конце третьей веревки уже льда не достаем и делаем станцию на двух ледорубах (фото 39, 40).
Фото 39. Подъем на пер. Центральный: третья веревка перил.
Фото 40. Подъем на пер. Центральный: на третьем участке подъема.
Четвертая веревка, станция на двух ледорубах, вертикально верх, почти доходим до выполаживания. Крутизна склона до 40° (фото 41,42).
Фото 41. Подъем на пер. Центральный: лидер по провешивнию 4-й веревки, Дерри С.
Фото 42. Подъем на пер. Центральный: взгляд назад, на путь подъема.
Пятая веревка, станция на двух ледорубах, крутизна склона 35-40°, доходит до гребня. Здесь небольшое выполаживание. Выс. 3960 м. Фото 43, 44.
Фото 43. Подъем на пер. Центральный: пятый участок подъема.
Фото 44. Подъем на пер. Центральный: взгляд назад, на путь подъема, с 5-й станции.
По мере освобождения перил участники подходят и жумарят вверх. Не допускаем накапливания на станциях более 3-х участников. Работали с 4-мя полноценными веревками. Это позволяло провешивать сразу 4 веревки подряд. Замыкающие разбирают станцию, бухтуют свободные веревки и жумарят наверх.
После 5-й веревки крутизна снежного склона 25-35°, идем на три такта, с вырубанием ступеней и самостраховкой ледорубом (фото 45, 46). Направление движения: влево по х.д. к перевальному гребню, что выше перевальной седловины. Оттуда траверсом спускаемся на седловину пер. Центральный (фото 47, 48, 49).
Фото 45. Подъем на пер. Центральный: после 5-го участка, движение с вырубанием ступеней.
Фото 46. Подъем на пер. Центральный: взгляд назад.
Фото 47. Видна перевальная седловина пер. Центральный, 2А.
Фото 48. Выход на перевальную седловину по снежному гребню.
Фото 49. Спуск со снежного гребня на пер. Центральный, 2А.
На техническую работу при подъеме ушло 5 ч. 35 мин. Время 14.30. Уже привычное для нас явление, погода начинает портиться: начинается снег, дует сильный ветер.
Седловина пер. Центральный широкая и протяженная, тур расположен в центральной части седловины (фото 50). Сняли записку туристов Донецкой областной ФСТ, горный поход 3 к.с., от 10.08.2009 г., рук. Алексей Костогрыз.
Фото 50. На седловине пер. Центральный, 2А, 4050м.
На перевале быстро перекусываем, оставляем записку, делим перевальный шоколад, фото-сессия (шикарные виды на верховья д.р. Джеламыш и на верховья д.р. Чон-Тор (фото 51, 52), В сторону пер. 30 лет ВЛКСМ (2А) (фото 53) и панорама в сторону озер Минджилки (фото 54). В 15.40 начинаем спуск с перевала.
Фото 51. Вид на верховья д.р. Джеламыш.