Виды туризма

2 Июня 2020
( Санкт-Петербург )
Тип материала: Отчет Регион путешествия: Киргизия
Вид туризма: Пешеходный туризм Категория сложности: V
0 213 0

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню (хребты Сарыкамыш, Суусамыртау, Таласский и Киргизский), совершённого в период с 10 июля по 3 августа 2018 года

 

Справочные сведения о походе

Проводящая Федерация спортивного туризма – объединение туристов организация: Москвы (РОО «ФСТ-ОТМ») Москва, ул. Александра Солженицына, д.17, с.1 "http://fst-otm.net" rel="nofollow"

Место проведения: Киргизская Республика. Тянь-Шань – хребты Сарыкамыш, Суусамыртау, Таласский и Киргизский.

Общие справочные сведения о маршруте:

Вид туризма

Категория сложности похода

Протяженность активной части похода, км

Продолжительность активной части

Сроки проведения

общая

Ходовых дней

пешеходный

V

225

20

19

10 июля 3 августа 2018 г.

Подробная нитка маршрута:

Москва – Бишкек (самолет) – р. Кёкёмерен (машина) – р. Карагунгей – траверс север- ных отрогов хр. Сарыкамыш (н/к) – пер. Кексу (1Б, 3820, сн-ос-сн **, п/п) – р. Кексу (верх.) – траверс хр. Сарыкамыш (1Б) от пер. Гранитный (3760, ос-сн) до пер. Сарыкамыш (3710, ос- сн) – траверс северных отрогов хр. Сарыкамыш (1А) – пер. Плато Мундиаль (1Б, 3790, сн-ос, п/п) – р. Ковюксу – пер. Кырк-Кыз (3230, н/к) – р. Кёль-Суу – р. Туз-Ашуу – пер. Кварцито- вый (1А, 3750, ос-сн-ос, п/п) – р. Чон-Корумда (верх.) – связка (пер. Скрытный (3780, ос-сн)+ пер. Корумду (3670, сн-ос-сн) = 1Б) – р. Корумду(верх.) – пер. Трёхозёрный (1А, 3530, ос, п/п) – р. Сарт-Ашуу (верх.) – связка (пер. Сарт-Ашуу (3450, сн-ос) + пер. б/н (3520, ос-сн) = 1А) – р. Чар-Таш – р. Арам-Суу Вост. – пер. б/н (н/к, 3140, тр) – р. Суусамыр – р. Чон- Корумду – пер. Ярославский (2А, 3900, ос-лд-сн, п/п) – р. Акым-Тёр – р. Маймыл-Тёр – пер. Георгия Берегового (2А, 4000, ос-ск-лд, п/п) – р. Туюк-Тёр (верх.) – пер. Утренний (2А, 4180, сн-лд-ос) – р. Джарды-Кайынгды – Орто-Арык (пешком) – Бишкек (машина) – Москва (самолет).

Здесь и далее высоты даны по показаниям нашего приемника GPS (см. Приложение 1), с точностью до десяти метров.

** Характеристики перевалов: ос – осыпной, ск – скальный, лд – ледовый, сн – снежный, тр – травянистый.

Обзорная карта фиолетовый цвет – заявленный маршрут, голубой – пройденный

скачать карту маршрута

Определяющие препятствия маршрута:

Дата, место

Кат.

тр.

Длина, кол-во

Характеристика препятствия

Путь и техника прохождения

Переправы

20.07 Суусамыр

3

3 протоки, разделенные островами. Первые две более сложные, на грани срыва стенок, ширина 25 м, глубина до 1 м, течение быстрое, необходимо маневрирование в потоке. Третья протока чуть проще за счет более низкой скорости течения.

Место конной переправы (подсказали местные). Первая и вторая протоки разделены большим расстоянием. Переправы вброд стенкой по 3 с самостраховкой альпенштоком, маневрирование в потоке. Первая тройка организовывала на целевом берегу «морковку”

19.07 Арам-Суу Вост.

1

Ширина русла 15 м, глубина до 0.8 м, течение быстрое.

Переправа вброд стенкой по 2-3 с самостраховкой альпенштоком

Перевалы

24.07 Ярославский

 

Находится на стыке Талас- ского и Киргизского хребтов, высота 3900 м, соединяет долины Чон- Корумду и Акым-Тёр, экспозиция склонов С-Ю. Перевал асимметричный. Южный склон осыпь примерно 1А- 1Б, высота перевального взлета 160 м, крутизна до 30гр. Северный склон снежно-ледовый 2А, перевальный взлет 170 м высотой и до 35гркрутизной, далее закрытый ледник 1 км до 25гркрутизной. Седловина перевала широкая, на севере обрывается снежным карнизом.

С юга на север. На подъеме две осыпных ступени (осыпь средняя), разделенные пологим днищем с раскисшим снегом. Подъем в касках, плотной группой, с самостраховкой альпенштоком. Спуск под скалами в западной части седловины. Одна веревка 55 м (станция на скальных крюках) вниз по широкому снежно- ледовому кулуару, веревки хватило пересечь забитый снегом бергшрунд. Далее еще одна веревка 50 м по снегу, крепление за ледоруб. Затем спуск в связках по закрытому леднику.

26.07 Георгия Берегового

 

Находится в Киргизском хребте, высота 4000 м, соединяет долину Маймыл- Тёра и ледн. Космонавтов, экспозиция склонов ЮЗ-СВ, определяющая сторона СВ. ЮЗ взлет осыпной широкий кулуар (осыпь мелкая и средняя подвижная), высотой 170 м, крутизной до 40гр. СВ взлет снежно-ледовый склон высотой 220 м, крутизной до 45гр, далее 1.2 км закрытого ледника крутизной до 20гр. Седловина узкая.

С ЮЗ на СВ. Подъем змейкой, в касках, плотной группой, с самостраховкой альпенштоком. Спуск 5 вертикальных перил примерно по 50 м каждые. Крепление верхней веревки за петлю на камне, остальные ледобуры и ледорубы. Далее спуск по леднику в связках.

28.07 Утренний

 

Находится в Киргизском хребте, высота 4180 м, соединяет верховья Туюк-Тёра и долину Джангды- Кайынгды, экспозиция склонов З-В. В склон более крутой и трудоемкий, взлет высотой 240 м, крутизной до 50гр, относительно широкий снежно-ледовый кулуар. З пологий ледник, обрывающийся ледопадом, далее осыпь. Высота ледника 250м, крутизна до 30гр.

С востока на запад. Подъем в кошках по неглубокому снегу на три такта, вдоль скал справа по ходу, где имелся небольшой рантклюфт. Спуск в связках вдоль скал справа по ходу с попеременной и одновременной страховкой. Пересечение лед- ника в самой пологой части и выход на осыпь (обход ледопада).

13.07 Кексу

 

Находится в хр. Сарыкамыш, высота 3820 м, соединяет долины Турагаина и Кексу, экспозиция склонов ЮЗ-СВ, определяющая сторона СВ. СВ взлет снежный склон (наверху карниз), высотой 230 м, крутизной до 40гр. Спуск простой снежно- осыпной склон, крутизной в верхней части до 30гр, высота около 240 м. Седловина широкая.

С СВ на ЮЗ. Подъем в центральной части, под частично обвалившимся карнизом. Плотной группой, в касках и кошках, самостраховка ледорубом. В верхней части на 3 такта, карниз с гимнастической страховкой. Спуск с само- страховкой альпенштоком.

15.07

Плато Мундиаль

 

Находится в хр. Сарыкамыш, высота 3790 м, по сути, широкое плечо северного отрога основного хребта. Трехсторонний перевал, соединяющий правые притоки Ковюксу. Экспозиция З-В, обе стороны примерно равнозначны. В снежно- осыпной взлет, высотой 180 м, крутизной до 35гр. Спуск осыпной кулуар, высотой 250 м, крутизной до 40гр, в нижней части снежный склон. Платообразная седловина шириной около 300 м.

С востока на запад. Подъем по средней подвижной осыпи плотной группой, в касках, с самостраховкой альпенштоком. Верхняя часть подъема снежный склон, передвижение в кошках, на 3 такта, с самостраховкой ледорубом. Спуск по крутому осыпному кулуару змейкой, плотной группой, в касках и с самостраховкой альпенштоком.

Траверс гребня (отрогов основного хребта)

14.07 Хребет Сарыкамыш

1.4 км

Траверс чуть ниже гребня. Пояс полуразрушенных гранитных скал, склон крутизной до 30 градусов, местами крутонаклонные снежники.

От пер. Гранитный (3760) до пер. Сарыкамыш (3710) с востока на запад, к югу от вершины 3967. Передвижение в касках, с самостраховкой альпенштоками, местами с гимнастической страховкой и передачей рюкзаков. На снегу рубка ступеней.

17.07

Хребет Суусамыр- тау

2.8км

Траверс южного отрога главного водораздельного хребта Суусамыртау вблизи высшей точки. По сути, это связка двух перевалов (сн- ос-сн), сложностью не ниже 1Б, в случае открытого льда, возможно, 2А.

С востока на запад, чуть южнее гребня, через перевалы Скрытный (3780) и Корумду (3670). Подъем по крутой подвижной осыпи, далее закрытый пологий ледник, спуск по закрытому леднику крутизной до 35 градусов.

15.07

Хребет Сарыкамыш

3 км

Траверс северных отрогов главного водораздельного хребта. Также связка двух перевалов (сн-ос) 1А к.тр. В цирках сильно раскисший снег.

С востока на запад, примерно в 1 км от главного хребта наиболее близкий обход сложного гребневого маршрута.

18.07

Хребет Суусамыр- тау

2 км

Траверс южного отрога главного водораздельного хребта со спуском по северному борту этого хребта.

С юга на север, от перевала Сартшуу подъем по средней пологой осыпи прямо на водораздел, далее спуск по борту, в верхней части подвижная осыпь крутизной до 35 градусов, потом снежный склон до 25 градусов.

12.07

Северные отроги хребта Сарыкамыш

н/к

4км

Пологий траверс травянистых северных склонов, в одном месте осложненный крутонаклонным снежником.

Передвижение по многочисленным скотопрогонным тропам, на снежнике рубка ступеней.

Оценка категории сложности маршрута (по Методике 2016 г.):

Локальные препятствия (ЛПб)

Переправы: Перевалы:

1Б – 3 12 баллов в зачет 2А – 3 16 баллов в зачет 1Б – 2 12 баллов в зачет

Итого: 12 баллов. Итого: 28 баллов.

Траверсы:

1Б – 2 14 баллов в зачет 1А – 2 10 баллов в зачет н/к – 1 4 балла в зачет Итого: 28 баллов.

Итого: ЛПб=68 баллов.

Протяженные препятствия (ППб)

ППб=КтППор(Lмар/L)

Район похода – стык Внутреннего, Западного и Северного Тянь-Шаня, коэффициент трудно- проходимости Кт был выбран средний, равный 0.53 (как для Северного Тянь-Шаня).

ППб= 0.53100(225/210)=56.7

Интегральная оценка за район (Рб)

Рб=ГКА

Географический показатель (Г) Тянь-Шаня = 8.

Автономность (А) = 0.7 (маршрут пройден с привлечением автомобильной заброски).

Коэффициент перепада высот (К) (см. График движения):

K=1+Н/12=1+23.1/12=2.93

Рб=82.930.7=16.4

Общее количество баллов

КСб=ЛПб+ППб+Рб=68+56.7+16.4=141.4

 

№ пп

Показатель маршрута

Категория сложности маршрута

V

по факту

1

Продолжительность маршрута (T), дней (не менее)

16

20

2

Протяженность маршрута (L), км (не менее)

210

225

3

Баллы за локальные препятствия (ЛП), идущие в зачет (не более)

80

68

4

Баллы за протяженные препятствия (ПП), идущие в зачет (не более)

100

100

5

Коэффициент труднопроходимости района (К)

 

0.53

6

Географический показатель района (Г)

 

8

7

Автономность маршрута (А)

 

0.7

8

Коэффициент перепада высот на маршруте (К)

 

2.93

9

Общее количество баллов, набранных категорируемым маршрутом (КС)

135-184

141.1

Вывод:

Поход соответствует V категории сложности (с учетом «перевода» перевалов-связок в траверсы хребтов).

 

Состав группы:

ФИО

Туристский опыт

Обязанности в группе

1

Водовозов Владимир Юрьевич

Южн. Алтай 5ПР,

Киргизский 5ГУ, перевалы 3АУ, 2АР

руководитель

2

Агапов Дмитрий Александрович

Алтай 3ПУ,

Архыз 2ПУ, перевалы 1БУ

медик

3

Аниканов Николай Андреевич

Южн. Алтай 5ПУ, Хибины 1ПУ, перевалы 2АУ, 1АР

хронометрист

4

Бондаренко* Роман Денисович

Южн. Алтай 5ПУ,

В. Саяны 4ПУ, перевалы 2АУ

эколог

5

Бурзыкин* Юрий Викторович

Кодар 4ПУ, Приэльбрусье 3ПР, перевалы 2АУ, 1БР

завснар

6

Квасов Роман Игоревич

Кодар 4ПУ,

Приэльбрусье 3ПР, перевалы 2АУ, 1БР

фотограф

7

Кондрашкин Максим Сергеевич

Ц. Кавказ 5ПУ, Скандинавия 4ПР, перевалы 2БУ, 2АР

штурман

8

Кондрашкина Александра Сергеевна

Скандинавия 4ПР,

Тянь-Шань 3ПУ, перевалы 2АУ

завпит фотограф

9

Ожигин Дмитрий Алексеевич

Кодар 4ПУ, Крым 1ПР,

перевалы 2АУ

реммастер

* Участники Р.Д. Бондаренко и Ю.В. Бурзыкин сошли с маршрута 22 июля

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Группа в начальной точке маршрута (долина Кёкёмерена)

Слева направо: Агапов Дмитрий, Кондрашкин Максим, Кондрашкина Александра, Бурзыкин Юрий, Водовозов Владимир, Бондаренко Роман, водители Сергей и Владимир, Аниканов Николай, Ожигин Дмитрий, Квасов Роман

Отчет хранится в библиотеке МГЦТК.

Поход рассмотрен МКК ФСТ-ОТМ (177-00-56666552).

Содержание отчета

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

3D моделирование перевала Утренний (в центре, вид с востока) с помощью FATMAP(слева – «снимок», справа – крутизна склона)

Костяк группы сложился еще три года назад, когда в рамках зачетного похода школы СУ, проведенной почившей ныне ЦДЮТЭ «Черёмушки», был пройден интересный линейный маршрут 4 к.сл. по Кодару. Большинство участников – воспитанники Черёмушек, многие из них уже сами давно водят детей в походы. В пред

Общая идея, стратегия, тактика, новизна и подготовка похода:

Пешеходные маршруты в горных районах… В последние годы обострилась (по крайней мере, это видно по московской МКК) дискуссия о «радикальной» разнице между пешеходным и горным видами туризма. Масла в огонь подливают разборы несчастных случаев, произошедшие с пешеходниками в традиционных горных районах (впрочем, кажется, они случаются не чаще чем с самими горниками). Многие горячие головы (горников) в результате требуют вообще не пускать пешеходников в горные районы, либо при выпуске требовать специфический «горный опыт», хотя чем отличается опыт прохождения одного и того же перевала в рамках пешего и горного похода, ответить не могут. Мне лично кажется, что специфика этих видов туризма видится, прежде всего, в стратегии построения маршрута. Пешие маршруты высоких категорий гораздо более разнообразные по препятствиям (этого требует даже методика категорирования), более трудоемкие и продолжительные. Пешеходный поход, как правило, пересекает более обширную часть горного района, тогда как горников интересует обычно только самые высогорные (сложные) части района. В общем, со своей пешеходной колокольни кажется, что не стоит ограничивать себя высокогорными рамками, а стоит посмотреть как можно больше. Для «посмотреть как можно больше» мы выбрали Тянь-Шань.

Этот район – стык Внутреннего, Западного и Северного Тянь-Шаня давно привлек наше внимание. Он отлично выглядел на всех картах – от обзорных до детальных – здесь, кажется, имелись практически все виды препятствий (кроме густой растительности), хорошая сеть троп по долинам рек и траверсам хребтов. Кроме того, привлекала хорошо развитая транспортная сеть, относительная близость к Бишкеку, возможность сделать заброску на середину маршрута и быстро выйти к людям в случае аварийного схода. При этих очевидных плюсах в интернете совсем не было информации о туристском освоении района. Это несколько насторожило нас (может там не так интересно, как кажется по снимкам Гугла и картам?), но одновременно задевало наши «исследовательские» струны. Мы объяснили для себя этот диссонанс близостью Киргизского хребта, гораздо более доступного, освоенного, насыщенного типично горными препятствиями, который оттягивал на себя львиную долю спортивных туристов.

Стратегия построения маршрута, которая, как кажется, наиболее близка духу пешеходного туризма и которой мы стараемся придерживаться, это линейное пересечение (можно сказать глобальное) большой части района с охватом как можно более разнообразных препятствий. Мы всегда стараемся включать в нитку маршрута малохоженные участки, но в данном случае весь наш маршрут был пройден в режиме первопрохода. Маршрут связывает целых четыре хребта – Сарыкамыш (на мелкомасштабных картах рассматривается как часть Суусамыртау), Суусамыртау, самую восточную часть Таласского и самую западную часть Киргизского, при этом логично делился автострадой Бишкек-Ош примерно пополам. При пересечении этой дороги была запланирована заброска, которая сильно облегчила прохождение длинного линейного маршрута с большим количеством специального снаряжения.

Первая часть маршрута, условно «пешеходная», была проложена по Сарыкамышу и Суусамыртау – здесь главными препятствиями были выбраны траверсы гребней главного водораздельного хребта, а также перевалы-пересечения хребта и его отрогов, все предположительно не более 2А к.тр. Мы хотели пройти этот участок, не сильно удаляясь от оси хребтов. Были запланированы радиальные восхождения с перевалов на высшие точки хребтов (4042 и 4049 м). К сожалению, в полной мере этот замысел нам не удалось претворить в жизнь – гребни, в основном, оказались слишком сложными для нас (многие участки выглядели как хорошие альпинистские маршруты), ну или требовали гораздо большего времени и сил. Практически все траверсы и все радиальные восхождения нам пришлось «порезать». Но изначальная идея идти вдоль оси хребта сохранилась – это можно увидеть на обзорной карте. Кроме того, были пройдены интересные сквозные перевалы через главные хребты и их северные отроги. Вторая часть, условно «горная», пролегала по Таласскому и Киргизскому хребтам – более высоким и сложным. Здесь мы запланировали сквозное прохождение всего 3 сложных перевалов (уровня 2А-2Б), разделяющих крупные речные долины. Штурмовые дни чередовали с более простыми – подходами по долинам. Здесь нам удалось ровно то, что планировали. Выходить из района хотели через относительно несложный перевал уровня 1Б, но этот участок мы заменили на простой длинный выход по магистральной долине Джарды- Кайынгды (подробнее см. раздел «Изменения маршрута»). Оставалась проблема связать эти участки без особых перемещений по населенке. В полной мере нам это не удалось, у нас были достаточно длинные переходы по дорогам. Но, пройдя маршрут, мы уже знаем, как можно максимально этого избежать.

Как уже было сказано, весь поход был пройден в режиме первопрохода. После того, как мы наметили генеральную линию, был произведен глубокий поиск туристских материалов. И мы не нашли практически ничего! В библиотеке МГЦТК ("http://tlib.ru" rel="nofollow") были найдены несколько отчетов по Западному Тянь-Шаню, которые приближались к нашей предполагаемой нитке, но маршруты здесь пролегали все же западнее дороги Бишкек-Ош. Наиболее близким маршрутом оказался отчет группы МВТУ им. Баумана под руководством Юрия Синкевича (год не понятен, но можно догадаться, что это 50-60 гг). Эта группа прошла длинный линейный маршрут через Киргизский, Таласский, Сусамырский и даже Ферганский хребты (295 км пешком)!! Правда, при этом они много перемещались по дорогам. Здесь мы нашли несколько фотографий, но не было ни нормальной карты, ни нормальных описаний перевалов. Мы нашли также несколько свежих фотографий наших хребтов из велосипедных отчетов, но эти фотографии могли дать только общее представление о хребтах и состоянии дорог. Был найден даже геологический путеводитель 2016 года международной летней школы, посвященной оползням, где были хорошие фотографии северных и восточных отрогов Суусамыртау. Но все эти материалы нам ничем толком не помогли, вся подготовка маршрута была проведена с помощью прекрасного портала "https://nakarte.me/" rel="nofollow", где собраны топокарты, снимки, туристские карты и т.д., а кроме того можно очень просто сделать из выбранных карт и снимков карты для GPS приемника (в формате jnx). Функционал портала позволяет проложить маршрут, посмотреть его детальный профиль, километраж и др., а главное очень просто сравнивать, как выглядит этот маршрут на топокартах и различных снимках (здесь есть ESRI, Yandex, Google и Bing). Для наиболее сложных участков был смоделирован 3D рельеф с помощью программы "https://fatmap.com" rel="nofollow", здесь можно не только «покрутить» вблизи перевал, но также детально оценить крутизну и протяженность отдельных участков – в качестве примера ниже приведен наш последний на маршруте и наиболее высокий перевал Утренний (2А*). Необходимо заметить (мы это оценили уже на маршруте), что FATMAP сильно сглаживает мелкие детали рельефа, а все гребни здесь усеяны жандармами.

последний момент к этому костяку присоединились опытные супруги Кондрашкины. 6 из 9 участников уже были на Тянь-Шане. В зимний период были проведены снежно-ледовые тренировки, а в конце мая занятия по отработке скальной техники и переправам.

 

Для обеспечения безопасности похода был проведен ряд мероприятий. Перед выездом застраховали каждого участника на сумму в 35 тысяч долларов в страховой компании «РЕ- СО» (медицинские и медико-транспортные расходы). Мы взяли в поход спутниковый трекер DeLorme inReach, а в Москве постоянно была на связи Наталья Квасова (за что ей огромное спасибо!), у которой была вся информация – маршрут, номера страховых полисов, телефоны и адреса родственников. На каждом привале мы отсылали точку с трекера, плюс дополнительные СМСки утром, когда выходили на маршрут, вечером, когда ставили лагерь и на перевале, если он в этот день случался. Все желающие могли практически онлайн следить за нашим маршрутом! Кстати, и сейчас на сайте "https://eur-share.inreach.garmin.com/Vodo" rel="nofollow" можно посмотреть, как мы шли (см. скриншот экрана ниже). Надо только поставить фильтр по времени (с 11 по 30 июля 2018 года), чтобы не «путались под ногами» геологические экспедиции и походы. Кроме родственников и друзей за нашими перемещениями следили также супруги Поповы из Бишкека, Федор Ефимович и Зоя Анатольевна. Это хозяева гостеприимного гостевого дома Крокус ("http://crocus.kg/ru/" rel="nofollow"), где мы останавливались и с помощью которых осуществляли трансферы. Кроме того, Федор Ефимович – мастер спорта по альпинизму, председатель Федерации альпинизма Бишкека, один из лучших тренеров Киргизии. Мы могли положиться на них в случае возможных спасработ.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Скриншот сайта "https://eur-share.inreach.garmin.com/Vodo" rel="nofollow" со спутниковыми точками похода

Варианты подъезда и отъезда:

Походы по Тянь-Шаню, особенно по хребтам вблизи Бишкека, привлекают также быстротой и относительной доступностью подъездов. Летом до Бишкека из Москвы можно добраться исключительно самолетом (в зимний период вроде бы ходят также поезда). Боль- шая часть рейсов улетает в ночь, в Бишкеке таким образом можно оказаться рано утром и уже, к примеру, для Киргизского хребта, около 7-8 утра высадиться из машины в начальной точке маршрута. До Бишкека из Москвы летают несколько российских авиакомпаний из всех аэропортов столицы. Но наиболее дешевыми летом 2018 года были рейсы турецкого лоуко- стера Пегасус, который выкупил половину главной киргизской авиакомпании Эйр Манас. Лоукостер выдерживал низкие цены, из-за этого рейсы в Бишкек были самыми дешевыми среди всех столиц Средней Азии, к примеру, самый дешевый билет до Душанбе обошелся бы более чем в два раза дороже. Мы купили билеты еще в январе, они обошлись нам тогда примерно 14 тысяч. При этом в эту стоимость входила оплата багажа: туда 25+8 кг, обратно 20+8 кг. Вообще, у Пегасуса понравился гибкий подход к формированию тарифов и услуг. Но, судя по сайту авиакомпании Эйр Манас и сайтам-агрегаторам, эта связка (Эйр Манас и Пегасус) больше в Москву не летают. Летает Аэрофлот, Уральские авиалинии и S7.

Наш маршрут был зажат между главной автотрассой Киргизии ЭМ-02 Бишкек-Ош (асфальт) и отходящей от нее на юг в районе пос. Суусамыр трассы ЭМ-16 (грунтовка), ко- торая в районе Кочкора впадает в дорогу ЭМ-07. Соответственно, до начальной точки марш- рута и с конечной мы добирались на арендованном микроавтобусе. Трансфер можно организовать через крупные туристические компании (практически монополисты) Ак-Сай Трэвел "http://ak-sai.com" rel="nofollow" и Достук-Треккинг "http://ru.dostuck.com.kg" rel="nofollow", но мы предпочли, как уже было сказано выше, воспользоваться услугами гостевого дома Крокус ("http://crocus.kg/ru/" rel="nofollow"), который был знаком нашему руководителю по его походу 2011 года. У Федора Ефимовича есть свой микроавтобус, но он не всегда может лично приехать (нам он доставил заброску посередине маршрута и отвез нас в конце похода на Иссык-Куль), т.к. летом работает в альплагерях. Но в любом случае Поповы могут найти надежных частников с микроавтобусами. Нас возили водители Сергей и Владимир на Мерседесе Спринтере (примерно 16-18 мест). И это оказались действительно надежные люди!

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты:

Эта часть Тянь-Шаня очень хорошо освоена людьми (не туристами!), здесь имеется относительно плотная транспортная сеть, а кроме того в большинстве речных долин летом можно встретить пастухов практически под самой снеговой линией. Считается, что они пасут коров, лошадей и овец, но по нашим ощущениям скот пасется сам, а пастухи разъезжают по верховьям в поисках горных баранов. Практически из любой точки маршрута мы могли бы выйти до дорог меньше чем за день, либо попросить помощь у пастухов.

Запасных вариантов маршрута по настоянию МКК было заявлено много, и это понятно, т.к. совсем не было описаний намеченных препятствий. В первой части основными запасными вариантами были заявлены обходы сложных траверсов главных водораздельных хребтов по северным отрогам Сарыкамыша и Суусамыртау. Собственно, эти варианты и были нами задействованы. Не очень понятно было также с переправами через Суусамыр и Кёль-Суу. Были заявлены обходы через верховья долин, либо до близлежащих мостов. Но на Кёль-Суу был мостик напротив стоянки киргизов, а на Суусамыре мы благополучно перешли вброд примерно в намеченном месте (обозначенный на карте брод). Во второй части были запланированы обходы сложных перевалов уровня 2А-2Б через перевалы примерно 1Б к.тр. по более длинному пути. Но в этой части нам запасные варианты не понадобились.

Изменения маршрута:

Было бы странно, если бы мы полностью прошли подобный маршрут точно так, как заявляли. И действительно, изменения были, но все они шли по пути упрощения и, как нам кажется, сохранили главную идею похода. Заявленный и пройденный маршруты можно сравнить на обзорной карте, видно, что большей частью они совпадают. В первой части мы заменили сложные траверсы более простыми обходами по северным отрогам. 16-го июля заменили прямой маршрут через пару несложных перевалов более длинным обходом по дороге, разделяющей Сарыкамыш и Суусамыртау. Это было сделано из-за низкой скорости передвижения по сильно пересеченной местности в начале похода. Впрочем, длинный переход по дороге дался едва ли не тяжелее, чем перевалы, но время нам, вероятно, все же сэкономил. На второй части маршрута мы отказались от выхода из района, запланированного в виде петли через перевалы примерно 1Б и н/к. Этот участок мы заменили прямым выходом по магистральной долине Джарды-Кайынгды, сделано это было из-за неустойчивой погоды, общей усталости, выхода из строя почти всего газового оборудования (у нас остался в живых только один джет-бойл). Сэкономленные пару дней (в том числе неиспользованный запасной день) мы с удовольствием потратили на отдых на Иссык-Куле. И наконец, к огромному сожалению, пришлось отказаться от всех радиальных восхождений на вершины, т.к. они оказались заметно сложнее, чем выглядели на снимках и потребовали бы гораздо больше времени и сил.

График движения:

День пути

Дата

Участок маршрута

Способ передвижения

Км

ЧХВ, ч.-мин.

Н, м

Определяющие препятствия

 

10-11.07

Москва –Бишкек

самолет

 

 

 

 

 

11.07

Бишкек – р. Кёкёмерен

машина

 

 

 

 

1

11.07

р. Кёкёмерен – р. Кара-кунгей

пешком

2.5

0-50

+250

Нет.

2

12.07

МН – р. Каракунгей – траверс сев. отрогов Сарыкамыша – р. Тура-гаин (верх.)

пешком

12

7-35

+1640

-260

Траверс н/к.

3

13.07

МН – пер. Кексу (1Б, 3820, п/п) – р. Кексу (верх.)

пешком

8

5-35

+680

-530

Перевал 1Б. На подходах моренные валы примерно 1Б-2А, на спуске – раскисший снег 1А. Переправа н/к.

4

14.07

МН – траверс хребта Сарыкамыш (1Б) между пер. Гранитный (3760) и пер. Сарыкамыш (3710)– правый приток р. Ковюксу (верх.)

пешком

9

6-40

+780

-590

Подъем на Гранитный – осыпь н/к и 1А. Траверс 1Б. Спуск с Сарыкамыша – снег 1А-1Б.

Переправа н/к.

5

15.07

МН – пер. б/н (1А, 3600, п/п) – пер. б/н (1А, 3590, п/п) – пер. Плато Мундиаль (1Б, 3790, п/п) – правый приток р. Ковюксу

пешком

10

7-00

+570

-980

Связка перевалов 1А, между ними цирк с раскисшим снегом 1А-1Б. Перевал 1Б. Растительность н/к с участками высокотравья 1Б. Переправы н/к.

6

16.07

МН – р. Ковюксу – пер. Кырк-Кыз (н/к, 3230) – р. Кёль-Суу – р. Туз-Ашуу

пешком

22

7-50

+890

-810

Переправы н/к. Растительность н/к.

7

17.07

МН – пер. Кварцитовый (1А, 3750, п/п) – р. Чон- Корумда (верх.) – связка (пер. Скрытный, 3780+пер. Корумду, 3670=1Б, п/п) – р. Ко-румду (верх.)

пешком

13

5-50

+1030

-980

Перевал 1А, связка перевалов (траверс) 1Б. Переправы н/к. Осыпи и морены от н/к до 2А. Снег 1А.

8

18.07

МН – пер. Трёхозёрный (1А, 3530, п/п) – озера Сарт-Ашуу – связка (пер. Сарт-Ашуу, 3450+пер. б/н, 3520=1А)– р. Чар-Таш

пешком

11.5

5-10

+610

-970

Перевал 1А и связка перевалов (траверс) 1А. Переправы н/к. Осыпи н/к и 1А. Снег 1А. Болота н/к.

Растительность н/к.

9

19.07

МН – р. Чар-Таш – р. Арам-Суу Вост.(левый борт)

пешком

15

6-10

+700

-500

Переправы 1А и н/к. Растительность 1Б и н/к.

10

20.07

МН – пер. б/н (н/к, 3140) – р. Суусамыр

пешком

12

4-30

+130

-1020

Переправы 3х1Б. Перевал н/к.

11

21.07

МН – р. Суусамыр – а/д Бишкек-Ош (от АЗС Газпром до устья Тюз-Ашуу)

пешком

20

4-05

+310

-190

Нет.

12

22.07

Дневка

 

 

 

 

 

13

23.07

МН – р. Чон-Корумду (верх.)

пешком

13

4-10

+880

-50

Переправы н/к.

14

24.07

МН – пер. Ярославский (2А, 3900, п/п) – р.Акым-Тёр (верх.)

пешком

8.5

6-50

+750

-590

Перевал 2А. Осыпи и морены до 1Б. Снег 1А. Переправы н/к.

15

25.07

МН – р. Акым-Тёр – Маймыл-Тёр (верх.)

пешком

16

4-00

+570

-320

Переправы н/к. Болота н/к.

16

26.07

МН – пер. Георгия Берегового (2А, 4000, п/п)– р. Туюк-Тёр (верх.)

пешком

7

6-40

+450

-640

Перевал 2А. Осыпи и морены до 2А. Снег н/к и 1А.

17

27.07

МН – озеро в цирке пер. Утренний Полудневка

пешком

4

1-45

+360

-10

Осыпи и морены до 1Б.

18

28.07

МН – пер. Утренний (2А, 4180) – р. Джарды- Кайынгды (верх.)

пешком

5.5

5-10

+480

-820

Перевал 2А. Лед н/к. Снег 1А. Осыпи и морены до 2А.

19

29.07

МН – р. Джарды- Кайынгды (устье Буле- ри)

пешком

24

5-40

+200

-1900

Переправы н/к. Осы- пи и морены 1А.

20

30.07

МН – р. Джарды-Кайныгды – Орто-Арык

пешком

12

2-10

+10

-650

Спелые абрикосы:)

 

30.07

Орто-Арык – Бишкек

машина

 

 

 

 

 

31.07

Бишкек

 

 

 

 

 

 

1.08

Бишкек – оз. Иссык-Куль (б/о «Бумеранг»)

машина

 

 

 

 

 

1-3.08

Озеро Иссык-Куль

 

 

 

 

 

 

3.08

Оз. Иссык-Куль – аэропорт Манас – Москва

Машина, самолет

 

 

 

 

 

 

ИТОГО:

пешком

225км

97 ч.

10 мин.

+11290

-11810

м 23100

 

Высотный профиль маршрута:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Техническое описание маршрута:

Для удобства читателя электронной версии прилагаем к отчету треки маршрута по дням (заявленные и пройденные), а также точки определения GPS. Чтобы просмотреть их на карте, можно зайти, к примеру, на сайт: "https://nakarte.me/" rel="nofollow", затем щелкнуть на значке «Open file» и выбрать из папки треки, которые вас интересуют (можно все списком). Галочкой в крайнем левом окошке можно подключить/отключить «видимость» трека на экране. Для просмотра рекомендуем слой «Topomapper 1km» (эти карты соответствуют бумажному вари- анту). Можно также посмотреть характеристики этих треков – крутизну, протяженность, спуски-подъемы (при щелчке правой кнопки мыши на трех крайних справа точках в выбран- ном треке надо щелкнуть на «Show elevation profile»).

11 июля.

Первый ходовой день.

Бишкек – р. Кёкёмерен (машина) – р. Каракунгей (пешком).

Километраж: 2.5 км

Ходовое время: 50 мин.

Перепад высот: +250 м.

Встречались в аэропорту Домодедово накануне вечером, за 2.5 часа до вылета. Долго переупаковывались прямо перед стойками регистрации, т.к. везли почти все продукты (уже упакованные) из Москвы, в Бишкеке нас ждал только газ и черенки от лопат для альпенштоков. Билеты покупали с оплаченными 25 кг основного багажа и 8 кг ручной клади. 33 кг на человека должно было хватить, но у всех был груз впритык, пришлось надевать на себя куртки, ботинки, каски, класть в карманы тяжелые неопасные предметы. Немного пришлось понервничать, т.к. Дима Ожигин пришел за 15 минут до конца регистрации. Руководитель мысленно уже списал его со счетов и перетасовал общественное снаряжение.

У нас был действительно хороший тариф, можно было выбрать места, так что сидели все вместе, и тип сэндвича. Но Пегасус – настоящий лоукостер, даже воду не раздавал, а предлагал купить за деньги. В начале 6-го утра приземлились в Бишкеке, здесь нас уже ждали водители Сергей и Владимир на микроавтобусе Мерседес Спринтер. По дороге в гостевой дом «Крокус», который находится в восточной части Бишкека, мы несколько раз останавливались у банкоматов, чтобы снять с банковской карты деньги для оплаты трансфера, проживания и т.д. Большинство банкоматов выдают ограниченную сумму – порядка 15-20 тысяч сом (сом практически равен рублю), да еще берут комиссионные. В целом, если снимать с карты в банкомате, курс сома к рублю получается менее выгодным, чем в обменниках. Но обменники рано утром еще не работали.

В Крокусе нас уже встречали хозяева – Зоя и Федор Поповы, которые вроде бы даже узнали руководителя, который был у них 7 лет назад. После легкого завтрака опять переупаковывались – необходимо было сформировать заброску. В заброску на вторую половину ушли продукты, часть специального снаряжения, газ, некоторые личные вещи. Плюс мы оставили еще одну заброску с цивильными вещами, которая будет нас дожидаться в Бишкеке. Ненадолго съездили в близлежащий крупный супермаркет Глобус, купили недостающие продукты, воды и перекус на дорогу, некоторые сюрпризики. Последние договоренности с Федором о месте и времени доставки заброски, и ровно в 9.55 стартовали из Бишкека.

Ехали с одной остановкой, которую сделали, проехав туннель. С дороги открывается прекрасный вид на Суусамырскую долину, за которой встает наш Суусамыртау, вершины которого скрыты сейчас в облаках. После спуска в долину дорога раздваивается: асфальт уходит направо и идет вдоль северного борта долины, а мы устремляемся по грунтовке на юг. После поселка Суусамыр дорога входит в узкое ущелье Кёкёмерена, который образуется слиянием Суусамыра и Зап. Каракола. Вскоре, дорога переходит на правый берег и дальше идет по нему. Ущелье весьма живописное, река слева здесь несется с огромной скоростью. В 15.10 приехали в намеченную точку, не доехав примерно 6 км до Арала. Ущелье здесь как раз заканчивается, и долина дальше расширяется. Левый борт Кёкёмерена представляет собой очень живописные разноцветные горы (ф. 1), но нам нужно уходить в противоположную сторону, по полого поднимающейся в долину Каракунгея колее.

На маршрут вышли в 15.40 после некоторой переупаковки. Очень жарко, рюкзаки тя- желые, но идти легко. Колея приводит нас к грунтовой дороге, которая идет вдоль Каракун- гея. Воды в реки мало. Прошли одинокий дом со старым киргизом. Через переход (30 минут) подошли к кошарам и еще одному дому, но людей и скота здесь нет. Решаем остановиться на ночлег, т.к. судя по отдаленному грому и набежавшим тучам, надвигается гроза, плюс на правом берегу ручья есть хорошие, покрытые мелкой травкой площадки, а будет ли вода выше по долине не понятно. Остановились на ночлег в 16.50, воду брали рядом в ручье, ко- торый стекает с борта долины и скотиной, судя по всему, не испоганен. После ужина быстро разошлись спать, т.к. все устали после бессонной ночи и долгой дороги. Гроза докатилась до нас поздним вечером и длилась примерно час. Все проснулись и считали секунды между вспышками молний и громом, было немного не по себе – мы располагались на открытом пространстве, и в лагере было много железа. Но все обошлось.

12 июля.

Второй ходовой день.

МН – р. Каракунгей – траверс северных отрогов Сарыкамыша – р. Турагаин (верх.).

Километраж: 12 км

Ходовое время: 7 ч. 35 мин.

Перепад высот: 1900 м (+1640, -260).

Это был один из самых длинных и тяжелых дней на маршруте. Встали достаточно рано, за завтраком к нам подъехал киргиз на лошади, которого мы вчера видели. Угостили его чашечкой кофе и конфетами. После кофе он долго наблюдал, как мы собираемся, ничего не говоря, впрочем, по-русски он почти и не говорил. Вышли на маршрут в 8.15. Погода отличная: легкая облачность, тепло, небольшой ветерок. Шли вверх по долине по грунтовой дороге (скорее колее). Дорога идет с постоянным подъемом, впрочем, пока довольно плавным. За два перехода по полчаса подошли к заросшему и частично размытому ригелю, пройдя примерно 3 км (ф.2). Пока шли этот участок, хороших мест для ночлега не видели – либо нет рядом воды, либо ровных площадок, либо слишком много травы, либо рядом находятся полуразрушенные кошары. Перед ригелем колея превратилась в тропу, но довольно набитую. Погода постепенно портится, небо заволокло тучками, пару раз начинал накрапывать мелкий дождик. За ригелем тропа вошла в арчовник, это оказался едва ли не самый густозаросший участок на всем нашем маршруте. Тропа уже идет с заметным подъемом, группа немного растянулась. За три с половиной перехода вышли в верхнюю часть долины. Здесь деревьев уже нет, но зато видны покрытые травой и коровами склоны Сарыкамыша. В 13.40 остановились на обед на берегу ручья, готовили на горелках. Кстати, зря мы накануне опасались за наличие воды в долине – на всем протяжении пути до обеда она была.

Вышли с обеда в 15.20. Почти сразу стали подниматься на левый борт долины, либо прямо в лоб по осыпи, покрытой травой, либо используя коровьи тропы. Тропу, которая обозначена на карте поднимающейся траверсом на хребет, мы не нашли, скорее всего ее и не было. Но, несмотря на довольно крутой склон крутизной до 30 градусов, подниматься можно практически в любом месте. На середине подъема нас застал уже довольно сильный дождик, плюс к этому наверху ветер стал уже гораздо сильнее. Но к концу подъема (мы поднялись от днища долины на 250 м) дождь прекратился, и тучи немного разошлись. По отрогу хребта идет отличная утоптанная тропа, по которой передвигаются стада коров. Тропа немного спускается на СЗ борт (и это защищает нас от сильного холодного ветра) и идет траверсом (ф.3). Выше тропы на отроге видны две юрты и люди, рядом пасутся лошади и коровы. Люди нам машут руками, но идти знакомиться нам лень, да и им, по-видимому, тоже. За 2 получасовых перехода поднялись траверсом на перевал, разделяющий долины правых притоков Кёкёмерена.

После перевала нам необходимо траверсировать еще одну долину притока Турагаина и только затем мы спустимся к месту ночевки. Уже вечереет, освещение мягкое, но стало заметно прохладнее. Траверсируем, используя скотопрогонные тропы, в одном месте путь нам преграждает крутонаклонный снежник (ф.4), обходить его выше и ниже по крутым склонам не хочется, поэтому приходится немного порубить ступени. За два перехода от перевальчика вышли на отрог, с которого уже видна практически вся долина – наш завтрашний путь (ф.5). Самого перевала не видно, он скрыт за контрфорсом противоположного борта долины. В 20.30 спустились косым траверсом в долину Турагаина, выше по течению юрт пастухов. Пастухи нас заметили на склоне, но подъезжать не стали. Мест для ночевки у реки много, мы выбрали площадки чуть в стороне от реки, т.к. в этом месте можно набрать воду в многочисленных родниках, что гарантирует ее чистоту. Вообще, долина сильно обводнена, хотя на карте в этом месте обозначен пересыхающий ручей. Вечером стало гораздо холоднее, чем на предыдущей стоянке, но мы и поднялись на 1400 м. Ночью опять громыхала сильная гроза, причем казалось, что она несколько раз проходила прямо над нами.

13 июля.

Третий ходовой день.

МН – пер. Кексу (1Б, 3820, п/п) – р. Кексу (верх.).

Километраж: 8 км

Ходовое время: 5 ч. 35 мин.

Перепад высот: 1210 м (+680, -530).

Утро оказалось пасмурным. Рано утром мимо лагеря прошли наверх пастухи, которые немного пообщались с дежурным. А к завтраку к нам пришли коровы, видимо из-за любопытства, и пришли не зря – многие поделились с ними утренней кашей, т.к. аппетит у некоторых из-за акклиматизации плохой. Вышли на маршрут в 9.10. Почти сразу перешли по камням на левый берег и дальше поднимались вверх по долине по травянистым довольно пологим площадкам. За три перехода поднялись до крутого осыпного ригеля, преграждающего нам путь в цирк нашего перевала (ф.6). Ригель сложен мелкой и средней неприятной подвижной осыпью, пришлось надевать каски и идти плотной группой. Практически сразу за ригелем начинается большой снежник, который идет собственно до перевала. Здесь на краю снежника в 12.20 сделали горячий перекус – чай, бутерброды, сладкое. Заодно обули кошки и надели обвязки. Перевал хорошо просматривается, особенно хорошо виден большой нависающий карниз наверху и следы свежей лавины внизу – скорее всего обвалившийся карниз по центру подъема. Перевал не кажется слишком сложным – склон довольно широкий, крутизна нарастает постепенно, да и подъем не кажется большим, но несколько пугает карниз. Решаем идти прямо под центральную часть седловины, где карниз частично обвалился и можно залезть наверх без прорубания траншеи. Держали путь вдоль небольших скал справа по ходу, оставляя слева лавинный конус (ф.7). Поднимались плотной группой по линии падения воды, в касках и с ледорубами, рубили ступени со сменой лидера. Весь взлет примерно 230-250 м высотой, крутизна постепенно возрастает от 25 до 40 градусов в верхней части. Но снег довольно рыхлый и ступени рубятся без особых усилий. На середине подъема сделали привал в небольшом рантклюфте, под защитой скал. Верхняя часть подъема под карнизом – наиболее трудоемкая, здесь и крутизна большая, и снег местами стал менее рыхлым. Для преодоления полуразрушенного карниза применяли гимнастическую страховку. В 15.15 все вылезли на седловину перевала. Седловина довольно широкая, обрывается на север снежным карнизом (ф.8), на краю которого видны зияющие трещины бокового отпора. На юг спуск кажется гораздо более простым.

Тура на перевале не обнаружили, хотя какие-то следы людей имеются, но, по- видимому, это пастухи, которые, по их словам, поднимаются на перевалы за горным баранами. Сложили тур и написали записку. Перевал решили назвать Кексу по одноименной реке, куда нам предстоит спуститься, оценили как 1Б. Долго фотографировались и фотографировали, благо погода улучшилась, облака растянуло, выглянуло солнце. Спускаться начали в 15.45. Спуск действительно оказался заметно проще, чем подъем. В основном, снежный склон, крутизной в верхней части до 30 градусов, но затем выполаживающийся (ф.9). Спускались глиссированием, с самостраховкой ледорубом или альпенштоком. В нижней пологой части снег совсем раскис, иногда проваливались в него по колено. За полтора перехода спустились до конца сплошного снега, дальше снег был только островками, появились травянистые площадки, зачастую заболоченные, появились и тропинки. Еще за переход спустились до намеченного места ночевки. Здесь есть хорошие травянистые площадки, но до воды надо идти довольно далеко вниз, т.к. река течет в небольшом каньончике, а тропы обходят его поверху. В 17.50 остановились на ночлег. А ночью снова была сильная гроза!

14июля.

Четвертый ходовой день.

МН – траверс хребта Сарыкамыш между перевалами Гранитный (3760 м) и перевалом Сары- камыш (3710 м) (1Б) – правый приток р. Ковюксу (верх.).

Километраж: 9 км

Ходовое время: 6 ч. 40 мин.

Перепад высот: 1370 м (+780, -590).

Встали в прекрасном расположении духа, гроза ушла, погода с утра замечательная, вчера прошли хороший перевал. Вышли на маршрут в 8.50. Еще накануне было принято решение сильно обрезать траверс хребта Сарыкамыш, т.к. со спуска с Кексу было видно, что предстоящий гребень слишком сложный и траверс через высшую точку Сарыкамыша (4042 м) потребовал бы гораздо больше времени и усилий. Вместо этого решили по овечьим тропам траверсировать южные отроги Сарыкамыша и сделать небольшой траверс между перевалом к западу от вершины 4042 и перевалом 3701, обозначенным на карте. Так и сделали – практически от лагеря поднялись траверсом на правый борт долины и вышли на хорошо утоптанную овечью тропу. Таких троп здесь множество, можно выбирать любую! Тропы практически по горизонтали траверсируют зеленые травянистые отроги. На отрогах пасутся несметные стада коров, лошадей и овец. За два перехода вышли к одному из истоков Кексу. Отсюда мы начали подъем на перевал к западу от вершины 4042. Подъем идет по осыпному, заросшему травой склону. Немного не доходя до перевала, в 12.50 сделали горячий перекус. Воды здесь уже нет, но можно найти небольшие лужицы около снежника. На седловину перевала вышли в 14.40. Перевальный взлет с юга плавно увеличивает крутизну с 20 до 30 градусов, проходит по средней осыпи и небольшим снежникам. Седловина перевала широкая, обрывается на север крутым снежником (ф.10). Тура не нашли, сложили свой. Перевал предложили назвать Гранитный по породам, слагающим окрестные скалы и характерный красный цвет сыпухи. Ориентировочная сложность 1А-1Б, спуск на север заметно сложнее, крутизна снежного склона достигает 35 градусов. С этого перевала идет наиболее близкий и вероятно наиболее простой путь на высшую точку Сарыкамыша – вершину 4042. Но подъем непростой, проходит через пояс полуразрушенных гранитных скал (ф.11).

Ровно в 15.00 начинаем траверсировать гребень. Решили идти чуть к югу от гребня, почти под вершиной, почти сразу уперлись в полуразрушенные скалы, кое-где перемежаемые снежниками (фф.12-13). Приходится лавировать между скалами, но стоят они на крутом склоне и не всегда их возможно обойти без страховки. Несколько раз в узких местах приходилось использовать гимнастическую страховку или передавать рюкзаки из рук в руки. Возникал соблазн спуститься ниже на выполаживание, но мы хотели все же сделать траверс максимально близкий к гребню. Вышли на гребень чуть ниже вершины 3967, перед выходом пришлось траверсировать крутонаклонный снежник – рубили ступени, иногда проваливаясь по развилку. Гребень хребта к западу от 3967 уже не представляет собой никакой сложности здесь нет ни скал, ни снега. В 17.15 вышли на широкую седловину перевала. Этот перевал единственный на Сарыкамыше обозначен на карте, но тура тут тоже не нашли. Хотя следы человека и лошадей имелись. Сложили тур, предложили назвать перевал по названию хребта Сарыкамыш. Ориентировочная сложность – 1А. Подъем с юга совсем простой, на уровне н/к, на севере – снежно-ледовый (в нашем случае только снег) склон, крутизной до 25 градусов. Склон без видимых перегибов, плавно выполаживающийся, трещин не видно. Спускались друг за другом, по линии падения воды. Снег местами очень рыхлый, проваливались по колено. Погода опять испортилась, стало хмуро и промозгло. За 30 минут спустились к морене, еще через 20 минут вышли на достаточно ровные, бедно покрытые травкой площадки, где и остановились на ночлег. Вода в ручейке. Пока ставились, пошел мелкий нудный дождь.

15июля.

Пятый ходовой день.

МН – траверс северных отрогов Сарыкамыша (2 перевала 1А) – перевал Плато Мундиаль (1Б, 3790, п/п) – правый приток Ковюксу.

Километраж: 10 км

Ходовое время: 7 ч. 00 мин.

Перепад высот: 1550 м (+570, -980).

Один из самых эмоциональных и насыщенных дней оказался. Первая ночь без грозы! Утром погода радует – солнечно, осадков не ожидается. План на день был выработан такой – подняться на первый отрог, далее по обстоятельствам – если траверс основного хребта возможен, идем на траверс, если нет – переходим очередной отрог и т.д. Так весь день и ходили. Вышли с ночевки в 8.40. За 50 минут поднялись на первый отрог, разделяющий притоки Ковюксу. Подъем несложный, на уровне н/к-1А, по снегу и неподвижной средней и крупной осыпи, крутизна склона до 30 градусов (ф.14). Седловины как таковой нет, есть широкое понижение в отроге, с большим количеством микрорельефа. Тура решили не оставлять, но условно, для себя, назвали перевал Луковым из-за обилия дикого лука. Спуск более сложный, настоящая 1А, обошли в верхней части бараньи лбы, оставив их справа, и спускались по снегу косым траверсом, крутизной до 30 градусов, держа курс на следующий перевал (ф.15). Снег раскисший, у камней приходилось быть особенно осторожными из-за провалов по пояс. На днище долины нас ждал неприятный сюрприз – сильно раскисший снег, настоящее снежное болото. Солнце при этом припекает, приходится одевать очки и мазаться солнцезащитным кремом.

Еще наверху мы поняли, что на траверс основного хребта сегодня не пойдем – слишком сложные здесь гребни – узкие, с отвесными скальными зубцами, обрывающиеся на север снежными карнизами, эти траверсы у нас отняли бы слишком много времени и сил. Поэтому, поднялись на второй по счету отрог основного хребта (ф.16). Подъем небольшой – около 120 м, но довольно крутой – до 35 градусов, склон осыпной, осыпь средняя подвижная, местами прикрыта травой. Седловина неширокая, тур здесь мы тоже не складывали, про себя назвали перевал – Луковый-2. Долго рассматривали с перевала следующую нашу цель, наметили путь подъема (ф.17). Спуск с перевала чуть попроще – по осыпному кулуару крутизной до 25 градусов. А на днище цирка нас ждало еще более тяжелое снежное болото, в которое мы проваливались выше колена.

Перевал через следующий отрог оказался наиболее сложным сегодня. Перевальный взлет высотой около 200 м, крутизной в верхней части до 35 градусов (ф.18). Нижняя часть подъема – средняя подвижная осыпь, двигались плотной группой, в касках, с самостраховкой альпештоком. Самый верх – довольно крутой снежник, здесь пришлось надеть кошки и рубить ступени. Наверху нас ждало настоящее плато, около 300 м в ширину. Перевал-плато – это, по сути, плечо узловой вершины (ф.19), спуститься отсюда можно в три параллельные долины. По краям плато есть небольшие гранитные скалы, под которыми можно укрыться от гуляющего здесь ветра. Собственно, здесь мы в 15.00 сделали горячий перекус, воду можно набрать в ручейке, текущем посередине плато. Тура не нашли, сложили, как обычно, свой. Перевал решили назвать Плато Мундиаль, в честь финала Чемпионата мира по футболу, который проходил в этот день. Западный край этого плато обрывается почти отвесными скалами, но в одном месте мы нашли довольно крутой осыпной кулуар, по которому можно спуститься до озера (ф.20). Кулуар не очень широкий, сложен мелкой и средней подвижной осыпью, крутизна достигает на отдельных участках 40 градусов. Начали спуск в 16.25, спускались змейкой, плотной группой, в касках и с самостраховкой альпенштоком. Спуск выполаживается ниже скальных ворот и до озера идет уже снежный склон, крутизной до 20 градусов. До озера (ф.21) спускались 45 минут. От озера спускались вниз по долине по моренным валам с крупными и средними глыбами, затем по широким травянистым, густо заросшим цветами ступеням (ф.22).

В 18.30 дошли до долины второго истока, где по плану должны были повернуть и идти наверх. Но руководитель после долгих раздумий решил не сворачивать, а идти вниз к дороге. Обосновал образовавшимся дефицитом времени и низкой скоростью (не все участники шли быстро) передвижения. Решил заменить сквозной проход через два несложных перевала длинным, но гораздо более простым обходом по дороге. Поэтому отсюда повернули вниз, перешли (перепрыгнули) ручей, нащупали тропу и на левом берегу в 19.05 остановились на ночлег. Место великолепное – ровные площадки среди густой травы и цветов, вода рядом.

16 июля.

Шестой ходовой день.

МН – река Ковюксу – перевал Кырк-Кыз (н/к, 3230) – р. Кёль-Суу – р. Туз-Ашуу.

Километраж: 22 км

Ходовое время: 7 ч. 50 мин.

Перепад высот: 1700 м (+890, -810).

Один из самых простых технически, но одновременно едва ли не самый тяжелый физически день. Вышли на маршрут в 8.40. Погода отличная, по тропе вниз просто бежим. За два перехода спустились траверсом на дорогу (ф.23). На одном из привалов посредством трекера узнали исход финала ЧМ по футболу. Дорога грунтовая, но вполне проходимая даже для обычных легковых машин. Вдоль дороги стоят совсем новые опоры ЛЭП, такое впечатление, что линию тянули буквально в этом году. До перевала Кырк-Кыз дошли за 3 перехода. Перевал отмечен рекламным щитом Токтогульского района и столиком для отдыха (ф.24). Еще два перехода понадобились для спуска к месту предполагаемого брода через Кёль-Суу. Но брод не понадобился – ровно в том месте, где на карте обозначен брод, расположилась большая летовка киргизов, которые перекинули через бурные воды Кёль-Суу легкий деревянный мостик (ф.25). Мы не могли отказаться от искушения и перешли реку по мосту. Чуть ниже моста на притоке в 14.40 остановились на обед.

После обеда, перепрыгнув ручей, дошли до долины Таз-Ашуу. Здесь на правом берегу реки также есть большая летовка киргизов. По левому берегу идет отличная тропа, мы, не смотря на изнуряющую жару и усталость в ногах, практически несемся вверх по долине. Долина местами заболочена. За 3 перехода дошли до крупного левого притока Таз-Ашуу, который пришлось перепрыгивать без рюкзаков – их перебрасывали вдвоем через узкий, но глубокий и быстрый ручей (ф.26). Еще за полперехода дошли до следующего левого притока, где в 20.40 остановились на ночлег. Место неплохое – вблизи большого камня (традиционного, судя по головешкам, места отдыха пастухов) около ручья, но травянистые площадки немного под наклоном. К вечеру все очень сильно устали, скорее всего, вследствие большого перехода именно по дороге.

17 июля.

Седьмой ходовой день.

МН – перевал Кварцитовый (1А, 3750, п/п) – р. Чон-Корумда (верх.) – связка (пер. Скрытный, 3780 + пер. Корумду, 3670 = 1Б, п/п) – р. Корумду (верх.)

Километраж: 13 км

Ходовое время: 5 ч. 50 мин.

Перепад высот: 2010 м (+1030, -980).

Мы перешли на следующий хребет – Суусамыртау, пока удается двигаться в заявленном графике, хотя это и требует некоторого напряжения. В 9.05 вышли на маршрут. Погода, по сравнению со вчерашней, гораздо более пасмурная. Один переход продолжили двигаться по легкой тропе по левому берегу Таз-Ашуу, затем перешли по камням на правый берег. Еще два перехода понадобились для подхода под перевальный взлет (ф.27), последний переход проходил в основном по снегу. Перевальный взлет с востока совсем небольшой – около 60 м, крутизна достигает 30 градусов, но подъем идет косым траверсом по небольшой полочке, на которой видны слабые следы людей (или животных) (ф.28). Взлет сложен средней малоподвижной осыпью. На седловину поднялись в 12.20. Седловина довольно широкая, но в момент подъема дул сильный ветер и нам пришлось немного приспуститься на восток. Тур не нашли, сложили свой, перевал предложили назвать Кварцитовый по преобладающим тут породам. Ориентировочная сложность – 1А. Спуск с перевала до днища долины около 400 м, с крутизной до 30 градусов, сверху весь не просматривается (ф.29). Средние малоподвижные осыпи на склоне перемежаются длинными вытянутыми снежниками, по которым удобно глиссировать. В 13.30 спустились к реке. С трудом перепрыгнув по камням относительно широкое русло Чон-Корумды, остановились на обед.

После обеда поднимались вдоль правого берега реки. Подъем на перевал Скрытный (который действительно до последнего не виден) около 200 м высотой, крутизна достигает 30 градусов (ф.30). Склон сложен средней подвижной осыпью, залегающей к тому же на бараньих лбах, поднимаемся плотной группой, в касках. Сам перевал – это пологий переметный ледник, сейчас закрытый снегом. В 17.40 вышли к точке перегиба этого ледника. Тура на скалах рядом не нашли, сложили свой. Перевал назвали Скрытный, т.к. он почти до самого конца подъема не просматривается. Между Скрытным и следующей седловиной (которую мы назвали Корумду) в главном хребте траверсировали снежный склон (ф.31). Седловина Корумду находится немного ниже. Отсюда виден путь на высшую точку Суусамыртау – вершину 4049 м, но мы туда сейчас не пойдем, путь кажется слишком сложным, примерно 2Б. Экспозиция перевала Корумду Ю-С, южный склон осыпной, северный – снежно- ледовый. На перевале были в 18.15, сложили тур, оставили записку. Спускались с перевала по широкому снежному склону, крутизной до 30 градусов наверху, но постепенно выпола- живающийся (ф.32). Тут нет особых перегибов, трещин не видно. За один переход вышли на морену, которая у этого ледника гораздо больше чем сам ледник. Морена неприятная – много валов, сложенных крупными и средними подвижными валунами, приходится лавировать между валами, держа курс на левый берег Корумду. Спуск с морены крутой, частично обрывается прямо в воду, которая появляется большим потоком из-под ледника. Левый берег частично заболочен, но можно найти пригодные сухие относительно ровные полянки. На одной из таких полянок около большого валуна в 20.05 встали на ночлег.

18 июля.

Восьмой ходовой день.

МН – перевал Трёхозерный (1А, 3530, п/п) – озера Сарт-Ашуу – перевал Сарт-Ашуу (н/к, 3450) – р. Чар-Таш.

Километраж: 11.5 км

Ходовое время: 5 ч. 10 мин.

Перепад высот: 1580 м (+610, -970).

С утра великолепная погода и приподнятое настроение – мы начинаем долгий переход в направлении Суусамыра. Плюс у наших супругов Кондрашкиных семейных праздник, вечером ожидается сюрприз. С ночевки открывается великолепная панорама на пройденные вчера перевал и ледник (ф.33). Вышли с ночевки в 8.50. Прямо с места ночевки по травянисто-осыпным полкам и снегу поднялись на левый борт долины, держа курс на небольшое понижение (ф.34). Крутизна подъема не превышала 25 градусов, превышение – 300 м. В 10.20 вышли на понижение в отроге. Место красивое – рядом сразу три небольших озера, скрытые частично подо льдом (ф.35). Решили сложить тур, назвали перевал Межозёрный, категория сложности 1А. Спускались с перевала на север, в сторону озер Сарт-Ашуу (ф.36). Нижнее «перевальное» озеро обогнули слева по ходу, за озером небольшой осыпной ригель. Но осыпь достаточно устойчивая, спустились без проблем.

К 12 часам спустились к первому из озер Сарт-Ашуу, где решили пообедать. Уже совсем жарко, тени нет, часть народа решила искупаться в озере. Вода была очень холодная. С обеда вышли в 14.05. Поднимались по линии падения воды на запад вдоль одного из истоков Сарт-Ашуу. Подъем плавный, идет по курумнику, в верхней части уже сплошной снежный покров. На этом подъеме нас нагнали четверо киргизов на лошадях и с собаками. Пара из них даже прилично говорила по-русски. Немного пообщались, пытались расспросить про переправу через Суусамыр (ф.37), но ничего конкретного узнать не удалось. В 15.20 вышли на седловину перевала Сарт-Ашуу. Перевал красивый, обозначен на карте, но тура нет. Сложили свой, название у него уже есть. Перевал с западной стороны выводит на ледник, по которому можно плавно перейти на соседний перевал Чар-Таш (ф.38). Но мы решили придерживаться утвержденного маршрута и идти от перевала на север, в долину Чар-Таша. Для этого поднялись на гребень примерно на 50 м. Гребень осложнен полуразрушенными скалами, между двумя такими нашли проход на северный борт. Здесь довольно крутая, но короткая осыпь вывела нас на обширный снежный склон крутизной до 25 градусов, по которому глиссированием спустились в долину Чар-Таша (ф.39). Верхняя часть долины под ледником сильно заболочена, шли по левому берегу. За два перехода дошли до слияния двух истоков Чар-Таш (ф.40), на слиянии пришлось бродить довольно глубокие ручьи. После слияния, пройдя полперехода по тропе, в 18.20 остановились на ночлег. Места отличные – ровные травянистые площадки, вода в реке или небольших притоках. Вечером Кондрашкины устроили праздничный ужин по случаю годовщины свадьбы, распили даже бутылку шампанского (пустую бутылку Максим донес до урны на трассе Бишкек-Ош).

19 июля.

Девятый ходовой день.

МН – р. Чар-Таш – р. Арам-Суу Вост. (левый борт долины).

Километраж: 15 км

Ходовое время: 6 ч. 10 мин.

Перепад высот: 1200 м (+700, -500).

Опять с утра отличная погода и приподнятое настроение, и все почему-то настроились на легкий день. Вышли с ночевки в 8.40. Продолжили движение по тропе вниз по левому берегу. Идти легко и приятно, скорость невероятная. За два перехода подошли к слиянию Чар- Таша и Алмалы-Ашуу и здесь уперлись в густые заросли колючих кустарников (ф.41). Скорость немедленно упала. Кустарник растет большими островками вдоль Арам-Суу, сама река течет здесь в неглубоком широком густо заросшем каньоне (ф.42). Вдоль правого берега над каньоном идет колея, иногда хорошая, иногда пропадающая в кустах. Эта колея повторяет все изгибы реки. За два перехода прошли вверх по правому берегу около 4 км, переправившись вброд через два мелких бурных притока Арам-Суу (ф.43). В 12.40 переправившись через второй приток, решили перейти на левый берег Арам-Суу и отсюда начать подниматься на левый борт долины (ф.44). Через Арам-Суу переправлялись вброд стенками по 2, во- первых, течение сильное, а во-вторых освежить в памяти переправы перед Суусамыром. Ширина переправы около 15 м, течение сильное, глубина не более 80 см (ф.45). На левом берегу в тени кустов сделали обеденный привал. Вне тени находится тяжело, но некоторые товарищи искупались и даже постирались за время обеда.

Обед несколько затянулся, т.к. решили не подниматься по самой жаре, а устроить небольшую сиесту. Вышли ровно в 16.00. Продрались через густой кустарник со скрытыми камнями и ямами и начали подниматься на левый борт долины. Самое тяжелое оказалось в начале пути – необходимо было залезть на скальные выходы (борт каньона), густо заросшие колючим кустарником. Но зато наверху вышли на платообразную открытую поверхность, плавно поднимающуюся к СЗ (ф.46). Старались идти по оси отрога, не сваливаясь в довольно глубокие долинки притоков. За 3 перехода прошли 3.5 км и поднялись на 350 м. Были сомнения, что на месте предполагаемой ночевки будет вода, но как рядом с намеченным местом нашли отличные травянистые площадки и большой снежник. Максим устроил из запасного колена стойки и ледобура гидросистему, которая довольно быстро наполняла наши емкости. Вокруг лагеря паслись табуны лошадей, вообще все это плато оказалось огромным пастбищем. На ночевку встали в 19.00.

20 июля.

Десятый ходовой день.

МН – пер. б/н (н/к, 3140) – р. Суусамыр.

Километраж: 12 км

Ходовое время: 4 ч. 30 мин.

Перепад высот: 1150 м (+130, -1020).

Сегодня решающий день, наше узкое место на маршруте – если сможем без проблем переправиться, то маршрут никак не пострадает, а если придется обходить (куда идти?), то можем нарушить график. Дождей не было уже несколько дней, но с другой стороны последние дни стоит жаркая погода и снег в горах интенсивно тает. Какой уровень воды встретит нас в Суусамыре не понятно, и от этого немного тревожно. Вышли с ночевки в 9.10. За один переход дошли до перевала. Это не перевал, а настоящее плато, через которое идет набитая тропа (поднялась со стороны долины притока). Здесь пасутся многочисленные коровы и лошади (ф.47). Перевал обозначен на карте, но без названия, у нас он шел под названием «Коровий». Еще за 4 перехода, используя подходящие тропы и идя вдоль оси отрога (ф.48), спустились к Суусамыру в районе обозначенного на карте брода, по вертикали сбросили при этом километр. По долине вдоль берега идет хорошая грунтовая дорога, везде видны отдельно стоящие юрты или вагончики и пасущийся скот. Чувствуется, что это очень освоенная долина. После долгой разведки на месте обозначенного брода брод не обнаружили. Да и видно, что местные жители здесь не переправляются. Река разбивается на несколько проток, но уже в первой по ходу слишком глубоко для брода. Решили пройти вверх по течению, дойти до разливов и посмотреть место брода там. Дошли до Алмалы-Ашуу, где остановились, чтобы сделать разведку и заодно обед. Место брода нам подсказали, вернее даже показали, местные жители, которые проезжали мимо верхом и торопились на международную ярмарку скота, которая как раз сегодня заканчивала работу на противоположном берегу. Это конный брод примерно в 1 км выше устья Алмалы-Ашуу, пеший человек здесь может переправиться только с помощью групповой страховки (ф.49). По сути, это три отдельных брода, причем первый и второй разделяет довольно большое расстояние. Первая и вторая протоки более опасны, течение здесь сильнее, чем в третьей. Ширина всех примерно одинакова – 20-25 м, но на второй протоке основная струя уходит под целевой берег и вылезать там очень несподручно. Глубина тоже примерно одинакова, может достигать в отдельных местах 1.2 м. Характер дна меняется – есть участки с камнями, а есть илистые (их больше на втором броде). Решили переправляться вброд по 3, первой идет тройка во главе с руководителем. Надели каски, достали даже рации (впервые на маршруте), договорились о плане действий.

Первая тройка перешла без особых приключений и на противоположном берегу организовала «морковку», привязав основную веревку с карабином на конце кустам чуть ниже переправы (ф.50). Если бы стенки поплыли, можно было бы бросить им веревку. Морковка не понадобилась – вторая и третья стенки тоже прошли без приключений (ф.51). Такая же схема применялась на второй переправе, куда мы пришли по лошадиной тропе (сами бы не нашли место брода). На первый взгляд, тут было попроще, но оказалось, что основная струя бьет в противоположный берег и вылезти на струе на него очень тяжело, у всех троек возникли напряженные моменты с этим местом (ф.52). Третья протока с менее быстрым течением не так опасна, все переправились практически с ходу (ф.53).

Переправившись через третью протоку и пройдя сквозь прибрежные кусты, в 17.00 поставили лагерь. Место неплохое – ровные травянистые площадки, окаймленные колючими кустами, но воду надо было брать в заболоченной протоке по соседству, т.к. до основной струи здесь идти далековато. Ну и палатки наши были видны с дороги, которая идет по левому берегу. Остаток дня сушились, общались с проезжавшими мимо киргизами и даже немного покатались на лошадях (ф.54).

21 июля.

Одиннадцатый ходовой день.

МН – р. Суусамыр – а/д дорога Бишкек-Ош (от АЗС Газпром до устья Тюз-Ашуу).

Километраж: 20 км

Ходовое время: 4 ч. 05 мин.

Перепад высот: 500 м (+310, -190).

Встали не очень рано, позволив себе немного расслабиться. Вышли с ночевки в 9.40. Вышли на грунтовку, идущую левым берегом к трассе Бишкек-Ош. Скорость передвижения большая, но ноги уже забиты, да и идти жарко. Большинство решило сменить ботинки на кроссовки. За два перехода дошли до трассы, в этом месте стоит АЗС Газпром и еще ряд строений – кафе, магазины, даже минигостиница (ф.55). К сожалению, международную ярмарку мы уже не застали, только наблюдали, как разбирают представительные юрты. По асфальту сделали 4.5 перехода (ф.56), примерно посередине пути остановились на берегу Суусамыра на обед. К 17.40 подошли к предполагаемому месту дневки – там, где заканчивается сужение долины, дорога опять выходит на простор, примерно в 2 км к востоку от устья Чон-Корумду, по долине которой нам предстоит подниматься послезавтра. Нашли отличное место для дневки на берегу небольшой протоки Суусамыра (ф.57). Здесь идеально ровные травянистые площадки, есть даже небольшой пляжик, а от дороги место скрыто небольшим холмом. Но, правда, совсем нет тени. Руководитель отослал через трекер СМС Федору По- пову, уточнив место и время встречи. На всем протяжении сегодняшнего пути не было ни одного километра без юрты, вагончика и т.д. Повсеместно вдоль дороги здесь продают лепешки, курут, кумыс. Местные дети пытались говорить с нами по-английски, т.к. «буржуйских» туристов здесь видят гораздо чаще, чем русских.

22 июля.

Дневка.

Долгожданная дневка. Рубеж между «пешеходной» и «горной» частями похода. Сегодня нам привезут заброску, и от нас уедет Рома Бондаренко, который из-за своего отпуска изначально планировал участие только в первой части. Но накануне с маршрута решил сойти также Юра Бурзыкин, который уже несколько дней мучился из-за своих ног (новые ботинки натерли), ну и вообще шел тяжеловато. Последней каплей стало 12 км по асфальту накануне. Пришлось подумать над уменьшением раскладки и оптимизацией общественного снаряжения. Руководитель сообщил в МКК о сходе двух участников через трекер.

Федор приехал даже на час раньше, чем договаривались, в 9 утра – у нас только готовился завтрак. Достаточно быстро перепаковали вещи, отдав Федору лишнее, попрощались с комом в горле с Ромой Бондаренко и Юрой и они уехали в Бишкек. Остаток дня посвятили распределению продуктов, перераспределению общественного снаряжения, а также обильной еде (у нас оказались лишние продукты), преферансу, книгам и походу в гости. Накануне через наш лагерь прошли два пожилых с советской закалкой киргиза. Они сами из Бишкека, но каждый год отдыхают на Суусамыре у родственников примерно месяц. Живут в отдельной юрте у дороги, недалеко от нас. Пригласили нас в гости, и мы после обеда их проведали. Нас угостили очень вкусным кумысом, маслом яков, лепешками и др. деликатесами. Чуть дальше у дороги есть небольшой магазин (мы купили там арбуз) и кафе. Дневка удалась!!

23 июля.

Двенадцатый ходовой день.

МН – р. Чон-Корумду (верх.).

Километраж: 13 км

Ходовое время: 4 ч. 10 мин.

Перепад высот: 930 м (+880, -50).

Сегодня начинается вторая наша часть, но план на сегодня простой – подняться как можно выше по долине Чон-Корумду. Вышли с места дневки в 8.50. Перешли дорогу и далее, используя попутные тропы, двигались примерно на север, пересекая обширный конус выноса реки. Здесь пасется очень много скота, стоят юрты (ф.58). Лучше не забирать вверх, пытаясь траверсом зайти в долину, можно двигаться прямо вдоль реки – есть имеется хорошая тропа и нет прижимов (ф.59). Идется легко, несмотря на вновь потяжелевшие рюкзаки. Пройдя 5 переходов, в 12.40 остановились на обеденный привал. В воздухе повеяло грядущим дождем – набежали тучки и поднялся ветер. Но нам дали пообедать – дождь пошел только на втором переходе после обеда. Через некоторое время он прекратился, но тучи не ушли. Пройдя еще переход, уже в 16.20 решили встать на ночевку, т.к. в это время пошел сильный дождь. Нам не хотелось мокнуть под дождем, да и план-минимум на сегодня мы выполнили. Место нам досталось неплохое – есть пара относительно ровных травянистых площадок под палатки, ручей рядом. Дождь вечером то прекращался, то начинал снова.

24 июля.

Тринадцатый ходовой день.

МН – перевал Ярославский (2А, 3900, п/п) – р. Акым-Тёр (верх.).

Километраж: 8.5 км

Ходовое время: 6 ч. 50 мин.

Перепад высот: 1340 м (+750, -590).

Погода утром наладилась – небольшая облачность, но осадков нет. Вышли с места ночевки в 9.05. Предстояло пройти немного, но сегодня нас ждал первый сложный перевал. Продолжили подниматься по долине Чон-Корумду по левому берегу. Идти даже без тропы здесь несложно – пологий подъем по травянистым полкам (ф.60). За неполные три перехода подошли к цирку предстоящего перевала. Заход в цирк – по осыпному склону крутизной до 20 градусов, осыпь средняя малоподвижная. Цирк перевала можно сказать классический: днище – моренные валы и крупные снежники с раскисшим снегом, перевальный взлет высотой около 160 м и крутизной до 30 градусов (ф.61). Поднимались прямо в лоб по средней и мелкой, местами весьма подвижной сыпухе. На седловину вышли в 13.40. Седловина очень большая, на север обрывается крутым снежным карнизом, из-за которого не виден полностью спуск (ф.62). В центральной, наиболее низкой, части седловины есть узкий кулуар, крутизной не менее 45 градусов, забитый льдом и снегом. Кулуар чрезвычайно камнепадоопасен, лезть туда совершенно не хотелось, тем более что явно не было возможности разнести станции.

После недолгой разведки нашли подходящее место спуска в левой по ходу части перевала, сразу под скалами (ф.66). Здесь нет снежного карниза и можно подойти прямо к широкому кулуару. По сути, это боковая часть ледника. Пока делали разведку, сложили тур и вскипятили чай – воду можно взять в многочисленных лужах под камнями. Перевал решили назвать Ярославским в честь Ярослава Квасова, которому в этот день исполнился ровно 1 год. Решили повесить здесь как минимум одну веревку, т.к. лед едва прикрыт снегом и можно сорваться. Веревку закрепили на расходную петлю с колечком, петлю продели в два вбитых скальных крюка. Этой веревки хватило спуститься ниже засыпанного снегом бергшрунда (ф.63). Склон здесь тоже камнепадоопасен, но сходили только потревоженные нами камни. После этой веревки решили повесить еще одну, закрепив ее на ледоруб (ф.64). Отсюда, наверное, можно было бы спуститься и ногами, крутизна склона до 40 градусов, но снег достаточно рыхлый. Спускались по этой веревке не вертикально вниз, а косым траверсом забирая в центр ледника. Последний спустился с нижней страховкой. В конце второй ве- ревки мы развязались и организовали связки (ф.65). Ледник постепенно выполаживается, но мы дошли в связках до морены. Весь спуск от седловины до морены вместе с небольшими привалами занял 2.5 часа – несколько медленно, но мы действовали экспромтом, решая зада- чи по мере поступления.

Морена сложена крупными и средними подвижными валунами, идти неудобно, но в эйфории после пройденного перевала мы пробежали ее за полчаса. Спустились с конечной морены (ф.67) прямо на травянистые площадки, где у реки в 19.20 встали на ночлег. Место отличное, с хорошим обзором, рядом есть небольшая тропинка. Вечером сильно похолодало, температура упала ниже нуля.

25 июля.

Четырнадцатый ходовой день.

МН – р. Акым-Тёр – р. Маймыл-Тёр (верх.).

Километраж: 16 км

Ходовое время: 4 ч. 00 мин.

Перепад высот: 890 м (+570, -320).

Утро и настроение прекрасные, сегодня предстоял «разгрузочный» день – подход по долинам под следующий перевал. Вышли с ночевки ровно в 9. Бежим по тропе вниз по долине Акым-Тёра. За два переходы вышли к устью реки. Здесь в широкой магистральной долине Каракола (Маймыл-Тёр – это исток Каракола) находится несколько вполне капитальных летовок – юрты, вагончики, кошары и т.д. Пасутся коровы, лошади, овцы. Киргизы на нас особо внимания не обращают, но мы особо и не останавливаемся. Ашуу-Тёр перешли по камням, дальше поднимались по тропе по левому берегу Маймыл-Тёра (ф.69). Левый берег местами заболочен. Сделав два перехода по долине вверх, в 12.25 остановились на обед. После обеда прошли еще три перехода, уже практически без тропы, в 16.10 остановились на ночлег. Хорошее место – достаточно ровные каменистые с травой площадки рядом с двумя огромными камнями (ф.70). Вода рядом в реки. Выше нас, у подножия левого борта расположено небольшое озеро. Как и накануне, вечером резко похолодало, температура опять была ниже нуля.

26 июля.

Пятнадцатый ходовой день.

МН – перевал Георгия Берегового (2А, 4000, п/п) – р. Туюк-Тёр (верх.).

Километраж: 7 км

Ходовое время: 6 ч. 40 мин.

Перепад высот: 1090 м (+450, -640).

Сегодня предстоял второй наш сложный перевал, которого до последнего момента не было видно из долины. Вышли с ночевки в 8.40. Погода облачная, когда набегают тучи, становится холодно. За 20 минут подошли к подножию полуразрушенного ригеля, который преграждал путь в перевальный цирк (ф.72). Подъем в перевальный цирк по средней и крупной осыпи, крутизна до 25 градусов, превышение около 100 м. Зайдя в перевальный цирк, наконец, увидели перевал. Издалека производит неизгладимое впечатление, с южной стороны это очень крутая осыпь с поясом полуразрушенных скал поверху (ф.73). Подойдя чуть поближе, поняли, что подняться все же можно. Перевальный взлет начинается практически от небольшого озерца в цирке. В нижней части осыпь крутизной до 30 градусов, но в верхней части, зажатой между двумя скальными контрфорсами, крутизна достигает 40 градусов (ф.74). Общее превышение – около 180 м. Осыпь плохосортированная, встречается и мелкая, и средняя, и крупная. Объединяет их то, что они все весьма подвижные. Поднимались змейкой (кулуар позволяет), плотной группой, в касках и с самостраховкой альпенштоком. В 12.10 поднялись на перевал. Седловина узкая, на север обрывается снежно-ледовым склоном (ф.75). Тура не нашли, сложили свой. По предложению Максима Кондрашкина решили назвать перевал в честь космонавта Георгия Тимофеевича Берегового – дважды Героя Советского Союза (первого Героя дали ему во время Великой Отечественной войны), ровно 50 лет назад совершившего космический полет. Нам кажется, такое решение логичным, т.к. перевал выводит на ледник Космонавтов.

Снежно-ледовый спуск крутизной до 40 градусов, протяженность наиболее крутого участка примерно 200 м. Склон широкий, перегибов и трещин нет (ф.77). Но организовывать станции не очень удобно, здесь чередуются участки льда и глубокого снега. На спуск повесили 5 веревок подряд. Первую закрепили за расходную петлю, которую накинули на камни чуть ниже седловины (ф.76). Вторую веревку закрепили за станцию из двух ледобуров. Последний участник заменил эту станцию на специальный вывинчивающий бур. Следующую веревку – за ледоруб (последний спускался с нижней страховкой), потом опять за ледобуры, последнюю опять за ледоруб. После пятой веревки склон выполаживается, снег здесь глубокий, шли без командной страховки, иногда подрубая ступени. К 16.05 спустились на морену, где сделали горячий перекус и развязались. За это время небо полностью заволокло облаками, которые сели практически на нас. Видимость стала не более 100 м. Спускались по памяти, примерно по линии падения воды, пока не уперлись в бараньи лбы. После небольшой разведки решили идти спускаться чуть левее по крутому осыпному кулуару (ф.78). Это оказалось правильным решением, на какое-то время облака растянуло и мы увидели, что удачно обошли слева большие бараньи лбы. При недостаточной видимости здесь может быть опасно!

В 18.20 спустились с морены на травянистые площадки на левом берегу реки. Здесь можно встать в любом месте, но мы выбрали самое хорошее и встали на ночлег в 18.30. Ве- чером настроение было приподнятым – мы прошли сложный перевал, а завтра нас ждала по- лудневка.

27 июля.

Шестнадцатый ходовой день.

МН – озеро в цирке перевала Утренний.

Полудневка.

Километраж: 4 км

Ходовое время: 1 ч. 45 мин.

Перепад высот: 370 м (+360, -10).

Утром нас ждала прекрасная погода и лошади, которые поднялись снизу и с любопытством рассматривали палатки. Вышли в 9.30. Сразу от лагеря начали плавный подъем по травянистым полкам на левый борт долины. За переход поднялись до самого нижнего озера (ф.79), за два перехода подошли к среднему, самому красивому, и обогнули его справа походу (ф.80). С подъема открываются отличные виды на противоположные борта долины и перевалы в верховьях Туюк-Тёра. От среднего к верхнему озеру поднимались по крупной и средней осыпи. Вышли к верхнему озеру ровно в полдень. Верхнее озеро выглядит сурово, здесь практически нет пригодных мест для ночлега, после разведки нашли единственное наверное нормальное место у подножия моренного вала, где можно расчистить небольшие площадки (ф.81). Отсюда уже виден наш завтрашний перевал. Встали на ночлег в 12.30, остаток дня, как и было обещано, была полудневка. Провели ее в основном по палаткам за чтением книг и отсыпаясь, т.к. после обеда опять опустилось облако, резко похолодало и пошел снег, точнее даже град (ф.82). Нашли, кстати, на морене старые следы пребывания туристов – полусгнившую банку из-под тушенки и пластиковый контейнер.

28 июля.

Семнадцатый ходовой день.

МН – перевал Утренний (2А, 4180) – р. Джарды-Кайынгды (верх.).

Километраж: 5.5 км

Ходовое время: 5 ч. 10 мин.

Перепад высот: 1300 м (+480, -820).

Решающий день – сегодня нас ждал, вероятно, самый сложный, и точно самый высокий перевал на маршруте. С вечера он не казался таким уж неприступным, каким казался в Москве на спутниковых снимках. Вышли в 9.05. Пока собирались, на горы сели облака, видимость сильно упала, пошел легкий снежок, но мы все же решили подняться на ледник. За полтора перехода подошли по морене к леднику, пока шли, небо опять растянуло и нам показали перевал. В 10.40 подошли к подножию перевального взлета (ф.84). Здесь надели кошки, решили попробовать подняться с ледорубом на три такта. Перевальный взлет с востока – это относительно узкий ледовый кулуар, крутизна которого достигает 50 градусов, высота взлета около 240 м. Впрочем, сейчас лед оказался покрыт слоем снега, который позволял бить ступени. Начали подъем плотной группой прямо в лоб, крутизна постепенно увеличивается и становится неспокойно. Снег местами фирновый, ступени бить тяжело. Но мы уже дошли до нижнего края скал и решили подниматься вдоль них. Здесь есть небольшой рант- клюфт, за который можно буквально руками держаться. Погода стала очень неустойчивой, небо то заволакивает тучами, из которых идет крупный снег, то очищается и тогда проглядывает солнце. На перевал поднимались почти два часа с небольшим привалом под защитой скал. Рубили ступени со сменой ведущего. Наиболее крутой участок оказался в средней части подъема (ф.85). В верхней части на нас налетела практически метель. На седловину поднялись в 12.30. Седловина очень узкая, но ниже ее с западной стороны у скалы имеется небольшой рантклюфт. Здесь можно спрятаться от ветра. Мы здесь растянули даже тент от большой палатки, чтобы под его защитой устроить горячий перекус (все сильно замерзли) и немного передохнуть. И, о чудо! Чуть выше седловины обнаружили тур, в котором лежали аж две записки. Это оказались единственные наши записки на маршруте! Первой, судя по всему, сюда в 1992 году поднялась группа из Мурманска под руководством Коптяева А.О., совершавшая «разведку». Они написали этот перевал как Утренний 1Б* (не уверены, что это их название). Вторая записка 1998 года была от Дёмина Николая, он никак перевал не назвал.

Пока перекусывали, погода все время менялась, нам то открывался наш следующий перевал, то все заволакивало и не было видно даже спуска. Изучив спутниковые снимки, мы знали, что пологий ледник западной стороны обрывается в долину крутыми ледопадами. Поэтому решили спуститься по пологой части ледника в связках вдоль скал, затем пересечь ледник над ледопадом и выйти на боковую морену западной части ледника (ф.87). Так и сделали. Начали спуск в 14.10. Шли в связках (ледник полностью закрыт снегом, трещин не видно) до самой пологой части, где пересекли ледник в западном направлении (ф.88) и спустились с довольно крутого борта на морену (ф.89). Здесь мы допустили ошибку. Сразу сели снимать кошки, не посмотрев вокруг. И нас за это наказали! Сошел небольшой, но очень неприятный (крупные камни) камнепад прямо на наше место. С морены вообще не видно было, откуда там могли сойти камни. Хорошо, что мы отделались испугом (все успели отскочить на морену выше линии падения камней), но один увесистый камень попал в рюкзак Димы Ожигина. Этот камень: расщепил альпеншток, срезал пару пряжек на рюкзаке, привел в негодность газовую горелку и литой алюминиевый кан. Горелка лежала в кане, а кан в рюкзаке, но удар был настолько силен, что кан смялся, и его пропорола ножка горелки (ф.90). Мы остались без горелки и кана. До этого у нас сломались по разным причинам еще одна горелка и один джетбойл. Так что на последние дни остался в строю только один джетбойл.

Дальше спускались по крутому осыпному кулуару, осыпь средняя и мелкая, подвижная (ф.91). Последнюю часть спуска траверсировали склон по травянистым полкам, а потом просто шли вниз по склону. Спустились к реке уже под дождем в 17.20. Здесь множество хороших травянистых площадок, мы выбрали практически первую попавшуюся. За ужином руководитель объявил, что он принял решение выходить из района не через два несложных перевала (как было заявлено), а прямо по долине Джарды-Кайынгды. Аргументировал накопившейся усталостью, неустойчивой погодой и пришедшим в негодность газовым оборудованием. Сообща решили, что сэкономленные два дня проведем на Иссык-Куле.

29 июля.

Восемнадцатый ходовой день.

МН – р. Джарды-Кайынгды (устье Булери).

Километраж: 24 км

Ходовое время: 5 ч. 40 мин.

Перепад высот: 2100 м (+200, -1900).

Как приятно просыпаться, зная, что позади все сложные участки, а впереди выход по долине и окончание маршрута. Ночью был хороший минус, вода в лужах замерзла, на траве тоже появился ледок. Пока солнце не осветил наш склон, было очень холодно. Но когда солнце дошло, стало очень приятно. Наш перевал от реки не виден, ледник тоже не просматривается полностью (ф.92). Вышли только в 10.30. Вниз по долине по нашему правому берегу идет тропа, довольно устойчивая, иногда правда теряющаяся на осыпях (кое-где есть правда турики). За 4 перехода дошли до устья Джёлёмё, перешли ее по камням. Еще два перехода и вышли на дорогу в районе моста (ф.93). Эта дорога осталась видимо от рудника, который находился в верховьях левого притока Джарды-Кайынгды. Дорога активно используется местными жителями, по ней могут проехать полноприводные машины. Идет вначале достаточно высоко над рекой, воду можно взять только из притоков. В 15.30 на одном из притоков остановились на обед. Пришлось опять ставить тент, т.к. стал накрапывать дождик. На обеде отправили через трекер СМС Поповым, указали место и время нашего выхода.

После обеда почти бежали вниз по дороге. Дорога спускается к реке, берега которой завалены глыбами и сильно заросли. Пригодных мест для ночлега практически нет. В нижней части долины обнаружился даже настоящий каньон (ф.94), ниже которого уже стали встречаться обработанные участки земли – сады и огороды. Долго искали на притоках места для ночлегов, но ничего не попадалось, пока уже почти в полной темноте не остановились просто на дороге, которая отходит от главной и поднимается по Булери. Палатки пришлось ставить прямо на дороге, поздно вечером через них проехал киргиз на лошади. Мы так много сбросили по высоте, что ночь была непривычно теплой.

30 июля.

Девятнадцатый ходовой день.

МН – р. Джарды-Кайынгды – Орто-Арык.

Километраж: 12 км

Ходовое время: 2 ч. 10 мин.

Перепад высот: 660 м (+10, -650).

Утром было непривычно жарко. Собирались долго, вышли в 9.55. Вернулись на дорогу вдоль Джарды-Кайынгды и помчались вниз из гор. Почти сразу начались обработанные участки, местные жители, а также появились абрикосовые деревья, где еще висели спелые абрикосы (ф.95). Тут-то мы и оторвались! Дорога перешла по мосту на левый берег и поднялась к бывшему пионерлагерю. Идти жарко и пыльно, почти все сменили ботинки на кроссовки. В 13.10 подошли к намеченному месту встречи – мосту на южной окраине Орто- Арыка. Здесь нас уже ждал знакомый Мерседес Спринтер и водитель Сергей (ф.96). Все, финиш, наш поход благополучно закончился!

После приезда в Бишкек два дня жили у Поповых, в первый вечер сходили в баню, второй день посмотрели Бишкек. Максим и Рома Квасов поменяли билеты и улетели 31-го в Москву: Макс торопился на работу, а у Романа через несколько дней начинался новый поход, он хотел хотя бы пару лишних дней провести с семьей. Так что нас осталось пятеро, и мы отлично съездили на Иссык-Куль. Федор Попов отвез нас туда и порекомендовал базу отдыха Бумеранг. Здесь можно разместиться в железных домиках по 350 сом в сутки, но главное рядом есть оборудованный пляж на озере (ф.95), а на базе открытый бассейн с термальной водой (ф.96). 3-го августа прямо с Иссык-Куля уехали в аэропорт и улетели в Москву.

Фотоматериалы (часть фото лежит в «Паспорта перевалов»)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.1 Левый борт долины Кёкёмерена (напротив Каракунгея)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.2 Подъем по долине Каракунгея

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.3 Траверс северного отрога Сарыкамыша

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф. 4 Крутой снежник на траверсе

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф. 5 Долина верховьев Турагаина

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.6 Заход в цирк пер. Кексу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.7 Перевальный взлет Кексу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.8 Вид с перевала Кексу на СВ

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.9 Спуск с пер. Кексу на ЮЗ

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.10 Седловина перевала Гранитный (вид на запад)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.11 Группа на пер. Гранитный (на заднем плане начала подъема на п. 4042)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.12 На траверсе Гранитный-Сарыкамыш

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.13 На траверсе Гранитный-Сарыкамыш

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.14 Северный отрог Сарыкамыша (пер. «Луковый-1»)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.15 Путь между «Луковым-1» и «Луковым-2»

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.16 Седловина «Лукового-2»

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.17 Подход с востока к пер. Плато Мундиаль

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.18 Перевальный взлет Плато Мундиаль

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.19 Седловина Плато Мундиаль (вид на ЮВ)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.20 Спуск с пер. Плато Мундиаль

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.21 Озеро в цирке к западу от Плато Мундиаль

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.22 Спуск по долине прав. притока Ковюксу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.23 Дорога вдоль Ковюксу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.24 На перевале Кырк-Кыз

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.25 Мостик через Кёль-Суу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.26 Переправа рюкзака через Туз-Ашуу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.27 Верховья Туз-Ашуу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.28 Подъем на пер. Кварцитовый

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.29 Верховья р. Чон-Корумда

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.30 Заход в цирк пер. Скрытный

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.31 Траверс между перевалами Скрытный и Корумду (на заднем плане высшая точка Суусамыртау – 4049)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.32 Спуск с пер. Корумду

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.33 Северный цирк пер. Корумду

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.34 Подъем на перевал Межозёрный

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.35 Седловина пер. Межозёрный (вид на СВ)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.36 Спуск в долину Сарт-Ашуу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.37 Проверка документов:) (надпись на шапочке!!)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.38 Вид с пер. Сарт-Ашуу на запад

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.39 Спуск с отрога в долину Чар-Таша (на заднем плане видна долина Суусамыра)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.40 Заболоченный участок долины на слиянии истоков Чар-Таша

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.41 Участки высокотравья и колючих кустарников на Арам-Суу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.42 Каньонообразная долина Арам-Суу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.43 Переправа через правый приток Арам-Суу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.44 Среднее течение Арам-Суу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.45 Переправа через Арам-Суу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.46 Платообразный хребет между Арам-Суу и Суусамыром

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.47 Начало спуска к Суусамыру

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.48 Нижняя часть спуска к Суусамыру

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.49 Первая протока Суусамыра

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.50 Рома Бондаренко готов подстраховать

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.51 Переправа стенкой через первую протоку

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.52 Переправа стенкой через вторую протоку

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.53 Переправа стенкой через третью протоку

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф. 54 Катание Саши на лошади

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.55 АЗС Газпром на трассе (в обиходе местных место называется «Лондон»)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.56 Идем по трассе Бишкек-Ош

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.57 Место дневки на Суусамыре

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.58 Население низовьев Чон-Корумду

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.59 Среднее течение Чон-Корумду

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.60 Верхнее течение Чон-Корумду

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.61 Южный перевальный взлет пер. Ярославский

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.62 Седловина пер. Ярославский

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.63 Первая веревка на спуске с Ярославского

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.64 Максим сидит на второй станции

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.65 Спуск с одновременной страховкой

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.66 Северный перевальный взлет пер. Ярославский

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.67 Морены ледника пер. Ярославский (на заднем плане долина Каракола и Маймыл-Тёра)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.68 Северный цирк пер. Ярославский

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.69 Нижнее течение Маймыл-Тёра

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.70 Верховья Маймыл-Тёра

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.71 Закат над Таласским хребтом

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.72 Подход к цирку пер. Георгия Берегового

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.73 Южный перевальный взлет пер. Георгия Берегового

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.74 Верхняя часть южного перевального взлета

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.75 Седловина пер. Георгия Берегового

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.76 Первая веревка на спуске

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.77 Северный перевальный взлет пер. Георгия Берегового

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.78 Спуск с конечной морены под облаком

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.79 Нижнее озеро

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.80 Среднее озеро

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.81 Верхнее озеро

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.82 Погода испортилась

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.83 Раннее утро под пер. Утренний

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.84 Восточный перевальный взлет пер. Утренний

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.85 Наиболее крутая часть подъема

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.86 Вид с седловины на восток (видно озеро, на котором ночевали)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.87 Начало спуска с пер. Утренний

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.88 Пересекаем пологую часть ледника (обходим ледопад)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.89 Спуск с ледника на морену

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.90 Кан – жертва камнепада

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.91 Спуск по осыпи ниже ледника

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.92 Западный склон пер. Утренний

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.93 Подходим к дороге

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.94 Каньон в нижнем течении Джарды-Кайынгды

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.95 Локальное препятствие нижнего течения Джарды-Кайынгды – спелые абрикосы

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.96 ФИНИШ!!!

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.95 Пляж на Иссык-Куле около б/о «Бумеранг»

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Ф.96 База отдыха Бумеранг (справа виден бассейн с термальной водой)

Потенциально опасные участки:

Самыми опасными показались, как и ожидалось, сложные перевалы на второй части маршрута. Из трех пройденных перевалов 2А, два (Георгия Берегового и Утренний) вполне могут возрасти в сложности на полкатегории при открытом ледовом участке (скажем, в августе), здесь может понадобиться навеска до 7-8 веревок подряд. Спуск с перевала Ярославский не должен вырасти в сложности, если только строго следовать нашей линии движения – прижимаясь к левому борту спуск вниз по крутому кулуару, забитому льдом, с самой низкой точки перевала, крайне камнепадоопасен и здесь нет возможности разнести станции – это очень опасный путь уровня не ниже 2Б. На подъеме на перевал Георгия Берегового нас ждал относительно широкий, но крутой, кулуар со средней подвижной осыпью. Проходили его очень медленно, змейкой, стараясь не кинуть камнем в ближнего своего. На спуск с конечной морены ледника Космонавтов (под перевалом Георгия Берегового) в условиях плохой видимости попали в крутой осыпной кулуар, но когда немного растянуло, выяснилось, что мы обошли слева большие бараньи лбы с водопадами. Здесь нужно быть крайне аккуратными при плохой видимости. Перевал Утренний опасен с обеих сторон: подъем проходил по узкому кулуару, в средней части которого крутизна достигала 50 градусов. Преодолеть этот участок без навешивания перил помог слой снега, который позволял рубить ступени, но для уверенности приходилось прижиматься к скалам справа по ходу, где имелся небольшой рантклюфт. Спуск по леднику с западной части Утреннего обрывается ледопадом. Мы это видели на спутниковых снимках, поэтому пересекли пологую верхнюю часть ледника над ледопадом и спустились на боковую морену. Когда снимали кошки, на нас сошел небольшой, но очень неприятный камнепад. Все успели отскочить в безопасную зону, но один камень влетел в оставленный рюкзак и наделал делов.

Потенциально опасными были нависающие снежные карнизы на подъеме на перевалы Кексу и Плато Мундиаль. На Кексу мы выбрали центральную часть подъема, где карниз частично обвалился и нависал меньше, чем по краям. На Плато удалось найти путь обхода, который, впрочем, проходил в верхней части по небольшому крутонаклонному снежнику, где была реальная возможность срыва, и пришлось интенсивно бить ступени. Потенциально опасными были переправы через Суусамыр, вообще прохождение дальнейшего маршрута сильно зависело от возможности этой переправы. Две первые протоки наиболее опасны, в наших условиях (не максимального уровня воды) это переправы на грани срыва троек, причем на второй протоке основная струя оказалась под целевым берегом. Первой переправлялась тройка с руководителем во главе и организовывала на целевом берегу «морковку», чтобы можно было выловить сорвавшихся товарищей. Впрочем, оба берега Суусамыра хорошо населены в этом месте и здесь реально можно ожидать помощи от местных, например, завезти на лошади веревку для организации перил. На дневке выяснилось, что примерно около устья Чон-Корумду (вблизи места обозначенного на карте моста) есть навесной пешеходный мост. Этот мост не виден был на спутниковых снимках, и мы на него не рассчитывали. Но наличие такого моста позволяет спрямить маршрут, не перемещаясь по асфальту дороги Бишкек-Ош.

Можно было бы опасаться конфликтных ситуаций с местным населением, т.к. эти районы относительно плотно и равномерно населены, даже довольно высоко в горах у водораздельных хребтов можно встретить пастухов. Но никаких конфликтных ситуаций не было в помине! Наоборот, все встреченные местные жители очень благожелательно отнеслись к нам. Многие говорили, что впервые за 10-15-20 лет видят в этих горах туристов. Не сказать, чтобы это внимание было навязчивым, нам не предлагали наперебой кумыс, молоко, масло и лепешки, но нас это как раз больше устраивало. Кумыс, масло и лепешки мы отведали все же в гостях в юртах на Суусамыре. Возникла опасность отравления, но мы ее избежали. Также как на выходе с маршрута, когда наткнулись в низовьях Джарды-Кайынгды на деревья со спелыми абрикосами.

Дополнительные сведения о походе:

Материально-техническое оснащение

В состав личного специального снаряжения входили каска, страховочная система, 5 карабинов, спусковое устройство, прусик и длинная петля самостраховки, альпеншток, плотные рукавицы, кошки, жумар, ледоруб (у одного участника был айсбайл), ледобур, солнцезащитные очки. В качестве альпенштоков использовали черенки от лопат, купленные в Бишкеке, три участника использовали треккинговые палки. В групповое специальное снаряжение входили три веревки (10, 9 и 8.5 мм) – 50, 55 и 60 м, дополнительные карабины и ледобуры (в том числе вывинчивающиеся), расходные петли из основной веревки, прошитые петли для станций, кольца, скальные крючья, скальный молоток, лавинная лопата. Часть расходного специального снаряжения (петли, крючья, кольца и др.) было отложено в заброску и приехало к нам на вторую часть. Все специальное снаряжение, кроме лопаты, было использовано хотя бы по разу.

В групповое снаряжение также входил комплект радиостанций, которые использовали на сложных перевалах и переправе через Суусамыр, GPS-приемник и спутниковый трекер. Мы брали GPS-отметки на каждом привале, с помощью них более точно нанесли маршрут на карту и построили высотный профиль, для ориентирования GPS применяли редко. Спутниковый трекер использовался постоянно, на каждом привале и стоянках мы отсылали точки с координатами, узнавали через связного в Москве прогноз погоды и результаты полуфинальных и финального матчей Чемпионата мира по футболу, общались с ближними (у нас был безлимитный план). Кроме того, уточнили место встречи заброски и за день до окончания маршрута уточнили место и время выхода.

Для приготовления пищи использовали две газовые горелки и два джет-бойла. Применяли систему кипячения воды сначала в джет-бойлах, переливание кипятка в каны и доготовку на горелках. Такой способ экономит время и газ, который, впрочем, у нас остался. К сожалению, обе горелки и один джет-бойл в силу разных причин вышли из строя, заканчивали маршрут на одном джет-бойле. Для облегчения общественного снаряжения не брали групповой тент, в качестве такового пару-тройку раз ставили на обеде тент от большой палатки (все палатки у нас были с внешним каркасом).

Примерная смета похода (в рублях на 1 человека): авиабилет (Москва – Бишкек – Москва)

14051

2. страховка

2719

3. аренда машины (до начала и конца маршрута, организация заброски)

4700

4. проживание в Бишкеке (2 ночи с завтраком + баня)

2350

5. спутниковый трекер

640

6. Иссык-Куль (трансфер из Бишкека и до аэропорта, проживание на б/о)

2400

Итого (без продуктов и хоз. расходов):

26860 рублей

Итоги, выводы и рекомендации

Пройден, на наш взгляд, интересный линейный маршрут, соединивший 4 хребта Тянь-Шаня. Весь маршрут проходил в режиме первопрохождения. Конечно, мы примерно себе представляли из анализа карт и спутниковых снимков, что нас ожидает, но каждый раз, поднимаясь на перевал, готовились к определенному сюрпризу. Но, вообще, нам это чувство понравилось! Сделанная заброска помогла серьезно облегчить прохождение линейного маршрута с большим количеством специального снаряжения. По ощущениям, это получилась скорее длинная четверка, но буквально через месяц, когда снега не будет, тот же маршрут будет уже сильной пятеркой. Хочется заметить, что подобные маршруты, соединяющие несколько хребтов, характеризуются большой амплитудой спусков и подъемов. В ходе похода в общей сложности мы поднялись-спустились на 23 км (за 18 полноценных ходовых дней).

Как нам кажется, мы показали возможность проведения в этом районе интересных пешеходных походов от 1 до 5 к.сл. Хорошая сеть дорог позволяет быстро добраться практически до любой точки, организовать заброску, а в случае аварийного схода также быстро сойти с маршрута. Дорога от подъезда в Москве до начальной точки может занять всего 15-17 часов! Эти горы, прежде всего Сарыкамыш и Суусамыртау, пригодны даже для детского туризма. Здесь также есть хорошие возможности для проведения комбинированных маршрутов – пеше-водных со сплавом по довольно сложным рекам, а кроме того, можно совместить пеший и конный виды, горный и велосипедный и т.д. Не хочется говорить громких слов про «открытие нового района», потому что глупо открывать хорошо освоенный и обжитый людьми район, но спортивными туристами эти места позабыты зря!

Маршрут получился бы более гармоничным, если бы избежали участков перемещения по дорогам. Наличие подвесного моста на Суусамыре позволяет выходить к дороге в наиболее суженном месте долины, минимизируя движения по дорогам.

В этом районе нет сложных протяженных препятствий, по долинам достаточно легко передвигаться, да еще многочисленные скотопрогонные тропы облегчают эти передвижения. Из тяжелой растительности на маршруте встретились только отдельные участки высокотравья со скрытыми камнями и островки вдоль Арам-Суу, густо заросшие колючими кустами. Наиболее неприятным протяженным препятствием на маршруте оказался раскисший снежный покров, встреченный нами в перевальных цирках, особенно на северных отрогах, были также заболоченные участки в верховьях рек, стекающих с Суусамыртау и Сарыкамыша. Но зато в плане локальных препятствий здесь есть, где разгуляться – можно комбинировать сквозные прохождения перевалов, сложные гребневые маршруты, траверсы отрогов и радиальные восхождения на вершины. Для нас стало сюрпризом (это не просматривалось на спутниковых снимках) сложные, на уровне альпинистских маршрутов, гребни водораздельных хребтов Сарыкамыша и Суусамыртау. Нам эти заложенные в маршрут участки пришлось обходить, траверсируя отроги. К сожалению, мы также отказались от всех радиальных восхождений, в том числе на высшие точки Сарыкамыша и Суусамыртау. Но перевалы, в отличие от гребней, благодаря снежному покрову оказались проще. Переправы здесь могут доставить много неприятностей, особенно после сильных дождей. Реки довольно полноводные (по крайней мере, в июле), вода в них, по словам местных жителей, поднимается быстро, что иногда приводит к наводнениям. Но благодаря местным жителям здесь есть легкие мосты в наиболее людных местах. Можно также рассчитывать на помощь конных киргизов при наведении самостоятельной переправы.

Погода в июле довольно устойчивая, осадки (дождь или снег в верховьях) были нечасто, не было обложных дождей, но в первые 3 вечера на маршруте над нами громыхали сильные грозы. Днем может быть довольно жарко, а в долине Суусамыра на дневке нам пришлось несладко, т.к. было безветренно и тени там нет совсем. Крайне необходим солнцезащитный крем с большим фактором защиты. Ночи в июле в основном не холодные, но у нас было 3 ночевки на Киргизском хребте, когда температура опускалась ниже 0.

Местные жители относились к нам очень благожелательно и ненавязчиво. Все говорили, что не видели еще в этих горах туристов, кроме иностранцев, которые катаются на лошадях по Суусамырской долине. Киргизы средних лет могут почти не говорить по-русски, но зато дети, которые были на летовках и которые видимо опять стали учить русский язык, говорят го раздо лучше.

И, наконец, рекомендуем выделить пару дней в конце похода для отдыха на Иссык-Куле, это не так дорого и очень приятно. Основная часть баз отдыха расположена на северном берегу, мы можем посоветовать остановиться на б/о «Бумеранг» в 16 км от Балыкчи, где есть бассейн с термальной водой и цены на проживание очень демократичные. Впрочем, Иссык-Куль в наших рекомендациях не нуждается!

Точки GPS определений

Приемник Garmin 62s. WGS 84.

 

Название

Широта N

Долгота E

Высота

Дата

Время

СТАРТ

41.8934

74.3134

1528

11.07.2018

15:11

1101

41.8894

74.2980

1686

11.07.2018

16:10

Лагерь 1

41.8872

74.2884

1787

11.07.2018

16:52

1201

41.8812

74.2796

1897

12.07.2018

8:46

1202

41.8769

74.2682

2037

12.07.2018

9:22

1203

41.8740

74.2583

2178

12.07.2018

10:02

1204

41.8726

74.2492

2338

12.07.2018

10:51

1205

41.8726

74.2438

2513

12.07.2018

11:46

1206

41.8696

74.2366

2624

12.07.2018

12:52

1207

41.8684

74.2334

2699

12.07.2018

15:15

1208

41.8705

74.2312

2831

12.07.2018

15:55

1209

41.8728

74.2297

2958

12.07.2018

16:29

1210

41.8692

74.2212

3048

12.07.2018

17:17

1211

41.8726

74.2138

3247

12.07.2018

18:37

1212

41.8662

74.2080

3273

12.07.2018

19:29

1213

41.8703

74.1999

3288

12.07.2018

20:03

Лагерь 2

41.8657

74.1955

3176

12.07.2018

20:38

1301

41.8599

74.1893

3254

13.07.2018

9:37

1302

41.8518

74.1851

3367

13.07.2018

10:19

1303

41.8494

74.1790

3460

13.07.2018

11:01

1304

41.8483

74.1738

3561

13.07.2018

11:40

1305

41.8462

74.1684

3612

13.07.2018

12:20

1306

41.8438

74.1645

3742

13.07.2018

14:21

Кексу

41.8422

74.1639

3824

13.07.2018

15:17

1307

41.8373

74.1581

3580

13.07.2018

16:04

1308

41.8350

74.1447

3459

13.07.2018

16:50

1309

41.8310

74.1352

3319

13.07.2018

17:31

Лагерь 3

41.8303

74.1356

3306

13.07.2018

18:18

1401

41.8267

74.1233

3270

14.07.2018

9:22

1402

41.8276

74.1136

3202

14.07.2018

10:01

1403

41.8309

74.1055

3323

14.07.2018

10:45

1404

41.8372

74.1040

3457

14.07.2018

11:36

1405

41.8405

74.1046

3597

14.07.2018

12:36

Гранитный

41.8436

74.1060

3763

14.07.2018

14:24

1406

41.8440

74.1026

3805

14.07.2018

15:21

1407

41.8446

74.1003

3842

14.07.2018

16:12

1408

41.8453

74.0993

3896

14.07.2018

16:47

1409

41.8453

74.0979

3912

14.07.2018

17:15

Сарыкамыш

41.8423

74.0920

3706

14.07.2018

17:41

1410

41.8455

74.0896

3591

14.07.2018

18:08

Лагерь 4

41.8489

74.0881

3534

14.07.2018

18:20

1501

41.8482

74.0823

3540

15.07.2018

9:05

пер. б/н

41.8485

74.0760

3604

15.07.2018

9:42

1503

41.8499

74.0717

3514

15.07.2018

10:10

пер. б/н

41.8522

74.0651

3591

15.07.2018

11:07

1505

41.8526

74.0530

3509

15.07.2018

12:01

1506

41.8540

74.0456

3617

15.07.2018

12:55

1507

41.8551

74.0410

3737

15.07.2018

14:04

1508

41.8552

74.0405

3776

15.07.2018

14:43

Плато Мундиаль

41.8560

74.0390

3787

15.07.2018

14:55

1509

41.8566

74.0319

3521

15.07.2018

17:09

1510

41.8666

74.0291

3335

15.07.2018

17:46

1511

41.8729

74.0207

3287

15.07.2018

18:24

Лагерь 5

41.8805

74.0294

3122

15.07.2018

18:57

1601

41.8941

74.0379

3041

16.07.2018

9:06

1602

41.9070

74.0239

2899

16.07.2018

9:48

1603

41.9074

74.0093

3049

16.07.2018

10:34

1604

41.9047

73.9963

3113

16.07.2018

11:29

1605

41.9006

73.9737

3208

16.07.2018

12:23

Кырк-Кыз

41.9004

73.9693

3227

16.07.2018

12:54

1606

41.8958

73.9528

3056

16.07.2018

13:21

1607

41.8868

73.9402

2867

16.07.2018

14:07

1608

41.8847

73.9315

2765

16.07.2018

14:42

1609

41.8888

73.9223

2746

16.07.2018

17:33

1610

41.9020

73.9100

2868

16.07.2018

18:15

1611

41.9103

73.8981

2987

16.07.2018

18:55

1612

41.9225

73.8878

3080

16.07.2018

19:41

1613

41.9279

73.8807

3160

16.07.2018

20:23

Лагерь 6

41.9288

73.8797

3178

16.07.2018

21:00

1701

41.9335

73.8682

3289

17.07.2018

9:34

1702

41.9370

73.8591

3442

17.07.2018

10:15

1703

41.9363

73.8489

3573

17.07.2018

11:01

1704

41.9348

73.8397

3681

17.07.2018

11:49

Кварцитовый

41.9333

73.8393

3746

17.07.2018

12:33

1705

41.9319

73.8334

3537

17.07.2018

12:57

1706

41.9347

73.8249

3367

17.07.2018

13:48

1707

41.9405

73.8188

3482

17.07.2018

16:05

1708

41.9453

73.8140

3631

17.07.2018

16:50

Скрытный

41.9463

73.8087

3775

17.07.2018

17:45

Корумду

41.9476

73.7992

3659

17.07.2018

18:18

1709

41.9578

73.7993

3379

17.07.2018

19:01

1710

41.9710

73.8003

3250

17.07.2018

19:55

Лагерь 7

41.9719

73.8012

3241

17.07.2018

20:03

1801

41.9734

73.7970

3372

18.07.2018

9:15

1802

41.9757

73.7910

3481

18.07.2018

9:57

Трёхозёрный

41.9777

73.7882

3534

18.07.2018

10:23

1803

41.9839

73.7877

3455

18.07.2018

11:15

1804

41.9970

73.7837

3211

18.07.2018

12:00

1805

42.0012

73.7772

3298

18.07.2018

14:36

Сарт-Ашуу

42.0046

73.7649

3451

18.07.2018

15:21

пер. б/н

42.0061

73.7658

3521

18.07.2018

15:49

1807

42.0127

73.7678

3242

18.07.2018

16:34

1808

42.0228

73.7725

3114

18.07.2018

17:13

1809

42.0326

73.7761

2903

18.07.2018

18:00

Лагерь 8

42.0373

73.7783

2886

18.07.2018

18:31

1901

42.0509

73.7874

2796

19.07.2018

9:09

1902

42.0662

73.7879

2727

19.07.2018

9:47

1903

42.0781

73.7849

2574

19.07.2018

10:34

1904

42.0834

73.7761

2645

19.07.2018

11:28

1905

42.0827

73.7677

2674

19.07.2018

12:06

1906

42.0842

73.7663

2691

19.07.2018

12:38

1907

42.0870

73.7512

2667

19.07.2018

13:45

1908

42.0885

73.7507

2744

19.07.2018

16:30

1909

42.0960

73.7456

2868

19.07.2018

17:05

1910

42.1055

73.7386

2938

19.07.2018

17:49

1911

42.1143

73.7299

3079

19.07.2018

18:32

Лагерь 9

42.1159

73.7306

3077

19.07.2018

18:56

пер. б/н

42.1294

73.7212

3143

20.07.2018

9:45

2001

42.1464

73.7188

3004

20.07.2018

10:29

2002

42.1582

73.7302

2683

20.07.2018

11:13

2003

42.1693

73.7349

2407

20.07.2018

11:52

2004

42.1840

73.7357

2209

20.07.2018

12:33

ПЕРЕПРАВА 1

42.1882

73.7271

2187

20.07.2018

15:14

ПЕРЕПРАВА 2

42.1913

73.7296

2191

20.07.2018

16:43

«ПАРИЖ»

42.2328

73.7412

2260

20.07.2018

18:41

Лагерь 10

42.1915

73.7307

2179

21.07.2018

8:44

2101

42.1980

73.7125

2204

21.07.2018

10:09

2102

42.2135

73.6949

2245

21.07.2018

10:50

2103

42.2065

73.6616

2234

21.07.2018

12:13

2104

42.2084

73.6210

2268

21.07.2018

13:07

2105

42.2028

73.6002

2298

21.07.2018

16:23

2106

42.1949

73.5621

2312

21.07.2018

17:10

2107

42.1911

73.5473

2340

21.07.2018

17:48

Лагерь 11

42.1880

73.5476

2316

21.07.2018

18:40

2301

42.1913

73.5481

2314

23.07.2018

9:13

2302

42.2036

73.5537

2411

23.07.2018

9:44

2303

42.2168

73.5636

2515

23.07.2018

10:25

2304

42.2275

73.5709

2590

23.07.2018

11:07

2305

42.2381

73.5641

2705

23.07.2018

11:52

2306

42.2495

73.5611

2815

23.07.2018

12:41

2307

42.2586

73.5659

2899

23.07.2018

15:08

2308

42.2661

73.5726

2989

23.07.2018

15:43

Лагерь 12

42.2762

73.5737

3144

23.07.2018

16:45

2401

42.2871

73.5721

3220

24.07.2018

9:32

2402

42.2928

73.5712

3375

24.07.2018

10:14

2403

42.3007

73.5724

3464

24.07.2018

10:55

2404

42.3056

73.5712

3610

24.07.2018

11:38

2405

42.3112

73.5714

3720

24.07.2018

12:19

2406

42.3150

73.5715

3816

24.07.2018

13:07

Ярославский

42.3168

73.5715

3901

24.07.2018

13:40

2407

42.3164

73.5703

3943

24.07.2018

15:37

2408

42.3170

73.5706

3876

24.07.2018

16:47

2409

42.3255

73.5757

3523

24.07.2018

18:11

2410

42.3333

73.5744

3391

24.07.2018

18:59

Лагерь 13

42.3372

73.5730

3320

24.07.2018

19:23

2501

42.3515

73.5707

3226

25.07.2018

9:35

2502

42.3701

73.5705

3087

25.07.2018

10:14

2503

42.3809

73.5809

3103

25.07.2018

10:55

2504

42.3884

73.6016

3178

25.07.2018

11:44

2505

42.3956

73.6120

3252

25.07.2018

12:22

2506

42.4068

73.6159

3363

25.07.2018

14:45

2507

42.4184

73.6250

3421

25.07.2018

15:24

Лагерь 14

42.4315

73.6369

3527

25.07.2018

16:08

2601

42.4406

73.6357

3604

26.07.2018

9:10

2602

42.4466

73.6335

3730

26.07.2018

9:50

2603

42.4514

73.6349

3802

26.07.2018

10:29

2604

42.4531

73.6369

3880

26.07.2018

11:11

2605

42.4533

73.6379

3939

26.07.2018

11:40

Георгия Берегового

42.4539

73.6385

4000

26.07.2018

12:13

2606

42.4577

73.6397

3730

26.07.2018

15:15

2607

42.4646

73.6455

3574

26.07.2018

16:06

2608

42.4688

73.6511

3574

26.07.2018

17:28

2609

42.4701

73.6567

3436

26.07.2018

18:04

2610

42.4720

73.6600

3356

26.07.2018

18:25

Лагерь 15

42.4723

73.6612

3343

26.07.2018

18:42

2701

42.4783

73.6583

3420

27.07.2018

9:57

2702

42.4856

73.6508

3520

27.07.2018

10:35

2703

42.4896

73.6454

3610

27.07.2018

11:20

2704

42.4928

73.6442

3692

27.07.2018

12:02

Лагерь 16

42.4931

73.6400

3685

27.07.2018

12:48

2801

42.4905

73.6356

3668

28.07.2018

9:25

2802

42.4901

73.6291

3754

28.07.2018

9:59

2803

42.4895

73.6182

3904

28.07.2018

10:44

2804

42.4895

73.6158

4013

28.07.2018

11:37

Утренний

42.4889

73.6132

4182

28.07.2018

12:35

2805

42.4908

73.6112

4066

28.07.2018

14:40

2806

42.4890

73.6036

3919

28.07.2018

15:25

2807

42.4926

73.6000

3665

28.07.2018

16:13

2808

42.4940

73.5973

3534

28.07.2018

16:42

Лагерь 17

42.4936

73.5909

3359

28.07.2018

17:39

2901

42.5060

73.5969

3253

29.07.2018

11:03

2902

42.5207

73.5986

3166

29.07.2018

11:42

2903

42.5334

73.6015

3100

29.07.2018

12:42

2904

42.5479

73.6058

2930

29.07.2018

13:23

2905

42.5680

73.6092

2791

29.07.2018

14:04

2906

42.5847

73.6185

2543

29.07.2018

14:48

2907

42.5989

73.6225

2324

29.07.2018

15:30

2908

42.6132

73.6189

2127

29.07.2018

18:11

2909

42.6307

73.6225

1846

29.07.2018

18:49

2910

42.6446

73.6323

1672

29.07.2018

19:28

2911

42.6526

73.6389

1584

29.07.2018

20:04

Лагерь 18

42.6560

73.6470

1563

29.07.2018

21:10

3001

42.6688

73.6470

1429

30.07.2018

10:19

3002

42.6732

73.6468

1392

30.07.2018

10:38

3003

42.6806

73.6459

1338

30.07.2018

10:55

3004

42.6961

73.6465

1266

30.07.2018

11:39

3005

42.7080

73.6516

1157

30.07.2018

12:20

ФИНИШ

42.7329

73.6575

1002

30.07.2018

13:13

б/о "БУМЕРАНГ"

42.4742

76.4029

1602

02.08.2018

14:02

Перевальные записки

обе с перевала Утренний (1992 и 1998 годов)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Паспорта перевалов

Паспорт перевала Кексу (1Б, 3835 м)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Местонахождение: расположен в главном водораздельном хребте Сарыкамыш в 4.1км к востоку от высшей точки хребта - вершины 4042,3м. Направление северо- восток/юго-запад.

Координаты седловины: Широта: 41.842213 Долгота: 74.163895

  1. Что связывает: долину правого притока реки Турагаин и долину реки Кексу (обе - бассейн Кёкёмерена)
  2. Кем назван, когда, что означает: назван группой туристов г. Москвы, под рук. Во- довозова В.Ю. по названию реки, в верховьях которой находится
  3. Информация о прохождении/первопрохождении перевала: пройден впервые груп- пой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. 13 июля 2018 года.

Условия, при которых изменяется категория трудности: техническая сложность с северо-восточной стороны может возрасти большей высоте карниза с юго-западной стороны скорее всего не изменится в зависимости от метео или иных условий.

Рельеф по участкам пути:

Описание прохождения: подробно приводится в тексте отчёта о прохождении пешеходного туристского спортивного маршрута пятой (V) категории сложности по Западному Тянь-Шаню в 2018 году. Рук. Водовозов В.Ю. (м/к №1/1-502).

Требования к организации движения и страховки: движение по снежным и осыпным склонам с самостраховкой, при прохождении карниза, возможно применение групповой страховки (перил).

Возможные опасности и меры безопасности: потеря равновесия обвал карниза. Самостраховка ледорубом. Прохождение перевального взлета под прикрытием скал, преодоление карниза в самой узкое его части.

Рекомендуемое специальное снаряжение. Групповое: 1 верёвка на 5-6 человек. На каждого участника: ледоруб, кошки, каска.

Возможные и рекомендуемые места ночлега: и в долине правого притока реки Турагаин и в долине реки Кексу много хороших мест для ночевки примерно в 1 км. от перевала.

Информация о ЧП и аварийных ситуациях: нет.

Комментарии и рекомендации по другим вариантам прохождения перевала: нет

Фамилия, имя, отчество автора описания: Кондрашкин Максим Сергеевич

Фотоматериалы:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Вид из долины правого притока реки Турагаин

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Северо-восточный перевальный взлет

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Северо-восточный перевальный взлет

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подъём на перевал с северо-востока

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Карниз с северо-восточной стороны перевала

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Преодоление карниза с северо-восточной стороны перевала

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Группа на перевале Кексу (1Б, 3835м)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Спуск с перевала Кексу в долину реки Кексу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Спуск с перевала Кексу в долину реки Кексу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Паспорт перевала Гранитный (1А, 3703м)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Местонахождение: расположен в главном водораздельном хребте Сарыкамыш в 650м к западу от высшей точки хребта - вершины 4042,3м. Направление север/юг. Координаты седловины: Широта: 41.843758 Долгота: 74.105615

Что связывает: долину реки Кашкасу и долину реки Кексу (обе - бассейн Кёкёмерена)

Кем назван, когда, что означает: назван группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. по наличию значительного количества гранита на склонах.

Информация о прохождении/первопрохождении перевала: пройден впервые группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. 14 июля 2018 года.

Рельеф по участкам пути:Условия, при которых изменяется категория трудности: техническая сложность южной стороны скорее всего не изменится в зависимости от метео или иных условий.

Описание прохождения: подробно приводится в тексте отчёта о прохождении пешеходного туристского спортивного маршрута пятой (V) категории сложности по Западному Тянь-Шаню в 2018 году. Рук. Водовозов В.Ю. (м/к №1/1-502).

Требования к организации движения и страховки: движение по осыпным склонам с самостраховкой.

Возможные опасности и меры безопасности: потеря равновесия подвижная осыпь. Самостраховка ледорубом/альпенштоком/ трек. палками. Прохождение перевального взлета плотной группой.

Рекомендуемое специальное снаряжение. На каждого участника: ледоруб/альпеншток, каска.

Возможные и рекомендуемые места ночлега: в долине реки Кексу много хороших мест для ночевки примерно в 1 км. от перевала.

Информация о ЧП и аварийных ситуациях: нет.

Комментарии и рекомендации по другим вариантам прохождения перевала: нет

Фамилия, имя, отчество автора описания: Кондрашкин Максим Сергеевич

Фотоматериалы:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подъём на перевал Гранитный со стороны реки Кексу.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подъём на перевал Гранитный со стороны реки Кексу.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Верхняя часть подъёма на перевал Гранитный со стороны реки Кексу.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Верхняя часть подъёма на перевал Гранитный со стороны реки Кексу.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Группа на перевале Гранитном.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Вид с перевала Гранитного на север

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Седловина перевала Гранитный и северный (снежный) склон. Вид с плеча пика 4042м.

Паспорт перевала Сарыкамыш (1А, 3720м по GPS, 3701м по карте)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Местонахождение: расположен в главном водораздельном хребте Сарыкамыш в 1.7км к западу от высшей точки хребта - вершины 4042,3м. Направление север/юг. Координаты седловины: Широта: 41.842160 Долгота: 74.092055

Что связывает: долину правого притока реки Ковёксу и долину реки Кексу (обе - бассейн Кёкёмерена)

Кем назван, когда, что означает: назван группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. по названию хребта в котором находится т.к. это единственный отмеченный на карте перевал в этом хребте.

Информация о прохождении/первопрохождение перевала: пройден впервые группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. 14 июля 2018 года.

Условия, при которых изменяется категория трудности: техническая сложность северной стороны скорее всего не изменится в зависимости от метео или иных условий.

Рельеф по участкам пути:

Описание прохождения: подробно приводится в тексте отчёта о прохождении пешеходного туристского спортивного маршрута пятой (V) категории сложности по Западному Тянь-Шаню в 2018 году. Рук. Водовозов В.Ю. (м/к №1/1-502).

Требования к организации движения и страховки: движение по осыпным с снежным склонам с самостраховкой.

Возможные опасности и меры безопасности: потеря равновесия обвал карниза. Самостраховка ледорубом. Прохождение перевального взлета под прикрытием скал, преодоление карниза в самой узкое его части.

Рекомендуемое специальное снаряжение. На каждого участника: ледоруб/альпеншток, каска.

Возможные и рекомендуемые места ночлега: в долине правого притока реки Ковёксу много хороших мест для ночевки примерно в 1 км. от перевала.

Информация о ЧП и аварийных ситуациях: нет.

Комментарии и рекомендации по другим вариантам прохождения перевала: нет

Фамилия, имя, отчество автора описания: Кондрашкин Максим Сергеевич

Фотоматериалы:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Спуск с гребня пика 3967м на седловину перевала Сарыкамыш

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Седловина перевала Сарыкамыш

Паспорт перевала Плато Мундиаль (1Б, 3777м)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Местонахождение: расположен в северном отроге хребта Сарыкамыш в 6.4км к востоку от высшей точки хребта - вершины 4042,3м. Направление восток/ запад. Координаты седловины: Широта: 41.855968 Долгота: 74.038968

Что связывает: долины правых притоков Ковюксу (бассейн Кёкёмерена)

Кем назван, когда, что означает: назван группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. т.к. пройден в день финала Чемпионата Мира по футболу в России, а седловина представляет из себя огромное плато размером с футбольное поле.

Информация о прохождении/первопрохождении перевала: пройден впервые группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. 15 июля 2018 года.

Условия, при которых изменяется категория трудности: техническая сложность с восточной стороны может повыситься при полном стаивании снега на склоне и вытачивании скал с восточной стороны скорее всего не изменится в зависимости от метео- или иных условий.

Рельеф по участкам пути:

Описание прохождения: подробно приводится в тексте отчёта о прохождении пешеходного туристского спортивного маршрута пятой (V) категории сложности по Западному Тянь-Шаню в 2018 году. Рук. Водовозов В.Ю. (м/к №1/1-502).

Требования к организации движения и страховки: движение по снежным и осыпным склонам с самостраховкой, при прохождении перевального взлёта с востока, возможно применение групповой страховки (перил).

Возможные опасности и меры безопасности: потеря равновесия обвал карниза. Самостраховка ледорубом. Прохождение перевального взлета под прикрытием скал, преодоление перевального взлёта «на три такта».

Рекомендуемое специальное снаряжение. Групповое: 1 верёвка на 5-6 человек. На каждого участника: ледоруб, кошки, каска.

Возможные и рекомендуемые места ночлега: в обеих долинах, которые соединяет перевал множество безопасных ровных мест для лагеря. Чистая вода присутствует в достаточном количестве.

Информация о ЧП и аварийных ситуациях: нет.

Комментарии и рекомендации по другим вариантам прохождения перевала: нет

Фамилия, имя, отчество автора описания: Кондрашкин Максим Сергеевич

Фотоматериалы:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подъём на пер. Плато Мундиаль с востока

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подъём на пер. Плато Мундиаль с востока

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Нижняя часть перевального взлёта пер. Плато Мундиаль с востока

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Верхняя часть перевального взлёта пер. Плато Мундиаль с востока.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Группа на пер. Плато Мундиаль. Фото Р. Квасова

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Вид с пер. Плато Мундиаль на запад.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Платообразная седловина пер. Плато Мундиаль.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Верхняя часть спуска с пер. Плато Мундиаль на запад

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Спусковой кулуар пер. Плато Мундиаль на запад.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Пусть спуска с пер. Плато Мундиаль на запад.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Путь спуска с пер. Плато Мундиаль на запад.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Паспорт перевала Кварцитовый (1А, 3791м)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Местонахождение: расположен в южном отроге хребта Суусамыр в 700м к северу от пика Шартаг. Направление восток/ запад.

Координаты седловины: Широта: 41.933248 Долгота: 73.839326

Что связывает: долины рек Туз-Ашуу и Чон-Корумда

Кем назван, когда, что означает: назван группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. по преобладающим породам на восточном склоне.

Информация о прохождении/первопрохождении перевала: пройден впервые группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. 17 июля 2018 года.

Условия, при которых изменяется категория трудности: техническая сложность скорее всего не изменится в зависимости от метео или иных условий.

Рельеф по участкам пути:

Описание прохождения: подробно приводится в тексте отчёта о прохождении пешеходного туристского спортивного маршрута пятой (V) категории сложности по Западному Тянь-Шаню в 2018 году. Рук. Водовозов В.Ю. (м/к №1/1-502).

Требования к организации движения и страховки: движение по осыпным склонам с самостраховкой.

Возможные опасности и меры безопасности: потеря равновесия подвижная осыпь. Самостраховка ледорубом/альпенштоком/ трек. палками. Прохождение перевального взлета плотной группой.

Рекомендуемое специальное снаряжение. На каждого участника: ледоруб/альпеншток, каска.

Возможные и рекомендуемые места ночлега: в обеих долинах, которые соединяет перевал множество безопасных ровных мест для лагеря. Чистая вода присутствует в достаточном количестве.

Информация о ЧП и аварийных ситуациях: нет.

Комментарии и рекомендации по другим вариантам прохождения перевала: нет

Фамилия, имя, отчество автора описания: Кондрашкин Максим Сергеевич

Фотоматериалы:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подход к пер. Кварцитовый по долине реки Туз-Ашуу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подход к пер. Кварцитовый по долине реки Туз-Ашуу.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Перевальный взлёт пер. Кварцитовый со стороны реки Туз-Ашуу

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Перевальный взлёт пер. Кварцитовый со стороны реки Туз-Ашуу.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Последние метры подъёма на пер. Кварцитовый со стороны реки Туз-Ашуу.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Вид с пер. Кварцитовый на восток (на долину реки Туз-Ашуу).

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Группа на пер. Кварцитовый. Фото Ю. Бурзыкина.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Вид с пер. Кварцитовый на запад (на долину реки Чон-Корумда).

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Первые метры спуска с пер. Кварцитовый на запад (в долину реки Чон-Корумда)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Спуска с пер. Кварцитовый на запад (в долину реки Чон-Корумда).

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Спуска с пер. Кварцитовый на запад (в долину реки Чон-Корумда).

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Спуска с пер. Кварцитовый на запад (в долину реки Чон-Корумда).

Паспорт перевала Ярославский (2А, 3903м)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Местонахождение: расположен в восточной оконечности хребта Таласский Алатау в 1.3км к востоку от узловой вершины 4244м. Направление юг/север.Координаты седловины: Широта: 42.316793 Долгота: 73.571598

Что связывает: долину левого приток р. Чон-Корумду (бассейн Каракола) и долину р. Акым-Тёр (бассейн Суусамыра)

Кем назван, когда, что означает: назван группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. в честь дня рождения сына одного из участников

Информация о прохождении/первопрохождении перевала: пройден впервые группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. 24 июля 2018 года.

Условия, при которых изменяется категория трудности: техническая сложность с северной стороны может возрасти при полном стаивании снега и обнажении льда с южной стороны скорее всего не изменится в зависимости от метео- или иных условий.

Рельеф по участкам пути:

Описание прохождения: подробно приводится в тексте отчёта о прохождении пешеходного туристского спортивного маршрута пятой (V) категории сложности по Западному Тянь-Шаню в 2018 году. Рук. Водовозов В.Ю. (м/к №1/1-502).

Требования к организации движения и страховки: при подъёме с юга по осыпи движение плотной группой на крутых участках провеска перил, движение по закрытому леднику с одновременной страховкой.

Возможные опасности и меры безопасности: Закрытые трещины на леднике с северной стороны перевала. Подвижная осыпь на южном склоне. При прохождении перевала обязательно работать в касках.

Рекомендуемое специальное снаряжение. Групповое: 1 верёвка на 3 человек На каждого участника: ледоруб, кошки, каска, полная страховочная система, спусковое устройство, зажим (жумар), карабины - 4-5 шт, ледобуры 1-2

Возможные и рекомендуемые места ночлега: с севера на морене ледника, с юга в долине левого притока р. Чон-Корумду.

Информация о ЧП и аварийных ситуациях: нет.

Комментарии и рекомендации по другим вариантам прохождения перевала: нет

Фамилия, имя, отчество автора описания: Кондрашкин Максим Сергеевич

Фотоматериалы:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Паспорт перевала Георгия Берегового (2А, 4010м)

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Местонахождение: расположен в западной части Киргизского хребта (участок от казахско-киргизской границы до трассы Бишкек-Ош. Направление юг/север. Координаты седловины: Широта 42.45386 Долгота 73.63853

Что связывает: долину р. Маймыл-Тёр и ледник Космонавтов (р. Туюк-Тёр)

Кем назван, когда, что означает: назван группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. в честь 50-летия полета космического корабля "Союз-3".

Информация о прохождении/первопрохождении перевала: пройден впервые группой туристов г. Москвы, под рук. Водовозова В.Ю. 26 июля 2018 года.

Условия, при которых изменяется категория трудности: техническая сложность с северной стороны может возрасти при полном стаивании снега и обнажении льда с южной стороны скорее всего не изменится в зависимости от метео или иных условий.

Рельеф по участкам пути:

Описание прохождения: подробно приводится в тексте отчёта о прохождении пешеходного туристского спортивного маршрута пятой (V) категории сложности по Западному Тянь-Шаню в 2018 году. Рук. Водовозов В.Ю. (м/к №1/1-502).

Требования к организации движения и страховки: при подъёме с юга по осыпи движение плотной группой на крутых участках провеска перил, движение по закрытому леднику с одновременной страховкой.

Возможные опасности и меры безопасности: Закрытые трещины на леднике с северной стороны перевала. Подвижная осыпь на южном склоне. При прохождении перевала обязательно работать в касках.

Рекомендуемое специальное снаряжение. Групповое: 1 верёвка на 3 человек На каждого участника: ледоруб, кошки, каска, полная страховочная система, спусковое устройство, зажим (жумар), карабины - 4-5 шт, ледобуры 1-2.

Возможные и рекомендуемые места ночлега: с севера на морене ледника Космонавтов, с юга в долине реки Маймыл-Тёр.

Информация о ЧП и аварийных ситуациях: нет.

Комментарии и рекомендации по другим вариантам прохождения перевала: нет

Фамилия, имя, отчество автора описания: Кондрашкин Максим Сергеевич

Фотоматериалы:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подход под пер. Георгия Берегового по долине реки Маймыл-Тёр.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подход под пер. Георгия Берегового по долине реки Маймыл-Тёр.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Подход под перевальный взлёт пер. Георгия Берегового.

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Паспорт перевала Утренний (2А, 4180м)

Местонахождение: расположен в западной части Киргизского хребта (участок от казахско-киргизской границы до трассы Бишкек-Ош). В 250 метрах к северу от вершины 4415м. Направление восток/запад.

Координаты седловины: Широта 42.4889 Долгота 73.6132

Что связывает: верховья долины р. Туюк-Тёр и долину р. Джарды-Кайынгды

Кем назван, когда, что означает: назван группой туристов г. Мурманска (??)

Информация о прохождении/первопрохождении перевала: пройден впервые группой туристов г. Мурманска, под рук. Копятева А.О. 3 августа 1992 года.

Условия, при которых изменяется категория трудности: техническая сложность с обеих сторон может возрасти при полном стаивании снега и обнажении льда.

Рельеф по участкам пути:

Описание прохождения: подробно приводится в тексте отчёта о прохождении пешеходного туристского спортивного маршрута пятой (V) категории сложности по Западному Тянь-Шаню в 2018 году. Рук. Водовозов В.Ю. (м/к №1/1-502).

Требования к организации движения и страховки: движение плотной группой на крутых участках провеска перил, движение по закрытому леднику с одновременной страховкой.

Возможные опасности и меры безопасности: Закрытые трещины на ледниках с обеих сторон перевала. Подвижная осыпь на западном склоне. При прохождении перевала обязательно работать в касках.

Рекомендуемое специальное снаряжение. Групповое: 1 верёвка на 3 человек на каждого участника: ледоруб, кошки, каска, полная страховочная система, спусковое устройство, зажим (жумар), карабины - 4-5 шт, ледобуры 1-2.

Возможные и рекомендуемые места ночлега: с востока у озер на морене ледника Космонавтов, с запада непосредственно в долине реки Джарды-Кайынгды.

Информация о ЧП и аварийных ситуациях: нет.

Комментарии и рекомендации по другим вариантам прохождения перевала: нет

Фамилия, имя, отчество автора описания: Кондрашкин Максим Сергеевич

Фотоматериалы:

Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню
Отчет о пешеходном походе 5 к.с. по Тянь-Шаню

Картографический материал

На маршруте мы использовали привязанные карты-километровки с портала "https://nakarte.me/." rel="nofollow" Эти же карты в формате jnx (можно легко сделать на том же сайте) были загружены на наш приемник GPS. Туда же были загружены треки заявленного маршрута, нарезанные по дням. Всего этого с лихвой хватило нам для ориентирования на местности, ни разу не возникло желание заблудиться. Для отчета были использованы карты портала "https://nakarte.me/" rel="nofollow", но перепривязанные в OziExplorer, т.к. в этой программе можно корректировать формат символа маршрутной точки. Затем в программе CorelDRAW поверх карты с точками GPS был отрисован маршрут и расставлены места ночлегов и перевалы. Наш длинный маршрут уложился в 4 маршрутные карты-километровки формата А3 (находятся на форзаце). Схема стыковки листов, заявленный и пройденный маршрут нанесены на обзорную карту масштаба 1:500 000 (стр. 3).

0 0
Комментарии
Список комментариев пуст

Похожие статьи

Описание
18 Января 2013
Поход вдоль хребта
Описание
18 Января 2013
Выходные на Хамар-Дабане
Добавить публикацию