Виды туризма

10 ноября 2021
( Санкт-Петербург )
Тип материала: Отчет Регион путешествия: Обско-Алтайский (равнинный и горный)
Вид туризма: Автопутешествия и автомобильный туризм Категория сложности: IV
0 55 0

Инв. №   

Томский государственный университет 

Туристский клуб БЕРЕНДЕИ 

 

Отчет 

о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к. с. 

по Западной Cибири совершенном с 2 по 11 августа 2015 г. 

Маршрутная книжка № 0-138-15 

Руководитель группы: Макунин Алексей Анатольевич. 

Адрес руководителя: 

makuninaa@gmail.com 

Маршрутно-квалификационная комиссия Сибирского федерального округа рассмотрела отчет и считает, что маршрут может быть зачтен всем участникам и руководителю ЧЕТВЕРТОЙ катего- рией сложности. 

Отчет использовать в библиотеке Томской федерации спортивного туризма Судья по виду  ( ) 

подпись Фамилия И.О. 

Председатель МКК  ( ) 

подпись Фамилия И.О. 

Справочные сведения 

Проводящая организация 

Турклуб Берендеи Томского государственного университета, 634045, г. Томск, ул. Ф.Лыткина 14, к 926а, "http://berendei.tsu.ru" rel="nofollow" 

 

Место проведения 

Российская Федерация, Томская, Новосибирская, Кемеровская область, Алтайский край и Республика Алтай. 

 

Общие справочные сведения о маршруте 

Дисциплина (вид туризма) 

Категория сложности маршрута 

Протяжен- ность активной части, км 

Продолжительность активной части, дней 

Сроки проведения 

общая 

ходовых 

автомобильный 

четвертая 

3429 

10 

10 

2-11.08.2015 

 

Подробная нитка маршрута 

г. Томск – пос. Кожевниково – пгт, Колывань – с. Ордынское – г. Камень-на-Оби – г. Павловск 

– с. Кулунда – пос. Малиновое озеро – г. Рубцовск – г. Змеиногорск – пер. Гляден – пос. Колывань – с. Бугрышиха – с Чинета – с. Тулата – с. Чарышское – пос. Сентелек (радиально) – с. Малый Бащелак – с. Солонешное – с. Топольное –  с. Турата – пер. Мариинсикй – пос. Ильинка – пос. Ябоган – пос. Туэкта – пос. Нижняя Талда – пер. Ороктой (радиально)- пер. Семинский – пос. Майма – г. Горно-Алтайск – пос. Чоя – пос. Турочак – пос. Озеро-Куреево – г. Бийск - с. Полковниково – с. Кытманово – г. Заринск - ст. Тягун – ст. Аламбай – пос. Каменный Ключ - пос. Краснобродский – пос. Степной – г. Юрга – г. Томск 

 

Определяющие препятствия маршрута 

Участок 

КТ 

Длина 

Характеристика препятствия (характер, высота, новизна, наименование и т.п.) 

пос. Черепановск – пос. Колывань 

21,6 

Горная дорога, болотистые, каменистые участки, броды 

через ручьи с крутыми съездами, колейность, необходимость прореживания обочины для проезда 

с. Бугрышиха – с. 

Чинета 

23,1 

Брод через р Белая (100 м), колейность, крутой 

каменистый подъем, заросшая дорога 

пос. Турата – пер. Мариинский - пос. 

Мариинск 

19,3 

Горная дорога, заболоченные участки, крутой съезд при броде через ручей, каменистые участки, колейность. 

пос. Нижняя Талда 

– пер. Ороктой 

16,7 

Грунтовая дорога, колейность в верхней части, 

заболоченные участки 

пос. Аламбай – пос. 

Каменный Ключ 

18,3 

Колейность, глубокие лужи, глина, которая при плохой 

погоде ухудшит качетсво покрытия (вырастет к.т.) 

 

Сведения об участниках 

№ 

Ф И О 

Год рожд. 

Место работы, учебы 

Обязанность в группе 

Туристский опыт 

Макунин Алексей 

Анатольевич 

1975 

ТГУ ФИнф, доцент 

пилот, фотограф 

Вод. стаж =5 лет, 5 ау, 

2 а.р., 3 вело р. 

Чернов Анатолий 

Константинович 

1995 

ТГУ, ИФ, студент 

завхоз, и.о. врача 

Вод. Стаж 1 год, 2 а.у. 

Бер Александр 

Андреевич 

1960 

ТПУ, ИГНД, препода- 

ватель 

руководитель, пи- 

лот 

Вод. стаж =20 год, 

5 а.р. 

Бер Людмила 

Михайловна 

1962 

ТПУ, Институт Кибер- 

нетики, доцент 

штурман, пилот 

Вод. стаж =10 лет, 5 ау 

Suzuki Escudo M 158РК 70 

Suzuki Vitara K 420MЕ 70 

 

Обзорная карта региона 

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Схема 1. Общая схема маршрута с указанием мест ночевок 

Отчет находится в библиотеках Новосибирского отделения ФСТР, Томской федерации спортивного туризма 

Электронная версия отчета на сайте "http://berendei.tsu.ru" rel="nofollow" в разделе ОТЧЕТЫ 

Поход рассмотрен МКК Сибирского федерального округа 

 

Содержание отчета 

Общая идея похода 

Автомобильные путешествия по Западной Сибири с заездом Алтай со всех регионов нашего федерального округа – это уже типичный способ провести летний отдых. Ну а кольцевые маршруты по этой части России вообще трудно отнести к новым, так как довольно развитаяя дорожная сеть позволяет это делать. Наличие большого количества культурных, исторических и природных досто- примечательностей позволяет дополнить нитку маршрута радиальными выходами к интересным объектам, познавательными экскурсиями и просто активным отдыхом. 

Основной идеей нашего маршрута было пройти большое кольцо, включив в него в него участки 4 категории трудности, посетить интересные исторические и географические объекты. В спи- сок таковых мы включили – музеи небольших сел Алтайского края, ряд автомобильных перевалов и вершин, озер. 

В спортивном плане район и интересен, и перспективен. Хребты северо-западной части Ал- тайских гор (Колыванский, Коргонский, Бащелакский, Ануйский, Чергинский, Семинский, Терек- тинский) разделяют широкие долины, по дну которых проложены автомобильные дороги в глубь этой обширной горной страны. Из одной долины в другую можно перебраться через перевалы, неко- торые из них проходимы на автомобилях. Несколько таких перевалов мы и включили в маршрут. 

 

Особенности района, расположение погранзон 

Весь огромный район, по которому проложен маршрут, можно разделить на несколько частей: 

- лесо-степная и степная часть юга Западной Сибири (Новосибирская область, Алтайский 

край); 

 

  • горная часть северо-запада Алтая и отрогов (Алтайский край и республика Алтай); 

  • Кузнецкая котоловина (Кемеровская область) 

  • таежная зона (Томская и Новосибирская область) 

Особенности прохождения препятсвий в этих частях тесно связаны с характерными особен

ностями рельефа и климата. О них далее в описании препятсвий и техническом описании прохожде- ния группой маршрута. 

Южной частью маршрут попадает в приграничные территории с республикой Казахстан, по- этому для нахождения в отдельных районах Алтайского края (Кулундинский, Михайловский, Змеи- ногорский, Чарышский) и республики Алтай (Усть-Канский район) требуется наличие специального пропуска. Мы делали пропуска на Чарышский участок в г. Змеиногорске. 

 

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты 

Во всех проезжаемых регионах имеются и сервисные пункты обслуживания, и развитая сеть автодорог (кроме некоторых участко), поэтому вариантов авариного выхода с мсршрута очень много. Запасной вариант был предусмотрен для одного сложного участка: вместо участка Сентелек- Коргон был предусмотрен объезд Чарышское – М. и Б. Бащелак – с. Солонешное – с. Топольное – с. Турата. 

 

Изменения маршрута и их причины 

Маршрут бы пройден с изменениями: после прохождения Колыванского хребта на Suzuki Vatara начались проблемы с паредними приводными валами. Замечены они были только при проезде к пос. Бугрышиха. Поизучав ситуацию, ее водитель решил, что дальше проходить маршрут не без- опасно, и вернулся в Томск через пос. Курья и г. Барнаул. Второй экипаж оценив свои силы решил продолжить маршрут с использованием запасного варианта, отказавшись от сложного участка Сен- телек – Коргон (в сырую погоду до 5-6 к.т.). 

Также не был осуществлено сквозное прохождение пер. Ороктой по причине дождей, обильно прошедших накануне. После обследования промоин дороги и крутых скользких глиняных скатов во- сточной стороны перевала, мы приняли решение вернуться по пути подъема. В итоге был пройден более простой пер. Семинский. 

 

Графики движения 

Краткий график 

 

День 

 

Дата 

 

Участок 

Время движения 

Раст, км 

Тип покрытия 

 

КТ 

Нач. 

Окон. 

ЧХВ 

Асф. 

Грав. 

Грунт 

 

02.08. 

2015 

Томск – Кожевниково – Колы- вань – Прокудское – Ордынское 

– Кирза 

 

9:33 

 

16:35 

 

6:10 

 

452,3 

 

427,3,0 

 

24,0 

 

1,0 

 

 

 

03.08. 

2015 

Крутиха – Камень-на-Оби - Павловск – Ребриха – Родино - Благовещенка 

 

8:07 

 

19:35 

 

7:24 

 

500,1 

 

497,1 

 

0,0 

 

3,0 

 

 

 

 

04.08. 

2015 

Шимолино – Знаменка – Сереб- рополь – Табуны – Кулунда – Михайловское  –  Малиновое 

озеро – Волчиха – Рубцовск – Змеиногорск - оз. Колыванское 

 

 

7:35 

 

 

20:54 

 

 

9:24 

 

 

498,9 

 

 

388,7 

 

 

64,0 

 

 

46,2 

 

 

1-2 

05.08. 

2015 

Оз. Колыванское – Змеиногорск 

– оз Колыванское 

8:18 

14:57 

6:39 

67,8 

67,8 

 

 

06.08. 

2015 

Оз. Колыванское – Змсеино- горск - Гилевское водохрани- 

лище - Черепановск - пер. Гля- день 

 

8:29 

 

21:54 

 

5:38 

 

90,5 

 

70,9 

 

7,0 

 

12,1 

 

1-4 

 

 

07.08. 

2015 

р. Струевка – пос. Колывань – Колыванстрой – леспромхоз – пос. им 8 Марта – подножие г. 

Синюха 

 

6:49 

 

18:37 

 

3:53 

 

42,8 

 

10,4 

 

16,8 

 

15,6 

 

2-4 

 

 

 

08.08. 

2015 

восхождение на г. Синюха – пос. Бугрышиха – пос. Чинета – пос. Тулата – с. Чарышское – с. Сентелек (радиально) – с. Мал. 

Бащелак 

 

 

11:08 

 

 

20:49 

 

 

7:41 

 

 

206,2 

 

 

26,6,0 

 

 

133,8 

 

 

45,8 

 

 

2-4 

 

 

 

 

 

09.08. 

2015 

с. Бол. Бащелак – с. Солонешное 

– с. Топольное – с. Турата – пер. Мариинский – пос. Мариинск – пос . Ильинка – пос. Ябоган – пер. Ябоганский – с. Туекта – с. Нижняя Талда  - пер. Ороктой 

(радиально) – пер. Семинский – с. Шебалино – с . Камлак 

 

 

 

6:28 

 

 

 

21:08 

 

 

 

11:14 

 

 

 

459,1 

 

 

 

156,5 

 

 

 

249,9 

 

 

 

52,7 

 

 

 

1-4 

 

 

 

10.08. 

2015 

с. Майма – г. Горно-Алтайск – пос. Чоя – с. Турочак – с . Кара- бинка – г. Бийск – с. Полковни- ково – с. Кытманово – г. Заринск 

– д. Боровлянка 

 

 

7:36 

 

 

20:02 

 

 

10:23 

 

 

645,9 

 

 

466,0 

 

 

179,9 

 

 

0,0 

 

 

1-2 

 

10 

11.08. 

2015 

ст. Тягун – ст. Аламбай – пос. Каменный Ключ – пос. Красно- 

бродский – г. Юрга – г. Томск 

 

6:25 

 

14:47 

 

7:45 

 

465,7 

 

398,5 

 

48,9 

 

18,3 

 

1-3 

ВСЕГО 

76:11 

3429,3 

2509,8 

724,3 

194,7 

 

 

Детальный график 

 

День 

Участок 

Движение 

 

Раст, км 

Тип покрытия 

 

КТ 

№ 

Начало 

Окончание 

Начало 

Окончание 

Время 

Ас- 

фальт 

Гра- 

вийка 

Грун- 

товка 

 

 

 

Томск 

за д. Десятовка 

9:33 

10:39 

1:06 

83,0 

83,0 

0,0 

0,0 

за д. Десятовка 

за д Кондаурово (обед) 

10:45 

12:18 

1:33 

120,0 

120,0 

0,0 

0,0 

за д Кондаурово (обед) 

пос. Колывань 

12:54 

13:34 

0:40 

56,0 

56,0 

0,0 

0,0 

пос. Колывань 

примыкание к М51 

13:35 

14:14 

0:39 

33,8 

9,8 

24,0 

0,0 

примыкание к М51 

кольцо в пос. Обь 

14:15 

14:39 

0:24 

25,0 

25,0 

0,0 

0,0 

кольцо в пос. Обь 

заправка в Ярково 

14:42 

15:06 

0:24 

30,5 

30,5 

0,0 

0,0 

заправка в Ярково 

берег водохр. за пос. Кирза 

15:11 

16:35 

1:24 

104,0 

103,0 

0,0 

1,0 

Ночевка 1 

Итого за день 

6:10 

452,3 

427,3 

24,0 

1,0 

 

 

 

 

 

 

берег водохр. за пос. Кирза 

граница Алтайского края 

8:07 

8:21 

0:14 

23,8 

22,8 

0,0 

1,0 

граница Алтайского края 

перед. Р. Кулунда 

8:24 

10:09 

1:45 

119,4 

119,4 

0,0 

0,0 

10 

перед. Р. Кулунда 

пос. Павловск 

10:22 

11:18 

0:56 

58,0 

58,0 

0,0 

0,0 

11 

пос. Павловск 

обед в полях 

13:27 

13:44 

0:17 

11,0 

10,0 

0,0 

1,0 

12 

обед в полях 

пос. Ребриха 

15:12 

15:55 

0:43 

46,0 

45,0 

0,0 

1,0 

13 

пос. Ребриха 

перед пос. Романово 

15:57 

17:10 

1:13 

87,6 

87,6 

0,0 

0,0 

14 

перед пос. Романово 

пос. Родино 

17:12 

18:17 

1:05 

81,0 

81,0 

0,0 

0,0 

15 

пос. Родино 

перед Благовещенкой 

18:20 

18:53 

0:33 

44,0 

44,0 

0,0 

0,0 

16 

перед Благовещенкой 

перед Шимолино 

18:57 

19:35 

0:38 

29,3 

29,3 

0,0 

0,0 

Ночевка 2 

Итого за день 

7:24 

500,1 

497,1 

0,0 

3,0 

 

 

 

 

17 

перед Шимолино 

рядом с запрудой 

7:35 

9:32 

1:57 

93,0 

33,0 

47,0 

13,0 

18 

рядом с запрудой 

оз. Малое Яровое 

9:42 

9:47 

0:05 

2,2 

0,0 

0,0 

2,2 

19 

оз. Малое Яровое 

пос. Табуны 

9:54 

11:16 

1:22 

55,0 

29,0 

13,0 

13,0 

20 

пос. Табуны 

оз. Малиновое 

11:24 

13:48 

2:24 

158,0 

156,0 

2,0 

0,0 

21 

оз. Малиновое 

бор перед с. Новоегорьевское 

17:06 

18:38 

1:32 

54,0 

36,0 

2,0 

16,0 

22 

бор перед с. Новоегорьевское 

с. Новоегорьевское 

18:45 

18:52 

0:07 

7,7 

7,7 

0,0 

0,0 

23 

с. Новоегорьевское 

оз. Колыванское 

18:57 

20:54 

1:57 

129,0 

127,0 

0,0 

2,0 

Ночевка 3 

Итого за день 

9:24 

498,9 

388,7 

64,0 

46,2 

 

24 

оз. Колыванское 

оз. Колыванское 

8:18 

14:57 

6:39 

67,8 

67,8 

0,0 

0,0 

Ночевка 4 

Итого за день 

6:39 

67,8 

67,8 

0,0 

0,0 

 

 

 

 

 

 

 

25 

оз. Колыванское 

Змеиногорск (погранотряд) 

8:29 

9:32 

1:03 

30,5 

30,5 

0,0 

0,0 

26 

Змеиногорск (погранотряд) 

Гилевское Водохранилище 

10:02 

10:30 

0:28 

28,3 

28,0 

0,0 

0,3 

27 

Гилевское Водохранилище 

Супермаркет 

14:40 

14:54 

0:14 

3,0 

3,0 

0,0 

0,0 

28 

Супермаркет 

Погранотряд 

15:44 

15:52 

0:08 

2,4 

2,4 

0,0 

0,0 

29 

Погранотряд 

1-ый брод р. Струевка 

16:06 

17:38 

1:32 

24,0 

7,0 

7,0 

10,0 

30 

1-ый брод р. Струевка 

2-ой брод р. Струевка 

18:06 

18:21 

0:15 

0,6 

0,0 

0,0 

0,6 

31 

2-ой брод р. Струевка 

глыбы на дороге 

19:01 

19:21 

0:20 

0,8 

0,0 

0,0 

0,8 

32 

глыбы на дороге 

размытая колея 

19:52 

20:19 

0:27 

0,4 

0,0 

0,0 

0,4 

33 

размытая колея 

3-брод на р. Струевка 

20:32 

21:32 

1:00 

0,4 

0,0 

0,0 

0,4 

34 

3-брод на р. Струевка 

правый борт р. Струевка 

21:43 

21:54 

0:11 

0,2 

0,0 

0,0 

0,2 

Ночевка 5 

Итого за день 

5:38 

90,5 

70,9 

7,0 

12,1 

 

 

 

 

 

40 

правый борт р. Струевка 

лужа на дороге 

6:49 

7:08 

0:19 

0,1 

0,0 

0,0 

0,1 

41 

лужа на дороге 

завал на дороге 

7:39 

7:47 

0:08 

0,1 

0,0 

0,0 

0,1 

42 

завал на дороге 

брод через р. Демидов Ключ 

8:01 

8:35 

0:34 

1,7 

0,0 

0,0 

1,7 

43 

брод через р. Демидов Ключ 

пос. Колывань 

8:41 

9:29 

0:48 

11,8 

4,4 

0,0 

7,4 

44 

пос. Колывань 

дорога на оз. Моховое 

11:23 

11:50 

0:27 

7,5 

0,0 

7,5 

0,0 

45 

дорога на оз. Моховое 

р. Локтеевка (обед) 

12:58 

13:11 

0:13 

1,7 

0,0 

1,7 

0,0 

46 

р. Локтеевка (обед) 

Леспромхоз 

15:20 

16:09 

0:49 

8,6 

2,0 

6,6 

0,0 

47 

Леспромхоз 

подножие г.Синюха 

18:02 

18:37 

0:35 

11,3 

4,0 

1,0 

6,3 

Ночевка 6 

Итого за день 

3:53 

42,8 

10,4 

16,8 

15,6 

 

 

48 

подножие г.Синюха 

с. Бугришиха (перед бродом) 

11:08 

12:35 

1:27 

24,6 

0,0 

18,3 

6,3 

49 

с. Бугришиха (перед бродом) 

выезд на плато 

13:26 

13:51 

0:25 

3,3 

0,0 

0,0 

3,3 

 

50 

 

выезд на плато 

верховье р. Мал. Ускучевка (пе- 

рекус) 

 

13:54 

 

14:32 

 

0:38 

6,5 

 

0,0 

 

0,0 

 

6,5 

 

 

51 

верховье р. Мал. Ускучевка 

высокая террасса ЛБ р. Иня 

14:52 

15:37 

0:45 

13,3 

0,0 

0,0 

13,3 

 

52 

высокая террасса ЛБ р. Иня 

въезд в пос. Тулата 

15:49 

16:50 

1:01 

33,4 

0,0 

17,0 

16,4 

 

53 

въезд в пос. Тулата 

заправка в пос. Чарышское 

16:52 

17:39 

0:47 

24,6 

9,6 

15,0 

0,0 

 

54 

заправка в пос. Чарышское 

с. Сентелек 

17:45 

18:35 

0:50 

32,9 

7,1 

25,8 

0,0 

 

55 

с. Сентелек 

верховье р. Мамоха 

19:01 

20:49 

1:48 

67,6 

9,9 

57,7 

0,0 

Ночевка 7 

Итого за день 

7:41 

206,2 

26,6 

133,8 

45,8 

 

52 

верховье р. Мамоха 

с. Солонешное 

6:28 

7:37 

1:09 

47,9 

2,0 

45,9 

0,0 

53 

с. Солонешное 

Денисова пещера 

7:49 

8:52 

1:03 

43,8 

2,3 

41,5 

0,0 

 

 

54 

Денисова пещера 

пер. Мариинский 

9:03 

9:48 

0:45 

23,0 

0,0 

12,0 

11,0 

55 

пер. Мариинский 

пос. Мариинск 

10:05 

10:41 

0:36 

8,3 

0,0 

0,0 

8,3 

56 

пос. Мариинск 

пос. Ильинка 

10:46 

11:12 

0:26 

20,0 

0,0 

20,0 

0,0 

57 

пос. Ильинка 

пос. Шыргайту 

11:13 

11:55 

0:42 

31,2 

0,0 

31,2 

0,0 

58 

пос. Шыргайту 

пос. Ябоган 

11:58 

12:45 

0:47 

47,6 

14,0 

33,6 

0,0 

59 

пос. Ябоган 

заправка в пос. Туэкта 

12:54 

14:02 

1:08 

68,9 

18,0 

50,9 

0,0 

60 

заправка в пос. Туэкта 

пер. Ороктой 

14:31 

15:50 

1:19 

34,1 

10,0 

7,4 

16,7 

61 

пер. Ороктой 

пер. Семинсикй 

17:37 

19:47 

2:10 

63,1 

39,0 

7,4 

16,7 

62 

пер. Семинсикй 

берег р. Сема за пос. Камлак 

19:59 

21:08 

1:09 

71,2 

71,2 

0,0 

0,0 

Ночевка 8 

Итого за день 

11:14 

459,1 

156,5 

249,9 

52,7 

 

 

 

 

63 

берег р. Сема за пос. Камлак 

Аржансу 

7:36 

8:06 

0:30 

32,5 

32,5 

0,0 

0,0 

64 

Аржансу 

заправка в пос. Майма 

8:10 

8:40 

0:30 

35,5 

35,5 

0,0 

0,0 

65 

заправка в пос. Майма 

пос. Чоя 

8:45 

10:11 

1:26 

77,2 

77,2 

0,0 

0,0 

66 

пос. Чоя 

пос. Турочак 

10:23 

11:26 

1:03 

73,2 

73,2 

0,0 

0,0 

67 

пос. Турочак 

ск. Иконостас 

11:28 

11:49 

0:21 

20,1 

15,0 

5,1 

0,0 

68 

ск. Иконостас 

пос. Троицкое 

11:57 

14:53 

2:56 

208,0 

131,0 

77,0 

0,0 

69 

пос. Троицкое 

в полях за Полковниково 

15:19 

16:05 

0:46 

46,0 

33,0 

13,0 

0,0 

 

70 

в полях за Полковниково 

пос. Кытманово 

16:16 

17:14 

0:58 

48,4 

0,0 

48,4 

0,0 

 

71 

пос. Кытманово 

завод Алтай- Кокс 

17:15 

17:43 

0:28 

39,6 

39,6 

0,0 

0,0 

 

72 

завод Алтай- Кокс 

за д. Боровлянка 

18:37 

20:02 

1:25 

65,4 

29,0 

36,4 

0,0 

Ночевка 9 

Итого за день 

10:23 

645,9 

466,0 

179,9 

0,0 

 

 

 

 

10 

70 

за д. Боровлянка 

пос. Тягун 

6:25 

7:04 

0:39 

21,0 

0,0 

21,0 

0,0 

71 

пос. Тягун 

пос. Аламбай 

7:06 

7:59 

0:53 

22,7 

0,0 

22,7 

0,0 

72 

пос. Аламбай 

пос. Каменный ключ 

8:01 

9:02 

1:01 

18,3 

0,0 

0,0 

18,3 

73 

пос. Каменный ключ 

пос. Демьяновка 

9:07 

10:51 

1:44 

121,1 

115,9 

5,2 

0,0 

74 

пос. Демьяновка 

кольцо на Топки 

11:08 

12:07 

0:59 

99,7 

99,7 

0,0 

0,0 

75 

кольцо на Топки 

граница Томской области 

12:16 

14:10 

1:54 

142,1 

142,1 

0,0 

0,0 

76 

граница Томской области 

г. Томак 

14:12 

14:47 

0:35 

40,8 

40,8 

0,0 

0,0 

Ночевка 10 

Итого за день 

7:45 

465,7 

398,5 

48,9 

18,3 

 

 

ВСЕГО 

76:11:00 

3429,3 

2509,8 

724,3 

194,7 

 

Итого участков:  1 к.т – 2450 км, 2 к.т. – 726,3 км, 3 к.т.- 213,7 км, 4 к.т. – 38,8 км 

73,2% 

21,1% 

5,7% 

 

  1. Техническое описание прохождения группой маршрута. 

В [1] приводятся рекомендации организации адекватных сложных ниток маршрутов и оценке их трудности: «Категории сложности автомотопоходов определяются в зависимости от включения в их маршруты классифицированных участков пли аналогичных им по характеру и количеству препят- ствий и технической сложности их преодоления. Дополнительная до нормативной протяженность этих маршрутов должна составляться из участков автомобильных дорог без препятствий или участ- ков, сложность которых характеризуется более низкой категорией. 

Не следует приветствовать попытки отдельных групп (это особенно заметно у вело-, реже у мототуристов) усложнять маршруты за счет перетаскивания транспорта, например через перевалы, или в таежных районах по полотну железной дороги. Отмечались случаи, когда такие перетаскивания составляли 25-30% отведенного на весь поход времени. А ведь колеса для того и даны, чтобы пере- двигаться на них». 

Также приведем здесь оценки сложности участков в таблице : 

Катего- рия слож- 

ности 

Характеристика маршрута 

Требования к средствам пе- редвижения 

Категорийных участков нет, или они нетипичны для дан- ного маршрута (например, падение дерева поперек до- роги общего пользования). 

Не требуется переделок транспортных средств; могут использоваться дорожные модели мотоциклов и легко- 

вые автомобили. 

Категорийный участок несложный и непротяженный, позволяет ехать на неподготовленном автомобиле или мотоцикле со снижением скорости или принятием повы- шенных мер безопасности (например, грунтовые участки дорог с выбоинами, участки песка, мосты в плохом состо- янии и т.д.). К категорийным участкам 2 к.с. относятся также протяженные грейдерные участки дорог общего пользования (регионы Сибири и Дальнего Востока), гор- 

ные дороги, по которым имеется автобусное сообщение. 

Требуется незначительная подготовка автомобилей, мо- тоциклов, снегоходов., 

Более серьезная подготовка техники способствует увели- чению скорости движения или безопасности участни- ков, меньшей утомляемости. 

Категорийный участок может проходить по дорогам об- щего пользования, по которым сообщение автомобилей возможно не при любой погоде. Характерны сложности с 

ориентированием, высокая степень автономии. 

Прохождение отдельных недлинных категорийных участков возможно при помощи других членов группы (страховке или выталкивании), а так же использовании подручных или специально приготовленных средств по- вышения проходимости. Характерны сложности с ориен- тированием, высокая степень автономии. Участки дорог проходимы местными жителями на автомобилях высокой проходимости или гусеничном транспорте, но нет сведе- ний о сквозном прохождении туристскими группами - та- кие участки считаются участками первопрохождения для авто-мото. К категорийным участкам 4 к.с. относятся также протяженные песчаные участки дорог (точнее, следы от проезда машин) по пустыням, с большой авто- 

номией (более 100 км). 

Требуется серьезная подго- товки техники, на автомоби- лях в штатной комплектации, как правило, походы невоз- можны или связаны с боль- шим риском. Допускается ис- пользование специальных автомобилей повышенной проходимости ("джипы"), оборудованных лебедками, цепями противоскольжения и трапиками; мотоциклы должны иметь шины повы- 

шенной проходимости. 

День 1. 2 августа 2015 

Участок: Томск — Мельниково – Колывань – пос. Обь – Ордынское – Кирза – берег Новосибирского водохр. , 452 км. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Выехали от места сбора в Томске в 9:33. Накрапывал дождик. За свертком на Рыбалово и Нелюбино дождь превратился в ливень. Переехали реку Обь. За Мельникиово он опять ослабел, о нем напоминали лишь редкие капли да брызги, поднимаемые проезжающими машинами. Сделали Короткую остановку перед Кожевниково, затем еще одну на границе с Новосибирской областью. 

В удобном свертке за д. Кондаурово устроили обед из домашних заготовок. 

В Колывани свернули на гравийную дорогу на Прокудское. Много пыли, дорога плохо грей- дерованная. Там где она проходит через деревню Соколово есть усасток асфальта. Эта гравийка при- мкнула к Северному объезду Новосибирска, по ней мы выехали на дорогу Р254 (Бывшая трасса М- 51 Новосибирск-Омск). 

На развязке в п. Обь быстро починили сломавшийся держатель дворника на Suzuki Escudo и свернули в направлении Ордынского. По дороге опять пошел дождь, моросящий, но очень плотный. Заправились топливом на заправке. За Ордынским стало сухо, чувствовалалсь приближаю- 

щаяся степь. За пос. Кирза свернули влево на грунтовку. По ней доехали до группы деревьев на бе- регу Новосибирского водохранилища. Там остановились на ночевку. 

Новосибирское водохранилище: искусственный водоём на реке Обь возле города Новосибирск в России. Водо- хранилище возникло после завершения строительства плотины Новосибирской ГЭС в 1957—1959 годах. Находится на территории Новосибирской области и Алтайского края. На берегах водохранилища расположены города: Бердск, Ка- мень-на-Оби, Новосибирск. 

В результате создания водохранилища была полностью затоплена центральная историческая часть города Бердска, а также несколько деревень Новосибирской области. 

Площадь — 1082 км², объём — 8,8 км³, длина — около 200 км, наибольшая ширина — 22 км, наибольшая глубина 

— 25 м, зимой замерзает. 

Острова: Атамановский, Дикий, Елбанские острова, Елбань, Каменный, Каменский, Красноярский Борок, Красный Яр, Логунов, Нечунаевский, Пичуговские, Половинский Борок, Семизародный, Тань-Вань, Хохлов Борок, Хре́но- вый, Шарапский, Шляповский, Шумского Кордона.[2] 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири  

Фото 1. Вся группа перед выездом

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 2. Въезд в Кожевниково 

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 3. На въезде в Новосибирскую область

Фото 4. Обед за Кондаурово 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 5. Бивак на месте первой ночевки

Фото 6. Восход луны над Новосибирским водохр. 

День 2. 3 августа 2015 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной CибириУчасток: берег Новосибирского водохранилища – г. Камень-на-Оби – с. Павловск – пос. Ребриха – пос. Родино – пос. Благовещенка – в полях перед Шимолино, 500,1 км. 

Утром все проснулись в 5:30, ярко светило солнце, завтрак был готов к 7 часам. Собрали лагерь и мусор (отметим отдельно один раз здесь, что мусор всегда собирали в пакеты и увозили до ближайших мусорных контейнеров). Выехали в 8:07. 

Хороший сухой асфальт до границы с Алтайским краем идет по просеке посреди соснового бора. Остановились и сфотографировались. После границы между субъектами РФ резко меняется ландшафт. Начинаются редкие березовые перелески, холмы, поля, иногда каналы (напр. Кулундин- ский Магистральный, который начинается за Камнем-на-Оби и идет какое-то расстояние вдоль до- роги). 

Кулундинский магистральный канал оросительный канал в Алтайском крае (от реки Обь проходит в Кулун- динскую степь). Общая протяжённость — 180 км, пропускная способность 25 м³/с — забор воды в канал и подача её осуществляются двумя насосными станциями. 

По проекту назначением канала было орошение опытно-производственных Новотроицкого (Родинский район) и Златополинского массивов (Кулундинский район) на западе края у границы с Казахстаном (общая площадь 20 тысяч га), а также участков попутного регулярного орошения (12 тысяч га), лиманного орошения (6,5 тысяч га); обводнение 45 тысяч га пастбищ. Однако, проект был реализован лишь частично. Канал протяженностью 182 километра соору- жали десять лет, с августа 1973 года до ноября 1983 года. В 1977 году введены в эксплуатацию головная насосная станция вблизи Камня-на-Оби и головной участок до второй насосной станции вблизи села Ключи Тюменцевского рай- она. Водная магистраль должна была быть продлена ещё на 120 километров, однако этого так и не случилось. 

В данный момент канал заболачивается, происходит поднятие грунтовых вод и даже подтопление населён- ных пунктов. Всё это происходит в результате плохой защиты грунтов от фильтрации оросительных вод. Суще- ствуют планы по реконструкции канала. 

Кулундинский канал проходит по следующий районам Алтайского края: Каменский, Тюменцевский, Баевский, Благовещенский, Родинский.[3] 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 7 Граница Алтайского края

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 8. Поиск дороги к музеям в Павловске 

За Камнем-на-Оби дорога ухудшается, появляются трещины и волны, но тем не менее это неплохой асфальт (трасса регионального значения Р380 Барнаул-Камень-на-Оби- Новосибирск). Пе- ред р. Кулунда – делаем короткую остановку и двигаемся в направлении Павловска – одной из куль- турных жемчужин нашего похода, в котором пы планировали посетить один музей, а попави в два, и еще посмотрели местные достопримечательности. 

Село Павловск было основано в 1763 году и первоначально называлось деревня Урывная. 8 июля 1764 года был заложен фундамент сереброплавильного завода. В XVIII-XIX веках Павловск являлось одним из крупных поселений Ал- тайского горного округа и имело статус горнозаводского посёлка, а затем горнозаводской волости. Место строитель- ства завода было почти идеальным с точки зрения металлоплавильных технологий XVIII века. 

При слиянии рек Касмалы и Фунтовки была насыпана внушительная плотина длиной в 180 м. и шириной более 25 м., воды созданного водохранилища использовались для приведения в действие мехов сереброплавильных печей. К за- воду был приписан Касмалинский ленточный бор, снабжавший завод древесным углём и деловой древесиной. 

Своё нынешнее название село получило от имени наследника Екатерины II — Павла. В XVIII веке в черте со- временного села находились Новопавловская деревянная крепость, имевшая форму пятиугольной звезды (стены не со- хранились), а также здания завода, плотина и заводской пруд. Руду возили на лошадях из Змеиногорска и перерабаты- вали её в Павловске. Сохранились фрагменты здания «мусорной толчеи» завода (на этом месте сейчас стоит мельница) и заводской пруд. 

Известно, что в Павловске было две церкви, Введенская и Никольская, и учительская семинария, в которой учился отец космонавта Германа Титова. В XIX веке в селе было несколько купеческих домов, в том числе сохранившаяся винная лавка купца Удонова (в настоящее время редакция газеты «Новая Жизнь»). До сегодняшнего дня остались два здания бывших купеческих особняков. В одном из них располагается районная библиотека, в другом — военный комисса- риат Павловского района. 

После закрытия завода село развивалось как центр перерабатывающей промышленности и торговли.[4] 

В самом Павловске получилась небольшая замешка. Искали, как проехать в Музей истории Павловского района (с. Павловск, ул. Пионерская 5). Хорошо, что есть доступ к сати Интернет на планшете. Музей расположен в старом одноэтажном доме. Экспозиция интересная. Отражены раз- ные периоды истории села от основания до советского периода. Оставили отзыв в книге посетителей. 

Экскурсовод музея посоветовала нам также посетить Павловскую картинную галерею им. Геннадия Федоровича Борунова, где экспонируется часть его работ. Картины впечатляют. И техни- кой и сюжетом. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 9 У входа в Краеведческий музей

Фото 10. Картина в художественной галерее 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 11 Водосбросное устройство на плотине

Фото 12. Памятный камень (Сереброплавильный завод) 

После музеев немного погуляли по селу, осмотрели реконструированное гидротехническое сооружение на пруду река Касмала, построенное в 1764 г.инженером Ползуновым И.И, изобретате- лем первой в России паровой машины и двухцилиндрового парового двигателя, развалины серебро- плавильного завода, меха которого приводились в движение с колес на плотине, парк Победы. 

Перед выездом пополнили запасы продуктов. Немного поплутав по селу, в итоге вернулись обратно к въезду в село. Оттуда на юго-запад, вдоль Касмалинского ленточного бора (одного из не- скольких ленточных боров, приуроченных к долинам небольших рек Алтайского края, которые яв- ляются либо заказниками либо заповедниками) идет дорога на Ребриху и далее. 

Немного отъехав от Павловска, мы свернули с дороги, отъехали по грунтовке и в тополиной лесополосе устроили обед. 

После обеда проехали Ребриху. За ней в районе железной дороги – ремонтные работы на участке в два километра. После с. Буканское выехали на трассу Алейск-Кулунда. Дорога стала лучше. По ней с одной остановкой доехали до Родино. Где опять задумались, куда же сворачивать. Поехали на север. Мимо озера Кучукского, где добывают соль. 

За Благовещенкой начали уже искать место для ночевки. Дорога очень плохая, хотя и асфаль- товая. Место нашли за небольшой лесополосой. Немного гнуса, Переменная облачность. По вечер- нему прохладно. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири   

Фото 13 Остановка перед пос. Романово

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 14. На месте второй ночевки 

День 3. 4 августа 2015 

Участок: Шимолино – Знаменка – Серебро-поль – Табуны – Кулунда – Михай-ловское – Малиновое озеро – Волчи-ха – Рубцовск – Змеиногорск - оз. Колыванское, 498,9 км. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Проснулись и выехали рано. Утром было слегка пасмурно и, казалось, что пойдет дождь. В 7:35 начали движение. Проехали через Шимолино. Дорога асфальтовая. За пос. Нижняя Суетка до- рога стала гравийной. 

В зарослях травы слева от дороги наблюдали журавлей. А вот озера Кулундинского, самого крупного водоема Кулундинской степи мы так и не увидели. Оно заслонено деревьями и кустарни- ками, а рельеф степи совсем плоский. За пос. Знаменка свернули на виляющую грунтовую дорогу, которая вывела сначала к полудикой базе отдыха на берегу, как оказалось пруда, где мы сделали короткую остановку, а затем к другой базе отдыха на берег оз. Малое Яровое. 

Немного пообщавшись с персоналом этой базы, отъехали южнее, где смогли подойти к про- питанным солью сыроватым глинам почти безжизненного водоема. 

оз. Малое Яровое находится в Славгородском районе Алтайского края в системе озёр центральной части Ку- лундинской равнины. Площадь водного зеркала составляет 35,2 км². Озеро имеет правильную округлую форму, берега крутые и обрывистые, высотой от 2 до 6 м, часто прорезаны короткими оврагами. Дно озера песчаное, покрыто неглу- боким слоем ила, мощность иловых отложений — 0,1-0,2 м. 

Площадь водосбора около 1000 км², средняя глубина — 4,8-5,0 м. Озеро бессточное, вода солёная и представ- ляет собой сульфатную рапу.. 

На берегу дует довольно прохладный ветер. Поехали дальше вокруг озера на юг. Там по ин- формации сотрудника базы отдыха промыло дамбу, и дорога возможно не проезжая. Мы подъехали, понаблюдали на берегу бригаду сборщиков рачка артемии (Artemia salina), живущего в озере. 

Размытую плотину объехали по мостику, и двум крутым съездам в овраг. 

За оврагом – небольшой полевой стан. Дальше грунтовая и обильно пылящая дорога идет на юг в направлении пос. Хорошее, а затем сворачивает на юго-запад, становится асфальтой и приводит в пос. Табуны. В Табунах заправляемся. 

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 15. Журавли

Фото 16. Плотина пресного пруда 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 17. На берегу оз. Малое Яровое

Фото 18. Озеро Малое Яровое 

Далее хорошая асфальтовая дорога ведет на юго-восток в Кулунду. В селе Кулунда чворачи- ваем на Михайловское. На подъездах к нему и за ним подступает широкое крыло соснового ленточ- ного бора. Еще дальше в небольшой котловине расположена целая россыпь разноцветных содных и полусодных озер, самое крупное из них Малиновое, цвета малинового киселя. 

Малиновое озеро озеро в Михайловском районе Алтайского края, в 10 км южнее села Михайловского, у желез- нодорожной линии Кулунда — Рубцовск. 

Бессточное, горько-солёное. Оно относится к группе Боровых озёр. Озеро уникально цветом воды малинового оттенка, отчётливый розово-малиновый оттенок воде придаёт особый вид мелких планктонных рачков, живущих в озере. Площадь зеркала озера 11,4 км². На берегу расположен посёлок Малиновое Озеро, где работает химическое пред- приятие с использованием местного сырья. 

Заезжаем в кэмпинг на западном берегу озера. Тут строится база отдыха, но у же есть места для стоянок, оборудованные столами со скамейками и местом для костра. Цены вполне демократич- ные. На базе обустроен выход в озеро. Есть душ - несколько кабинок, в одной из них вода даже может подогреваться. 

Озеро теплое, дно колючее от выпадающей в осадок соли. Цвет нежный, неожиданный. При общем взгляде создается ощущение нереальности. Купание доставляет удовольствие. 

Между перерывами на купание – обедаем. Погода располагает к отдыху. 

От охера отъезжаем в 17:06. Едем обратно в Михайловское, а затем сворачиваем на восток в направлении Рубцовска. Дорога очень красивая. Большей частью она идет по ленточному бору, в районе Новоегорьевского пересекает озеро. 

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири  

Фото 19. Озеро Малиновое

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 20. Скамейка для посиделок 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири 

Фото 21. Купание в озере Малиновом

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 22. Рачки Артемии и высол 

За Новоегорьевским дорога выходит в степь, В Рубцовске встречает уже забытые светофоры и напряженное движение на городских улицах. 

Выезжаем на трассу до Змеиногорска. Дорога хорошая, недавно отремонтированная. Рельеф местности меняется. Она становистя вхолмленной, иногда даже очень. На подъездах к развилке Зме- иногорск-Курья на вершинах невысоких гор уже появляются внушительные гранитные останцы. 

В начинающихся сумерках подъезжаем к базе отдыха на берегу оз. Колыванского (с северной его стороны. Находим для себя место. Здесь удобно – стоянки отделенны одна от другой кустами, так что получается даже некоторое уединение. 

День 4. 5 августа 2015 

Участок: оз. Колыванское – г. Змеиногорск – оз. Колыванскоеа, 67,8 км. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Утро выдалось ясным, теплым. Сегодня наша основная задача оформить пропуска в погра- ничную зону. Также запланировано посещение достопримечательностей г. Змеиногорска. 

Змеиногорск город (с 1952) в России, административный центр Змеиногорского района Алтайского края. 

Город расположен у южного подножия Колыванского хребта, на высоте 450 м, в долине рек Корболихи и Змеевки (притоки реки Алей), в 360 км к юго-западу от Барнаула. Ближайшие железнодорожные станции Третьяково (45 км) и Рубцовск (87 км). Административно Змеиногорск включает сам город и село Лазурка, расположенное в 25 км от города. 

В границах Змеиногорска поставлено на государственный учёт 32 памятника, в том числе: 14 памятников истории, 18 — архитектуры и градостроительства. В городе сохранился исторический центр, в котором расположены контора Змеиногорского рудника, дом горных офицеров, музеи горного дела, лавки и жилые дома купцов. В окрестностях Змеиногорска находится гора Ревнюха, из яшмы которой была изготовлена знаменитая Царица ваз, находящаяся в Эр- митаже. 

История города представлена в музее истории развития горного производства. В нём хранятся уникальные экспонаты, раскрывающие жизнь горных рабочих, искусство колыванских камнерезов и ювелиров. Здание музея из крас- ного кирпича и находящийся рядом торговый центр — здание первой трети XIX века — памятники архитектуры в формах классицизма. В планах администрации города — восстановление исторического комплекса «Горнометаллурги- ческое производство России XVIII века». 

В 2006 году в городе на Нагорном пруду был установлен памятник Ермаку. Он был открыт в день празднования 270-летия города. Внушительный 7-метровый монумент был привезён из казахстанского города Аксу. Ещё в 1993 году в результате действий националистов скульптура была сильно повреждена, и долгие годы в демонтированном виде пылилась на складе. Памятнику был возвращён прежний вид на средства, собранные алтайским казачеством.[4] 

В череде каменных глыб-мегалитов выделяется одна, своей формой напоминающая традиционную алтайскую колыбель, местные жители называют этот камень «Колыбель Сартакпая». Петроглифы, нанесенные на отдельные глыбы комплекса, указывают на его ритуальное назначение.[4] 

После небольших блужданий по городу попадаем в расположение погранотряда. Пишем за- явления на оформление погранпропусков. Проблема в том, что нам не могут сообщить, когда они будут готовы. Но точно не сегодня. Дают номер телефона для справок. 

Получив неопределенный запас времени, мы направились изучать достопримечательности. 

Сначала Музей горного дела. Отличная экспозиция, как внутри так и снаружи здания. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 23. На берегу оз. Колыванского

Фото 24. В Музее истории горного дела 

Затем отправились смотреть карьер старого Змеиногорского рудника, потом вход в старую заыпанную Екатерининскую шахту, затем пруд, питавший водой колеса подъемных механизмов шахты. Возле пруда на горке установлен памятник Ермаку. 

Дополнительно посетили супермаркет и банкомат. 

После экскурсий поехали обратно на оз. Колыванское на базу отдыха. Там прогулялись вдоль береговой линии до скал в северо-восточной части озера. 

Вечером была баня. 

 

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 25. Шахтное оборудование в Музее

Фото 26. Машины возле Музея 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 27. Карьер Змеиногорского рудника

Фото 28. Вход в Екатерининскую шахту 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 29. Памятник Ермаку

Фото 30. Пруд на р. Карболиха 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири  

Фото 31. Отдых на оз Колыванском

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 32. Скалы на оз. Колыванском 

День 5. 6 августа 2015 

Участок: Оз. Колыванское – Змсеиногорск - Гилевское водохр. - Черепановск - пер. Глядень- р. Струевка, 103 км 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Утро проснулись в 6 часов, в 7:00 уже завтракали. В 8:29 выехали. В погранотряде нас огор- чили. Все зависит от начальника. Обещали, что после обеда возможно все будет готово. Осмотрев карту решили поехать посмотреть Гилевское водохранилище. 

Подходы к воде – плохие, вода мутная. Не купались. 

После обеда поехали в Змеиногорск, докупили продукты, поскучали в парке 60 лет ВЛКСМ, а потом поступил долгожданный звонок. Документы готовы. Получаем пропуска и двигаемся навстречу первым серьезным препятсвиям. 

За Змеиногорском заканчивается асфальт, в направлении пос.Черепановск идет гравийка. Это старый Демидовский тракт, соединявший Колывань и Змеиногорск. В первой трети поселка сво- рачиваем влево. Грунтовка из многих колей, виляя поднимается на первую седловинку. Дорога сухая. Фотографируемся на седловине. 

Далее грунтовка немного идет по гребню водораздела, затем полого спускается в верховье р. Бороздовой, где теперь находится урочище Мингалевский, затем круто взбирается на перевал Гля- день. Дорога плохая, местами подрубаем ветки, сдвигаем упавшие деревья. 

После перевала Глядень на спуске появляются колеи. Хорошо что дорога сухая. Хотя потом местами начинаются заболоченные участки. Мосты через р. Струевка в очень плохом состоянии. Все приходится проезжать вброд. Первые два имеют очень крутые съезды заезды, куда с трудом по габа- ритам входят обе не особо большие наши машины. Escudo оба раза вытягиваем на ручной лебедке, Vitara первый брод выходит чуть правее своим ходом с наскока, для второго брода после нескольких попыток приходится подкапывать съезд и подкладывать мешки с грунтом. 

Далее всю дорогу приходится предварительно просматривать. Проехали заболоченный уча- сток, затем Vitara застряла на крупных глыбах. 

Потом встретился участок с размытой и глубокой колеей, обе машины прошли там на скоро- сти, вылетев из ямы благодаря наскоку. 

Последним препятсвием оказался разбитый участок дороги сразу за третьим бродом. Там на самой дороге были залитые водой полуметровые колеи. Мы нашли вариант проезда слева, но он осложнялся крутым берегом слева (возможность свалить машину в реку), и крупным упавшим дере- вом ивы. Дерево спилили, ветки растащили, траву расчистили. Подсевший в колею Escudo вытащили обратно к реке на тросе, а затем по расчищенной обочине вышли на ровную часть дороги, где через 200 метров на выполаживании заночевали прямо на дороге. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 33. На берегу Гилевского водохранилища

Фото 34. На первой седловине за Черепановском 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 35. На первой седловине за Черепановском

Фото 36. Указатель на дороге 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Фото 37. На первом броде через р. Струевку

Фото 38. Второй брод через р. Струевка 

 

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 39. На первом броде через р. Струевку

Фото 40. Второй брод через р. Струевка 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 41. В колее за третьим бродом

Фото 42. В колее за третьим бродом 

День 6. 7 августа 2015 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной CибириУчасток: р. Струевка – пос. Колывань – Колыванстрой – леспромхоз – пос. им 8 Марта – подножие г. Синюха, 42,8 км 

 

Дежурные проснулись в 5:30, выехали в 6:49. Вся трава в росе. Пока готовился завтрак, уда- лось осмотреть ближайший участок дороги. Впереди глубокая и большая лужа. 

Для ее проезда пришлось также подготавливать левую по ходу движения обочину – спилена старое дерево тальника, подсыпаны ямы, проработан левый край, убрана трава. 

Проехав по обочине, далее еще два раза просматривали дорогу впереди. Кроме высокой травы, крутых бортов дороги, ветои и временами небольшой колеи препятсвий нет. Скорость движе- ния небольшая. 

Дорога постепенно спускается в долину, по крупным камням подходит к реке Демидов ключ. Дно каменистое, прямо глубокая яма, проезжаем левым по ходу краем. Здесь уже появляются первые призначи присутсвия человека – костерок, полянка под палатку. Как сказали нам в Колывани, сюда ездят на пасеку и порыбачить. 

Дорога улучшается, постепенно поднимается на левый борт долины и затем выходит на хо- рошую лесовозную дорогу, которая затем продолжается до трассы Курья – Колывань. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 43. На месте ночевки

Фото 44. Перед выездом с места ночевки 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 45. Объезд лужи

Фото 46. Проезд р. Демидов ключ вброд 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 47. Объезд лужи

Фото 48. Вид на Колыванский хребет 

Трасса Курья - Колывань – асфальтовая. В поселке сначала пробуем попасть в краеведческий музей, но попадаем сначала на экскурсию по Колыванскому камнерезному заводу. 

с. Колывань – село в Курьинском районе, где находилась до переезда в 1749 году в посёлок Барнаульского завода контора округа Колывано-Воскресенских заводов, фактически осуществлявшая руководство горнопромышленным Ал- таем. Медеплавильный завод в Колывани существовал с 1727 до 1799 года. В 1802 году в цехах бывшего завода разме- стили шлифовально-гранильную фабрику. С той поры и поныне Колывань является столицей камнерезного искусства Сибири. При заводе действует Колыванский музей истории камнерезного дела на Алтае [5]. 

Экскурсию ведет специалист-музеолог. Показывают мозаичный цех, старое водяное колесо, современные камнерезные и граверные цеха. Очень познавательно. 

Затем идем на самотоятельную экскурсию по краеведческому музею. Там представлены ра- боты камнерезного завода, модели самого завода, чертежи и рисунки изделий. Также продаются су- вениры местных мастеров 

После экскурсии едем на Моховое озеро, это в направлении бывшего поселка Колы- ваньстрой. Дорога гравийная. В конце крутая. После первого взлета оставляем машины, дальше идем пешком. Местами дорога представляет собой крощащиеся гранитные плиты. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Озеро Моховое – небольшое, уютное. Фотографируемся. Возвращаемся обратно, проезжаем до р. Локтевка, где обедаем. 

Фото 49. Вид на завод

Фото 50. В мозаичном цехе 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 51. Модель в краеведческом музее

Фото 52. Вид на гору Синюха 

После обеда возвращаемся в Колывань, докупаем продукты в местном магазине и едем в местный леспромхоз, чтобы попастьна гору Очаровательную, откуда, по описанию открывается ве- ликолепный обзор окресностей. 

Поставили машины перед въездом на территорию лесхоза. Со второго раза нашли нужную дорогу, но все равно заблудились и не попали на Очаровательную. Зато просто погуляли и размялись перед завтрашним восхождением на г. Синюху. 

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

 

Фото 53. Модель в краеведческом музее

Фото 54. Вид на гору Синюха 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 55. Вид на г. Очаровательную с покоса

Фото 56. Каменная дорога в районе Очаровательной 

После прогулки садимся в машины и едем в пос. им. 8 Марта, находящемся на берегу оз. Белое. Проезжаем мимо замков на берегу, и по грунтовой дороге попадаем к подножию горы Си- нюхи. Место популярное. Находим стоянку и ночуем. 

День 7. 8 августа 2015 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной CибириУчасток: восхождение на г. Синюха – пос. Бугрышиха – пос. Чинета – пос. Тулата – с. Чарышское – с. Сентелек (ради- ально) – с. Мал. Бащелак, 206 км. 

Дежурные проснулись в 5, завтракали в 6:00. На восхождение вышли в 7 утра. Тропинка идет сначала полого, потом постепенно набирает крутизну. Отдыхали по пути на святом источнике. На вершине – каменные останцы, ветер и прохладно. О пониженной температуре не подозревают просто отдыхающие, которых мы встречали на спуске – все только в футболках. Восхождение понравилось. 

  

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 57. Стоянка под г. Синюха

Фото 58. Возле Святого источника 

Фото 59. Вид на оз. Белое

Фото 60. На вершинном плато 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири 

Фото 61. Начало спуска

Фото 62. Каменные останцы 

 

Спустились, собрались, выехали в 11:08. В поселке им. 8 Марта быстро докупили продуктов и по гравийной дороге доборались до пос. Бугришиха, ноходящемуся на левом берегу р. Белая. По- тратили время на поиски подъезда к броду. 

Перед бродом осмотрели машины. Водитель Vitara нашел причину подозрительного шума – проблему с обоими передними приводными валами. Решает отключить привод и вернуться домой по обычной дороге. Долгие раздумья в дождик. Экипаж Escudo, взвесив свои силы решает продолжить маршрут по запасному варианту, решив не проходить очень сложный участок Сентелек-Коргон в одну машину. 

Пока решали, успели проверить брод и наметить траекторию переезда. Перегружаем вещи (лебедку, продукты). Договорились, что Vitara подождет, пока Escudo не поднимемся на плато пра- вого борта, проехав сложный участок. 

Переезжаем брод по намеченному пути, не торопимся, чтобы не гнать волну. Дно камени- стое, глубина по бампер. На другом берегу – грунтовка, уводящая вверх на плато правого борта до- лины через урочище Зырянов лог. Сложных мест было три – скользкая глина, движение по которой сносит в колею, брод через ручей, который получился с диагональным вывешиванием, и выход на плато – крутой с боковыми наклонами и каменистыми наплывами по бортам дороги. 

Выехали, сообщили на левый берег что все нормально. Сфотографировались. Постепенно небо растянуло. Дорога с колеей, заросшая, часто с боковыми перекосами. Иногда приходится объ- езжать сырые участки по краям. В верховье р. Мал. Ускучаевка перекусили. Постепенно дорога улуч- шается, и в итоге выводит на часто используемый участок, который хорошо накатан и идет до самого моста через р. Иня. По пути выливаем канистру в бак. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 63. Верхняя часть выезда на плато

Фото 64. В верховье р. Мал. Ускучаевка 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 65. Заправляемся на террасе р. Иня

Фото 66. Мост через р. Иня 

Переехав по мосту р. Иня, проезжаем насквозь пос. Чинета. За ним вдоль речки Чинетка начинается отличная гравийка в направлении пос. Тулата. Правда сама дорога ведет к пос. генералка, а на Тулату в полях – сверток на простую грунтовку. Пересекаем р. Степной ключ, проезжаем не- большой перевальчик и вдоль р. Вавилонки въезжаем в Тулату. 

Из тулаты по хорошей гравийке едем в райцентр Чарышское. Там покупаем продукты, за- правляемся и решаем сделать радиальный выезд в Сентелек. Дорога до него гравийная, проходит через перевал. На въезде в Сентелек сфотографировались, 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной CибириОбратно ехали той же дорогой. За Чарышским свернули с асфальта на пыльную гравийку. За Мал. Бащелаком - большой объезд – ремонтируют участко дороги. Нам это на руку - в дальней части этого объезда в районе верховья р. Мамоха мы ночуем, съехав с дороги. Ночью прохладно, влажно. Рядом где то тихо журчал ручеек. 

Фото 67. На въезде в с. Тулата

Фото 68. По дороге в с. Сентелек 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири 

Фото 69. На въезде в с. Сентелек

Фото 70. На перевале на обратной дороге 

День 8. 9 августа 2015 

Участок: с. Бол. Бащелак – с. Солонешное – с. Топольное – с. Турата – пер. Мариинский – пос. Мариинск – пос . Ильинка 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири– пос. Ябоган – пер. Ябоганский – с. Туекта – с. Нижняя Талда - пер. Ороктой (радиально) – пер. Семинский – с. Шеба- лино – с . Камлак, 459,1 км. 

 

Утром проснулись в 6 утра, быстро собрались, перекусить решили позднее. В 6:28 мы выехали. Погода мрачная. Сплошная облачность. Немного сыро. С короткой остановкой на пер. 721 м. доехали до с. Солонешное, остановились там на выезде в сторону республики Алтай рядом с церковью. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 71. Место ночевки

Фото 72. На перевале 721 м (вид на юг) 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 73. Церковь в с. Солонешное

Фото 74. Выезд из с Солонешное 

Далее дорога идет вдоль реки Ануй, временами перебираясь с берега на берег. Долина широ- кая. Дорога гравийная. Проехали с. Топольное. Перед границей республики Алатй был асфальтовый участок, приуроченный к памятнику «Колыбели человечества» и Денисовой пещере. Мы не смогли удержаться от их посещения, тем более что в пещеру мы попали бесплатно – на кассе еще никого не было. 

Чуть дальше сфотографировались на границе субъектов РФ. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 75. Памятник Колыбель Человечества

Фото 76. На входе в Денисову пещеру 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 77. Выезд из Алтайского края

Фото 78. Въезд в республику Алтай 

Грунтовая дорога привела нас через с. Черный Ануй к селу Турата, откуда мы свернули на восток и по пыльной укатанной грунтовке направились в направлении пер. Мариинский. Дорога су- хая, хорошая, но пока она ведет до летников скотоводов. Дальше она становистя разбитой, местами сырой. А в верхней части сильно каменистой. Видно, что дорога очень старая, и давно не поправля- лась. Выезд на седловину довольно крут. 

На седловине мы устроили перекус, одновременно греясь в лучах появившегося сквозь тучи солнца и созерцая дальние дали, особенно в сторону долины р. Ануй. Спуск с перевала – тоже каме- нистый, пологий. Затем после выхода к подножью дорога сильно ветвится, выбирая варианты про- езда получше. В одном мсете был неудобный съезд к броду. Постепенно дорога улушается. Появля- ются следы деятельности человека. Потом она выходит к основному руслу р. Верхний Этогол и затем в село Мариинск. Указателя на въезде нет. 

Большая часть села находится на правом берегу, дорога идет по левому берегу, причем вдоль всей деревни она отделена от склона долины ограждением. Это маральник. Второй маральник нахо- дится на правом берегу рядом с мостом через В.Этогол. 

Дорога идет по долине, возвышаясь над рекой до стрелки с р. Песчаной, затем круто повора- чивает на юг и приводит на с в с. Ильинку. 

 

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 79. Въезд в с. Турата

Фото 80. На пер. Мариинский 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 81. Взлет пер. Мариинский с востока

Фото 82. Спуск в долину р. В. Этогол 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 83. На въезде в с. Мариинск

Фото 84. На въезде в с. Ильинка 

От Ильинки до Ябогана идет гравийка, которая в районе р. Арбайты ответвляется на Чергу (налево). Прямо она идет через пер. Чакыр в широкую долину истоков р. Чарыш – Кана, Ябогана и Кырлыка. Доезжаем до Ябогана. Незадолго до него начался асфальт Мы там надеялись найти за- правку, но в виду ее отсутствия заправили бак из канистры. 

 

Проехали Ябоганский перевал. За ним опять закончился асфальт. Его не было рочти до Ту- экты. Там мы заправились, пообедали и поехали в направлении с. Онгудай. Через 10 км свернули в сторону с. Нижняя Талда. 

За селом закончилась гравийка, началась сначала хорошая грунтовка, которая стала ухуд- шаться по мере набора высоты. По пути нам встретился большой джип, который не советовал нам проезжать пер. Ороктой по причине размытой недавними дождями дороги. Он сам не проехал, и мы типа тоже не проедем. Мы решили посмотреть. 

Перед седлвиной дорога разветвлялась, мы заехали самой левой по ходу, так как она нам показалась самой сухой. Оставили машину на седловине. Сами сходили вниз, по пути отмечая вари- анты объезда сложных участков. Но очень опасными нам показались два – крутой и скользкий из-за мокрой глины спуск с плеча перевала (безопасно спуститься по мокрой дороге здесь можно толко на тросу), Был вариант объезда этого участка – более пологий, но при осмотре оказалось, что там уже давно лежит упавшее дерево диаметром более метра со следами попыток его распилить. Видимо тол- щина не позволяет его убрать пока. Также ниже была сильно размытая колея, которую нельзя было поправить даже валявшимися здесь бревнами. В итоге мы тоже отказались здесь спускаться. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 85. На выезде из с. Ябоган

Фото 86. На въезде в с. Нижняя Талда 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 87. На пер. Ороктой

Фото 88. На спуске с пер. Ороктой 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 89. Колея на спуске с пер. Ороктой

Фото 90. Лужи на пер. Ороктой 

Пока мы возращались на седловину, начался дождик. Мы сели в машину и поехали обратно. В маральнике сели в лужу и вытаскивались из нее полчаса. Уставшие и грязные мы вернулись через Нижнюю Талду на Чуйский тракт. 

Вечерело, холодало. Сделали короткую остановку на Семинском перевале для приобретения сувениров. Пирожки уже не продавали, а жаль. 

Дальше хорошей асфальтовой дорогой проехали Шебалино, Чергу и остановились на но- чевку на берегу р. Сема чуть ниже с. Камлак. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 91. Машина на пер. Ороктой

Фото 92. Подъем на Семинский перевал 

День 9. 10 августа 2015 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной CибириУчасток: с. Камлак - с. Майма – г. Горно-Алтайск – пос. Чоя – с. Турочак – с . Карабинка – г. Бийск – с. Полковниково – с. Кытманово – г. Заринск – д. Боровлянка, 645,9 км. 

 

Утро – ясное. Небо чистое, тишина нарушается только еще редкими проезжающими по Чуй- скому тракту машинами. Выехали в 7:36. Переехали р. Катунь по новому мосту. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 93. На месте ночевки

Фото 94. Новый мост через р. Катунь 

Сделали короткую остановку в Аржансу для приобретения сувениров. Дорога отличная. Едем соблюдая все правила. Перед Маймой вообще теперь четырех, а местами даже шестиполосное дви- жение. В Майме заправляемся топливом, на въезде в Горно-Алтайск фотографируемся. 

Дальше наша дорога лежит в направлении реки Бия по уже хорошо известной нам дороге. Проехав Чойский перевал, останваливаемся в пос. Чоя на перекус. За поселком вовсю идет ремонт мостов. 

Переехали р. Бия. Дорога становистя узкой. Еще раз заправляемся в Турочаке. Переезжаем р. 

Лебедь, Почти сразу заканчивается асфальт. Возле скалы Иконостас делаем остановку. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 95. На въезде в Горно-Алтайск

Фото 96. Перед мостом через р. Лебедь 

Дальше едем по гравийке, а потом по плохому асфальту почти до самого Бийска. Обедаем в кафе Ника на Чуйском тракте. В селе Полковниково сворачиваем и едем на восток в направлении с. Кытманово. Дорога все хуже и хуже. Местами глубокие лужи, которые позволяют проехать себя по краю, и лишь только потому, что здесь давно не было дождей. В сырую погоду здесь было бы гораздо труднее. 

В Кытманово выезжаем на асфальт, по котором уедем до завода Алтай-Кокс перед Заринском. Здесь делаем небольшую передышку перед решительным рывком к Салаирскому кряжу.За Зарин- ском сначала сильно испортился асфальт, а затем пошла тоже не очень хорошая гравийка. Проехав 

деревню Боровлянка мы свернули в сторону, заехали за угол леса и заночевали. Тишина была такая полная, что не понятно было где мы оказались. Ночью проехало всего пара автомобилей. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 97. У скалы Иконостас

Фото 98. Возвращение в Алтайский край 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 99. На въезде в с. Полковниково

Фото 100. На въезде в с. Кытманово 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 101. На въезде в г. Заринск

Фото 102. На месте ночевки за Боровлянкой 

День 10. 11 августа 2015 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной CибириУчасток: пос. Тягун – пос. Аламбай – пос. Каменный Ключ – пос. Краснобродский – пос. Степной – г. Топки – г. Юрга – г. Томск, 465,7 км.  

 

 

 

Проснулись рано, собрались и в 6:25 выехали. Проехали развилку на карьер. В Тягуне по- плутали, не смогли найти выезд в направлении пос. Аламбай, пока не спросили у местных. 

До Аламбая дорога плохая. На грани 2 к.т. Еще бы были дожди, и она была бы труднее. 

Много неровных участков. 

В пос. Аламбай нам сказали, что в сторону Новокузнецка проходимые легковые машины иногда ездят, но в основном ГАЗ-66. И указали наравление выезда. Мы решили попробовать. Из по- селка дорога нас вывела на ЛЭП. Довольно длинный участок дороги был прогрейдерован. А вот дальше были большие участки с лужами, мы проезжали их либо на скорости, либо укладывали бревна. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 103. На въезде в пос. Тягун

Фото 104. Хороший участок дороги на Аламбай 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Фото 105. Дорога по ЛЭП

Фото 106. Колея на дороге 

Затем дорога ушла вправо в лес, там были большие и глубокие колеи, но как правило, была дополнительная нитка с относительно хорошей дорогой. Так, переезжая чере колеи, мы выбрались к поселку Каменный ключ. 

Дальше все уже было просто. Начался асфальт. Проехали Артышту, Краснобродский. В рай- оне пос. Степной выбрались на трассу Новокузнецк – Ленинск-Кузнецкий. В пос. Демьяновка позав- тракали. 

Дальше по автостраде и трассе Р255 доехали до поста в Юрге. И хорошо знакомым путем въехали сначала в Томскую область и в Томск. 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 107. В пос. Каменный Ключ

Фото 108. На въезде в пос. Артышта 

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

Отчет о прохождении автомобильного туристского спортивного маршрута 4 к.с. по Западной Cибири

 

Фото 109. Кольцо-развилка на Топки

Фото 110. На въезде в Томскую область 

 

 

 

Потенциально опасные участки на маршруте 

На маршруте потенциально пять опасных участков: 

  • пересечение Колыванского хребта (крутые броды, каменистые и заболоченные участки); 
  • подъем на правый борт р. Белая (крутой подъем, скользкие глинистые участки); 
  • спуск с пер. Мариинский в сторону р. Большой Этогол (скользкие глинистые участки); 
  • спуск с перевала Ороктой в сторону Катуни (сколькие и крутые глинистые участки, размытая дорога); 
  • дорога от пос. Аламбай до пос. Каменный Ключ (проходима по хорошим погодным условиям). 
  1. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения 

 

Статья затрат 

На группу 

Сумма на 1 чел. в руб. 

ГСМ 

24800 

6200 

Проживание Малиновое озеро 

400 

100 

Проживание Золотые Пески 

3200 

800 

Питание 

10800 

2700 

Итого: 

39200 

9800 

Необходимый набор продуктов питания имеется. 

Общественное и личное снаряжение в достаточном количестве имеется. 

Специальное снаряжение: 

Групповое 

Наименование 

Кол-во 

Лебедка ручная Ермак 

1 шт 

ЗИП для машины 

комплект 

Санд-треки складные 

комплект 

Доска 50 мм 1,5 м 

2 шт 

Бивачное снаряжение 

комплект 

Аптечка 

комплект 

Основная веревка, м 

25х2 шт 

Необходимый ремонтный набор имеется. Необходимый набор медицинской аптечки имеется. Автомобили: 

Наименование 

Гос.номер 

Год выпуска 

Suzuki Esсudo 

M158PK 70 

1992 

Suzuki Vitara 

K420МE 70 

2002 

Все автомобили стоковые в стандартной заводской комплектации.. Для связи между машинами использовались рации Midland GXT500. 

Выводы и рекомендации 

  1. Пройден интересный кольцевой маршрут четвертой категории сложности по Западной Сибири. 
  2. Все транспортные средства были достаточно подготовлены для прохождения марш- рута, но от поломок в пути не застрахован никто. 
  3. Все участники действовали слаженно, что сделало возможным прохождение маршрута в более короткие сроки, чем нормативные. 
  4. В ходе движения по маршруту были захвачены в нитку неавтомобильные препятствия, позволившие разнообразить отдых, достигнуть новых вершин, что было бы невозможно в само- стоятельной экспедиции. 
  5. При прохождении маршрута были запланированы точки культурного интереса, позво- лившие ознакомиться с бытом и историей уголков нашей страны. 
  6. При подготовке отчета для построения высотных графиков были использованы только данные трека, все расчеты расстояний по координатам проходили по формуле: 

=6372797*ACOS(SIN(ПИ()*1*Ш1/180)* SIN(ПИ()*1*Ш2/180)+ COS(ПИ()*1*Ш1/180)* 

COS(ПИ()*1*Ш2/180)* COS(ABS(ПИ()*1*Д2/180- ПИ()*1*Д1/180))), где Ш и Д соответствую- щие координаты начала и окончания отрезка в градусах. Расстояние получается в метрах 

Список использованных источников 

  1. Попчиковский В.Ю. Организация и проведение туристских походов.- Электронный ресурс: "http://tourlib.net/books_tourism/turpohod3.htm" rel="nofollow" 
  2. Новосибирское водохранилище. – Электронный ресурс: "https://ru.wikipedia.org/wiki/" rel="nofollow"Ново- сибирское_водохранилище 
  3. Кулундинский магистральный канал . – Электронный ресурс: 
  4. "https://ru.wikipedia.org/wiki/" rel="nofollow"Кулундинский_магистральный_канал 
  5. Змеиногорск . – Электронный ресурс: "https://ru.wikipedia.org/wiki/" rel="nofollow"Змеиногорск 
  6. Колывань – Электронный ресурс: "https://ru.wikipedia.org/wiki/" rel="nofollow"Колывань 
0 0
Комментарии
Список комментариев пуст
Добавить публикацию