Отчет о прохождении водного туристического маршрута 3 категории сложности по рекам Белая Уба

Виды туризма

26 мая 2021

( Санкт-Петербург )

Тип материала: Отчет Регион путешествия: Обско-Алтайский (равнинный и горный)

Вид туризма: Водный туризм Категория сложности: III

0 1426 0

ОТЧЕТ

о прохождении водного туристического маршрута 3 категории сложности по рекам Белая Уба – Уба (Рудный Алтай, ВКО, Республика Казахстан), совершенном группой туристов водно- спортивного туристcкого клуба "ЖЕТIСУ" г. Алматы в период с 09.07.2011 – 19.07.2011 г.

Маршрутная книжка №

Руководитель группы: Ойстрах Данил Григорьевич

РК, г. Алматы, ул. Ауэзова 69 кв. 63 (e-mail: gridan@mail.ru)

Маршрутно-квалификационная комиссия

рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем

участникам и руководителю

Отчет использовать в библиотеке _ категорией сложности.

Паспорт спортивного похода.

Проводящая организация: Водно-спортивный туристический клуб «ЖЕТIСУ»

Район проведения: Республика Казахстан, ВКО, Рудный Алтай

Общие справочные сведения о маршруте:

Вид туризма: водный

Категория сложности: III

Протяженность активной части похода: 191 км

Продолжительность путешествия: 11 дней

5. Сроки проведения: 09.07.2011 – 19.07.2011

Ходовых дней: 8

Полевых ночевок: 8

Чистое ходовое время: 40 часов

Средства передвижения: К4 - четырехместный катамаран «Белрфт 4Т»

К2 – двухместный катамаран «Кулик»

Нитка маршрута: г. Алматы – с. Поперечное (авто) – р. Белая Уба – р. Уба – порог Сучья дыра – БУП – с. Верх-Уба (сплав)

– г. Алматы (авто)

Определяющие препятствия маршрута:

Вид препятствия и его №

Название

К.

с.

Длина препят- ствия, м

Характеристика препятствия

Способ прохождения

порог №1

Сучья дыра

500

Три ступени:

Сплав в кильватерной колонне

- сливы, образованные сужением реки вокруг острова в каменистом коньене

- простая шивера

- щеки с 1,5 метровой бочкой и 1,5 метровым валом (он же порог "Строительный")

порог №8

Большие Убинские пороги

3 +

4200

Четыре ступени:

Сплав с полной обработкой

- разгонная шивера с 1,2 метровым сливом через всю реку (он же порог "Тролейбус")

- порог "Зигзаг"

- порог "Шкурадер"

- порог "Чертова Лестница"

Состав группы

Фамилия, имя, отчество

Год рождения

Место работы

Домашний адрес, телефон

Тур. подготовка

Обязанности в группе

Ойстрах Данил Григорьевич

1980

ТОО «Гридан- Коммерц»; зам.

директора по ВЭД

РК, г. Алматы, ул. Ауэзова д. 69, кв. 63; +7 727 3759150

р. Или 1Р (2011)

Руководитель, капитан К4

Пешкова Екатерина

Вячеславовна

1983

ЧП «Пешкова Е.В.», директор

РК, г. Алматы, ул. Горная д. 550, кв. 20; +7 701 5580911

р. Или 1У (2011)

Казначей, Матрос К2

Пешков Антон Владимирович

1980

ТОО "Profi Color"; директор

РК, г. Алматы, ул. Горная, д. 550, кв. 20; +7 702 216 04

р. Или 1У (2011)

Фотооператор, Капитан К2

Ахмедов Александр Тимурович

1975

ИП «ТОП-Принт»;

директор

РК, г. Алматы, ул. Карасай батыра д. 156 кв. 159 д; +7

727 3757018

р. Или 1Р (2011)

Завхоз, Матрос К4

Ахмедова Ирина

Сергеевна

1977

ИП «ТОП-Принт»;

зам. директора

РК, г. Алматы, ул. Карасай батыра д. 156 кв. 159 д; +7

727 3757018

р. Или 1У (2011)

Медик, Матрос К4

Ахмедов Тимур

Александрович

1998

СШ №55, ученик

РК, г. Алматы, ул. Карасай батыра д. 156 кв. 159 д; +7

727 3757018

р. Или 1У (2011)

Матрос К4

Общая смысловая идея похода

Основными задачами похода ставились:

Техническая отработка управления двух- и четырехместными катамаранами на реках алтайского типа;
Подготовка группы к походам IV и выше категории сложности;
Знакомство с природой Алтая.

Основными критериями при выборе маршрута являлись:

Водный маршрут не выше III категории сложности, то есть посильной с точки зрения общей туристической подготовки команды;
Район проведения: в пределах Республики Казахстан;
Желательно, чтобы маршрут проходил в таежной местности или в зоне смешанных лесов;
Возможность не только получить удовольствие от сплава, но и отдохнуть от рабочих будний, по возможности вне зоны доступа мобильной телефонной связи.

Под данные критерии, кроме связки Белая Уба – Уба, так же подпадают алтайские реки Бухтарма и Курчум. Выбор в пользу р. Уба был сделан исходя из таких дополнительных критериев, как облегченная заброска/выброска с маршрута, а так же наличае исчерпывающей справочной и картографической информации по данному маршруту.

Кроме того подготовка и прохождение маршрута были проведены совместно с нашими друзьями – объединенной командой из Омска – Астаны – Санкт-Питербурга – Кельна – Сочи.

Сведения о районе путешествия

Река Уба – правый приток Иртыша. Берет свое начало со склонов Ивановского и Убинского хребтов горной системы Рудного Алстая. Образуется слиянием рек Белой и Черной Убы. Река течет в генеральном направлении восток-запад. Длина 278 км, площадь бассейна 9850 км2. Питание реки грунтовое, дождевое и снеговое в примерно равных пропорциях. Время паводков апрель-май.

Климатические условия района неодинаковы в разных высотных зонах и поясах. Истоки Белой и Черной Убы – высокогорная, преимущественная горно-луговая (свыше 1900 м абс. высоты). В точке заброски, село Поперечное, и на протяжении большей части маршрута – смешанные леса: ель, береза, пихта, кедр и т.д. От поселка Карагужиха до села Верх Уба пейзаж из таежно-алтайского плавно переходит в казахский мелкосопочник.

Река вскрывается в марте - апреле. В мае, сентябре выпадает наибольшее количество осадков. Во время ливней уровень воды резко поднимается. Летом, особенно в июле, августе, при отсутствии дождей в течении двух-трех недель река сильно мелеет.

Средняя скорость течения 5 км/час. В начале сплавного участка река узкая, но спокойная, с пологими берегами. Ширина реки на начальном участке 15-25 метров. До слияния с Черной Убой основные препятствия это завалы из упавших/подмытых деревьев в русле реки. Все категорийные препятствия находятся в середине сплавного участка. В конце сплавного участка долина реки выполаживается, препятствия встречаются крайне редко и незначительны по сложности. Характер реки спокойный, частые плесы. Скорость течения падает до 2-3 км/час. Населенные пункты встречаются не часто. Как правило это пасеки и заимки. Из значительных населенных пунктов (основной критерий – наличае магазина) можно выделить с. Поперечное, п. Карагужиха и с. Верх-Уба. Тем не мение река не производит впечатления пустынной. Регулярно встречаются рыбаки, лесники, лесовозы и просто отдыхающие.

Сведения о районе путешествия

Подъезды и отъезды

Из Алматы до с. Поперечное добирались на микроавтобусе. Ехали почти без остановок, тем не менее дорога заняла более суток.

Трасса Алматы – Усть-Каменогорск находится в достаточно запущенном состоянии. По пути дважды пришлось доставать запаску: один раз для прицепа, вторай для самого автобуса. Дорога от Усть-Каменогорска до г. Риддер сравнительно не плохая. Участок от Риддера до сворота на с. Поперечное – плохо укатанная гравийная дорога. Далее 3 км проселочной дороги до с. Поперечное (кстати, желающим сделать фотографию с вывеской «с. Поперечное» необходимо озаботиться данной проблемой на свороте с гравийки. Само Поперечное вывесок не имеет). Для проезда к месту стапеля, так называемому «броду», в Поперечном нужно свернуть на «пятачке» (он же «автостанция») на лево и форсировать мостик через речушку, текущую по поселку. Кроме единственного моста есть несколько бродов. Так же нужно пинять во внимание, что в Поперечном не работает сотовая связь ни одного из казахстанских операторов.

Выброску с маршрута после окончания сплава осуществляли из с. Верх-Уба. Антистапель произвели на пляже (ориентир – ЛЭП через р. Убу), туда же заехал наш заблаговременно вызванный микроавтобус (сотовая связь с перерывами начинает работать километров за 5 до места стапеля). Дорога от Верх-Убы до Алматы была точной копией заброски: теже сутки в пути, таже далеко не лучшая трасса и пара замененных колес.

Фрахт микроавтобуса нам обошелся в 1 000 у.е. или в 150 000 тенге по текущему курсу.

Техническое описание маршрута

Р. Белая Уба до впадения р. Черная Уба (деревянные пороги).

В этой части маршрута река маловодна, шириной от 10 до 20 метров, часто виляет, много разбоев.

Нам очень повезло, так как не встретилось ни одного капитального завала и не пришлось делать обносов - ограничились пятью-шестью проводками, многократными проходами под расческами, порой на грани габаритов судна, и уходами из подрижимов к завалам плавника. Каждые пару тройку километров приходилось бегать в разведку, чтобы разглядеть то, что из далека кажется завалом. Хорошо потренировались в отработке чалок.

После впадения в Белую Убу правого притока – Черной Убы, река становится ощутимо полноводнее. Завалы и расчески встречаются реже, береговая линия выравнивается.

П. 1: порог Сучья Дыра, 3 к.с.

Порог состоит из трех ступеней:

слив водопадного типа высотой в 1,0-1,2 метра через всю правую протоку образованную островом и береговой линией с последующей мягкой бочкой и несколькими валами; а так же два слива водопадного типа высотой около метра каждый в левой протоке. Правая протока более полноводная;

шивера на левом повороте реки длинной около 250-300 метров с валами высотой до одного метра;
бочка с полуторометровым жестким валом и парой валов поменьше и помягче. По некоторым лоциям эту ступень называют порогом «Строительный».

Просмотр возможен с дороги по ПБ.

Основной ориентир – каменный невысокий остров красноватого оттенка, который, кажется, перегораживает всю реку.

GPS координаты: 50°37'36.73"С, 83°36'23.45"В

Наши российские друзья влетели в порог, всвязи с чем первые две ступени шли сходу по правой протоке. Зачалились на ПБ в улове примерно 300 метров выше последней ступени. Разведали последнюю ступень. Страховку решили организовать с воды. За одно поднялись вверх по течению к группе астанинцев, которые на первом сливе налетели на зуб и штопали распоротую гандолу. Последнюю ступень прошли кильватерной калонной.

П 2: порог Ворота, 2 к.с.

Представляет из себя трехсотметровый участок быстротока с множеством обливных и полуобливных камней по всему руслу. В третьей четверти участка река сужается до 15 метров вынося к двум большим камням с метровой бочкой. Вероятно эти камни и дали порогу название. Сразу за порогом впадает правый приток - Становая Уба.

Линия движения просматривается сходу. Просмотр возможен с ПБ

Ориентир – большая галечная коса на стрелке Убы и Становой Убы и скальник на ЛБ. GPS координаты: 50°45'39.89"С, 83°32'3.92"В

Порог прошли без разведки кильватерной колонной. Первая половина – хороший слалом вдоль ЛБ по основной струе, потом траверс к «воротам» и чалка на ПБ сразу за впадением Становой Убы.

П 3: порог Дурная Протока, 1-2 к.с.

Длина порога около 300 метров. Быстроток с небольшими валами и полуобливными камнями на основной струе вдоль ЛБ.

Ориентир – порог находится 500 метров ниже впадения Становой Убы. GPS координаты: 50°45'52.06"С, 83°31'50.45"В

Разведку проводили по ПБ. Пришлось пересечь небольшую протоку и выйти на галечный остров. Страховки порог не требовал, в связи с чем пошли кильватерной колонной. Полуобливные камни легко обходятся справа.

П 4: Покровские пороги.

Обнаружен не был. Вероятно, Покровскими Порогами называют несколько следующих одна за одной шивер с полуобливными камнями.

Предположительные GPS координаты: 50°46'58.23"С, 83°28'4.19"В

П. 5: порог Палати, 1 к.с.

Не сложная шивера. Перекаты на больших обливных камнях. GPS координаты: 50°46'12.31"С, 83°21'54.02"В

Шли сходу. О том, что это действительно был именной порог, поняли лишь вечером при просмотре лоции.

П. 6: порог Пихтовый, 1-2 к.с.

Разгонная шивера и не сложный прижим к камням на ПБ.

Ориентир – река сужается, делает левый поворот. За километр до порога появляются большие белые камни.

GPS координаты: 50°46'46.43"С, 83°14'17.52"В

Прошли кильватерной колонной. Линия движения просматривается сходу.

П 7: порог Сакмаринский, 1 к.с.

Не сложная шивера образованная впадением левого притока – реки Сакмарихи. Эта же река и является главным ориентиром.

GPS координаты: 50°46'18.42"С, 83° 7'36.85"В

Прошли кильватерной колонной. Линия движения просматривается сходу.

П. 8: Большие Убинские Пороги (БУП), 3-4 к.с.

Каскаду порогов предшествуют две несложные шиверы с полуметровыми валами, обливными и полуобливными камнями в русле, начинающиеся в полутора-двух километрах ниже разрушенного моста за с. Карагужиха и заканчивающиеся плесом за 800 метров до впадения правого притока – Белопорожней Убы (GPS координаты: 50°47'43.65"С, 82°59'54.94"В). А так же не сложной 350-400 метровой шиверой с валами и бочками за впадением Белопорожки. По некоторым лоциям эти шиверы считают первыми тремяступенями БУП-а.

Непосредственно БУП состоит из четырех локальных порогов, следующих один за другим на протяжении 4 200 метров. Вторая и третья ступень требует разведки, которую лучше проводить по тропе ПБ.

П 8-1: порог «Тролейбус». 2-3 к.с.

Метровый косой слив через всю реку с последующей бочкой. Сложности в нашу воду не представляет. Линия движения по всему порогу равноценна.

Ориентир – река делает левый поворот. На ЛБ лежит большая железяка – остатки от баржи для сплава леса.

GPS координаты: 50°49'29.27"С, 83° 0'17.77"В

П 8-2: порог «Зиг-заг». 3-4 к.с.

Подпор, после которого река входит в 6-7 метровое сужение. Заход разделен зубом, после которого с обоих сторон расположен Г-образный слив. С правой стороны слив выносит на основную струю с прижимом к ПБ. С левой стороны слив тащит или в котел и после выбрасывает на основную струю к ПБ или в шнег выбрасывающий левее от полуоблевного скального выступа (проход на грани габарита). Далее следует 40-45 метров быстротока с удобными уловами с ЛБ и ПБ, после которого река делится на четыре равных по воде струи разделенных полуобливными камнями-воротами. Еще через 70-80 метров удобное улово с ПБ вдоль скального выступа с табличкой «Набережных С.В.».

Ориентир – порог начинается через 70-80 метров после порога «Тролейбус» GPS координаты: 50°49'29.38"С, 83° 0'12.50"В

П. 8-3 порог «Шкурадер» 3 к.с.

Образован на сильном расширении реки с беспорядочным навалом камней по всему руслу. Требует не тривиального траверса от ПБ к ЛБ. Заканчивается серией валов и бочек.

Ориентир – обрывистый берег на ПБ сменяется большими ступенчатыми скальными выступами.

GPS координаты: 50°49'31.28"С, 83° 0'8.24"В

П. 8-4. порог «Чертова лестница» 2-3 к.с.

Семь сливов от полуметра до метра, разделенных 70-300 метровыми участками быстротока. Линия движения читается с ходу.

Ориентир – первый слив начинается чере 150-200 метров после выхода из порога

«Шкурадер»

GPS координаты: 50°49'33.81"С, 83° 0'5.62"В

Шиверы до впадения Белопорожней Убы прошли кильватерной колонной. Зачалились на ПБ сразу за впадением Белопорожки и встали дневку. Очень хорошее место с подготовленным каркассом для бани.

На следующий день провели разведку всего каскада по ПБ. Особое внимание уделили второй и третьей ступеням, разработали линию движения и отметили точки береговой страховки. После разведки устроили отработку самосплава.

Катамараны нашей команды и команды из Омска прошли шиверу и встали в улово в 70-100 метрах выше порога «Тролейбус». Занесли вещи за вторую ступень БУП, порог «Зигзаг». Экипаж К2, а так же несколько человек из команды из Омска встали на береговую страховку со спасательными концами, фото-видеосъемку на боме 30-40 метров ниже Г- образного слива.

Первым в пороги пошел К4. Порог «Тролейбус» был пройден ближе к ЛБ. Заход в «Зигзаг» так же осуществлялся слева от зуба. После слива катамаран ушел в левый проход от полуобливного камня и встал в улово на страховку с воды до прохождения второй части порога (ворот).

К2 прошел первые две ступени после обоих судов команды из Омска. Линия движения в пороге «Зигзаг» была выбрана справа от зуба и далее по основной струе с выходом в левые ворота и чалкой к ПБ. Катамаран К4 закончил прохождение порога «Зигзаг» в кильватере К2.

Порог «Шрукарер» проходили кильватерной колонной, траверсом от ПБ к ЛБ по единственному узкому свободному от камней проходу, окончевшемуся траверсом между обливных и полуобливных камней.

Порог «Чертова лестница» так же проходился кильватерной колонной по основной струе. Перед последним сливом сделали чалку на ПБ – искупались в каменных ваннах.

Ниже БУПов река выполаживается. Плес следует за плесом. Из припятствий – несколько не сложных прижимов и множество бродов, за частую требующих проводки.

Обеспечение безопасности

Личная безопасность обеспечивалась наличием у каждого участника каски, спасательного жилета достаточного объема, гидрокостюма и ножа-стропореза.

Во время сплава использовалась тактика взаимной страховки при движении кильватерной колонной.

Перед прохождением БУП были произведены тренировочные работы по самосплаву и отработка работы со спасательным концом. Так же на п. 8-1 и 8-2 выставлялась страховка спасконцом.

Выводы и рекомендации

Группа полностью выполнила все поставленные задачи и выдержала запланированный график маршрута.

Группа готова к более серьезным препятствиям, чем встреченные на маршруте.

На всем протяжении сплава присутствуют населенные пункты. Аварийный выход с маршрута вполне возможен. Маршрут по р. Уба популярен (было встречено около 10 команд из других городов), можно рассчитывать на взаимопомощь и содействие.

Рыбалка на Убе требует хороших навыков. Так же нужно принимать во внимание высокие штрафы за вылов тайменя.

На маршруте возможен радиальный выход на гору Теремок, дающий обзор долины реки Убы.

При планировании маршрута необходимо уделить повышенное внимание средствам защиты от камаров и мошки.

Приложения

Смета расходов

Наименование	на группу		на человека
Транспортные расходы	150 000	тг	25 000	тг
Продукты питания	64 500	тг	10 750	тг
Прочие расходы	13 500	тг	2 250	тг
Итого:	228 000	тг	38 000	тг

Материальное обеспечение группы

Групповое снаряжение
Наименование	кол-во			вес ед.		общий вес
Катамаран К4 "Белрафт"	1	шт		54	кг	54	кг
Катамаран К2 "Кулик"	1	шт		28	кг	28	кг
Палатка двухместная	3	шт		2	кг	6	кг
Весла	8	шт		0,8	кг	6,4	кг
Костровой набор	1	кпл		3	кг	3	кг
Спасательный конец	3	шт		0,5	кг	1,5	кг
Аптечка	1	шт		2,5	кг	2,5	кг
Итого:						101,4	кг

Личное снаряжение
Наименование	кол-во			вес ед.		общий вес
Спасжилет	6	шт		1,2	кг	7,2	кг
Каска	6	шт		0,5	кг	3	кг
Гидрокостюм	6	шт		1,8	кг	10,8	кг
Рюкзак, спальник, личные вещи	6	кпл				90	кг
Итого:						111	кг

Продукты питания
На одного человека	в день		0,8 кг
	всего		6,4 кг
На группу 6 чел	в день		4,8 кг
	всего		38,4 кг

Весовые характеристики груза, взятого на маршрут:
Групповое снаряжение	101,4	кг
Личное снаряжение	111	кг
Продукты питания	38,4	кг
Общий вес груза взятого на маршрут	250,8	кг
Макс. нагрузка на одного взрослого	46	кг
Макс. нагрузка на одного ребенка	20	кг

Ремонтный набор

Наименование	кол-во
Ткань ПВХ, марка D1250 (1200 гр/м2)	0,5	м2
Ткань ПВХ, марка MT630 (630 гр/м2)	0,3	м2
Ткань прорезиненная, марка 8-295 (330 гр/м2, рыжуха)	0,5	м2
Скрутка (длина 200 мм, ДТ16)	1	шт
Силовое копроновое кольцо	1	шт
Клапан наддува	1	шт
Нитки капроновые	1	кат.
Набор игол (набор №8)	2	кпл
Клей для ПВХ (175 мл/тюбик)	1	шт
Клей для прорезиненных поверхностей (50 мл/тюбик)	1	шт
Спирт изопропиловый	50	мл
Набор отверток	1	кпл
Плоскогубцы	1	пара
Шило	1	шт
Ножницы	1	пара
Веревка капроновая (5 мм)	10	м
Гермоупаковка для ремнабора	1	шт

Аптечка

поз.	Наименование	кол-во
1	Парацетамол	2 пачки
2	Анальгин	1 пачка
3	Валидол	1 пачка
4	Корвалол	1 бут
5	Активированный уголь	10 пачек
6	Нафтизин	1 бут
7	Но-шпа	1 пачка
8	Фуразалидон	1 пачка
9	Супрастин	1 пачка
10	Римантадин	1 пачка
11	Сульфацил натрия	1 бут
12	Стриптоцид мазь	1 бут
13	Бинт эластичный 5 м. х 8 см	2 шт
14	Бинт эластичный 1,5 м х 6 см.	1 шт
15	Бинт марлевый стерильный 7м.х14 см.	5 шт
16	Вата медицинская	1 уп
17	Растров бриллиантовой зелени	1 бут
18	Перекись водорода	2 бут
19	Бактерицидный пластырь с бинтовой частью	5 уп.
20	Бактерицидный пластырь с бинтовой частью - влагостойкий	5 уп.
21	Бактерицидный пластырь рулон д=5 см.	1 шт
22	Левомицетин	2 пачки
23	Салфетка стерильная спиртовая	1 уп
24	Напаличник	1 шт
25	Жгут кровоостанавливающий	2 шт
26	Ножницы	1 пара
27	Новокаин	5 ам
28	Бальзам	1 бут

Картографический материал