ЦЕНТРАЛЬНАЯ СЕКЦИЯ ТУРИЗМА МАИ

.

ОТЧЕТ О ВЕЛОСИПЕДНОМ ПОХОДЕ ПЕРВОЙ К.С. ПО ЭСТОНИИ,

совершенном с 17.07 по 24.07.2019 г.

 

МАРШРУТ:

 

Псков – Изборск - Печоры - Место для костра Леэви (RMK) - Пылва – Тарту - Казепяэ - Кэмпинг Ranna Puhkebaas - Лаеквере - Место для костра Ракетибааси (RMK) - Кадрина - Место для установки палаток Тситре (RMK) - Таллин

 

 

Руководитель группы – Науменко Константин Михайлович. Автор отчета - Науменко Константин Михайлович.

Отчет загружен по адресу: "http://static.turclubmai.ru/papers/2426/" rel="nofollow"

Трек маршрута: "https://www.gpsies.com/map.do?fileId=pbjzekyofuckyytq" rel="nofollow"&authkey=C0AF5C9B634C4FEC5662C8CB6E E1B11AD04E6B535A5CDDC3

 

СОДЕРЖАНИЕ

Оглавление

СОДЕРЖАНИЕ.............................................................................................................................................. 1

1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАРШРУТЕ....................................................................................... 2
   1. Проводящая организация................................................................................................................... 2
   2. Место проведения:.............................................................................................................................. 2
   3. Краткая характеристика маршрута:.................................................................................................. 2
   4. Высотный профиль маршрута........................................................................................................... 2
   5. Определяющие препятствия.............................................................................................................. 3
   6. Сведения о выпускающей МКК........................................................................................................ 3
   7. Сведения об участниках..................................................................................................................... 4

1. Характеристика района похода................................................................................................................ 5
   1. Общая информация............................................................................................................................. 5
   2. Достопримечательности и интересные объекты на маршруте....................................................... 5
2. Цели маршрута........................................................................................................................................... 5

1. Варианты подъезда и отъезда.................................................................................................................. 5
2. Аварийные выходы с маршрута............................................................................................................. 6
3. Изменения маршрута................................................................................................................................ 6
4. График движения заявленный (основной)............................................................................................. 6
5. График движения фактический............................................................................................................... 7
6. Сведения о погодных условиях на маршруте........................................................................................ 8
7. Техническое описание маршрута (хронометраж с комментариями и фотографиями)..................... 9

Схема маршрута (из маршрутной книжки)........................................................................................... 35

1. Велосипеды и их поломки.................................................................................................................... 36
2. Бальная оценка сложности маршрута................................................................................................... 37
   1. Расчёт интенсивности..................................................................................................................... 37
   2. Расчёт автономности....................................................................................................................... 38
   3. Расчёт суммы баллов за протяжённые препятствия.................................................................... 38
   4. Расчёт категории сложности похода............................................................................................. 38
3. Паспорта препятствий........................................................................................................................... 39

Паспорт протяжённого препятствия №1.............................................................................................. 39

Паспорт протяжённого препятствия №2.............................................................................................. 42

Паспорт протяжённого препятствия №3.............................................................................................. 45

 

 

1.  СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАРШРУТЕ
   1.  Проводящая организация

Федерация спортивного туризма – объединение туристов Москвы (www.fst-otm.net) Центральная секция туризма МАИ ("http://www.turclubmai.ru/" rel="nofollow")

1. 1. Место проведения: Эстония, Россия (Псковская обалсть).
   2. Краткая характеристика маршрута:

 

Вид туризма	Категория сложности похода	Протяженность активной части похода, км	Продолжитель ность общая, дней	Продолжи тельность ходовых дней	Сроки	Количество участников
Велоси- педный	1	460	8 дней	7 дней	17.07 -25.07. 2019	5

 

Подробная нитка пройденного маршрута:

Псков – Изборск - Печоры - Место для костра Леэви (RMK) - Пылва – Тарту - Казепяэ - Кэмпинг Ranna Puhkebaas - Лаеквере - Место для костра Ракетибааси (RMK) - Кадрина - Место для установки палаток Тситре (RMK) - Таллин

Протяжённость активной части – 460,8 км

в зачет (без учёта радиальных выходов) идёт – 460,8 км

Из них:

• • • по асфальту хорошего качества –347,1 км
    • по асфальту хорошего качества мокрому –39,7 км
    • по грунтовой дороге хорошего качества – 12,3 км
    • по мелкокаменистому грейдеру хорошего качества – 61,7 км Суммарный набор высоты: 1721 м

Суммарный сброс высоты: 1715 м

Общая продолжительность похода – 8 дней

Из них:

• Активная часть – 7 день

 

1. 1.  Высотный профиль маршрута

 

 

 

 

1. 1.  Определяющие препятствия

 

Вид ПП	Название	КТ	Характеристика препятствия	Примечание
ПП1 Равнинное	От Печор к Тарту	1	Протяжённость препятствия: 26510 м Набор высоты: 259 м, максимальная высота: 105 м Грейдерная и грунтовая дорога.
ПП2 Равнинное	От Тарту к Чудскому озеру	1	Протяжённость препятствия: 52093 м Набор высоты: 201 м, максимальная высота: 81 м Асфальтовая дорога.
ПП3 Равнинное	равнинное От Чудского озера до стоянки RMK	1	Протяжённость препятствия: 85645 м Набор высоты: 340 м, максимальная высота: 140 м Асфальтовая и грейдерная дорога.

 

 

1. 1.  Сведения о выпускающей МКК

Туристско-спортивная маршрутно-квалификационная комиссия (МКК) Федерации спортивного туризма - объединения туристов Москвы.

Шифр: 177-00-56666252

 

1. 1.  Сведения об участниках

 

 

Ф.И.О.	Фото	Туропыт, разряд	Обязанности
Науменко Константин Михайлович 1997		2У-ЦФО   II разряд	Руководитель, завхоз по снаряжению, штурман
Черданцева Елена Дмитриевна 1997		2У-ЦФО   III разряд	завпит
Карпова Алина Андреевна 1998		ПВД   II разряд	Фотограф, медик
Кирьянов Артем Александрович 1980		ПВД     б\р	механик
Кирьянова Маргарита Юрьевна 1983		ПВД   б\р	казначей

 

1.  Характеристика района похода.
   1.  Общая информация

Весь поход проходил по равнинной местности, погода стабильная и предсказуемая. Проблем с пересечением границы не возникло. Местное население в лице Эстонцев агрессии не проявляло. Многие говорят по-русски. Цены на еду в магазинах и обеды в кафе немногим выше московских.

 

1. 1.  Достопримечательности и интересные объекты на маршруте

 

1. Псковский Кром – красивый Кремль в Пскове с Троицким собором внутри.

 

1. Изборская крепость – старая крепость в Изборске – то, что от нее осталось.

 

1. Псково-Печерский монастырь – красивый монастырь с комплексом пещер с захоронениями.

 

1. Тарту – красивый Эстонский город, центр интелегенции.

 

1. Чудское озеро – знаменитое озеро.

 

1. Бывшая Кадилаская ракетная база

 

1. Таллин, старый город – красивая архитектура старого города на большинстве магнитиков Таллина.

 

 

3. Цели маршрута

1. Спортивная:

 

-        Прохождение велосипедного спортивного маршрута 1 к. с., участие в Кубке Москвы по Спортивному туризму в группе дисциплин «Маршрут», выполнение норм и требований ЕВСК.

1. Культурно-познавательная:

 

Ознакомление с культурно-историческими достопримечательностями Эстонии

 

1. Общественная:

 

Развитие велосипедного туризма в секции туризма МАИ.

 

1.  Варианты подъезда и отъезда

 

Из Москвы до Пскова ходят поезда: 663Р и 010А «Псков», более удобным является 2-й вариант с приездом в 8 утра.

 

Для отъезда рассматривались следующие варианты:

 

1. 1. Самолетом из Таллина (быстро, дорого)

 

1. 1. Поезд из Таллина (дорого, удобно)

 

1. 1. Электричка Таллин – Нарва, поезд из Нарвы (дешево, можно посмотреть Нарву)

 

Выбран был 3-й, в связи с наименьше стоимостью и возможностью посмотреть Нарвскую крепость.

 

1.  Аварийные выходы с маршрута

Аварийных ситуаций на маршруте не произошло, но на случай их возникновения имелись варианты ухода по упрощенным маршрутам.

Выброска возможна на всем маршруте, но электрички ходят только из Тарту и Раеквере.

 

1.  Изменения маршрута.

Маршрут пройден полностью, без изменений.

 

1.  График движения заявленный (основной)

 

Даты	Дни пути	Участки маршрута	Км	Способы передвижения
16.07.2019	1	Москва - Псков	-	Поезд
17.07.2019	2	Псков - Изборск	40	Велосипед
18.07.2019	3	Изборск - Печоры - Место для костра Леэви (RMK)	58	Велосипед
19.07.2019	4	Место для костра Леэви - Пылва - Тарту	67	Велосипед
20.07.2019	5	Тарту - Казепяэ - Кэмпинг Ranna Puhkebaas	55	Велосипед
21.07.2019	6	Кэмпинг Ranna Puhkebaas - Лаеквере - Место для костра Ракетибааси (RMK)	82	Велосипед
22.07.2019	7	Место для костра Ракетибааси (RMK) - Кадрина - Место для установки палаток Тситре (RMK)	77	Велосипед
23.07.2019	8	Место для установки палаток Тситре (RMK) - Таллин	61	Велосипед
24.07.2019	9	Таллин - Нарва - Ивангород	-	Электропоезд
25.07.2019	10	Ивангород - Москва	-	Поезд

 

1.  График движения фактический

 

 

 

День пути	Дата	Участок маршрута	Протяжё нность (км) Набор/ сброс (м)	Покрытие/способ передвижения (км)	ПП
ДОПОХОДНОЕ
0	16.07	Москва - Псков		(поезд)
ПОХОДНОЕ
1	17.07		45,8	по асфальту хорошего качества, 44,5 км
		Псков - Изборск	177/170	по грунтовой дороге хорошего качеста    1,3 км
2	18.07	Изборск - Печоры - Место для костра Леэви (RMK)	55,2 403/384	по асфальту хорошего качества,  25,8 км по грунтовой дороге хорошего качеста    9,5 км по грейдеру хорошего качества 19,9 км	ПП1
3	19.07		71	по асфальту хорошего качества, 14,7 км
		Место для костра Леэви - Пылва - Тарту	264/260	по асфальту хорошего качества, мокрому 39,7 км по грунтовой дороге хорошего качеста    1,5 км
				по грейдеру хорошего качества 15,1 км
4	20.07	Тарту - Казепяэ - Кэмпинг	61,9	по асфальту хорошего качества, сухому 61,9 км	ПП2
		Ranna Puhkebaas	155/199
5	21.07	Кэмпинг Ranna Puhkebaas -	87,6	по асфальту хорошего качества 64,8 км	ПП3
		Лаеквере - Место для костра Ракетибааси (RMK)	281/156	по мелкокаменистой дороге хорошего качества, 22,8 км
6	22.07	Место для костра Ракетибааси (RMK) - Кадрина - Место для установки палаток Тситре (RMK)	76,7 229/344	по асфальту хорошего качества 72,8 км по мелкокаменистой дороге хорошего качества, 3,9 км
7	23.07	Место для установки палаток	62,6	по асфальту хорошего качества, 62,6 км
		Тситре (RMK) - Таллин	212/202
8	24.07	Таллин - Нарва - Ивангород		(электропоезд)
9	25.07	Ивангород - Москва		(поезд)
Итого за поход:			460,8
протяжённость без учёта радиалок			460,8
набор/сброс высоты			1721/ 1715

 

1.  Сведения о погодных условиях на маршруте

 

Эстония лежит в умеренном поясе, на севере и западе омывается Балтийским морем. На климат большое влияние оказывают атлантические циклоны, воздух из-за близости моря всегда влажный. Благодаря влиянию Гольфстрима зима теплее, чем в материковых районах Евразии. Лето сравнительно прохладное. Преобладает пасмурная и облачная погода.

 

В начале похода мы застали уходящий циклон, постепенно к концу погода улучшалась, и на 4-й день мы ехали под теплым, но не жарким солнцем.

 

 

 

 

 

1. 
    Техническое описание маршрута (хронометраж с комментариями и фотографиями)

 

Время в хронометраже местное (московское).

Хронометраж и запись трека в походе велись с помощью телефону xiaomi mi8 и приложения OSMAND.

 

День первый. 17 июля.

Заброска к месту старта: Москва-Псков (поезд), Псков -Изборск (вело).

 

Приехали на поезде в Псков в 8 утра, еще час ушел на сбор велосипедов и перекладываение вещей. Первым делом поехали смотреть Псковский Кром (Кремль) с Троицким собором.

 

 

 

 

 

 

Закончив осмотр достопримечательностей к 12 часам мы приехали в кафе Старая Крепость, которое порекомендовал один знакомы. Комплексные обеды стоят 180 рублей, можно заказать и отдельные блюда, как на фото ниже.

 

                              

 

 

 

 

Еще в поезде выяснялось, что Лена забыла запасную обувь, поэтому во время обеда Костя с Леной успели съездить в спортмастер, купив еще какие-то мелочи.

 

13:30 (10 км/10 км) Выезжаем из Пскова. Покрытие – асфальт хорошего качества.

 

Погода ухудшается, вдалеке виднеется дождь.

 

 

 

 

 

 

 

 

15:46 (38 км/38 км) Доехали до Изборска.

 

 

 

 

 

Глянув на старую крепость, испугавшись дождя, решили не заходить внутрь и поехали к месту ночевки.

 

 

 

17:11 (44,5 км/44,5 км) Покрытие – грунтовая дорога хорошего качества.

 

 

 

 

 

 

 

17:42 (45,8 км/45,8 км) Встали на ночевку у озера.

 

 

 

 

 

ИТОГО за день:
Пройденное расстояние:	45,8 км
из них
по асфальту хорошего качества, сухому	44,5 км
по грунтовой дороге хорошего качеста	1,3 км
Набор высоты:	177 м
Сброс высоты:	170 м
Высота ночёвки:	57 м
Координаты точки ночёвки:	N 57.74912° E 27.83231°

 

 

 

 

 

 

День второй. 18 июля

Изборск - Печоры - Место для костра Леэви (RMK)

 

7:00 Подъём, завтрак, сборы. С утра 8 градусов «жары», ночью был дождь.

9:00 (0 км/45,8 км) Выдвигаемся на маршрут. Покрытие – грунтовая дорога хорошего качества, и сразу разминка ввиде 60-метровой горки.

 

 

 

9:33 (2,7 км/48,5 км) Выехали на главную дорогу к Печорам. Покрытие – – асфальт хорошего качества,

 

 

 

 

11:00-13:40 (20 км/65,8 км) Приехали в Печоры и сразу отправились в Успенский Пскоово- Печерский монастырь. В кассе узнали, что мест на экскурсию нет и все забронировано на 2 недели вперед, не расстроившись мы пошли смотреть все сами. Оказалось без экскурсии в пещеры не пускают, но возле входа одна женщина любезно предложила нам 4 билета, т.к. часть ее родственников не смогла приехать. Обрадовавшись такой возможности мы согласились на часовую экскурсию (Алина решила остаться с велосипедами).

 

 

 

Пообедав в кафе при монастыре мы отправились на пограничный кпп.

 

14:10 – 15:20 (23,5 км/69,3 км) Границу перешли достаточно быстро, никакого досмотра, только проверили документы и все.

 

15:54 (28,5 км/74,3 км) Начало ПП1. Покрытие – грейдерная дорога хорошего качества, переходящая в грунтовую дорогу. Свернув с главной дороги выехали на грейдер, который периодически переходил грунтовку.

 

 

 

 

19:08 (55.2 км/101 км) Окончание ПП1. Встали на ночевку у озера с местом для палаток и печью для костра.

 

 

 

ИТОГО за день:
Пройденное расстояние:	55,2 км
из них
по асфальту хорошего качества, сухому	25,8 км
по грунтовой дороге хорошего качеста	9,5 км
По грейдеру хорошего качества	19,9 км
Набор высоты:	403 м
Сброс высоты:	384 м
Высота ночёвки:	77 м
Координаты точки ночёвки:	N 57.91072° E 27.19156°

 

.

 

День третий. 19 июля.

Место для костра Леэви - Пылва – Тарту.

7:00 Температура +100. Подъём, завтрак, сборы.

 

9:34 (0 км/101 км) Идет небольшой дождь, выдвигаемся на маршрут. Оказалось, что мы не доехали до точки на треке около 2-х километров, везде есть места для палаток. Покрытие – грунтовая дорога (1,5 км.) и грейдер (еще достаточно сухие),

 

 

 

 

11:20 (16,6 км/117,6 км)     Покрытие – асфальт хорошего качества, мокрый. Начался асфальт, дождь затих.

 

 

 

 

11:49-13:40 (21,9 км/122,9 км) Добрались до первого эстонского городка –Пылва. И сразу обедать в кафе. Там же находится и продуктовый супермакет.

 

 

 

 

 

 

 

 

Чего-то особо интересного в Пылве – нет, поэтому мы поехали дальше к Тарту. Всю дорогу нас периодически поливало с неба, хотя местами асфальт успевал подсыхать.

 

Поэтому можно поделить Покрытие – асфальт хорошего качества, мокрый/сухой (70/30).

 

 

18:21 (65,9 км/166,9 км) Въезжаем в Тарту!

 

 

 

 

 

19:01 (71 км/172 км) Встали на ночевку в хостеле, т.к. кэмпингов в Тарту не нашлось.

 

И почти сразу отправились смотреть город.

 

 

 

 

 

 

 

ИТОГО за день:
Пройденное расстояние:	71 км
из них
по асфальту хорошего качества, сухому	14,7 км
по асфальту хорошего качества, мокрому	39,7 км
по грунтовой дороге хорошего качеста	1,5 км
По грейдеру хорошего качества	15,1 км
Набор высоты:	264 м
Сброс высоты:	260 м
Высота ночёвки:	68 м
Координаты точки ночёвки:	N 58.37843° E 26.70862°

 

День четвёртый. 20 июля.

Тарту - Казепяэ - Кэмпинг Ranna Puhkebaas

 

8:00 Подъём, завтрак, сборы.

 

10:40 (0 км/172 км) Выдвигаемся на маршрут, но перед этим еще немного посмотрим город.

Покрытие – асфальт хорошего качества, сухой.

 

 

 

 

 

 

13:58-14:53 (9,7 км/181,7 км) Обед в кафе на выезде из Тарту. Поесть можно на 5-6 евро, столики на веранде, а рядом стоит замечательные качели.

 

 

 

 

После обеда начинается запланированное препятствие, а погода улучшается. Начало ПП2. Покрытие – асфаль хорошего качества, сухой.

 

 

 

Весь путь идет по главной дороге с хорошим покрытием.

 

 

17:45-18:20 (44 км/216 км) Заехали посмотреть на замок Алатскиви

 

 

 

 

19:56 (61,9 км/233,9 км) Окончание ПП2.     Приехали в кэмпинг на берегу Чудского озера. Цена- 5 евро за палатку, на территории только туалет с водой.

В озере, кстати, не покупаться, глубина по колено на сотни метров вдаль.

 

 

А, если повезет, можно увидеть луну, встающую из-за горизонта.

 

 

 

 

ИТОГО за день:
Пройденное расстояние:	61,9 км
из них
по асфальту хорошего качества, сухому	61,9 км
Набор высоты:	155 м
Сброс высоты:	199 м
Высота ночёвки:	28 м
Координаты точки ночёвки:	N 58.73573° E 27.10149°

 

День пятый. 21 июля

Кэмпинг Ranna Puhkebaas - Лаеквере - Место для костра Ракетибааси (RMK)

 

7:00 Температура+120. Подъём, завтрак, сборы.

 

10:01 (0 км/233,9 км)  Из-за поломки примуса – поздний выезд. Начало ПП3.    Покрытие – асфаль хорошего качества, сухой.

 

 

11:32 (19 км/252,9 км) Остановка в Муствее у магазина, закупка продуктов.

 

 

 

13:48-14:42 (15,7 км/249,6 км) Остановка на перекус в кафе у дороги.

 

 

 

На небе снова легка облачность

 

 

 

16:13-17:21 (60,9 км/294,8 км) Приехали в Лаеквере, кафе уже закрылось (работает до 3-х), но есть 2 магазина. Возле одного из них мы встретили пожилых супругов немцев, которые выбрались на несколько дней покататься на велосипедах по Эстонии.

 

 

 

 

 

 

 

17:36 (64,8 км/298,7 км) . Покрытие – грейдерная дорога хорошего качества, съезд с главной дороги.

 

 

19:59 (87,6 км/321,5 км) Окончание ПП3. С местом ночевки произошел облом, найти указанную стоянку RMK мы не смогли, поэтому пришлось ехать дальше до первого подходящего места. Хорошо что водой мы запаслись и были готовы к сухой ночевке.

 

 

 

 

ИТОГО за день:
Пройденное расстояние:	87,6 км
из них
по асфальту хорошего качества, сухому	64,8 км
по мелкокаменистой дороге хорошего качества, сухой	22,8 км
Набор высоты:	281 м
Сброс высоты:	156 м
Высота ночёвки:	138 м
Координаты точки ночёвки:	N 59.18398° E 26.32406°

 

 

 

 

 

 

 

 

День шестой. 22 июля.

Место для костра Ракетибааси (RMK) - Кадрина - Место для установки палаток Тситре (RMK)

7:00 Подъём, завтрак, сборы. С утра прекрасная погода. Температура +150. Сразу зачехляемся

 

9:32 (0 км/321,5 км) Выдвигаемся на маршрут, продолжается вчерашний грейдер. Покрытие – грейдерная дорога хорошего качества.

 

9:38 (0,9 км/322,4 км) Покрытие      –     асфаль     хорошего     качества,     сухой.     Выехали     на асфальтированную дорогу. По пути встречаются прикольные остановки

 

11:19-12:45 (26 км/347,5 км) Обед в городке Кадрина

 

 

 

 

14:50-15:15 (46 км/367,5 км) Остановились в селе Лаасна возле огромной качели и других произведений искусства. Мы были приятно удивлены, встретив эти вещи в простой деревне.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15:20 (47 км/368,5 км) Покрытие     –    грейдерная    дорога    хорошего    качества.    Небольшой грейдерный участок, ведущий на шоссе Таллин-Нарва.

 

 

 

 

15:31 (50 км/371,5 км) Покрытие – асфаль хорошего качества, сухой. Выехали на большое шоссе, ехать достаточно комфортно, широкая обочина и не так много машин, как ожидали.

 

 

 

 

 

16:03-17:30 (59.4 км/380,9 км) Съехали с шоссе и сразу встали на привал на ухоженной полянке. Когда собрались уезжать, обнаружили прокол у Алины.

 

 

 

 

19:02 (76,7 км/398,2 км) Встали на ночевку на полянке возле берега моря. Само море оказалось градусов 18 – вполне можно окунуться. Погуляв по округе нашли смотровую площадку.

 

 

 

 

 

 

ИТОГО за день:
Пройденное расстояние:	76,7 км
из них
по асфальту хорошего качества, сухому	72,8 км
по мелкокаменистой дороге хорошего качества, сухой	3,9 км
Набор высоты:	229 м
Сброс высоты:	344 м
Высота ночёвки:	13 м
Координаты точки ночёвки:	N 59.51865° E 25.51194°
День седьмой. 23 июля.
Место для установки палаток Тситре (RMK) - Таллин

 

7:30 Подъём, завтрак, сборы. Температура +120, утро было жарким – решили сжечь остатки бензина (2 литра).

 

 

 

 

9:54(0 км/398,2 км) Выдвигаемся на маршрут. Покрытие – асфаль хорошего качества, сухой.

Держим курс на Таллин, но не большим шоссе, а параллельными дорогами между сёл.

 

 

10:50-11:15 (12,8 км/411 км) Привал возле заправочной станции с магазином на полчаса и едем дальше. Вдалеке виднеется столб черного дыма.

 

 

 

Чуть позже мы узнали, что пожар был в Маарду.

12:06-12:40 (24,5 км/422,7 км) Еще один привал.

 

14:05-15:26 (41,4 км/439,6 км) Приехали в Маарду. Сам город – типичное подмосковье, живут там одни русские. Обедаем в кафе в торговом центре и едем дальше.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16:15 (52,1 км/450,3 км) Можно сказать, уже едем по Таллину.

 

 

 

 

17:38 (62,6 км/460,8 км) Доехали до хостела в Старом городе.

 

 

 

 

ИТОГО за день:
Пройденное расстояние:	62,6 км
из них
по асфальту хорошего качества, сухому	62,6 км
Набор высоты:	212 м
Сброс высоты:	202 м
Высота ночёвки:	16 м
Координаты точки ночёвки:	N 59.43884° E 24.74464°

 

Активная категорируемая часть нашего похода закончилась. Остались осмотр Таллина, перезд на электричке до Нарвы, пересечение границы и дорога на поезде до Москвы.

 

Нарвская крепость и наш уголок на вокзале в Ивангороде.

 

Схема маршрута (из маршрутной книжки)

 

 

 

 

1.  Велосипеды и их поломки

 

Перед походом в 3-х ПВД были проверены все велосипеды, после полученных рекомендаций: Костя поменял задний тормоз, Артем поменял покрышки, Алина поменяла систему и некоторые шестерни на касете.

 

Описание средств передвижения участников:

 

Участник похода	Марка/ модель	Год выпуска	Тормоза	Переключатель	Багажник
Науменко Константин Михайлович	GT aggressor comp (27.5’)	2017	Promax Mechanical 160/160	Передний: Shimano Tourney Задний: Shimano Altus	Алюминевый
Черданцева Елена Дмитриевна	Norco, Storm 7.2 (27.5’)	2017	Tektro Aires 160/160	Передний: Shimano Altus Задний: Shimano Altus	Алюминевый
Карпова Алина Андреевна	Cube Aim 26 disc (2014)	2014	Tektro HDC 330 hydr. Discbrake (160/160mm)	Передний: Shimano Altus Задний: Shimano Acera	Алюминевый
Кирьянов Артем Александрович	Merida SE	1999	Дисковые 180/160	Передний: SHIMANO DEOR XT   Задний: SHIMANO DEOR XT	Алюминевый
Кирьянова Маргарита Юрьевна	Merida matts 400 (26’)	2010	Hayes Stroker Ryde 180/160 mm	Передний: SHIMANO DEOR   Задний: SHIMANO DEOR	Алюминевый

 

Во время похода серьезных поломок не произошло.

 

22 июля. 17:10. У Алины прокол, устранили за 20 минут.

 

1.  Бальная оценка сложности маршрута

 

Расчёт категории сложности (КС) похода проведён по «Регламенту категорирования велосипедных туристских маршрутов» (редакция от 2018г. на 2018-2019гг). Расчёт проведён с использованием программы «Калькулятор велосипедных препятствий» (2019г)

 

КС = S×I×А

 

S – показатель сложности маршрута, определяется как сумма баллов по всем, идущим в зачет протяженным препятствиям (ПП)

А – показатель автономности

I – интенсивность прохождения маршрута

 

1. 1.  Расчёт интенсивности

 

Интенсивность прохождения маршрута, рассчитывается по формуле:

I = (Lф×Кэп + ЛП) ×Tн / Tф×Lн  , где LФ – фактическая протяженность маршрута, км

Lн – номинальная протяженность маршрута по «Регламенту категорирования...» (Таблица №1), км Tф – фактическая продолжительность прохождения маршрута, дней

Tн – продолжительность похода по «Регламенту категорирования...» (Таблица №1) Кэп – коэффициент эквивалентного пробега

ЛП – локальные препятствия на маршруте

 

Коэффициент эквивалентного пробега определяется по формуле:

Кэп = Кэп1×µ1 + Кэп2×µ2 + ... + Кэпn×µn, где

Кэп1, Кэп2, Кэпn..., - коэффициенты эквивалентного пробега отдельных участков маршрута, определяемые по таблице №4 «Регламента категорирования...»

µ1, µ2, ..., µn - доли расстояния, пройденного по соответствующему типу дороги (Li) в общей протяженности похода (Lф), определяемые как отношение:

 

µi = Li/Lф

 

 

Тип дороги	Li, км	µi	КПК	КЭПi	µi × КЭПi
по асфальту хорошего качества	347,1	0,753	0,8	1	0,753
по асфальту хорошего качества мокрому	39,7	0,086	1	1	0,086
по грунтовой дороге хорошего качества	12,3	0,027	1,4	1,1	0,029
по профилированной мелкокаменистой дороге (грейдер)	61,7	0,134	1,2	1,1	0,147
Суммарное значение	Lф = 460,8				КЭП = 1.016

 

 

LФ	LН	ТФ	ТН	КЭП	ЛП
460.8	300	7	6	1.016	0

 

I = (460.8×1.016+0)×6/7×300 = 1,34

 

1. 1. Расчёт автономности

 

Автономность прохождения маршрута рассчитывается по формуле:

 

А = А1×µ1 + А2×µ2 + ... + Аn×µn , где

 

А1, А2, ..., Аn - показатели автономности отдельных участков маршрута

µ1, µ2, ..., µn - доли времени, затраченного на прохождение этих участков (Тi) в общей продолжительности похода (Тф), определяемые как отношение:

µi = Тi / Tф

 

Все участки имеют низкую степень автономности, пробросок не было. А= А1×µ1 + А2×µ2 + ... + Аn×µn = 0,8

 

1. 1.  Расчёт суммы баллов за протяжённые препятствия

 

 

№ПП	Протяжённые препятствия	КТ	Количество баллов
ПП1	Перевал Дурбэт-Даба 2481 м	1	1,92
ПП2	Перевал Шэне-Даба 2610 м	1	1,32
ПП3	Перевал 2158 м	1	1,88

 

Следовательно

С = 1,92 + 1,32 + 1,88 = 5.12

 

1. 1.  Расчёт категории сложности похода

 

 

С = 5.12

I = 1,34

А = 0.8

 

КС = 5.12 × 1,34 × 0.8 = 5.48

 

Количество баллов соответствует I категории сложности.

 

1.  Паспорта препятствий

Паспорт протяжённого препятствия №1

 

Общие сведения

Наименование: ПП1: равнинное Эстония, от Печор к Тарту

Район: Эстония

Границы: Поворот от главной дороги от КПП - Кэмпинг Леэви (RMK)

Время прохождения: 18.07.2019 15:24 – 18.07.2019 19:08

Высотный профиль:

 

Параметры препятствия Протяжённость препятствия: 26510 м Минимальная высота: 53 м Максимальная высота: 105 м

Набор высоты: 259 м

Сброс высоты: 232 м

 

Расчёт КТ

Коэффициент покрытия (Кпк)

Характеристика покрытия

Длина участка	Описание	Кпк
19510	Мелкий камень, дорога хорошего качества, сухая	0.80
7000	Грунт, дорога укатанная, сухая	1.40

Кпк = 1.25

 

Коэффициент абсолютной высоты (Кв)

Район похода: Монгольский Алтай

Кв = 1

 

Коэффициент набора высоты (Кнв)

Набор высоты: 432 м

Кнв = 1.13

 

Коэффициент протяжённости (Кпр) Протяжённость препятствия: 26510 м Кпр = 1.27

 

Коэффициент крутизны (Ккр)

Ккр = 1.07

Средний уклон подъёма: 4,11% Средний уклон спуска: 3,13%

 

Сезонно-географический показатель (С*Г)

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

 

С = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1

 

Категория трудности

КТ = Кпк * Кв * Кнв * Кпр * Ккр * С * Г

КТ = 1.25 * 1 * 1.13 * 1.27 * 1.07 * 1.00 * 1.00 = 1.92

 

Препятствие соответствует I категории трудности

 

Фотоматериалы

 

 

Карта ПП

 

 

 

 

 

 

 

 

Паспорт протяжённого препятствия №2

 

Общие сведения

Наименование: ПП2: равнинное От Тарту к Чудскому озеру

Район: Эстония

Границы: Кафе на выезде из Тарту - Кэмпинг на Чудском озере Время прохождения: 20.07.2019 14:53 – 20.07.2019 19:56 Высотный профиль:

 

Параметры препятствия Протяжённость препятствия: 52093 м Минимальная высота: 28 м Максимальная высота: 81 м

Набор высоты: 201 м

Сброс высоты: 235 м

 

Расчёт КТ

Коэффициент покрытия (Кпк)

Характеристика покрытия

Длина участка	Описание	Кпк
52093	Асфальт, Хор. качества, Сухой	0.80

Кпк = 0,8

 

Коэффициент абсолютной высоты (Кв)

Район похода: Эстония

Кв = 1

 

Коэффициент набора высоты (Кнв)

Набор высоты: 201 м

Кнв = 1.1

 

Коэффициент протяжённости (Кпр) Протяжённость препятствия: 52093 м Кпр = 1.52

 

Коэффициент крутизны (Ккр)

Ккр = 0,99

Средний уклон подъёма: 2,39% Средний уклон спуска: 2,28%

 

Сезонно-географический показатель (С*Г)

 

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

С = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00

 

Категория трудности

КТ = Кпк * Кв * Кнв * Кпр * Ккр * С * Г

КТ = 0,8 * 1 * 1,1 * 1.52 * 0,99 * 1.00 * 1.00 = 1,32

 

Препятствие соответствует I категории трудности

 

Фотоматериалы

 

 

 

 

 

Карта ПП

 

 

 

 

 

 

Паспорт протяжённого препятствия №3

 

Общие сведения

Наименование: ПП3: равнинное От Чудского озера до стоянки RMK ракетбаси

Район: Эстония

Границы: Каласте - стоянка RMK ракетбаси

Время прохождения: 21.07.2019 10:01 – 21.07.2019 19:59

Высотный профиль:

 

 

 

Параметры препятствия Протяжённость препятствия: 85645 м Минимальная высота: 12 м Максимальная высота: 140 м

Набор высоты: 340 м

Сброс высоты: 214 м

 

Расчёт КТ

Коэффициент покрытия (Кпк)

Характеристика покрытия

Длина участка	Описание	Кпк
64800	Асфальт/бетон, дорога хорошего качества, сухая	0.80
20845	Мелкий камень, дорога хорошего качества, сухая	1.20

Кпк = 0.9

 

Коэффициент абсолютной высоты (Кв)

Район похода: Эстония

Кв = 1

 

Коэффициент набора высоты (Кнв)

Набор высоты: 340 м

Кнв = 1.17

 

Коэффициент протяжённости (Кпр) Протяжённость препятствия: 31550 м Кпр = 1.80

 

Коэффициент крутизны (Ккр)

Ккр = 0.99

Средний уклон подъёма: 0.78% Средний уклон спуска: 0.80%

 

Сезонно-географический показатель (С*Г)

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

С = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00

 

Категория трудности

КТ = Кпк * Кв * Кнв * Кпр * Ккр * С * Г

КТ = 0.9 * 1 * 1.17 * 1.80 * 0.99 * 1.00 * 1.00 = 1.88

 

Препятствие соответствует I категории трудности

 

Фотоматериалы

 

Карта ПП