Отчёты о походах

Справочные сведения о походе

Поход был совершен учащимися туристско - спортивного клуба " Три дороги" Дома детского творчества "Кунцево", Западного округа г. Москвы.

К соревнованиям по виду "Туристский поход" группа была допущена после участия в I этапе 59-го Первенстве среди учащихся г. Москвы на реке Малая Истра 9 - 11апреля 2004 г. и соревнований ПЕРВЕНСТВА РОССИИ среди юниоров по спортивному туризму (туристское многоборье - водный туризм) на р. Мста Новгородской области в мае этого года.

Выбирая район путешествия участники группы руководствовались безудержным желанием увидеть - таки, своими глазами Алтайский край и пройти один из самых популярных, среди туристских детских групп Москвы (каких только надписей о своем пребывании на этом маршруте мы не нашли на стоянках р. Песчаной) водных маршрутов.

А руководитель группы - задачами образовательной программы, необходимостью логически завершить годовой образовательный цикл и опробовать на сибирской воде новые клубные суда - каяк и КНБ "Вьюн".

• Водный поход третьей категории сложности.
• Район проведения похода - Алтайский край, река - Песчаная.
• Нитка маршрута: из Москвы до г. Бийск, оттуда заказным автобусом до п. Ильинка, далее стапель и сплав по р. Песчаной. Не догребя до пос. Точильное - пешеходная прогулка в город - курорт Белокуриха с целью катания на единственной в Алтайском крае ККД (кресельной канатной дороге). Выезд с реки из пос. Смоленское заказным автобусом до г. Бийск с целью проведения обширной экскурсионно - образовательной программы. Поездка в с.Сростки и посещение Государственного историко - мемориального заповедника В.М.Шукшина. Отъезд из г. Бийска поездом в Москву.
• Протяженность - 199 км.
• Продолжительность активной части - 14 дней.
• Маршрут был пройден с 29 июля по 25 августа этого года.
• Маршрутная книжка: 4 - 311

Список группы

№	Фамилия Имя участника	Г.р.	Туристический опыт	Обязанности в группе	Распределение по экипажам
Руководители группы
1	Марченко Людмила Павловна	1968	В. поход 3 к\с – Карелия ( уч.) Р. Кереть. В. поход 3к\с – Р. Умба (рук.) и Р. Охта ( рук)	Руководитель группы, фотограф	Катамаран «Тритон 1»
2	Дубов Иван Владимирович	1979	В. поход 2к\с – Р. Березайка – Р. Мста (рук.) В. поход 3к\с – Р. Умба (уч.)	Заместитель руководителя группы. Командир экипажа К – 2	Катамаран «АРГУТ»
Участники группы
3	Бувина Татьяна	1988	В. поход 1 к\с– Самарская . Обл. р. Волга (уч). В. поход 2к\с – р. Березайка – р. Мста (уч.) В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Отв. за правильное и калорийное питание. Командир экипажа байдарки.	Каркасно – надувная байдарка "Вьюн"
4	Буркова Елена	1988	В. поход 1 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка , (уч.) В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Отв. за оказание доврачебной помощи участникам похода	Каркасно – надувная байдарка "Вьюн"
5	Валина Анна	1987	В. поход 2 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста (уч.) В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Отв. за техническое описание. Отв. за правильное и калорийное питание.	Катамаран «Тритон 1»
6	Валин Владимир	1987	В. поход 2 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста ( уч.) В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Отв. за бивачное снаряжение	Катамаран «Тритон 1»
7	Доронин Олег	1987	В. поход 2 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Командир экипажа каяк. Отв. за специальное снаряжение. Рем. мастер	Каяк
8	Ионов Владимир	1988	В. поход 2 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Оператор ВИДЕО съемок	Катамаран «АРГУТ»
9	Лычакова Александра	1988	В. поход 1к\с – Карелия (уч.) –р. Кузема В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Краевед и Отв. за спец. снаряжение : гитара, шашки, нарды, и т.д. (орг. досуга и хорошего настроения)	Катамаран «АРГУТ»
10	Морозов Илья	1988	В. поход 2 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста	Летописец происходя–щих с нами событий, "дневниковод	Катамаран – двойка «АРГУТ»
11	Минкин Денис	1988	В. поход 2 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Ботаник по призванию и фото –художник по желанию.	Катамаран «АРГУТ» Каяк (сменный гребец)
12	Рошняк Вячеслав	1988	В. поход 2к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Рем. мастер на все руки. ( что сломать, починить, ну и по хозяйству вообще)	Катамаран «АРГУТ»
13	Студзинский Юрий	1987	В. поход 2к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Командир группы. Ответствен –ный за техническое описание	Катамаран «Тритон 2»
14	Тельпиков Алексей	1988	В. поход 1к\с – Карелия (уч.) –р. Кузема В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна(уч.)	Краевед , эколог, тихий парень – мухи не обидит	Катамаран «Тритон 2»
15	Шипов Артем	1989	В. поход 1 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка –р. Мста В. поход 2к\с – Карелия, р. Суна (уч.)	Командир экипажа. Краевед, эколог и "скорая помощь" во всех делах	Катамаран – двойка «АРГУТ»
16	Федосеев Андрей	1988	В. поход 1 к\с– Новгор. Обл. р. Березайка – р. Мста	Ответствен –ный за техническое описание	Катамаран «Тритон 1»
Стажеры помощники руководителя (участники группы, согласованные с МКК)
17	Демидов Сергей	1985	В. поход 3 к\с – Карелия ( уч.) р. Кереть, р. Охта В. поход 3к\с – Саяны, р. Иркут ( уч)	Инструктор детско – юношеского туризма (стажер на практике)	Катамаран «Тритон 2»
18	Затлер Андрей	1983	В. поход 3 к\с – Карелия ( уч.) . Кереть, р. Охта В. поход 3к\с – Р. Умба (уч.) и р. Иркут (уч.)	Инструктор детско – юношеского туризма (стажер на практике) Командир экипажа.	Катамаран «Тритон 2»

Маршрут нашего путешествия проходил по Алтайскому краю и республике Алтай.

ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПОХОДА

Географическое положение.

Природное разнообразие

Территория Алтая относится к двум физико-географическим странам - Западно-Сибирской равнине и Алтае-Саянским горам. Для Алтая характерны неоднородный рельеф (от плоских степей до высоких горных пиков), разнообразный климат (от континентального до засушливого климата степей), многочисленные природные зоны и ландшафты (от тундры и субальпийских лугов до полупустынной степи и высокогорья). На территории Алтайского края расположены в основном равнинная часть и предгорья Алтая. Горный массив, достигающий местами высоты 4000 м над уровнем моря, расположенный на территории Республики Алтай, называют Горным Алтаем. Для равнинной части характерны степная и лесостепная природные зоны. Они четко выражены в Кулундинской равнине, Приобском плато, долине реки Оби. Предгорья Алтая включают южную и восточную часть Алтайского края: Бийско-Чумышскую возвышенность и Предалтайскую предгорную равнину. В предгорьях представлены лесостепная и таежная зоны. На территории Горного Алтая встречается низкогорный рельеф(в северной части Республики Алтай) и высокогорный, представленный в Центральном, Восточном и Южном Алтае.

Рельеф

Для степного, или равнинного, Алтая характерны небольшие абсолютные величины: от 96 м в центральной части Кулундинской равнины до 300-320 м на юго-востоке Приобского плато. В пониженных участках равнины расположены крупные озера - Кулундинское, Кучукское, Большое Яровое. Возможно, они являются остаточными водоемами существовавшего здесь некогда озерного бассейна. Приобское плато круто(более30о) обрывается к долине реки Оби. Для плато характерны пологие, террасированные склоны увалов. В ложбинах древнего стока с плоскими днищами расположено большое количество пресных и соленых озер разной величины, связанных руслами рек в цепочки. В ложбинах раскинулись долины современных рек - Барнаулки, Касмалы, Кулунды, Бурлы. Предгорья Алтая расчленены речными долинами преимущественно юго-западного простирания. Бийско-Чмышская возвышенность и Предалтайская предгорная равнина слабо наклонены на север и являются переходными зонами между равниной и горами Алтая. Абсолютные высоты составляют 270-350 м вблизи гор, местами Бийско-Чумышская возвышенность достигает отметки 500 м. Для низких гор характерны куполовидные вершины (гора Бабырган, Белокуринский массив). Горный Алтай - самая высокая горная область Сибири. Многие горные массивы поднимаются на высоту 3000-4000 м над уровнем моря, их вершины круглый год покрыты снегом, с их склонов спускаются ледники. От мощного горного узла Табын-Богдо-Ола (4358 м) с его куполовидными вершинами, покрытыми мощным оледенением, отходит южная ветвь хребтов к западу - в Казахстан, Южный Алтай и др., к северу-востоку - по границе с Монголией. К северу от этой горной дуги, отделенной высоким плато Укок и Чуйской котловиной, развернут веер хребтов, составляющих каркас горной страны. Одна ветвь составлена Южно-Чуйскими, Катунским и Холзунским хребтами. Эти хребты наиболее высокие, здесь находится высочайшая вершина Сибири гора Белуха 94506 м). вторая линия хребтов - Северо-Чуйский, Теректинский, Бащелакский - проходит севернее. От стыка Теректинского и Семинчского хребтов, постепенно снижаясь, устремляются в северном направлении Чергинский и Ануйский хребты. Третья ветвь - Курайский, Айгулакский и Сумультинский - вытянута дугой. Основной, веерообразный рисунок горной области усложнен примыкающими с востока плосковерхими хребтами - Чулышманским и Шапшальским - и серией менее высоких хребтов. Для Горного Алтая характерны межгорные котловины (Чуйская, Курайская, Джулукуйская, Каннская, Абайская, Уймонская, Бертекская, Сумохинская) и приподнятые всхолмленные плоскогорья (Чулышмаское нагорье, плоскогорье Укок, Улаганское плоскогорье), расположенные на высотах 1500-2300 м. В недалеком прошлом котловины представляли собой озера и ледоемы.

Алтай - страна пещер. Здесь насчитывается свыше 430 карстовых пещер. Пещеры представляют собой неповторимые объекты природы со своеобразными подземными ландшафтами, особенным климатом, фауной и флорой. Многие алтайские пещеры имеют большое значение с палеонтологической и археологической точки зрения. На Алтае находится самая глубокая пещера в России - шахта Экологическая. Ее длина 345 м. такие пещеры, как Туткушская , Музейная, впечатляют своим подземным убранством, сталактитами, сталагмитами, колоннами, кальцитовыми цветами и уникальными подземными галереями, творениями самой природы. На территории Горного Алтая находятся 1402 ледника общей площадью 910 кв.км. Ледники являются гигантскими резервуарами пресной воды. Самый крупный центр оледенения на юге Алтая - массив Табын-Богдо-Ола (около 160 кв. км) - северной стороной лежит в пределах России. В Северо-Чуйском хребте разлиты долинные ледники: Большой Машей (6,5км), Левый Актру (6,5 км), Правый Актру (5 км). Этот район оледенения является одним из центров альпинизма на Алтае, представляе5т интерес для туристов. Наиболее крупные ледники сосредоточены в центральном Катунском хребте: ледник Сапожникова (10,5 км, 13,2 кв.км), Большой Берельский (10,4 км, 9,1 кв.км), Братьев Троновых (10,3 КМ. 8,6 кв.км). Наибольшая концентрация ледников наблюдается близ массива Белухи. Эта часть Горного Алтая чрезвычайно популярна у альпинистов и туристов.

Полезные ископаемые

Алтай богат рудами и минеральными ископаемыми. В Рудном Алтае (Змеиногорский, Золотушинский, Рубцовский рудные районы) богатые месторождения полиметаллических руд. крупнейшими железорудными месторождениями считаются Холзунское и Сайлюгемское в Горном Алтае, Инское и Белорецское месторождения Тигерецской группы также дают железные руды. Запасы ртути были обнаружены на северо-западной окраине Горного Алтая, в Сарасинской ртутной зоне.

Ртуть считается основой горнодобывающей промышленности Республики Алтай. Залежами бокситов богат Салаир (Бердское, Майское, Обуховское, Октябрьское и Новогоднее месторождения). Среди месторождений вольфрама наиболее значительными являются Талицско-Белокурихинское и Колыванское. Практический интерес представляют Белорецское, Батуновское, Мульчихинское месторождения. На Алтае известны более 300 месторождений облиц2овачных и поделочных камней. Мировой известностью, благодаря высоким декоративным и техническим качествам поделочных камней, пользовались Белорецское месторождение кварцитов, Ревневское и Гольцовское - зеленых полосчатых и пятнистых яшм (роговиков), Коргонское месторождение яшм и порфиров. Запасы мрамора сосредоточены в Ороктойском и Коргонском месторождениях. Кулундинская равнина является одним из крупнейших соленосных районов страны. Выделяют озера преимущественно карбонатных (Петуховские), сульфатных (всего 34 озера,в т.ч. Кучукское, Кулундинское, Большое и Малое Мормышенское, Малиновое) и сульфатно-хлоридных солей (Большое и Малое Яровое, Бурлинское и др.). В рапе соленых озер отмечаются сульфаты кальцыя, магния и натрия, хлориды натрия и магния, бикарбонаты кальцыя и магния.

Климат

В целом для Алтая свойственен континентальный тип климата с отчетливо выраженным контрастом между теплым непродолжительным летом и холодной зимой, обусловленный внутриконтинентальным положением территории. В зависимости от природной зоны, форм и расчлененности рельефа, господствующих абсолютных высот и воздушных масс формируются климатические подвиды (от засушливого климата степей к климату высокогорий).

Различия в климате обусловлены сложным расчленённым рельефом. Так, например, равнинная часть Алтая открыта Северному Ледовитому океану и районам Казахстана и Средней Азии, что даёт возможность проникновению сюда арктических и тропических воздушных масс. Действие антициклонов ослабляется летом (июнь, июль) благодаря прогреву континента и усиливается зимой под воздействием Уральских гор. По мере подъёма в горы воздух становится холоднее, увеличивается разница между дневной и ночной температурой.

Сведения о туристских возможностях района

Алтайский край всегда поражает своих гостей необычной и первозданной красотой. Именно этим можно объяснить большое количество туристов, стремящихся попасть туда практически в любое время года, ну а особенно летом. Здесь есть возможность проводить практически все виды путешествий и походов: пешие, лыжные, горные, водные (1- 6 к.с.); велосипедные, автомобильные, мотоциклетные (1-5 к.с.), спе-леопоходы (1-3 к.с.), а также конные.

Водные походы не редкость в этих краях, каждая группа может выбрать себе речку по силам. Например р. Ануй -2 к.с. или Катунь - имеющая пороги 6 к.с.

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ

Дата	Участок пути	Киломе-траж	Ходовое время	Определяющие препятствия	Способ движения	Экскурсионные объекты, краеведческая и общественно полезная работа
30.07-2.08	Г. Москва – Г. Барнаул – г. Бийск	4000 км по ж/д (3563 км.– напрямую)	От 62 до 68 часов, в зависимости от кат. поезда	Проводники	Пассажирский поезд № 596 (Москва – Барнаул), до Бийска прицепные вагоны к поезду № 997	Чтение книг, настольные, неподвижные игры, вязание, играние на гитаре и т.д …
2.07	Г. Бийск — п. Ильинка – р. Песчаная (ниже поселка 1,5 к м. на левом берегу)	270	Около 8 часов	Ремонт дороги	Заказной или рейсовый автобус
3.08	Дневка. Очень важный день – акклиматизация. Сборка судов – как вы судно СОБЕРЕТЕ, так оно и поплывет… Катание на каяке, «играние» в футбол. Докупка продуктов в Ильинке. Упаковка продуктов по маршрутным гермам, ну так вообще по хозяйству
4.08	М.С. – р. Песчаная – Тоурак (выше поселка 2 км)	11,5	мар.30	Препятствия с №1 по № 16 (перекаты, шиверы)	Сплав, в исключительно мелких местах – проводка
5.08	М.С. –с. Тоурак – с. Куяган (ниже поселка 5 км)	31.5	июн.40	Препятствия с № 21 по № 34 (перекаты, шиверы)	Сплав. Движение по основной струе.
6.08	М.С.–пор."Узкое место", порог «Кривой», препятствие № 55	25	5. 10	Препятствия с № 34 по № 55 (перекаты шиверы, два первых порога– «Узкое место» и «Кривой».)	Сплав до порогов, далее просмотр порога и движение со взаимной страховкой	Остановились на обед на пороге «Узкое место» и гребцы экипажа «Вьюн» зарисовали схему этого порога.
7.08	М.С. –пор."Входной" не доходя 500 м. до стоянки «Веселая».	14	3. 20	Препятствия с № 55 по № 70 (перекаты, шиверы) и порог «Входной»	Сплав. Движение по основной струе. просмотр порога и движение со взаимной страховкой.
8.08	Мокрая Дневка. Ремонт судов. Отдых, во второй половине дня – просушка.
9.08	М.С – до порога № 81	6	2. 40	Препятствие с №70 по № 81 ( пороги, шиверы)	Сплав. Движение со взаимной страховкой.	На пороге № 79 – байдарка кильнулась и препятствие № 80 (шивера)экипаж прошел в проводку у левого берега.
10.08	М.С. – Полу дневка. После обеда продвинулись до пр.№ 84 «Лже. Розовый бом»	2	0. 30	Препятствие с №82по № 84 (пороги, шиверы)	Сплав. Просмотр порогов и движение со взаимной страховкой.	Ремонт байдарки. Прогулка на отроги Ануйского хребта. Затем занятия на воде
11.08	М.С.– пороги «Розовый бом», «Челюсти» и до устья р.Быстрой	12	5. 15	Препятствие с №85 по № 106 (пороги, шиверы)	Сплав. Просмотр порогов и движение со взаимной страховкой. Организация нижней страховки на основных порогах	Фотографирование порогов и рисование схем
12.08	М.С. – устье р.Быстрой (ниже по течению 200 м) Дневка. Радиальный выход на господствующую высоту. Фотографирование и рисование. Загораем
13.08	М.С – мимо д. Солоновки и п. Сычевки вниз по течению еще 2 км.	29	6. 40	Препятствие с № 106 по № 113 ( выходные, шиверы и перекаты)	Сплав.	Загораем
14.08	М.С. – вниз по течению к Новоторышкино и далее…	19	5. 20	Обсолютно стоячая вода	Сплав.	Загораем. Рыбачим.
15.08	День пешеходного туризма один и два. Прогулка в город – курорт Белокуриха.	17 (в одну сторону)	Общее ходовое время 13 . 20 у каждой гр.		Пешком	Знакомство с историей развития курорта и катание на(единственной в Алтайском крае)канатной дороге
16.авг
17.08	М.С – Точильное – Александровка	14	4. 20	Обсолютно стоячая вода	сплав
1808	М.С. – Смоленское	10	3. 10	Обсолютно стоячая, еще более теплая очень и грязная вода	сплав
19.08	М.С. – Смоленское					Разбор, ремонт, просушка и упаковка судов. Сбор клещей.
20.08	М.С – Бийск	38 км	1 час		Автобус до города. Прогулки по городу – пешком	Посещение краеведческого музея им. В.Бианки (отдела Природы и Исторического отдела)
20.08.	Д.Сростки				Заказной или рейсовый автобус	Посещение историко –мемориального заповедника В.М. Шукшина
21.08	Г. Бийск				Прогулки по городу – пешком	Посещение выставочного зала. Бани и рынка (закупка продуктов в дорогу)
22.08	Г. Бийск – Г. Москва	4000

191 км, из них 17 пешком за 15 ходовых дней с двумя дневками.

ТАБЛИЦА МЕТЕО НАБДЮДЕНИЙ

Таблица RTF

Выводы:

1. В целом для Алтая свойственен континентальный тип климата с отчетливо выраженным контрастом между теплым непродолжительным летом и холодной зимой, обусловленный внутриконтинентальным положением территории.
2. В зависимости от природной зоны, форм и расчлененности рельефа, господствующих абсолютных высот и воздушных масс формируются климатические подвиды (от засушливого климата степей к климату высокогорий).
3. Действие антициклонов ослабляется летом (июнь, июль) благодаря прогреву континента и усиливается зимой под воздействием Уральских гор.
4. По мере подъёма в горы воздух становится холоднее, увеличивается разница между дневной и ночной температурой. Это особенно хорошо прослеживалось на реке, в равнинной ее части даже вода прогревалась до +18
5. Погода несомненно порадовала - она была разной. Все хорошо в меру. И дождь, и ветер, и солнце. Так и получилось. Мы загорели, а некоторые не особо аккуратные даже обгорели.
6. В долинной части реки климат ровнее и теплее, чем в горах.
7. Рекомендации: Нет плохой погоды - есть плохое снаряжение ….. и мало одежды !!! А значит - СНАРЯЖАЙТЕСЬ И ОДЕВАЙТЕСЬ по погоде!!! От дождя вас несомненно защитит большой групповой тент - вещь в Лете просто необходимая. Хорошие тенты - и комфортное существование группы обеспечено.
8. Есть клещи и комары - но всех их мало…От комаров под тентом не спрячешься, но современная парфюмерная и химическая промышленность предлагает достаточное количество различных средств для борьбы с ними. Кто вооружен, тот предупрежден.

Всем хорошей погоды !!!

ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ МАРШРУТА

Лоция реки Песчаная

Сплав по реке Песчаная условно можно у разделить на 4 участка:

№ преп.	Тип препятствия	Характеристика препятствия (описание, ориентиры и т.д.)	Путь прохождения (для локальных препятствий)
Первый участок: Поселок Ильинка – поселок Куяган. Мелководный участок, характерен большим количеством разбоев. Основные препятствия — каменистые перекаты и прижимы под кусты. Уклон — 4,5 м/км.
1	мост	перед сужением долины,	проход свободный
	шивера, завалы, расчески	представляют серьезную опасность нависающие над водой стволы деревьев ( см. фото №4)	рекомендуется проходить повороты на отрицательной скорости, прижимаясь кормой к внутреннему берегу
2	шивера		проход – средней протокой между островами
3	перекат		по струе
4	перекат		по струе
5	перекат мост	с выносом под низкий мост, просмотр с любого берега и с моста (фото № 5 – 8) высота моста 0,8 м,	навал на левую опору
6	шивера		по центру
7	шивера		по центру
8	шивера		по центру
9	перекат		по струе
10	шивера		по центру
11	перекат	по струе	по центру
	остров	после устья Казанды (П),	проход правой протокой
12	перекат	за островом
13	шивера	справа осыпной склон, за ним долина расширяется
14	шивера
15	шивера
16	шивера
17	шивера
18	перекат	остров под скалой	Проход левой протокой
19	перекат	у острова
20	перекат	у острова
21	перекат	у острова
22	мост		проход свободный
23	перекат
24	разбои, завалы, расчески	множество узких проток с крутыми поворотами и сильным течением
25	перекат
26	перекат
27	шивера
28	перекат
29	перекат	остров	Проход правой протокой
30	перекат	под скалой
31	Перекат в разбоях	в протоках между островами встречаются расчески, завалы
32	Перекат в разбоях	отсюда и до конца Куягана попадается натянутая проволока, железо в реке, промышленный и крупный бытовой мусор
33	Перекат в разбоях
34	Ж\б мост, перекат	Просмотр с моста	Проход левой протокой
Второй участок: Поселок Куяган – устье реки Большая Тихая Река в основном течет одним руслом. Берега коренные. Основные препятствия — несложные локальные шиверы и пороги, чередующиеся длительными плесами. Уклон 5,2 м/км.
35	шивера
36	шивера
37	порог	мощный слив с валами
38	шивера
39	шивера
40	шивера
41	шивера
42	шивера
43	шивера
44	шивера
45	порог	"УЗКОЕ МЕСТО", ориентир – остров, открытый скальник на правом берегу, просмотр слева, заход из–под левого берега, от конца острова вправо, выход по центру (фото №9,11,12)	Просмотр и страховка с левого берега и с воды, при наличии опыта можно идти без разведки со взаимной страховкой
46	шивера
47	шивера
48	шивера
49	шивера
50	порог	"КРИВОЙ" сужение реки,	вход по центру, далее ближе к левому берегу. проход со взаимной страховкой
51	шивера
52	шивера
53	шивера
54	шивера
55	шивера	В правой протоке, в конце – скальник	Проход левой протокой
56	Перекат
Третий участок: Устье реки Большая Тихая – устье реки Большая Быстрая Река течет в каньоне. Это наиболее сложный участок реки. Мощные пороги и шиверы следуют практически друг за другом, чередуясь короткими быстротоками. Уклон до 16 м/км.
57	Перекат
58	Перекат
59	перекат
60	Шивера		По центру
61	Шивера		Проход по центру
62	Порог	"ВХОДНОЙ", по центру	проход со взаимной страховкой
63	шивера	в струе много плоских обливных камней
64	шивера		Проход левее центра, вплотную к камням, далее по центру.
65	Порог		Проход вдоль правого берега со взаимной страховкой
66	шивера		По центру.
67	шивера		По центру.
68	Шивера		По центру.
69	шивера		По центру.
70	порог	"ГРИВА", в центре – мощный слив с валами, можно просмотреть и справа и слева, за порогом стоянка–музей "Веселая" на левом берегу (фото №15,16)	Проход вдоль левого берега со взаимной страховкой
71	порог	Читается с воды	вход по центру, во второй ступени – слева от зуба, далее в слив по центру и резко налево
72	порог		после осыпи справа траверс под правый берег, лавируя между камнями
73	шивера		По центру
74	порог	Мощный слив по центру
75	шивера		По центру
76	порог		вход вдоль левого берега, потом через гряду крупных обливных камней, за ними вправо
77	порог		Проход по валам вдоль правого берега
78	порог		По центру
79	порог		заход правее центра, в русле – камень "троллейбус", проход справа от него, далее между крупных обливных камней влево заход правее центра, в русле – камень "троллейбус", проход справа от него, далее между крупных обливных камней влево
80	шивера		По центру
81	порог	Просмотр с левого берега	вход правее центра, дальше по струе вдоль скал правого берега, за порогом слева можно пристать для отдыха
82	Шивера		Поцентру
83	Порог	(см. фото № 18)	проходпо струе вдоль левого берега
84	Порог	«Лже . Розовый бом» (см. фото №20, 23,24)	заход под левым берегом, в конце вдоль скал правого берега
85	Порог	два мощных слива у левого берега
86	порог		Заход по центру
87	шивера		Правее центра
88	Шивера		левее центра, затем по центру
89	Шивера		По центру
90	шивера		По центру
91	порог		Проход левее центра
92	порог		Проход левее центра
92	шивера		Проход левее центра
93	порог	Просмотр прога с левого берега. За порогом справа отвесная скала –'розовый бом" и огромный осколок у воды, напротив них на высоком левом берегу неплохая стоянка (фото №24)	Заходпо центру, перед большим камнем резко влево, за ним резко вправо, далее по центру, на выходе ближе к скалам правого берега;
94	порог	'РОЗОВЫЙ БОМ", после скалы правого берега и крупного осколка в русле, просмотр слева, открывает самый сложный участок каньона,	вход ближе к скалам правого берега, в конце левого поворота за грядой крупных камней (от левого берега) траверс под левый берег, и далее вдоль него
95	порог	Просмотр порога с любого берега. Порог на прямом участке реки. За порогом слева высокая скала	Заход по центру, в начале правого поворота под правый берег. Одинокий острый зуб, торчащий в середине реки на правом повороте обойти левее, далее ближе к левому берегу, в начале левого поворота на центр, в 5 м правее "троллейбуса", сразу за ним влево, и затем по центру,
96	порог	чистый слив с валами и бочками через 50 м после скалы, за ним на левом берегу оборудованная стоянка и тропа для просмотра порога "Челюсти"
97	порог	"ЧЕЛЮСТИ", на левом повороте реки. Просмотр с левого берега. Здесь есть места для стоянок сразу нескольких групп. (фото № 25)	Проход всужении левым краем струи вплотную к крупным валунам левого берега, за ними чуть влево по тихой воде, и резкий траверс в центр, уходя от сплошной гряды обливников от левого берега, на выходе левее двух крупных валунов, чалка к небольшой отмели левого берега, дальше еще 100 метров обливных камней
98	Шивера	по центральным сливам, в конце на крутом правом повороте серия мощных сливов с валами до 1 м
99	шивера	струя разбивается большим количеством обливных камней, проход затруднен
100	порог	река эффектно сужается до 10 м скальником справа и крупными валунами слева, на входе несколько обливников образуют узкие сливы, дальше цепочка стоячих валов до 1 м	Проход по центру
101	шивера		по центру или вдоль левого берега
102	порог	на правом повороте реки у скальника. Порог заканчивается быстротоком, справа уютная галечная отмель	заход ближе к правому берегу,
103	Порог		через гряду обливников на входе у левого берега, уходя от прижима, дальше по струе
104	Порог		правее центра, по струе, через серию сливов и стоячих валов
105	Порог	в струе чисто, стоячие валы до 1м, на выходе левее группы камней, сразу за устьем р. Большая Быстрая стоянка на левом берегу. ( см фото № 34)
Четвертый участок: Устье реки Большая Быстрая – устье реки Песчаная Через 4–5 км после впадения р. Б. Быстрая р. Песчаная выходит из гор в степь. Основные препятствия — песчаные отмели. Уклон — 3,2 м/км.
106	шивера	( см. фото № 35)	Выходные шиверы и перекаты – все проходы читаются с воды…
107	Шивера
108	Шивера	(см. фото №38)
109	Шивера
110	Шивера
111	Перекат
112	Перекат
113	Перекат

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

(время московское)

30 июля - пятница

Отъезд

Выезжали из Москвы поездом № 596 "Москва - Барнаул" в вагоне 2 (прицепной вагон "Москва- Бийск"). Поезд "отчалил" с Казанского вокзала в 1326 по расписанию. На вокзале от нас потребовали взвесить крупно-габаритную кладь ( катамараны), но в связи с реконструкцией покрытия площади Казанского вокзала пробиться к весовой было совершенно не реально. Договаривались на месте с начальником поезда. Каяк поместился на третью полку штатным порядком.

31 июля - суббота

1 августа - воскресенье

Поезд

Чтение книг, настольные, неподвижные игры, вязание, "играние" на гитаре и т. д … Общение с группой ЦАО Надежда ("Форпост 2").

2 августа - понедельник

Прибытие.

В 240 по московскому времени (по местному + 3) , группа прибыла в город Барнаул, где наши вагоны перецепили к поезду № 997 до городу Бийск. В Барнауле группа Ольги Глебовны (ЦАО "форпост 2") и погрузилась в СУОТУРовский автобус, предварительно заказанный в Москве. Стоимость проезда - 8р\км. Надеемся на встречу на реке.

В 12. 05 прибыли на станцию "Бийск". Автовокзал находится на той же площади, что и ж/д. Прямого сообщение с поселком Ильинка - нет. Зафрахтовали частный автобус. В 13: 25 отъехали на автобусе (коммерческий рейс №35). При выезде за окружную дорогу из Бийска стоит указатель "До Горно-Алтайска 91 км". С ветерком, по Чуйскому тракту, по хорошей асфальтовой дороге доехали моста через р. Катунь.

В 15: 40 остановились за мостом. 20 минут любовались на реку (фото №1), отправились дальше (16:00). С этого времени и до следующего утра шел дождь.

В Усть-Семе сворачиваем к пос. Черга (174 км от Бийска). Здесь тоже хорошее асфальтовое покрытие. В пос. Черга асфальт заканчивается и по хорошей грунтовой дороге, которая ремонтируется прямо под нами, добираемся до пос. Ильинка. Ремонт дороги (расширение и укрепление) происходит после оползней и обвалов этого лета.

Поздним вечером (около 20.00) прибываем таки в п. Ильинка, по ж/б автомобильному мосту переезжаем на левый берег реки Песчаная и отъезжаем от поселка еще около 1.5 км. Разгружаемся под дождем и ставим лагерь на левом берегу, в 10 м. от реки, на огромной поляне, напротив группы "Форпост 2", костер которой служил нам маяком.

3 августа - вторник

Стапель

Стоянка-стапель в полутора километрах от поселка Ильинка (на левом берегу р. Песчаной, а на правом стоят наши соседи) в 200-х метрах от дороги Ильинка - Мариинск (фото №2). Вода из реки. Дрова имеются, вроде не много, но всем хватает. Для купания мелко - по колено и пока холодно. В п. Ильинка мы обнаружили 2 магазина и пекарню, которую с удовольствием навестили.

С утра оказалось, что в реке нет воды, вернее есть, но немного - это всех порадовало, (что вообще есть хоть какая-то) так как и пешком мы тоже ходить умеем. Но как описано в путеводителе: "…река проходима при любом уровне воды..".

Занятия: сборка судов - как вы судно СОБЕРЕТЕ, так оно и поплывет… Катание на каяке, "играние" в футбол. Докупка продуктов в Ильинке. Упаковка продуктов по маршрутным гермам, ну так вообще по хозяйству.

В течение дня подъехали еще две группы - тоже строятся. И на нашем берегу и на противоположном. Подъезжали местные ребята с ознакомительным визитом.

Но после обеда с 14:00 пошел дождь и все визитеры поразъехались…

Постепенно переходим на местное время.

4 августа - среда

Первый ходовой день

Подъём в 5 утра. Все суда были собраны, загружены, увязаны и готовы к отплытию в 940. Отправились от М.С. ниже п. Ильинка, вслед за туристской группой "Форпост-2" (руководитель Ольга Глебовна),(фото №3).

Маршрут проходился следующими связками:

1. К-2 и каяк.

2. К-4 и Б-2.

3. К-4 и К-4"Аргут"

Все участнику группы экипированы неопеном (шортами или полукомбинезонами), в спас. жилетах и касках ( которые целый день нас защищали от веток и деревьев). Река встретила нас мелкой водой, чередой порогов и шивер c небольшими прогонами и низко нависающими, над водой деревьями… Продвигаемся медленно, аккуратно. Из-за низкого уровня воды прохождение осложнялось мелями и обливными камнями, зато под мостами проходили без обносов.

Около 12 часов дня, при входе в S-образный поворот препятствия №3(фото №4), (слева находился завал, в который прижимала основная струя, справа - низко нависающая над водой ива) экипаж байдарки перевернулся. Экипаж самоспасся ниже по течению - воды им было по пояс. Судно достали из воды и отлили.

Так же в завале под левым берегом застрял "Аргут", экипаж которого не вписался в поворот, но судно было отбуксировано "Тритоном-1", который смог зачалиться к правому берегу.

С этого момента мы стали еще аккуратнее, внимательнее и медленнее.

Ещё через час, преодолели препятствие № 5 в виде переката с выносом под деревянный мост. Просмотр препятствия возможен с любого берега и с моста. Все суда прошли под мостом со взаимной страховкой, сначала первая связка. Затем вторая и третья (фото № 5,6,7,8).

В 1345 встали на стоянку за пару километров до села Тоурак, после пр.№16. Весь ходовой день прошел под девизом: Корабли лавировали , лавировали и ……вылавировали!!!

Для стоянки выбрали поляну левом берегу, в 50 метрах от воды. Ниже по течению 80 - 100 м. - брод. Дров вокруг много. Растёт чёрная и красная смородина, а также малина.

Всего за день пройдено: почти пешком по воде - 11.5 км.

Чистое ходовое время: 3ч. 30 мин.

5 августа - четверг

Второй ходовой день.

Подъём в 5 утра. Выход на маршрут - 9.10. После первой шиверы река делится на две протоки. И так несколькими рукавами петляет до самого Тоурака.

Мы для движения выбираем левую протоку. Она, как правило, полноводнее, в ней течение сильнее. В 11.05 - проходим под деревянным мостом - препятствие № 22, перед селом Тоурак. Село Тоурак расположено на правом берегу реки Песчаная, напротив устья реки Б. Этагол, на речке Таурак.

Историческая справка: заселение деревни Тоурак началось в 30-е годы XIX века. В октябре 1831 г. Было принято решение : разрешить крестьянам сохранить хоз. заимку на Тоураке , но приказали жить в деревне Куяган. В 1893 г. В селе Тоурак уже насчитывалось 126 дворов и в них 712 жителей, имелась своя церковь. Перепись 1926г.- 1994 жителя. После упразднения 20 июня1930 г. Куяганского и Сычевского районов село Тоурак вощло в состав Алтайского района. По данным 1992г., в селе насчитывалось 499 жителей.

Двигаемся дальше - вниз по реке, в северо-западном направлении.

Примерно за 3 ходовых часа доходим до п. Куяган. О приближении к поселку "говорит" ЛЭП, обозначенная на карте и большое количество различного (промышленного и бытового) мусора в реке и по берегам. Препятствие № 33 (мост) нами не обнаружено, возможно он был ранее, но разрушен паводком. Зато в начале поселка (примерно на месте моста) есть брод через реку, в нем затоплены сеелки, борона и другое железо. Поселок Куяган, крупнее Тоурака - домов и машин здесь больше.

Историческая справка: Поселок образовался в 20-е годы XIX столетия. Первыми получили разрешение жить на этом месте новоторышкинские крестьяне Алтайской волости - 7 февраля 1827 года. Их заселок было приказано именовать деревней Куяган. В 1893 г. В деревне Куяган Сычевской волости насчитывалось 200 дворов и в них 940 жителей, имелось два молитвенных дома (православный и единоверческий), а также винный склад. В перепись 1926г. В селе Куяган - центре Куяганского района - было 708 хозяйств и в них 3469 жителей. В последующие годы, как и вообще в сельской местности, число жителей в этом населенном пункте значительно сократилось. В 1992г. В селе Куяган числился 1221 житель.

В конце п. Куяган находится автомобильный бетонный мост через реку, который лучше всего проходить в самый крайний левый проём. Мы остановились 100 м. перед мостом, на левом берегу. Осмотрели мост и проходы под ним. 35 - 40 мин. потратили на перекус и отдых. В 16.05 продолжили движение. Сразу за мостом по берегам многочисленные завалы. Река петляет, разбивается на рукава. Есть очень мелкие места, а есть омуты. Примерно через 1-1,5 км. река собирается в одно русло. Ширина ее становится местами 30 - 40 м - мелко.

На стоянку встали в 17.15 на левом пологом берегу, в 150 метрах от реки, на окраине сенокосного луга. Вокруг стога - прошлогодние и новые. Место для чалки судов - удобное - прямо в брод (мелко и не очень каменистое дно). Вода из реки. Дрова из леса (небольшая роща: молодые сосны и березы). С вечера роса и удивительный туман.

Всего за день пройдено: 31,5 - действительно гребных км.

Чистое ходовое время: 6ч. 40 мин.

6 августа - пятница

Третий ходовой день.

Подъём в 6 утра, на маршрут вышли в 10. Река становится все интереснее, хотя воды не прибавляется, а количество камней в русле не поддается счету. Река течет уже в основном одним руслом, появляются первые пороги.

В 11.15 - дошли до порога "Узкое место" - пр. №45 . Наконец - то первый красивый порог. Ориентир порога - остров посредине реки, а за ним скальник над правым берегом. Остановились перед порогом на левом берегу, для просмотра препятствия (фото №9). Заход в порог возможен как слева, так и справа от острова. Левая протока более мелкая, но с ровным выходом на основные валы. В обоих протоках при низкой воде очень много открытых камней, необходима высокая манёвренность судна (см. фото №12).

Первым порог прошел экипаж катамарана двойки и встал на страховку каяку. Затем прошли каяк и К-4 "Тритон-1". Экипаж катамарана - четверки встал на страховку байдарки. Б-2 (фото № 10)при выходе из правой протоки села на обливной камень, но "сошла" самостоятельно, без помощи катамарана - страховки. Надо отметить очень хорошую маневренность лодки "ВЬЮН" - надеемся, что к окончанию маршрута экипаж будет достоин своего судна. К-4 "Тритон-2" прошёл чисто, "Аргут" прошёл по левой протоке. Все суда зачалились после порога, у левого берега на обед. Пока готовился обед, экипаж Б-2 рисовал схему порога, а Минкин. Д фотографировал панораму.

На маршрут вышли в 14.45. Двигались в западном направлении. Пр. №50 -порог "Кривой" мы не заметили - при малом уровне воды, видимо он не ярко выражен, или просто настолько схож с предыдущими шиверами, что ничем особенным не "отличился". При выходе из шиверы № 52, слева скальник, на котором установлена мемориальная табличка о гибели спортсмена - водника (серебряного цвета - видна издалека).

Проплыли брошенную деревню - Сосновка. Здесь брод через реку. В броду, в болотных сапогах несколько рыбаков удят хариуса. Все желают попутного ветра и пугают (или предупреждают) нас страшными, непроходимыми порогами. После Сосновки - долгий мелкий прогон около 5 км.

На стоянку встали в 17 часов, под левым коренным берегом на галечной отмели пересохшего русла, в районе пр.№55. Кухня с тентом разместились около большого поваленного дерева. Вода из реки. Дрова - плавник, который в изобилии валяется вокруг. Песчаное, с вкраплениями мелкой гальки, "покрытие пола" обещает крепкий сон и массаж. Опыт ночевок на гальке у на имелся еще с Жигулевской кругосветки. До ужина играли в футбол - это отличная открытая площадка - первая, которая попалась нам после Ильинки. По палаткам нас разогнал дождь.

Всего за день пройдено: 25 км.

Чистое ходовое время: 5ч. 10 мин.

7 августа - суббота

Четвертый ходовой день.

Подъем группы в 5:15 . Дежурные, которые встали в 4:15 встретили нас горячим завтраком.

С утра моросил дождь, однозначно переходящий в грозу. Группа собралась быстро, но еще 40 минут стояла под импровизированным тентом, пережидая порывы шквального ветра. Резко похолодало. Стоять замерзли - решили плыть. Отчалили в 8.10 утра.

Дождь сопровождал нас целый день, но вроде греешься, когда гребешь. Дружно махая веслами прошли перекаты №56 и №57.

За 1ч.20 мин. дошли до устья реки Большая Тихая. Здесь река закладывает большую петлю и далее она течет в каньоне. Отсюда начинается самый сложный и интересный участок сплава.

Одну за одной, проходим шиверы с 58 по 61 и причаливаем к левому берегу посмотреть порог "Входной" - препятствие № 62.Тропы вдоль этого берега - нет. Смотреть с камней - опасно, они мокрые и очень скользкие. Лазить по мокрому, заросшему лесом берегу - желания нет. Дождь стоит стеной. Решаем идти без просмотра, связками, со взаимной страховкой. Проходим порог и следующие за ним шиверы. Их прохождение усложнялось маленьким количеством воды, хотя она постепенно пребывает из - за дождя.

В прежнем режиме проходим препятствия с 65 по 69 и окончательно замерзнув, причаливаем (первыми 4-мя экипажами) к правому более пологому берегу в поисках стоянки в 12 часов. Дождь льет. Вода в реке прибывает. Тайга: кусты и трава по пояс, но сесть следы старой стоянки и кострового места.

Решение встать именно здесь, было продиктовано несколькими соображениями: 1-е так манившая нас сегодня стоянка "ВЕСЕЛАЯ" может быть занята - дождь многие группы дневают; 2-е там, где мы причалили, на берегу есть упавшая сосна; 3-е последней нашей связки все еще нет. Встаем на правом пологом берегу в 20 м. от воды, не дойдя до "ВЕСЕЛОЙ" 300 м.

Принимаемся за работу: расчищаем площадку, вырубаем подлесок на костровом месте, разгружаем суда, ставим лагерь, заготавливаем дрова. Готовим горячий обед (см. фото №14).

Последняя наша связка прибыла на стоянку через 1,5 часа. Судам приходилось маневрировать между камнями и мелями, траверсировать реку, но всё равно оба катамарана четвёрки "Аргут" и "Тритон-2" постоянно садились на камни и снимались, поэтому сильно отстали. В 14.30 все экипажи вместе пообедали.

Дождь закончился он в 17: 00 и мы развесили вещи сушиться. Воды в реке как будто прибавилось, некоторое количество камней залило. Подняли все суда в лагерь для осмотра возможных повреждений. Обнаружили потертости на "Аргуте".

Во второй половине дня мимо нас прошли 2 группы. Вечером у костра бурно обсуждаем прожитой день и сушимся.

Всего за день пройдено:14 очень мокрых и самых холодных км.

Чистое ходовое время: 3ч. 20 мин. - у первых экипажей и 4 ч. 50 мин. у двух последних.

8 августа - воскресенье

Пятый ходовой день.

Дневка.

Подъём в 7:00- что бы все смогли выспаться. Дождь моросит - решили дневать. Заготавливаем дрова. Ходим на разведку - посмотреть порог "Грива" и стоянку "ВЕСЕЛАЯ". Стоянка занята - там тоже дневают и похоже целых 2 группы. Мимо нас по разбухшей и грязной от дождя реке проходят 2 или 3 группы.

Во второй половине дня - сушимся и заклеиваем протертый "Аргут". Инициативная группа готовит поздравления завтрашнему имениннику.

Всего за день пройдено: разведчиками группы - 2 км вниз по течению реки

Чистое ходовое время: 1ч. 10 мин.

9 августа - понедельник

Шестой ходовой день.

Подъём 5:20 - встали, готовые к приключениям и испытаниям. Которые не заставили себя ждать…

В 8 утра вышли с места стоянки и со взаимной страховкой, связками прошли порог "Грива" - препятствие № 70 (порог просмотрели днем раньше капитаны всех экипажей). Порог не протяженный около 200 м с мощным сливом и валами по центру. Можно обойти справа и слева. Но в нашем случае при малом уровне воды - только по центру все и проходится. Ориентир порога - высокая скала на левом берегу. Сразу за порогом, на высоком левом берегу - стоянка "Веселая" - музей прикладного туристского творчества.

Мы причалили около стоянки с целью осмотреть и сфотографировать особо интересные объекты. Сфотографировались всей группой, под вывеской "Стоянка ВЕСЕЛАЯ" (фото № 16), в деталях рассмотрели все экспонаты этого импровизированного музея. Всех порадовал турист- водник "Вася", изготовленный московской группой (руководитель Д. Плоткин) во время дневки 31.08.02 (фото №15). На стоянке "проживает группа из М.О.

В 9.20 двигаемся дальше. Проходим препятствия № 72,73 и дальше аккуратно и медленно лавируя между камнями. 11.05 причалили к правому берегу, перед препятствием № 79. Здесь стоит знакомая нам группа ребят из Свердловска. Просматриваем порог - выбираем траекторию движения. В русле камень "троллейбус", проход справа от него нам кажется с берега узким и мелким - решаем идти по центру, так как в другом месте реки воды почти нет. Первая связка судов проходит это препятствие чисто. Далее все остальные.

В 11.20 в конце препятствия № 80 (шивера) байдарка "Вьюн" застревает между камнями под левым берегом. Катамаран "Тритон-1" зачаливается к левому берегу для оказания ей помощи. Попытки экипажа самостоятельно сдвинуть байдарку вперед или назад, только сильнее и глубже заклинивают судно между камнями - лодку начинает по - немногу заливать. Экипаж выходит из судна, с целью сдвинуть его с места. Сдвигает лодку, разворачивает ее, но лодка набирает воды все больше и девчонки одни уже не справляются. Экипаж катамарана бросает им морковку, которую они закрепляют на носу за обвязку судна и держась за которую выходят на берег. Воды не много, но она холодная.

Далее действия экипажей были следующие: гребцы экипажей каяк и катамарана -2 "Аргут" и 2-е парней с "Тритона-1" (всего 5 парней) лезут в реку, держась за веревку спас. конца, закрепленную на берегу, вычерпывают воду из лодки, переворачивают ее на бок, отливают (до половины) и в проводку транспортируют к берегу. Здесь лодку переворачивают, отливают, осматривают, определяют поломки и далее транспортируют пешком по левому берегу до стоянки после препятствия № 81. Затем все рабочие экипажи проходят препятствие № 81 (порог) по центру, а затем вдоль скал правого берега и причаливают к стоянке на левом берегу, сразу за порогом.

В шивере сломали байдарку, встали на стоянку в 13:00. на высоком левом берегу - на хорошей поляне, в хвойном лесу. Рядом с нами (в 150м.) стоит группа - у них на поляне есть стол и рядом баня. Стоянка обжитая - о чем свидетельствуют надписи на табличках и прямо на деревьях. Здесь стояли москвичи - "АЗИМУТ", "СЮН", "ФОРПОСТ" и еще пол. страны туристов - водников. Вода из реки. Дров достаточно.

Работы тоже. Занимаемся ремонтом байдарки (разборка, просушка, заплатки и т.д.) и подготовкой к именинному вечеру(фото № 17). За ужином поздравляем именинника и подводим неутешительные итоги этого ходового дня.

Всего за день пройдено: 6 трудных км.

Чистое ходовое время: 2ч. 40 мин.

10 августа - вторник

Седьмой ходовой день.

Встали как обычно - рано. После завтрака часть группы отправилась гулять пешком вверх по отрогам Ануйского хребта, но вниз по реке с целью посмотреть, что там за поворотом и сфотографировать это все с верху (см. фото №19) . А 5 человек остались ремонтировать байдарку. Сломанные стрингера укрепили деревом, заклеили дно и собрали лодку. Весь ремонт занял 4 часа. Когда остальные вернулись с прогулки - собрали лагерь, увязались и в 11.20 спустились вниз по реке до пр. № 84 ( порог, справа скалы прямо в воде, см. фото № 20) с целью - организовать там тренировки и катания.

Встали, на стоянке, которую видели сверху, на левом берегу реки, сразу за порогом № 84. Мы про себя, его окрестили "Лже - Розовый бом", из-за розовой скалы над правым берегом. Костровое место здесь есть, а за дровами надо ходить в рощу (150 - 200м. от берега). Это первая стоянка на которой мы видели змей, греющихся на камнях.

Здесь есть большое улово после порога и возможно организовать купание - дно песок и мелкая галька.

Встаем и после обеда, до ужина 4 часа тренируемся разными экипажами (см. фото № 22,23) на разных судах проходить это препятствие. Готовимся укротить "Челюсти". Погода благоприятная - солнце с обеда до вечера.

Всего за день пройдено: 2 трудных км.

Чистое ходовое время: 30 мин.

11 августа - среда

Восьмой ходовой день.

Встали в 5.утра, готовые к "бою" с мелями и камнями и самыми сложными порогами на реке. В 7.20 уже были на маршруте. Воды в реке не прибавилось - порядок движения прежний: связками по 2 экипажа со взаимной страховкой.

Течение здесь быстрое - только успевай крутись. За час прошли до препятствия № 93 и причалили к левому берегу для его просмотра. Просмотрели. Прошли за него и причалили к левому берегу для просмотра порога "Розовый бом". По левому берегу идет отличная тропа. Прямо напротив скалы, в конце пр. № 93 на высоком левом берегу - самая чистая, большая стоянка. Здесь оборудованное костровое место. Дров в достатке. Спуск к реке "оформлен" ступенями.

Просмотрели порог - на это ушло 30 мин. Сфотографировали пр. № 93 (фото № 24) и заход в "Розовый бом" и определили новый порядок движения. Теперь первым шел катамаран "Тритон - 1" с самым опытным экипажем, с ним в связке "Вьюн", Потом связка К-2 и каяк, затем две четверки.

Без проблем, но медленно и аккуратно, прошли пр. № 94,95,96(пороги) и причалили в 10.40 к левому берегу, к оборудованной стоянке. Для просмотра порога "Челюсти" ( панорама порога - фото № 25).

На стоянке - оборудованное костровое место, деревянный стол и лавки. Отсюда по левому берегу идет тропа (почти дорога) для просмотра порога и обноса судов. Решили здесь обедать. Капитаны экипажей и все желающие осмотрели препятствие, наметили линию прохождения и еще раз все дружно хором подосадовали, что очень мало воды. Байдарку решили обнести.

Пока дежурные готовили обед, байдарку обнесли за порог к небольшой галечной отмели (фото № 33)в конце порога. Выставили нижнюю береговую страховку (в конце порога) со спас. концами для первого экипажа, расставили фотографов и видео операторов… И прошли порог: сначала "Тритон - 1", за ним К-2 (фото № 26,27), каяк ( фото № 32), затем "Тритон - 2" (фото № 28,29) и "Аргут" ( фото №30,31).

Когда все суда были причалены за порогом. Группа пообедала и освободила стоянку следующим за нами туристам - водникам из Питера.

В 14.05 продолжили движение. С большим удовольствием, на хорошей скорости, с одной 20 -ти минутной остановкой, прошли остальные пороги и шиверы до пр. № 105. При выходе из этого порога байдарка застряла между камней - 20 минут ее вытаскивали вместе с экипажем. Добыли таки, из каменного капкана и она таки финишировала своими силами.

В 16.20 - мы у истока Б.Быстрой. На высоком левом берегу - есть отличная поляна, но она занята рыбаками. Спускаемся 200 м. ниже и встаем на низком левом берегу, 10 м. от воды, на бывшей стоянке. В 20-ти м. от местной грунтовой дороги. Один плюс - дрова сюда завезены и брошены, один минус - много мусора.

Принимаемся за работу: расчищаем площадку от мусора, разгружаем суда, ставим лагерь, перерабатываем дрова. Весь горючий мусор - сжигаем, а не горючий закапываем. Память о самой чистой стоянке не дает уснуть нашей экологической сознательности ни на минуту.

Стоим почти в открытом поле - хорошо видно небо. Ночь ясная и падают звезды - много, много.

Всего за день пройдено: 12 самых интересных км.

Чистое ходовое время: 5ч. 15 мин.

12августа - четверг

Девятый ходовой день.

Дневка.

М.С. - устье р. Б. Быстрой (ниже по течению 200 м). Это вторая стоянка на маршруте, где мы видели змей.

Рядом со стоянкой, которая вчера была занята рыбаками, растут две яблони - дички. С них был собран урожай - 2 кана яблок и сварен компот на обед и изготовлено яблочное пюре на десерт к ужину.

Радиальный выход на господствующую высоту (см. фото - панорамы № 34,35). Фотографирование и рисование. А так же загорание и купание. Ночью все по плану - звездопад.

13 августа - пятница

Десятый ходовой день.

Не смотря, что сегодня пятница, тринадцатое продолжаем сплав. От места стоянки стартовали в 8 утра. Прошли пр. № 106 и 107 ( фото № 36,37), которые подробно рассмотрели вчера в бинокль с окрестных скал. Далее следовали еще несколько выходных шивер ( фото № 38, 39, 40, 41) и как только река вышла на равнину после 113 препятствия - все быстрое, опасное и интересное закончилось.

Проплыли мимо Красного городка (он почти не жилой и его не видно с воды) и мимо Солоновки. Недалеко от Солоновки пообедали в 14 дня и дальше сплавились до Сычевки. Встали за ней,около 6 вечера, в 2-х км. ниже нового бетонного автомобильного моста, на правом берегу, в тени ивовой рощи. Дрова имеются. Берег песчаный. Костровое оборудовали на старом месте. Раньше видимо здесь была рыбатская стоянка или просто кто-то отдыхал. Отдыхающих по всем берегам и пеших и авто мы видели не мало.

Всего за день пройдено: 29 очень жарких и медленных км.

Чистое ходовое время: 6ч. 40 мин.

14 августа - суббота

Одиннадцатый ходовой день.

Вышли на маршрут в 9 утра. Все то же что и вчера: отдыхающие по берегам, рыбаки повсюду, течение медленное, вода грязная и теплая. Проплыли (обычно мы ходим, а плавают пассажиры и чемоданы), по - другому и не скажешь Новоторышкино и сплавились ниже.

Встали в 16.часов на крутом повороте реки (она поворачивает с востока, почти на север) на чистой песчаной косе с пляжем из мелкой гальки, на левом берегу.

Напротив "гранитной набережной" в1.5 км от трассы (Бийск - Белокуриха).

Дрова есть, много плавника и сухостоя. Вода из реки с применением пантоцида ( обеззараживающие таблетки).

Всего за день пройдено: 19 еще более очень жарких и медленных км.

Чистое ходовое время: 5ч. 20 мин.

15 августа - воскресенье

Двенадцатый ходовой день.

День пешеходного туризма.

9 человек с одним руководителем оправились в Белокуриху. В 6:40 переправились на 2-х катамаранах через реку к шоссе (Бийск - Белокуриха) и стали двигаться вдоль шоссе на юг. У остальных 9 - банно - прачечный день.

В 7:00 пешеходники перешли по мосту реку Белокуриху.

9:05 дошли до Белокурихи (фото № 44).

Белокуриха - город - курорт

Население 14.5 тыс.человек

Расстояние от Барнаула- 230 км.

Сообщение- автомобильное, воздушное(вертолетная площадка)

Ближайшая железнодорожная станция- г. Бийск (65)

Историческая и медицинская справка:

Ключи были открыты местными жителями в середине 19 столетия; история развития и становления курорта весьма любопытны . Сегодня трудно поверить , что 150 лет назад крестьяне заваливали целебные ключи землей . чтобы избавиться от сырости и во множестве водящихся здесь змей, а первой водолечебницей был покосившийся деревянный барак. С тех пор Белокуриха прошла длинный путь, на котором были паводки и пожары, грозовые времена гражданской войны, упрямство чиновников и подвижнечество людей науки. Здесь отдыхали известные наркомы, жил русский писатель К.Г Паустовский. В 1942 г. В Белокуриху был эвакуирован Всесоюзный лагерь Артек. Белокуриха в начале 21века - это современный курортный комплекс, способный принять одновременно до 3500 человек.

Этот город- курорт расположился среди северных отрогов Чергинского хребта, на высоте около 250 м над уровнем моря. Основной лечебный фактор курорта Белокуриха- вода горячих источников, относящихся к группе азотно - кремнистых радоно содержащих термальных вод с повышенным содержанием фтора и широким спектром микроэлементов.

Лечение радоновыми водами показано при заболеваниях сердечно- сосудистой, нервной, эндокринной системы, опорно-двигательной, кожных и гинекологических заболеваниях, при нарушении обмена веществ. Стойкий положительный эффект наблюдается на протяжении нескольких лет после лечения.

Еще одним фактором, оказывающим благотворное действие на человеческий организм, является местный климат. Здесь лето умеренно жаркое, зима солнечная и безветренная, со средней температурой января - 16? С. По количеству солнечного сияния в весенне-летние месяцы Белокуриха превосходит курорты Кавказа и Крыма. Содержание легких аэронов в воздухе составляет в верхней части долины 2100- 2200 на1 см2, что в двое больше показателей лучшего швейцарского курорта Давос.

В последние годы, когда большинство людей живут в условиях непрекращающегося стресса, все чаще говорят о ландшафто терапии - оказании положительного, успокаивающего воздействия природных ландшафтов на нервную систему человека. В Белокурихе есть все условия для подобной эмоциональной разгрузки. Кроме того, окрестная низкогорная местность является прекрасным природным тренажером для лечебных физических нагрузок. Дальнейшее развитие курорта предполагается за счет разведанного неподалеку от Белокурихи Искровско - Черновского месторождения термальных вод.

11:35 добрались до канатной дороги, ведущей на гору Церковка. В 13:20поднялись на Церковку на ККД.

Технические характеристики канатной дороги:

1) длина-2050м.

2) перепад высот-550м.

3) высота над уровнем моря-801м.

4) время в пути-25 минут.

5) Цена билета в одну сторону: 75р - для взрослых, 35 для детей.

13:40 перекусили наверху, сфотографировали панораму курорта Белокуриха и обратно пешком (фото № 45).

В 20:00 вернулись в лагерь 8 человек. Один участник группы, заболевший во время пешеходной прогулки, был госпитализирован в инфекционное отделение городской больницы и проходил там лечение до нашего отъезда бесплатно, по медицинскому страховому полису.

Всего за день пройдено: пешком 17 км в одну сторону (11 до города, 4 с горы по тропе вниз, 2 прогулка по городу.)

Общее ходовое время: 13ч. 20 мин.

16 августа - понедельник

Тринадцатый ходовой день.

День пешеходного туризма - 2.

Остальные 9 участников группы с другим руководителем повторили пешеходную прогулку 1-ой группы. А первые 9 - банно прачечный программу группы 2-ой.

Всего за день пройдено: пешком 17 км в одну сторону (11 до города, 4 с горы по тропе вниз, 2 прогулка по городу.)

Общее ходовое время: у этой группы примерно такое же, как и у предыдушей.

17 августа - вторник

Четырнадцатый ходовой день.

Никуда не торопимся - это просто невозможно, все загорели и всякое отсутствие течения не зовет в дорогу, ни разу. Стартуем только в 10 утра и в едином порыве, без обеда, без препятствий, почти самосплавом спускаемся к Александровке.

Встаем в 14.20, на правом высоком берегу, на месте сенокоса, не дойдя до Александровки 2 км. Продолжаем свои экологические акции по уборке местных полян от мусора местных отдыхающих, или в данном случае работающих на сенокосе… Принимаемся за работу: расчищаем берег и площадку наверху, от мусора. Весь горючий мусор - сжигаем, а не горючий закапываем. Разгружаем суда, ставим лагерь. Внешний вид воды в реке - пригодным для питья назвать уже трудно - обеззараживаем пантоцидом.

Всего за день пройдено: 14 мучительно долгих км

Чистое ходовое время: 4ч. 20 мин.

18 августа - среда

Пятнадцатый ходовой день.

Последний ходовой день. Руководитель группы уехал в Белокуриху- проведать больного участника. А группа сняла лагерь, упаковалась и к обеду была уже в районном центре Смоленское. Где завхоз закупила нам свежего хлеба и яблок.

Стоим на правом берегу реки Песчаная, практически уже в самом поселке (на южной его окраине). Дрова рядом в роще. Вода та же, то есть, пригодна для питья - только кипяченая.

Это последняя - первая стоянка на маршруте. Где мы обнаружили клещей.

Всего за день пройдено: 10 последних км.

Чистое ходовое время: 3ч. 10 мин.

19 августа - четверг

Анти. стапель

Анти стапель. То есть разбор, ремонт, просушка и упаковка судов (см. фото № 42,43) Сбор клещей.

Наем автобуса. Автобус заказали за день до выезда (день19-го на утро 20-го) на местной автобазе. Это обошлось группе, с рюкзаками - 50 руб. с человека. Надо отметить, местный водитель подал автобус прямо на берег реки.

Вечером - подведение итогов активной части маршрута. Информационная подготовка к экскурсионно - познавательной.

20 августа - пятница

Экскурсионная программа

Отъезд в Бийск автобусом в 10:55 (35 км до г. Бийска).

Историческая справка:

В 1709 г. По указу Петра I на слиянии рек Бия и Катунь был заложен Бикатунский острог, призванный защищать русские рубежи от набегов джунгар местных воинствующих племен. Буквально через год, после трехдневной осады, его сожгли дотла талеуты, через несколько лет, чуть выше по реке( на месте современного города)была построена Бийская крепость. В конце XVIII века. С наступлением мирных времен. Крепость получила статус обычного города, началось бурное развитие торговли и вскоре Бийск превратился в типичный купеческий центр.

Сегодня Бийск второй по величине город Алтайского края с населением 240 тыс. человек, раскинувшийся уже по обоим берегам Бии. От минувших времен остались несколько крепостных пушек в районе старого центра.

В г. Бийске сдали упакованные суда в камеру хранения. Договорились о проживании в ДДЮТиЭ с директором (Директор: Ковалевская Валентина Дмитриевна) по телефону.

Перекусили. Оставив рюкзаки и 2-х дежурных на вокзале, отправились в краеведческий музей в 14:00. Посетили все отделения музея ( краеведческий, исторический и выставочный), гуляя по городу пешком. И вечером отправились к месту своей временной прописки на ул. Андреевская, д.15, в Дом Детско - Юношеского Туризма и Экскурсий.

Пометка: в Бийске все отделения связи (телефон, телеграф, почта) работают с 9:00 до 17:00 с перерывом с 12:00 до 13:00.

21 августа - суббота

Экскурсионная программа

В 12:35 отправились в с. Сростки ( 35 км. от Бийска) - родина В.М. Шукшина. На месте были в 13:30. Провели там целый день (см. фото № 46 - 53)

"Домой" вернулись к семи вечера.

22 августа - воскресенье

Экскурсионная программа

Продолжаем познавательные прогулки по городу Бийску. Руководитель группы уехал в г. Белокуриху - выписывать больного участника группы. Помимо прочего посещаем бани, рынок и т.д.

23 августа - суббота

Отъезд

Уезжаем поездом "Барнаул - Москва" (из Бийска № 964, отправление в 4.45 по московскому времени). Катамараны и каяк из камеры хранения забрали заранее.. До вокзала, по городу, добирались заказным автобусом.

Поезд стоит в г.Барнауле - 6 часов. За это время мы успели посетить чудесный книжный магазин в 15 минутах пешком от вокзала, где и приобрели почти всю интересующую нас литературу о крае ( см. список лит.)

Маршрут нашего похода прохода по реке Песчаной

Характеристика маршрута похода

Общая характеристика реки

Река Песчаная - первый левый приток реки Обь, берет свое начало на Восточном склоне Семинского хребта и впадает в Обь в 30 км ниже г. Бийска. Водные походы по реке Песчаной оцениваются 3 -ей категории сложности с элементами 4-ой. Ежегодно, в апреле - мае, в течение 10 лет, на Песчаной проходят краевые соревнования по технике водного туризма.

• Длина реки от истока до устья: 276 км
• Площадь водосбора: 4720 км. кв.
• Средний расход в среднем течении: 32 м3/сек
• Максимальный расход в полноводье: до 500 м3/сек
• Период полноводья: начало апреля - конец мая
• Максимальный расход воды наблюдался 22 апреля 1 967г.: 570 м3/сек
• Средний уклон на участке пос. Ильинка - пос. Смоленское : 5,8 м/км
• Максимальный уклон сплавной части (в каньоне): 15,7 м/км
• Средняя температура воды в июле: 20,2 °С
• Питание реки: снеговое - 41% дождевое - 32% грунтовое - 27%

Сведения о подъездах и отъездах

Подъезд:

Как известно МПС ведет неуловимую гибкую политику пассажиро и грузоперевозок. В этом году Москвы до Бийска ходят только прицепные вагоны прямого сообщения Москва - Бийск (пассажирский поезд № 596 " Москва - Барнаул"). Наша группа ехала до Бийска этими вагонами. Отправление с Казанского вокзала в 13.26.

В пути поезд более трех суток, причем в Барнауле большая остановка на 6 часов. Там нас перецепили к местному поезду № 997 до Бийска. В Бийск состав прибывает в 12.05 по Москва ( в 15.05 по местному, разница с Москвой 3 часа). .

На вокзальной площади желающих оказать транспортные услуги немало, но как правило, цены немного завышены. Из Бийска прямого автобусного сообщения с пос. Ильинка (начало нашего маршрута) нет. Поэтому нанимаем частный автобус.

Едем по Чуйскому тракту до пос. Усть-Сема (148 км от Бийска). На этом участке дороги - асфальтовое шоссе хорошего качества. В Усть-Семе сворачиваем к пос. Черга (174 км от Бийска). Здесь тоже хорошее асфальтовое покрытие. В пос. Черга асфальт заканчивается и по хорошей грунтовой дороге, которая ремонтируется прямо под нами, добираемся до пос. Ильинка. Ремонт дороги (расширение и укрепление) происходит после оползней и обвалов этого лета.

Следует отметить, что по всему пути следования есть километровые знаки, на развилках указатели. Дорога проходима (после окончания ремонта) без проблем и для легкового транспорта, а пока для застрявших легковушек, есть огромное количество разнообразного дорожно. ремонтного транспорта - кто-нибудь обязательно вытащит…..

Группы, которые интересуются только технической частью маршрута, могут начать сплав от пос. Куяган, исключив участок сплава Ильинка - Куяган. Ниже пос. Куяган , возможности подъехать к реке на машине нет.

Выезд:

Наша группа выезжала с маршрута из поселка Смоленское (35 км до г. Бийска). Автобус заказали за день до выезда (день19-го на утро 20-го) на местной автобазе. Это обошлось группе, с рюкзаками - 50 руб. с человека. Надо отметить, местный водитель подал автобус прямо на берег реки.

Обратные билеты удалось купить в Москве на тот же поезд "Барнаул - Москва"(из Бийска № 964, отправление в 4.45 по московскому времени). Стоимость ж\д билетов в этом году - 1404 .1 рубля. До вокзала, по городу, добирались заказным автобусом.

В Барнауле можно заказать автобус в "Компании ДИА" по телефону в Барнауле:

36-66-66 (круглосуточно); 36-64-10; 36-65-41

В Бийске налажено регулярное автобусное сообщение с Барнаулом, Горно-Алтайском, Белокурихой и всеми другими городами края. Автобусы ходят с автовокзала, расположенного рядом с ж/д вокзалом. Например, автобус в село Сростки ( 35 км от Бийска) компании "ВАГНЕР" ходит 6 раз в день, начиная с 7 утра , стоимость проезда - 28 руб.

Проезд в городско м транспорте г. Бийск этим летом был 6 руб.

Расписания поездов и автобусов приводить нет смысла, так как они меняются ежегодно (как известно МПС ведет неуловимую гибкую политику пассажиро и грузоперевозок). Имеет смысл уточнить расписание конкретного поезда по телефону:

Тел. справочной Казанского вокзала (095) 264 65 56.

Тел. Центральной ж/д справочной (095) 266 93 33.

Тел. ж/д справочной в Барнауле (385 -2) 29 25 23; 38 00 27.

Тел. ж/д справочной в Бийске (385 - 4) 24 29 30

Сведения о возможности и об организации заброски продуктов на маршруте.

Вдоль реки находились следующие населенные пункты: Ильинка, Тоурак, Куяган, Красный Городок Солоновка, Сычевка, Точильное, Смоленское. При необходимости в них можно пополнить запасы продуктов (магазины есть в каждом поселке), в том числе решить вопрос с хлебом. Организовывать заброски по ходу маршрута на наш взгляд не рационально как по времени, так и по материальным затратам.

Аварийные и запасные варианты маршрута

В случае необходимости можно прервать поход в любом населенном пункте, по пути следования (Тоурак, Куяган, Солоновка, Сычевка, Точильное).

Наиболее сложный для эвакуации участок реки - устье р. Дресвянки - устье р. Б. Быстрая. На этом участке находятся наиболее сложные препятствия. На участке пос. Куяган - устье р. Дресвянка выход с маршрута тропой левого берега в пос. Куяган. При необходимости можно организовать выход на лошадях или на машине повышенной проходимости. Ниже устья р. Большая Быстрая по левому берегу к реке выходит хорошая грунтовая автодорога, по которой ходят машины. Рассчитывать на выход с маршрута по дорогам, обозначенным на карте вдоль р. Тишка, р. Осиновка, р. Бол. Тихая, пока не приходится. Этими дорогами редко пользуются, их не поддерживают в рабочем состоянии.

Медицинскую помощь могут оказать в городах Барнаул, Бийск, Горно-Алтайск в поселках Ильинка, Куяган, Солоновка, Точильное, Смоленское. Один участник группы, заболевший во время пешеходной прогулки в город- курорт Белокуриха, был госпитализирован в инфекционное отделение городской больницы и проходил там лечение до нашего отъезда бесплатно, по медицинскому страховому полису.

Сведения о магазинах, медицинских пунктах, адреса и телефоны поисково-спасательной службы, туристских организаций

Закупка продуктов производилась в Москве. На маршруте докупались: хлеб, печенье, пряники. Пополнить продуктовый запас можно в магазинах:

• г. Барнаул - есть все - цены московские, вся социальная инфраструктура
• г. Бийск - есть все - цены московские, вся социальная инфраструктура
• пос. Ильинка - снабжение нерегулярное, есть 2 продуктовых магазина и пекарня, мед. пункт
• д. Тоурак - снабжение нерегулярное, хлеб привозят 2 раза в неделю
• д. Куяган - снабжение нерегулярное, есть пекарня
• пос. Солоновка - есть все продукты и промтовары
• пос. Сычевка - есть все продукты и промтовары
• пос. Новотырышкино - есть все продукты и промтовары
• пос. Точильное - есть все продукты и промтовары, почта, школа, мед. пункт
• г. Белокуриха - есть все продукты, городской овощной рынок, почта, телеграф, школы, вся социальная инфраструктура
• пос. Смоленское (районный центр) - есть все продукты, промтовары, почта, телеграф, школа, больница

Алтайская республиканская ПСС:

659700 республика Алтай, г. Горно-Алтайск ул.Алтайская 26/1 кв.2

Бийский ПСО ( в котором мы вставали на учет)

659329 г. Бийск, ул. Красно Октябрьская, д. 43

телефон 4-17-97 (38882)

Алтайская республиканская СЮТур и БЮТур

659700 г. Горно-Алтайск ул. Заречная 1-Б телефон: 6-07-6 (38541)

Горно-Алтайский городской ЦДЮТур

659700 г. Горно-Алтайск ул. Горно-Алтайская 33 телефон3-18-18 (38541)

Горно-Алтайский городская БЮТур

659700 г. Горно-Алтайск ул. Зеленая 8 телефон: 5-43-51 (38541)

Бийский ДДЮТиЭ (место, где мы останавливались после активной части маршрута)

659316 Г.Бийск, ул. Андреевская, д.15 Телефон: 71-70-64 (73854)

Директор: Ковалевская Валентина Дмитриевна

Кроме того, большое количество туристических комплексов, отелей, баз, кемпингов приглашают отдохнуть в самых живописных местах горной страны - Алтай. Есть специальные детские программы и туры, которых с каждым годом становится все больше. Археологические памятники Алтайского района, доступные туристам, сплавляющимся по реке Песчаной.

Курганный могильник Тоурак - 1. Расположен в 3 - 4 км. к юго - востоку от села Тоурак, на первой и второй надпойменных террасах реки Песчаной, на ее правом берегу. Могильник состоит из семи курганов с каменными насыпями. Открыт С.В. Цыбом в 1978 г.

Тоурак - 2. Стоянка каменного века. Находится в 2.5 - 3 км к югу от села Тоурак на высокой надпойменной террасе правого берега реки Песчаной. В 1978 г. С.В. Цыбом на склоне террасы собран подъемный материал: отщеп и нуклеус.

Поселение Тоурак - 3. Находится в 3-4 км. к северо-западу от села Тоурак, на первой террасе левого берега реки Нижний Тоурак, в 250 м к северо-западу от места впадения реки Н. Тоурак в реку Песчаная. Памятник обследован 1978 г. С.В. Цыбом. Предположительная датировка 6- 2 вв.до н.э.

Оградка в устье реки Казанда. Расположена на второй надпойменной террасе правого берега реки Казанды, в 200-300 м севернее места впадения Казанды в реку Песчаную. Зафиксирована1978 г. С.В. Цыбом.

Музеи, достопримечательности

Достопримечательности Алтайского края связаны с развитием промышленности на Алтае в 18 веке (Барнаул, Змеиногорск, Колывань, Павловск), с освоением целины, с жизнью космонавта Г.С.Титова (музей космонавтики в с.Полковниково). Всего в Алтайском крае 11 музеев и их филиалов. В г..Барнаул находятся Краеведческий музей. Музей изобразительных искусств. Ботанический сад Алтайского университета. В г. Бийске - краеведческий музей им. Бианки; в г.Горно-Алтайск - областной краеведческий музей; с.Сростки - дом-музей В. Шукшина; в с.Верхний Уймон - дом-музей Н.Рериха; на Чуйском тракте - "Писаные камни"; близ с.Усть-Улаган - Пазырские курганы; в долине р.Кучерла - наскальная живопись.

В Барнауле рекомендуем посетить алтайский краевой краеведческий музей (ул. Ползунова, 46. тел 23-47-58, открыт ежедневно, кроме понедельника и вторника с 10 до 18, касса закрывается в 17.30), музей основан в 1823 г. Совершить прогулку по городу, покататься на катере по реке Оби .

Горно-Алтайск интересен республиканским краеведческим музеем им. А.В.Анохина (ул. Чорос-Гуркина. 4 б, тел. 78-75, 21-83, работает ежедневно, кроме понедельника и вторника с 10 до 16.30) и Улалинской стоянкой первобытного человека эпохи нижнего палеолита.

Село Сростки - Всероссийский мемориальный музей заповедник В.М. Шукшина. Находится в Алтайском крае, Бийский район, с. Сростки, ул.Советская, 86. Телефон/факс (3854) 76-12-85. Работает ежедневно с 9.00 до 18.00, последняя среда месяца - санитарный день. Школа, где учился (1973-1944гг.) и работал (1953-1954 гг) Василий Михайлович Шукшин. Музейная экспозиция состоит из четырех разделов:

- История села Сростки начала 19 - конца 20 вв.;

- Мемориальный класс;

- Творчество В.М.Шукшина в 1954-1974 годах;

- Шукшин и современность.

И дом Матери В.М. Шукшина (мемориальная часть историко -мемориального музея-заповедника. Пер. Кривой. Работает в том же режиме.

В Бийске мы посетили и всем советуем КРАЕВЕДЧЕСКИЙ музей им. В.Бианки (исторический отдел) на ул. Ленина, д.134. Тел:22 15 47. Работает с 10.00 до 17.00, выходные дни: понедельник, вторник. Был открыт в 1920 г. По инициативе В.В. Бианки. КРАЕВЕДЧЕСКИЙ музей им. В.Бианки (отдел природы) на ул. Красноармейская, д.118. Тел:22 15 47. Работает с 10.00 до 17.00, выходные дни: понедельник, вторник.

При возможности посетите город - курорт Белокуриху. Население города 14.5 тыс. человек. Расстояние от Барнаула- 230 км, от Бийска (65). Сообщение - автомобильное, воздушное (вертолетная площадка). Этот город- курорт расположился среди северных отрогов Чергинского хребта, на высоте около 250м над уровнем моря. Здесь функционирует, или правильнее будет фуникулирует Канатно - кресельная дорога ( единственная в Алтайском крае)на г. Церковка (794м.). По территории курорта проложены терренкуровые трассы (терренур - дозированная хотьба по ровной и гористой местности), с указаниями длины маршрута скамейками для отдыха.

Cведения о материальном оснащении группы

Специальное снаряжение

1. Сплавные суда: Катамараны, байдарка, и каяк.

"ТРИТОН " - 2 шт. Так называемый "Пионерский" катамаран. Спортивно - туристическое разборное судно. Четыре рабочих места для гребцов. Грузоподъемность - 500 кг. Всеми признанный, удобный в управлении, легкий и универсальный катамаран. А нами особенно любимый, так как это наш первый катамаран. Имеет упаковочный рюкзак и весит в нем 45 кг Производство г. Санкт - Петербург. Фирма "Тритон".

"АРГУТ - 2 " - 1 шт. Туристский разборный катамаран. Два рабочих места для гребцов. Длина - 4 метра, ширина 1,8 метра. Полезная нагрузка - 350 кг. Удачное соотношение формы баллонов, объема и веса, простота сборки и надежность конструкции вот далеко не все положительные характеристики этого судна. Сохраняет высокую скорость и устойчивость на курсе. Очень удобный в управлении легкий катамаран - двойка. Имеет упаковочный рюкзак и весит в нем 30. Производство г. Санкт - Петербург. Фирма "Тритон".

"АРГУТ" - 1 шт. Туристский разборный катамаран. Четыре рабочих места для гребцов. Длина - 5,2 метра, ширина 2,2 метра. Грузоподъемность - 600 кг. Судно предназначено для рек высшей категории сложности. Объем и форма поплавков. Надежность рамы соответствует всем требованиям, предъявляемым апытными туристами - водниками к судам подобного класса. "Аргут" чувствителен к управлению и в то же время "вывезет" в экстремальной ситуации.

Имеет упаковочный рюкзак и весит в нем 50 кг Производство г. Санкт - Петербург. Фирма "Тритон".

Каркасно - надувная байдарка "Вьюн " - 1 шт. Туристическое разборное судно. Предназначено для горных и таежных рек. Она отлично "крутится" и прекрасно ведет себя в пороге. Два рабочих места для гребцов. Длина - 4, 85 метра, ширина 0,8 метра. Полезная нагрузка - 200 кг. Имеет упаковочный рюкзак и веси в нем 25 кг. Оснащена удобными сиденьями и юбками для гребцов.Производство г. Санкт - Петербург. Фирма "Тритон".

Имела дополнительную емкость непотопляемости, обвязку по корпусу и два чальных конца.

Каяк - Jive

Производитель: Necky (Чехия)

Jive - великолепный универсальный каяк. Появившись несколько лет назад, он и по сей день является хитом и универсальным средством как для обучения основам каячной техники, так и для фан сплава, включающего в себя элементы родео и фристайла. Плоское дно, квадратные борта и хорошие сплавные свойства делают его абсолютной классикой. Этот каяк подходит всем. Независимо от уровня каякера или сложности реки он великолепно выполняет свои функции. Быстрый и сбалансированный, этот каяк подходит для сплава по рекам высшей категории, но при этом остается игровым.

Длина: 268 cм

Ширина: 62 cм

Длина кокпита: 0,79 м

Ширина кокпита: 0,39 м

Объем: 235 л

Вес: 17 кг

Мы оборудовали его петлями на носу и корме для более удобной транспортировки. И сшили ему транспортный чехол. Он штатным образом помещается на третью полку плацкартного вагона. Расцветку нашего каяка можно посмотреть на фото № 32.

2. Весла: по 4 или 2 рабочих весла на каждом судне и по одному запасному. Неразборные катамаранные, лопасти из углепластика и пластика. Для каяка и байдарки - стандартные разборные пластиковые весла.

3. Гермо-мешки. Помимо индивидуальных, групповые "гермы",объемом 30 и 50 литров - 10 шт. Из различных материалов ПВХ и серебрянки.

4.Чальные веревки. Каждый катамаран был оснащен чальными концами - кормовым и носовым, длинной - 20 м., из реп. шнура, диаметром 10 мм. и карабином.

5. Спасательные концы - "морковки". Каждое судно оснащено "морковкой", промышленного изготовления (Фирма "Тритон", г. Санкт - Петербург).

6. Рем. набор : включает кусок ткани ПВХ (заранее зашкуренной), шкурку, клей ПВХ, цыганскую иглу, наперсток и толстые капроновые нитки. Ацетон, бензин, ножницы, мелкие иглы, капроновые нитки. Предметы ремонта каркаса (проволоку, пассатижи, пилку по металлу, болты с гайками, обрезки дюралевых труб, для накладывания шин, изоляционную ленту, запасные пластиковые кницы).

Отдельная комплектация для байдарки: куски резины, фабричные готовые, зашкуренные леи, клей резиновый, бензин.

7. Помпа. В просторечии "лягушка". Имелась на каждом судне, кроме каяка.

8. Помимо прочего, на каждом судне имелась большая капроновая губка - очень удобный предмет. Пользовалась большой популярностью для уборки судна, удаления песка из под коленей гребцов. Особенно полезна для мытья шкур, по окончании маршрута, после разбора судов. Для уборки и поддержания чистоты на судах в этот раз мы приспособили щетки ( насадки для швабр) - очень знаете ли удобная в хозяйстве вещь.

Остальное снаряжение и рекомендации по эксплуатации и хранению

Группа имела обычный список группового снаряжения, как для любого многодневного похода.

Стоит только отметить обязательно наличие большого группового тента, под которым в случае необходимости всем хватит места. Все групповое снаряжение упаковано в чехлы и непромокаемые мешки. Обратим ваше внимание только на некоторые нюансы снаряжения именно нашей группы:

На маршруте бывает полезен бинокль, особенно если хотите что либо рассмотреть с высоты птичьего полета или обзорной точки. У нас имелся 12-ти кратный, легкий - очень способствовало. Таскаем с собой везде.

Необходим компас и непромокаемые прозрачные папки для карт.

Группа имела в походе небольшую игротеку. Которая включала в себя следующее: магнитные шашки, шахматы, нарды, кости, гитару. Для гитары рекомендуем иметь отдельный большой гермо - мешок, запасной комплект струн, ключ и пару песенников - особенно это все неоценимо полезно в поезде. Кроме того, мы заранее договариваемся об активе походной библиотеки, ну чтобы не был одинаковых книг.

Фотоаппараты - 3 шт. "Мыльница" со встроенной вспышкой и два "Зенита" (один со штатным объективом, другой с длиннофокусным). Плюс легкий переносной штатив. Видео камера. Обязательны запасные батарейки, например для экспонометров.

Видео и фото аппаратура, набирает влажность из воздуха, поэтому рекомендуем хранить это богатство, обернутым в туалетную бумагу, салфетки или бумажные полотенца, а потом уже в чехлах и футлярах. И только потом в гермо. сумках.

В группе имелись легкие пластмассовые ведерки, объемом по 3,5 и 7 литров. По хозяйству, что принести, или за ягодой сходить, или рыбу помыть. Для этой же цели держим "в дому" - большой тазик, салатик порезать, хлебушек.

Очень популярны "Мисочница" и "Кружечница" - два большие полотна с карманами для посуды. Всем рекомендуем.

Мы пользуемся комплектом из двух аптечек: "скорой помощи", которую берем с собой везде, на любые прогулки из лагеря и "базовой аптечкой" где есть все необходимое для группы 14 - 16 человек на месяц многодневного похода. На маршруте все это добро едет в непромокаемых и отдельных от другого снаряжения упаковках.

Сведения о материальном оснащении группы

Выводы и рекомендации

Заключения и рекомендации

Данный поход был совершен учащимися старшей группы туристского клуба "ТРИ ДОРОГИ" Дома детского творчества "Кунцево". Как и было сказано ранее, у похода кроме спортивной цели - пройти определенный маршрут, были познавательно экскурсионные задачи и задачи по "обкатке" новых судов. И для реализации всех наших желания мы выбрали этот средней сложности, очень красивый, интересный и популярный маршрут.

Добрые слова о реке Песчаной мы слышали из разных уст практически всех знакомых нам московских водников… Видимо это единственная техничная тройка на Алтае. С нами параллельным курсом сначала ехала в поезде, а потом сплавлялась команда "Надежда" ЦАО. Кроме них с нами на реке параллельно продвигались 8 туристских групп, что говорит о несомненной популярности этой речки.

Маршрут группой пройден от поселка Ильинка до районного цента Смоленское и показался нам не особенно сложным. Особую пикантность привносила разнообразная погода.

Большинство Участников группы имели опыт "Карельских" двоек и майской Мсты - на наш взгляд этого достаточно.

Оптимальными судами для маршрута на наш взгляд являются катамараны - 2, байдарки и каяки. КМБ "Вьюн", взятая, нами в поход первый раз показала себя с наилучшей стороны - продемонстрировав все заявленные изготовителем положительные качества. Каяк несомненно украшал наш поход и эта речка таким судам вполне по … кокпиту. Катамаранам 4, особенно нашему "Аргуту" - было тесно в некоторых порогах и мелко на шиверах, а выходные прогоны на четрерках - сущая пытка. Прохождение участка Красный городок Смоленское для добора километража скучно и неинтересно.

Достоинство маршрута - разнообразие препятствий и их насыщенность. Самый интересный участок - безусловно каньон от р.Б.Тихая. до Б.Быстрой. Здесь возможна организация тренировок на основных порогах. При малом уровне воды, который мы получили верхний участок можно считать пешеходным с судами в проводку, а нижний -

На маршруте мало хороших мест для стоянок, особенно в каньоне, поэтому рекомендуем стоять на стоянке "Веселая" и около пр. № 93, а стоянка у порога "Челюсти" - показалась нам слишком грязной… На каждой второй стоянке приходилось сначала убираться, а потом ставиться.

Лучшее время для похода - вторая половина лета. Но сюда ездят, начиная с мая, а некоторые и раньше. Как сказано в путеводителе река проходима при любом уровне воды.

Итоги: маршрут соответствует, заявленной III категории сложности, сложилось у нас такое мнение.

Мы впервые были на Алтае и нам все очень понравилось: природное разнообразие, не скучная погода, рыбалка и ягодная охота, даже наша мелкая речка Песчаная (обо всех плюсах и минусах читай выше).

Мы ни разу не пожалели, что взяли в этот поход новые суда: каяк и КНБ "Вьюн". Они оправдали все наши лучшие ожидания.

Большой удачей стала пешеходная прогулка в город - курорт Белокуриха. Эта прогулка скрасила информационный и эстетический голод во время движения группы по финальному участку реки.

Отдельные и незабываемые впечатления остались у всех после посещения Всероссийского мемориального музея заповедника В.М. Шукшина в Селе Сростки.

Не оставил нас равнодушными и город Бийск. Особенно порадовали сотрудники краеведческого музея - исторического отдела - они предоставили нам массу новой информации по району нашего путешествия.

Разочарования:Мы очень сожалели, что об археологических памятниках в районе реки Песчаная мы узнали только в г. Бийске, после маршрута и уже не имели возможности их осмотреть.

Еще к сожалению, мы нашли только одну местную легенду о реке Песчаная, но на реке мы не обнаружили порога "Абрамыч" о котором идет речь в этой истории. Текст легенды мы приводим без сокращений и изменений отдельным приложением. А тех кто знает место о котором говориться в легенде, просим связаться с нами по телефону отдела спортивной и туристско - краеведческой работы в ДДТ "Кунцево" 149 74 48.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ,

использованной при подготовке похода и отчета

(* имеется в нашем собрании книг и доступна для работы всем желающим)

1. *Алексеев А.А. Питание в туристском походе. - М., ЦДЮТур МО РФ, 1996.
2. *Артюшин Л.А. Цветная фотография - М ., Изд - во "Искусство", 1987
3. * Исупов. С. Бийск: острог, крепость, город. Бийск НИИЦБиГПИ.1999
4. Коструб А.А. Медицинский справочник туриста. - М., Профиздат, 1997.
5. Куликов В.М., Ротштейн Л.М. Составление письменного отчета о пешеходном туристском путешествии школьников. - М., ЦРИБ "Турист", 1985.
6. *Мифы и шаманизм Алтая. Составитель В.Арефьев. Барнаул 2002
7. Куликов В.М. Походная туристская игротека. Сборники №1,2. - М, ЦДЮТур МО РФ, 1994.
8. *Русский турист. Сост. Востоков И.Е., Панов СН ( нормативные акты по спортивно - оздоровительному туризму) - М., 2001
9. *Рыжавский Г.Я. Биваки. - М., ЦДЮТур МО РФ, 1995.
10. *Федотов Ю.Н. , Востоков И.Е. Спортивно - оздоровительный туризм - М., Изд - во "Советский спорт", 2002
11. Физическая подготовка туристов. - М., ЦРИБ "Турист", 1985.
12. Энциклопедия туриста. - М., Научное издательство "Большая Российская энциклопедия", 1993.
13. *Григорьев В.Н. Водный туризм. - М., Профиздат, 1990.
14. *Киняев В.В, Мазуров В.В. Популярные водные маршруты - САМИЗДАТ, Тула 2000
15. * Паломничество к себе. К 20-летию Шукшинских чтений. Сборник статей, стихов, размышлений Составитель Гревцев С.М. ГИММЗ В.М. Шукшина .1996
16. Письменные отчеты о походе на Песчаную московских групп из библиотеки МосГор СЮТУР( самым интересным нам показался отчет группы Д.Плоткина за 2002 г.)
17. *По Алтайской земле дважды.Туристские районы Алтайского края. Составители А.Н.Романов, С.В.Харламов. Барнаул 2003
18. *Прикосновение к Алтаю. Туристский проспект. ООО "Агат"
19. г. Белокуриха 2004
20. Пряхина А.С. Путеводитель. Шукшинские места на карте Бийска. Г.Бийск 200
21. *Путеводитель АЛТАЙ. Туризм. Отдых. Здоровье. Издание 2-е. дополненное и исправленное. Автор проекта Проваторов. А.
22. Г. Барнаул ООО "Принтал" 2004 г.
23. *Путеводитель. Всероссийский Мнмориальный Музей - заповедник В.М. Шукшина в Сростках. 25-летию музея посвящается. Барнаул 2003
24. *Путешествия на гребных судах. Сост. Аристова И.Д. -М., Из - во "Физкультура и спорт". 1979 .
25. *Снаряжение туриста - водника. Сост. Григорьев В.Н. - М. Профиздат,1986.
26. *Юрин В. Сольфеджио белой воды. - М., Из - во "Восточная Книжная Компания".1997.
27. *Сборник официальных документов по детско - юношескому туризму, краеведению, организации отдыха детей и молодежи. - Сост. Константинов Ю.С. - М., ЦДЮТур РФ, 1999
28. *Справочник инструктора детско - юношеского туризма, Сост. Костерев Н.А., Самохина Т.А. - М ., МГДТД (Ю)Т., 2001 (2 части)
29. *Растения и животные. Руководство для натуралиста. - М., Изд - во "Мир", 1991
30. *Ферсман А.Е. Занимательная минералогия - М., "Детская литература", 1975, с изменениями 2000
31. *Хомяков В. Записки капитана или придурь длинною в жизнь. - Новосибирск 2001

Краеведческое задание

"…Трудно понять, но как где скажут "Алтай" , так вздрогнешь, сердце лизнёт до боли мгновенное горячее чувство. Когда буду помирать, если буду в сознании, в последний момент успею подумать о матери, о детях и о родине, которая живёт во мне. Дороже у меня ничего нет."

В.М. Шукшин

Выбирая тему краеведческого задания мы хотели бы охватить много вопросов, но остановились на описании мест, связанных с В.М. Шукшиным. Во первых мы первый раз на Алтае, во вторых наши участники похода проходят Шукшина по школьной программе, в третьих мы начинаем и заканчиваем свой маршрут в г. Бийске, а отсюда ближе всего до Родины Шукшина - с. Сростки.

До похода:

• Мы нашли биографию В.М. Шукшина и ознакомили с ней всех участников нашей группы.
• Мы предложили всем желающим ознакомиться с творчеством Шукшина.
• Мы наметили посещение села Сростки, по окончании активной части маршрута.
• Мы определили, что мы хотим посмотреть в г. Бийске, Какие места, связанные с жизнью и творчеством В.М. Шукшина.

В походе:

Посетили Село Сростки - Всероссийский мемориальный музей заповедник В.М. Шукшина (фото № 52.53). Находится в Алтайском крае, Бийский район, с. Сростки, ул.Советская, 86. Телефон/факс (3854) 76-12-85. Работает ежедневно с 9.00 до 18.00, последняя среда месяца - санитарный день. Школа, где учился (1973-1944гг.) и работал (1953-1954 гг) Василий Михайлович Шукшин (фото № 48 - 51). Музейная экспозиция состоит из четырех разделов:

- История села Сростки начала 19 - конца 20 вв.;

- Мемориальный класс;

- Творчество В.М.Шукшина в 1954-1974 годах;

- Шукшин и современность.

И дом Матери В.М. Шукшина - мемориальная часть историко -мемориального музея-заповедника (см. фото № 46, 47). Пер. Кривой. Работает в том же режиме.

Прошли пешеходную экскурсию - прогулку по "Шукшинским местам на карте Бийска".

После похода: Свои впечатления мы высказывали. Обобщали и оценивали. Пользовались придуманной в прошлом году системой оценок своих впечатлений :

***** - 5 звездочек - высший класс!

**** - 4 зв. - стоит посмотреть!

*** - 3 зв. - можно посмотреть.

** - 2 зв. - ничего не потеряли!

* - не стоило тратить время и силы, свои и чужие.

Из всего вышесказанного логически родилось содержание нашей работы:

- несколько слов о В.М. Шукшине (биография, творчество)

- Что можно и увидеть и нужно посмотреть на родине В.М. Шукшина в Сростках.

- Что можно посмотреть в г. Бийске

Список литературы для этой работы представлен в разделе ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

Несколько слов о В. М. Шукшине (биография, творчество)

Василий Макарович Шукшин родился в 1929 году 25 июля в селе Сростки Бийского района.

С детства поселилась в его душе необъятная, глубокая любовь к размашистой, уверенной в себе реке Катунь.

В 1944 году семиклассником поступает учиться в автомобильный техникум, который находился в посёлке Боровое, но "в 1946 году ушёл из техникума…Пошёл работать."

До 1949 года, до призыва в армию, прошёл сложный путь самоутверждения.

Из рядов ВМФ демобилизован по болезни - "обнаружилась язва желудка". Более года живёт, работает и лечится в родных Сростках.

1954-1960 гг. - учился, успешно окончил ВГИК.

Врождённый талант расцветает в годы студенчества.

В 1960 г. Шукшин снимает свой дипломный фильм " Из лебяжьего сообщают" с Леонидом Куравлевым в главной роли. Защита прошла успешно.

В 1963 г. Шукшин принят на работу режиссером на киностудию им. Горького и снимает на Алтае по своему сценарию фильм "Живет такой парень". В 1964 г. Фильм вышел на экраны и получил первую премию Всесоюзного кинофестиваля в Ленинграде. На XVI международном Кинофестивале детских и юношеских фильмов в Венеции в 1964 г. Картина удостоена главного приза - "Золотой лев святого Марка".

Шукшин-режиссёр снял пять фильмов по своим сценариям, сыграл 24 роли. Шукшин-писатель подарил миру два романа: "Любавины" и "Я пришёл дать вам волю"; пять повестей, десятки рассказов.

За 45 лет жизни удалось заявить не только и не столько о себе. Важнее - войти в дома миллионов читателей и зрителей желанным гостем, а в школы - Учителем с большой буквы.

На съемках фильма "Они сражались за Родину" Василия Макаровича Шукшина не стало. Он умер в ночь с первого на второе октября 1974 года в станице Клетской Волгоградской области в каюте теплохода "Дунай", где жила съемочная группа. 7 октября В.М. Шукшин похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. На его могиле установлен памятник из черного алтайского лабрадора высотой около четырех метров.

В 1976 году В.М. Шукшину посмертно присуждена Ленинская премия за выдающиеся творческие достижения в Киноискусстве.

Шукшин прожил свою жизнь, как песню спел - ярко и стремительно. Взлёт его был настолько неожиданным, что зрители и читатели не успели постичь сути его таланта. И только после смерти, к сожалению, Мы смогли разглядеть и почувствовать глубину и самобытность его дарования, неповторимость и оригинальность его мысли.

Любой разговор о Василии Шукшине невозможен без обращения к его истокам, без понимания сокровенной связи Шукшина с открытым пространством родного Алтая. "Милая моя родина", - так в одной из статей он признавался в любви своим родным местам.

Что можно и увидеть и нужно посмотреть на родине В.М. Шукшина в Сростках

*****Живописны окрестности села: холмистая равнина с березовыми колками, красавица Катунь с многочисленными островами и протоками (фото № 53), известная для тысяч россиян гора Пикет, обнимает село с юго-восточной стороны. Здесь проходят Шукшинские чтения в июльское воскресенье, ближнее ко дню рождения В.М. Шукшина. В день праздника с восходом солнца гора заполняется людьми. Красота этих мест поразительна. С Пикета открывается синь просторов, раскинувшихся над зеленой Катунью, а вдали виднеются вершины гор древнего Алтая, скрытые в лёгкой дымке. Теперь на горе Пикет стоит памятник В.М.Шукшину ( фото № 52)

Всероссийский мемориальный музей - заповедник В.М.Шукшина.

****У подножья Пикета, на пригорке, стоит на виду у всего села Дом-музей матери В.М. Шукшина (см. фото № 46, 47). Этот дом Василий Макарович купил матери в 1965 году на первый крупный гонорар, полученный за роман "Любавины". Дом кирпичный. В начале 60-х годов его построил Андрей Лаврентьевич Поротиков, учитель пения Сростинской средней школы. Стоит он на Куделькиной горе (когда-то жила бабка Куделиха), почти на том месте, где было подворье семьи Любавиных, переулок Кривой, 34.

Любил В.М. Шукшин этот дом.

Все годы, которые Василий Макарович жил вдалеке от дома, он постоянно ощущал притяжение своей малой родины и искал встречи с ней. А когда приезжал к матери, не мог нарадоваться и надышаться той полнотой воли и душевного покоя, которую человек может испытать только на родной земле, в материнском доме.

Мария Сергеевна родилась 14 октября 1909 года в Сростках. Её отец, Сергей Фёдорович Попов - переселенец из Самарской губернии. Привёз семью в Сростки в 1897 году. По Всероссийской сельскохозяйственной земельной и городской переписи 1916-1917 гг., в анкете С.Ф. Попова записано семь детей, пятый из них - дочь Мария. Семья Поповых была большая. С ранних лет дети были приучены к труду, правде, человеческой порядочности и доброте. Потом все эти качества Мария Сергеевна передала своим детям. Она сыграла огромную роль в духовном развитии сына, хотя сама была малограмотной - окончила два класса церковно-приходской школы. Тяга к матери, желания поделиться с ней своими проблемами и заботами осталось у Шукшина на всю жизнь. Мать для него была самым добрым, самым справедливым и самым интересным человеком. Василий Макарович признался, что не знал отдыха лучше, чем сказки и песни матери, долгие задушевные беседы с ней. И мать это подтверждала в своих воспоминаниях: "Бывало, до рассвета проговорим, а он, милый, всё бы слушал да слушал". Многие истории, рассказанные матерью, составили впоследствии основу рассказов. А один из циклов, точный, документальный, так и называется: "Сны матери". Не случайно признание писателя: "Я у неё учился писать рассказы".

Все надворные постройки: веранда, летняя кухня, баня, дровяник - построены после покупки дома. Помогал строить Василий Макарович во время приездов к матери.

Во дворе на небольших клумбах и в колесных дисках, как когда-то у Марии Сергеевны, растут цветы: настурция, мальва, львиный зев, бархатцы.

На месте парка при жизни хозяйка был обычный огород. Этот парк заложен в 1979 году учёным НИИ садоводства Сибири им. М.А. Лисавенко в память о Шукшине. Сохранилось несколько деревень, которые росли при жизни Василия Макаровича и Марии Сергеевны: две крупноплодные яблони, дички, черёмуха, черноплодная рябина, ирга. Под окнами - сирень. Отсюда кинооператор Анатолий Заболоцкий снимал скрытой камерой Марию Сергеевну для фильма В.М. Шукшина " Печки- лавочки".

Документы об открытии мемориального Дома-музея В.М. Шукшина в Сростках были подписаны 19.08.1977 года. Через год, 23 июля 1978 года, музей принял посетителей. Первой вошла в дом Мария Сергеевна. Сокрушаясь, что нет тут ничего такого, чтобы народ сюда издалека ехал. Богатств никаких, все по-крестьянски. Мало ли таких домов по деревням!

Последний раз приезжал В.М.Шукшин в этот дом в 1872г. Он заканчивал съемки фильма "Печки - лавочки" по своему сценарию. В этом же году Мария Сергеевна уезжает в Бийск, где сын покупает ей кооперативную квартиру.

Мемориальный музей производит удивительное впечатление обжитого уютного дома. Он сохранил и пронес через многие годы царившую здесь атмосферу гостеприимства , красоту души и щедрость сердца его хозяйки.

Умерла Мария Сергеевна 17 января 1979г. ,на четыре года пережив своего сына. Похоронена она в Сростках , на сельском кладбище.

****Школа, где учился (1973-1944гг.) и работал (1953-1954 гг) Василий Михайлович Шукшин. Здесь до 1989 года располагалась литеатурно - мемориальная экспозиция В год 60-летия В.М. Шукшина музею было передано отреставрированное здание бывшей школы, где разместилось фондо хранилище, служебные помещения. Появилась возможность в бывших классах создать историко-мемориальную экспозицию "Жизнь и творчество В.М.Шукшина".

Это первая советская школа в Сростках, построенная в 1928 году. Событие это отражено в романе В.М. Шукшина "Любавины":

"…Рубили школу довольно дружно…Руководил строительством Сергей Фёдорыч.Он покрикивал на мужиков, балагурил…Дело вёл толково.

Кузьма все дни пропадал там. Почернел под солнцем. Обтёсывал тесаком кругляки, первый лез закатывать на ряд готовые брёвна, первый подворачивался, когда надо было подхватить доску или стропилину.

Курил со всеми вместе. Обедал тут же, сидя на горячем смолистом бревне.

Школа потихоньку росла.

Заложили её посреди деревни на взгорке. С верхнего ряда уже теперь видно было далеко вокруг…".

В 1937 году Вася Шукшин пошёл в первый класс. В школьном журнале был записан под фамилией матери - Попов. Так же звали и "на улице"- Васька Попов.

"Он с детства не выделялся среди других людей. Так же, как и другие мальчишки, любил рыбалку, мог целыми днями проводить на Катуни, случалось, и озорничал.

К сожалению, золотая пора детства кончилась для него и других подростков слишком быстро. Осенью сорок первого года отчим ушёл на войну. Василий остался в доме единственным мужчиной. И было ему в то время всего двенадцать лет. Вася за какой-то месяц возмужал, взял на себя часть домашней работы. Обычно он носил воду и колол дрова. Если нужно было, мог и помыть пол. Как ни трудно было, но регулярно ходил в школу. Учился хорошо. Особенно с большим удовольствием писал сочинения. Эта склонность, наверное, от нашей мамы - Марии Сергеевны: знала она и умела рассказывать народные сказки, поверья, легенды и притчи".

Из воспоминаний Н. М. Зинновьевой, сестры В.М.Шукшина

В 1944 году Василий окончил здесь 7 классов.

В первом разделе музейной экспозиции - "История села Сростки начала XIX - конца XX вв.- представлены материалы по истории села.

Территория Сросток периодически заселялась задолго до появления здесь русского населения Доказательство тому - памятники археологии в окрестностях села.

Годом основания села принято считать 1804 год, когда в Сростки переселилось девятнадцать семей из сёл Шубенка, Большое Угренёво и Усятское. Основная масса переселенцев прибыла сюда после отмены крепостного права.

По документам Всероссийской сельскохозяйственной и земельной переписи населения 1917 года, Павел Павлович Шукшин с семьёй прибыл в Сростки из Самарской губернии в 1867 году. Его внук, Макар Леонтьевич Шукшин, отец В.М. Шукшина, родился в 1912 году в Сростках.

Семья Поповых переселилась в Сростки из Самарской губернии позже - в 1897 году. У Сергея Фёдоровича было семь детей, пятой в семье была дочь Мария. Мария Сергеевна Попова - мать В.М. Шукшина. Она родилась тоже в Сростках в 1909 году.

Мемориальный класс (второй раздел экспозиции): здесь воссоздана обстановка школьного класса 40-х г.г. здесь учился Василий Шукшин в выпускном 7 классе.31 августа 1953 г. Он получил аттестат о среднем образовании с пометкой "экстерном". В 1953/1954 г.г. Шукшин работал в этой же школе учителем русского языка. Литературы и истории вечерней школы рабочей молодежи, исполняя обязанности директора.

Для нас здесь провели импровизированный урок, а наш Дубов И.В. - заместитель руководителя группы сидел за партой В.М. Шукшина(фото № 48 - 51).

Творчество В.М.Шукшина в 1954-1974 годах (третий раздел экспозиции):здесь представлено мировое литературное наследие В.М. Шукшина.

Шукшин и современность (четвертый раздел экспозиции).В выставочном зале музея экспонируются работы художников, тематически связанные с творчеством писателя.

Шукшинские адреса на карте Бийска.

На 2 апреля 1999 года жителей в Бийске около 240 тысяч. Город протянулся более чем на 30 км по обеим сторонам от красавицы Бии с её прозрачными водами. Ленточный сосновый бор, украшает левый берег Бии, - зона отдыха горожан.

Гордостью любого города являются (являлись, по крайней мере) заводы и фабрики, комбинаты, школы, институты, техникумы, училища, но особенно - жилой массив.

Важные виды транспорта, связывающие воедино город - трамваи (в городе пошли в 1960, с 1970 года трамвай довезёт вас до льнокомбината), автобусы, пассажирские такси.

Бесценным сокровищем остаются люди, чьими руками куются все богатства. Немалую роль в этом процессе играет соприкосновение с творчеством, с изучением жизненного пути Василия Макаровича Шукшина.

Он писал: "…Этот город сыграл в моей жизни очень большую роль. С этого города началось знакомство с большой жизнью".

Где жил, учился, работал, останавливался или встречался со своими читателями и зрителями Василий Макарович в Бийске?

Мы посетили старинное здание Краеведческого музея им. Бианки (красное здание у моста). Доподлинно известно, что Василий Макарович Шукшин посетил его дважды, встречался с директором Панаевым Геннадием Ивановичем.

Рядом красавица река Бия.

Бия, Бия - тонкая бечёвка,

Над тобой не мост раскинут гордо -

Бийская фабричная девчонка

Подняла на коромысле город.

И.Меликов

Непрерывный поток машин, трамваев ныне идёт по железобетонному мосту (сдан в эксплуатацию в 1964 году). До 1934 года здесь была паромная переправа, затем десятилетия служил понтонный мост, вот о нём-то и вспоминает В.М.Шукшин: Нелегко сразу сказать какую роль сыграл в моей жизни этот город. Поначалу он пугал меня. Очень уж много людей! И все куда-то спешат. И никто друг друга не знает. У нас в селе все друг друга знают, а это был большой, новый мир. Вот прошёл я первый раз по скрипучему, качающемуся, с лёгким провесом наплавному мост…

Это было первое чудо, которое я видел.

Понемногу я стал открывать ещё другие чудеса, например, пожарку. Каланча вконец заворожила меня. Я поклялся, что стану пожарником. Потом мне хотелось быть матросом на пароходе "Анатолий", ещё шофёром - чтобы заехать на мост, а он бы так и осел под машиной. А когда побывал на базаре, то окончательно решил стать жуликом - мне казалось, что в таком скопище людей и при таком обилии всякого добра гораздо легче своровать арбуз, чем у нас, в селе, у тётки Семенихи из огорода. Потом всё-таки пожарный одолел - очень нравилась сияющая каска…

Мост выходит на Чуйский тракт, по нему мы с вами могли бы проехать до границы с Монголией.

Чуйский тракт гудит аэродромом,

Мчится в гору, рвётся в синеву,

По нему, простившись с отчим домом,

Он из Сросток уходил в Москву.

(М.Мокшин)

Если повернуть на ул. Горького, то можно дойти до Смоленского переулка, дом под номером 15. В этот дом, правда, перестроенный, Куксин Павел Николаевич, отчим Василия Макаровича, "перед самой войной" привёз семью (Мария Сергеевна, мать Василия Макаровича, он сам, десятилетний мальчик, и его сестрёнка Наталья).

Вася Шукшин в городе закончил четвертый класс и его сестра - второй. Школа находилась на пересечении ул.Горького и ул. Шишкова.

Началась Великая Отечественная война. Семья вернулась в Сростки. Продолжил Шукшин свое обучение только в 1944 г.- в автомобильном техникуме пос Боровое.

Дальнейшие встречи В.М Шукшина с городом Бйиск были уже творческие (вечера), рабочие (съемки фильмов) или гостевые (проживал, навещал, останавливался у родных и знакомых).

В г. Бийске именем В.М. Шукшина названы:

Центральная библиотека; площадь у ж/д вокзала (мемориальная доска открыта 25 июля 1991г.)

P/S: заказать автобусную экскурсию можно в Бийском Краеведческом музее (она может быть, как двух дневная, так укороченная трех часовая). Снимается фильм "Шукшинские адреса на карте Бийска"

Шукшинские адреса на карте Бийска.

Жил:

Заречье. Смоленский переулок, 15 1940- 1941

Переулок Цеховой,2 1944

Больничный ров,№5,№10 п. Боровое. Общежитие 1944- 1945

Комната №8 Туркомплекс "Алтай" 1971

Учился:

Заречная школе, ныне снесенная 1940- 1941

Автомобильный техникум 1944- 1946

Работал:

Съемки фильма "Наш Бийск. Телестудия. Район АБ 1967

Съемки фильма "Печки - лавочки". Автовокзал.

Железнодорожный вокзал. Дом просвещения. 1971

Останавливался и гостил:

Ул. 8 марта, 5

Ул. Краснооктябрьская, 36

Ул. Л. Толстого, 82

Пер. Тверской,. 22

Ул. Горького, 53

Ул. Мухачева, 131/1 (названа в честь Мухачева Ивана Андреевича - бийчанин, рабочий, один из выдающихся поэтов Сибири)

Ул. Горно - Алтайская, 67

Ул. Красноармейская, 174, 176

Пер. Крепостной, 3

Ул. Верх - Каменская, 57

Встречи

Телестудия.

Кинотеатр "Октябрь"

ВТК - воспитательно - трудовая колония

Краеведческий музей им. В.Бианки

Бийский райком КПСС (ул. Ленина.113)

Центральная библиотека

Дом офицеров военного городка №1

Школа № 46

Клуб "40-летия Октября"

Клуб строителей

Строительное училище № 1 ( ныне на этом месте училище №4)