Виды туризма

28 Июля 2020
( Санкт-Петербург )
Тип материала: Отчет Регион путешествия: Кольско-Карельский район
Вид туризма: Водный туризм Категория сложности: III
0 58 0

Клуб водного туризма МГУ

Отчет о водном туристском походе

третьей категории сложности по северной Карелии (река Писта – оз. Кимасъярви – оз. Шуванда – оз. Мандуярви – оз. Хирвасъярви -оз. Вихельтаярви – оз. Пистаярви -оз. Вайкульское – оз. Корпиярви – оз. Поалла), совершенном группой туристов КВТ МГУ и Турклуб НИИ ТП, в период с 15 июля по 30 июля 2016 года.

Маршрутная книжка №11/4-304

Руководитель группы:

Орлов Тимофей Владимирович

г. Москва, Корнейчука 55-216,

тел. 8(910)4692502.

e-mail: tim.orlov@gmail.com

 

Город Москва 2016 г.

Содержание

Справочные сведения о походе. 3

Паспорт маршрута. 3

Состав группы.. 4

Общегеографическая и туристская характеристика района похода. 5

Организация похода. 7

Развернутый график. 9

Сведения о плавсредствах и экипажах. 10

Описание плавсредств. 10

Перечень экипажей, при прохождении участков маршрута без учёта ключевых препятствий. 11

Перечень экипажей, при прохождении ключевых препятствий. 12

Техническое описание маршрута. 17

Итоги, выводы, рекомендации. 40

Приложения. 41

Материальное оснащение группы.. 42

Личное снаряжение. 42

Ходовое снаряжение. 43

Бивачное снаряжение. 44

Средства связи и навигации, фото-видео аппаратура. 45

Ремонтный набор. 46

Аптека. 48

Рацион и режим питания. 54

Меню (около 700 гр,чел в день) 54

Смета похода. 55

Картографические материалы.. 56

Фотоотчет. 61

Лоция. 80

 

 

Справочные сведения о походе

Паспорт маршрута

Вид туризма Водный
Проводящая организация КВТ МГУ
Район проведения Пяозерский / Республика Карелия
Категория сложности 3 категория
Сроки проведения              15 июля – 30 июля 2016 г.
Число участников 25 человек (12 взрослых и 13 детей)
Средства сплава Катамараны
Подробная нитка маршрута река Писта – оз. Кимасъярви – оз. Шуванда –
оз. Вяара – оз. Мандуярви – оз. Хирвасъярви –
оз. Вихельтаярви – оз. Пистаярви -оз. Муасъярви –
оз. Вайкульское – оз. Корпиярви – оз. Поалла
Протяженность активной части маршрута по воде – 92 км.
Уровень воды Средний

 

Состав группы

Фамилия, имя, отчество Год рожд. Туристская подготовка,  походы, совершенные по данному виду туризма Обязанности в группе, распределение по средствам сплава
Тучков Алексей Андреевич 07.02.1983 Угра 1р, Лужма 2у Матрос, капитан, завснар
Тучков Григорий Алексеевич 20.06.2011   Пассажир
Калмыков Станислав Алексеевич 11.03.1987 Шуя 2у Матрос
Калмыков Роман Станиславович 13.04.2009   Пассажир
Калмыкова Анна Станиславовна 26.06.2006   Пассажир
Орлов Тимофей Владимирович 03.09.1980 Башкаус-Чулышман 5р. М. Сумульта – Б. Сумульта – Катунь 5р, Урик 5р, Н.Кураган – Чуя – Катунь 5р Руководитель, капитан, лоцман
Булгакова Анна Игоревна 08.05.1981 Башкаус-Чулышман 5у. М. Сумульта – Б. Сумульта – Катунь 5у, Урик 5у, Н.Кураган – Чуя – Катунь 5у Капитан, матрос, медик
Орлова Александра Тимофеевна 04.06.2006   Пассажир
Орлова Екатерина Тимофеевна 13.05.2010   Пассажир
Филатов Алексей Георгиевич 11.06.1983 Н.Кураган – Чуя – Катунь 5у, Прут-Черемош 3у Капитан
Полилова Ирина  Алексеевна 18.12.1983 Н.Кураган – Чуя – Катунь 5у, Прут-Черемош 3у Матрос
Филатов Николай Алексеевич 25.08.2015   Пассажир
Филатова Наталья Алексеевна 30.11.2010   Пассажир
Ушаков Максим Александрович 31.10.1977 Писта 3у Матрос,  финансист
Елисеева Яна Сергеевна 15.03.1983 Писта 3у Матрос, фотограф
Ушаков Даниил Максимович 18.10.2013   Пассажир
Ушакова Вера Максимовна 17.10.2009   Пассажир
Кобзарева Анастасия Михайловна 23.08.1980 Поньгома 2у Матрос
Кобзарев Дмитрий Николаевич 09.05.2007   Пассажир
Кобзарева Екатерина Николаевна 27.10.2010   Пассажир
Дмитриев Кирилл Григорьевич 15.08.1983 Киржач 1у Матрос, фотограф
Дмитриев Константин Кириллович 23.07.2010   Пассажир
Баканас Владимир Викторович 28.09.1976 Тверца 1у Матрос, ремммастер
Баканас Елена Сергеевна 02.09.1976 Тверца 1у Матрос, завхоз
Баканас Александр Владимирович 02.02.2002   Пассажир

 

Общегеографическая и туристская характеристика района похода

Республика Карелия расположена на северо-западе России, входит в состав Северо-Западного федерального округа Российской Федерации. Площадь Карелии – 180,5 тыс. кв. км (1,06% территории РФ). Протяженность территории республики с севера на юг достигает 660 км. С запада на восток по широте г.Кеми протяженность составляет 424 км. На западе Карелия граничит с Финляндией, на юге – с Ленинградской и Вологодской областями, на севере – с Мурманской, на востоке – с Архангельской областью. На северо-востоке республика омывается Белым морем. Западная граница Карелии совпадает с государственной границей РФ и Финляндии и имеет протяженность в 723 км. Большая часть территории Карелии – холмистая равнина с ярко выраженными следами деятельности ледника. Волнистая каменная твердь земной поверхности и ныне сохраняет следы древних гор. Карелию часто образно называют “твердокаменной озерно-лесной”, подчеркивая ведущие элементы ландшафта, неповторимые сочетания, созданные пространствами причудливых очертаний множества озер и разделяющих их каменисто – сглаженных междуречий, покрытых зеленью тайги. Более 49% площади республики покрыто лесом (основные породы: сосна и ель), 25% территории составляет водная поверхность. В Карелии более 60 тыс. озер и 27 тыс. рек.

Карелия привлекает туристов прежде всего экологически чистой природой, малой плотностью населения и конкурентоспособными ценами.

Летом Карелия популярна у путешественников на байдарках и катамаранах, велосипедах и автомобилях, у рыбаков и охотников. По Ладожскому и Онежскому озёрам курсируют круизные теплоходы различных компаний.

В зимнее время в Карелии есть возможность заниматься всеми видами лыжного спорта, принять участие в сафари на собачьих или оленьих упряжках, совершить путешествие на снегоходах. Туристические агентства предлагают разнообразные маршруты с осмотрами достопримечательностей, памятников истории и культуры.

Служба легковых и грузовых перевозок существует в Петрозаводске и районных центрах Карелии, таких как Медвежьегорск. Из-за малой плотности населения в Карелии, дорожная сеть не является значительно разветвлённой. Протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет 7822 км. Асфальтированы только основные автомагистрали и небольшие участки дороги вдоль крупных населенных пунктов.

Железнодорожный транспорт в Республике Карелия представлен железнодорожной магистралью Санкт-Петербург — Мурманск (северный ход Октябрьской железной дороги), а также другими железными дорогами, общая протяжённость которых составляет 2100 километров. Большая часть железнодорожных линий Карелии обслуживается Петрозаводским отделением Октябрьской железной дороги, которое является одним из крупнейших предприятий Республики.

Климат мягкий с обилием осадков, меняется на территории Карелии от морского к континентальному. Зима снежная, прохладная, но обычно без сильных морозов. Лето непродолжительное и прохладное (по северным районам), с большим количеством осадков. Даже в июне в республике иногда бывают заморозки. Жара бывает редко и наступает на две-три недели по южным районам не каждый год. В северных районах жара бывает крайне редко, и не более нескольких дней. В Медвежьегорском районе самое комфортное время приходится на конец июля начало августа.

Река Писта является нерестовой рекой и, согласно законодательству, до 15 июля лов запрещен. С 15 июля рыболовство разрешается, но с ограничениями. При наличии лицензии можно рыбачить на спиннинг и удочку на рыбопромысловых участках. К таким участкам относится часть реки Писто от её истока из оз. Пистоярви (порог Лужма) до впадения в оз. Имсъярви (порог Фурляляй). Исключение составляет оз. Вайкульское, на котором, как и на остальных участках реки, действуют общие правила лова, а именно: можно рыбачить без лицензии, но только на удочку без применения искусственных приманок. Лицензии являются именными и суточными.

 

Организация похода

Поход был организован турклубами: Клуб водного туризма МГУ им. М.В.Ломоносова (КВТ МГУ), Клуб туристов НИИ ТП (Турклуб НИИ ТП).

Целью данного похода было прохождение эталонного маршрута 3 к.с. и приобщение младших участников к походной жизни и к бурной воде.  Обязательным условием пребывания детей на маршруте организаторы видели постоянную занятость детей разнообразными делами, связанными в первую очередь с как туризмом и бурной водой, так и с общим развитием.

В целях повышения совместимости участников, группа набиралась в основном из семей, которые лично знал руководитель и основные участники.

Поскольку в группе присутствовало большое количество детей разного возраста, на этапе планирования решено было составить график прохождения маршрута с чередованием сплавных дней и дневок.

Маршрут был пройден ранее руководителем и некоторыми участниками, что упрощало его проработку. Было известно, что часть порогов на маршруте не требует осмотра с берега и позволяет пройти их сходу.

При выборе плавсредств учитывались следующие обстоятельства:

  • Наличие судов в собственности у участников, возможность одолжить у знакомых, либо возможность их приобретения;
  • Необходимость безопасно разместить большое количество детей на палубах и баллонах;
  • Необходимость иметь в группе лёгкие суда для повторных тренировочных прохождений порогов.

Руководителем похода было решено делать палубы для катамаранов из вагонки и деревянного бруса, поскольку до этого имелся подобный положительный опыт. Материалы для палуб сначала планировали заказать водителям, которые должны были забросить группу, но в итоге материалы решено было взять с собой.

Группой активно использовались рации, что позволяла оперативно поддерживать связь на озерах. Был взят в аренду спутниковый телефон. Для ориентирования, кроме карты и компаса использовался GPS.

Особое внимание на этапе подготовки похода было уделено детской программе, которая должна была включать и познавательные, и развлекательные элементы, связанные общей темой – “Великие географические открытия”.

Отдельно был проработан вопрос касательно возможности рыбной ловли на маршруте и заказаны необходимые лицензии (ВелТ "http://kalevala-welt.ru/" rel="nofollow", Контакное лицо Максим (+79104444977), Рудольф  (8-921-455-32-50). Лицензию было нужно оформить каждому рыбаку на каждый день рыбной ловли на рыбопромысловом участке.

Для оформления лицензии было просчитано, когда группа будет находиться на рыбопромысловых участках, и заказано нужное количество лицензий, которые планировалось получить по прибытии в г. Кемь. Стоит отметить что, по правилам использованные бланки лицензий с отметками по выловленной рыбе необходимо обязательно сдать.

Первоначально билеты на всю группу были куплены до станции Лоухи, как ближайшей к месту стапеля остановке поезда. Но в связи с тем, что по расписанию поезд приходил на станцию Лоухи примерно в час ночи, а в группе присутствовало большое количество детей, сон которых не хотелось разбивать на части, было решено ехать до станции Кемь (прибытие в 22:20). Кроме того, водители были все равно из Кеми. При этом заброска от станции до места стапеля на автомобилях заняла бы на 3 часа больше, но это позволило бы лучше выспаться.

Для перевозки в поезде катамаранов и каяка заранее были куплены грузовые билеты.

Для заброски и выброски решено было воспользоваться услугами одних и тех же местных перевозчиков на 2-х грузовых автомобилях ГАЗ-33087 (кунг) (8-921-222-21-30 Игорь). Условия перевозок были согласованы заранее, оплата должна была производиться на месте.

 

Развернутый график

День Дата Участок маршрута Длина, км Фото
1-2 15.07
16.07
Поезд Москва – Кемь.
Кемь – оз.Кимасъярви.
02_1, 02_2, 02_3
3 17.07 Днёвка, стапель 03_1, 03_2
4 18.07 Пор. Сакал, пор. Захар, пор. Соленый.
Сплав закончен перед порогом Падун
6 04_1, 04_2
5 19.07 Днёвка Тренировочное прохождение порога Падун, оргунизация детского бивака с отдельным костром. 05_1, 05_2, 05_3, 05_4, 05_5, 05_6, 05_7
6 20.07 Пор. Падун, мост через трассу А136, оз. Шуванда, оз. Вяара, оз. Мандуярви, пор. Межозерный, оз. Хирвасъярви. 24 06_1, 06_2, 06_3
7 21.07 Днёвка. Рыбная ловля, баня, купание 07_1, 07_2
8 22.07 Оз. Вихельтаярви, оз. Пистаярви, оз. Пистаярви, пор. Лужма, пор. Семиповоротный.
Остановились перед пор. Одинокое дерево.
26 08_1, 08_2
9 23.07 Днёвка. Детская программа: квест с поиском клада, празднование Дня рождения ребёнка. 09_1, 09_2, 09_3
10 24.07 Пор. Одинокое дерево, оз. Муасъярви, пор. Курки, пор. Петух, оз. Вайкульское. Остановились на пор. Фурляляй. 12 10_1, 10_2, 10_3
11 25.07 Днёвка. Организация стоянки в диком месте, рыбалка на пор. Фурляляй, детская театральная постановка. 11_1, 11_2
12 26.07 Пор. Фурляляй, оз. Имисъярви, пор. Имисев, пор. Талии, пор. Хирви, оз. Корпиярви.
Стоянка на пор. Поалла.
22 12_1, 12_2
13 27.07 Днёвка. Отдых и тренировочное прохождение порога Поалла. 13_1, 13_2, 13_3
14 28.07 Возврат к месту антистапеля, проводка катамаранов через порог против течения до моста по дороге Калевала-Войница. Антистапель, Грузовик до Кеми 2 14_1
15-16 29.07
30.07
Поезд Кемь-Москва. Прибытие в Москву. 15_1, 16_1

Итого: 92 км

 

 

Описание плавсредств

  1. Катамаран К-2. Кулик Мажой. Объём 1,2 м3.
  2. Катамаран К-4-1. Рафтмастер “Fox-600”. Объём 2 м3.
  3. Катамаран К-4-2. Самодельный. Объём 2,4 м3
  4. Каяк родейный Jackson Allstar. Для тренировочных прохождений.

 

Большое количество вещей, участников и пассажиров заставило использовать следующий подход:

  1. На катамараны были установлены палубы, сделанные из вагонки. Использование палуб для плесовых участков и не самых сложных порогов оправдано, т.к. позволяет увеличить место под вещи, и для пассажиров. В то же время не снижает общего уровня безопасности, т.к. палубы используются вне сложных порогов. Палубы делаются легкосъемными, поэтому возможно прохождение порогов без палуб. Без палуб проходились пороги Падун, Поалла на всех катамаранах, Падун, Поалла, Фурляляй, Петух на К-2.
  2. Прохождение большей части порогов осуществлялась походной колонной. Опыт капитанов судов позволял определять линию движения и выдерживать ее с минимальными отклонениями с наплыва. Пассажиры (дети) при прохождении порогов походной колонной, помещались внутрь катамарана. Для них были обуродованы специальные петли, за которые они могли держаться.
  3. При прохождении порогов все взрослые члены экипажей принимали участие в управлении.
  4. Оба К-4 были оборудованы рулем, который применялся на плесовых участках. К-4 связывался с К-2 дополнительными продолинами наплесовых участках, особенно перед озерами. Был разработан оригинальный способ связывания, позволяющий осуществлять стыковку за 15-20 мин.

 

Перечень экипажей, при прохождении участков маршрута без учёта ключевых препятствий

Должность Экипаж К-2 Экипаж К-4 Экипаж К-4-2
Капитан с 1-го по 8-й день Булгакова Анна,
с 8-го дня похода Тучков Алексей
Филатов Алексей Тимофей Орлов
Матросы с 1-го по 8-й день Тучков Алексей,
с 8-го дня похода
Дмитриев Кирилл
Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим,
Елисеева Яна,
Дмитриев Кирилл
(с 1-го по 8-й день),
Булгакова Анна
(с 8-го дня)
Рулевой Полилова Ирина Баканас Александр
Пассажиры Тучков Григорий,
Дмитриев Константин,
с 1-го по 8-й день
Орлова Екатерина
Филатова Наталья, Филатов Николай, Калмыкова Анна, Калмыков Роман Орлова Александра,
 Кобзарев Дмитрий,
Кобзарева Екатерина, Ушаков Даниил,
Ушакова Вера,
Орлова Екатерина
(с 8-го дня похода)

 

 

Перечень экипажей, при прохождении ключевых препятствий

Препят-ствие Каяк Экипажи К-2 Экипажи К-4 Экипажи К-4-2
Захар

 

III к.с.

Булгакова Анна, Тучков Алексей,

 

пассажиры

Дмитриев Константин

Орлова Екатерина
Тучков Григорий,

Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена, Полилова Ирина,

 

пассажиры

Филатова Наталья, Филатов Николай, Калмыкова Анна, Калмыков Роман

Тимофей Орлов, Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим, Елисеева Яна, Дмитриев Кирилл, Баканас Александр,

 

пассажиры

Орлова Александра, Кобзарев Дмитрий, Кобзарева Екатерина, Ушаков Даниил, Ушакова Вера

Падун

 

III к.с.

Филатов Алексей Булгакова Анна, Тучков Алексей Орлов Тимофей, Булгакова Анна, Филатов Алексей, Калмыков Станислав Орлов Тимофей, Булгакова Анна, Филатов Алексей, Дмитриев Кирилл
Филатов Алексей, Калмыков Станислав
Орлов Тимофей, Дмитриев Кирилл
Орлов Тимофей, Кобзарева Анастасия
Орлов Тимофей, Булгакова Анна, Орлова Александра, Кобзарев Дмитрий
Филатов Алексей, Полилова Ирина
Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Калмыков Роман, Калмыкова Анна
Филатов Алексей, Баканас Елена
Филатов Алексей, Баканас Владимир
Орлов Тимофей, Елисеева Яна
Межозер-ный

 

II к.с.

Булгакова Анна, Тучков Алексей Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена Тимофей Орлов, Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим, Дмитриев Кирилл
Семи-поворот-ный Тучков Алексей, Дмитриев Кирилл,

 

пассажиры

Тучков Григорий, Дмитриев Константин

Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена, Полилова Ирина,

 

пассажиры

Филатова Наталья, Филатов Николай, Калмыкова Анна, Калмыков Роман

Тимофей Орлов, Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим, Елисеева Яна, Дмитриев Кирилл, Баканас Александр,

 

пассажиры

Орлова Александра,

Орлова Екатерина

Кобзарев Дмитрий, Кобзарева Екатерина, Ушаков Даниил, Ушакова Вера

Курки

 

II к.с.

Тучков Алексей, Дмитриев Кирилл,

 

пассажиры

Тучков Григорий, Дмитриев Константин

Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена, Полилова Ирина,

 

пассажиры

Филатова Наталья, Филатов Николай, Калмыкова Анна, Калмыков Роман

Тимофей Орлов, Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим, Елисеева Яна, Дмитриев Кирилл, Баканас Александр,

 

пассажиры

Орлова Александра,

Орлова Екатерина

Кобзарев Дмитрий, Кобзарева Екатерина, Ушаков Даниил, Ушакова Вера

Петух Тучков Алексей, Дмитриев Кирилл,

 

пассажиры

Тучков Григорий, Дмитриев Константин

Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена, Полилова Ирина,

 

пассажиры

Филатова Наталья, Филатов Николай, Калмыкова Анна, Калмыков Роман

Тимофей Орлов, Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим, Елисеева Яна, Дмитриев Кирилл, Баканас Александр,

 

пассажиры

Орлова Александра,

Орлова Екатерина

Кобзарев Дмитрий, Кобзарева Екатерина, Ушаков Даниил, Ушакова Вера

Калмыков Станислав, Ушаков Максим,

 

пассажиры

Калмыков Роман, Калмыкова Анна, Орлова Александра, Орлова Екатерина

Ушаков Максим, Елисеева Яна,

 

пассажиры

Кобзарев Дмитрий

Тучков Алексей, Калмыков Станислав,

 

пассажиры

Кобзарева Екатерина, Орлова Екатерина, Филатова Наталья, Дмитриев Константин

Петух Баканас Владимир, Баканас Елена, Баканас Александр,

 

пассажиры

Кобзарев Дмитрий

Тучков Алексей,
Орлов Тимофей,

пассажиры

Калмыкова Анна, Орлова Александра, Орлова Екатерина, Кобзарева Екатерина

Фурляляй

II к.с.

Филатов Алексей

Булгакова Анна, Дмитриев Кирилл,

пассажиры

Дмитриев Константин

Баканас Владимир, Баканас Елена,
Тучков Алексей, Калмыков Станислав,

 

пассажиры

 Калмыкова Анна, Калмыков Роман, Тучков Григорий

Орлов Тимофей, Ушаков Максим, Баканас Александр, Кобзарева Анастасия,

пассажиры

Ушакова Вера,
Орлова Екатерина, Кобзарева Екатерина, Кобзарев Дмитрий

Орлов Тимофей, Тучков Алексей,

пассажиры

Калмыкова Анна, Орлова Александра

Имисев

II к.с.

Тучков Алексей, Дмитриев Кирилл,

пассажиры

Тучков Григорий, Дмитриев Константин

Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена, Полилова Ирина,

пассажиры
Филатова Наталья, Филатов Николай, Калмыкова Анна, Калмыков Роман

Тимофей Орлов, Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим, Елисеева Яна, Булгакова Анна, Баканас Александр,

пассажиры

Орлова Александра, Кобзарев Дмитрий, Кобзарева Екатерина, Ушаков Даниил, Ушакова Вера,
Орлова Екатерина

Талии

II к.с.

Тучков Алексей, Дмитриев Кирилл,

пассажиры

Тучков Григорий, Дмитриев Константин

Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена, Полилова Ирина,

пассажиры
Филатова Наталья, Филатов Николай, Калмыкова Анна, Калмыков Роман

Тимофей Орлов, Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим, Елисеева Яна, Булгакова Анна, Баканас Александр,

пассажиры

Орлова Александра, Кобзарев Дмитрий, Кобзарева Екатерина, Ушаков Даниил, Ушакова Вера,
Орлова Екатерина

Хирви

II к.с.

Тучков Алексей, Дмитриев Кирилл,

пассажиры

Тучков Григорий, Дмитриев Константин

Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Баканас Владимир, Баканас Елена, Полилова Ирина,

пассажиры
Филатова Наталья, Филатов Николай, Калмыкова Анна, Калмыков Роман

Тимофей Орлов, Кобзарева Анастасия, Ушаков Максим, Елисеева Яна, Булгакова Анна, Баканас Александр,

пассажиры

Орлова Александра, Кобзарев Дмитрий, Кобзарева Екатерина, Ушаков Даниил, Ушакова Вера,
Орлова Екатерина

Поалла

III к.с.

Филатов АлексейОрлов Тимофей, Тучков АлексейБаканас Владимир, Калмыков Станислав, Тучков Алексей, Орлов Тимофей–Орлов Тимофей, Орлова АлександраБаканас Владимир, Баканас Елена, Калмыков Станислав, Тучков АлексейТучков Алексей, Дмитриев КириллФилатов Алексей, Дмитриев Кирилл, Баканас Владимир, Кобзарева Анастасия, Кобзарев Дмитрий, Дмитриев КонстантинБаканас Владимир, Баканас ЕленаБаканас Владимир, Баканас Александр, Тучков Алексей, Орлов ТимофейОрлов Тимофей, Булгакова Анна, Орлова Александра, Орлова ЕкатеринаОрлов Тимофей, Калмыков Станислав

 

 

Техническое описание маршрута

    Погода ночью Погода днём
1 15.07

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Поезд Москва-Кемь

В связи с большим количеством участников в нашей группе было решено собираться на вокзале за 2 часа до отправления поезда. Все участники добирались на личном автотранспорте или на такси.

На вокзале было большое количество туристских групп с различным снаряжением (пятница, июль).

Чтобы тратить время и силы на прохождение турникетов и металлоискателей, для промежуточного складирования вещей и сбора участников группа расположилась между зданием Ленинградского вокзала и перронами.

Места участников располагались в 2-х вагонах (купе и плацкарт) находившихся в разных частях поезда, поэтому погрузка в вагоны происходила в высоком темпе. Третьи полки нашего плацкартного вагона имели дополнительную перегородку со стороны коридора, что значительно затрудняло размещение на них вещей. Несмотря на наличие двух лишних выкупленных полок, не все крупногабаритное снаряжение разместилось на багажных местах, поэтому пришлось “пожертвовать” одной ячейкой – сложить столик и заполнить вещами пространство между полками. Длинные упаковки (с вагонкой, каркасами) ставились вертикально. Каяк был закреплён в полуподвешенном состоянии.

День похода Число Погода ночью Погода днём
2 16.07

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Поезд Москва-Кемь, Автомобиль Кемь- оз.Кимасъярви

Вечером 16.07 группа прибыла в Кемь.

На платформе в соответствии с договорённостью нас встретили уполномоченные лица и передали лицензии на рыбалку.

Нами были заказаны два грузовых автомобиля с кунгами и лавками внутри.

При погрузке вещей в грузовики стояла задача разложить вещи на полу кузова, чтобы на них с удобством могли размещаться люди без вреда для вещей. Тип автомобиля позволил успешно совершить дальнюю заброску с таким количеством участников и вещей.

После погрузки вещей и судов в машины примерно в 23.30 группа отправилась на р. Писта.

Расстояние от Кеми до места стапеля около 320км. Дорога заняла около
8 часов. Качество дорожного полотна после съезда с Р-21 оставляет желать лучшего.

Заброска прошла с планом, описанной в главе “Организация похода”. Такой подход, действительно, позволил не разбивать детям ночь и выспаться в машине перед началом похода.

День похода Число Погода ночью Погода днём
3 17.07 ясно ясно

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Днёвка на оз.Кимасъярви, стапель

Около 7 ч. утра 17.07 группа прибыла на место стапеля.

Дрова на стоянке, заготовленные другими группами, были в достаточном количестве.

Руководитель предложил участникам отдохнуть (разложить палатки и поспать) после ночи, проведенной в машинах.

После отдыха и завтрака участники приступили к сбору судов.

Уже на стапеле стало понятно, что мы встретим много других групп: по прибытии лучшая стоянка уже была занята и в течении дня на место стапеля прибыло ещё 3 или 4 группы.

Количество мусора на месте стапеля превысило всякие ожидания. На дороге, ведущей к разрушенному мосту, было разбросаны стеклянные (в том числе битые), пластиковые и металлические отходы. Пришлось потратить некоторые усилия, расчищая территорию для сборки плавсредств и установки бивака. Некоторые водители машин согласились вывезти мусор, собранный в мешки.

Было решено не стартовать под вечер, тем более ситуация со стоянками ниже была не ясна.

День похода Число Погода ночью Погода днём
4 18.07 Ясно Переменная облачность

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Пор. Сакал, пор. Захар, пор. Соленый, пор. Падун 6 2

Недалеко от стапеля первый порог Сакал, который требует осмотра с берега. После осмотра было решено, что экипажи будут проходить порог без детей, которые обойдут порог по тропинке вдоль реки в сопровождении нескольких взрослых.

Порог был успешно пройден сначала экипажем К-2, затем К-4. Проход порога экипажем К-4-2 вызвал сложности. В начале порога катамаран развернуло, навалило на камень, прибило к берегу и течением подмывало под склонившееся на берегу дерево. С помощью других участников группы удалось снять судно с камня и вытащить из-под дерева.

Затем без осмотра прошли порог Захар. В этом году река в пороге Захар оказалась достаточно мелкой. Поэтому суда К-4 и К-4-2 испытывали сложности при его прохождении, несколько раз садясь на камни. После одного из навалов на камень и сталкивания катамарана К-4-2 Орлов Тимофей не успел залезть на катамаран и отцепился от судна. Его начало сносить вниз по течению. На свою палубу Орлова Т. подобрал экипаж К-2, который прошел порог раньше. В это время экипаж К-4-2 зачалился к берегу перед прохождением следующих порогов в ожидании Орлова Т. Катамаран К-2 доставил его к судну К-4-2. Далее группа продолжила прохождение в штатном составе.

Пассажир Дмитриев Константин перешел с катамарана К-4-2 на К-2, т.к. К-4-2 был перегружен вещами и участниками.

Далее подошли к порогу Змеиный, перед которым группа встала для осмотра порога и высадки детей. После осмотра прошли порог без детей, за исключением экипажа К-2 (который прошел порог вместе с детьми).

Далее без осмотра и сложностей прошли порог Соленый.

Группа закончила сплав перед порогом Падун. В левой протоке перед порогом на левом берегу реки остановились на планируемой стоянке, которая была свободна несмотря на большое количество параллельно сплавлявшихся групп.

День похода Число Погода ночью Погода днём
5 19.07 Переменная облачность Переменная облачность, небольшой дождь

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Днёвка. Тренировочное прохождение на пороге Падун.

Особых проблем с поиском дров на стоянке не было.

Стоянка находилась непосредственно перед порогом Падун. В связи с этим во время дневки большую часть времени участники группы посвятили тренировочным прохождениям порога на катамаране К-2 и каяке.

Неподалеку от основного слива порога у левого берега расположено небольшое улово. После осмотра порога решено было проходить основной слив и причаливаться в указанном улове. Катамаран переносили по берегу по тропинке.

Тренировочное прохождение происходило следующими экипажами:

  • Булгакова Анна, Тучков Алексей;
  • Филатов Алексей, Калмыков Станислав;
  • Орлов Тимофей, Дмитриев Кирилл;
  • Орлов Тимофей, Кобзарева Анастасия;
  • Орлов Тимофей, Булгакова Анна, Орлова Александра, Кобзарев Дмитрий;
  • Филатов Алексей, Полилова Ирина;
  • Филатов Алексей, Калмыков Станислав, Калмыков Роман, Калмыкова Анна;
  • Филатов Алексей, Баканас Елена;
  • Филатов Алексей, Баканас Владимир;
  • Орлов Тимофей, Елисеева Яна;
  • Филатов Алексей проходил порог два раза на каяке.

Особенных трудностей прохождение порога на К-2 не вызывает. К-2 достаточно маневренный, чтобы уйти от прижима до слива, и от навала после слива. Были определенные сложности при чалке, т.к. зачаливание осуществлялось в небольшое улово в 20 м после слива.

Все прохождения были тренировочными и имели своей целью отработку гребли  в пороге для менее опытных участников, под руководством более опытных.

На дневке была успешно реализована идея создания детского лагеря со своим костром и тентом на небольшом удалении от основного лагеря. Несмотря на то, что дети были разного возраста, они смогли самоорганизоваться. Старшие дети взяли на себя надзорно-контрольные функции. В результате дети не нуждались в дополнительных развлекательных мероприятиях, организуемых взрослыми.

Сход к воде в месте стоянки был опасен для самостоятельного купания детей. Некоторые родители ввели полный запрет на подход к воде своим детям

День похода Число Погода ночью Погода днём
6 20.07 Переменная облачность Ясно

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Пор. Падун, мост через трассу А136, оз. Шуванда,
оз. Вяара, оз. Мандуярви, пор. Межозерный,
оз. Хирвасъярви.
23 8

После завтрака начали сбор вещей и лагеря. Примерно к 14 часам группа вышла.

Сначала предстояло пройти сам порог Падун. Прошли поочередно усиленными экипажами без детей, но с грузом.

Первым порог прошел К-4-2 в составе: Орлов Тимофей, Булгакова Анна, Филатов Алексей, Дмитриев Кирилл. Затем прошел экипаж К-2 в стандартном составе: Булгакова Анна, Тучков Алексей. Затем К-4 в составе: Орлов Тимофей, Булгакова Анна, Филатов Алексей, Калмыков Станислав.

Прохождение порога не вызвало сложностей только у экипажа К-2.

К-4 и К-4-2 из-за своих размеров и веса не успевали чисто вписаться в поворот после слива и после поворота цепляли камни.

Остальные участники прошли по лесной тропе вдоль берега.

Затем группа проплыла под мостом через трассу А136, небольшую шиверу.

Вскоре после моста р. Писта впадает в озеро Шуванда, переплыв которого занял примерно 30 минут.

После озера Шуванда прошли без осмотра шиверу.

Далее переплыли озеро Вяара, проплыли под разрушенным мостом.

После река впадает в озера Мандуярви, переплыв которого занял примерно 30-40 минут.

После озера находится порог Межозерный, который требует осмотра. Причалили у левого берега. На входе в порог прослеживается 2 раздельных языка и далее мощная шивера. По правому языку достаточно узко и мелко. По левому языку слив также мелкий, но уровень воды позволяет пройти с разгона даже судну К-4-2. Группа проходила порог поочередно в стандартных составах, причаливаясь после порога на левом берегу перед входом в оз. Хирвасъярви. Первым проходил экипаж К-4-2. При входе в порог гребец Дмитриев Кирилл погнул весло и оставшийся порог проходил с гнутым веслом. У К-2 прохождение порога не вызвало сложностей. Экипаж К-4 несколько раз садился на камни с последующим сталкиванием судна.

После порога Межозерный переход озера Хирвасъярви занял у группа около 30-40 минут.

Затем после оз. Хирвасъярви встречается несколько перекатов, мост с перекатом. Не доходя до оз. Вихельтаярви на левом берегу реки нами была занята в соответствии с планом.

День похода Число Погода ночью Погода днём
7 21.07 Ясно Ясно

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Днёвка на левом берегу неподалёку от оз. Вихельтаярви

Стоянка на плесе, несколько заросших травой сходов к воде и один маленький песчаный пляж.

Дети были допущены к купанию на пляже без особых ограничений.

Сухие дрова на стоянке можно было заготовить в любом количестве не отходя от лагеря, поэтому идея с организацией бани была единогласно поддержана.

Дневку группа посвятила отдыху, рыбной ловле совместно с детьми, походной бане, собиранию грибов и ягод.

После бани были приготовлены и съедены блинчики.

На следующий день предстоял достаточно длительный по расстоянию переход (8-10 км) озера Пистаярви. Опасение вызывало прохождение озера катамараном К-2, так как это легкое судно, имело низкую инерцию. Поэтому на днёвке были подготовлены материалы и инструменты для осуществления жесткой сцепки судов К-2 и К-4.

День похода Число Погода ночью Погода днём
8 22.07 Ясно Ясно

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Оз. Вихельтаярви, оз. Пистаярви, оз. Пистаярви,
пор. Лужма, пор. Семиповоротный.
24 9

Около 13 ч. группа вышла с места стоянки.

Погода в этот день была солнечная, без дождя, но присутствовал легкий ветер.

До озера Вихельтаярви встретили две шиверы, которые прошли без осмотра.

Пересекли оз. Вихельтаярви вдоль правого берега минут за 20-30. Выход из озера находится к юго-западу за болотной травой.

После озера еще две шиверы, пересекаемые сходу.

Далее по маршруту предстоял переход через озеро Пистаярви. Перед входом в озеро группа причалила к левому берегу для осуществления сцепки и изменения экипажей.

Капитан Булгакова Анна и пассажир Орлова Екатерина перешли с катамарана К-2 на К-4-2. В обратном направлении с К-4-2 на К-2 перешел матрос Дмитриев Кирилл. Капитаном на К-2 стал Тучков Алексей.

По озеру группа двигалась следуя компасу и GPS на юг. Переход занял примерно 3,5-4 часа. После прохождения озера суда К-2 и К-4 сделали кратковременный отдых для расцепления катамаранов.

Сразу на выходе из озера встречается порог Лужма, который прошли без осмотра. Затем плес и длинный порог Семиповоротный. Порог вызвал трудности у К-4. Несколько раз судно наваливалось на камни, экипажу приходилось вылезать и сталкивать его с камней.

Вследствие задержек на переходе, было принято решение не доплывать до планируемой стоянки. На выходе из порога Семиповоротный на правом берегу небольшого озера была найдена подходящая стоянка на склоне холма, оборудованная большим столом.

При подходе к берегу, по случайности, прорезали шкуру и баллон катамарана К-4. В результате поисков на дне был найден осколок небольшого камня, который был частью топки, найденной неподалёку на берегу, и попал своей острой частью прямо под баллон.

Основной бивак расположили в нижней части стоянки рядом со столом, а не поместившееся три палатки поставили на веру холма в 40 м по тропе.

День похода Число Погода ночью Погода днём
9 23.07 Переменная облачность Облачно

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Днёвка перед пор. Одинокое дерево.

Особых проблем с поиском дров на стоянке не было.

На дневке пришлось клеить катамаран К-4.

Оболочка была зашита и заклеена заплаткой.

Для клейки непосредственно баллона вначале сделали несколько пробников с разным клеем и заплатками. Выбрали наиболее прочный вариант и склеили баллон двумя заплатками – внутри и снаружи. Надо сказать склейка оказалась очень удачной, т.к. в дальнейшем до конца похода этот баллон не приходилось ни разу подкачивать.

Была реализована масштабная детская программа по  мотивам “Великих географических открытий”, состоящая из интеллектуальной части в виде загадок и проверки знаний по географии, а также активных этапов – плаванию на катамаране без взрослых на борту, поиск воздушных шариков с животными по лесу, стрельбой из лука, поиском клада. В конце мероприятия дети разделили между собой найденные “сокровища”.

Вечером все дружно отметили День Рождения одного из участников похода – Кости Дмитриева: задули свечи, поели пирог с ягодной начинкой и другие вкусности.

День похода Число Погода ночью Погода днём
10 24.07 Переменная облачность Переменная облачность

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Пор. Одинокое дерево, оз. Муасъярви, пор. Курки,
пор. Петух, оз. Вайкульское.
10 3

Сплав начали примерно в 13 ч.

Сразу за небольшим озером прошли без сложностей порог Одинокое дерево справа.

Перед входом в озеро Муасъярви сцепили суда К-2 и К-4 по отлаженной схеме. Озеро Муасъярви пересекли примерно за 1,5 часа. После озера произвели расцепление судов.

Далее пороги Курки и Петух прошли без осмотра и сложностей. Остановились на стоянке, оборудованной столом, на левом берегу около порога Петух для дневного перекуса и катания на пороге с детьми, где пришлось установить тент из-за небольшого дождя. На порог было удобно обносить судно по левому берегу.

Тренировочное прохождение порога Петух происходило на разгруженном судне К-2 следующими экипажами:

  • Калмыков Станислав, Ушаков Максим, Калмыков Роман, Калмыкова Анна, Орлова Александра, Орлова Екатерина;
  • Ушаков Максим, Елисеева Яна, Кобзарев Дмитрий;
  • Тучков Алексей, Калмыков Станислав, Кобзарева Екатерина, Орлова Екатерина, Филатова Наталья, Дмитриев Константин;
  • Баканас Владимир, Баканас Елена, Баканас Александр, Кобзарев Дмитрий;
  • Тучков Алексей, Орлов Тимофей, Калмыкова Анна, Орлова Александра, Орлова Екатерина, Кобзарева Екатерина.

После катания и перекуса продолжили сплав.

Порог Грива прошли без осмотра по левой протоке. Стоит отметить, что вначале левую протоку порога не видно из-за поворота. Но идти нужно именно по ней, т.к. правая протока на выходе очень мелкая.

Через некоторое время река впадает в озеро Вайкульское. Перед озером снова произвели сцепку судов К-2 и К-4. Переплыв озера занял примерно 1,5 часа. На озере был полный штиль, поэтому у группы не возникло сложностей при прохождении озера.

После озера Вайкульское произвели расцепление судов. Далее река протекает под разрушенным мостом, который прошли по центру. Крайние протоки под мостом мелкие.

Дошли до порога Фурляляй и прошли его первую ступень, после которой причалили к левому берегу в глубоком улове. Берег в этом месте достаточно крутой, сход к воде – каменная плита.

Планируемая стоянка на мысу посреди порога оказалась занята. Во время разведки на берегу было найдено не обжитое место, на первый взгляд плохо подходящее для организации стоянки. Руководителем было решено остаться здесь на ночлег, а на утро решить делать ли днёвку, или идти дальше.

Палатки были установлены почти вплотную друг к другу. Тропинки, идущие по крутому спуску к воде были оборудованы веревочными перилами.

Набор воды на стоянке был затруднён крутым подъёмом.

День похода Число Погода ночью Погода днём
11 25.07 Переменная облачность Облачно, сильный дождь

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Днёвка на пор. Фурляляй.

За нормальными дровами пришлось ходить далеко в лес.

Дневку посвятили отдыху, собиранию грибов и ягод, а также рыбалке в разрешённых местах.

Утром прошёл единственные за поход очень сильный дождь. Дождь надолго избавил от необходимости ходить за водой к реке, поскольку в считанные минуты удалось наполнить все возможные ёмкости, включая несколько гермомешков, чистой дождевой водой, интенсивно стекающей с тента 6 на 6 метров.

На этой днёвке уровень самоорганизации детей вырос до такой степени, что они практически без участия взрослых придумали и разыграли театральную постановку, в которой были задействованы все дети старше 5 лет.

День похода Число Погода ночью Погода днём
12 26.07 Ясно Переменная облачность, небольшой дождь

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Пор. Фурляляй, оз. Имисъярви, пор. Имисев, пор. Талии, пор. Хирви, оз. Корпиярви. 21 10

Сплав начали прохождением порога Фурляляй нестандартными экипажами:

  • К-4-2: Орлов Тимофей, Ушаков Максим, Баканас Александр, Кобзарева Анастасия, Ушакова Вера, Орлова Екатерина, Кобзарева Екатерина, Кобзарев Дмитрий;
  • К-4: Баканас Владимир, Баканас Елена, Тучков Алексей, Калмыков Станислав, Калмыкова Анна, Калмыков Роман, Тучков Григорий;
  • К-2: Булгакова Анна, Дмитриев Кирилл, Дмитриев Константин.
  • Каяк: Филатов Алексей.

Далее сразу за порогом остановились в улове на левом берегу для катания на пороге.

После порога начинается плес.

Сцепили суда К-2 и К-4 для прохождения плеса.

Перед порогом Имисев расцепили суда. Пороги Имисев, Талии прошли без сложностей и осмотра.

Пор. Хирви доставил определенные сложности. К-4 после того, как обошед бочку на входе не успел прижаться к правому берегу и сел на камни в середине порога. Сел очень неудачно, экипаж стаскивал катамаран не менее 20 мин.

Затем перед озером Корпиярви снова произвели сцепку. Переплыв озера занял около 1,5 часов. При выходе из озера встречает небольшой порог Корпикоски, поэтому мы расцепили катамараны.

Порог имеет три протоки. Левая протока завалена деревом. Сначала прошел катамаран К-4-2, используя правую протоку. Затем К-4 и К-2 использовали центральную протоку. Проход не вызвал сложности только у К-2. Суда К-4 и К-4-2 наваливались на камни. Поэтому экипажам приходилось сталкивать суда с камней.

По плесу проплыли под мостом автодороги Кемь-Войница и дошли до порога Поалла. Прошли первую ступень порога после чего причалили к левому берегу реки на большой стоянке с заметным количеством мусора и пищевых отходов. Пришлось ставить лагерь в этом, не самом лучшем месте, т.к. разведка места запланированной стоянки на последней ступени порога показала, что нас опередила одна из коммерческих групп.

День похода Число Погода ночью Погода днём
13 27.07 Ясно Ясно

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Днёвка на пор. Поалла.

Дрова на стоянке, заготовленные другими группами, были в достаточном количестве.

Дневка была посвящена отдыху, купанию и прохождению порога Поалла (3 ступень), который считается самым мощным и самым красивым порогом Писты.

Проходили порог (3 ступень) на судне К-4 экипажами:

  • Баканас Владимир, Калмыков Станислав, Тучков Алексей, Орлов Тимофей;
  • Баканас Владимир, Баканас Елена, Калмыков Станислав, Тучков Алексей;
  • Филатов Алексей, Дмитриев Кирилл, Баканас Владимир, Кобзарева Анастасия, Кобзарев Дмитрий, Дмитриев Константин;
  • Баканас Владимир, Баканас Александр, Тучков Алексей, Орлов Тимофей;

И на судне К-2:

  • Орлов Тимофей, Тучков Алексей;
  • Орлов Тимофей, Орлова Александра,
  • Тучков Алексей, Дмитриев Кирилл;
  • Баканас Владимир, Баканас Елена (задержались в бочке)
  • Орлов Тимофей, Булгакова Анна, Орлова Александра, Орлова Екатерина;

На каяке: Филатов Алексей.

Тимофей Орлов осуществил прохождение пор. На К-2 со своей дочерью Орлова Александра (10 лет). К-2 был остановлен бочкой, Орлова А. выпала из упоров, но удержалась на катамаране.

В процессе прохождения Тимофей Орлов направлял участников по разным траекториям, чтобы каждый смог прочувствовать разнообразие водных препятствий.

Были сделаны многочисленные попытки зайти в бочку снизу, удержаться в бочке, траверс по валу, выход на кормовой и носовой свечке и др.

Несколько раз участникам удалось зайти в бочку и удержаться в ней, однако, количество неудачных попыток было значительно больше. Надо отметить, что бочка в пороге могла удерживать катамаран при совсем неудачных действиях экипажа, или при помощи со стороны экпипажа. Однако перевернуть К-2 мощности воды не хватало.

Все взрослые участники отработали работу в пороге в разных вариантах.

Тренировочное прохождение порога проходило совместно с большой коммерческой группой, в распоряжении которой также был двухместный катамаран и каяк. Это позволило обеспечить дополнительный контроль за детьми и поднять уровень безопасности.

Некоторые участники, в том числе дети, воспользовались возможностью поплавать в каяке на спокойном участке реки в улове после порога.

Калмыков Станислав несколько раз отработал технику самосплава с заходом в бочку. Каждый раз его страховали с К-2.

Пор. Поалла является одним из лучших порогов для тренировок. Имеет неплохой перепад, разнообразные структуры, и озеро сразу после.

День похода Число Погода ночью Погода днём
14 28.07 Ясно Ясно

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Возврат к месту антистапеля, проводка катамаранов через порог против течения.
Антистапель, автомобиль до Кеми.
1 2

Перед отплытием к месту антистапеля еще раз прокатились на пороге Поалла экипажами на К-2:

  • Орлов Тимофей, Тучков Алексей;
  • Орлов Тимофей, Дмитриев Кирилл.

И Филатов Алексей на каяке.

Напоследок К-2 зашёл в бочку сверху, запанировано застрял в ней, и экипаж совершил тренировочный оверкиль (пришлось постараться)

Место антистапеля было запланировано на левом берегу реки выше автомобильного моста по дороге Калевала-Войница. Необходимо было примерно 1,5 км пройти вверх по течению.

Катамараны без вещей участники группы провели по порогу вдоль берега. Вещи перенесли по берегу. Затем заново загрузили суда и двинулись вверх по течению. Вода на этом отрезке спокойная, поэтому минут за 20-30 удалось добраться до места антистапеля.

Поляна, намеченная для разбора судов и упаковки вещей, была занята небольшой группой, которая любезно предложила воспользоваться костром для приготовления обеда, что позволило сэкономить некоторое время.

Машины приехали даже раньше обговорённого времени, пока группа ещё собиралась. Сразу после нашего отъезда, на поляну прибыла следующая группа. Обратная дорога от моста до г. Кемь заняла 5 часов (расстояние 220 км).

День похода Число Погода ночью Погода днём
15 29.07

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Поезд Кемь-Москва.

Ночь перед загрузкой в поезд группа провела на вокзале в Кеми, который был переполнен отъезжающими туристами.

Часть детей уложили в спальники на ковриках на полу между креслами в зале ожидания, некоторые дети на вокзале заснуть не смогли.

Поезд подали на дальнюю платформу – пришлось в спешке перетаскивать вещи через надземный переход. Это было не очень комфортно в связи с накопленной усталостью и толпой людей на вокзале.

Загрузка в вагоны прошла без проблем, т.к. на этот раз вагоны были старые и на грузовые полки можно было закидывать вещи со стороны коридора.

После сна и отдыха участников руководитель Орлов провёл с детьми и взрослыми небольшие беседы, чтобы закрепить впечатления от похода “по горячим следам”.

Незначительные остатки продуктов были распределены между участниками.

День похода Число Погода ночью Погода днём
16 30.07

 

Участок маршрута Длина Ходовое время
Поезд Кемь-Москва.

На Ленинградском вокзале походников встречали родственники.

Группа сделала общее фото на фоне поездов.

Мужчины загрузили машины вещами.

Участники тепло попрощались друг с другом и разъехались по домам.

 

Итоги, выводы, рекомендации

Группой был успешно пройдет эталонный маршрут 3 категории сложности. Темп движения был неспешный, что было обусловлено не самой высокой водой и большим количеством участников.

Все участники показали достаточную туристкую подготовку, в т.ч. для походов с детьми.

Правильность выбора маршрута, судов, разнообразность препятствий позволило выйти за рамки стандартного Карельского маршрута 3 к.с.

Удалось организовать тренировочные прохождения порогов Падун, Фурляляй, Петух, Поалла, что позволило значительно повысить уровень чтения воды и управления судном для не самых опытных участников.

Было организованы прохождения с участием детей на порогах Фурляляй, Петух, Поалла, что является хорошей мотивацией и успешным началом в воспитании подрастающего поколения туристов-водников.

Пор. Поалла является отличным полигоном, где можно организовывать разнообразные тренировки.

Участники получили большое удовольствие от прохождения маршрута по р. Писта и надеются, что это их не последний совместные детско-спортивный поход.

 

Приложения

 

Материальное оснащение группы

Личное снаряжение

Одежда ходовая Одежда бивачная
Обувь для воды Обувь повседневная
Куртка от дождя и ветра Обувь запасная (рез. сапоги)
Штаны ходовые Куртка рабочая
Головной убор Штаны рабочие
Утеплитель для туловища Перчатки рабочие
Утеплитель для ног Головной убор
Перчатки Утеплитель для туловища
Влагоотводящее бельё Утеплитель для ног
Гигиена Запасные утеплители
Зубная щетка Носки теплые 2 пары
Полотенце Шапка теплая
Спички, зажигалки Шорты
Туалетная бумага, салфетки Футболки
Разное Нижнее бельё
Паспорт Носки
Медицинский полис Бивачное
Деньги Спальник
Телефон Коврик
Карандаш, ручка Посуда (миска, кружка, ложка)
Блокнот Нож
Термос Фонарь

 

Ходовое снаряжение

Наименование Количество
Верёвки для привязывания вещей к судам Д6 120 м
Верёвки для чальных концов 6
Весло катамаранное для взрослых 15
Весло катамаранное для детей 6
Весло каячное 2
Гермомешки личные 30
Гермомешки общественные 10
Дополнительные трубы для рамы К-2, К-4 и К6 3
К-2 (Рама, баллоны, оболочки, аксессуары) 1 комплект
К-4 (Рама, баллоны, оболочки, аксессуары) 1 комплект
К-4-2 (Рама, баллоны, оболочки, аксессуары) 1 комплект
Каяк 1
Морковка 3
Насос 3
Палуба (вагонка, бруски, саморезы) 3 комплекта
Полиэтилен 4,5 м
Рули для К-4 и К-4-2, крепление рулей 2 набора
Стропы для привязывания вещей к судам 40
Спасательный жилет для ребёнка 12
Спасательный жилет для взрослого 13
Шлем для ребёнка 12
Шлем для взрослого 13

 

Бивачное снаряжение

Наименование Колич.
Верёвка под тенты Д8 2
Веревки + Доп оттяжки для тента 15
Гитара + чехол+ настройщик+ Комплект запасных струн 1 комплект
Доска разделочная 2
Ёршик, щетка для мытья канов, мочалка, железная губка 1 комплект
Запасное полотно для лучковой пилы 1
Игла для насоса 1
Каны 12, 10, 6, 4 4
Костровой тросик 2
Лопата сапёрная 2
Лопатка для готовки 1
Миска пластиковая 2
Мяч для воды, мяч футбольный 2
Насос для мячей 1
Нож, поварёжки 1
Ножовка (Fiskars выдвижная) 1
Палатка трёхместная 3
Палатка четырёхместная 4
Пила двуручная 1
Пила лучковая 1
Пила цепная 1
Полиэтилен 4,5 м
Половники 2
Противень 1
Рукавицы брезентовые для дежурного 2
Скатерть, 1
Спички общ, комплект для розжига 1
Средство от комаров 1 комплект
Таганок 1
Тент групповой 6х6 и 6х4.5 2
Тент для бани 1
Тент для детей 1
Топор 2
Топор-колун 1
Фольга 1
Чехол для костровых 1

 

Средства связи и навигации, фото-видео аппаратура

Наименование Колич.
GPS-навигатор 1
Батарейки для навигатора 1 комплект
Батарейки для раций АА 32
Видеокамера, аксессуары 1
Видеокамера GoPro, аксессуары 1 комплект
Карты, схемы, описания, лоции 3 комплекта
Компас 2
Планшет А4 2
Рации 5
спутниковый телефон 1
Фотокамера водонепроницаемая 1
Фотокамера, аксессуары 2 комплекта
Чехол водонепроницаемый для камеры 1

 

Ремонтный набор

Наименование Объем   Наименование Объем
Клей резиновый 500мл.   Штуцер резиновый 1 шт.
Клей ПВХ 5х50+250мл.   Штуцер ПВХ 2шт.
Клей Момент «Кристалл» 5х30мл.   Затычки ~10
Клей Момент универсальный 2х30мл.   Т-шки 2шт.
Клей цианакрилатный 5г.   Швейные иглы (разные) ~10шт.
Скотч обычный широкий 2шт.   Наперсток 1шт.
Скотч армированный 2шт.   Напильник 1шт.
Изолента ПВХ 3мотка   Дрель 1шт.
Бензин 0,5л   Нож сапожный 1 шт.
Ацетон 0,5л   Шило 1шт.
Веревка 20м.   Пассатижи 2шт.
Различные шнуры ~100м.   Отвертка универсальная (крест/шлиц) 2шт.
Нитки полиамид 250м.   Точильный брусок 1шт.
Нитки полиамид (Ø2мм) 100м.   Ножницы 1шт.
Нитки капроновые белые 1 катушка   Кисточка 2шт.
Нитки капроновые черные 1 катушка   Тряпки х/б 0,1м2
Стропа 25 10м.   Наждачная шкурка (200, 80, 60. 40) 4куска
Стропа 50 ~5м.   Пилка по металлу 1шт. + полотно
Фурнитура (фасты, самосброты) ~10шт   Оргстекло несколько кусков
Ткань Кордура 1000 ~0,5м2   Сверла 2÷6мм ~10шт.
Ткань Теза ~0,5м2   Саморезы 50шт.
Ткань ПВХ несколько разных кусков ~1м2   Винты М3-М5 30 наборов
Ткань Оксфорд ~50х50см.   Проволока стальная отожженная  Ø3мм 5м.
Ткань Карингтон (неровный кусок) ~1м2      
Ткань (тонкий ПВХ 50х50) ~50х50см.      
Ткань БЦЦ ~50х50см.      

 

Аптека

Тип, наименование Колич. Описание
Перевязочные средства
1 Бинт стерильный  7м х 14см 5  
2 Бинт стерильный 5м х 10 см 3  
3 Эластичный бинт 2-4 шт  
4 Вата/ватные диски 1 Немного. Нельзя класть непосредственно на рану.
5 Стерильные салфетки 2 уп  
6 Стерильные салфетки с пропиткой   кровоостанавливающие и антибактериальные. Сколько найду
7 Рулонный пластырь шириной 4-5 см 1 омнипласт
8 Рулонный пластырь узкий 1 Для закрепления повязок, удобен, хотя можно не брать, а резать широкий.
9 Лейкопластырь бакт.  (разный) много лучше на тканевой основе, водостойкий
Антисептики
1 Спирт, мл 100 есть больше даже
2 хлоргексидина биглюконат, мл / мирамистин 100 Антисептик. Для обработки любых ран (нельзя только глаза), полоскания горла – 10 мл (2/3 стол. ложки) развести в 2/3 кружки воды.
3 наст-ка календулы 2 б. раны, зубы, укусы насековых. Асептич + противовосталит
4 Перекись водорода 1 б в пластике
5 Гидроперит (сухая перекись водорода), табл 10 Для промывания ран 1 таблетка на стол. ложку воды (3% р-р), для полоскания горла 1 табл. на стакан воды (0,25% р-р).
6 Олазоль, баллон 1 Аэрозоль для обработки ран, ожогов (в т.ч. солнечных), отморожений. Кровоостанавливающее, противовоспалит.
7 марганцовка, порошок    
8 Альбуцид 20%, пуз 2 Глазные капли. При солнечном ожоге или воспалении глаз. Нужен запасной пузырёк т.к. легко протекают.
Мази
1 радевит 2 натертости, трещины, солн. ожег. Нельзя на солнце!
2 Вольтарен (диклофенак), большой тюбик/дип релиф/долобене гель/финалгель 1 Обезболивающее и противовоспалительное. Больные колени, невриты, артриты. Спортивные травмы. Ускоряет заживление при растяжениях, но надо использовать регулярно в течение 10 дней.
3 Траумель С 1 синяки, отеки
4 Левомеколь 1 Мазь с антибиотиком, ранозаживляющее. Ожоги и обморожения, загноившиеся занозы и др.
5 Ацикловир, мазь 1 При герпесе.
6 никофлекс 1 разогревающая
7 солкосерил гель /мазь   ранозаживляющая (гель – на свежие, мазь на поджившие)
  фенистил гель   зуд
8 звездочка/пихтовое масло   для массажа
Инструменты
1 градусник   ртутный!
2 ножницы   маникюрные
3 жгут 2 шт  
4 пинцет    
5 пипетки 2-4 шт  
6 ватные палочки совсем мало!  
7 клещедерка    
8 англ булавки    
9 маленькие пакетики   упаковка
10 прокладки   наложение рыхлой повязки
11 сода немного  
Обезболивающие, жаропонижающие, спазмолитические
1 Нурофен (ибупрофен), табл 20 Относительно безвредное обезболивающее из группы анальгина и аспирина. Нельзя при язвенной болезни.
2 баралгин 20  
3 Но-шпа (дротаверина гидрохлорид), табл 20 Спазмолитик.
4 Парацетамол, уп 2-3 уп. Безопасная суточная доза парацетамола – не более 4 гр., причем при шоке и опасности почечной недостаточности ее следует уменьшить до 3 гр.
5 колдрекс 20 пак  
6 кетанов, табл 10 При более интенсивной боли. Ещё более противопоказан при язвенной болезни.
7 найз табл 10  
8 катадалон    
9 нимулид сироп   детям до 6 лет
Также см инъекции.      
При заболеваниях дыхательных путей
1 Грамицинин/гексорал 30 леденцы
2 Амбролан 75мг, капс/амбробене/АЦЦ лучше ЛОНГ/лазолван сироп 30мг – детям с 6 лет 1 уп. Разжижает мокроту. При кашле без отхождения мокроты (непродуктивном). Пролонгированная форма: 1 капс/день. После еды, запить достаточным кол-м жидкости. Нельзя комбинировать с противокашлевыми средствами. Улучшает доставку антибиотиков в ткани лёгких.
3 Сосудосуживающие капли – галазолин, нафтизин или др, фл 1 При “заложенности” носа. Сужают сосуды в носовых ходах, убирая отёк. Капать по 1-3 капли 2-3 раза в день. Не использовать больше 7 дней: нос потом будет заложен хронически! Найти в пластиковом пузырьке с капельницей.
4 Аскорбинка в пакетиках, пак 10 Давать больным и заболевающим, можно разводить (например, в чай) и пить просто так. Продаётся в пакетиках по 2,5г. Удобны тем, что можно достичь существенно больших доз, чем используя драже. Количество зависит от допустимого веса аптечки.
5 цитросепт 100мл от всего :)
6 пиносол 1 фл  
7 Полидекса с фенилэфрином 2 фл декс+антибиотик
8 эреспал, табл + сироп 1 уп +
1 бут
 с противовоспалительной и антибронхоконстрикторной активностью
  ротокан 1 фл  
Сердечно-сосудистые
1 Валидол, табл 10 Успокаивающее, сосудорасширяющее. При болях в сердце, неврозах, бессоннице, противорвотное. 1 табл. под язык. Эффект невыраженный, но таблетки вкусные и эффективны как плацебо :-).
2 корвалол    
3 Нитроглицерин, табл 20 При сильных сжимающих болях за грудиной, которые не проходят после приема валидола. 1 табл. под язык. Принимать и ждать эффекта сидя. Если не помогает – через несколько минут повторить приём.
Желудочно-кишечные
1 Имодиум (лоперамид), табл 10 Останавливает диарею, не устраняя её причины. Сначала выпить 2 капсулы, затем по 1-й после каждого жидкого стула.
2 Сенаде, табл 1 уп При запоре. По 1 (2-3) таб. на ночь или 1 табл. 2-3 р. в день.
3 микролакс 5 шт сильное слабительное
4 свечи с облепихой 10 слабительное, заживляющее
5 Фестал 10-20таб Набор ферментов, от последствий обжорства.
6 Активиров. уголь, уп по 10 табл 10-20 уп Кол-во упаковок = кол-ву участников. Сорбент. При поносе, отравлениях до 15-20 табл.
7 Энтеросгель 1 туба  
8 смекта 5-10 пак  
9 Маалокс табл 1 уп антацид
10 фуразолидон 20-40 таб Препарат относится к противомикробным и противопротозойным средствам
11 Церукал (метоклопрамид), табл 10 мг 10 Противорвотное. За 30 мин до приёма пищи 10мг.
Глаза-уши
1 софрадекс 1 с дексаметазоном, глаза-уши-нос
2 отипакс 1 капли ушные
3 тетрациклиновая глазная мазь 1  
4 искуственная слеза/физ-расвор   промывать, увлажнять
Антибиотики
1 супракс солютаб 400 1 уп – 7таб дых пути
2 Сумамед (азитромицин) 500мг, табл 1 уп – 3 таб  
3 юнидокс солютаб 1 уп – 8 таб ткани
       
Антигистаминные
1 Фенкарол 25мг, табл 10  
2 зиртек табл 1 уп  
3 кларитин табл 1 уп  
  финистил капли 1 фл  
От укачивания
  драмина 1 уп  
  Авиа-Море/Вертигохель 1 уп  
  инъекции    
Инъекции
1 Кетонал (кетопрофен), амп 100мг/2мл 10 По ампуле 1-2 раза (максимум 3 раза) в сутки. Как анальгин.
2 Кетанов (кеторолак), амп 10 Сильнее кетопрофена. До 3х ампул в сутки не более 5 дней (опасность развития желудочно-кишечного кровотечения).
3 преднизолон 1уп – 3 амп  
4 тавегил 1 уп Взрослым: 2 мг (2 мл), т.е. содержимое 1 амп. 2 раза в день (утром и вечером).  Детям: в/м, 0,025 мг/кг/сут, разделяя на 2 инъекции
5 диклофенак 1 уп Максимальная разовая доза 100 мг. В/м — 75 мг/сут (в тяжелых случаях по 75 мг 2 раза в сутки с перерывом несколько часов) в течение 1–5 дней.
6 Новокаин (прокаин) 0,5% 5мл 10 Можно и его, дешево и просто, но он действует 0,5-1 час.
7 Цефтриаксон 3-6 гр антибиотик,  можно вводить в/м 1 раз в сутки (хотя лучше разбить на несколько раз).  Для приготовления раствора для в/м инъекций 500 мг препарата растворяют в 2 мл, а 1 г препарата – в 3.5 мл 1% раствора лидокаина. Рекомендуется вводить не более 1 г в одну ягодичную мышцу.
8 лидокаин 1% 1 уп для разведения антибиотика
9 кальция хлорид 1 уп внутрь!!! провивоаллергическое, кровоостанавливающее   разовая доза – 0.25-1.5 г Не применять при укусах змеи. Применять не более 2х дней
10 натря хлорид 10 амп физраствор
11 Шприц 5 куб + игла    
12 Шприц 2 куб + игла 10  
13 Открывалки для ампул 5 Если на всех ампулах есть полоски или точки  не нужны.

 

Рацион и режим питания

В походе было предусмотрено трехразовое питание и раздача карманного питания в дорогу. Ужин и завтрак готовились на костре, обеденный перекус без костра, раздача карманного питания осуществлялась перед выходом со стоянки.

Участники похода были разбиты на несколько групп дежурных по 2-3 семьи в каждой. Для каждой группы дежурных было разработано меню (см. приложение).

В обязанность дежурных входило:

  1. Закупка продуктов, согласно составленной раскладке и меню.
  2. Упаковка своих продуктов и транспортировка их на протяжении всего времени похода до момента использования.
  3. Приготовление и раздача пищи в порядке: ужин, завтрак, обед.

В рацион были заложены разнообразные продукты с учётом предпочтений участников.

В случаях, когда не удавалось совместить все ограничения и пожелания по составу блюд, применились организационные решения. Например пред тем, как добавлять мясные составляющие в блюдо (суп, кашу), дежурные откладывали часть еды в миски участников, не употребляющих мясо.

 

Меню (около 700 гр,чел в день)

План на день Завтрак Обед Ужин
дневка, стапель геркулес перекус макароны
переход пшенка перекус гречка
дневка геркулес щи чечевица зеленая
переход пшенка перекус гречка
дневка геркулес борщ макароны
переход гречка перекус рис
дневка пшенка лапша чечевица зеленая
переход рис щи гречка
дневка геркулес чечевица кр суп макароны
переход пшенка перекус гречка
дневка геркулес щи рис
доплыв, антистапель гречка лапша  

 

Смета похода

В связи с постоянным ростом цен приводить смету бессмысленно.

Приведем ориентировочные цены:

Стоимость лицензий составила 200 рублей за штуку.

Машина Кемь-Кимасярви (2 штуки) – сумма 38000

Машина р. Писта – Кемь (2 штуки) – сумма 26000

Стоимость продуктов на группу 69761 на все время

Билеты туда и обратно на всех 70907

 

Картографические материалы

Участок1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Участок2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Участок3

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Участок4

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Участок5

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

 

Фотоотчет

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 02_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 02_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 02_3

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 03_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 03_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 04_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 04_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 05_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 05_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 05_3

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 05_4

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 05_5

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 05_6

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 05_7

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 06_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 06_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 06_3

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 07_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 07_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 08_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 08_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 09_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 09_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 09_3

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 10_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 10_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 10_3

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 11_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 11_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 12_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 12_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 13_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 13_2

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 13_3

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 14_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 15_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

Фото 16_1

Отчет о водном туристском походе  третьей категории сложности по северной Карелии

 

Лоция

М.А. Афанасенков

"http://www.afanas.ru/myreport/pista/pis_to.htm" rel="nofollow"

Обозначения

УВП – условное время осмотра и прохождения порога (абстрактной достаточно организованной группой с видеофотосъемкой и страховкой).

ВПП – время от конца предыдущего препятствия если у последнего УВП>0 и от начала предыдущего препятствия если УВП=0

СВ – суммарное время от начала похода, включающее набежавшие от начала ВПП и УВП Удобно для планирования дневных переходов и стоянок.

_СВ__ ВПП УВП Объект Описание, примечания
0-05 0-05 0-05 Порог “Сакал” (II). Чайникам можно посмотреть слева. Сходу по струе, избегая навала на правый берег на повороте. Мощные валы. Сразу за порогом – одинокий перекатик
0-15 0-05 0-30 Порог “Захар” (II-III). Желателен осмотр с “ключевого” острова. Сложная система островов. Проход справа от “ключевого” острова. Прямо у острова – бочка. Правее бочки – чистый слив, но выносит на мель. После ещё одной ступеньки (чистый сливчик) выносит в озерко – стоянка на мысу-развилке, идти ПРАВЕЕ мыса – левее протока глухая..
1-10 0-25 0-00 Слив, слева от островка. Перед сливом – микроперекат на выходе из озерка.
1-15 0-05 0-05 Порог “Змеиный” (II). Чайникам можно посмотреть слева. По струе
1-25 0-05 0-05 Порог “Соленый” (II). Чайникам можно посмотреть слева По струе
1-35 0-05 1-30 Падун (III – левая протока, II – правая). Просмотр обязателен. Вскоре после “Соленого” виден скальный лоб на ПБ – там есть стоянка. Напротив лба – болотистый вход в левую протоку, правая протока журчит вдали шиверкой. В правой протоке – косой вал и отлогая шивера. В левой – слив с бочкой, мощная выходная шивера. Перед сливом наваливает на правую скалу гораздо больше, чем кажется с берега. На выходе из шиверы (на левом повороте) держитесь левее – прижимает направо и сажает на обливняки.
3-35 0-30 0-00 2 моста, мелкая шиверка, маневры. Через 5 минут – начало оз. Шуванда.
4-05 0-30 0-00 Конец оз. Шуванда, 2 шиверы Через 10мин – начало разлива, еще через 25мин – конец разлива
4-45 0-40 0-00 Сужение реки, перекат, шивера.
4-50 0-05 0-00 Мост, порожек. Сразу за мостом перекат, за ним порожек в двух протоках, в левой интереснее (с поворотом). Сходу по струе. Через 5 мин – оз. Мандуярви.
5-35 0-45 0-30 Порог Межозерный (II-III). Осмотр с левого острова. Проход центральной протокой. Три протоки, правая и центральная сливаются вместе. Если идти озеро у ПБ, видно бурлячку и шум только правой протоки. Там мелкая неинтересная шиверка, поэтому лучше сразу идти искать за кустами центральную протоку и чалиться к ее левому берегу. На входе слив, затем очень мощная шивера. Перед сливом наваливает направо на камень. Порог выходит в оз. Хирвасъярви. В нём лучше не заплывать в глубокие заливы у ПБ (они глухие), а плыть у островов(полуостровов).
6-35 0-30 0-00 Выход из оз. Хирвасъярви, пара шиверок. Через 10 мин. – пара перекатов, второй – с поворотом
6-55 0-20 0-00 Шиверка, мост Под мостом – перекат
7-10 0-15 0-15 Шиверы Сначала простая, затем с левого скального берега начинаются мощные. Солидные валы. Сходу. Через 5 мин после окончания – оз. Вихельтаярви. Вдоль правого берега, исток сразу не виден – искать его нужно за болотной травой, не уходя от правого берега.
7-45 0-20 0-00 Выход из оз. Вихельтаярви
8-45 1-00 0-00 Оз. Пистаярви Между Вихельтаярви и Пистаярви – несколько шивер, сходу. Валы.
11-15 2-30 0-00 Порог “Лужма” на выходе из озера. Валы, сходу. По озеру Пистаярви идти на ЮГ по компасу, острова не совсем совпадают с картой. На ПБ у выхода из озера есть стоянка.
11-30 0-15 0-15 Порог “Семиповоротный” Валы, камни, сходу по струе. Осмотр и страховка с берега малопродуктивны. Разумен проход парами – со взаимостраховкой с воды.
11-50 0-05 0-00 Порог “Одинокое дерево” Проход справа (у ПБ) в чистый слив. За сливом высокий вал, затем выходная шивера.
13-15 1-25 1-30 Порог “Курки” (II-III). Осмотр слева. Бочка на входе, обходимая слева, далее длинная шивера. Слева есть стоянка, так себе. Зато много отличных стоянок есть на длинной части оз. Муасъярви (после “Одинокого дерева”).
15-00 0-15 0-00 Порог “Петух” Сходу по струе. Симпатичный вал (“гребешок”) очень высоко подкидывает однокорпусные суда… Хорошая стоянка на ЛБ.
15-05 0-05 0-00 Шивера Заметное сужение реки. Сходу про струе.
15-10 0-05 0-00 Порог “Грива”(II). Чайникам лучше осмотреть слева. Два острова, самой левой протоки вначале не видно, но идти надо именно по ней. Сходу по струе. Мощная шивера, бочки.
15-40 0-30 0-00 Озеро Вайкульское
16-40 1-00 0-00 Выход из оз. Вайкульское
16-45 0-05 0-00 Мост Через 5 мин – длинная отлогая шивера, плавно переходящая в…
16-55 0-10 1-00 Порог “Фурляляй” (II), можно осмотреть слева. Крутопадающая подковообразная входная шивера, далее – остров с шиверами в обеих протоках, далее струя скользит по каменистому мысу ЛБ, там – глубокий улов, проходим мимо – струя БЬЁТ в следующий скальный мыс ЛБ, левее – глубокий улов – в нем и чалиться. На мысу – стоянка. Порог – эффектная, но слабая бочка у левого берега и чистый слив с валами правее неё. Один из немногих порогов, удобных для катания (сразу за бочкой – чалка в улове). Если не кататься в бочке и не фотографировать (на что я и выделил час), можно идти сходу по сливу. Бочка обходится легко.
18-50 0-55 0-00 Приток слева “Берёзовая аллея”
19-00 0-10 0-00 Оз. Имисъярви справа Узкая протока справа соединяет реку с озером. На карте показано наоборот – узкая река втекает в широкую протоку. Из-за этого мы проскочили Имисев и Талии приняв их за непонятные шиверы – ждали озера.
19-15 0-15 1-00 Порог “Имисев” (II-III). Можно осмотреть справа. Шивера шиверой, можно и сходу идти, по струе. Мощная вода, валы. ВНИМАНИЕ ЧАЙНИКАМ на байдарках! Перечитайте ещё раз предупреждение! После него – две простых шиверы.
20-25 0-10 0-30 Порог “Талии” (II-III). Можно осмотреть справа. Короткий перекат с очень мощными валами. Можно и сходу идти. За ним – простая шивера.
21-05 0-10 0-30 Порог “Хирви” (II-III). Желательно осмотреть заход с ЛБ. Простой перекат на левом повороте, и сразу за ним крутой правый поворот – чалиться к ЛБ. Бочки на входе, лучше просмотреть. Далее – шивера. На выходе – еще одна плита, но слив с воды хорошо виден.
22-10 0-35 0-00 Оз. Корпиярви По карте. Стоянки есть в конце озера, недалеко от выхода, на скальных “лбах”.
23-15 1-05 0-00 Порожек на выходе из озера Курс на правый край “зеленого поля”. Несколько проток. Простые самая левая (у “поля”) и правая. В центре – каменисто и противно.
23-20 0-05 0-00 Мост Можно закончить маршрут, а можно спуститься дальше на самый интересный порог на реке, а потом вернуться.
23-40 0-20 2-00 Порог “Поалла”(III). Осмотр слева. Первая ступень – несложная горка с бочкой, сходу, за ней небольшой плес и вторая ступень, красивая и интересная. Стоянка на ЛБ. Сливы и бочки на любой вкус.
26-10 0-30 0-00 Мост (тот же) Вверх по течению. Обнос первой ступени Поаллы.

 

 

Источник : "http://kvtmsu.ru/reports-on-hikes/karelia/pista-2016" rel="nofollow"

0 0
Комментарии
Список комментариев пуст

Похожие статьи

Отчет
22 Июля 2020
Вама-Водла
Отчет
21 Июля 2020
Лоймола-Ууксу
Отчет
13 Июля 2020
Отчет 3 к.сл. по реке Умба.
Отчет
28 Апреля 2020
Кольцо по Северной Карелии
Отчет
19 Января 2013
р. Охта
Добавить публикацию