Отчёты о походах

Дата: 10 июля - 10 августа 2008 г.

Автор: Игорь Томас (Новосибирск)

Маршрут похода проходил по Колымскому тракту - дороге, связывающей Якутск с Магаданом. Трасса строилась заключенными в 30-е годы прошлого столетия, вручную, на людских костях в прямом смысле этого слова, о чем напоминают сохранившиеся до нашего времени останки лагерей. Северная природа, сложные дороги, вечная мерзлота... суровый, но в то же время неповторимо красивый край.

• Пройденный маршрут: Якутск - р.Лена (паром) - Ниж.Бестях - Чурапча - Ытык-Кюёль - Уолба - р.Алдан (паром) - Хандыга - Теплый Ключ - пер.Томпорукский (510 м) - Развилка - метеост.Восточная - Кюбюме (нежил.) - р.Сунтар - Томтор - р.Индигирка - р.Аян-Юрях - Адыгалах (нежил.) - р.Аркагала - Кадыкчан (нежил.) - пер.Аркагалинский (982 м) - пер.Лошкалах (1061 м) - р.Аян-Юрях - пер.Гаврюшка (1000 м) - р.Кулу - пер.Кулинский (1180 м) - Омчак - Транспортный - р.Нелькоба - лаг.Бутугычаг (рад.) - пер.868 м - Усть-Омчуг - пер."131 км" (1150 м) - р.Букэсчан - пер.1025 м - р.Игандя - пер.816 м - р.Армань - Мадаун - пер.Гусакова (987 м) - р.Нелкандя - пер.665 м - Палатка - Сокол - Магадан.
• Сроки активной части: 12 июля - 06 августа 2008 г. (26 ходовых дней).
• Пройденное расстояние: 1775 км.
• Суммарный набор высоты: 12 685 м.
• Категория сложности: 3.

Итоги похода

- В Якутск забросились самолетом, где местные байкеры покатали нас по городу, организовали общение с прессой и устроили на ночлег. Утром следующего дня вышли на маршрут. Переправились на пароме через Лену в п.Нижний Бестях, откуда началась собственно велосипедная часть.

- Ниж.Бестях - Чурапча - песчаная гравийка, песок местами просто аццкий, ехать сложно, в первые дни сильно уставали.

- Чурапча - Ытык-Кюёль - укатанная грунтовка, очень приятная для езды.

- Уолба - паром через Алдан (неподалеку от п.Мегино-Алдан) - свежеотсыпанная дорога, еще недавно бывшая зимником. Ехать не очень приятно. До самого Алдана проблемы с питьевой водой - вокруг сплошные болота.

- В Хандыге посетили местный турклуб "Лидер", пообщались с его руководителем Иваном Игошиным, посмотрели собранные турклубовцами экспонаты и узнали много интересного.

- Хандыга, Теплый Ключ - последние "очаги цивилизации", дальше дорога входит в горы и пересекает Верхоянский хребет. Красивый, (почти) автономный участок, известный сложной дорогой - Желтый и Черный Прижимы, где не разъедутся даже две машины. Но для велосипедов дорога вполне приятная.

- Кюбюме - развилка. На север уходит новая (более длинная) "верхняя" дорога через Усть-Неру, которой для полного завершения не хватает всего одного моста. Мы же свернули на старую, "нижнюю" дорогу, которая исторически и является Колымским трактом.

- Брод через р.Кюбюме (мост разрушен) простой - вода низкая, т.к. последние 2 недели стоит жаркая погода.

- Далее нормальный грунтовый участок Кюбюме - Томтор. Через все крупные реки (Агаякан, Сунтар) есть мосты. Начали опережать график. Вдоль дороги стоят пункты обслуживания секретного правительственного кабеля связи, который сейчас уже снят с обслуживания. Обследовали один из них.

- Томтор - "Полюс холода", здесь зафиксирована рекордно низкая температура в Северном полушарии: -71,2оС. Остались в поселке на полудневку.

- Участок Томтор - Адыгалах - Кадыкчан называют "дорогой тысячи луж", хотя на деле их нет и полсотни. Это старый Колымский тракт, который сейчас заброшен и не поддерживается. Через большие реки (Куйдусун, Индигирка) есть мосты, остальные проходятся вброд без проблем. На границе Якутии и Магаданской области на 13 день пути - первый дождь в этом походе. Колыма встретила как положено :)

- Заехали в заброшенный шахтерский поселок Кадыкчан и обследовали некоторые здания. Мрачное зрелище...

Здесь мы временно вернулись на основную Колымскую трассу - до поворота на Усть-Омчуг.

- Затем свернули с основного тракта и поехали по более новой Тенькинской трассе, которая короче и интереснее основной - проложена по горам. Здесь красивые виды и меньше машин.

- пер.Лошкалах - пер.Гаврюшка - Кулу (заброш.) - пер.Кулинский - Омчак - Нелькоба (заброш.) - Усть-Омчуг - Мадаун - пер.Гусакова - Палатка - это Тенькинская трасса, нормальная щебенка. Погода под конец все же испортилась, пошли дожди, на спусках с перевалов можно основательно промерзнуть.

- В п.Омчак переночевали в доме (весь день лил дождь), а утром сходили посмотреть недавно расформированную колонию строгого режима.

- За заброшенным п.Нелькоба сделали пешую радиалку на место бывшего лагеря Бутугычаг, где добывали урановую руду. Жуткое место...

- В райцентре Палатка сделали дневку, остановились у знакомых.

- Палатка - Магадан - финишная прямая, 80 км асфальта проехали за 5 часов. Финишировали с опережением на 2 дня, на подъезде к городу нас встретили местные байкеры и устроили на ночлег.

- Следующие 3 дня - культурная программа в Магадане, за которую большое спасибо Магаданским веллерам: катание по городу, посещение музея, интервью для прессы, рыбалка в Охотском море и конечно общение. После чего улетели на самолете домой.

Маршрут оказался проще, чем ожидалось - дорога везде проезжая, сложных переправ не было (мосты целые), только несложные броды. На машине там конечно сложно, зато на байке одно удовольствие. Хотя нам конечно очень повезло с погодой - большую часть времени светило солнце, первые 2 недели было под 30оС, вода в реках была низкая. Называется, поехали на север погреться :)) Зато поход получился очень познавательным - узнали много нового, увидели вживую заброшенные современные поселки (Кадыкчан, Кулу) и останки старых сталинских лагерей (Бутугычаг), пообщались с многими интересными людьми. Впечатлений масса.

За этот поход было дано рекордное количество различных интервью для прессы - в Якутске, Хандыге, Палатке, Магадане. Мы просто стали местными телезвездами, нас уже узнавали на дороге :) Для тех мест такой велопробег, видимо, событие выдающееся.

Долго ждали встречи с медведями, но за первые 3 недели мы видели только их следы, и то всего пару раз. Но зато на 24-й день мы были вознаграждены - сразу 3 штуки прямо на дороге!

В общем, походом все остались довольны.

Состав группы

Игорь Томас (Russian Killer), 1980 г.р., г.Новосибирск.
Велосипед: самосбор на титановой раме МТИ, навеска Deore - SRAM X-9.
Руководитель, медик

Дмитрий Штукенберг (shd), 1975 г.р., г.С-Петербург.
Велосипед: Author Basic SX (2003 г.), навеска Acera - Alivio.
Завхоз

Олег Шахов (Olg), 1968 г.р., г.Новосибирск.
Велосипед: GT Avalanche 0.5 (2005 г.), навеска Deore - SRAM X-9.
Механик

График движения