Форум

А кто ж такой Чернецкой и где его найти.
Ну а байды мы покупали тут:
http://www.qrshop.ru/
Кроме того на моей байде лопнул рукав, куда вставляется баллон, посмотрели швы на остальных байдах, похаже их ждёт та же участь - ткань на шве потихоньку расходится.

Про Чернецкого тебе Влад ответил. Насчет чехла баллонов - а у тебя они какого цвета? Одно время Чернецкий делал их из специально по заказу крашеного лавсанового фильтра и покраска плохо сказалась на прочности. Ткань на шве расходится - то есть нити сдвигаются? Мне трудно что-то посоветовать, у меня старые лодки, там чехлы сделаны из другого материала (диагонального плотного капрона) и вроде пока держатся. Вот тряпки деки и юбкофартука на моих наоборот - полное г.., сейчас вроде бы получше ставит.
Если не лень шить руками - я бы для начала пришил кромки шва к одной стороне - чтобы нагрузка шла на сдвиг, а не на раздир. А если энтузиаст - то и запошивочным (бельевым) можно. Внутрь подложить дощечку и слегка кривой иголкой простегать.

Синтетические. Лучше лавсановые, толщиной примерно как "десятка" (можно и капроновые, в данном случае они будут не на солнце). А где купить - в магазинах "Ткани-фурнитура".

>>> Насчет чехла баллонов - а у тебя они какого цвета?

Черного цвета, что-то типа тонкой плащёвки.

Я думаю, лучше не пожелеть времяни и перешить, но только вот какой материал взять и где такие спец ткани могут продавать.

>Черного цвета, что-то типа тонкой плащёвки.

Даже "тонкой плащевки", вона как... Вообще-то Чернецкий отличается беспокойным характером, вечно экспериментирует с тканями (и не всегда удачно). Насколько я знаю, сейчас он ставит на чехлы лавсановый (полиэстровый) фильтр для молочной промышленности артикул 56208 с Рахмановской фабрики. Тряпка достаточно прочная, плотностью около 150г/м2, слабо тянется, а главное - лавсан в отличие от капрона, практически не растягивается при намокании. Тряпка белая (и "бытовыми" способами окраске не поддается). Но у Михаила была идея, что белая тряпка гораздо подверженнее воздействию УФ, чем окрашенная. На мой взгляд идея завиральная, у меня на одной из лодок стоит белый капрон (а он, в отличие от лавсана, действительно сильно страдает от УФ) и пока за 6 сезонов не рассыпался. Но он ее как-то обосновывал и даже якобы подтверждал экспериментально. И по спецзаказу ему на фабрике стали этот фильтр красить. Процедура сама по себе для волокон неполезная (там температуры приличные), а еще, видимо технологию не всегда соблюдали. В результате прочность заметно снизилась. И насколько я знаю, Чернецкий от окраски отказался, сейчас ставит белую. Но вообще-то этот фильтр я бы не назвал "тонкой плащевкой", она так весьма солидно выглядит, не авизент, конечно, но и не тафетка. Может быть, тебе попались какие-то экспериментальные экземпляры. Я бы на твоем месте обратился к Чернецкому (а на своем - не знаю, может быть и сам бы перешил )).
А лодочка на твоей аватарке выглядит действительно залихватски )). А то, что руль поставил - эт правильно.
Где ткани продаются - а ты где обитаешь-то?

читал ветку, долго смиялсо=))))
кружок "русская рулетка" пополам с "очумелыми ручками"

ничего личного, просто комментарий со стороны

Мы слишком редко видимся, чтобы при встрече пить чай.

Да не, ну что тут - лодку всю перешивать? Ладно бы из желания улучшить или спецпроект какой, а это ж - ну, полный брак производителя. Я бы вернул на хрен.

>читал ветку, долго смиялсо=))))
кружок "русская рулетка" пополам с "очумелыми ручками"

Вот щас сравниваю твой и AND99 аватарчики - сколько изящества и динамизЬму в кривой Щуке и какие-то статичность и застой в твоей прямой (пардон, не узнаю, что это) лодке, несмотря на бурбуляции. Завидно небось? )). Тоха, еще не поздно сменить неправую правую на правую ле-ву-ю ))

+++...в твоей прямой (пардон, не узнаю, что это) лодке...+++
скаут 45

+++...Тоха, еще не поздно сменить неправую правую на правую ле-ву-ю ))...+++
знаешь...меня настолько поразил факт взрыва баллона на оз.Дюпкун в прошлом году (про остальные милые косяки промолчу), что я пожалуй пешком постою=)))



Мы слишком редко видимся, чтобы при встрече пить чай.

Заходил я как-то к Мише Чернецкому в гости, за баллонами. Он их прямо при мне сваривал. А в углу лежал целый штабель новых Щук. У каждого мешка лоскуток пришит, типа образец тезы. Ну, пока балоны варились, я эти лоскутки разглядывал. А потом спросил Володю (aka Starley, он Мише помогает с лодками): "А что это на тезе как-будто насечки, лопнувшие пузырьки и прочие до самого корда царапинки? Это, говорит, лучшая российская теза из Котовска, другой в стране не делают . Уж Миша с поставщиками борется, аки Геракл с гидрой, да все бестолку..."
А про деку Миша рассказал другую историю. Раньше ее шили из китайской кордуры с толстым слоем ПА. Потом канал поставок накрылся и он перешел на простую кодуру типа Oxford (та, что идет на хозяйственные сумки). А она сильно тянется. Поэтому пришлось в конструкцию вносить изменения ввиде лент-протекторов/компенсаторов натяжения. Из-за этого усложнилась и подорожала раскройка. И, соответственно, пошив. В результате конечная цена лодки выросла на 10% .
Там же, у Миши, наблюдал процесс зарядки Щук ПА баллонами. Суть процесса в том, что баллон растягивает, а сложенная в гармошку Щука нанизывается на баллон. После этой процедуры ПА баллоны лучше не вынимать до их смерти. Дабы не травмировать впечатлительных покупателей этим душераздирающим зрелищем, лодка продается с заправленными баллонами (за что берется небольшая денюжка).
А тут и мои баллоны подоспели. На каждом был поставлен личный Мишин автограф и дата изготовления. Я получил твердые гарантии замены брака. К чести Миши, свое слово он держит. Бракованную шкурку он, скорее всего, поменяет.

>меня настолько поразил факт взрыва баллона на оз.Дюпкун в прошлом году

А поподробнее? (У меня как раз сослуживец в отпуск собирается, рыбку на Костромских разливах половить на новоприобретенной Щ1, надо его покрасочней напутствовать, шоб жисть медом не казалась ))

>а вот тут кури

Ага, понятно. Ну вот как раз сочетание чехлов из крашеного лавсанового фильтра и ПА-баллонов. Плюс мероприятие мягко говоря не самой последней степени матрасности (куда как раз можно бы и перебдеть). Парни конечно рисковали изначально - ну и не повезло. Я вот на лодке с чехлами из толстого саржевого капрона и каррингтоновыми баллонами - и то когда через озеро плыву, становлюсь временно верующим (причем всем мировым и локальным богам одновременно).

Имеешь полное право впадать в шок ) Вообще-то я вполне отдаю себе отчет в том, что ежели бы у меня разок ни с того ни с сего лопнул баллон посреди озера, то я бы возможно тоже переквалифицировался в щуконенавистники. А так же ярые борцы за всемерное повышение качества за счет количества и поочередное подвергание всех узлов лодки методам не- и разрушающего контроля, а организЬма производителя - физическим воздействиям. Но вот не лопнул пока что, так что могу смотреть на это дело относительно спокойно. Смотреть, стоя на неоднократно излагавшейся мной кочке зрения, что любой желающий и имеющий доступ в интернет может до тонкостев ознакомиться со всеми про и контрами, касающимися Щуки и сделать свой выбор вполне зряче. Вот парням были нужны, очевидно, самые легкие и одновременно быстрые лодки. Почти не сомневаюсь, что им было известно, что каррингтон намного надежнее ПА и они сознательно пожертвовали надежностью ради выигрыша в весе. Вот с материалом чехлов - тут пожалуй да, это Мишин прокол, не стоило тут ходить по краю, тем более, что и выигрыша-то никакого это не дает. Ну, про старуху и проруху поговорку пока никто не отменял.
Вот начну новую жизнь, перейду на пензию - затею клепать по заявкам трудящихся Щуки-Люкс ручной работы по тыще евров за погонный метр. Или все же кроликов разводить...?

>>Я вот на лодке с чехлами из толстого саржевого капрона и каррингтоновыми баллонами - и то когда через озеро плыву, становлюсь временно верующим (причем всем мировым и локальным богам одновременно).

Во-во, тоже подобное испытываю. Этим летом ходил в походик по водхр на Щ-1. Когда до ближайшего берега 1.5 -2 км любые баллоны не кажутся надежными. На Таймене как-то более уверенно себя чувствую.
Вот интересно: на одном баллоне Щуки скоко можно проехать? 50 метров худо-бедно наверно можно проковылять, а ежели километр? Садиться на уцелевший баллон и грести, или борт подвернуть(тогда как грести?), или еще как? Может у кого есть такой опыт.



______________
Андрей Зарубин