Re: Парусный катамаран
Еще несколько "заметок на полях" %))))
=== речь идет о 5-6 местном - а это для меня важное условие ===
Вы вторично уже упоминаете о катамаране такой "пассажировместимости". А чем это продиктовано? Размерами семьи? Или размерами группы друзей-единомышленников?
Дело в том, что у парусных катамаранов есть своя специфика "развесовки", и при равных со сплавными размерах их пассажировместимость существенно меньше.
Например, стандартная длина 4-х местного сплавного катамарана обычно 4 метра, +/-. Парусный катамаран Бриз длиной те же 4 метра при этом является фактически одноместным, вдвоем на нем уже реально тесновато.
Длина парусного Ветра, если мне склероз не изменяет, 5,5 метров, при этом рекомендованный экипаж для него в прогулочном варианте 3 человека, в походах и гонках - 2 человека. Тогда как 5,5-метровый сплавной катамаран - это как минимум 6-ти, а то и 8-местка.
Ну правда тут необходимо оговориться, что тритоновские Бриз и Ветер по своей идеологии "гоночно-ориентированные" суда, поэтому если самостоятельно колхозить парусный катамаран из сплавной "четверки" равных с фактически одноместным Бризом размеров, то на нем вполне реально разместить с достаточным комфортом 3-х членов экипажа.
Поэтому, если Вам действительно необходимо в парусном варианте иметь пассажировместимость 5-6 человек, в качестве "заготовки" надо брать сплавной кат длиной не менее 6 метров, типа 8-местных Артемона и Урала, ну или аналогичных.
Второй момент. Чем парусный кат пассажировместимее, тем он, естественно, геометрически больше. Соответственно, моменты сил, приложенные к более крупному судну, растут по правилу рычага. Плюс к тому, чтобы успешно перемещать в пространстве много пассажиров, нужна бОльшая площадь паруса. Больший парус - опять дополнительные нагрузки.
Чтобы противостоять этому, нужно значительно усиливать конструкцию, использовать более толстые трубы, ставить дополнительные растяжки и т.д. и т.п. В результате вес конструкции, ее сложность и время разборки-сборки растут буквально в геометрической прогрессии. Тем более, что Вы "замахиваетесь" на Ладогу, которая по своим ветро-волновым условиям известна как весьма серьезная, "злая" акватория, значит судно должно быть крепким и надежным.
Соответственно, ориентируясь на существующие конструкции, 4-4,5 метровый парусный катамаран с экипажем 2-3 человека имеет вес 40-60 килограммов и собирается силами экипажа в течение часа. А 6-местный парусный катамаран весит уже 150-200кг и собирается часа 4.
К чему я все это? Да к тому, что если заданная Вами пассажировместимость диктуется размерами семьи с не очень взрослыми детьми, которую сложно "разделить", то действительно деваться некуда и придется строить крупное судно со всеми вытекающими.
А если у вас группа друзей, то лучше ее разбить на пару экипажей, и построить не один большой кат, а два поменьше. По трудо- и финансовым затратам будет практически одинаково, зато выиграете практически во всем: в весе (в том числе и суммарном), транспортабельности, мобильности, простоте конструкции, времени сборки.
К тому же, ходить маленькой флотилией намного интереснее, чем одним судном - добавляется элемент состязательности. Да и безопаснее. "С морем не шутят", а надежность двух судов по определению больше, чем одного. Что случись, не дай Бог, со второго судна можно будет оказать помощь.
А вот мотора достаточно одного на 2 катамарана. Моторчик мощностью 2-3 л.с. тащит как одиночный катамаран, так и караван из двух катамаранов с одинаковой скоростью 7-8км/ч. Парадокс, но проверено опытом %))).
=== чем лавсановый бермудский грот отличается от дакронового бермудского грота, и какие еще есть гроты и не гроты ===
Лавсан и дакрон - парусные ткани. Фактически, одно и то же, "дакрон" - зарубежное наименование, "лавсан" - отечественный аналог, аббревиатура от "ЛАборатория Высокомолекулярных Соединений Академии Наук СССР".
По соображениям "разумной достаточности" именно то, что надо для туристского судна. Значительно лучше, чем паруса из хлопчатобумажных тканей, х/б для парусов - это действительно уже прошлый век. При этом дакроновые и лавсановые паруса широко распространены, шьются массово и стоят разумные деньги, по сравнению с более навороченными парусными тканями и пленками.
"Грот" - по голландски "большой". Главный, а на малых судах часто и единственный парус на судне.
Бермудский грот - треугольный парус, крепящийся своей передней кромкой (шкаториной) к мачте, а нижней кромкой (шкаториной) к рее, которую в данном случак именуют гиком. По сравнению с другими типами парусного вооружения, бермудское более эффективно при ходе под острыми углами к ветру, в лавировку.
Как выглядит, можно посмотреть на фото у меня на аватаре ))).
=== Вы пишите, что Артемон наиболее пригоден для переоборудования в парусник (плюс он дешев) - насколько это основной критерий? ===
Достаточно важный критерий.
Дело в том, что сплавные и парусные катамараны эксплуатируются в разных условиях. Это очевидно
)).
Сплавной кат - машина для бурной, стремительно текущей воды. При этом он движется практически со скоростью потока, или не имея разницы скоростей с ним, или имея незначительную разницу, и для него главное маневренность. Для этого, для маневренности, как на носу, так и на корме баллонов сплавного ката делаются "подрезы" - повышения днищевой части оболочки вверх, за счет чего поплавок приобретает форму "банана" или "веретена".
В отличие от сплавного, парусный или парусно-моторный катамаран движется с более значительной скоростью по практически неподвижной воде. За счет гидродинамических сил его носы приподнимаются, а корма начинает притапливаться. Чтобы воспрепятствовать этому, в корме необходимо иметь дополнительный завас плавучести, а его-то у большинства сплавных катамаранов как раз и нет - у них там задний "подрез".
Из известных мне моделей сплавных катамаранов только Артемон имеет цилиндрическую заднюю часть без "подреза", поэтому он наиболее пригоден именно для использования как парусный или парусно-моторный.
Что касается качества изготовления - сам являюсь владельцем Урала в парусном варианте, к качеству у меня претензий нет.
Будет финансовая возможность - поменяю поплавки на Артемоновские, именно из приведенных выше соображений.
-------------------------------
Вячеслав aka Прохожий
Edited by UralShooter on 13/08/10 07:34 PM.
))
)) Вот вчера, например, искажался...
Добавить публикацию