Форум

В тайге нет ни места под груз ни нормального посадочного места, сравнение некорректно. Как Вы обратили внимание, я сравнивал не лодки близкой конструкции, а близкого веса и габаритов.

лично у меня на таймешке достаточная продольная жесткость обеспечивается внутренней обвязкой (верхние концы штевней стягиваются стропами, лодка закаячивается), без этого продольная жесткость таймешки меня не устраивала на щуке никаких приспособ не нужно - жесткость изначально достаточная. но я так и не понял, при чем тут это, и каким образом можно распирать баллоны ногами.

а про скорость 10 км в час - это вряд ли. на слив заходили почти без скорости (прямо перед ним оплывали бетонный блок в русле, и после этого подравнивались), а скорость текухи там небольшая, в общем, вряд ли больше 6-7 км/ч было в момент прыжка

Edited by finn on 29/05/13 12:32 PM.

Да, как я уже писал, ручным двухходовым насосом вполне можно перекачать Вообще же ни разу не испытывал необходимости накачивать лодку до давления более 250 мБар...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

В ответ на:

---

Т.е. речь про ножные насосы? Но и в этом случае обобщать я бы не стал. Например, Bravo 9 , по заверениям производителя, качает до 1 ат

---

Вы их продаёте, что ли? Столько ссылок. )) Как мне казалось, смысл моего первого сообщения был совершенно понятен. Если давление создаётся поверхностью стопы, это одна ситуация, если большой крышкой - другая. Всё.

======Почему? Чисто теоретически, предел для обычной лягушки - вес человека, делённый на площадь той части стопы, которая давит на лягушку. Сто килограмм на полтора квадратных дециметра дадут 0,7 атм. ======

Извините , но что-то в этих выкладках не то, к м к  . Возможно,  ошибаюсь, . Во-первых - почему вес человек, если качает одна нога, а вторая на земле стоит ,  во-вторых говорить о каких-то теоретических атмосферах в лягушке можно было бы , только если бы она была боле-мене  герметичной. У меня лично по достижении какого-либо определенного уровня давления в лодке , у лягушки вылетало дно при каждом качке .

Плохо, брат, ты мадьяров знаешь...

Edited by choocha on 13/06/13 03:23 PM.

*** Судя по тому, что ваш ответ адресуется мне, вы тоже сомневаетесь, что среди ножных насосов Браво имеются модели, способные создать давление больше 0,25 ат?

Можно спросить - а из чего Вы сделали такой вывод? Или Вы думаете - я не читал то, что разместил? Или Вы не читали...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Догогой товагисч lekka, если Вы обсуждаете картинки - то можно попасть впросак Нравится Вам Счука - флаг в руки, только не пишите ерунды... Просто посчитайте на листочке: Счука-1, длина 320 см, ширина - 85 см, диаметр баллона 26 см; Тайга 340, длина 340 см, ширина 92 см, диаметр баллона 28 см. Места под банкой больше, т.к. она выше, фартука нет, т.е. укладывать удобнее и (сюрприз!) можно положить больше. Вес у Счуки 1 - 7,5 кг против 6,6 кг у Тайги. "Открытость" Тайги при использовании на ровной воде - вопрос исключительно вкуса... В общем, совет Вам - хотя бы читайте внимательно ТТХ. Ежели чо - мне ни то, ни другое не нравится )) А сиденье можно сделать любое...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Т.е. речь про ножные насосы? Но и в этом случае обобщать я бы не стал. Например, Bravo 9, по заверениям производителя, качает до 1 ат

Ну дык, с моей точки зрения, если человек меняет лодку - значит предыдущая его перестала устраивать...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Мне, значит, повезло. Я обзавелся щукой всего лишь в прошлом году, она была новенькая, и я даже понятия не имел о том, что раньше выпускались какие-то другие. С тех пор на ней пройдено 11 походов (завально-паводковых сплавов и пара марафонов). На стапеле накачиваю до упора (пока у лягушки не начинает вышибать дно), и больше за весь поход ни разу не подкачиваю, "деревянность" полностью сохраняется до конца. На антистапеле времени обычно мало, поэтому не сушу (зато через пол-часа после финиша рюки уже стоят упакованные). Бывает, что и дома не досушиваю, если в следующие выхи опять поход, но обычно все-таки даю денек-другой отлежаться. В общем, не смотря на все лишения и тирана-хозяина, лодочка всегда стабильно надежная и неизменно радует. Таймешку уже полностью отправил на пенсию. В эти выхи иду очередной марафон на 150 км в команде свирей. Думаю, не подведет и в этот раз

Действительно, не заметил тайги 340, я говорил про тайгу 280. Тут да, согласен, лодка близкая. Хотя лично по мне фартук не лишний, но эту уже действительно вопрос личных предпочтений. Итого, имеем аккурат всего одну альтернативу щуки.

То, что хорошая жесткость всегда нужна - факт, очевидный далеко не для всех. По крайней мере в начале темы некоторое время мелькал лозунг "в гибкости - сила"

А можно подробнее про ситуации, когда хорошая накачка судна не нужна (не желательна) ? И каким образом в этом случае жерди будут способствовать хорошей управляемости? На катамаране - еще можно понять, там весь каркас представляет собой единое целое (рама из жестко соединенных продолин и поперечин), а тут - две не связанные друг с другом продолины и полу-сдутая байда. Имхо, ничего хорошего....

Edited by finn on 25/06/13 06:14 PM.

Ходил недавно на Тайге 280. Фанера выкидывается за ненадобность, лодка хорошо держит форму и без неё. Вес голой лодки без фанеры 4.5 кг. Сидел на набитом рюкзаке. Вместо спинки можно привязать поперёк лодки свёрнутый в рулон коврик. Для длительного автонома места маловато, но на пару недель нормально будет. Геометрия лодки очень понравилась, мне очень Ласточку напоминала, только дно не надувное.

Дабы не выкладывать видео несколькими кусками, склеил  клипчик по мотивам прохождений