Форум

Вектором сложнее управлять, т.к. он длиннее. К тому же там посадочное место ближе к центру и подруливать веслом скорее всего не выйдет. Не любитель я использовать рулевое управление, но похоже там других вариантов не остается. Зато есть упоры как у нормального сияка.

Разница в остойчивости на гладкой воде не чувствуется, а в волну не менялись.
Юбки тритоновские и Langer Т3

В ответ на:

---

Фотографии можно посмотреть в фейсбуке у одного из участников путешествия https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150972950539091&set=a.10150972950464091.428150.596244090&type=1&theater

---

Кстати,фотография №125 из 349 отлично показывает разницу между пластиком и вектором. У последнего баллоны заметно выпирают встороны, тогда как пластиковый каяк имеет плавный переход к миделю.

Полагаю, это должно все - таки влиять на скорость. Хотя выше озвученая практика не показывает этого.

Edited by VKS on 04/11/13 12:43 PM.

Фееричное путешествие!
КЛАСС!




Electron from www.poehali.net
Community tourists of Belarus

В ответ на:

---

на ровной глади у меня стабильно держится на GPS 6 км.ч. на двушке КНБ получается 7-8 км/ч. ну не верю что в одного гребца Вектор полетит быстрее КНБ с двумя гребцами. только силовой форсаж, и на нем - снятие максималки)
главное ИМХО - на волне даже полметра все преимущетсва в скорости улетучиваются. я стабильно обгоняю КНБ в одного гребца на волне.

---

В миделе Ладога-двойка значительно шире Вектора, что увеличивает волновое сопротивление. Ладога тоже шустрая байда, но на Векторе (после Ладоги) у меня ощущение, что я просто летаю. Но скорость - это еще не все. Ощущения от гребли в одиночке они совсем не таковы, что от гребли в двойке - совсем другой уровень свободы. Попробуйте поездить на велосипеде-тандеме, а потом пересядьте на обычный велосипед - почувствуете примерно то же.

Носок ограничивает попадание воды. Остальная лодка согласно идее seasock должна оставаться герметичной. У Вектора вроде люки герметизируются рукавами, а у Ладоги дека на липучках, не герметичная.

Андрей Дубовский

В ответ на IfromBY:

В ответ на:

---

Если не секрет - можете выложить фото байдарки в реале?
На следующий год планирую купить ее или Вектор. Ищу реальные сведения, а не маркетинг.
Кстати, везде фигурирует - что Вектором сложнее управлять. Кто может внятно и конкретно объяснить в чем это заключается?  

---

http://www.youtube.com/watch?v=67PXGKwPQcc - вот видео Вектора в реале.
Если выбираете между Ладогой и Вектором - мой вам совет: покупайте Вектор. Подкопите и покупайте Вектор. Это я вам говорю, как человек, который ходил и на Ладоге (двойке, правда) в прошлом году  и на Векторе в этом.

Плюсы Вектора в сравнении с Ладогой намного перевешивают его минусы.
Плюсы:
1. Комфортная посадка, т.к. кокпит больше и по длине, и по ширине, и по высоте. Для меня это самый весомый плюс (во мне без малого 2 метра).
2. Сборка-разборка Вектора - это просто песня после Ладоги. За 20-30 мин. в одиночку - легко. Собирать Ладогу, а особенно разбирать, - это суровое испытание. Есть люди, которые это умудряются делать в одиночку, но я с трудом себе это представляю.
3. Наличие бедренных упоров - совсем другой уровень управляемости байдаркой.
4. Полная защищенность деки от попадания воды внутрь байдарки при наличии юбки. Липучки фартука Ладоги - это  защита от дождя и брызг по большому счету.

Минусы.  
1. Несколько меньший внутренний объем по сравнению с Ладогой. Но на 2 недели автонома Вектор вполне так себе можно загрузить. Плюс есть еще резинки на деке.
2. Специфический способ загрузки Вектора - через кокпит. На Ладоге через фартук, конечно, удобней. Но я уже приноровился. Лючки Вектора в этом деле хорошее подспорье.

Есть еще один минус, но он общий и для Ладоги, и для Вектора - отсутствие ножных упоров. Но их я сделаю сам.

Вектор - это байдарка нового поколения. Конструкторы Вектора проделали большую работу. Пересев с Ладоги на Вектор, я получил массу положительных эмоций. Назад в Ладогу больше не хочу.

Что касается управляемости и маневренности Вектора, то нужно понимать, что морские каяки как класс байдарок заточен для прохождения больших расстояний с минимальными усилиями. Они развивают высокую крейсерскую скорость (в моем случае ~8 км/ч по ровной воде), они устойчивы на курсе, не рыскают. Цена за это - меньшая маневренность. Но надо сказать, что я прекрасно маневрирую на Векторе с помощью управляющих гребков. Рулем я никогда не пользовался - не вижу в нем никакой необходимости, хотя он и есть в комплекте. Если освоите откренивание - маневрировать будет еще проще. Кстати, легкое перемещение центра тяжести путем передвижения влево-право корпуса помогает корректировать курс и без управляющих гребков.

Вот такая вкратце ботва. Мой вам совет - Вектор, только Вектор.

Как это? Люминий стал покрываться ржавчиной?

++++Люминий стал покрываться ржавчиной?++++

Не ржавчина, а белая дрянь такая. Каркас у Вектора, насколько я понимаю, не анодированный, что странно для сияка, вот и разрушается от солёной воды. У того же Тайменя такой проблемы нет.

Чёрненькая пластиковая штука - стопорить веревочку, которой руль или скег подымается.
А вот полукольца чёрненькие на деке не пластиковые ли?
Спинку городить непошто, полежать на деке приятней, пора тренировать некоторые навыки для эскимоса
О замерах скорости хотелось бы подробней, на какой дистанции и сколько заездов.

Видал я эти полукольца ломаными
Если дека высоковато, эскимосить худо.
Замеры скорости туда-обратно были? на дистанции порядка километра? у меня для P65 Picnic ~7 км/ч вышло.

отсюда


вот что я намерил с помощью gps :
1)режим говна(тоесть вяло работая вёслами)- скорость 7-8 км/ч
2)крейсерский режим(средний рабочий режим)- скорость 8-9 км/ч
3)быстрый режим(таким темпом я могу грести,ну минут пять-десять)-скорость 9-11км/ч
4)режим бешенного кролика не включал,ибо смысла не вижу мерить скорость с которой ходить не будешь/не сможешь

эти замеры сделаны на реке клязьма со скоростью её течения от 1,2 до 2,4 км/ч в это время года
**********************************

На 2х минутной отсечке 11? Больше? Примерно. Важно.

> Дома в процессе сборки Вектора я надувал борта не сильно,ртом.Юбка одевалась и держалась,правда плохо.На реке я надувал борта
> уже насосом

Позвольте - зачем надувать насосом? Борта в тритоновских лодках поддуваются исключительно ртом, причем без фанатизма.
И служат для придания более правильных обводов, обеспечивают непотопляемость и несколько повышают живучесть оболочки.

И да, поднял инструкцию: "Рабочее давление воздуха в бортовых баллонах не должно превышать 0,15 атм. (max давление, до которого может надуть баллон ртом человек средней комплекции".