Форум

>>Получается, тот же карагемский прорыв, пока текёт сам по себе-просто водоём, а как только Вы начали использовать его для спортивных целей, он тут же стал "водным путём"

дык получается. никто ж, насколько я помню, не спорил, что наши законодатели - идиоты (хотя, щас подкину версию - все наши законодатели есть мздоимцы, но это к костру ) ) речь-то о чём - имеем идиотский закон, и как простые граждане могут законно этому идиотизму противостоять.

впрочем, это уже не по теме того топика, который dolce организовывала... имхо...

+++Ну и пионеры-компрадоры - чего на них-то наехали. Им так спокойнее, ну и ладно.++

Валер..в том-то и дело что не ладно.. (не обижая симпатишную девушку)
Пока еще гимсовец..(тож вроде чиловик..) может понимать абсурдность закона. И с ним вроде можно поговорить..еще..пока..А когда он ПРИВЫКНЕТ к абсурности после пары-тройки встреченных пионэроф с регистрацией - у него сомнение в асурдности потеряется..Будет нахло требоватъ. И говорить с ним будет сложнее..(это так..мизасцена пока чтА)



Любые старые правила когда-то были новыми...

+++Я так думаю... +++

А я нет. Смотри. У инспектора на руках бумажка (без бумажки я букажка а с бумажкой ...(с) и далее по тексту )
Он впервые видит надувной матрас. Хде в сей бумажке сей матрас прописан-он не знает..И чё делать -так же.А когда ему пару -тройку пионэроф регистрацию предъявятъ лицэзрэтъ -на четвертом он аж подпрыгнет, ежли тот будет без оной...

Любые старые правила когда-то были новыми...

>Теперь, вроде бы, по умолчанию надо расходиться левым бортом?

Хм... А если в это время надо причалить к тому берегу что с левого борта? Чего-то захотелось перечитать "Правила плавания по внутренним судоходным путям"...

Виктор. Москва.
Отрицательная галлюцинация - это когда не видишь того, что есть...

Да и проблем у "нормальных" судов с этим не было как правило: щёлкнул тумблером - дал несколько проблесков с соответствующего  борта и топай дальше...

Виктор. Москва.
Отрицательная галлюцинация - это когда не видишь того, что есть...

эх, вот кто бы на зарегистрированной по всем правилам байдарке,
оснащенной по  тем же правилам всем необходимым (буква в букву соблюдая закон со всеми баграми, ящиками с песком и прочим) пошел бы куда прогуляться (например на Московское море в июле по тёплой воде, чтоб без криминала),
при чисто случайном участии журналистов (если чего, думаю парочку найду),
и чисто случайно потонул бы, неудачно пропоров лодку багром, где нить в километре от берега.
Был бы потом спасён неразумными, не соблюдающими закон соратнеками.

А потом чтоб хватило смелости подать в суд на РФ, принуждающую соблюдать идиотские и опасные для жизни законы.

+++На спортивном участке реки ГИМСа нет, а на судоходном участке "спортивного" маршрута инспектору будет скорее всего по барабану, спортивный у Вас маршрут или нет. +++

Неа... Есть забавный пример с парусными катамаранами, которые в итоге отнесены к спортивным судам и ГИМС на них просто забил Хотя плавают они как раз по очень даже судоходным местам (например, по Московскому Морю - где движение крупных судов, не говоря уж о моторках, весьма интенсивное

ЗЫ: Как и везде, там тоже есть свои "пионеры-герои" (они же "компрадорцы" , которые совершенно добровольно побежали в ГИМС регистрироваться (некоторым пришлось даже давать взятки, чтобы их таки облагодетельствовали Естественно, они также подвергаются некоторой обструкции со стороны остальных "честных" катамаранщиков, которым подобное добровольное лизание задницы гос.органам весьма не нравится (причины понятны, в этой теме уже были озвучены - как только некоторая абсурдная ситуация перестает восприниматься абсурдной и становится обыденной, то лучше от этого не становится... зато очень вероятно, что следующий шаг властей будет направлен на очередное урезание еще оставшихся мелких прав и свобод

Вот всё прикидываю: Каковы у меня шансы убедить гимсовца при встрече, что мой самодельный катамаран объёмом 1.5 куба и размером рамы 4*2 метров является одноместным надувным судном грузоподъёмностью, ну например 200 кГ ???
( плыть буду 1 и в 200 кГ  надо полагать уложусь , Лишь бы, увидав мои распашные вёсла, он  меня к гребной лодке не приравнял ) )

Дождь идёт, а мы скирдуем

Edited by kolhoznik on 11/07/08 08:38 AM.

Миш, дык можешь у Кости (Volf) и Юры (zero) расспросить - у них в Волгоградской области ГИМС один из первых начал байдарочников трясти ...

Кстати, под "нормальными" судами (про "отмашку") я имел в виду не байдарки...

Виктор. Москва.
Отрицательная галлюцинация - это когда не видишь того, что есть...

Edited by Sindbad on 11/07/08 09:05 AM.

Тем самым народом в Муезерке были мы. Свирь+Вьюн+Таймень2.
Общение разделилось на 2 части. По выходу из поезда подбегают погранец и МЧС (МЧС это 100% ГИМС, я это знал). "Сало, наркотики есть..." "Судовый билеты, маломерные суда есть ????...) Есть, понятно, что они есть. Но вот, говорю, не регистрируют их, т.к. КБ СТАЛКЕР. НА Фонтанке и в Кронштадте наш питерский ГИМС нам "якобы" так и сказал. Они расстроились и для решения вопроса с регистрацией (тут я почувствовал, что они м.б. даже готовы регистрировать, а не штрафовать), мы приглашаемся в контору.
2-я часть общения - я (как адмирал) был приглашен для доверительной беседы в контору ГИМС (большими буквами на здании), где был инспектор, встретивший меня на вокзале, и его начальство а также еще 4-5 человек (аля уборщица, секретарь, бухгалтер, и т.д.). Меня поругали за отсутсвие докумнтов на СТАЛКЕР, сказали, что имеют право не выпустить нас на маршрут. Потом нашли, что на СТАЛКЕР могут ставиться моторы. Я сказал, нет моторов, можете посмотреть. Далее пришлось проявить все свои способности в общении, чтобы объяснить, что даже суда нерегиструруемые, надо бы регистрировать. Беседа была 15 минутной, ГИМС отличился полной лояльность. Не было наездов, требования денег. Видимо пока на данный момент они не готовы к суровым действиям, однако тот час, когда они будут там жестче действовать близок.
К вопросу послать их НА. Если бы мы так сделали, поимели бы проблемы. Пришлось бы минимум ждать ночи (дело происходило утром), чтобы быстро собрать байдарки и пол Муезерки уйти.
Вот.

Если бы у нас был техпаспорт на Сталкер и отказное письмо с отказом в регистрации его в ГИМС СПб, то вопросов у ГИМСА не было бы.

Edited by MaxSmirn2 on 14/07/08 01:11 PM.

>>не регистрируют их, т.к. КБ СТАЛКЕР

ммм... а что такое кб сталкер? и почему их не надо регистрировать? не знаю насчёт свири и вьюна, но таймень-то по всем понятиям под обязательную регистрацию подпадает.

>>проявить все свои способности в общении, чтобы объяснить, что даже суда нерегиструруемые, надо бы регистрировать.

эээ... кто кому это объяснял? они вам? а почему нерегистрируемые суда надо регистрировать?

>>однако тот час, когда они будут там жестче действовать близок.

так вот тут бы хотелось понять, насколько они в соответствии с законом действуют...

>ну и еще надо чеки предоставить о покупке материалов для плавсредства.

И чем этот хрен редьки слаще?
Жутко сомневаюсь что, к примеру, Сергей сможет предъявить РЕАЛЬНЫЙ комплект чеков на свой самодельный "Таймень-1".... Как и большинство самодельщиков. "Левые" лепить?
К том же кассовые чеки на "электрохимической бумаге" долго не "живут" - обесцвечиваются практически до нуля...


Виктор. Москва.
Отрицательная галлюцинация - это когда не видишь того, что есть...

> А это извлечение из правил:
."Под спортивными судами в настоящих Правилах понимаются маломерные суда,
спроектированные и построенные по правилам национального или международного
спортивного класса и используемые исключительно для участия в спортивных
соревнованиях (гонках)."

Это из каких правил? Есть Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденные Приказом МЧС России от 29.06.2005г. № 500. Там ничего подобного нет.
Есть ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ НА ВОДНЫХ ОБЪЕКТАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, утвержденные ПРИКАЗом от 29 июня 2005 г. N 502. Там тоже ничего подобного нет.
Дайте, пл-з, ссылку на "Правила", в которых  Вы обнаружили подобное утверждение.
ГИМС спортом не занимается, а потому давать определение спортивного судна вроде не его дело.
Согласно Приказу Госкомспорта от  5 ноября 2002 г.,  440  "Об утверждении правил классификации и технического надзора за спортивными судами" (см. здесь, например): "Под спортивными судами следует понимать суда, спроектированные, построенные или переоборудованные преимущественно или исключительно для занятий спортом, соревнований, тренировок, дальних спортивных плаваний, занятий другими водными техническими видами спорта."

>>разговор логичнее перевести в русло "как "малой кровью" отделаться от ГИМС". По-моему полезнее будет.

+1.

>>На "маньяка" из Абези Тучевский тугамент подействовал безотказно.))

тут надо различать две ситуации - когда гимсовец склонен действовать по закону, и когда он так действовать не склонен. в упомянутом случае был как раз второй вариант (поскольку по закону докапываться до нас он права не имел). тут алгоритмы действий - свои.