Форум

++вот на такой лодочке сезон отходили - переправки и тп на воде - недолгие в основном.
осенью прорвалось дно++

На Оленке это не вы лодку бросили?

__________________________
На безласку вашу не пеняем, а в правде не откажите.

SEVYLOR "Fish Hunter" HF160 и правда очень заинтересовала. Конечно ни о каких сурьезных сплавах речь не идет. Но при весе 1,6 кг, и как они пишут конструкции лодка в лодке, т.е. даже попров борт не сразу булькаешь, а просто теряешь плавучесть, но можешь догрести до берега хотя бы сам на полусдутой лодке... да еще если укомплтовать чехлом для защиты от камыша.... по крайнй мере передней части... вобщем и правда заинтересовало. А весла там сами в байдарочное состегиваются? Или нужно какой-то дрючек приспосбаливать?

А что, для переправ просто супер, главное чтоб на поход хватило, а там можно и утилизировать, не жалко. Дно еще можно своим тентом обтянуть, от камешков, если к тенту по периметру петелек нашить и стянуть.
То Rakot- а весла можно мягкие сделать, ромбы из авизента 50х25 см с кармашками из тезы по 3м углам, на 4м, длинном - завязочки. Надевается на крестовинку, сделанную из подручных палок. Для переправы вполне.

Что-то смущает совсем уж низкая цена и вес. Даже американская чудо-лодка весит ощутимо поболее. А тут... ну как-то совсем доверия нет. Такое ощущение что кулек полиэтиленовый
Не уверен что я бы рискнул на такой вообще плыть там где до дна не достану.
Хотя конечно все надо тестить и познавать в сравнении. Возможно имеет смысл попробовать...

Чтобы собрать байдарочное весло в комплекте имеется спец. переходник (пластиковый цилиндрик длиной сантиметров 7-10). "Байдарочное" - громко сказано, весло получится длиной около метра. Я, честно, им не пользовался. Лопатки, наверное,  удобней.

>Алексей, довольно много уральских рек пройдено водниками на катамаранах с баллонами из хозяйственной полиэтиленовой трубы, защищённой снаружи парашютным шёлком. Не думаю, что вышеозначенная лодка хуже
Действительно? Я поражен. Тогда и правда, такая лодченка в чехле может быть вполне приличным вариантом.

МС, а как эта ваша FH160 держала перегруз? Насколько реально на ней например сначала переправить рюкзаки, а потом перевезти скажем второго человека пассажиром?

>На перегруз протестировать случая не было. Но, думаю, один человек средней комплекции, плюс небольшой рюкзачёк без прицепленных палатки, коврика, спальника и т. п. - есть максимум загрузки лодки. Главное ограничение - отсутствие места. На бортах сидеть не получится, в противном случае неизбежно опрокидывание.
Т.е. с большим рюкзаком не разместиться? А если на него сесть? Т.е. рюкзак под задницу, и сесть сверху?

>Ещё, по теме, добавлю, что на лодке по инструкции запрещается удаляться далее 300 м от берегов. И ещё, по моему мнению HF 160 - лодка исключительно индивидуального использования, для сольных походов и рыбалки. Для групп из двух и более членов для переправ, наверное, требуется двухместная лодка. Такие имеются среди тех же севилоровских, но их у меня не было и об этих лодках более сказать ничего не могу.
Я понимаю, что есть большего размера лодки. Интересует именно экстренный вариант. Разумеется это не для дальних плаваний через волгу вдвоем и с вещами А скорее из серии "если вдруг". Или "а что будет"? Просто не лопнет ли она при перегрузе... или просто потеряет управляемость, или что... хотя пи цене в 500 р можно купить и попробовать не мелководье

Угу, спасибо. Будем думать На крайняк для переправы вдвоем можно закрепить реип на лодке, переплыть, а потом вытянуть лодку обратно репиком
Надо еще прошвырнуться по магазинчекам... может где вживую стоит.

Даа.... максимальная загрузка 55 кг, или 95 для 2-ки... это сильно. Я один с рюкзаком наверное потяну не меньше 95... Цена конечно приятна, но... рисковать тоже не хочется. Наверное надо будет разоряться и искать что-то более дорогое, но и крепкое.

А плотность тезы какая?

Хорошо. Тогда из чего миникаяк с самоотливом??

На Щ1 не ходил, так что сравнивать не могу. Могу только сказать, что поперечная устойчивость больше, чем у нашего "Эдельвейса", который широко используется на горных речках 4, а иногда и 5 кс. Продольная, конечно, из за малой длины будет меньше, т.е. высокие бочки преодолевать не рекомендуется. На валах ведет себя очень устойчиво, проходить водопады больше 1м пока не было возможности. Лодка самоотливная, поэтому накрывать корму не надо. В лодках такого типа обычно сидят на сложенном коврике или сплющенном рюкзаке ( в нем в герме лежит спальник и одежда. Если используется коврик, то рюкзак с вещами помещается как мжно ближе к спине гребца. Еще один небольшой герм (с продуктами) рекомендуется поместиь под колени гребца, как в полиэтиленовом каяке. Это все на бурной воде, а  на длительном спокойном участке лучше груз распределить ближе к концам лодки, чтобы увеличить момент инерции. При сидении на вещах устойчивость даже в небольших порогах вполне достаточная из за большого диаметра борта. Ведь грузится все на дно, а не на деки, которая вообще отсутствует. А в чем разница загрузиться на 1 или 3 недели ?Лишь в дополнительных  7 - 8 кг продуктов, которые занимают не больше 10 литров. Если в начале маршрута все, в том числе и лодка, помещается в рюкзак, то, конечно, этот же рюкзак без лодки и части съеденных в подходах к реке продуктов легко поместится  в лодку, ведь она самоотливная, открытая. Это все из многолетнего опыта сплава на других самоотливных лодках, но проверено и применяемо и к миникаяку.
Дно трехсекционное, килеватое.
Что касается материалов, то их на двухслойных лодках (а все наши лодки - двухслойки) применяется несколько (не менее 4) сортов.Все подбирается исходя из требований, предъявляемой к той или иной конструкции. Для легких моделей обычно это разные полиэстерные или полиамидные ткани с полиуретановым покрытием разной толщины английского, канадского или американского производства. Ткань для каждой лодки подбирается индивидуально по желанию заказчика.
Лодка пока сделана по заказу в одном экземпляре. Посколько конструкция перспективная, теперь делается второй, чуть покоректированный экземпляр для полигонных и походных испытаний самим призводителем. Обычно у нас испытывается поведение новой модели в водопадах, прижимах, бочьках и на спокойной воде, а также реальное удобство испльзования лодки в многодневном походе. Так что, результаты будут в сентябре.

Само собой разумеется, что нет. Сложные участки идутся вообще без груза. Я имел ввиду в экспедиционном режиме. Ведь каячок ни в коем случае не прдназначен для высших каегорий. Да и в случае открытого кокпита  груз под коленями практически не мешает отстрелиться.

Еще раз внимательно прочитав свое сообщение, понял в чем дело. Да, Вы правы, человеку неимеющему отношения к саоотливным надувным каякам, может быть и не все понятно. Дело в том, что описывая распределения груза, я повсюду имею в  виду именно надувной самоотливной каяк, и предложение "это все на бурной воде...." относится именно к описываему каяку, а никак не к полиэтиленовому. И это точно общепринятая практика на Западе, да и в России многие мои знакомые так ходят, только просто в России надувные каяки пока малопопулярны на сложных маршрутах. Я просто поделился новостью. А рекламировать какие то правила или кого то учить я не собираюсь и Вам не советую - мы живем в свободном мире, и каждый поступает, как хочет.
Тем более, что учиться надо на практике, а не по интернету. Да у меня и времени нет сидеть у компютера.
А за замечание спасибо.

С уважением,    Альвидас