Форум

Не понял, на кой топором проволоку рубить? На крайняк можно обухом. Не любите Вы топоры, уважаемый. Я даже старым, переделанным, где сталюга не в пример нынешней, таких экзерсисов не произвожу. Тем паче - на рельсе...

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Только инструмент топор имеет вполне конкретное назначение, но если Вам удобно забивать гвозди микроскопом - флаг в руки. Только не надо потом говорить, что он плохо в руку ложится или у него зеркальце отвалилось...
Вот поэтому я свой топор и не даю в руки кому попало.

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Офф начали Вы, когда сослались на опыт использования топора в не свойственной ему функции. Вы можете топором хоть гвозди рубить, но это никак не свидетельствует о его качестве. Топор предназначен для рубки деревьев, колки дров и плотницких работ. И именно об этих качествах топора имхо спрашивал топикстартер.

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Макс, в данной ситуации Ты не прафф.
Железко у топора должно быть закалено до достаточно высокой твердости, и если топор отказываеццо рубить гвоздевую сталь, значит топор - гавно.
У не совсем правильных, но близких к правильным современных топорофф рубящая кромка привариваеццо из более твердой закаленной железки, у совсем правильных топорофф закалка клинка переменной твердости, на лезвии - совсем "сухая",  чем ближе к обуху - тем боле вязкая. Но это "секрет надо знать".
По сути топика, Штайр - китайское гуано с немеццким лейблом.
Если не судьба найти настоящщий совеццкий топор Первого ГПЗ, а на Фискарь дених не хватает, тогда Труд-Вача - наше ффсё. Кстати, после минимальной доработки вполне достойные изделия получаются %)


-------------------------------
Вячеслав aka Прохожий

> Железко у топора должно быть закалено до достаточно высокой твердости, и если топор отказываеццо рубить гвоздевую сталь,
> значит топор - гавно.
ну я лучше дерево буду рубить, как вы выражаетесь "гавном", чем фигней, вообще не предназначенной, видимо, для этой цели, зато "рубящей гвоздевую сталь".

Если че - у меня два "легендарных" топора 1ГПЗ, одному лет тридцать, другому примерно половина того, и оба заработают себе изрядные сколы лезвия если сдуру рубануть ими гвоздь. Перекалены, во всяком случае, первый, и заточены чтоб рубить - дерево, а не гвозди и проволоки.

Кому надо рубить - дерево - проверяет свой топор на дереве. Если он его легко и хорошо рубит, значит, все с этим топором нормально.
Кому повыделываться - может хоть лом рубить. Результаты ни о чем не говорят.

Edited by Капитан Туч on 11/08/09 11:31 PM.

Тебе рассказать, как быстро тупится бензопила при резке блоков льда?

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Ты не понял, у топора есть заточенная кромка типа лезвие, а проволока - это пруток диаметром 5 мм, лежащий на рельсе... Ферштейн?

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Мож я чего не понял но вязальная проволока от гвоздя очень сильно отличается.

Пятерки нет. тройка- положил на тиски, рубанул домашним топориком- никаких следов.

На мое сообщение о проверке топора можете не обращать внимания, так как половине высказавшихся эта проверка показалась неубедительной 8))))

ТОПОР должен рубить ДЕРЕВО, а сучкИ(особенно сухие смоленые еловые) ни-ни. Рубить кости в мясе на обед - это вообще святотатство. За все последующие внеплановые применения топора надо руки отрывать 8(((((

А "что сталь у них мягкая, быстро тупится" - зато точится быстро. Можно о те же еловые сухие просмоленые сучкИ.
Так что по совету здесь высказавшихся - покупайте и не парьтесь

И будет Вам щастье

В ответ на:

---

ТОПОР должен рубить ДЕРЕВО

---

А где вобще написано, что ДОЛЖЕН рубить топор? Установлены какие-то правила или еще как? Закон может какой есть?

Всем спасибо за отклики.
Буду очень признателен, если посоветуйте добротный цельнометаллический топор с обрезиненной рукоятью (Штайер, насколько я понял, едва ли подпадает под такое определение). И где купить такой топор в Москве, если кто знает.
Заранее благодарен.

>А где вобще написано, что ДОЛЖЕН рубить топор?

Вообще-то во времена моей юности и начале зрелости чуть ли не к каждому товару дороже спичечного коробка прилагалась бумажка под названием чаще всего "паспорт" или "инструкция", в которой первым пунктом было написано: "данное изделие предназначено для...". Наверное, ежели хорошенько поискать, можно найти такую бумажку и на топор и узнать, для чего же собственно он предназначен. И поставить, наконец, точку (или хотя бы какой-нибудь другой знак препинания) в этой захватывающей дискуссии.

Слышал я от своего деда, а тот - от своего прадеда, что то ли шведы, то ли америкосы, а мож -  канады кривую на компьютере изобрели, по которой топор затачивать, и аксоидой кривую назвали (от англ "axe" - топор). И рекут мудрые, что ежли по аксоиде ентой топор заточить, то рубить он будет и дрова, и еловые сучки, и проволоку, и вражьи головы. Мож, кто-нить подскажет, где про аксоиду енту-самую прочитать?

Это всё присказка, а сказка - вот какая. Уже 15 лет пользую самодельный топорик на изогнутой буковой рукоятке. Прототипом изделия послужил топор "Охотничий" из книги "Самодельное снаряжение для лыжного туризма" (М., ФиС, 1988 г.). За основу металлической части был взят 500-граммовый кованый топор производства артели "Труд-Вача"; при покупке я его "прозвонил" напильником, проверил степень закалки охотничьим ножом, а потом отдал специалисту для снятия лишнего металла и заточки лезвия. Буковое топорище вырезал сам.
Топор подтачиваю алмазным бруском и доводочным камнем 3-4 раза в год по мере необходимости. Рубятся им исключительно дрова и сучья, один, правда, раз пришлось разрубить 3-мм проволоку из мягкого железа. Топор разрезал её как масло, только на полированном лезвии в месте удара остались матовые следы от разрубленной проволоки, которые потом легко заполировались "доводкой".

Дизельный космический корабль - транспорт для тех, кто понял жизнь и потому не торопится.

Заточка моего топора - что-то среднее между лесорубным и плотницким: верхняя часть лезвия имеет более тупой угол заточки, чем нижняя, оттянутая. Уж не знаю, аксоида это или нет, но мне нравится.
А проволоку рубил серединой лезвия на сосновом бревне, лежащем поперечно линии удара. Проволока была перерублена полностью (место разруба напоминало срез ножом), а лезвие топора на глубину заточки вошло в дерево.

Дизельный космический корабль - транспорт для тех, кто понял жизнь и потому не торопится.

Edited by Taymen on 18/08/09 06:19 PM.