Форум

Что касается второго варианта, есть опыт использования нашей экспедиционной лодки "Арктика" на Балтике и на побережье Гренландии, правда не дальше несколько десятков км от берега.Собиралисль москвичи (экспедиция Маховнева на вездеходах) брать ее и на Северный Полюс, только вот по пути украли. Система самоосушения на море очень себя оправдывает. Маленький двигатель или парусное оборудование приспособить нет проблем. А вот с ГИМС, пограничниками  и другими инстанциями проблемы, по моему, будут в любом случае, если, конечно, не собираетесь плавать в пределах пляжа.
Что касается надувных катамаранов, то ведь многие ходят под парусом, даже по Индийскому океану сибиряки недавно прошлись. Только вес и габариты всего оборудования в таком случае намного больше.

Захотелось вороне с гусями на юг полететь. Подлетает к ним и говорит: гуси, возмите меня с собой!
Они ей:
- Ворона, лететь далеко, через море, ты не долетишь.
- Я сильная, я смелая, я долечу!!!
- Ну смотри, ворона.
Полетели. Летят над лесами, полями - ворона к клину пристроилась, летит вроде. Прилетают к морю. Гуси ей:
-Ну, ворона, ты как? Впереди море, остановок мало, лететь долго, ветры, шторма могут быть, может откажешься?
- Я сильная, я смелая, я долечу!!!
Ну ладно. Полетели.
День летят, другой летят... долго летят.
Смотрят, отстала ворона. Скрылась за горизонтом...
Наконец прилетели гуси на берег - кончилось море.
Сели на бережку, травку щиплют.
Тут один поднимает голову, смотрит:
- О, ворона, живая!
И правда ворона. Летит, еле крыльями машет, всклоченая, как пожёванная, перья слипшиеся, замусоленные, язык из клюва на плечо висит. Буквально добегает последние метры по воде и плюхается на берег, как подкошеная.
Подлетают к ней гуси, наперебой восхищаются:
-Ворона, ну ты сильная!
-Ворона, ну ты смелая!
Ворона, заплетаюшимся языком:
- Да, я сильная, я смелая... но на голову [censored]


Андрей Дубовский

Edited by Пандарей on 15/11/09 10:43 AM.

> Насколько понимаю, типы мелких морских лодок следующие:
Основные типы вроде: гребные, парусные, моторные.
> 1. Каяк. Плюсы - легкий, можно эскимосить (даже надувной), т.е. с волной можно бороться. Минус - малая
> автономность, ограниченное использование других движителей, кроме рук. Хороший аппарат пройтись
> несколько часов по морю.
Надувной каяк для моря - это круто
Одноместный морской каяк (сияк) - хорошая автономность, возможность установки паруса. "Пройтись" можно немало Например, такой:

У кого нет эллинга, может заменить это чудо тритоновской "Ладогой". Если кто подскажет еще какой-нить разборный сияк, будет хорошо
> 2. Устойчивая конструкция - широкая лодка или катамаран. По сравнению с каяком плюсы и минусы наоборот.
Эскимосить парусный катамаран, да, наверное, сложнее, чем каяк )

>> *** Надувной каяк для моря - это круто ***
> Пожалуйста ))) advancedelements (кстати схема Хатангу напоминает)

Любопытно, спасибо!
Скачал их руководство на АЕ1009. Из руководства в переводе на китайский: "Конструкция корпуса: встроенные алюминиевые шпангоуты (ribs) задают форму носа и кормы и улучшают обводы (tracking)" (стр. 6)
Т.е. это не надувные лодки, а каркасно-надувные.
Ладога, имхо, все же получше.

Баловство всё это. Весьма небезопасное. Хотя, может быть, именно это их хозяевам (любителям соло) и надо???
Парусный катамаран - понятно. А эти конструкции - "русская рулетка". Бывал в море при 8 баллах, от вот этого нихрена не останется. В общем, флакк в зубы (((

Счастлив в пути.

> Парусный катамаран - понятно. А эти конструкции - "русская рулетка". Бывал в море при 8 баллах, от вот этого
> нихрена не останется.
А от парусного катамарана в 8-бальный шторм что-нить останется?
А на каяках... Каяк - морское судно, просто  не надо выходить в шторм

=== Баловство всё это. Весьма небезопасное. Хотя, может быть, именно это их хозяевам (любителям соло) и надо???
Парусный катамаран - понятно. А эти конструкции - "русская рулетка". Бывал в море при 8 баллах, от вот этого нихрена не останется ===

Не совсем понял. Или это дешевые понты? Каждое судно имеет предельные условия и район плавания.
В 8-балльный шторм даже более серьезные суда предпочитают отстаиваться в гаванях. Зачем этого требовать от рекреационного суденышка?

Парусный катамаран парусному катамарану тоже "люпус эст". Да, теоретически бывает океанский, рассчитанный на самые тяжелые штормовые условия. Вот только интересно, сколько таких катамаранов и их владельцев в реальном времени одновременно существует на территории России. Думаю, пальцев на руках хватит, чтобы сосчитать.
А прочие тысячи парусных катамаранеров ходят на Ветрах, а то и вовсе на каких-нить Просторах и Альбатросах поплоше. 8-ми балльный шторм они тоже не переживут. И что теперь? Какой из этого вывод?

-------------------------------
Вячеслав aka Прохожий

Edited by UralShooter on 17/11/09 06:40 PM.

> там же в скачанном мануале на стр 7 в пункте 3,1 есть картинка Assembly - видно что штевни
Уф, дошло, наконец, что они назвали рибсами, эдвансфрэймом, черт. Т.е. штевневые окончания и бортовой надувной модуль.
Судя по конструкции, места внутри немного.

В список морей пересечённых на каяках можно включить ещё и Тасманово .

Не все бумеранги возвращаются . Некоторые выбирают свободу .

>>> Да вывод то на самом деле простой. Что мореходность должна быть в голове, а не в лодке. >>>

И это правильно! При чем тут лодка? Ален Бомбар пересекал Атлантику на утлом надувном суденышке... и вроде как удачно.

Абрек, вы немного перепутали )))
Ален Бомбар плавал в 1952 году, а умер в 2005г. В возрасте 80 лет.

Пропал без вести Рёмер, который фактически переплыл Атлантику на байдарке в 1928 году



Андрей Дубовский

Не стоит углублятся в историю. Есть и в наше время смельчаки, котороые пересекли Атлантику вобще без парусов - на одних только веслах:)  http://www.vvv.ru/papers/textview.php3?paper=341

Мореходная лодка в моем понимании:
1. Остойчивость. Чтобы не переворачивалась.
2. Чтобы не заливалась или с самоотливом. Или то и другое
3. Прочность. Дабы выдерживала длительные колебания от волн и можно было выбрасываться в прибой на неуютный берег.
4. Обитаемость. Возможность жить в лодке несколько дней или недель, не выходя на берег. В т.ч. при низкой температуре.
5. Устойчивость на курсе. Чтобы не носило по морю, как спасательный плот.
6. Возможность применения разных движителей (весла, парус, мотор).
7. Длина не более 5-7 м.
8. Разборная.
9. Цена с парусным вооружением до 100 тыс.
10. Чё-то ещё забыл.

Существует ли такое? Может, парусно-моторная лодка от Тритона?

**Чтобы не переворачивалась**
Яхта "Айс бёрд" у берегов Антарктиды совершила полный переворот на 360 градусов, и киль не помешал. Так что гарантий никто не даст. Особенно если Вы захотите приобрести фирменную лодку. Даже наоборот, на палочках для ковыряния в ухе пишут: "Ни в коем случае не запихивать в ухо". Единственная гарантия - трезвенный капитан.
**Чё-то ещё забыл.**
Разговор о любом судне начинается с водоизмещения (экипаж+судно+снаряжение+еда+вода+топливо). Всё остальное потом.