Форум

Чот я не понял - ты раньше никогда "шайбой" не пользовался?
Примуса, даже самые простые, не любят даже ковеевский газ. Рабочее состояние достигается устранением фильтров и клапанов, т.е. газ должен идти прямотоком, перекрываемый только вентилем горелки.

Omnia mea mecum в портфель

никаких штоконажимаемых частей нет

---

Это так!
Как только переходник на дихлофосник зафиксируешь с открытой резьбой - газ напрямую в отверстие фигачит!

ED:
Немного не так..
Есть в самом переходнике штоконажималка - пипка дихлофосника суётся в неглубокое отверстие нижней стороны переходника и им и нажимает шток. иначе бы газ не шёл.
Но в резьбовую часть точно ничего совать для нажима не надо!

Edited by sks on 24/03/12 10:03 PM.

+++Как только переходник на дихлофосник зафиксируешь с открытой резьбой - газ напрямую в отверстие фигачит! +++

Чегой-то я вас слушаю, и все больше удивляюсь Возможно, немного разные модели (хотя по фото одинаковые). Моя называется TKA-9504, тогда как в российских магазинах под той же фоткой идет модель KA-9504.

Я покупал на ебае, у продавца из Кореи (и посылка оттуда-же Посылку только вчера получил. Ну дык вот, в моей модели есть честный нормальный клапан. Т.е. абсолютно без разницы, в какой последовательности ты собирашь/разбираешь систему (в смысле, пофигу, сначала горелку привинчиваешь к переходнику, либо же переходник цепляешь к дихлофосу и потом прикручиваешь горелку).

Единственная проблема - нажимной шток клапана в переходнике слишком глубоко сидит… Кетайская горелка нормально достает его, а вот примус - увы, нет.

+1 ))

Omnia mea mecum в портфель

>Тут где-то гугль подсказал, что такая фигня у этого переходника не только с примусом, но и с мср. И типа лечится стачиванием центральной (резьбовой люминиевой) части.

Насколько я помню, ковейский переходник не садился на старые казанские баллоны - у тех тарелка была другой глубины - вот тут помогало стачивание нижней силуминовой болванки переходника. А чтоб резьба не наворачивалась или что-то там не нажималось - не припомню. Хотя я давно дихлофосниками не пользуюсь, экономия копеешная, а нарваться можно по-крупному.

+++Хотя я давно дихлофосниками не пользуюсь, экономия копеешная, а нарваться можно по-крупному.+++

Да фиг его знает, копеечная или нет - если посмотреть на цены в одном и том же магазине, то обычно от полутора до двух раз

Ну и другой фактор - нужные (резьбовые) баллоны далеко не всегда имеются в текущий момент в продаже (в Зелике, например), поэтому предпочтительнее иметь возможность выбора и не париться

Да иногда дело и не в экономии.
Мегаспичку от дихлофосника легче использовать..

++++ экономия копеешная++++

Да, дело не только в экономии. Вся Сибирь и Дальний Восток завалены дихлофосным газом. Продаётся в обычных магазинах, в хозяйственных, запчастях, ларьках. Практически в любом отдалённом от цивилизации посёлке есть эти баллоны, что удобно.

Да пожалуйста - разве я кому-то запрещаю ковырять в носу? Вот Алекс меня понял - "копееШный" - это такая фигура речи, если только проезд только в одну сторону по минимуму стоит в районе пары тыщ (это если без заброски), то какая нафиг мне разница - куплю я два баллона по 200 рэ или 4 по 80? - Я уже все равно разорен и мне в Париж срочно. (Коробками я газ не покупаю, мне столько не нужно).
2Лёня - Ой только не делайте мне смешно, ты находишь и покупаешь сторублевый переходник на ебее, а баллон найти не можешь. Ну приезжай в гости, я тебе устрою мегашопинг по турмагазинам города Ярославля (в количестве полутора штук) - со стапроцентной вероятностью мы там баллоны найдем.

+++странно. В МСК они в каждой лавке туристского или псевдо-экстримального пошиба+++

До вашей Мск мне еще доехать нужно А я стараюсь бывать там как можно реже, а когда бываю, то точечно, по конкретным делам - и тогда обычно не до газу (по дороге "туда" чаще всего и так опаздываю, не до того, а по дороге "оттуда" все давно закрыто уже ))

А в Зелике резьбовой газ попадается не всегда и не везде, в отличие от дихлофосного, который действительно можно найти в самых странных местах В ситуацию, когда вечерком накануне ранне-утрешнего отъезда я обнаруживал, что неплохо бы было еще и газом запастись, пару раз уже попадал

+++P.S. так я на полном серьезе предлагаю махнуться - мне второй переходник не нужен уже многие годы, и непохоже что понадобится.+++

А давай махнемся! Я хотя и вставил туда кусочек пластмасски, который проблему полностью решил, но лениво за ним следить, чтобы не потерялся случайно. Ты на скитульце будешь?

2 Капитан Туч: Макс, а кстати, с точки зрения засирания - а чем сложная конструкция отличается от кондовой? Насколько я понимаю, засираться будет в самом узком месте - в сопле. А оно, подозреваю, у всех примерно одинаково, т.е. скорее вопрос везения Конструктив, IMHO, больше влияет на последствия засера - насколько легко будет в случае чего разобрать горелку и прочистить.

Или я тут гоню? (запросто может быть, опыта засеров еще не имею пока

Я ж тебе говорю, в брендовых горелках часто стоят дополнительные фильтры топлива и клапана. С засиром форсунки продуктами сгорания газа не сталкивался.

Omnia mea mecum в портфель

Этта патамушта Виндпро )) Ккккитай нннада... ))

Omnia mea mecum в портфель

+++С дихлофосным все наоборот - надо специально стараться, чтобы жидкий газ (с _возможно_ присутствующим там дерьмом) не попал в линию+++

В общем-то, скорее согласен - в этом смысле мне интуитивно нравятся переходнички с "ножками-кОзлами", которые всегда приподнимают горлышко дихлофоса.

+++Усугубилось невезение тем, что у виндпро очень тонкая испарительная трубка с вставленным в нее тросиком. Это очень эффективная система, но вот есть и обратная сторона палки.+++

А в чем эффективность, собственно, заключается/измеряется? У моей примусовской гравицапы заявленная мощность вроде как даже поболее будет, чем у виндпро - а конструкция там натурально кондовобетоннейшая (толстенная труба и никаких нафиг тросиков, все по типу летающего танка ))

>Кстати, вопрос: это касается происхождения газа или же только формы его упаковки? Т.е. тот же ковейский газ в дихлофосном баллончике опасен, а в резьбовом - уже нет?

Лёнь, если резьбовой баллон специально не переворачивать, то _возможно_ присутствующая в баллоне грязь в топливную линию не попадет. С дихлофосным все наоборот - надо специально стараться, чтобы жидкий газ (с _возможно_ присутствующим там дерьмом) не попал в линию. В каком баллоне - резьбовом или дихлофосном - с большей вероятностью будет грязь - я не знаю.
Ну вот мне не повезло - и именно с дихлофосом. Усугубилось невезение тем, что у виндпро очень тонкая испарительная трубка с вставленным в нее тросиком. Это очень эффективная система, но вот есть и обратная сторона палки.

>Или же ты призываешь просто везде и всегда пользоваться только фирменных мср/примус газом?

Нет.