Форум

В ответ на:

---

упоры лучше клеить самому под себя

---

- А теперь то и выхода другого нет
- В плане подгонки под себя - однозначно.
- В плане клейки - мой первый надувастик. Я, конечно, клеил свой Салют, да и много чего, и на руки не жалуюсь, и фартук на Салют из ПВХ (на аватаре зелёный, кстати, клеем - iBoat 4025, отлично держит). А тут не просто ПВХ - баллоны! А если ПВХ расплавлю? Хоть феном хоть клеем - дырка али подпорченность в новой лодке, на которой ещё толком не ходил? "Абидна будет аднака".

Справедливости ради нужно заметить, что благодаря людям, которые тут давали советы, вероятность удачной склейки увеличивается до степени "всё должно пройти успешно". А именно, для себя такие выводы сделал:
-Растворитель, который не плавит ПВХ - 646-й;
-Фен бытовой - дабы не переплавить по неопытности;
-На твёрдой плоской поверхности;;
-"пятаки" овальной формы;
- клей однокомпонентный.
(собственно всё по инструкции Капитан Туч, за исключеним фена ).

Блин, Вова, НУ НЕ ПРО ЗАПЛАТКИ здесь идёт речь. Заплатки вообще можно не прогревать...

Omnia mea mecum в портфель

Макс, а ты ВСЮ тему читал? Собственно, йа и посоветовал ТС_у вклеить пятаки для упоров самому, как сам сделал ранее.

Счастлив в пути.

Вова, в твоём последнем посте речь идёт о заплатках, не? Не очень понимаю, зачем в домашних условиях клеить через ж...

Omnia mea mecum в портфель

===  Момент кристалл  ===

Их столько под этой маркой разных лежит в хозмагах, что доверие как-то упало.
Такой пойдет? И как у момента с гибкостью?

====Думаю распорка тут невиноватая. Скорее всего они хорошо нагруженную и малонакачанную лодку перегибали.===

Так и есть, на других фото видно как с верхом загружена лодка, всё ж не на неделю ходят, вещей, продуктов требуется много. Потом может трубка уже не первый раз подвергалась нагрузке в этом месте, два раза согнуть-разогнуть и готово, сломалась.

===Да и вообще я там некоторые вещи не понимаю, ну например долго рассматривал многочисленные заплатки на днище. В том числе притянул внимание длинный ряд заплаток параллельно кильсону, вроде не за раз, но только с одной стороны. Все таки по-моему в филармонии что то непонятное.===

Так они тащили тяжеленную лодку по каменной реке почти без воды. Трубка при больших нагрузках сдвигается со своего места. Еще удивительно как лодка до сих пор жива. Где-то у Валентина есть фото его старой Щуки, там совсем нет каркаса, а дно всё в заплатах. Мне кажется это от перезагруженности лодки и активной(длительной) эксплуатации.

______________
Андрей Зарубин

Да я просто для себя пытаюсь понять. У меня у самого заплаток около сотни наверное, я правда их изнутри клею.
Кильсон у меня не сдвигался после того ккк его на место поставил на старте. Но я и грузов на деке по оконечностям не возил, все внутри. Соответственно и распределение нагрузок иное.

Андрей Дубовский

"Муфту 24" придумал я.  

---

Вопрос
А действительно такая муфта нужна?
Вроде крепление вполне себе прочное, если на трубке(кильсоне) не плясать

Без муфты на днище в районе стыка образуется "ступенька"

---

Как видно с фоток акваграфики - ступеньки попросту быть не может, ровная труба, сидушку или в петельках фиксации можно двигать взад-вперёд без задёва.
А вот с наружной трубкойт ступенька точно будет.. в толщину стенки трубки..

А без пены намного хуже?
Или разница минимальна?

---

Смотрел внимательно на дно под кильсоном ..
Не мог взять в толк, как пену подсунуть под кильсон и этот самый кильсон продёрнуть в петельки фиксации поверх пены??
Не пролезет ?!!
Петли слишком плотно кильсон обнимают..

Или в местах петель пену срезать?? за 6-10 см до и после петли??

===  Или в местах петель пену срезать?? за 6-10 см до и после петли??  ===

Именно таким способом и вставлял на поход в августе. Советую вырезать с совсем маленьким припуском (потом дорежете сколько нужно), вставлять естественно на сдутой лодке перед накачиванием.

Советую вырезать с совсем маленьким припуском (потом дорежете сколько нужно), вставлять естественно на сдутой лодке перед накачиванием.

---

Боюсь при ижевской пене 8мм при накачке баллонов или при дальнейшей эксплуатации петельки в таком случае разорвёт.
Более мягкую и более тонкую(менее 4мм) ставить не вижу смысла.
Только для декорации! имхо

Edited by sks on 24/10/12 09:55 PM.

Вариант с пазом и шипом в стыковочном узле, видимо, совсем новый - на моей лодке, кильсон которой изготавливался где-то в феврале, узел такой, как на фото "Аква графики".

Под этим узлом на дне (если сидушка внизу, а не расклинена или подвешена надёжно) не ступенька, а излом - очень тупой угол градусов, может в 175 - 177. Толстая лея сгладит любую ступеньку, а вот излом есть. В этом месте получается максимальная осадка и, соответственно, наибольшая уязвимость. Возможно, теперь, с новой конструкцией стыковочного узла, этого излома не будет.

Пенка типа как на коврике, возможно, достаточно жёсткая для того, чтобы не сминаться, если её положить двумя половинками. Моя-то мягкая, из теплоизоляции.

Edited by Emma on 24/10/12 10:54 PM.

===  Я пенку сверху кладу. Под кильсоном - протектор, ни разу не пробивало. Пенка в общем то для того чтобы исключить случай когда твердо-жесткий и тяжелый груз сработает как молот по наковальне.  ===

Конечно можно и сверху. Пенка под кильсон и продетая в петли - это только для фиксации её, вдел и забыл о ней до следующего волока. А чтобы молота по наковальне не получилось - с этой целью попробовал вывешивать груз над дном - мне помогло (не клеился, хотя предпосылок было много).