Форум

> > *****Кто ее сейчас покупает по нынешним ценам и зачем они это делают - для меня полнейшая загадка.******
при теперешнем существовании других лодок...
>Я покупал свою Щуку-2 в 2009 - и тогда не воспринял лодку как дешевую.
>А качество пошива меня опечалило.
>Отдельно хочу сказать о такой мелочи как кольца,которые надеваются на распорки.Mike-Щукарь,Вам не стыдно за их причудливую форму?Я понимаю,что это не влияет...но все же?

  Нет, у меня есть более серьезные причины для стыда и беспокойства (и даже отчаяния), так что на то, что, как вы правильно отметили, "не влияет" (кольца, концы ниток, неровный отступ при отстрочке), эмоций уже не остается.
  Некоторые "провалы" отражены в "Хронике" на нашем сайте. А еще больше осталось за кадром - постоянный поиск ткани, которая в каждом источнике периодически портится, перешивка бракованных лодок, особые способы компенсации "винтов" и, конечно, термопластичный клей для фланцев, который потек в страшно жарком 2010г (сейчас нашел какой-то 2-компонентный - будем пробовать)

  Что касается цены, то сейчас с нами конкурирует только Каньон-Лагуна, который по функциональности (походной) и вместимости эквивалентна нашему Налиму-300 (14000р). Причем, и по весу разница ничтожная (хотя, я в это слабо верю - по моим оценкам КЛ должен быть килограмма на 2-3 тяжелее).
  Но замечу, что это судно до прошлого года (за последнее время не поручусь) комплектовали баллонами из ТПУ-ткани из Айсберга, которая на 25% дешевле используемого нами американского Ламкотека. 2 года назад я делал из нее баллоны (2000п.м.) - в каждой проверявшейся партии (15 лодок=30 баллонов) оказывалось 2-4 с микротечью, возникающей в местах повышенной складчатости (на концах). Возможно, сейчас что-то поменялось - они рассказывали о новой ткани из Кореи...

Edited by Mike-Щукарь on 18/10/12 09:24 PM.

>>... Щука (и даже Налим), несмотря на боковые морщины, ...

> Не поняяааал... где тут морщины?))

Не надо о грустном - люди, в отличие от Щук, с годами становятся морщинистее

  > если бы вы ещё сделали дополнительный клапан в борту лодки рядом с сидением - то можно было бы смело погружаться в водовороты и дышать воздухом из баллона лодки!!

  Уж, что-что, а клапан есть - прямо у бедра капитана. Но я не догадывался, как его можно использовать
  Хотя, если вспомнить, что "Щука" - популярная подводная лодка времен Великой Отечественной (был, даже известный фильм - "Экипаж счастливой Щуки") - то ваша идея напрашивается сама собой ))

ИМХО - хороший клей в этом деле важнее чем снаружи или изнутри штуцер клеить..
всё равно прочность склейки определяется предварительной подготовкой склеиваемых поверхностей и СЖАТИЕМ в момент склейки

всё же штуцер - это не ручка для переноски..

   

>Интересно какое давление в балонах?
Обзавелся манометром, посмотрел цифры давления. Похоже, обычно у меня щука накачана примерно до 0,4 ат. Лягушка на максимуме смогла выдать 0,55, щука при этом ведет себя замечательно, ничто никуда не ползет. Думаю, солнышка можно сильно не бояться, выдержит! Меньше 0,3 ат качать не советую - борт уже заметно продавливается под ногой взрослого человека, а это имхо недостаточная жесткость.

Акробатический этюд. Даже представляю, как это делается;) По тому же принципу буфят каякеры

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Насчет осадки - имелось в виду, без груза. Возможно, ошибся с точной цифрой. Самому интересно, померяю при случае. Но пока еще на мель не садились, если воды есть хоть несколько см, хотя, конечно, от загруженности тоже зависит. У нас в ПВДшках груза обычно немного

Сравнивая вес лодок,Вы упускаете очень принципиальный момент - вес Щуки может колебаться в довольно широких пределах в сторону увеличения номинального.- Материалы набирают воду,а просушить сложно,даже если есть время и условия.На волоке вес Вашей Щуки-1 может догнать конкурентов. ПУ - слой с юбок "слезает" - что даже хорошо - сушить проще.
Моя Щука-2 показывает мне свои очевидные плюсы в походах,но мне сложно принять такую идеологию лодкостроения - слишком много тряпки,впитывающей воду.

Ссылку я привёл для информации, что есть такие люди, которым нравится Тайга и не нравится Налим Игорь прислал мне её в почту с благодарностью нашему интернет-магазину. Поэтому она попала ко мне из первых рук, ткскть...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Я и не утверждал что лодка идеальна, тем более что я вообще её только недавно приобрёл  . Скорее хотелось поделиться своим опытом выбора однушки, который показал, что не особо наблюдается множества более современных лодок по близкой цене. Даже Т-34, которая находится близко по весу, на первый взгляд кажется ощутимо менее вместимой за счёт надувного дна, которое забирает значительный объём. Да и посадка в щуке после северянки (как и любой другой с надувным дном) показалась значительнее удобнее для спокойного сплава без экстрима.

Я Вам ещё раз рекомендую смотреть не на фотографии, а на реальные лодки.

В ответ на:

---

А мой товарищ на воде вообще в ней встает,эквилибрист фигов

---

.

В товарище, как я понял из текста - 100 кг веса.

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

А зачем жерди, когда накачка до рекомендуемых 0.2 даёт неплохую жёсткость?

*** В отзыве о Тайге 280 говотится о достаточно бодьшой закаячке ее носа и кормы. По фото как-то этого не заметно, во всяком случае Налим кажется закаяченным сильнее.

Опять же по отзыву не понял как закаячка влияет на устойчивость лодки на курсе. За это по идее отвечает киль или плавниковое оперение днища, которых у Тайги нет.

Я вроде дал ссылку на форум на Питерханте - задайте эти вопросы автору отзыва.

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Посадка в тайгу как я могу предположить аналогична посадке в уфимку, что же в ней удобного? По габаритам тайга меньше щуки (2.8 и 3.2), судя по фото за гребцом не густо места, при том как в щуке сзади есть место над наплывом и под сиденьем.