Форум

Саш, сразу предупреждаю, что в жпсах я полный ноль (ну или практически неотличимо от ноля). Но вдруг твои жпсные потребности близки к моим )
Так вот, у меня сейчас самая что ни на есть игрушечная модель - Геко. Никаких карт там в помине нет, экран монохромный. И он бы меня вполне устраивал, поскольку в карты я смотрю бумажные, а координаты он показывает и стрелочку к выбранной точке. А больше мне от жпса ничего не нужно.
Из-за чего хочу поменять:
Тормозной видимо из-за древнего приемника, долго ищет спутники после включения - это главное.
По мелочи:
Нет родного шнурка к компу, а делать из конструктора я так и не смог преодолеть лень.
Короткое поле ввода для названия путевых точек, по человечески не назовешь и нет группировки (каталогов) для точек, все в одном месте.
Почти ничего не видит в лесу (древний приемник) - за грибами с ним не особо походишь )
Ну и еще я бы предпочел питание от пальчиковых, а не мизинчиковых батареек.
А карты мне как-то не особо нужны, все равно вряд ли что там увижу. Колысь-то мавпа недобачаты стала .
Так что вполне возможно, что следующим моим жпсом будет нечто вроде етрекса 10, ну, максимум 20 если окажется, что по мелочам он сильно лучше, ну и если жаба в это время года будет в спячке )

> "почему навигаторы на шею вешают, это же так неудобно, карабин же есть..."
потому что родной карабин гармина - чудовищная тяжелая дура, это во-первых. Потому что каждый раз сгибаться в три погибели, пытаясь расслеповать микроэкранчик на уровне пояса - я не йог, это во-вторых. И гиря на поясе мне нафиг не сдалась, это в-третьих.

А для Хрона важнее что подвешенный к поясу/обвязке навигатор на морозе живет недолго, и разбить его об камень можно.

> то Raush "поскольку в карты я смотрю бумажные, а координаты он показывает и стрелочку к выбранной точке"
> я, конечно, с этого начинал
> по сравнению с этим, карта в навигаторе офигенно удобно.
чем удобно? "чем виндовс"?
Я вот нахожу карты в навигаторе охрененно неудобными, даже если у навигатора нормальный солнцечитаемый экран с нормальным управлением (это ни разу вот не гармин ни в какой ипостаси)

Единственное исключение я уже описал - когда маршрут сотни километров, и нужны при этом не обзорные, а детальные карты. Их тупо много, и они уже весят, стоят,  и места занимают заметно. На моей памяти такое бывало один раз.

>Получается, видеть карту- не очень важно.

Вообще-то я придумал ситуацию, в которой карта в навигаторе может оказаться вещью очень полезной.
Например, шастаешь ты по сильно пересеченной местности с похожими, часто повторяющимися кусками рельефа. Например ползешь на перевал, а рядом другой, внешне похожий, но туда тебе совсем не надо, поскольку он сильно хуже и вообще ведет в ж. И при этом погода такая, что лишний раз доставать бумажную карту неохота - может улететь. Вот тогда достаточно крупная и хорошо различимая карта на экранчике с отметкой где ты точно находишься - была бы кстати. С двумя оговорками - а) карта должна быть четко привязана (ну это решаемый вопрос) и б) вообще-то добрые люди в такую погоду сидят дома и телевизор смотрят, а не по горам шастают.

В ответ на:

---

иногда важно не только знать расстояние до точки, но и понимать, что находится вокруг и где в этом "что" находишься ты. Переносить точку с прибора обратно на генштабовку - можно, если совсем никуда не торопишься, а генштабовка у тебя правильная, не с обрезанной для экономии или секретности сеткой, но лучше бы как-нибудь попроще.
Это как раз для случаев с перевалом - подход может быть вовсе не по прямой, и там куда показывает стрелка, ты костей не соберешь.

---

Понимание того, где находишься, и что вокруг, легко достигается разглядыванием бумажной карты с утра. И может еще раз в обед. Дальше можно просто двигаться по забитым с утра в навигатор контрольным точкам. И никто не заставляет идти точно по стрелке. Стрелка просто показывает, куда тебе надо и далеко ли это надо.

Восстановить номера квадратов у карты с обрезанными краями мне удавалось всегда и без особого труда. По карте другого масштаба, по соседней карте. Более того, у генштабовки с даже обрезанными краями номера квадратов повторяются в паре мест посередине карты. Если совсем припрет - буду считать по формулам из госта. И никогда не испытывал проблем ни с переносом координат из прибора на карту, ни с переносом из карты в прибор.

Edited by serdesh on 04/02/14 05:19 PM.

Да никаких проблем. Прямо с генштабовки забиваешь координаты нужного перевала в навигатор (если не успел сделать это дома). Включаешь нужный режим - и у тебя есть стрелочка, показывающая на нужный перевал. А под ней написано расстояние до нужного перевала. Показ навигатором карт - это типа показа голых женщин. Вещь конечно приятная, но довольно несложно и без этого обойтись.

Мало кто знает, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем

=== По мне так Этрекс 20 много удобнее Орегона. ===

Ну если сравнить с Дакотой 20 (не с Орегоном, т.к. хрон больше к Дакоте склоняется), то есть некоторые плюсы.
Но минус - что экран ещё меньше, зачем тогда там карты ГШ.

Желание в экране побольше появляется после того, как чел. самолично убедится как это удобно в работе с картой. А если не пробовал, то и того, что есть достаточно. Это как в эволюции мобильники - смартфоны, что там с экраном произошло в связи с увеличением возможностей...

А вы со своим Этрекс 20 в горы ходите, удобно? Это скорее основной критерий в выборе топикстартера.

"Если 150 это совсем будет грустно, не уверен что впишусь."

может зависеть от способа доставки.
если EMS или обычная почта, то врое пока 1000 евро. если чтототипа DHL, проблемы могут быть от 200 евро (но могут и не быть: на границе курьерская посылка другой почтовой службы превращается в EMS).

я бы перед отправкой (заказом) написал бы о своих опасениях продавцу. они текущую ситуацию могут знать лучше. Но не всегда:
у меня как то лыжи на границе развернули, продавец потом посылал их снова другой почтовой службой. С тех пор, если не уверен, всегда пишу продавцу про родную таможню.

также хотел добавить по поводу аккумуляторов
лучше взять батареек штук 20
а аккумуляторов штук 4 и заряжать от солнечных панелей

,сплавы,заплывы

====> ну и глонасс в тяжелом рельефе помогает.
я вот ни разу не заметил. Причем я лазаю в дыры, а не в горы, мне оно актуальнее.====

На горнолыжке, при подъемах, где склон крутой, отклонения в треках доходило метров до 100 (Орегон), с етрексом нынче попробую .
Уже где то описывал, как на медленном спуске по ручью из-за крутого склона  етрекс 20 (на GPS) потерял спутники и так и не нашел до долины. На обратном пути при добавлении глонасс трек записался полностью. Да, еще в самолете и вертолете, когда не у окна, то только на жпс не получалось. У окна и одной жпс хватает.
Если дырой считать пещеру, то по моему, там ничего принимать не должно.

==вы пользуетесь jnx картами? В качестве основного источника, без подглядывания в бумажную? В незнакомой местности? ==
Перед походом или перед маршрутом карты и схемы изучаем конечно. Но с собой в маршрут, как жпс-ки появились, карты не беру. Вообще, в геологии профессия рубщика профилей отмирает. В навигатор забиваются виртуальные магистрали, профиля. По навигатору пикеты расставят, ленточки, дай бог, если навяжут и - в путь!
В походе в тч и по незнакомому месту мне jnx-карт вполне хватает, изменяя масштаб, легко понять, где, откуда и куда. Естественно при условии хорошего качества первичного материал (те ГШ) и корректной работы по созданию jnx-файлов.  С навигатором еще ни разу не блудил, хотя до этого было в болотах и горах в плохую погоду, собственно, что и послужило причиной приобретения оных.

==И джойстик не напрягает.
зимой доводилось пользоваться?==

И зимой тоже, вот сейчас пойду зайцев искать и жпс-ку возьму.

кто понял жизнь - тот не спешит

===про карты - генштаб НЕ рекомендую , для рф лучше всего топо рф 6,17 в интернетах есть взломанные нормально===

Ерунду полную порешь, с таким успехом и с глобусом можно ходить. А то все дураки, перешли или пытаются перейти на навигаторы, поддерживающие растр, к каковым относится генштаб.  Никогда в РФ вектор за редким исключением (территории городов) по детализации и информативности не сравнится с ГШ, пусть и устаревшим. Давая такие рекомендации ты выглядишь либо идиотом, абсолютно не разбирающимся в вопросе, либо зловредным дезинформатором.
Вот ссылочка для наглядности: http://piterjnx.blogspot.ru/2012/09/blog-post_26.html

__________________________
Вся рыба на дальнем кордоне

Edited by Капитан Туч on 12/02/14 04:26 PM.

Ага, Макс, принял.  Осознанно шел, в более мягкой форме реакция не получалась у меня на такие перлы.

__________________________
Вся рыба на дальнем кордоне

Зачем, дядька, так злобно ругаешься?
Чтобы что-то мелкое разглядеть, кому-то и лупы хватает, а кому-то и микроскопа мало.
Если кто-то где-то сплавляется с машиной сопровождения (я, правда, не врубаюсь - в чём тут, собственно, туризьм), то ему и "дорог россии" хватит. А если их еще поверх "шлифануть" Рельефом России, то и ваще - оччень многим водникам достаточно будет...
Генштаб, разумеется, красивше... Но чтоб увидеть как речка течет - рельефа достаточно!

RE: "Это красивая фоновая картинка для навигатора, и только. Попробуйте-ка по ней ориентироваться..."
Ннуу... Я ж уже выше говорил что-то про лупы и микроскопы...
Лично мне на типа таких картинках отлично видно и речку, и твои "дырки в горах", причём без разницы, какой сейчас год (мокрый или сухой) и что именно оттуда выливается или не выливается...
(ЗЫ: Кстати, у маленьких "дырок" много "мусора" не бывает (или он никак с этой "дыркой" не связан... Гы-гы!  )
(ЗЗЫ: на фотке только "рельеф" и наши точки, даже "дорог" нет).