Форум

не совсем с транцем, но всё таки  с мотором: Ютюб

__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

скоро иду на ладогу опять с доработанной конструкцией! еще сильнее укрепил днище под баллонами доработал боковой каркас , установил аутригеры вольный ветер ззади мотора
байдарка налим 225 , будет виден примерно через 2 недели

,сплавы,заплывы

мы примерно 22 ыходим на неделю скитаний по островам , сначала рядом с приозерском будем на островах потом на моторах удем в сторону лахденпохи

,сплавы,заплывы

Твоё влияние?

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Неа, этому уже много лет, мне оно не понятно, просто на фотку наткнулся в архивах. Интересно не по заказу "Братана" Петров делал?

Ватерфляй, характеристики смотрим здесь:

http://www.timetrial.ru/waterfly.html

Длина любая, цвет то же, плотность ткани обсуждается вес зависит от опций.

А Вы не смотрели на соответствие Хатанга-2? У нее вес - 17, при длине 4,2. Штевни и хорошо курс держит. Лучше бы трешку, но там голый вес уже 21 кг.
=======================
У меня к почтенной публике же вопрос по мотору.
Ищется Самый надежный движок для условий Полярный Урал, - Притоки Енисея. Т.е., районы крайнего и не очень, Севера.
Есть несколько вариантов, но изначально не могу определиться с выбором из двухтактников и четырехтактников.
Нельзя ли как-то сравнить их надежности?
Хочется четырех тактник, ибо пилка - хорошая, немецкая -  заколебала смешивать ей раствор.
Дело осложняется тем, что сам я никогда и нисколько не "моторщик", гаража нет, мотоцикла и авто отродясь не имел, ремонт, не дай бог, если понадобится, в условиях квартиры, на колене. Но я обучаемый, паялом владею свободно.
Есть прекрасная Ямаха-2 на 10 кг- двухтактничек и есть опять же прекрассный, надеюсь, по характеристикам Судзуки-2,5 на 13 кг, уже четырехтактник. Пока возле этих двух хожу. Но есть еще и Тохатсу - 2-х такники и Хонда-4 тактник на 12.5 кг.
Короче, первый вопрос простой: что брать, при условии эксплуатации чайником, да еще на Севере, где до ближайшего жилья и помощи может быть, мягко говоря, далековато...
И по длине ноги хочется Совет: высота баллонов у Хатанги - 29 см. Стало быть моторчик надобно брать с короткой ногой - на 38 см?
А если взять на 42 см, что изменится?
Странные, порою, данные в сети: стандартной длиной ноги называется и 42 см и 44 одновременно, но у разных моделей! - Как их понять?
================
И второй вопрос по транцу на Хатангу.
Видел, что навесной транец делает. кажется, производитель Щуки.
Хочется увидеть Примеры конструкций на надувнушки.
Если есть опыт прошу озвучить

Получил сделанную под заказ в Романтике ПВХ надувную лодку- байдарку с навесным транцем. Лодка килеватая, киль надувной. Баллоны секционированные. Вместимость и длина, как у каркасной байдарки Таймень-3, вес легче.
Вот ТТД:
длина 5.7м, ширина 1.1м, диаметр баллонов 30см. Вес без деревяшек и навесного транца 22кг. Полный комплект ( с транцем и вёслами) 35кг.

В походном варианте можно облегчить за счет того, что деревянные банки не нужны, так как внутрь лодки кладутся гермоупаковки. При условии есле гермы поперечные и привязаны к бортам, то часть деревянных сланей то же будут не нужны.
Испытывал лодку пока только под байдарочными вёслами. Очень лёгкая на ходу( продовал без груза).
Один гребец (110кг)в пустой лодке при совершенно лёгком темпе гребли скорость - 5.5 км\ч, если слегка упереться - 6.5 км\ч.
Два гребца (жена -75 кг, гребец ни какой!) при лёгком темпе - 6.5 км\ч.

С мотором ещё не опробовал.

Пробовал стоять в лодке= нормально ( в байдарке не постоишь!). При влезании в лодку через борт, пустая лодка не переворачивается! В байдарку не влезешь - кильнётся!

Лодка предназначена для плаванья под веслами в момент всяческих запретов, сплава по рекам Карелии с использовании вёсел, а при придвижении по озёрам и по рекам против течения с использованием маломощного мотора. У меня Ямаха -2.

А я не умею на этом сайте вставлять фотки, не нашел как.