Форум

мы сейчас таскаем 2 вот такие горелки:
KOVEA CAMP2 KB-N9602

ставим котелок одновременно на 2 горелки, они сами по себе очень устойчивые, а так тем более!
+ Обносим это все двумя алюминиевыми шторками от "экспедиции".
закипает очень быстро, потом одну из горелок отключаем, когда нужен медленный огонь.
ну и если что с одной произойдет - останется вторая. ремнабор не брали ни разу.. хотя надо бы.

что-то говорили про стектлотканевые шторки, это что такое? лучше чем то, что у нас?

А смысл брать весь комплект EtaPower если горелка у вас уже есть? Достаточно купить только кастрюлю, они продаются и отдельно ( http://sportlog.ru/brend/44/127.html )   расход топлива сразу уменьшится и на той горелке, что есть.

Про ЭтаПовер это вы мне? Я вроде не говорил про них.. Вообще интересно что это за радиатор на котелке...
Так же выше говорилось про Реактор-ы какие-то, тоже тайна покрытая мракой пока.. ) может кто просветит?

Ситуация такая, наши горелки скоро все равно накроются, поэтому может стоит пока искать им замену.
Надоело чувствовать себя контрабандистами, провозя газ в поезде. Особенно весело везти его на Украину )))
все время боимся что часть газа пропадет. )) шутка конечно.

но газ нельзя в самолет, а это значит что на дальние расстояния и в загранку: с газом проблемы. Нужно его искать там и переплачивать. А бензин дешевле существенно и везде есть.

поэтому нужна хорошая бензиновая, а еще лучше мультитопливная горелка, наверно "во избежание досаднейших недоразумений" (с) купим две. На компанию в среднем 10 чел мы берем 8-литровый котелок и 2 горелки. Нас иногда бывает 12, котелок не наливаем "с горочкой", поэтому где-то по 500 мл. на нос получается.

в общем помогите выбрать бенз. или лучше мульти горелку

1) не тяжелая
2) устойчивая
3) надежная
4) легкообслуживаемая
5) производительная

пьезоподжиг как параметр не важен, у меня все равно эти фишка сломалась почти сразу, так что лучше если не будет. я у себя пьезо снял, чтобы не таскать.

цена не так важна, переплачивать за бренд не хочется, нужна просто хорошая вещь. мы все равно будем на группу брать, так что сможем и дорогую себе позволить.

и наверно лучше шланговая чтобы..
удобно, хотя я другие не использовал. Тут кажется все согласны что шланговые лучше.

помогите ))

ну прочистил и вперед.
или легкообслуживаемых нету в природе?

взять например паяльную лампу, ее что тоже заправляют авиационным?
форсунку прочистил и нормально.

За 6 лет активного использования старой модели Primus MultiFuel  она засорилась лишь 1 раз - нарвался на особо гадкий бензин! Бензин же всегда брал на автозаправках или у водителей и ни когда не занимался профилактическими чистками. Но всегда при выключении горелки перекрывал вентиль только после того, как стравливал остатки топлива в линии, переворачивая топливную емкость (как рекомендует инструкция).  В Непале пришлось три недели готовить на керосине - впечатления только положительные.
В последнее время таскаю один маленький газовый баллон для прогрева - горелка разогревается 1-2 мин., потом свинчиваю его и подсоединяю бензин. В итоге имею отсутствие копоти при розжиге и стабильную работу горелки на морозе.
Ещё один из плюсов такой горелки - мощность, намного выше, чем у газовой за счет насоса - у меня однажды старый мультипримус сжег 3 секции алюминиевого ветрозащитного экрана.
"adcha 20/03/10 04:47 PM Вообще интересно что это за радиатор на котелке..." Этот радиатор по сути увеличивает площадь дна и улучшает теплообмен в системе горелка-кастрюля. В моём домашнем тесте время закипания воды в такой кастрюле было почти в два раза меньше, чем в татонковской нержавейке аналогичного диаметра.

Edited by Andtroitskiy on 20/03/10 06:23 PM.

Edited by Andtroitskiy on 20/03/10 06:24 PM.

Я собираюсь брать как раз Primus MultiFuel. Судя по отзывам, отличная горелка. Но появилось одно сомнение, она довольно тяжелая для одиночки. Есть достойные мультитопливные альтернативы?

Прорвемся!

Primus MultiFuel EX  

Описание товара:

Новая версия первой в мире мультитопливной горелки. Буквы «ЕХ» означают «EXTREME» - так как она экстремально проста, экстремально надежна и экстремально вынослива, даже когда ей приходится работать на не очищенном топливе. Технологичная, работающая на газе, бензине, керосине и даже дизельном топливе. Вы всегда найдете нужное топливо независимо от того, где Вы находитесь. Наконец, она эргономична и легка в использовании. Экстремальная прочность (аналогична прочности OmniFuel Titanium, хотя и сделана из нержавеющей стали), малый объем в сложенном виде, большая мощность. Кроме того, MultiFuel EX работает менее шумно, чем другие жидкотопливные горелки. Может использоваться при очень низких температурах.


Комплект поставки:

- горелка со шлангом;
- экран от ветра, одновременно служит отражателем тепла, что повышает КПД горелки;
- насос Primus ErgoPump;
- три форсунки под разное топливо;
- ремнабор с очистителем для форсунок;
- нейлоновый мешочек.

Характеристики:

Мощность, кВт: 3;
Время закипания 1 литра воды: 3 мин (+40 сек пред. нагрев);
Вес брутто, г: 458;
Вес нетто, г: 356;
Размер, мм: 165x88x86;
Пъезоподжиг: нет;
Оптимально для: 1-4 чел.

Дружище, Вы собираетесь нам дословно цитировать все ТТХ горелок, которые Вам понравились?

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

На всякий случай - для этого достаточно сделать активную ссылку. А цитировать каталог Примуса, который есть в сети, в том числе и в русском варианте, имхо абсолютно лишнее.

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

> а еще как боттл для топлива провозите в самолете?
прячу среди какого-нибудь дерьма подальше от горелки. На случай если найдут - с нее аккуратно соскоблены буквы 'F' и 'u',  так что теперь на бутылке написано "el bottle", вероятно, это означает "бутылка" на никому неведомом языке А то были прецеденты с шибко умными знатоками английского.
Но очень хочется взять шкурку, нитроэмаль, и перекрасить эту хрень в какой-нибудь спокойный зелененький цвет, конечно.

> или мыть надо? пары бензина же..
мыть - надо, я обычно этим же самолетом, знаешь ли, лечу, и хотел бы приземлиться не в виде поджаренных ошметков радиусом пару километров.

э... по-моему я где-то уже это читал? Не знаю, я не бываю в местах, где может не быть бензина вообще никак и ни за какие деньги, при наличии какого-то вообще горючего.

могу одолжить желающим для тестов свой висперлайт, но только при условии отмыва последствий эксперимента до абсолютно невонючего и немажущего состояния - мне ЭТО еще в рюкзак класть и в аэропорту протаскивать через досмотр.

Собственно, это основной повод никогда не использовать подобные топлива.

==ПС - судя по прочитанному материалу на первом месте MSR, но вдруг????==

что-то по параметрам она не очень легкая(Вес: 395 г. Вес в полной комплектации - 510г.), да и устойчивой не выглядит, как-то хлипковаты проволочки...
опять же не всядная, про газ не написано.

а на счет "максимальной неубиваемости"
Горелка очень требовательна к качеству используемого топлива

Редрик, смотрите в сторону солярогазов продаются на строительных рынках как отопительная техника.
готовить на них без хирургического вмешательства не очень удобно, но зато засоряться нечему, и вес большой

Edited by GVE2 on 22/03/10 12:01 PM.

> Primus Omnifuel это нормальная? Тогда могу рассказать
я никогда эту фирму не любил

> страшную историю
понятно, значит не зря не любил, так и запишем - примус - дорогое пафосное дерьмо, его местные представители - *удаки.

P.S. меняющий цвет бензин (причем расцветочка у него изначально была веселенькой) мы в мой wisperlite тоже лили. И да, все части которые вменяемый человек с нее может снять, включая все прокладки, поставляются производителем.
P.P.S. впрочем там рядом кто-то умудрился порвать бронированный примусовский шланг, так что может примус-то и не очень виноват, это руки такие...